Ahora mismo.., comprar un coche???

O Dae_soo escribió:

Psmaniaco escribió:

O Dae_soo escribió:El mejor sistema anticontaminación es un motor eléctrico . Todo lo demás es marketing del bueno

Bueno eso depende sino se te incendia como ha pasado con alguno .
.

Eso también es marketing pero del malo

La verdad es que he llevado una furgoneta con el motor de Saic Motors e iba como un obús, lo único malo que chupaba un poco más de lo deseado, es una Maxus y un amigo de mi cuñado cambio su viejo Renault Megane del 98 por un MG ZS con un motor del mismo fabricante (gasolina atmósferico), y dice que para ser coche chino va de maravilla y lo tiene desde hace 3 años.
Un saludo.

@O Dae_soo De toda la vida, todas las marcas se han «aprovechado» del desconocimiento de los usuarios para lanzar mensajes de marketing llamativos con los que vender el modelo de turno.

Lo que hace ese anuncio no es nada nuevo, coge una característica llamativa, de la que podemos debatir mucho, pero que según sus mediciones es esa: autonomía combinada, 1.200km. Y lo dejan bien claro, es la autonomía combinada. El que sepa más, sabe lo que es. El que sepa menos, igual no lo tiene tan claro. Pero en ambos casos decidirán comprarlo o no en función de muchos otros factores, como el precio, que en ese caso concreto ayuda bastante.

Otros anuncios de otros modelos destacan que son pequeños, que son grandes, que son 4x4, la velocidad punta o el confort de los pasajeros, aunque luego todos esos aspectos sean muy matizables por otros factores del vehículo que no mencionan. Cada fabricante decide el mensaje que mandar, y el usuario ha de informarse antes de comprar.

En cuanto a las ayudas, si me apuras, estamos tan de acuerdo, que voy un paso más: en casi en todos los casos me parecen fuera de lugar: ni los EV son 100% emisiones cero durante todo su ciclo de vida, como ya sabemos todos, ni los motores térmicos son el demonio, porque siguen siendo necesarios y cada día son más eficientes.

Más que ayudas, mi opinión es que lo que hay que impulsar es que las tecnologías se desarrollen y nos cuesten menos. Pero de forma directa, sin ayudas. Para mí sería perfecto poder comprar un EV con un precio directo menor, y que poner un cargador en tu plaza, si es que la tienes, no cueste el sueldo de mes y medio o de dos meses.

Pero claro, interesa más que paguemos más, y luego ya vemos si te damos ayuda, y además luego te retienen, y si hay ayudas entonces el gobierno X o Y (me da igual el color) son guays.

O Dae_soo escribió:

Psmaniaco escribió:

O Dae_soo escribió:El mejor sistema anticontaminación es un motor eléctrico . Todo lo demás es marketing del bueno

Bueno eso depende sino se te incendia como ha pasado con alguno .
.

Eso también es marketing pero del malo

Ya tardaban en sacar es que las baterías arden... Como que los de combustión no lo hacen .

Renault también se sube al carro de mezclar cosas para usar términos ambiguos que hagan parecer lo que no son.
Acabo de ver un anuncio en TV que hablan de "super híbridos autorecargables" (??!!??) con autonomía de 1100km. y con conducciones en ciudad sin necesidad de echar gasolina durante chorrocientos km.
Vamos , la frenada regenerativa de toda la vida , haciendo creer que vas el 100% cuesta abajo y así no tienes que echar gasolina. Falso puesto que eso en conducción real no existe, cada vez que bajas debes subir, cada vez que frenas debes acelerar. Es como decir que un 100%EV no debe recargar cuando va por ciudad.
Pues nada, sigamos con el popurrì de ideas inventadas que suenen a 0 emisiones sin serlo para vender más.

Mi coche es hibrido suave, se autorecarga.
El fabricante dice que es un 4.7 combinado.
Y hasta el 50% electrico en ciudad.
Yo lo corroboro.
Llevo dos viajes gordos de 700 km en total, y he sacado 4.7, urbano, nacional y autovia.
Y en ciudad, le saco un 75% electrico.
Claro, respetando los limites de velocidad de cada via. Llendo a velocidad constante. Suave. Levantando el pie del acelerador para frenar con el freno motor. Apenas uso el freno.
Y es gasolina ojo.
Mi novia le hace un 5.5 sin hacer ese tipo de conduccion. Conduce como le viene, acelerones y frenazos. Y si, 50 litros de deposito, le sacariamos unos 1000/1200km. Como un diesel de toda la vida.
Estoy contento, de momento.

Psmaniaco escribió: La verdad es que he llevado una furgoneta con el motor de Saic Motors e iba como un obús, lo único malo que chupaba un poco más de lo deseado, es una Maxus y un amigo de mi cuñado cambio su viejo Renault Megane del 98 por un MG ZS con un motor del mismo fabricante (gasolina atmósferico), y dice que para ser coche chino va de maravilla y lo tiene desde hace 3 años.

Precisamente, mi padre está pensando en cambiar su coche actual (con una antigüedad similar a ese Renault Megane) por un MG ZS, pero dice que no sabe cómo irá un motor 1.6 atmosférico de 106 CV comparado con un 1.8 TD de 90 CV. Supongo que será una conducción totalmente distinta en cuanto a la salida que ofrece el coche y tendrá que adaptar la conducción al nuevo comportamiento. Y también le mete algo de respeto la disponibilidad de los repuestos; pero por lo demás, estuvimos mirándolo en el concesionario y nos pareció un coche perfectamente válido y a un precio razonable.

En cuanto al aspecto exterior, a mí me gusta más el del modelo anterior que el actual.

Nilin escribió:

Psmaniaco escribió: La verdad es que he llevado una furgoneta con el motor de Saic Motors e iba como un obús, lo único malo que chupaba un poco más de lo deseado, es una Maxus y un amigo de mi cuñado cambio su viejo Renault Megane del 98 por un MG ZS con un motor del mismo fabricante (gasolina atmósferico), y dice que para ser coche chino va de maravilla y lo tiene desde hace 3 años.

Precisamente, mi padre está pensando en cambiar su coche actual (con una antigüedad similar a ese Renault Megane) por un MG ZS, pero dice que no sabe cómo irá un motor 1.6 atmosférico de 106 CV comparado con un 1.8 TD de 90 CV. Supongo que será una conducción totalmente distinta en cuanto a la salida que ofrece el coche y tendrá que adaptar la conducción al nuevo comportamiento. Y también le mete algo de respeto la disponibilidad de los repuestos; pero por lo demás, estuvimos mirándolo en el concesionario y nos pareció un coche perfectamente válido y a un precio razonable.

En cuanto al aspecto exterior, a mí me gusta más el del modelo anterior que el actual.

A ver, es un motor que no consume mucho sino le pisas, pero al ser atmósferico se queda un poquito corto en aceleración y repris, por lo demás viene bastante completo, el amigo de mi cuñado está muy contento con el, lleva, los mantenimientos y de momento sin problema en los 3 que lo ha tenido, eso sí, es grande, abres el capó y ves ese motor enano , pero lo mueve bien.
Un saludo.

¿Y los SUV EBRO cómo los veis? Junto con el MG ZS 2024, el EBRO S400 HEV es la otra opción que se baraja en casa.
No sé cómo irá ese motor térmico de 1.500 cc y 95 CV; mi padre casi prefiere sólo gasolina pero no hay un S400 de gasolina.

Supongo que la duda en estos casos es el resultado que ofrecerán estos vehículos de fabricantes nuevos a largo plazo.
Porque si dentro de 5-6 años empiezan a saltar los problemas es una faena.
Y, como dije antes, también es un inconveniente el tema de los repuestos, que pueden hacer que tengas el coche parado durante meses esperando que llegue una pieza.

Por cierto, me quedé loquísima cuando mi padre me dijo que esa empresa antes fabricaba furgonetas, camiones y tractores

es la misma empresa de nombre, pero solo tiene de comun el nombre la empresa que hacia camiones y autobuses hace 40 años que la ebro actual.

la ebro actual es la fabrica (y en parte, trabajadores) de la antigua nissan motor iberica de barcelona, con capital chino (grupo chery).

asi que tiene mucho mas que ver con la nissan de hace 10 años que con la ebro de hace 40.

Nilin escribió:¿Y los SUV EBRO cómo los veis? Junto con el MG ZS 2024, el EBRO S400 HEV es la otra opción que se baraja en casa.
No sé cómo irá ese motor térmico de 1.500 cc y 95 CV; mi padre casi prefiere sólo gasolina pero no hay un S400 de gasolina.

Supongo que la duda en estos casos es el resultado que ofrecerán estos vehículos de fabricantes nuevos a largo plazo.
Porque si dentro de 5-6 años empiezan a saltar los problemas es una faena.
Y, como dije antes, también es un inconveniente el tema de los repuestos, que pueden hacer que tengas el coche parado durante meses esperando que llegue una pieza.

Por cierto, me quedé loquísima cuando mi padre me dijo que esa empresa antes fabricaba furgonetas, camiones y tractores

A ver, deberian de ir medianamente bien, se les exige un minimo de calidad para poder traerlos aqui a Europa, sino no los dejan entrar.
Un saludo.

Buenas!
Tengo que jubilar mi viejo 1.9 TDI y tengo bastante claro que busco fiabilidad. Estoy bastante convencido de que sea un Toyota Corolla. La duda es cuál (todo segunda mano a ser posible)

Motor 180H por menos de 20k

Motor 140H por menos de 28k. Aquí casi que me compensa nuevo porque hay pocos.

Me preocupa bastante el tema de los ruidos de rodadura. El 125H en principio lo tengo descartado por potencia, a no ser que encontrase una muy buena oferta (-15k).

Dios Horus escribió:Buenas!
Tengo que jubilar mi viejo 1.9 TDI y tengo bastante claro que busco fiabilidad. Estoy bastante convencido de que sea un Toyota Corolla. La duda es cuál (todo segunda mano a ser posible)

Motor 180H por menos de 20k

Motor 140H por menos de 28k. Aquí casi que me compensa nuevo porque hay pocos.

Me preocupa bastante el tema de los ruidos de rodadura. El 125H en principio lo tengo descartado por potencia, a no ser que encontrase una muy buena oferta (-15k).

Si, mejor Toyota, aunque no se exactamente que modelo puedas escoger, son fiables salvo los modelos que metiron con el motor PSA Puretech (Pro Ace y similares en furgoneta) o tambien Madza, que parece que salen tambien muy buenos.
Un saludo.

Dios Horus escribió:Buenas!
Tengo que jubilar mi viejo 1.9 TDI y tengo bastante claro que busco fiabilidad. Estoy bastante convencido de que sea un Toyota Corolla. La duda es cuál (todo segunda mano a ser posible)

Motor 180H por menos de 20k

Motor 140H por menos de 28k. Aquí casi que me compensa nuevo porque hay pocos.

Me preocupa bastante el tema de los ruidos de rodadura. El 125H en principio lo tengo descartado por potencia, a no ser que encontrase una muy buena oferta (-15k).

Yo tengo el 125H, para mi, la potencia es suficiente para la velocidad legal y para adelantar en secundarias, va sobrado. Es cierto que, si aprietas poco el acelerador, parece que no tire, por el sonido del CVT y porque, supongo, está hecho así para tener buenos consumos. Pero, cuando le aprietas, tira bien.
Si tuviera que elegir ahora, me decantaría por el 140H. Del 180H dicen que no se nota tanto la potencia extra, y a cambio, pierde un poco de autonomía. El 140H gana en una mejor insonorización y la autonomía es la misma que la del 125H.


_Saludos_

Dios Horus escribió:Buenas!
Tengo que jubilar mi viejo 1.9 TDI y tengo bastante claro que busco fiabilidad. Estoy bastante convencido de que sea un Toyota Corolla. La duda es cuál (todo segunda mano a ser posible)

Motor 180H por menos de 20k

Motor 140H por menos de 28k. Aquí casi que me compensa nuevo porque hay pocos.

Me preocupa bastante el tema de los ruidos de rodadura. El 125H en principio lo tengo descartado por potencia, a no ser que encontrase una muy buena oferta (-15k).

Si quieres divertirte no te recomiendo un coche híbrido, con cambio cvt como los Toyota y Lexus, es robotizado y si no tiene mínimo 180 CV ni andan mucho y has de tener en cuenta que tienen menos rendimiento que un gasolina o diésel con igual potencia.
Aparte que el diseño es muy discutible.

Te recomiendo un Focus 155 mild hybrid, un Audi A3 35 1.5 150 cv, un Civic 10 1.5 turbo de 180cv, un Mercedes clase a, un Bmw Serie 1 el 118i puede ser manual los otros no.

Si quieres un deportivo por unos 3k te recomiendo el Musntang Ecoboost, tiene buen rendimiento, mucho espacio y gasta mucho menos que el V8 y es muy divertido y cómodo.

turbogamer escribió:

Dios Horus escribió:Buenas!
Tengo que jubilar mi viejo 1.9 TDI y tengo bastante claro que busco fiabilidad. Estoy bastante convencido de que sea un Toyota Corolla. La duda es cuál (todo segunda mano a ser posible)

Motor 180H por menos de 20k

Motor 140H por menos de 28k. Aquí casi que me compensa nuevo porque hay pocos.

Me preocupa bastante el tema de los ruidos de rodadura. El 125H en principio lo tengo descartado por potencia, a no ser que encontrase una muy buena oferta (-15k).

Si quieres divertirte no te recomiendo un coche híbrido, con cambio cvt como los Toyota y Lexus, es robotizado y si no tiene mínimo 180 CV ni andan mucho y has de tener en cuenta que tienen menos rendimiento que un gasolina o diésel con igual potencia.
Aparte que el diseño es muy discutible.

Te recomiendo un Focus 155 mild hybrid, un Audi A3 35 1.5 150 cv, un Civic 10 1.5 turbo de 180cv, un Mercedes clase a, un Bmw Serie 1 el 118i puede ser manual los otros no.

Si quieres un deportivo por unos 3k te recomiendo el Musntang Ecoboost, tiene buen rendimiento, mucho espacio y gasta mucho menos que el V8 y es muy divertido y cómodo.

Lo marcado en negrita es una mentira que repite mucho la gente que no les gusta Toyota. Puedo entender que alguien que prueba el coche un momento le de esa sensación, por el cambio eCVT( no es robotizado) que tiene una aceleración mas suave, pero en cuanto aprietas un poco tira igual que cualquier cambio manual.

_Saludos_

RubenLLC escribió:

turbogamer escribió:

Dios Horus escribió:Buenas!
Tengo que jubilar mi viejo 1.9 TDI y tengo bastante claro que busco fiabilidad. Estoy bastante convencido de que sea un Toyota Corolla. La duda es cuál (todo segunda mano a ser posible)

Motor 180H por menos de 20k

Motor 140H por menos de 28k. Aquí casi que me compensa nuevo porque hay pocos.

Me preocupa bastante el tema de los ruidos de rodadura. El 125H en principio lo tengo descartado por potencia, a no ser que encontrase una muy buena oferta (-15k).

Si quieres divertirte no te recomiendo un coche híbrido, con cambio cvt como los Toyota y Lexus, es robotizado y si no tiene mínimo 180 CV ni andan mucho y has de tener en cuenta que tienen menos rendimiento que un gasolina o diésel con igual potencia.
Aparte que el diseño es muy discutible.

Te recomiendo un Focus 155 mild hybrid, un Audi A3 35 1.5 150 cv, un Civic 10 1.5 turbo de 180cv, un Mercedes clase a, un Bmw Serie 1 el 118i puede ser manual los otros no.

Si quieres un deportivo por unos 3k te recomiendo el Musntang Ecoboost, tiene buen rendimiento, mucho espacio y gasta mucho menos que el V8 y es muy divertido y cómodo.

Lo marcado en negrita es una mentira que repite mucho la gente que no les gusta Toyota. Puedo entender que alguien que prueba el coche un momento le de esa sensación, por el cambio eCVT( no es robotizado) que tiene una aceleración mas suave, pero en cuanto aprietas un poco tira igual que cualquier cambio manual.

_Saludos_

toda la razon yo tuve un dodge kaliber cvt ... (transmision continua variable) vamos como un scooter tmax,
y lo echo mucho de menos .
despues de 14 años haciendo el vago conduciendo (sin utilizar el cambio), se me hace un mundo el cambio manual

RubenLLC escribió:

turbogamer escribió:

Dios Horus escribió:Buenas!
Tengo que jubilar mi viejo 1.9 TDI y tengo bastante claro que busco fiabilidad. Estoy bastante convencido de que sea un Toyota Corolla. La duda es cuál (todo segunda mano a ser posible)

Motor 180H por menos de 20k

Motor 140H por menos de 28k. Aquí casi que me compensa nuevo porque hay pocos.

Me preocupa bastante el tema de los ruidos de rodadura. El 125H en principio lo tengo descartado por potencia, a no ser que encontrase una muy buena oferta (-15k).

Si quieres divertirte no te recomiendo un coche híbrido, con cambio cvt como los Toyota y Lexus, es robotizado y si no tiene mínimo 180 CV ni andan mucho y has de tener en cuenta que tienen menos rendimiento que un gasolina o diésel con igual potencia.
Aparte que el diseño es muy discutible.

Te recomiendo un Focus 155 mild hybrid, un Audi A3 35 1.5 150 cv, un Civic 10 1.5 turbo de 180cv, un Mercedes clase a, un Bmw Serie 1 el 118i puede ser manual los otros no.

Si quieres un deportivo por unos 3k te recomiendo el Musntang Ecoboost, tiene buen rendimiento, mucho espacio y gasta mucho menos que el V8 y es muy divertido y cómodo.

Lo marcado en negrita es una mentira que repite mucho la gente que no les gusta Toyota. Puedo entender que alguien que prueba el coche un momento le de esa sensación, por el cambio eCVT( no es robotizado) que tiene una aceleración mas suave, pero en cuanto aprietas un poco tira igual que cualquier cambio manual.

_Saludos_

Un coche automatico con una buena caja de cambios de zf8 hacia arriba cambia mas rapido que una caja manual.

Si quieres un hibrido mas dinamico es mejor los que hacen Honda o Volvo.

Los Toyotas no me gustan, aparte de ser generalistas y con carencias con los precios que tienen como tener una tecnologia multimedia anticuada anque una mecanica muy fiable, aparte de los GR de verdad, los otros no son dinamicos.

Yo te recomiendo por el precio de un Toyota un coche premium usado, un TT 45 esta muy bien por ejemplo y cuesta similar que un Corolla 180h nuevo.