En cuatro años 42 muertos por atropello....pero eso incluirá todo, no solo el que baja a poner el triángulo, si no también el que sale del coche a que le de el aire o que aprovecha para ir a coger algo del maletero o que sale a esperar a la grua o porque la ve venir. La propia Guardia Civil ha reconocido que no mejora a los triángulos y en algunos casos es peor, ejemplo zonas con curvas o por el día. Y si no tienes cuidado y no miras al salir del coche te pueden atropellar, al igual que te puede pasar al cruzar una vía en ciudad.
"Entre 2014 y 2023, 1.047 personas salieron de su casa, cruzaron la calzada por donde debían hacerlo, es decir, una zona habilitada para ello, y no volvieron nunca más tras sufrir un atropello."
¿Obligamos a la gente a ir por la calle con chalecos reflectantes o nos inventamos algo nuevo? Porque el número de atropellos es muy superior al de atropellados por salir del coche tras sufrir un accidente o avería. Y los datos son de peatones que cruzaron por donde debían hacerlo, ahora sumemos los que no. Es inviable querer que los datos por atropello tras un accidente o avería de un vehículo sean cero, pero es la excusa que se usa para una nueva obligatoriedad para sacar dinero por algo que no mejora lo ya existente.
Y no, el precio normal de dos balizas no es 35e, quizás las tengan en Aliexpress o algún sitio similar y confiar en que te llegue bien y sea homologada. Los precios hay que mirarlos para compras en España y los precios están sobre los 40e una sola baliza o unos 70e dos. Por algo que han vuelto obligatorio a cambio de que dejen de serlo los triángulos, cuando no mejora estos y cuando con un triángulo no tienes ni que estar pendiente de registrarlo, de que tenga pilas, de que no se quede con estas.....de hecho según la normativa para homologarse basta con que funcione 30 minutos la luz, que es algo ridículo para un accidente/avería que es normal dure mucho más. Al igual que es ridículo que sea tan importante que nos obliguen a comprarla si eres Español.....pero los vehículos de otros países no tengan esa misma obligación para circular por esas mismas vías.
Por supuesto todo lo hacen por nuestra seguridad, como cuando te meten un radar en un tunel en una vía en recta que circunvala la ciudad y que además con el añadido de que al ser un tunel no pueden circular peatones o cuando ese radar lo ponen tras una curva en un sitio que siempre ha sido de baja siniestrabilidad, no es con afan recaudatorio, es por seguridad xD Ayer en las noticias decían que todo ese dinero por ley han de usarlo para mejorar las vías y que hay más recaudación de multas que nunca con las nuevas medidas (cámaras, drones, zonas ZBE) Noticia de este mismo año y del anterior y del anterior....¿Donde va ese dinero? Y la fuente es la propia revista de la DGT, no se reparan las vías, pese a los records de ingresos en multas (más todos los impuestos que se llevan de los vehículos a motor) Esto SI evitaría accidentes y miles si realmente la prioridad fuese la seguridad, no la baliza obligatoria.
La mitad de las carreteras con el pavimento en mal estado
Sus conclusiones son impactantes: más de la mitad (el 52%) de las carreteras españolas presentan firmes con deficiencias graves o muy graves, con un total de 34.000 kilómetros que necesitan intervención urgente, a través de actuaciones que deberían llevarse a cabo en un plazo inferior a un año.
Esta cifra supone casi el triple de los 13.000 kilómetros que en 2022 se registraron como en situación de deterioro grave o muy grave, según concluye el informe, y coloca a las carreteras españolas en la peor situación desde que en 1985 comenzaran a realizarse estos estudios.