O Dae_soo escribió:jjoseca escribió:Pongo por aquí lo que puse en este hilo: hilo_taller-del-automovil-de-eol_2522146#p1756668297
Acabo de ver este hilo y me viene de perlas para preguntaros:
¿Tenéis idea de qué tal es la fiabilidad del nuevo Peugeot 2008 Híbrido? Los de Peugeot me llamaron hace un mes debido a que "querían hacer una oferta especial a los clientes que tuvieran coche con motor Pure Tech". El caso es que me ofrecieron darme 9000 euros por mi 208 con dicho motor (tiene unos 6 años) + 2000 de oferta en el nuevo... y se me quedaba el 2008 Híbrido/Edition no enchufable por unos 20000 euros con financiación a 5 años.
Se que el nuevo motor viene con cadena y no con correa, pero ya me fio poco de esta marca...
PD: Si me preguntáis de por qué de nuevo Peugeot - ni de coña tenía pensado meterme en un nuevo coche ahora mismo, pero viendo el percal del dichoso motor (no te dan casi nada por el coche en otras marcas debido a eso) y del peligro de la correa bañada en aceite... me pareció lo más coherente.
Aquí la clave es si te compensa aprovechar esa oferta asumiendo los riesgos que supone el histórico de esa marca/motor. Eso es algo muy subjetivo. Pero objetivamente, ese precio por ese tipo de modelo es buenísimo.
![[+risas]](/images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif "más risas")
. En teoría lo grave de la anterior cagada (no solo en Peugeots, sino con todo lo que tiene que ver con Stellantis) era esa correa bañada en aceite y ya parece que lo han subsanado sustituyéndola por cadena en el nuevo motor, pero me da un reparo brutal después de la liada y de la mala fama que tienen.
jjoseca escribió:Psmaniaco escribió:jjoseca escribió:
Supuestamente el motor a partir de este año, al menos en los híbridos, vienen con cadena en vez de correa. Me lo confirmó el del concesionario (que supongo que no puede mentirme con algo así), el mecánico de mi taller y lo miré también online en varios sitios como por ejemplo: https://www.autopista.es/noticias-motor ... 6_102.html
Si me dicen que sigue viniendo con correa ni me lo pienso siquiera, la verdad, ya que es el principal problema de mi actual 208
Los de correa humeda evitadlos como si fueran la peste, ya os comente que mi cuñado el año pasado se compro un Ford Focus del 2019 con el motor TDCI EcoBlue de 150 CV diesel, trae correa humeda y el año pasado cuando se la mire estaba impoluta, practicamente nueva, en un año y poco que tienen el coche y 17000 km que ha recorrido con el, cuando vinieron en Semana Santa se me ocurrio revisarle la correa, bueno pues la misma ya empezado a degradarse por la parte externa de la misma, ya le dije que a los 100000 km que la cambie sin perder tiempo; es increible, aunque sea en un diesel, la correa humeda no se quien la invento, pero fue muy mala idea por los problemas que esta causando.
Un saludo.
El estropicio del tema correa húmeda es increíble. A mi el mecánico me avisó a los 20000 kms... ahí es cuando me enteré del problema que tenían los motores Pure Tech.
, el coche esta muy bien, tiene muchos extras y el motor va muy suave y al llevar cambio automatico de 8 marchas consume lo que un mechero, pero el fallo garrafal de estos motores es la dichosa correa humeda, que encima no lleva solo en la distribucion, sino que tambien mueve la bomba de aceite ![[facepalm]](/images/smilies/facepalm.gif "facepalm")
jjoseca escribió:Jack Hall escribió:Alejaos del pudre tech.
Peugeot te ofrece 9 mil, Toyota 6, el coche te lo ponen a 20 pero supongo que es en cuotas o en leasing.
Toyota es mil veces mas fiable, aunque puede que menos confortable.
Esos 3 mil claramente no compensan la balanza en favor de Peugeot, una pena porque antes estaban bién.
Son 9 mil del 208 + 2000 extra de oferta en el nuevo. Y se queda en 20,746 ya contando con la financiacion y sin leasing ni nada raro (osea... al terminar la última cuota, el coche es mío).
Ojala pudiera pillar el equivalente de Toyota, pero es bastante más caro (aparte de que me dan menos por el coche).
Por cierto: de nuevo, el nuevo motor no es Pure Tech y va con cadena
![[chulito]](/images/smilies/nuevos/sonrisa_ani2.gif "risa con gafas")
ilmater64 escribió:@jjoseca
Pero esos 20476 incluye absolutamente todo de la financiacion?
Es decir, cuota inicial, mensualidades y cuota final, pagando el tipo de interes que te pidan?
El motor es pure tech 3.0
De cadena, con bastantes elementos diferentes.
Yo compré un Citroen C4 hace exactamente un año, nuevo por 26100 euros al contado, y de momento, siendo gasolina,le saco un 4.7 en autovia y un 5.3 en ciudad, y llevo 10.000 km y ningun problema.
. ClonMagic escribió:jjoseca escribió:ClonMagic escribió:Te lo repito, el bloque es de puretech con culata nueva( para montar cadena) y otro turbo. Es un motor pesimo con parches con una marca que en 10 años ha pasado el marron de sus fallas al cliente.
Si ya has elegido suerte y haz mantenimientos más regularmente de lo que dice el taller. El problema ahora con las nuevas modificaciones es saber si seguira diluyendo el aceite que solo se sabrá gracias a los que compren el coche. Si aún esta a tiempo huye
Ahí ya me pierdo, la verdad. Yo lo que tuve en cuenta es eso, que habían cambiado correa por cadena y que supuestamente ya no habría problema.
Si me puedes dar más info sobre eso que dices te lo agradezco
Me explico como el culo, lo que a mi mas me hecha para atrás con esa marca es la facilidad con la que te dejan en la mierda en caso de problemas. Busca problemas con el deposito de adblue y cadenas partidas de 7mm en el hdi 1500 y veras que esa marca/grupo stellantis es pura mierda a la hora de las garantías
. Igualmente este problema tampoco aparecería en el 2008, ya que ni tiene adblue (es híbrido no enchufable de gasolina), ni tiene esa cadena de 7mm (lleva una de 8mm). Lo que sí tengo claro es que Stellantis tiene una fama actual lamentable... y con razón. ![[carcajad]](/images/smilies/nuevos/risa_ani2.gif "carcajada")
. Hay que decir también que la garantía que me dan es de 8 años 