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La verdad que Newey se la ha sacado, ha liberado todo el espacio por debajo de los pontones, a ver los demas.




Los de Audi muy peculiares tambien

Pos Williams ya lleva mas vueltas en menos de un día, que AM en 3.

Que no baje el sufle

¿Se viene GP2 engine parte 2?

Aston el equipo que menos ha rodado, con el motor capadisimo y ahora aún por encima con problemas que parecen de sobrecalentamiento.

Bueno chavales ha sido un placer yo me tiro por la ventana.

jesus1 escribió:Aston el equipo que menos ha rodado, con el motor capadisimo y ahora aún por encima con problemas que parecen de sobrecalentamiento.

Bueno chavales ha sido un placer yo me tiro por la ventana.

Me sorprende ser yo quien diga esto, pero estamos a día 1 de 6 de los test previos. Amos a calmarnos

Miradlo por el lado bueno... De esta manera se puede confirmar que AM es el que mejor gestiona y mas alarga la energía de la bateria

A mitad de temporada ira mejor.
Ya sabemos que los demas se estancan con las evoluciones y no hacen nada a partir de Australia


Modo agorero OFF;

Esto acaba de empezar, hay tiempo para un girito de guion inesperado. Cruzo dedos.


Edit!
También manda narices que el primer año de Newey es cuando la aero pasa a segundo plano y para colmo, AM decide hacer su caja de cambios

Misilman07 escribió:

jesus1 escribió:Aston el equipo que menos ha rodado, con el motor capadisimo y ahora aún por encima con problemas que parecen de sobrecalentamiento.

Bueno chavales ha sido un placer yo me tiro por la ventana.

Me sorprende ser yo quien diga esto, pero estamos a día 1 de 6 de los test previos. Amos a calmarnos

Lo sé, lo sé, esperaré un par de días para saltar
Pero bueno, me vienen unos recuerdos de vietnam de Mclaren-Honda 2015-2017 que tira para atrás. Y si algo he aprendido con el alonsismo es que hay que ponerse en lo peor porque es lo más probable que pueda pasar.

Y sobre otro tema, los que por ahora parece que tiran bastante bien son RedBull y su Ford. De hecho Toto Wolff ya les ha mandado un recadito por el cambio de bando sobre el tema de la compresión de los motores.

Misilman07 escribió:

jesus1 escribió:Aston el equipo que menos ha rodado, con el motor capadisimo y ahora aún por encima con problemas que parecen de sobrecalentamiento.

Bueno chavales ha sido un placer yo me tiro por la ventana.

Me sorprende ser yo quien diga esto, pero estamos a día 1 de 6 de los test previos. Amos a calmarnos

No nos fastidies el salseo, hombre, que si no los tests son muy aburridos.

Lo malo: no vendrán a decirnos que AM va a ganar el campeonato. Lo bueno: volverán a decirlo en cuanto consigan rodar 90 vueltas.

segrexarcanus escribió:Ha llegado el gran momento, espero que este Aston Martin cierre unas cuantas bocas…

Como siempre pasando lo contrario a lo que dices, ni ha rodado. Una vuelta, a +6 s
Pero siguen ganando la carrera de evoluciones, sigue creyendo

Otra vez Honda...

Mucha magia tiene que hacer Newey para que encajen las piezas de un tunel del viento nuevo, una estructura de equipo nueva y un motor nuevo de una marca que había dejado la F1 hace algunos años.

No sé me huele que este año es de transición, otro más, y la lastima es que pinta que es el último de la carrera de Alonso. Ojalá me equivoque.

Tampoco son tan lentos los coches.

Libres 1 bahrein 2022 1: pierde gasly :1:34:1

Y hoy norris 1:34:6

La baliza v16 llega a la F1(e)


https://www.facebook.com/share/r/1AhiJnn42j/

ErisMorn escribió:Otra vez Honda...

Mucha magia tiene que hacer Newey para que encajen las piezas de un tunel del viento nuevo, una estructura de equipo nueva y un motor nuevo de una marca que había dejado la F1 hace algunos años.

No sé me huele que este año es de transición, otro más, y la lastima es que pinta que es el último de la carrera de Alonso. Ojalá me equivoque.

Opino igual.

A ver, todavía es pronto y habrá que ver como empieza la temporada, pero bueno.

Hace tiempo hablando con unos amigos coincidíamos en que hubiera sido mejor no cambiar de motorización y "simplemente" dejar que Newey diseñara el monoplaza, porque quizá hubiera sido suficiente para estar arriba, por mucho que AM dijera que si no tienes motor propio no ganas nada.

Es verdad que a toro pasado es fácil decirlo, pero un cambio tan radical (motor y diseño completo del monoplaza) te puede subir al cielo o bajar a los infiernos.

Dicho esto, me flipan los "titulares" de algunas webs: por ejemplo "Car and driver" donde ahora mismo se puede leer esto:

"Grandes noticias para Fernando Alonso y Aston Martin F1 en Bahréin: Charles Leclerc y Lando Norris asustan"

El titular se refiere al hecho de que Fernando ha completado 50 vueltas (sin que el coche haya estallado) y ha rodado 5 segundos más lento que los que están arriba.

En fin.

@pichuki que se lo pregunten a RB o McLaren si sin motor propio ganas algo.
1Saludo

Los tiempos no son significativos, se trata de coger datos y analizarlos.

¿Acaso pensáis que la parafina ayuda a hacer tiempos competitivos?

Normalmente los tests de pretemporada suelen indicar bastante bien
Vemos Ferrari fuerte, Mercedes fuerte, Redbull Fuerte, Mclaren va fuerte

Todos los demás arrastrándose y particularmente no creo que hayan encontrado nada que les haga catapultarse, la diferencia es enorme. Vale que no están compitiendo, pero para datos sigue interesando ir algo rápido para ver cómo se porta realmente

Stroll acaba de decir que el monoplaza es una puta mierda.

josem138 escribió:Normalmente los tests de pretemporada suelen indicar bastante bien

Sí, pero vamos a esperar a que terminen, ¿no? Al final estamos sacando conclusiones y todavía no ha acabado el segundo día de Baréin.

Sin ir más lejos, Red Bull y Mercedes se ponen como la repera en dulce y esta mañana no han rodado por problemas en el motor (yo más bien creo que han hecho el paripé por todo lo que se está rumoreando de medir la compresión también en caliente, pero bueno). Que probablemente tengan los dos mejores coches porque todos lo dicen, y cuando el río suena es porque lleva agua, pero creo que hay que esperar a que terminen los tests para sacar conclusiones de cara a Australia.

Y luego a esperar y ver. Yo sigo pensando que esta temporada habrá muchos cambios de rendimiento y el orden de la parrilla en Australia cambiará mucho a lo largo del año, especialmente en la parte media. Y ojalá pase también en la "zona noble" porque eso haría el campeonato más divertido.

Que pasa que Aston Martín son los únicos que no le importan los tiempos ?

Si estás a 8 segundos de otros que tampoco buscan tiempos... Bien no pinta la cosa.

Huele a McLaren - Honda pero desde kilómetros.

Oscarvha escribió:Huele a McLaren - Honda pero desde kilómetros.

Alo lleva ahora mismo, según el directo de Car and Driver, 84 vueltas. El McLaren-Honda no dio 84 vueltas en todas las jornadas de tests de Jerez en 2015.

Se comenta que el problema es de refrigeración, estilo Red Bull 2014.

Tirando de radial pueden hacer agujeros y almenos puedes rodar.

James May escribió:

Oscarvha escribió:Huele a McLaren - Honda pero desde kilómetros.

Alo lleva ahora mismo, según el directo de Car and Driver, 84 vueltas. El McLaren-Honda no dio 84 vueltas en todas las jornadas de tests de Jerez en 2015.

Ni en toda la temporada


Pero también es cierto, que la cantidad de vueltas de otros equipos, tampoco se han dado en otras ocasiones con cambio de normativa...


Bien, no estan.

fluzo escribió:Bien, no estan.

No, eso está claro. Pero de ahí a compararlos con McLaren-Honda va un trecho. Como la cosa fracase, lo de Alonso con Honda será para escribir libros.

@James May

Comparable en absoluto.

Pero puede mas el meme que la realidad

Pero consideréis esas vueltas, vueltas dadas de verdad ? Si llevan el motor capadisimo tiene pinta que tiene un miedo terrible a darle potencia...

Que ojalá le vayan dando potencia poco a poco y todo funcione y sea un cohete pero da mucho miedo ese motor.

Oscarvha escribió:Pero consideréis esas vueltas, vueltas dadas de verdad ? Si llevan el motor capadisimo tiene pinta que tiene un miedo terrible a darle potencia...

Que ojalá le vayan dando potencia poco a poco y todo funcione y sea un cohete pero da mucho miedo ese motor.

Bueno, AM tiene que hacer lo que todos los demás (menos Williams) hicieron la semana pasada. Y Williams tiene la "ventaja" de tener un motor que ha rodado un montón en otros equipos.

Yo creo que son vueltas dadas "de verdad", sin desbloquear todo, pero "de verdad". Como dije antes el McLaren-Honda de 2015, que de verdad tenía un problema de motor, dio menos de 80 vueltas en tres jornadas. En AM tienen pinta de andar probando y el hecho de que esta mañana anduvieran con la tapa motor con "branquias" y la vuelta que ha hecho Alo ahora por la tarde y que se ha podido ver ya por la tele haya ido sin ellas es porque seguramente estarán recabando datos sobre la refrigeración del motor. Tener un coche con unas líneas tan estrechas, todo tan compacto, tiene que tener contraprestaciones seguro.

Quedan todavía cuatro jornadas de pruebas y hay mucho que probar.

DaNi_0389 escribió:Stroll acaba de decir que el monoplaza es una puta mierda.

GP6 Engine

El redactor de Car and Driver que está comentando el directo en su web va a tener que ir al psicólogo mañana por la mañana, seguro. Pobre.

James May escribió:

Oscarvha escribió:Pero consideréis esas vueltas, vueltas dadas de verdad ? Si llevan el motor capadisimo tiene pinta que tiene un miedo terrible a darle potencia...

Que ojalá le vayan dando potencia poco a poco y todo funcione y sea un cohete pero da mucho miedo ese motor.

Bueno, AM tiene que hacer lo que todos los demás (menos Williams) hicieron la semana pasada. Y Williams tiene la "ventaja" de tener un motor que ha rodado un montón en otros equipos.

Yo creo que son vueltas dadas "de verdad", sin desbloquear todo, pero "de verdad". Como dije antes el McLaren-Honda de 2015, que de verdad tenía un problema de motor, dio menos de 80 vueltas en tres jornadas. En AM tienen pinta de andar probando y el hecho de que esta mañana anduvieran con la tapa motor con "branquias" y la vuelta que ha hecho Alo ahora por la tarde y que se ha podido ver ya por la tele haya ido sin ellas es porque seguramente estarán recabando datos sobre la refrigeración del motor. Tener un coche con unas líneas tan estrechas, todo tan compacto, tiene que tener contraprestaciones seguro.

Quedan todavía cuatro jornadas de pruebas y hay mucho que probar.

Llevan las branquias en un lado solo

Max hoy me cae bastante mejor que tiempos atras




Bonitos años nos vienen

Oscarvha escribió:Pero consideréis esas vueltas, vueltas dadas de verdad ? Si llevan el motor capadisimo tiene pinta que tiene un miedo terrible a darle potencia...

Que ojalá le vayan dando potencia poco a poco y todo funcione y sea un cohete pero da mucho miedo ese motor.

Es que recuerda tanto al 2014... uffff...

Y tanto lo de Stroll, como lo de Fernando, que según han dicho los de "SoyMotor" en el directo, ha tirado los guantes al suelo cuando ha hecho una de las entradas en el pit lane, no es muy esperanzador.

logeim1924 escribió:Llevan las branquias en un lado solo

Muy cierto, las llevaban en el lado derecho y cuando lo escribí sólo había visto el lado izquierdo. Para esto son los tests, para probar cosas.

Pues por desgracia a mí me llega hasta aquí el tufo MCL-Honda; si este coche ya ha dado más vueltas que aquel igual es por lo capado que va, si no igual no llegaba ni a salir del carril de boxes…

Mas revelatorio que lo comentado antes de Alonso arrojando los guantes al suelo creo que no hay nada…

fluzo escribió:Max hoy me cae bastante mejor que tiempos atras




Bonitos años nos vienen

Irónico que suelte eso cuando RB indirectamente podría hacer "peor" este año (de cara al espectador) si se cargan a la competencia con el tema del motor.

jcdr escribió:Pues por desgracia a mí me llega hasta aquí el tufo MCL-Honda; si este coche ya ha dado más vueltas que aquel igual es por lo capado que va, si no igual no llegaba ni a salir del carril de boxes…

Aquel coche no las hacía ni capado. De hecho, recordad que lo tuvieron que capar durante toda la temporada, de ahí lo del GP2 engine.

Oscarvha escribió:Pero consideréis esas vueltas, vueltas dadas de verdad ? Si llevan el motor capadisimo tiene pinta que tiene un miedo terrible a darle potencia...

Que ojalá le vayan dando potencia poco a poco y todo funcione y sea un cohete pero da mucho miedo ese motor.

El problema no es si esas vueltas son la realidad el problema es que se nota que van atrasadisimos y al final como dijo Newey este es un año de avances constantes si te quedas tan atrás ahora mal asunto.

¿Será una de esas ocasiones en las que, o funciona o no?. ¿Sin término medio?.
No se ha escuchado nada bueno del coche, más allá del hype sin base, desde que empezó a rodar.

Parece que la 33 y el 3, quedan lejos.

Yo creo que es pronto para opinar. Creo que las primeras carreras no van a ser objetivas. Pero esta claro que bueno no es. Yo no digo que el coche no vaya a funcionar, pero esta claro que hay otros coches que pintan mucho mejor. Pero bueno el tiempo dira. Espero que esten mejor de lo que aparentan.
Saludos

Esto no lo levanta ya ni un mítico comentario del forero de la carrera de evoluciones.

jesus1 escribió:Esto no lo levanta ya ni un mítico comentario del forero de la carrera de evoluciones.

Sujétale el cubata, que va tocadito de parafina.

jesus1 escribió:Esto no lo levanta ya ni un mítico comentario del forero de la carrera de evoluciones.

Se le ha debido olvidar la contraseña y no puede entrar a postear.

Na, en serio, me sorprendería mucho que estuvieran tan mal como marcan los tiempos hoy. Vamos a darles hasta Australia y allí ya decidimos si les despellejamos y a quién.

Sacado de otro foro:
Que los problemas de AM no son ninguna sorpresa, Honda está muy atrás, se habla de una pérdida de 3s debida a una reducción de potencia como precaución, pero necesaria.

Si es por hacer pruebas, ok.
Pero si siguen así aun destapando todo el potencial... va a ser un año de arrastrarse para AM.

Adris escribió:Si es por hacer pruebas, ok.
Pero si siguen así aun destapando todo el potencial... va a ser un año de arrastrarse para AM.

Si están haciendo pruebas con el motor todavía capado en lugar de con el motor a full como la mayoría de equipos es por algo…


La única esperanza es que usen esta temporada a modo test para ir aprendiendo y mejorando y para la siguiente tengan un motor competitivo, aunque los demás equipos también irán mejorando el motor…

En fin, otro año más arrastrándose por los circuitos.

DonutsNeverDie escribió:En fin, otro año más arrastrándose por los circuitos.

Arrastrándose? La pregunta es si llegarán a poder correr dentro del 107%

Fernando debería ser más listo con estas cosas. Los proyectos a futuro con su edad y situación, no deberían ser una opción. En la situación que está, o vas a un proyecto que ya está consolidado o mejor te retiras. Sus últimos años en la F1 no tienen sentido más allá de ganar dinero (cosa que no le hace falta).

De momento la mañana empieza bien, con Stroll rodando desde temprano.

Ciertamente lo tiene difícil Fernando, mucho, pero yo quiero creer que el margen de mejora es muy grande, depende de lo rápido que sean capaces de mejorar el coche, igual con suerte pilla algún podio a mitad de temporada. Si en las siguientes sesiones siguen rodadando sin problemas será la luz al final del túnel.

Lo que le va decir Stroll a Newey cuando se baje del coche a la hora de comer




Y lo que le va a contar a los putos inútiles de Honda, barbacoas Watanabe a la cabeza

jcdr escribió:

Adris escribió:Si es por hacer pruebas, ok.
Pero si siguen así aun destapando todo el potencial... va a ser un año de arrastrarse para AM.

Si están haciendo pruebas con el motor todavía capado en lugar de con el motor a full como la mayoría de equipos es por algo…


La única esperanza es que usen esta temporada a modo test para ir aprendiendo y mejorando y para la siguiente tengan un motor competitivo, aunque los demás equipos también irán mejorando el motor…

Eso esta muy visto ya. Cuando el coche no va es que lo están mejorando para el año que viene y el año que viene tampoco va... así que lo están mejorando para el siguiente