metalero24 escribió:ajbeas escribió:Hace tiempo que los coches no pierden ese 15-20% cuando lo sacas del concesionario.
De hecho, hay coches de "km0" que cuestan 2-3k euros menos que nuevo, cosa realmente absurda.
En el caso de los híbridos enchufables o eléctricos de más de un año, esto se acentúa, ya que no puedes pedir el plan moves y encima de todo la diferencia con un coche nuevo es entre 0 y nada.
2-3k en un coche de 20-30k ya es un 10%.
Prueba a comprar un coche hoy y venderlo como particular mañana, a ver lo que le pierdes.
Otra cosa es el propio concesionario con sus km0 oficiales, donde ya no se puede sacar una buena rebaja como hace años; o los re-vendedores profesionales, especialmente los grandes que todos vemos anunciados por la TV a diario, porque efectivamente el mercado de segunda mano está rotísimo, y muchas veces merece la pena irse a uno nuevo. De locos.
Como particular puede ser claro, al final si lo revendes a la casa, o lo revendes a qué te digo yo, una empresa de estas de ventas pues pierdes sí.
Pero a la hora de mirar precios, entre segunda mano y nuevo la diferencia es muy pequeña entre uno y otro, no merece la pena a no ser que el coche sea muy de alta gama, y ni quizá eso.
Yo sigo sin entender el mercado de segunda mano, excepto en coches de 10 años o más, que ya se pueden encontrar diferencias de precios grandes que merezcan la pena, a veces tampoco eh?
Pero buscando puedes encontrarlas.
Hace un par de días vi un BYD Seal U DM-i Boost de enero de este año, por 31.000€.
Eso puede llegar a merecer la pena.
