[HO] iRacing 2.0

iRacing New Damage Model - IMSA Michelin Pilot Challenge and GT1 Cars
https://www.youtube.com/watch?v=5A-9FRQ2bfw
@654321 No va a haber muchos cambios, solo es adaptar el coche a la normativa de 2020 que tiene menos downforce en los circuitos cortos y en road pero nada más, veremos si el cambio consigue que los coches sean más divertidos ahí.

On January 14, 2020, NASCAR announced a reduced downforce package for short tracks and road courses. The new aero package consists of the following changes:[118]
The rear spoiler will be reduced from 8 inches to 2.75 inches in height.
The front splitter's overhang will be reduced from 2 inches to a quarter-inch, with its wings trimmed from 10.5 inches to 2 inches.
The radiator pan's vertical fencing will be removed to reduce front-end downforce.


@er185 Gracias por compartirlo.

Dejo por aquí el vídeo del reescaneo de Texas que estará disponible un poco después de la release en un parche adicional.



Un saludo
Mustick escribió:@654321 No va a haber muchos cambios, solo es adaptar el coche a la normativa de 2020 que tiene menos downforce en los circuitos cortos y en road pero nada más, veremos si el cambio consigue que los coches sean más divertidos ahí.

On January 14, 2020, NASCAR announced a reduced downforce package for short tracks and road courses. The new aero package consists of the following changes:[118]
The rear spoiler will be reduced from 8 inches to 2.75 inches in height.
The front splitter's overhang will be reduced from 2 inches to a quarter-inch, with its wings trimmed from 10.5 inches to 2 inches.
The radiator pan's vertical fencing will be removed to reduce front-end downforce.

Pues parece un cambio bastante tocho, pq la reducción de alerones es brutal, imagino que afectará mucho al paso por curva.

Aunque a mi de momento no me afecta, pq los ovalos de una milla y mas cortos no me atrevo a pisarlos
Ya han colgado las notas de la versión que se despliega hoy.

This season release includes one new car, one new and a few upgraded tracks, new AI content, tire updates, and even more cars using the New Damage Model! Welcome to iRacing 2020 Season 2!


Some highlights include:
• Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR
• Homestead Miami Speedway - Indy Oval
• Lånkebanen (Hell RX)
• Texas Motor Speedway - re-built from the ground up!
• Custom Grid Builder
• AI Rosters Upgrade
• New AI Content
• Expansive tire updates
• DNC Cautions
• New Damage Model enabled on more cars
• Guided Weather System
• Dynamic Level of Detail System
• Bass Shaker
• Much more!


Full 2020 Season 2 Release details are below.



iRACING BETA INTERFACE - (03.02.25)

Custom Grid Builder

- A new feature, the Custom Grid Builder, has been added to the iRacing BETA Interface!
- - The Custom Grid Builder is only available for Hosted League Sessions using the "Practice + Race" event type that are created through the iRacing BETA Interface.
- - If the event requirements are met, the button to open the Grid Builder is accessible via the Track Options step of Create a Race (it is a blue button next to the Track Options header). Or, if you click this button, your Hosted Session will be converted to a "Practice + Race" event type.
- - - When building a Custom Grid, you can choose a League Roster or a past League Session from which to pull participants for the event.
- - - There are several methods available for auto-building and sorting the Custom Grid using the event participants, such as Sequential, Top 10, Name, and iRating.
- - - There is also support for importing the results of past Team Sessions for previous League Seasons.
- - - Once added to the Custom Grid area, each driver can be dragged around to change positions, and each driver features a detailed mouse-over tooltip to help you organize your grid. These details include: iRating, previous finish position, previous car class finish position, Season Points, and current grid position.
- - - You can also view the Custom Grid before purchasing a League Session from the Summary page, and event participants can view the Custom Grid before entering the session from the Summary page.


AI Races

- The AI Races section of the iRacing BETA Interface has received an upgrade!
- - This update splits AI Races into two pages: Seasons and Opponent Rosters.

- The Seasons page remains very similar to what existed for AI Races previously. You can view, edit, and run your saved AI Seasons. You can use the buttons on this page to start a Single AI Race, or Create an AI Season.

- The Opponent Rosters page is a brand new way for you to manage, view, and create AI Opponent Rosters.
- - You can sort and filter your Opponent Rosters for viewing ease. Clicking on an Opponent Roster allows you to view or edit it. You can use the buttons on this page to start a Single AI Race, or Create a Roster.

- The workflow for Create a Roster has been updated and consolidated to better correlate to the Create a Race Wizard.
- - First, name your Opponent Roster and decide how many of which cars, and/or car classes you want to include. You can easily change the car number or name of the AI Drivers, and you can add, remove, copy, and drag entrants around to adjust your Opponent Roster quickly.
- - Next, click the dropdown arrow for each AI Driver to customize their Driver Attributes, Paint Car, Helmet & Suit, or Swap Car.
- - - New graphics, tooltips, and copying tools have been added to assist you with adjusting the Driver Attributes for your Opponent Roster.

- Several issues with AI Races have also been fixed, including:
- - Fixed an issue where chrome wheels were not getting saved properly for Opponent Rosters.
- - Fixed an issue where trying to paint an unnamed AI Driver's car could cause the Paint Shop to crash.
- - Custom Specular Maps are now supported for AI Cars through the Paint Shop. These texture maps can enhance the shine and matte finish of the vehicle.
- - AI Car number settings are now validated correctly.


Teams

- The Teams section of the iRacing BETA Interface has received a top-to-bottom code revision which optimizes the performance, fixes a variety of issues, and adds some functionality that was not correctly carried over from the Classic Membersite.

- New Teams Features:
- - Team owners may now transfer team ownership to a team member if desired.
- - Team search results are now paginated, instead of one long list.
- - Team search results now display different buttons based on your status with that team.
- - When viewing the modal window for an unjoined team, the Apply, Accept Invite, and Cancel Application buttons are now in a new banner area.
- - When registering a Team for Team Sessions, the registration modal will now attempt to load the correct Team Paint when using a Team that has Team Paints for the selected car.

- Fixes for Teams:
- - The Team registration modal window should no longer hide the ability to register a new Team if another team member has already registered one of their Teams.
- - The Teams page no longer has an empty "Tags" filter.
- - You may no longer apply for Teams for which you are already a member.
- - You may no longer invite members whom are already in the Team.
- - Declining a Team invitation now always removes the Team for your Invited Teams list.
- - There is no longer a "Remove Member" button to remove yourself from a Team; you may still leave a Team.
- - Leaving a Team now updates your Teams page properly.
- - Applied and Invited Teams are indicated in your Teams page for both Grid View and Table View.
- - Unjoined Teams can no longer be added to your Favorites.
- - When viewing a Team's info, clicking on their designated URL should now open a web browser window for you, if the URL is valid.
- - An error message is now displayed if you attempt to register with more than one Team in a Session.
- - Fixed an issue where users were unable to create new Teams while attempting to register for a Session.


Up Next

- Fixed an issue where the registration modal window would open twice when clicking the split dropdown button to Watch a Series Session while in table view.


Current Series

- The default sorting for Series has been changed to: "next available start time of the series race session".

- Fixed an issue where trying to Watch a user registered for a Season Session from the Entries tab was registering you to Watch the wrong sub-session.


Create a Race Wizard

- A warning will now appear when you select a track without lights and the time of day selected includes time after sunset.


Paint Shop

- Fixed an issue where the colors selected for a car number were not being saved properly.


Friends

- Resolved an issue where you could not Spectate a Friend who was in a Session for which you could not register.
- - You should now be able to Spectate any Session, regardless of the registration status, as long as the Session allows Spectating.


Downloader

- The Downloader will now preselect only the Car(s) and/or Track(s) that are Required when initially opening the Downloader.

- File sizes are now displayed using both "MB" and "GB" labels.


Active Connections

- The true race server names are now being displayed in the Connection Information table.


Profile Settings

- When enabled, the "Hide Licenses" option should now correctly hide your licenses from the Menu Bar.

- The Profile Settings menu options have been re-ordered.


Light Theme

- Resolved a styling issue where the active selection in the "Select a Car" modal window is now darkened for visual clarity.



iRACING MEMBERSITE:

- Fixed an issue where Spotters could not register for a Session if there were no available Spectator slots.

- Fixed an issue where Team members who were not license eligible for a Session were only able to Spectate. They may now join the Team in the Session but will be forced into the Spotter role so they can not drive.



iRACING SIMULATOR:

Team Events

- Fixed a bug that could cause a user's license info (SR and iRating) to not be updated after an Official Team Racing Session.
- - This could happen when a user was a member of multiple teams that registered for the session. The race server was properly computing the license updates, but if it computed the license changes for a team on which a user did not participate after computing the license changes for a team on which a user did participate, it would overwrite the user's changes as "none".

- Fixed an issue with registering for Team Racing sessions, and how a team's members get assigned into Open Practice servers.
- - When you register for an iRacing-scheduled Race event far enough in advance, the system internally assigns you to an Open Practice server that is part of the same Race Series. There was an issue in how this was being done for Team racing events that could sometimes cause members of the same team to be assigned into different practice servers. The intent is that all the team's members should be put into the same Open Practice server. These "other" practice servers were not being properly set up to receive the registrations for the team members, and were rejecting the registrations.


AI Races

- The following cars have been enabled for AI Races:
- - Audi RS 3 LMS
- - Dallara F3
- - Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

- The following tracks have been enabled for AI Races:
- - Brands Hatch Circuit - Grand Prix
- - Daytona International Speedway - 2007 - Road Course
- - Daytona International Speedway - Road Course
- - Summit Point Raceway - Summit Point Raceway

- AI Drivers have received additional training at the following track configurations:
- - Daytona International Speedway - Oval
- - Nürburgring Grand-Prix-Strecke - Grand Prix
- - Sebring International Raceway - Club
- - Sebring International Raceway - International

- The following adjustments have been made to AI Drivers:
- - AI Drivers should now avoid using brakes on suitable ovals, relying instead on just lifting.
- - AI Drivers overall behavior at Superspeedways has been improved.
- - AI Drivers have improved their understeer driving.
- - AI Drivers have received additional training for exiting pit stalls.

- The following adjustments have been made to AI Vehicles:
- - Tire degradation algorithms have been optimized.
- - Wheel grip changes from tire curing have been reduced slightly.
- - The algorithm for brake heat calculations has been adjusted.

- When running an AI event, the Simulation will now wait for you to exit the car before transitioning from one Session type to the next.
- - The Session should run for up to 10 minutes if you remain in the car. Once you exit the vehicle, the Session type advances immediately.

- AI Rosters now support custom specular maps for car paints.

- Fixed an issue where the "Disable Car Damage" option was not functioning for AI Races.

- Fixed an issue that could prevent you from getting to the "Grid" button if you went into the garage just as the Race Session was starting.


Race Control

- The Do Not Count (DNC) Caution laps feature has been re-enabled!
- - Fixed a bug relating to DNC Cautions that was causing two lap timing problems:
- - - At the start of road course races where the pace car crossed the finish timing line before the race went green, cars that had not yet crossed the finish timing line were incorrectly having an immediate first lap crossing scored. This was most easily seen at F1-style tracks where the start line is much further down than the finish line, so it was highly likely the pace car would have crossed the finish timing line before the race went green.
- - - During races with regular Cautions, if a new Caution was triggered right as a previous Caution or start goes green, before the leaders reached the start/finish line, cars in the pits would not get their laps counted.

- Fixed a bug that could cause a Race Server to crash under certain circumstances when Do Not Count (DNC) Caution laps were enabled.

- Fixed an issue that was causing Race Sessions with DNC Cautions enabled to not finish if a Caution came out very late in the Session, or if the Session used a rolling start with a very low lap limit for the Session.

- Implemented some measures to prevent users from unrealistically enhancing their tires' performance during Qualifying sessions.


New Damage Model

- The New Damage Model has been enabled on the following vehicles:
- - Aston Martin DBR9 GT1
- - Audi RS 3 LMS
- - Chevrolet Corvette C6.R GT1
- - Ford GT
- - NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala
- - Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

- A new scrape system has been integrated into the New Damage Model!
- - This system simulates wear and damage caused from scraping materials, such as a car fender dragging along an Armco, or a glancing blow between two vehicles. The system takes into account the material types of the touching bodies as well as paint or other coverings.
- - - Please note, this new scrape system is not yet active on the Dallara F3, but all other vehicles that have the New Damage Model enabled will display the scrape system.

- Adjustments have been made to how damage states influence car aerodynamics.

- Adjustments have been made to how damaged wheels react to pit stop repairs, and how they are tethered to vehicles.

- Fixed an issue where some collision events were incorrectly being filtered out.


Time of Day

- Fixed an issue where flags would fall asleep at nighttime and cease to obey the wind.


Weather

- New optional parameters are now available in the iRacing BETA Interface for events created using Specific Weather known as Guided Weather!
- - These parameters control the initial and ongoing variability from the specified weather conditions. These are displayed as percentages where 0 means no additional variability, and 100 is maximum variability. This allows some deviation from the specified weather conditions to occur, but at an amount that is customizable.
- - - The parameters that control Guided Weather are as follows:
- - - - Initial Variability: A setting of 0 yields weather that matches the specified weather at the start of the event. A setting of 100 allows for the maximum shift from the specified weather conditions at the start of the event. You can think of this setting as a measure of how unpredictable the weather is going to be from what is forecast (ie: what you have specified).
- - - - Ongoing Variability: A setting of 0 yields weather that naturally changes very little from the specified weather throughout the entirety of the event. A setting of 100 will allow the weather to change similarly to what you would expect using a realistic weather pattern for the track, or how the "Generate Weather" option already functions.
- - Guided Weather is also available for Hosted Sessions created through the Classic Membersite.

- The prevailing winds direction computations have been updated for clouds.
- - Clouds will now move in the same direction as the Simulation's wind.


Rendering

- New graphics options have been added to allow limiting the maximum number of cars and pit objects rendered in the main view and in mirrors.
- - Reducing the number of objects rendered can improve frame rate when racing with large fields. These settings may be set independently between the main camera and Replays.
- - These settings are located on the "Graphics" and "Replay" tabs of the Options screen, as new drop down lists of presets of combinations of the limits.
- - - These presets control the following settings inside the "RendererDX11.ini" file:
- - - - [Graphics Options]
- - - - - MaxPitObjsToDrawInMirrors
- - - - - MaxPitObjsToDraw
- - - - - MaxCarsToDrawInMirrors
- - - - - MaxCarsToDraw
- - - - [Replay Options]
- - - - - MaxPitObjsToDrawInMirrors
- - - - - MaxPitObjsToDraw
- - - - - MaxCarsToDrawInMirrors
- - - - - MaxCarsToDraw
- - Please note that the pre-existing options, "Max Cars", specifies the requested number of cars to be transmitted to your client from the race server. These new rendering settings are separate, and indicate which of those cars are to be rendered. Only the cars transmitted to your local client will be available in your session and your replay. So, for best results, set the "Max Cars" setting as large as your connection can handle, so your client is transmitted data for as many cars as possible in the event, and then limit how many are rendered at any one time using the new "MaxCarsToDraw" settings.

- The amount of reflective sparkles seen on car bodies from headlights and stadiums lights at night has been reduced slightly.

- HDR frame buffers are now enabled by default when using the "Class 1" Graphics config.

- Fixed an issue where a glowing tire could sometimes be seen during pit stops.


Dynamic Level of Detail System

- The Dynamic Level of Detail (LOD) System has been replaced with an improved system.
- - LODs adjust the complexity of the objects in the world as the camera changes distance from the objects in order to optimize appearance and performance.

- When the Dynamic Level of Detail system is enabled, you specify a minimum acceptable (target) frame rate (FPS), and the Simulator will automatically adjust the LOD selection to maximize quality while helping your PC better maintain the target frame rate. For instance, if the actual frame rate falls below the target frame rate, the system will automatically reduce the LODs of the cars, characters, track-side objects, pit area objects, track surfaces, walls, and fences to improve your frame rate. Conversely, if the frame rate increases beyond the target frame rate, the system automatically increases the Level of Detail to improve the visual quality of everything in the world. The overall result is a much improved frame rate at the most visually intense spots on track, and a much improved visual quality whenever the frame rate is more than acceptable. The system is highly configurable, and is setup with recommended values by default.

- The new settings for Dynamic Level of Detail can be found on the Options screen. The settings on the Graphics tab adjust the LODs behavior for when the camera is in the car, and the settings on the Replay tab adjust the LODs behavior for when the camera is outside of the car. The settings are as follows:
- - "Dynamic LOD FPS" Target:
- - - This is the primary value for this system, your minimum acceptable frame rate. For instance, if you are using a VR headset running at 90Hz, try setting this value to 90. Or, if you are using VSYNC, try setting this value to the VSYNC refresh rate or just above it. If you are streaming iRacing at 60Hz, try setting this value to 60. Generally, you want to set the target to a low frame rate, the bare minimum you want to maintain, such as 60, 75, or maybe as high as 90 or more for VR. If you set this value very high, and your PC cannot run that fast, it will cause the detail to become very low. In which case, you may want to reduce other settings to help improve FPS and the resulting quality.
- - "Dynamic LOD Cars" and "Dynamic LOD World":
- - - Each of these settings are drop down lists of presets that will set the Dynamic LOD limits for you. They range from "Max Dynamic" to "Off". Setting these both to "Off" disables the Dynamic LOD system completely. The "Cars" drop list affects the dynamic objects, such as cars, pit crews, loose car parts, flying cones, etc. The "World" drop down list affects grandstands, trees, buildings, light poles, track surface, etc. The "+/- max" is the best setting to start with, it allows the full range of LOD adjustment, from the lowest to the highest. Other presets reduce the range that the LODs may be dynamically altered from normal, and there are also presets to only decrease detail (never raise it past normal) or to only increase detail (never lower it below normal).

- These options may be manually altered for additional control inside of the "RendererDX11.ini", in which case the Options screen will show "Customized" for the selected preset. The options are named as follows:
- - [Graphics Options]
- - - LODMinFPSTarget
- - - LODPctDynoMirrorsMax
- - - LODPctDynoMirrorsMin
- - - LODPctDynoMax
- - - LODPctDynoMin
- - - LODPctMirrorsMax
- - - LODPctMirrorsMin
- - - LODPctMax
- - - LODPctMin
- - - LODMinFPSTarget
- - [Replay Options]
- - - LODMinFPSTarget
- - - LODPctDynoMirrorsMax
- - - LODPctDynoMirrorsMin
- - - LODPctDynoMax
- - - LODPctDynoMin
- - - LODPctMirrorsMax
- - - LODPctMirrorsMin
- - - LODPctMax
- - - LODPctMin
- - - LODMinFPSTarget


Visual Effects

- Bloom algorithms have been adjusted slightly.


Audio

- Support has been added for a new LFE base shaker and sub woofer sound channel. Users can select a sound card and speaker to play low frequency sounds generated from in-game audio and physics. In-Sim users can adjust the overall volume level of this effect.
- - In addition, the mix for each effect can be adjusted in the "app.ini" file as follows:
- - - [BaseShaker]
- - - - enableGameEffects=1 ; Enable game audio based vibrations for base shakers
- - - - enablePysEffects=1 ; Enable physics based vibrations for base shakers
- - - - volGameMaster_dB=-5.000000 ; How much to duck or raise volume of the game audio base shaker effect, in Decibels
- - - - volPhysMaster_dB=0.000000 ; How much to duck or raise volume of all physics based base shaker effects, in Decibels
- - - - volPhysCarBodyAccel_dB=0.000000 ; How much to duck or raise volume of the car body acceleration base shaker effects, in Decibels
- - - - volPhysEngineRPM_dB=-20.000000 ; How much to duck or raise volume of the engine rpm base shaker effects, in Decibels
- - - - volPhysGearChange_dB=0.000000 ; How much to duck or raise volume of the gear change base shaker effects, in Decibels
- - - - volPhysRevLimit_dB=-3.000000 ; How much to duck or raise volume of the rev limit base shaker effects, in Decibels
- - - - volPhysRumbleStrip_dB=-6.000000 ; How much to duck or raise volume of the rumble strip base shaker effects, in Decibels
- - - - volPhysWheelSlip_dB=-2.000000 ; How much to duck or raise volume of the wheel slip base shaker effects, in Decibels

- For the LFE Base Shaker, support has been added for selecting an individual speaker on your sound card for routing our base shaker signals.
- - This allows users to plug there base shaker into the LFE channel on there sound card to isolate it from there other speakers. This channel can only be accessed if your sound card is set to 5.1 surround sound in the Windows Sound Control Panel.
- - - Generally, the LFE channel is unused by any other sound system, effectively isolating the base shaker without requiring a second sound card.

- Dirt debris and kick-up sound levels have been raised slightly.

- Sawtooth curb sounds for external car cameras have been improved.

- Curb and rumblestrip sounds have been updated for open and closed cockpits.

- Impact sounds for carbon-bodywork and tirewalls have been improved.


Cameras

- The maximum number of camera groups has been increased to 64, and the maximum number of cameras has been increased to 512.


Paint Shop

- Several new sponsors have been added to the Paint Shop:
- - Beta UI
- - NASCAR Trackpass
- - Precision Sim Engineering
- - Pro-Sim
- - PT Actuator
- - Pure Driving School
- - Simxperience


Controls

- The "Touch/Tilt" settings have been moved from the Sound Tab to the Options Tab.


Peripherals

- Support has been added for vibrating pager motors in Fanatec wheel rims and pedals when your car tires lose grip.
- - You can turn off the motor in the wheel by setting the value of joyEnableVibrateWheelWithPedal = 0 in the [Force Feedback] section of the "app.ini" file. You can completely turn off this feature by unchecking "Vibrate pedals" in the Options screen or setting the value of joyEnableVibratePedal = 0 in the [Force Feedback] section of the "app.ini" file. If you use FanaLEDs or another tool to vibrate the pager motor in the pedals you may want to turn off our effect so it does not conflict.

- The "enableG27WheelDisplay" and "enableFanatecWheelDisplay" options in the [Force Feedback] section of the "app.ini" file have been merged together into a new "enableWheelDisplay" option.
- - This better reflects the fact that we support displays on several wheels. Your existing option selection for these former variables has been applied.


Voice Chat

- Cleaned up low level handling of voice chat to make sure it is not crackling or delayed in any unusual ways.



CARS:

Aston Martin DBR9 GT1

- The New Damage Model, including the scrape system, has been enabled for this vehicle!

- Engine cooling has been adjusted.

- Baseline setup has been updated.


Audi Quattro GTO

- Fixed an issue where the tachometer needle could clip into the gauge face.


Audi R18

- Tire parameters have been updated.

- Engine parameters have been updated.

- Season setups have been updated.


Audi R8 LMS GT3

- Tire parameters have been updated.

- Tires have been updated to provide better performance in high speed corners, especially later in the run.

- Engine cooling has been adjusted.

- 2020 Season 2 Balance of Power Adjustment: Vehicle weight has been reduced by 10 kg, and fuel economy has been adjusted.

- Baseline setup has been updated.


Audi RS 3 LMS

- The New Damage Model, including the scrape system, has been enabled for this vehicle!

- This vehicle is now available for AI Races!

- Baseline setup has been updated.


BMW M8 GTE

- Tire parameters have been updated.

- Tire warmer temperature has been increased to 70 degrees Celsius to address cold tire concerns.

- Engine cooling and braking has been adjusted.

- 2020 Season 2 Balance of Power Adjustment: Vehicle weight has been increased, and fuel economy has been adjusted.

- Fixed an issue where the pit boxes were ignoring some paint shop parameters.

- In-car engine sound has been improved.

- Bloom parameters for brakelights have been adjusted.

- Baseline setup has been updated.


BMW Z4 GT3

- Tire parameters have been updated.

- Tires have been updated to provide better performance in high speed corners, especially later in the run.

- Engine cooling has been adjusted.

- 2020 Season 2 Balance of Power Adjustment: Downforce has been reduced, and fuel economy has been adjusted.

- Baseline setup has been updated.


Chevrolet Corvette C6.R GT1

- The New Damage Model system, including the scrape system, has been enabled for this vehicle!

- Engine cooling and braking has been adjusted.

- Pit stop process has been adjusted so that re-fueling must be completed before tire changes may begin.

- Baseline setup has been updated.


Chevrolet Corvette C7 Daytona Prototype

- Tire parameters have been updated.

- Engine parameters have been updated.


Dallara F3

- The New Damage Model parameters have been improved.

- This vehicle is now available for AI Races!


Dallara IR18

- Sound balance and levels have been improved.


Ferrari 488 GT3

- Tire parameters have been updated.

- Tires have been updated to provide better performance in high speed corners, especially later in the run.

- Engine cooling and braking has been adjusted.

- 2020 Season 2 Balance of Power Adjustment: Aero drag has been increased slightly, and fuel economy has been adjusted.

- Bloom parameters for brakelights have been adjusted.

- Baseline setup has been updated.


Ferrari 488 GTE

- Tire parameters have been updated.

- Tire warmer temperature has been increased to 70 degrees Celsius to address cold tire concerns.

- Engine cooling and braking has been adjusted.

- 2020 Season 2 Balance of Power Adjustment: Vehicle weight has been increased.

- Bloom parameters for brakelights have been adjusted.

- Baseline setup has been updated.


Ford Fiesta RS WRC

- Season setups have been updated.


Ford GT

- The New Damage Model system, including the scrape system, has been enabled for this vehicle!

- Sound revisions and improvements have been made to the engine, transmission, gears, ignition/start, backfires and brakes.

- Baseline setup has been updated.


Ford GT - 2017

- Tire parameters have been updated.

- Tire warmer temperature has been increased to 70 degrees Celsius to address cold tire concerns.

- Engine cooling and braking has been adjusted.

- 2020 Season 2 Balance of Power Adjustment: Fuel economy has been adjusted.

- Bloom parameters for brakelights have been adjusted.

- Baseline setup has been updated.


Ford GT GT3

- The New Damage Model system, including the scrape system, has been enabled for this vehicle!

- Tire parameters have been updated.

- Tires have been updated to provide better performance in high speed corners, especially later in the run.

- Engine cooling has been adjusted.

- 2020 Season 2 Balance of Power Adjustments: Aero drag has been increased slightly, fuel economy has been adjusted, and rear wing has been shifted so what was position 11 is now position 9 (this change increases overall downforce).

- Baseline setup has been updated.


Formula Renault 3.5

- The ability to adjust perch offset, and spring and shock deflections have been added to the garage.

- Bumpstop engagement height has been reduced.


Global Mazda MX-5 Cup

- An issue causing grey artifacts in the player license area has been fixed.


HPD ARX-01c

- Tire parameters have been updated.

- Season setups have been updated.


Lotus 79

- Road Course tire parameters have been updated.

- Season setups have been updated.


McLaren MP4-12C GT3

- Tire parameters have been updated.

- Tires have been updated to provide better performance in high speed corners, especially later in the run.

- Engine cooling has been adjusted.

- 2020 Season 2 Balance of Power Adjustments: Minimum vehicle weight has been increased by 25 kg, fuel economy has been adjusted, and the rear wing has been shifted so what was position 9 is now position 7 (this change increases overall downforce).

- Engine and gear shift sounds have been improved.

- Baseline setup has been updated.


McLaren MP4-30

- Baseline setup has been updated.


Mercedes-AMG GT3

- Tire parameters have been updated.

- Tires have been updated to provide better performance in high speed corners, especially later in the run.

- Engine cooling has been adjusted.

- 2020 Season 2 Balance of Power Adjustment: Fuel economy has been adjusted, and downforce has been reduced.

- In-car engine sounds have been improved.

- Baseline setup has been updated.


NASCAR Cup Chevrolet Camaro ZL1

- Aerodynamic parameters have been adjusted to match NASCAR EOS data (drag has been reduced).

- Airflow to the engine has been increased.

- Speeds at Superspeedways are now better scaled with drag reduction.

- Tire falloff and wear on speedway and intermediate tires has been adjusted.

- Steering stability has been increased slightly.

- Branding has been updated for the 2020 NASCAR Season.

- The Level-of-Detail models (LODs) settings have been adjusted to increase the draw distance of this vehicle.

- Season setups have been updated.


NASCAR Cup Ford Mustang

- Aerodynamic parameters have been adjusted to match NASCAR EOS data (drag has been reduced).

- Airflow to the engine has been increased.

- Speeds at Superspeedways are now better scaled with drag reduction.

- Tire falloff and wear on speedway and intermediate tires has been adjusted.

- Steering stability has been increased slightly.

- Branding has been updated for the 2020 NASCAR Season.

- The Level-of-Detail models (LODs) settings have been adjusted to increase the draw distance of this vehicle.

- Fixed an issue with the reflectivity of the rear windshield.

- Season setups have been updated.


NASCAR Cup Toyota Camry

- Aerodynamic parameters have been adjusted to match NASCAR EOS data (drag has been reduced).

- Airflow to the engine has been increased.

- Speeds at Superspeedways are now better scaled with drag reduction.

- Tire falloff and wear on speedway and intermediate tires has been adjusted.

- Steering stability has been increased slightly.

- Branding has been updated for the 2020 NASCAR Season.

- The Level-of-Detail models (LODs) settings have been adjusted to increase the draw distance of this vehicle.

- Season setups have been updated.


NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado

- Tire falloff and wear on speedway and intermediate tires has been adjusted.

- Steering stability has been increased slightly.

- Branding has been updated for the 2020 NASCAR Season.

- Season setups have been updated.


NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra

- Tire falloff and wear on speedway and intermediate tires has been adjusted.

- Steering stability has been increased slightly.

- Branding has been updated for the 2020 NASCAR Season.

- Season setups have been updated.


NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala

- The New Damage Model system, including the scrape system, has been enabled for this vehicle!

- Tire falloff and wear on speedway and intermediate tires has been adjusted.

- Fixed a visual issue with the car body normal (surface bump) map.

- Season setups have been updated.


NASCAR Truck Series Chevrolet Silverado - 2013

- Tire falloff and wear on speedway and intermediate tires has been adjusted.

- Steering stability has been increased slightly.

- Season setups have been updated.


NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro - 2019

- Aerodynamic stability has been updated.

- Tire falloff and wear on speedway and intermediate tires has been adjusted.

- NASCAR 2020 Season contingency decals have been added.

- The Level-of-Detail models (LODs) settings have been adjusted to increase the draw distance of this vehicle.

- Season setups have been updated.


NASCAR Xfinity Ford Mustang - 2019

- Aerodynamic stability has been updated.

- Tire falloff and wear on speedway and intermediate tires has been adjusted.

- NASCAR 2020 Season contingency decals have been added.

- The Level-of-Detail models (LODs) settings have been adjusted to increase the draw distance of this vehicle.

- Season setups have been updated.


NASCAR Xfinity Toyota Supra

- Aerodynamic stability has been updated.

- Tire falloff and wear on speedway and intermediate tires has been adjusted.

- NASCAR 2020 Season contingency decals have been added.

- Toyota branding has been updated.

- The Level-of-Detail models (LODs) settings have been adjusted to increase the draw distance of this vehicle.

- Season setups have been updated.


Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

- NEW CAR!
- - The Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR is now available for purchase!
- - - Few automotive manufacturers are as revered as Porsche, and many drivers will take any opportunity they can get to climb behind the wheel of one of the brand's iconic vehicles. Enter the 718 Cayman GT4 Clubsport, which combines 425 horsepower of Porsche performance with the nimble, approachable GT4 platform. The result is a highly popular sports car raced the world over, from single-class championships to the multi-class IMSA Michelin Pilot Challenge (where it makes its home on iRacing). Responsive in its handling and a whole lot of fun, it's easy to see why the 718 Cayman GT4 Clubsport is also popular as a track day car.
- - Add the Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR to your digital garage, by purchasing it from the iRacing store here: https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=119

- This vehicle is now available for AI Races!

- The New Damage Model, including the scrape system, has been enabled for this vehicle!


Porsche 911 GT3 Cup Car (991)

- Level of Detail (LODs) has been adjusted to reduce visual popping as the distance between a camera and this vehicle changes.


Porsche 911 RSR

- Tire parameters have been updated.

- Tire warmer temperature has been increased to 70 degrees Celsius to address cold tire concerns.

- Engine cooling and braking has been adjusted.

- 2020 Season 2 Balance of Power Adjustment: Fuel economy has been adjusted.

- Bloom parameters for brakelights have been adjusted.

- Baseline setup has been updated.


Porsche 919 Hybrid

- Tire parameters have been updated.

- Engine parameters have been updated.

- Season setups have been updated.


Ruf RT 12R

- (ALL) - Tire parameters have been updated.

- (ALL) - Tires have been updated to provide better performance in high speed corners, especially later in the run.

- (ALL) - Engine cooling has been adjusted.

- (Track) - 2020 Season 2 Balance of Power Adjustment: Minimum vehicle weight has been increased by 25 kg, fuel economy has been adjusted, and downforce has been increased.

- (ALL) - Baseline setups have been updated.


Silver Crown

- Season setups have been updated.


Skip Barber Formula 2000

- The New Damage Model scrape system has been added to this vehicle!

- The New Damage Model parameters have been improved.


Street Stock

- Season setups have been updated.


Subaru WRX STI

- Season setups have been updated.


Supercars Ford Mustang GT

- Durability of the body panels and front splitter, as well as the yield strength of the wheels, have been increased slightly to better withstand curb strikes and reduce the likelihood of getting black-flagged after relatively light impacts.

- Fixed an issue where the car number and driver name were displaying backwards on windows when viewed at long distances.


Supercars Holden ZB Commodore

- Durability of the body panels and front splitter, as well as the yield strength of the wheels, have been increased slightly to better withstand curb strikes and reduce the likelihood of getting black-flagged after relatively light impacts.


VW Beetle GRC

- Season setups have been updated.


VW Jetta TDI Cup

- Engine oil and water cooling have been adjusted to produce more realistic values and prevent overheating.


Williams FW31

- The anti-roll bar has been improved to reduce load spikes at high bar wrap.


[Archive] NASCAR Cup Chevrolet SS

- Tire falloff and wear on speedway and intermediate tires has been adjusted.


[Archive] NASCAR Cup Ford Fusion

- Tire falloff and wear on speedway and intermediate tires has been adjusted.


[Archive] NASCAR Nationwide Chevrolet Impala - 2011

- Tire falloff and wear on speedway and intermediate tires has been adjusted.


[Archive] NASCAR Sprint Cup Chevrolet Impala COT - 2011

- Tire falloff and wear on speedway and intermediate tires has been adjusted.

- Some additional elements are now available for customization in the car decals custom paint layer.


[Archive] NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro

- Tire falloff and wear on speedway and intermediate tires has been adjusted.


[Archive] NASCAR Xfinity Ford Mustang

- Tire falloff and wear on speedway and intermediate tires has been adjusted.


[Archive] NASCAR Xfinity Toyota Camry

- Tire falloff and wear on speedway and intermediate tires has been adjusted.


[Archive] Riley MkXX Daytona Prototype

- Tire parameters have been updated.

- Engine parameters have been updated.

- Fixed a visual issue with the digital display.



TRACKS:

Atlanta Motor Speedway

- (Oval) - Track surface parameters have been adjusted.

- Track branding has been updated for the NASCAR Cup Series.


Auto Club Speedway

- (Oval) - Track surface parameters have been adjusted.

- (Oval) - Pace car stall has been nudged forwards.

- Track branding has been updated for the NASCAR Cup Series.


Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari

- A floating light pole has been exiled.


Brands Hatch Circuit

- (Grand Prix) - AI Races are now available here!

- The pit entry and exit checkpoints have been adjusted.


Bristol Motor Speedway

- Track surface parameters have been adjusted.

- Pace car stall has been nudged forwards.

- Track branding has been updated for NASCAR Cup Series.


Charlotte Motor Speedway - 2016

- (Oval) - Track surface parameters have been adjusted.

- Track branding has been updated for NASCAR Cup Series.


Charlotte Motor Speedway

- (Oval - 2018) - Track surface parameters have been adjusted.

- (Oval - 2018 and Roval) - Pace car stall has been nudged forwards.

- Track branding has been updated for NASCAR Cup Series.


Chicagoland Speedway

- Track surface parameters have been adjusted.


Concord Speedway

- Fixed an issue where the grandstands were blocking the TV3 camera.


Darlington Raceway

- Pace car stall has been nudged forwards.

- Track branding has been updated for NASCAR Cup Series.


Daytona International Speedway - 2007

- (Road Course) - AI Races are now available here!


Daytona International Speedway

- (Road Course) - AI Races are now available here!

- (Moto) - Fixed an issue where a non-collidable fence was placed across a portion of the track surface.


Dover International Speedway

- Track surface parameters have been adjusted.

- Pace car stall has been nudged forwards.

- Track branding has been updated for NASCAR Cup Series.


Homestead Miami Speedway

- NEW TRACK CONFIGURATION!
- - A new track configuration, Indy Oval, has been added to this track!
- - - This track configuration utilizes the pit entry road located at Turn 3-4.

- (Oval) - Track surface parameters have been adjusted.

- (Oval) - Pace car stall has been nudged forwards.


Indianapolis Motor Speedway

- (Oval and IndyCar Oval) - Track surface parameters have been adjusted.

- (Oval) - Pace car stall has been nudged forwards.


ISM Raceway

- (ALL) - Pace car stall has been nudged forwards.


Kansas Speedway

- Caution light behavior has been updated.

- (Oval) - Pace car stall has been nudged forwards.

- Track branding has been updated for NASCAR Cup Series.


Kentucky Speedway

- Fixed an issue where each drivers' war wagon did not correctly align with their pit stall.


Knoxville Raceway

- The scenic cam set has been updated.


Lånkebanen (Hell RX)

- NEW TRACK!
- - Lånkebanen (Hell RX), a rallycross track, is now available for purchase!
- - - Opened in 1987, Lankebanen (commonly called Hell, after the nearby village) became the first asphalt race track in Norway, but its true calling in the motorsport world comes in a discipline of the multi-surface variety: rallycross. The track made its national championship debut two years later, stepped up to the European championship level in 2011, and three years after that, became a part of the first FIA World Rallycross Championship, where it has remained a staple of the schedule ever since. Built on the side of a hill, Hell is notable for its drastic elevation changes. The European-style Joker Lap, which forces drivers to take a longer route, comes at the end of the frontstretch, while off-camber corners keep even the most skilled masters of car control on their toes. It takes the right combination of finesse and muscle to come out of Hell with a checkered flag - but for an unprepared racer, the tiny Norwegian village can often live up to its name.
- - Add Lånkebanen (Hell RX) to your digital landscape, by purchasing it from the iRacing store here: https://members.iracing.com/membersite/member/TrackDetail.do?trkid=358


Las Vegas Motor Speedway

- Track surface parameters have been adjusted.

- (Oval) - Pace car stall has been nudged forwards.

- Track branding has been updated for NASCAR Cup Series.


Martinsville Speedway

- Track branding has been updated for NASCAR Cup Series


Michigan International Speedway

- Track surface parameters have been adjusted.

- Pace car stall has been nudged forwards.

- Track branding has been updated for NASCAR Cup Series.


New Hampshire Motor Speedway

- Gain time checkpoints have been adjusted to prevent course cutting.

- (Oval) - Pace car stall has been nudged forwards.

- Track branding has been updated for NASCAR Cup Series.


Oulton Park Circuit

- The water shader has been updated.


Phoenix International Raceway - 2008

- Track branding has been updated for NASCAR Cup Series.


Pocono Raceway

- Track surface parameters have been adjusted.

- Track branding has been updated for NASCAR Cup Series.


Richmond Raceway

- Track surface parameters have been adjusted.

- Pace car stall has been nudged forwards.

- Track logos and advertisements have been updated.


Road America

- Crowds should now better face the action.


Silverstone Circuit

- (International) - Fixed a course cut near the start of the hangar straight.


Sonoma Raceway

- Track branding has been updated for NASCAR Cup Series.


Summit Point Raceway

- (Summit Point Raceway) - AI Races are now available here!


Suzuka International Racing Course

- (East) - Fixed a course cut near the Casio Triangle.


Talladega Superspeedway

- Pace car stall has been nudged forwards.

- Track branding has been updated for NASCAR Cup Series.


Texas Motor Speedway

- FULLY RE-BUILT TRACK!
- - Texas Motor Speedway has been completely re-built from the ground up, and updated for the modern age!
- - - Since it made its debut on the NASCAR Cup Series and NTT IndyCar Series schedules in 1997, Texas Motor Speedway has been a staple of both of America's premier championships, and it only became more important in 2005 when it received a second race late in the NASCAR playoffs. The 1.5-mile oval is home to everything from Legends cars for young racers just starting out, to multiple dates for each of NASCAR's top three series and an annual IndyCar race in June. Both Jeff Burton and Dale Earnhardt Jr. scored their first Cup wins here, and Paul Tracy once lapped it at 236 miles per hour in a CART practice session. TMS' layout resembles the shape of sister tracks Atlanta Motor Speedway and Charlotte Motor Speedway, also owned by Speedway Motorsports Inc. Originally featuring unique dual-angle banking, TMS has received multiple reconfigurations over the years that have changed its character. For 2020, iRacing has re-scanned and fully rebuilt the track from the ground up to give iRacers the most up-to-date experience on one of the most crucial tracks to master in the NASCAR season.
- - Add Texas Motor Speedway to your digital landscape, by purchasing it from the iRacing store here: https://members.iracing.com/membersite/member/TrackDetail.do?trkid=357
- - All Members who had purchased [Archive] Texas Motor Speedway - 2016 within the past 2 years automatically receive this track for free.


Watkins Glen International

- (Cup) - Pace car stall has been nudged forwards.

- Track branding has been updated for NASCAR Cup Series.


[Archive] Texas Motor Speedway - 2016

- This track, formerly named "Texas Motor Speedway", has been renamed to "[Archive] Texas Motor Speedway - 2016" to make room for the newly updated version.
- - This track is now free, and is part of the iRacing default content.
- - All Members who had purchased this track within the past 2 years automatically receive Texas Motor Speedway for free.

- (Oval) - Track surface parameters have been adjusted.

- Track branding has been updated for NASCAR Cup Series.


Un saludo

Edito con un pequeño resumen, de contenido añaden el Porsche Cayman Gt4, Texas reescaneado, la variante de indycar de Las Vegas y el circuito de Hell para rallycross. Nuevo modelo de daños para los coches que ya se comentaron y mejoras para los que ya lo tenían. Un punto interesante son las actualizaciones del tire model que ya no van a llevar la versión, por eso en la lista no dice NTMv7 si no "Tire parameters have been updated." Según esto además de los Gt3 y los GTE han actualizado otros coches como los LMP1 y el HPD.

Muchos ajustes para Nascar tanto de la superficie de muchos circuitos, los coches a normativa 2020 y los carteles de las pistas.

Un punto que me parece destacable es que han añadido variables para poder hacer que el clima evolucione según los porcentajes que pongas en las opciones. Otro paso más hacia tener la lluvia y un sistema más complejo de evolución.También han metido editor de parrillas customizado, un sistema mejorado para configurar el nivel de detalle dinámico de los coches y un sistema de sonido para gestionar un bass shaker sin software adicional.
Modelos de daños nuevo para el Ford GT !!!!!! :O :O

El otro dia lo uso Heikke enel Infierno Verde y dice que el coche ahora mola, no como antes, aunque sigue sin estar balanceado con los demas GT3.
Buenas.
Interesante también las nuevas opciones gráficas que añadirán. Creo que me vendrán muy bien.

Estaba mirando para ver en que participar la temporada que viene y miraba el Indycar en Oval. Pero con el reescaneo de Texas ya no me dan los circuitos cawento . Hubiera tenido que comprar el coche de todas formas, así que nada. Esta temporada nada de Oval, todo Road. Puede ser VRS y de nuevo la Advanced Mazda o ... buf, otra no se.
¿Vosotros que vais a correr?

Saludos.
Yo probablemente corra la IMSA, aun estoy por decidir si con el nuevo Porsche o con el Audi TCR
Yo tengo esto en el carrito para correr la IMSA + algunas de skippy:

Imagen

Que os parece? Puede ser que todo el mundo se vaya a correr con el Cayman?
¿Ya está el calendario de la nueva temporada?
behoram escribió:Pero con el reescaneo de Texas ya no me dan los circuitos cawento .

Y eso ? A los que tienen el viejo no les van a dar el nuevo, y el viejo ponerlo gratis para todos ?

Yo voy a correr la iELMS con el Porsche 919, las 500 millas de indianapolis, algo de la NASCAR, y lo que se vaya terciando de road sobre la marcha. Y si me sobra tiempo igual me pillo el Sprint 305 ...
654321 escribió:
behoram escribió:Pero con el reescaneo de Texas ya no me dan los circuitos cawento .

Y eso ? A los que tienen el viejo no les van a dar el nuevo, y el viejo ponerlo gratis para todos ?

Yo voy a correr la iELMS con el Porsche 919, las 500 millas de indianapolis, algo de la NASCAR, y lo que se vaya terciando de road sobre la marcha. Y si me sobra tiempo igual me pillo el Sprint 305 ...


El viejo pasará a ser gratuito para todos, y el nuevo de pago excepto para los que compraron Texas hace menos de dos años que será gratuito.
Jonri escribió:
rYlEi escribió:¿Ya está el calendario de la nueva temporada?


Si aquí

https://members.iracing.com/jforum/post ... 61555.page


Genial, gracias. A ver a la tarde si puedo echarle un ojo y organizar compras también [Ooooo]

Saludos [bye] [bye]
IfritM3 escribió:
654321 escribió:
behoram escribió:Pero con el reescaneo de Texas ya no me dan los circuitos cawento .

Y eso ? A los que tienen el viejo no les van a dar el nuevo, y el viejo ponerlo gratis para todos ?

Yo voy a correr la iELMS con el Porsche 919, las 500 millas de indianapolis, algo de la NASCAR, y lo que se vaya terciando de road sobre la marcha. Y si me sobra tiempo igual me pillo el Sprint 305 ...


El viejo pasará a ser gratuito para todos, y el nuevo de pago excepto para los que compraron Texas hace menos de dos años que será gratuito.


Efectivamente, otras veces han sacado la actualización gratis para todos los que tenían el circuito (Michigan hace poco) pero en este caso toca pagar el nuevo Texas.

Un saludo
Hay una serie con las camionetas "NASCAR Gander Outdoors" en clase A ... pero pone que entre A 2.0 y A 4.0, y se llama Road to Pro ... que raro, no ?
@654321 No es nada raro, es la serie para poder acceder a Pro en la Nascar, exigen ser clase A para poder competir y solo hay 1 carrera en cada circuito del calendario. Tienes cómo funciona en el foro en la sección de la Pro Series. https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3695517.page


These details are subject to change at any time. It is important to note the eNASCAR iRacing WCS Schedule is not final and any update to that series could impact the eNASCAR Road to Pro Series Schedule.

2020 will mark the third consecutive year we will use the eNASCAR Road to Pro Series featuring the Gander Outdoors Trucks to qualify drivers into the eNASCAR Pro Series.

There are a few tweaks to the series regulations. They are as follows: Minimum safety rating required to participate will be an A Class 2.0. Max split size has been reduced from 40 to 34. Stop and Go Penalty at 17 incidents, disqualification at 25 incidents. There will be 1 drop week. All races will Tuesday, 9PM ET. Attached is the tentative schedule.


Un saludo
@Mustick ahh vale, gracias por la explicación.

No me habia dado cuenta de que faltaban las PRO series esas que estaban la temporada pasada.
Buenas.
Jonri escribió:Yo tengo esto en el carrito para correr la IMSA + algunas de skippy:


Que os parece? Puede ser que todo el mundo se vaya a correr con el Cayman?

Yo diría que sí.
Pero eso no quita para que otras series ya consolidadas pierdan gente. La IMSA Championship dudo que pierda gente.
Por cierto, dudas. Dices que correras la IMSA (entiendo que Championship por los circuitos y coche que tienes en el carrito) y luego preguntas sobre el Cayman, que se usará en la IMSA Michelín. ¿Me pierdo algo? ¿O simplemente son dos cuestiones diferentes las que planteas? Sólo es por aclarar.
Si es para la IMSA Championship, bien, lo único que Nordschleife no está en el calendario, pero supongo que lo sabes.
Ah, y cuidado con Nordschleife, que es un "circuito" separado de Nurburgring (seguramente ya lo sepas, pero por si acaso).

654321 escribió:
behoram escribió:Pero con el reescaneo de Texas ya no me dan los circuitos cawento .

Y eso ? A los que tienen el viejo no les van a dar el nuevo, y el viejo ponerlo gratis para todos ?

...

Como ya han dicho, le dan el nuevo gratis, además de el viejo, a los que tengan ya Texas hace como mucho 2 años. Mi Texas es más viejo, [carcajad] , tiene ya casi 7 años.

A los que vais a comprar cosas, yo esperaría. No suelen cambiar ya últimamente nada del calendario "preliminar", que es lo que es el que hay, pero por si acaso yo esperaría a que empiece la temporada y el calendario sea oficial. Pero que cada uno haga lo que crea conveniente.

Saludos.
behoram escribió:Buenas.

Yo diría que sí.
Pero eso no quita para que otras series ya consolidadas pierdan gente. La IMSA Championship dudo que pierda gente.
Por cierto, dudas. Dices que correras la IMSA (entiendo que Championship por los circuitos y coche que tienes en el carrito) y luego preguntas sobre el Cayman, que se usará en la IMSA Michelín. ¿Me pierdo algo? ¿O simplemente son dos cuestiones diferentes las que planteas? Sólo es por aclarar.
Si es para la IMSA Championship, bien, lo único que Nordschleife no está en el calendario, pero supongo que lo sabes.
Ah, y cuidado con Nordschleife, que es un "circuito" separado de Nurburgring (seguramente ya lo sepas, pero por si acaso).

A los que vais a comprar cosas, yo esperaría. No suelen cambiar ya últimamente nada del calendario "preliminar", que es lo que es el que hay, pero por si acaso yo esperaría a que empiece la temporada y el calendario sea oficial. Pero que cada uno haga lo que crea conveniente.

Saludos.



Muchas gracias por el comentario. Si, he mezclado unas cosas. Como no tengo casi ningún coche GT me estaba planteando pillarme el Mercedes GT3 para correr la IMSA (La que corren los C7, GTE y GT3, no se como se llama exactamente ahora) o tirar a la IMSA Michelin comprando el Cayman GT4. Por eso preguntaba aber si el Porsche cogerá toda la gente de la IMSA.

Lo del Nordschleife lo sé, he hecho un Mix de circuitos para la IMSA, Skippy, Mazda y para la Global Challenge. Igual intento abarcar demasiado :D

Pero eso, esperaré hasta que esté el calendario final (y que esté actualizado la buyers guide)

Gracais de nuevo!
Me gustan las opciones nuevas gráficas, a ver si ajustando independientemente los retrovisores puedo hacer que no me coman tantos recursos. con que se vea el asfalto y dos o tres coches es suficiente.

También he leído que ahora el número max de coches corresponde al máximo que puede soportar tu línea, y las opciones nueva gestionan la cantidad de coches a renderizar, no se muy bien como funciona esto. Imagino que hará que baje el lag en algunas situaciones, ya que tienes la información almacenada de los coches aunque no se renderice.
La pasta del "Race Participation" cuando está disponible ? Cuando empieza la Season 2 ?
Hola a todos,

No se si es el sitio para preguntar esto, pero como acabo de iniciarme en Iracing y es donde más comunidad entendida hay sobre estos temas que voy a exponener lo escribo aquí.

Acabo de adquirir unos pedales Fanstec ClubSport V3, y busco un soporte para dichos pedales, que estén fijos en el suelo y no tenga problemas de desplazamientos, sin cockpit ni asiento ni soporte de volante ni nada, solo para los pedales.

He encontrado este de Thrustmaster que van a sacar junto a sus nuevos pedales, pero no se si será compatible. Si sabéis de algún otro soporte compatible para los pedales me encantaría que me lo hagáis saber.

Gracias por la ayuda,

Un saludo.
654321 escribió:La pasta del "Race Participation" cuando está disponible ? Cuando empieza la Season 2 ?


Efectivamente, al terminar la season.
Jebi-Motors escribió:Me gustan las opciones nuevas gráficas, a ver si ajustando independientemente los retrovisores puedo hacer que no me coman tantos recursos. con que se vea el asfalto y dos o tres coches es suficiente.

También he leído que ahora el número max de coches corresponde al máximo que puede soportar tu línea, y las opciones nueva gestionan la cantidad de coches a renderizar, no se muy bien como funciona esto. Imagino que hará que baje el lag en algunas situaciones, ya que tienes la información almacenada de los coches aunque no se renderice.


Más o menos. Ahora el hueco donde puedes poner el número de coches se refiere al número de coches que el servidor manda información, esto está muy bien para el tema de replays, jrt, etc ya que así tendremos toda la info de todo el tráfico y las replays no quedarán "vacías" con coches fantasma y los addons tipo jrt y demas podran darnos información más fiable del estado de la carrera. Podemos elegir de todos los coches que hay en parrilla cuantos queremos ver en pista renderizandose, y cuantos boxes o coches en box queremos ver, cuando pasas por boxes o por la recta de meta, sobretodo en VR siempre pegaba unos bajones y era lo que más hacía bajar el framerate, ahora con esto se podrá mitigar. Yo mañana me pondré a hacer pruebas con la VR a ver que tal.

P.D: Para el tema nuevo de daños, si lo quereis ver en su máximo esplendor por lo visto hay que poner las shadow en ultra...
@tiru69 Buenas, una pregunta, quieres que estén fijos en cualquier punto de la habitación o vas a estar cerca de una pared que pueda hacer de tope? Es que ese soporte que has puesto es para ponerlo contra una pared y cualquier otra cosa que quieras poner va a tener que estar contra algo si no quieres usar un cockpit o soporte.

La única forma de saber si es compatible es tener las medidas de los pedales y el soporte y ver si entra por tamaño y coinciden los agujeros (o bien taladras tú unos nuevos).

@behoram y resto, al final han dado gratis Texas a todos los que lo tuvieran comprado :)

Texas Motor Speedway

- FULLY RE-BUILT TRACK!
...
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Un saludo
celorios escribió:Muy buenas a todos!!

Hace tiempo que no paso por aquí.
Mucho se habla de los volantes, pero quería preguntaros por el tema sillas.

Quiero comprarme una buena silla, y me preguntaba si había alguna más "favorable" al SimRacing.

¿Qué modelos tenéis por aquì?


Yo tengo un baquet genérico, que le pille muy barato a un tio en wallapop. Estoy a punto de cambiarlo (este mes o el siguiente). Si vives cerca de Valencia, o estas dispuesto a pagar el envio, te lo regalo.

rYlEi escribió:Hola! ¿Cuándo suelen poner el calendario para la siguiente temporada? ¿El mismo día del mantenimiento o unos días antes?

La temporada que viene querría empezar a correr en series de Oval de clase D, ¿alguna recomendación?
En la clase Rookie solo he corrido en la serie Street Stock. Alguna de Pickup he echado, pero para matar el rato hasta la siguiente de Street Stock XD
La de legends cup no me moló mucho.

Un saludo [bye] [bye]


Como ya te han dicho, yo no gastaría un euro en contenido D. Yo empecé en oval hace 3 semanas y quedé irremisiblemente enganchado. Te recomiendo que le des vueeeeltas y vueltas y vueltas hasta que tengas D4.00 y luego le tires a algún circuito gratuito de la C street stock fixed. Yo asi lo hice y en dos semanitas me saqué la licencia B (y un irating de 2500 que no se si eso en oval es decente o normal... O que)

Ya con la B en la mano la elección se vuelve más facil y, si no me equivoco, barata. Puesto que tanto la Xfinity como la Monster siguen el calendario oficial asi que los circuitos se repetirán mucho y sera mas facil acertar el tiro. Ademas comparten muchos circuitos e incluso hay dos series paralelas, la fixed y la open con lo cual... Enseguida estarás pillando los créditos de participación... No son una maravilla pero oye... 40$ al año no esta nada mal.

Yo es que el correr sin amarillas no lo entiendo porque al final, dependes mucho de pie a tabla y rezar pa que se abran las aguas (tb decir que la C street stock tiene amarillas pero copon... Short tracks y amarillas... Mas te vale ponerte una serie o algo al lado pa or matando el tiempo)

Yo esta temporada correré algo de la xfinity y como recomendación la Sprint. Ese coche parece un diablo y en la serie creo que corren siempre al menos 8 circuitos gratuitos... Lo malo es que hay que saber que dias y horas correr porque tiene bajísima participación. Pero si te ves un video de esas carreras en youtube querras correrla... Garantizado.

Sacarse la B si tienes interés... Es comprometerte dos dias seguidos a hundir tu iRating (y nisiquiera xq al final acabas por media tabla) y dar vueltas y vueltas saliendo el último y a paso dominguero. No frustrarse porque cuando lleves SR mayor de 3.5 una carrera limpia de incidentes te sube +0.08 y como tengas un x4 bajas a -0.01. Pero tu a lo tuyo... Vueltas limpias y cuando toques sr 4.00 haces 4 carreras en la B y listo.

Y si quieres practicar con un recien llegado a la oval buscame en iracing por:

Eloy Verge Ancosta
Mustick escribió:@behoram y resto, al final han dado gratis Texas a todos los que lo tuvieran comprado :)

OLE !!!!! [beer]

Yo no lo tengo, pero esto va a hacer que me anime a comprar ovalos, que viendo como los van renovando, estaba pensando en comprar solo los que habian renovado hace poco, pq los demas parecia que podian caducar pronto.
Buenas.
Jonri escribió:
... Por eso preguntaba aber si el Porsche cogerá toda la gente de la IMSA.
...

Gracais de nuevo!

Yo creo que sí, que será el coche mayoritario de la IMSA Michelín. Pero es lo que yo creo, que no tiene que corresponderse en ningún caso con la realidad.
Mis motivos son que es un coche nuevo, es más potente y creo que es "mas convencional" en su comportamiento, en su forma de llevarlo. El Audi es tracción delantera, cosa que parece que no gusta a la gente por la forma en que hay que llevarlo, y el Cayman tracción trasera, que esto es lo que gusta (esta última frase creo que es así, no estoy muy puesto en coches, ;) ). Así que por eso pienso que el Cayman será el coche mayoritario en la IMSA Michelin y el Audi TCR lo usará poca gente. Eso y viendo los foros de iRacing. La gente parece que prefería que hubiera una serie solo con el Audi TCR, sin el Cayman.
Puedes mirar el hilo de las estadísticas de la serie IMSA Michelin sólo con el Audi TCR en este enlace: https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3700386.page
Pero no será seguro nada hasta que no llegue la temporada y se vea como va.

@Mustick , muchas gracias, estupenda noticia.
Ahora una pregunta, para cualquiera que la sepa. ¿Se sabe si va a cambiar el coche INDYCAR próximamente? A ver si van a cambiarlo en nada y lo compro ahora y deja de servir luego. Que ya llevo 2 INDYCAR comprados y ahí están, no valiendo ya para series oficiales.

654321 escribió:...

Yo no lo tengo, pero esto va a hacer que me anime a comprar ovalos, que viendo como los van renovando, estaba pensando en comprar solo los que habian renovado hace poco, pq los demas parecia que podian caducar pronto.

A veces cuando renuevan coches y/o circuitos le dan el nuevo a los que ya lo tuvieran otras no. Otras veces daban créditos (menos de lo que había costado) a los que ya tuvieran el contenido que cambiaban. Y a veces lo dan o dan los créditos dependiendo del tiempo que hiciera que tenías el contenido, como iba a ser en este caso.
Ejemplos. Silverstone. Cuando hicieron el "nuevo" no se lo dieron a los que tuvieran comprado el anterior. Yo ahora mismo no tengo el Silverstone nuevo pero si tengo el viejo que lo compré hace años (ahora lo dan gratis).
Así que eso, no siempre dan gratis o por algo de créditos los cambios que hagan en coches o circuitos.

Saludos.
behoram escribió:Ahora una pregunta, para cualquiera que la sepa. ¿Se sabe si va a cambiar el coche INDYCAR próximamente? A ver si van a cambiarlo en nada y lo compro ahora y deja de servir luego. Que ya llevo 2 INDYCAR comprados y ahí están, no valiendo ya para series oficiales.

Joer, me ha dado por mirar en Wikipedia y parece que la IndyCar negoció con Dallara el uso de este coche hasta 2021 solo, desde 2012.

Y resulta que el IR18 no es un coche en realidad, es un paquete aerodinamico para el DW12, y aun así iRacing parece que lo vendió como coche nuevo por lo que dices.

Mas nos vale que la IndyCar prorogue este coche, pq sino en menos de 2 años a pasar por caja :(
Yo creo que sacaran versión con cúpula pero si lo has comprado hace menos de dos años...
Aunque viendo Texas u otros circuitos puede que lo den gratis a todos los que tengan el actual.
1Saludo
@Mustick Sí, voy a estar cerca de una pared(0,5m aprox), por eso lo he visto interesante, aunque como me dices tendré que comprobar medidas y demás. Si alguien sabe de otro soporte para pedales sin cockpit interesante o alguna otra idea se lo agredezco.
thadeusx escribió:Yo creo que sacaran versión con cúpula pero si lo has comprado hace menos de dos años...
Aunque viendo Texas u otros circuitos puede que lo den gratis a todos los que tengan el actual.
1Saludo


Yo pagaría por quitar el cono (me imagino que será una antena) que te tapa una parte importante de la visión.
Los accidentes en rectas no los ves hasta que los tengas encima, te toca andar haciendo abanicos.
tiru69 escribió:@Mustick Sí, voy a estar cerca de una pared(0,5m aprox), por eso lo he visto interesante, aunque como me dices tendré que comprobar medidas y demás. Si alguien sabe de otro soporte para pedales sin cockpit interesante o alguna otra idea se lo agredezco.


¿Te has planteado hacértelo tu mismo, usando perfiles de aluminio junto a alguna plancha que venden algunos fabricantes de cockpits? Haciéndolo bien hasta podrías plantearlo como una posible primera versión de un cockpit y expandirlo en caso de que te decidas a dar el paso (o puede que estés decidido y el problema sea el espacio, suele pasar [buuuaaaa])

Si te lo planteas, coméntalo por aquí, y miramos medidas y tal y hacemos una simulación en motedis a ver por cuanto saldría el asunto.

Un saludo [bye] [bye]

EDIT: Una posible plancha podría ser esta: https://www.northwsim.com/es/accesorios ... alera.html
grimEol escribió:
thadeusx escribió:Yo creo que sacaran versión con cúpula pero si lo has comprado hace menos de dos años...
Aunque viendo Texas u otros circuitos puede que lo den gratis a todos los que tengan el actual.
1Saludo


Yo pagaría por quitar el cono (me imagino que será una antena) que te tapa una parte importante de la visión.
Los accidentes en rectas no los ves hasta que los tengas encima, te toca andar haciendo abanicos.

Más bien fue un "Mini-Halo" que sacaron tras la muerte de Justin Wilson en Pocono.
Tranquilos que próximamente montarán la cúpula así que...
1Saludo
Buenas.
654321 escribió:...
Y resulta que el IR18 no es un coche en realidad, es un paquete aerodinamico para el DW12, y aun así iRacing parece que lo vendió como coche nuevo por lo que dices.

Mas nos vale que la IndyCar prorogue este coche, pq sino en menos de 2 años a pasar por caja :(

Es probable que al cambiar de un Indycar a otro dieran algunos créditos, pero ya no lo se. Se que el último, es que está ahora, no lo tengo, tengo los 2 anteriores.

Puede pasar lo que dice @thadeusx , que metan en algún momento el de la cúpula. He mirado y en la realidad la cúpula ya entra este año, así que si veo posible que metan ese "nuevo" INDYCAR. Otro tema es si lo darían gratis a los que ya tienen el otro o no. De momento creo que lo dejo en suspenso y le doy una pensada más.

Ahora a ver si instalo y configuro, a ver esas nuevas opciones gráficas.

Saludos.
@behoram Vaya... osea que la gente no está contenta con que lo pongan multi. Supongo que sus razones tendrán.

Está claro que es un coche distinto, al menos para mi es lo más distinto que he probado en iRacing y entiendo que eso pueda crear algo de rechazo. Pero en mi caso al menos es al revés, eso es lo que precisamente me llama la atención.

Y sí que me fije que la participación había bajado bastante, pero creía que con la inclusión del cayman lo reanimaría... Parece que estaba equivocado. A ver en que queda todo esto.

Gracias por la info como siempre.
Buenas tardes,

Perdon por el off topic, hay algún problema con la plataforma Paymentwall? Ya no te libras de las taxes?

Un saludo.
Aitxormen escribió:Buenas tardes,

Perdon por el off topic, hay algún problema con la plataforma Paymentwall? Ya no te libras de las taxes?

Un saludo.


Parece ser que ya no funciona. Prueba a cambiarte la dirección postal a una en Canarias. Es lo que yo hago.

Saludos [bye] [bye]
rYlEi escribió:
Aitxormen escribió:Buenas tardes,

Perdon por el off topic, hay algún problema con la plataforma Paymentwall? Ya no te libras de las taxes?

Un saludo.


Parece ser que ya no funciona. Prueba a cambiarte la dirección postal a una en Canarias. Es lo que yo hago.

Saludos [bye] [bye]


Luego le echo un ojete, es que me han mandado renewal code de esos y son casi 20 euracos.

Graciassss

Edit: Alguna posibilidad de baneo?
XTraskasX escribió:@behoram Vaya... osea que la gente no está contenta con que lo pongan multi. Supongo que sus razones tendrán.

Está claro que es un coche distinto, al menos para mi es lo más distinto que he probado en iRacing y entiendo que eso pueda crear algo de rechazo. Pero en mi caso al menos es al revés, eso es lo que precisamente me llama la atención.

Y sí que me fije que la participación había bajado bastante, pero creía que con la inclusión del cayman lo reanimaría... Parece que estaba equivocado. A ver en que queda todo esto.

Gracias por la info como siempre.

Buenas.
Lo de la gente no contenta lo vi por el foro. Incluso hicieron una encuesta (https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3665628.page), y va que un 29% no quieren una serie solo de TCR. Y hay otro hilo (https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3699505.page) donde hablan de la multiclase TCR / GT4. Ese sólo lo he mirado por encima hace unos días, pero algunos decían que no les gustaba, otros que no participarían, otros que dependiendo de la cantidad de gente que participara con el TCR y obviamente otros que si participaría. De todo, como es lógico.
Pero viendo como es la Fanatec Global Challenge, Cadillac y Kia, yo saco mis conclusiones. Además es una serie parecida, Cadillac el coche más potente y el Kia un tracción delantera menos potente, igual que el Cayman vs Audi TCR.
Y para terminar está el tema de que mucha gente "no entiende" las multiclase. Se piensan que si llevan el coche más rápido los coches más lentos se tienen que apartar de su camino aunque estén luchando entre ellos (se debe facilitar el adelantamiento, pero hay que hacer todo con cabeza), se tiran en cualquier lado en vez de ser un poco pacientes, se creen que los coches más lentos son basura, etc. Suma todo un poco y da ... bueno ya se verá.
Pero sólo es lo que yo pienso, no la realidad. La realidad aún no se sabe.
El Cayman animará la serie, pero lo que puede que no reanime sea la participación con el Audi TCR.

Saludos.
Aitxormen escribió:Edit: Alguna posibilidad de baneo?


Ni idea la verdad.
El problema con la Michelin Challenge multiclase según comenta la gente es que el Cayman es solo un poco más rápido que el Audi y eso va a hacer que en muchísimas carreras los buenos del TCR sean más rápidos que los de media parrilla del GT4 y se fastidien las carreras mutuamente.

Además parece que las ruedas del Cayman tardan un par de vueltas más en coger temperatura que las del Audi con lo cual más problema todavía. Yo correré con el TCR y veremos qué acaba pasando.

Un saludo
Yo también tengo dudas si cojer el cayman, yo voy con el tcr y se me da bien,estau peleando con los cayman...y no está bien creo....pero pelearme con "los malos de gt4" pueden joder las carreras....así que haber que hago
Ya se verá que pasa, seguramente lo coja porque me encantan los porsche a nivel personal jeje y también con vista al futuro BMW gt4 y más que vendrán seguro

Pd: yo creo que subirán potencia al gt4
Egomagic escribió:Yo también tengo dudas si cojer el cayman, yo voy con el tcr y se me da bien,estau peleando con los cayman...y no está bien creo....pero pelearme con "los malos de gt4" pueden joder las carreras....así que haber que hago

Comentan algunos en el foro de iRacing que la IMSA Micheling Pilot Challenge real es así, que los TCR rapidos pelean con los GT4 lentos.

Que tal con el TCR ? Necesitas reglajes para ser competitivo ?
Lo probé un dia de mantenimiento en Mount Panorama y me encantó, y me lo compré, y luego me meti a una carrera un dia en Zolder, y el primero en la practica me sacaba 10 segundos, me pareció muy exagerado, y me retire de carrera, pq hasta 5s me parece normal, pero 10s mas lento me parece que hubiese sido un peligro ...
Buenas.
Mustick escribió:El problema con la Michelin Challenge multiclase según comenta la gente es que el Cayman es solo un poco más rápido que el Audi y eso va a hacer que en muchísimas carreras los buenos del TCR sean más rápidos que los de media parrilla del GT4 y se fastidien las carreras mutuamente.

Además parece que las ruedas del Cayman tardan un par de vueltas más en coger temperatura que las del Audi con lo cual más problema todavía. Yo correré con el TCR y veremos qué acaba pasando.

Un saludo

Egomagic escribió:Yo también tengo dudas si cojer el cayman, yo voy con el tcr y se me da bien,estau peleando con los cayman...y no está bien creo....pero pelearme con "los malos de gt4" pueden joder las carreras....así que haber que hago
Ya se verá que pasa, seguramente lo coja porque me encantan los porsche a nivel personal jeje y también con vista al futuro BMW gt4 y más que vendrán seguro

Pd: yo creo que subirán potencia al gt4

654321 escribió:Comentan algunos en el foro de iRacing que la IMSA Micheling Pilot Challenge real es así, que los TCR rapidos pelean con los GT4 lentos.
...

Buenas.
Si, ya veo que eso de de los tiempos por vuelta está un poco "complicado". Lo que ocurre es que en la realidad también es así. He estado mirando la IMSA Michelin Pilot Challenge real del año pasado y en Lime Rock las diferencias entre los GT4 y los TCR son de un segundo aproximadamente. Es una comparación en la vuelta rápida de carrera entre los ganadores de cada una de las categorías (54.505 para el GT4 y 55.541 para el TCR). Muy similar a una de las carreras que he cogido de las que se han disputado en iRacing en esta semana 13 (55.246 el ganador de esa carrera con el Cayman y 56.190 para el ganador con el Audi TCR).
El problema es que nosotros estamos en un videojuego y ellos en la vida real. Ese es el problema, más que la poca diferencia en tiempos entre los coches.
En circuitos más largos obviamente las diferencias se agrandan. Para Sebring International (que en iRacing será este domingo de la Semana 13) las diferencias se tendrían que ir a entre 3 y 4 segundos.
El problema estará en como nos comportemos en pista los unos con los otros. Yo tengo mis propios pensamientos sobre ello, algunos ya los he dicho un poco más atrás.

@Egomagic , yo creo que no deberían subir la potencia del GT4. Los coches son los que son y ya está (https://www.imsa.com/michelinpilotchallenge/discover/classes/)

Lime Rock real del año pasado, por si a alguien le interesa verlo: https://www.youtube.com/watch?v=xaihCAKLtOw

Saludos.
Bueno, pues los de iRacing pueden estar contentos que ayer me pille un pack con el BMW M8 GTE y unos cuantos circuitos. Le daré a la IMSA y a la BMW Fixed con este.

Una pregunta respecto a las licencias. Ahora soy Clase C con 4.34 de SR, pero me faltan las 4 pruebas para subir a B. Ahora en la Week 13 no hay ninguna prueba Road de B, así que no puedo hacer nada para subirla ahora.

Tengo que esperar hasta la season siguiente? Es que pone algo que si tengo mas de 4 se sube automáticamente, pero no se si es siempre o solo a final de season
Jonri escribió:Bueno, pues los de iRacing pueden estar contentos que ayer me pille un pack con el BMW M8 GTE y unos cuantos circuitos. Le daré a la IMSA y a la BMW Fixed con este.

Una pregunta respecto a las licencias. Ahora soy Clase C con 4.34 de SR, pero me faltan las 4 pruebas para subir a B. Ahora en la Week 13 no hay ninguna prueba Road de B, así que no puedo hacer nada para subirla ahora.

Tengo que esperar hasta la season siguiente? Es que pone algo que si tengo mas de 4 se sube automáticamente, pero no se si es siempre o solo a final de season


Corre 4 LeMans series con el BMW y listo, subiras a B oficialmente siempre que no bajes de C4.0 en el intento.
saintsoftware escribió:
Corre 4 LeMans series con el BMW y listo, subiras a B oficialmente siempre que no bajes de C4.0 en el intento.


Gracias ;)
Jonri escribió:Bueno, pues los de iRacing pueden estar contentos que ayer me pille un pack con el BMW M8 GTE y unos cuantos circuitos. Le daré a la IMSA y a la BMW Fixed con este.

Una pregunta respecto a las licencias. Ahora soy Clase C con 4.34 de SR, pero me faltan las 4 pruebas para subir a B. Ahora en la Week 13 no hay ninguna prueba Road de B, así que no puedo hacer nada para subirla ahora.

Tengo que esperar hasta la season siguiente? Es que pone algo que si tengo mas de 4 se sube automáticamente, pero no se si es siempre o solo a final de season

Buenas.
Para subir de Clase necesitas el mínimo de 4 carreras o TT en la clase en la que estás o una superior. Si tienes más de 4.00 de SR subes inmediatamente, si tienes las 4 carreras o TT. Si tienes más de 3.00 de SR y las 4 carreras o TT subes a final de temporada.
En tu caso no te hace falta subir a B, pero subirás en el momento que hagas 4 carreras o TT en la IMSA (siempre que sigas manteniendo ese SR de más de 4.00), no hace falta que hagas carreras de Clase B para subir a B ;) .

Saludos.
behoram escribió:
XTraskasX escribió:@behoram Vaya... osea que la gente no está contenta con que lo pongan multi. Supongo que sus razones tendrán.

Está claro que es un coche distinto, al menos para mi es lo más distinto que he probado en iRacing y entiendo que eso pueda crear algo de rechazo. Pero en mi caso al menos es al revés, eso es lo que precisamente me llama la atención.

Y sí que me fije que la participación había bajado bastante, pero creía que con la inclusión del cayman lo reanimaría... Parece que estaba equivocado. A ver en que queda todo esto.

Gracias por la info como siempre.

Buenas.
Lo de la gente no contenta lo vi por el foro. Incluso hicieron una encuesta (https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3665628.page), y va que un 29% no quieren una serie solo de TCR. Y hay otro hilo (https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3699505.page) donde hablan de la multiclase TCR / GT4. Ese sólo lo he mirado por encima hace unos días, pero algunos decían que no les gustaba, otros que no participarían, otros que dependiendo de la cantidad de gente que participara con el TCR y obviamente otros que si participaría. De todo, como es lógico.
Pero viendo como es la Fanatec Global Challenge, Cadillac y Kia, yo saco mis conclusiones. Además es una serie parecida, Cadillac el coche más potente y el Kia un tracción delantera menos potente, igual que el Cayman vs Audi TCR.
Y para terminar está el tema de que mucha gente "no entiende" las multiclase. Se piensan que si llevan el coche más rápido los coches más lentos se tienen que apartar de su camino aunque estén luchando entre ellos (se debe facilitar el adelantamiento, pero hay que hacer todo con cabeza), se tiran en cualquier lado en vez de ser un poco pacientes, se creen que los coches más lentos son basura, etc. Suma todo un poco y da ... bueno ya se verá.
Pero sólo es lo que yo pienso, no la realidad. La realidad aún no se sabe.
El Cayman animará la serie, pero lo que puede que no reanime sea la participación con el Audi TCR.

Saludos.


Veremos en que queda esta curiosidad. Yo al menos de primeras, entraré con el TCR, así que voy contra la estadística XD

Y si veo que no hay mucha participación y me gusta la serie, compraré el Cayman.

En cuanto a que se puedan fastidiar las carreras por el equilibrio entre buenos TCR-malos GT4, pues no lo sé... es un factor a tener en cuenta desde luego.

Un saludo
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