Ahora mismo.., comprar un coche???

Heracles15 escribió:@Psmaniaco ni idea compañero, ya te digo que de coches soy un analfabeto. De gasolina era ,eso sí xD

Pues te habrá tocado seguramente el famoso Puretech de correa de distribución húmeda, se degrada muy rápido y los restos de esta se mezclan con el aceite del motor atascando los conductos de engrase del motor y provocando que el motor gripe, parece tu caso con un coche de 10 años, se ha roto sobre los 100000 km ¿No?
Un saludo.

Heracles15 escribió:Chicos se me acaba de morir el motor de mi 208 con tan solo 10 años. El coche me ha dado problemas desde el primer año y para cambiarle el motor por uno nuevo prefiero ir al mercado.

No tengo ni puta idea de coches, solo lo quiero pequeñito para usarlo por ciudad, id al trabajo y no suelo hacer viajes de más de 200 km muy de vez en cuando.

He visto el Dacia Sendero que puede ser híbrido ( soy de Málaga y sería un plus para a zonas de la ciudad) y tiene un precio asequible. Me podrías recomendar algo más? Lo dicho, los coches me dan igual, solo busco algo baratito y para un uso muy sencillito.

Buenas, a mí no se me ha muerto el coche pero me ha dado un susto, un C3 de 73 Cv del 2008, que compré usado en 2019 y me ha ido siempre muy bien. Se le rompió un manguito y se salía el líquido y me dió un susto en autovía yendo al trabajo.

Está solucionado pero llevo mentalidad de cambiar de coche y mi conocimiento y necesidades son las mismas que el compañero. Coche pequeño o no muy grande, para ir al trabajo (pocos KMs), y moverme por Valencia ciudad y alrededores y alguna vez irme a un viaje.

Estoy mirando híbridos no enchufables, eléctricos... Dacia Spring y Duster híbrido, el nuevo ë-C3 etc... ese tipo de coches.

¿Qué recomendáis en esa franja, de no más de 25K +/- ?

Shane54 escribió:

Heracles15 escribió:Chicos se me acaba de morir el motor de mi 208 con tan solo 10 años. El coche me ha dado problemas desde el primer año y para cambiarle el motor por uno nuevo prefiero ir al mercado.

No tengo ni puta idea de coches, solo lo quiero pequeñito para usarlo por ciudad, id al trabajo y no suelo hacer viajes de más de 200 km muy de vez en cuando.

He visto el Dacia Sendero que puede ser híbrido ( soy de Málaga y sería un plus para a zonas de la ciudad) y tiene un precio asequible. Me podrías recomendar algo más? Lo dicho, los coches me dan igual, solo busco algo baratito y para un uso muy sencillito.

Buenas, a mí no se me ha muerto el coche pero me ha dado un susto, un C3 de 73 Cv del 2008, que compré usado en 2019 y me ha ido siempre muy bien. Se le rompió un manguito y se salía el líquido y me dió un susto en autovía yendo al trabajo.

Está solucionado pero llevo mentalidad de cambiar de coche y mi conocimiento y necesidades son las mismas que el compañero. Coche pequeño o no muy grande, para ir al trabajo (pocos KMs), y moverme por Valencia ciudad y alrededores y alguna vez irme a un viaje.

Estoy mirando híbridos no enchufables, eléctricos... Dacia Spring y Duster híbrido, el nuevo ë-C3 etc... ese tipo de coches.

¿Qué recomendáis en esa franja, de no más de 25K +/- ?

Uff el Dacia Spring es un eléctrico con 65CV eh xD. Yo antes de pillarme ese me pillo otra mierda pero mas potente, estilo MG4 xD.

SMaSeR escribió:

Shane54 escribió:

Heracles15 escribió:Chicos se me acaba de morir el motor de mi 208 con tan solo 10 años. El coche me ha dado problemas desde el primer año y para cambiarle el motor por uno nuevo prefiero ir al mercado.

No tengo ni puta idea de coches, solo lo quiero pequeñito para usarlo por ciudad, id al trabajo y no suelo hacer viajes de más de 200 km muy de vez en cuando.

He visto el Dacia Sendero que puede ser híbrido ( soy de Málaga y sería un plus para a zonas de la ciudad) y tiene un precio asequible. Me podrías recomendar algo más? Lo dicho, los coches me dan igual, solo busco algo baratito y para un uso muy sencillito.

Buenas, a mí no se me ha muerto el coche pero me ha dado un susto, un C3 de 73 Cv del 2008, que compré usado en 2019 y me ha ido siempre muy bien. Se le rompió un manguito y se salía el líquido y me dió un susto en autovía yendo al trabajo.

Está solucionado pero llevo mentalidad de cambiar de coche y mi conocimiento y necesidades son las mismas que el compañero. Coche pequeño o no muy grande, para ir al trabajo (pocos KMs), y moverme por Valencia ciudad y alrededores y alguna vez irme a un viaje.

Estoy mirando híbridos no enchufables, eléctricos... Dacia Spring y Duster híbrido, el nuevo ë-C3 etc... ese tipo de coches.

¿Qué recomendáis en esa franja, de no más de 25K +/- ?

Uff el Dacia Spring es un eléctrico con 65CV eh xD. Yo antes de pillarme ese me pillo otra mierda pero mas potente, estilo MG4 xD.

¿Y el ë-C3 qué tal? Parece de lo mejor relación calidad/precio...

Shane54 escribió:

SMaSeR escribió:

Shane54 escribió:
Buenas, a mí no se me ha muerto el coche pero me ha dado un susto, un C3 de 73 Cv del 2008, que compré usado en 2019 y me ha ido siempre muy bien. Se le rompió un manguito y se salía el líquido y me dió un susto en autovía yendo al trabajo.

Está solucionado pero llevo mentalidad de cambiar de coche y mi conocimiento y necesidades son las mismas que el compañero. Coche pequeño o no muy grande, para ir al trabajo (pocos KMs), y moverme por Valencia ciudad y alrededores y alguna vez irme a un viaje.

Estoy mirando híbridos no enchufables, eléctricos... Dacia Spring y Duster híbrido, el nuevo ë-C3 etc... ese tipo de coches.

¿Qué recomendáis en esa franja, de no más de 25K +/- ?

Uff el Dacia Spring es un eléctrico con 65CV eh xD. Yo antes de pillarme ese me pillo otra mierda pero mas potente, estilo MG4 xD.

¿Y el ë-C3 qué tal? Parece de lo mejor relación calidad/precio...

El C3 lo veo mejor desde luego (en las review), mas potencia y mas autonomía, pero claro, no he probado ninguno, a ver si tienes suerte y algún compañero lo tiene o lo ha probado.
Lo de calidad precio es muy subjetivo xD.....
Hay gente que por calidad/precio opta por el Dacia de 45CV y no el de 65CV costando este ultimo unos 1000€ mas. Para esa persona, esa potencia extra no cuestan los 1000€. En mi caso al revés por ejemplo xD.

Yo creo que en calidad/precio los chinos y los koreanos llevan la delantera por sus paquetes de extras cerrados que hacen que un coche europeo, con la misma potencia y los mismos extras, te cueste 10k mas aunque los 2 coches hayan sido fabricados en la UE. Las casas occidentales te la clavan que no veas con los extras cuando pillas un coche nuevo.

SMaSeR escribió:

Shane54 escribió:

SMaSeR escribió:
Uff el Dacia Spring es un eléctrico con 65CV eh xD. Yo antes de pillarme ese me pillo otra mierda pero mas potente, estilo MG4 xD.

¿Y el ë-C3 qué tal? Parece de lo mejor relación calidad/precio...

El C3 lo veo mejor desde luego (en las review), mas potencia y mas autonomía, pero claro, no he probado ninguno, a ver si tienes suerte y algún compañero lo tiene o lo ha probado.
Lo de calidad precio es muy subjetivo xD.....
Hay gente que por calidad/precio opta por el Dacia de 45CV y no el de 65CV costando este ultimo unos 1000€ mas. Para esa persona, esa potencia extra no cuestan los 1000€. En mi caso al revés por ejemplo xD.

En mi caso el dinero no es problema, no voy a ratonear 1000€ en el casod el Spring por ejemplo, pero tampoco voy a ir aumentando porque X, porque al final solo conduzco yo, y mi uso es muy básico.

Me he hecho un viajo de VLC a Logroño y luego recorrer el País Vasco en mi C3 actual así que cualquier cosa es una mejora.

Semi off-topic

Los que tengáis gasofa / diésel con pegatina C, se puede pasar a ECO metiendo gas.. Aunque luego no le metas gas en la vida.
En diésel es bastante mas cara la adaptación

Esto a los de Madrid les será muy útil, así se puede alargar la vida de un vehículo.

Shane54 escribió:

SMaSeR escribió:

Shane54 escribió:
¿Y el ë-C3 qué tal? Parece de lo mejor relación calidad/precio...

El C3 lo veo mejor desde luego (en las review), mas potencia y mas autonomía, pero claro, no he probado ninguno, a ver si tienes suerte y algún compañero lo tiene o lo ha probado.
Lo de calidad precio es muy subjetivo xD.....
Hay gente que por calidad/precio opta por el Dacia de 45CV y no el de 65CV costando este ultimo unos 1000€ mas. Para esa persona, esa potencia extra no cuestan los 1000€. En mi caso al revés por ejemplo xD.

En mi caso el dinero no es problema, no voy a ratonear 1000€ en el casod el Spring por ejemplo, pero tampoco voy a ir aumentando porque X, porque al final solo conduzco yo, y mi uso es muy básico.

Me he hecho un viajo de VLC a Logroño y luego recorrer el País Vasco en mi C3 actual así que cualquier cosa es una mejora.

Claro es que es lo que te digo, todo es muy subjetivo, lo que a mi me puede parecer una ganga a ti te puede parecer innecesario y caro.

Lo mejor?, saber exactamente que es lo que necesitas y tus posibilidades e ir a probar coches al concesionario xD.
Por ejemplo, yo si no tuviese capacidad de ponerme un punto de carga en casa ni siquiera valoraría el eléctrico ni un enchufable. Para otras personas este no es un punto determinante.

Shane54 escribió:

SMaSeR escribió:

Shane54 escribió:
Buenas, a mí no se me ha muerto el coche pero me ha dado un susto, un C3 de 73 Cv del 2008, que compré usado en 2019 y me ha ido siempre muy bien. Se le rompió un manguito y se salía el líquido y me dió un susto en autovía yendo al trabajo.

Está solucionado pero llevo mentalidad de cambiar de coche y mi conocimiento y necesidades son las mismas que el compañero. Coche pequeño o no muy grande, para ir al trabajo (pocos KMs), y moverme por Valencia ciudad y alrededores y alguna vez irme a un viaje.

Estoy mirando híbridos no enchufables, eléctricos... Dacia Spring y Duster híbrido, el nuevo ë-C3 etc... ese tipo de coches.

¿Qué recomendáis en esa franja, de no más de 25K +/- ?

Uff el Dacia Spring es un eléctrico con 65CV eh xD. Yo antes de pillarme ese me pillo otra mierda pero mas potente, estilo MG4 xD.

¿Y el ë-C3 qué tal? Parece de lo mejor relación calidad/precio...

Muy buena opción si tienes punto de recarga

O Dae_soo escribió:

Shane54 escribió:

SMaSeR escribió:
Uff el Dacia Spring es un eléctrico con 65CV eh xD. Yo antes de pillarme ese me pillo otra mierda pero mas potente, estilo MG4 xD.

¿Y el ë-C3 qué tal? Parece de lo mejor relación calidad/precio...

Muy buena opción si tienes punto de recarga

No tengo ahora por razones obvias (no tengo coche eléctrico) pero no supone problema, se puede poner en el garaje de nuestra finca. De hecho un vecino que ha llegado hace poco tiene un MG eléctrico y se lo ha instalado sin problemas. Antes nadie tenía eléctrico en la finca.

Tambien estoy viendo el KIA EV3, ¿parece aún más barato que el C3 con iguales o mejores prestaciones?

Shane54 escribió:
Tambien estoy viendo el KIA EV3, ¿parece aún más barato que el C3 con iguales o mejores prestaciones?

No tienen nada que ver. El C3 es segmento B de muy buena calidad-precio pero priorizando un uso urbano e interurbano esporádico y el EV3 es otro nivel, donde su uso puede extenderse a viajes largos sin problema.
Si quieres aquí es un hilo específico para hablar de ellos hilo_coche-electrico-modelos-consejos-recomendaciones-y-aclaraciones_2514043

@Psmaniaco exactamente tío, apenas llego a los 100 mil km... La correa de distribución la cambia hace tan sólo un año.

Heracles15 escribió:@Psmaniaco exactamente tío, apenas llego a los 100 mil km... La correa de distribución la cambia hace tan sólo un año.

Seguramente era el motor de 3 cilindros, si te cambiaron la correa tenian tambien que haber limpiado la chupona de la bomba de aceite, aunque intuyo que lo mas seguro que algun trozo de goma de la correa antigua se colo por los canales de engrase del bloque del motor y lo debio taponar impidiendo la lubricacion del motor y provoco su gripado, ¿no te salio ningun mensaje en el cuadro indicando si tenias un fallo de motor con mucha o poca presion de aceite?
Un saludo.

@Psmaniaco sí me salió. Lleve el coche a mi garaje, apenas unos 300m y ya lo paré.

Heracles15 escribió:@Psmaniaco sí me salió. Lleve el coche a mi garaje, apenas unos 300m y ya lo paré.

Pues lo dicho, te toco el Puretech de 3 cilindros y te ha petado el motor por el problema de la correa, vaya putada, te han dicho que hace falta cambiar el motor me imagino .
Un saludo.

ad-verso escribió:@PaSiegO Ha sido verlo y venirme a la memoria el episodio del Cañonero en los Simpson... "Gran" coche, literalmente.

Brutal, nunca lo habia visto de esa manera y mira que con mis amigos la mitad de los memes son de los Simpsons y Cañonero siempre sale por una razon u otra, y me encanta. Ahora me gusta mas! Aunque no para gastarme $90K en un coche.

@Psmaniaco joder compi muchas gracias por la información. Me has dicho lo mismo que mi mecánico y desde un foro, tiene mérito tio.

De 5 mil no baja según su primera estimación, de ahí que preguntará por los coches para ciudad. Creo que optaré por el Sandero y listo. Mí pareja tiene el Sandero Stepway, está muy contento y a mí que me importa 0 un coche, voy a tirar a lo utilitario y más baratillo.

Heracles15 escribió:@Psmaniaco joder compi muchas gracias por la información. Me has dicho lo mismo que mi mecánico y desde un foro, tiene mérito tio.

De 5 mil no baja según su primera estimación, de ahí que preguntará por los coches para ciudad. Creo que optaré por el Sandero y listo. Mí pareja tiene el Sandero Stepway, está muy contento y a mí que me importa 0 un coche, voy a tirar a lo utilitario y más baratillo.

Si, es que mi hermano es mecanico y ya le toco hacer un motor de esos, pero el Ford Ecoboost, que es casi el mismo motor de 3 cilindros que el Puretech y le vi como lo desmontaba y me explico lo que te he dicho, aparte de que he visto y me informado mucho sobre esos malditos motores y todos los problemas que achacan la correa humeda, el problema que tienen es que la gasolina se filtra al aceite y lo contamina con un compuesto que lleva la gasolina que ataca a la goma de la correa (y a cualquier goma) y aunque la pongan reforzada el problema sigue estando alli, cuando te cambiaron la correa hace un año solo se limitaron a cambiarla son limpiar el circuito de lubricacion del motor o lo impiaron pero dejaron algun resto que es el que ha taponado en algun sitio y al final te ha gripado el motor por falta de lubricacion en la parte superior (donde lleva el doble arbol de levas) y te lo ha machacado, es una putada por que ya el dinero que costo en su dia, y ahora tienes que tirar el coche por que Stellantis no hizo bien su trabajo desde el primer dia, que es reformar el motor entero quitando la correa humeda o simplemente anulando el FAP (filtro antiparticulas), que mayoritariamente el causante del problema.
Un saludo.

@Heracles15
Pues infórmate porque quizás eso te lo debería cubrir Peugeot. Dijeron que se harían cargo del 100% del importe de las averías derivadas de su mierda de correa. Lo que sí que creo que ponía como requisito es haber pasado todas sus revisiones en casa oficial, aunque no estoy seguro del todo de eso.

https://www.carwow.es/noticias/4095/ste ... antia#gref

DonutsNeverDie escribió:@Heracles15
Pues infórmate porque quizás eso te lo debería cubrir Peugeot. Dijeron que se harían cargo del 100% del importe de las averías derivadas de su mierda de correa. Lo que sí que creo que ponía como requisito es haber pasado todas sus revisiones en casa oficial, aunque no estoy seguro del todo de eso.

https://www.carwow.es/noticias/4095/ste ... antia#gref

Me parece que esa averia de rotura del motor no se hacian cargo, solo del cambio de correa reforzada, es una pena que Stellantis con la reputacion que tenia PSA la hayan tirado por los suelos con los Puretech.
Un saludo.

Bueno, la deriva chunga de Peugeot no es de hoy. Lleva unos cuantos años siendo una marca "complicada de elegir", por decirlo de forma suave.

Sin ir más lejos, recuerdo ahora dos críticas buenísimas de Jeremy Clarkson y James May a Peugeot que tienen 10 años fácil, y esas críticas ya venían porque hacía años que Peugeot había empeorado mucho como marca.

James May escribió:Bueno, la deriva chunga de Peugeot no es de hoy. Lleva unos cuantos años siendo una marca "complicada de elegir", por decirlo de forma suave.

Sin ir más lejos, recuerdo ahora dos críticas buenísimas de Jeremy Clarkson y James May a Peugeot que tienen 10 años fácil, y esas críticas ya venían porque hacía años que Peugeot había empeorado mucho como marca.

Ya, pero mira como todavia aguantaban, los mejores los de los 80 y 90, esos eran indestructibles , era cuando ambas marcas eran otra cosa y no la morralla de hoy.
Un saludo.

Además, el problema de Peugeot ya no es solo que sus coches no sean fiables como los de antes, es que como marca no tienen vergüenza, dejando a sus clientes tirados, sin respuesta, y sin dar soluciones ante sus defectos de fabricación. Es una marca de la que no te puedes fiar, y esta fama se la han ganado a pulso.

Yo tengo un peugeot 308 del 2008, y no está nada mal. Los consumos que hace son groseros, pero no le noto nada raro al coche.

Señor Ventura escribió:Yo tengo un peugeot 308 del 2008, y no está nada mal. Los consumos que hace son groseros, pero no le noto nada raro al coche.

eso no es puretech. es un KFU como el mio. da mas la lata que un niño pequeño, pero no tiene una correa que se desintegra y los pedacitos tupen el circuito del aceite petando el motor.

el problema de PSA empezo en la generacion siguiente a aquella.

GXY escribió:

Señor Ventura escribió:Yo tengo un peugeot 308 del 2008, y no está nada mal. Los consumos que hace son groseros, pero no le noto nada raro al coche.

eso no es puretech. es un KFU como el mio. da mas la lata que un niño pequeño, pero no tiene una correa que se desintegra y los pedacitos tupen el circuito del aceite petando el motor.

el problema de PSA empezo en la generacion siguiente a aquella.

Exacto, cuando aparece Stellantis y sacaron esa evolución del motor llamado Puretech, que tenía que haber sido una revolución de motor (y al principio lo era, por qué tiene muchas innovaciónes pero lo de la degradación de la correa fue la puntilla que los mato.
Un saludo.

A ver si solucionan lo de la correa con las nuevas versiones con cadena, creo que el modelo híbrido del Grande Panda es uno de los que la llevan.

El mio la lleva.
Ya os contaré cuando lleve 10.000 km.

Pues estaba viendo en el canal de motocoches que al menos en industriales el grupo Stellantis monta dos tipos de cadena...una buena y otra que se deforma y la puede liar muy gorda.

PSA lo tiene tan facil como:

1.- empezar a sacar modelos nuevos con otro(s) motor(es), desmarcandose de la anterior generacion (y si son notables en otros aspectos, aun mejor)

2.- no dejar tirados a los usuarios afectados. al menos, cubriendo las revisiones necesarias del estado de la correa humeda, y ayudando con el palo de su sustitucion.

pero claro, esas dos cosas cuestan dinerito, y ya sabemos lo que les cuesta a las casitas de coches hacer cosas en beneficio de sus clientes por delante del dinerito.

hablo principalmente de la marca peugeot, porque la marca citroen con el nerfeo que le han pegado en los ultimos años, que la han convertido en una parodia, la doy practicamente por perdida.

que por cierto hace unos dias me subi en un C3 bastante reciente (de hace un par de años) y... bueeeh... nunca fui muy fan del C3 en general, pero este me parecio muy de juguete y el habitaculo bastante pequeño.

por otra parte, stellantis se estaban planteando cerrar varias marcas aunque creo que el tema afectaba sobre todo a marcas estadounidenses del grupo.

GXY escribió:PSA lo tiene tan facil como:

1.- empezar a sacar modelos nuevos con otro(s) motor(es), desmarcandose de la anterior generacion (y si son notables en otros aspectos, aun mejor)

2.- no dejar tirados a los usuarios afectados. al menos, cubriendo las revisiones necesarias del estado de la correa humeda, y ayudando con el palo de su sustitucion.

pero claro, esas dos cosas cuestan dinerito, y ya sabemos lo que les cuesta a las casitas de coches hacer cosas en beneficio de sus clientes por delante del dinerito.

hablo principalmente de la marca peugeot, porque la marca citroen con el nerfeo que le han pegado en los ultimos años, que la han convertido en una parodia, la doy practicamente por perdida.

que por cierto hace unos dias me subi en un C3 bastante reciente (de hace un par de años) y... bueeeh... nunca fui muy fan del C3 en general, pero este me parecio muy de juguete y el habitaculo bastante pequeño.

por otra parte, stellantis se estaban planteando cerrar varias marcas aunque creo que el tema afectaba sobre todo a marcas estadounidenses del grupo.

Pues no me extrañaria que se desprendan de alguna o incluso hagan desaparecer a Lancia, por que ahora mismo solo esta vendiendo un unico modelo (la marca ya no es ni una sombra de lo que fue en el pasado) y alguna mas que podria caer
Un saludo.

Psmaniaco escribió:Pues no me extrañaria que se desprendan de alguna o incluso hagan desaparecer a Lancia, por que ahora mismo solo esta vendiendo un unico modelo (la marca ya no es ni una sombra de lo que fue en el pasado) y alguna mas que podria caer
Un saludo.

el asunto se lo estaban planteando creo que era con Dodge y RAM que son marcas americanas bastante nicho (propiedad de chrisler) y con ventas en retroceso.

lo de lancia lo suyo era especializarla en lo realmente "suyo" mas distintivo desde hace decadas, que es deportivos compactos y quiza volver a las competiciones, pero claro, la propietaria es fiat y para eso prefirieron potenciar SU marca, abarth.

yo creo que estos grupos es un error. en mi opinion es imposible llevar a mejor todo. o lo segmentas muy muy muy bien, o lo mas normal es que tengas colas pisandose constantemente.

creo que lo mejor que pueden hacer, mejor que cerrarlas, es venderlas a otro alguien que si vaya a potenciarlas y sacarles partido. y no solo esas sino un par de ellas mas como alfa romeo, pero viendo lo cenutrios que son pues vete a saber.

pd. y particularmente, yo creo que con la marca DS y algunas otras malas decisiones, aniquilaron citroen (igual que VAG con la marca cupra ha practicamente aniquilado SEAT). citroen (con sus cosas) hace 15 años era un referente, ahora tambien lo es, pero de como NO llevar a cabo una marca.

edit. tienes este articulo en carscoop sobre el tema, con encuesta y todo

es de julio del año pasado, que se habian presentado recientemente resultados financieros bastante malos y todavia estaba tavares.

en la encuesta las 3 primeras son: chrysler (lo que no me parece realista, entiendo que han votado mayoritariamente europeos y desconocen el funcionamiento de la marca en USA) y ojo: DS y Lancia.

GXY escribió:

Psmaniaco escribió:Pues no me extrañaria que se desprendan de alguna o incluso hagan desaparecer a Lancia, por que ahora mismo solo esta vendiendo un unico modelo (la marca ya no es ni una sombra de lo que fue en el pasado) y alguna mas que podria caer
Un saludo.

el asunto se lo estaban planteando creo que era con Dodge y RAM que son marcas americanas bastante nicho (propiedad de chrisler) y con ventas en retroceso.

lo de lancia lo suyo era especializarla en lo realmente "suyo" mas distintivo desde hace decadas, que es deportivos compactos y quiza volver a las competiciones, pero claro, la propietaria es fiat y para eso prefirieron potenciar SU marca, abarth.

yo creo que estos grupos es un error. en mi opinion es imposible llevar a mejor todo. o lo segmentas muy muy muy bien, o lo mas normal es que tengas colas pisandose constantemente.

creo que lo mejor que pueden hacer, mejor que cerrarlas, es venderlas a otro alguien que si vaya a potenciarlas y sacarles partido. y no solo esas sino un par de ellas mas como alfa romeo, pero viendo lo cenutrios que son pues vete a saber.

pd. y particularmente, yo creo que con la marca DS y algunas otras malas decisiones, aniquilaron citroen (igual que VAG con la marca cupra ha practicamente aniquilado SEAT). citroen (con sus cosas) hace 15 años era un referente, ahora tambien lo es, pero de como NO llevar a cabo una marca.

edit. tienes este articulo en carscoop sobre el tema, con encuesta y todo

es de julio del año pasado, que se habian presentado recientemente resultados financieros bastante malos y todavia estaba tavares.

en la encuesta las 3 primeras son: chrysler (lo que no me parece realista, entiendo que han votado mayoritariamente europeos y desconocen el funcionamiento de la marca en USA) y ojo: DS y Lancia.

Si las venden acabaran en manos de los chinos, creo que concretamente en manos de Saic Motors, que es la que aglutina a la mayoria de marcas chinas.
Un saludo.

Buenas chicos

Lástima haber leído tarde este post. En 2020 compramos un Citroen C4 grand space tourer, íbamos a tener a nuestro segundo hijo y el Yaris se nos quedaba enano. Después de ver mil vídeos, hacer cálculos y buscar que las 3 plazas de atrás fueran reales y contar con 7 plazas totales, nos decantamos por este modelo.

Desde el primer año ha dado la lata con el tema del aviso del aceite. La primera vez te extraña pero piensas que será normal en estos coches. Ya a la 3 o cuarta después de pasar por el taller oficial y que te cuenten milongas pues cansa.

En estos 5 años no se cuantas veces habrá saltado el testigo del aceite y lo habremos llevado a la casa. No recuerdo en qué momento nos enteramos que era un error de fábrica y que sólo nos quedaba elevar quejas a la casa y que en el mejor de los casos casos le cambiaran el motor.

Al final nos aburrimos y desistimos, era luchar contra molinos de viento. Este año terminamos de pagarlo por fin y estoy deseando pegarle la patada, pero no está la cosa para comprar otro coche ni creo que nos dieran nada por el coche, si los mono volúmenes no están de moda, con el tema del motor de mierda y el aceite ya…

Ahora mismo el coche tiene unos 70.000 kms, además del tema aceite, ya ha petado batería, se jodió la rótula de dirección, dos ruedas cambiadas…y eso con una conducción tranquila y sin accidentes. Cuando se enciende la luz del aceite cada x meses, le echo un litro del tipo que gasta y paso de malos ratos y pérdida de tiempo con la casa.

Lo llevo a mi taller de confianza para las revisiones pertinentes y hasta que dure…por vuestra experiencia, cuando petará aproximadamente?

Firol escribió:Buenas chicos

Lástima haber leído tarde este post. En 2020 compramos un Citroen C4 grand space tourer, íbamos a tener a nuestro segundo hijo y el Yaris se nos quedaba enano. Después de ver mil vídeos, hacer cálculos y buscar que las 3 plazas de atrás fueran reales y contar con 7 plazas totales, nos decantamos por este modelo.

Desde el primer año ha dado la lata con el tema del aviso del aceite. La primera vez te extraña pero piensas que será normal en estos coches. Ya a la 3 o cuarta después de pasar por el taller oficial y que te cuenten milongas pues cansa.

En estos 5 años no se cuantas veces habrá saltado el testigo del aceite y lo habremos llevado a la casa. No recuerdo en qué momento nos enteramos que era un error de fábrica y que sólo nos quedaba elevar quejas a la casa y que en el mejor de los casos casos le cambiaran el motor.

Al final nos aburrimos y desistimos, era luchar contra molinos de viento. Este año terminamos de pagarlo por fin y estoy deseando pegarle la patada, pero no está la cosa para comprar otro coche ni creo que nos dieran nada por el coche, si los mono volúmenes no están de moda, con el tema del motor de mierda y el aceite ya…

Ahora mismo el coche tiene unos 70.000 kms, además del tema aceite, ya ha petado batería, se jodió la rótula de dirección, dos ruedas cambiadas…y eso con una conducción tranquila y sin accidentes. Cuando se enciende la luz del aceite cada x meses, le echo un litro del tipo que gasta y paso de malos ratos y pérdida de tiempo con la casa.

Lo llevo a mi taller de confianza para las revisiones pertinentes y hasta que dure…por vuestra experiencia, cuando petará aproximadamente?

¿Es el motor de gasolina Puretech de 3 cilindros o es diesel?
Un saludo.

@Firol me acuerdo de cuando lo compraste, que lo comentaste por el foro y que lo elegiste por el tema del espacio interior.

si es puretech te tienes que informar si te puedes beneficiar de la ampliacion de cobertura del fabricante... y sino, pues ir tirando como ya estas haciendo. no te queda otra.

conste que motor aparte a mi me parece un coche bien elegido y bastante bueno (al menos el tema del interior) no hay muchos coches con 3 plazas traseras reales.

GXY escribió:@Firol me acuerdo de cuando lo compraste, que lo comentaste por el foro y que lo elegiste por el tema del espacio interior.

si es puretech te tienes que informar si te puedes beneficiar de la ampliacion de cobertura del fabricante... y sino, pues ir tirando como ya estas haciendo. no te queda otra.

conste que motor aparte a mi me parece un coche bien elegido y bastante bueno (al menos el tema del interior) no hay muchos coches con 3 plazas traseras reales.

Si por espacio interior es lo bueno que tienen, lastima que la hayan cagado con ese motor.
Un saludo.

@Psmaniaco es el gasolina sí 😮‍💨

@GXY no me acordaba ni haber comentado el tema cuando lo iba buscando 😅

Pues sí, lo único bueno del coche es el espacio interior, ahí 0 quejas, que lastima el resto…primera y última experiencia con la marca.

De hecho si no fuera por los niños, cuando voy solo prefiero llevar mi Toyota Yaris que se que no me va a fallar.

Firol escribió:@Psmaniaco es el gasolina sí 😮‍💨

@GXY no me acordaba ni haber comentado el tema cuando lo iba buscando 😅

Pues sí, lo único bueno del coche es el espacio interior, ahí 0 quejas, que lastima el resto…primera y última experiencia con la marca.

De hecho si no fuera por los niños, cuando voy solo prefiero llevar mi Toyota Yaris que se que no me va a fallar.

¿Has mirado el estado de la correa? Lo puedes mirar por el tapon del aceite del motor y con un linterna ver si tiene grietas, si las tiene la tienes que cambiar ya sino te la han cambiado, por que esos fallos del aceite puede ser que tenga ya problema de falta de presion de aceite por un atasco en la chupona de la bomba de aceite.
Un saludo.

@Psmaniaco no me he fijado y mira que lo he abierto bastantes veces. Si me acuerdo mañana le echo un vistazo.

Firol escribió:@Psmaniaco no me he fijado y mira que lo he abierto bastantes veces. Si me acuerdo mañana le echo un vistazo.

Revisalo cuando puedas y lo que te ha comentado el compañero, mira a ver si os cubre la garantia de cambio de correa y limpieza de la chupona, por que sino ese motor acaba petando a los 100000 km y entonces lo teneis que tirar al desguace o cambiar el motor y eso son 5000 pavos minimo.
Un saludo.

DonutsNeverDie escribió:@Heracles15
Pues infórmate porque quizás eso te lo debería cubrir Peugeot. Dijeron que se harían cargo del 100% del importe de las averías derivadas de su mierda de correa. Lo que sí que creo que ponía como requisito es haber pasado todas sus revisiones en casa oficial, aunque no estoy seguro del todo de eso.

https://www.carwow.es/noticias/4095/ste ... antia#gref

Tio no te contesté pero me puse a investigar un poco y lo puse en conocimiento de la casa donde siempre llevo el coche. Me lo cubren todo. Mil gracias, pero mil putas gracias compañero. Pásame si quieres tu dirección por privado que te voy a enviar una buena botella de vino. E insisto eh, que no voy de coña, me has ahorrado un dineral.

Que agradecido estoy que aún existan sitios así en internet.

PD: @Psmaniaco lo mismo para ti genio.

Heracles15 escribió:

DonutsNeverDie escribió:@Heracles15
Pues infórmate porque quizás eso te lo debería cubrir Peugeot. Dijeron que se harían cargo del 100% del importe de las averías derivadas de su mierda de correa. Lo que sí que creo que ponía como requisito es haber pasado todas sus revisiones en casa oficial, aunque no estoy seguro del todo de eso.

https://www.carwow.es/noticias/4095/ste ... antia#gref

Tio no te contesté pero me puse a investigar un poco y lo puse en conocimiento de la casa donde siempre llevo el coche. Me lo cubren todo. Mil gracias, pero mil putas gracias compañero. Pásame si quieres tu dirección por privado que te voy a enviar una buena botella de vino. E insisto eh, que no voy de coña, me has ahorrado un dineral.

Que agradecido estoy que aún existan sitios así en internet.

PD: @Psmaniaco lo mismo para ti genio.

Me alegro muchísimo de te lo cubran ellos, por qué es una cagada de ellos, eso sí, en cuanto lo tengáis arreglado deshaceros de ese coche, por qué llegará un momento en el que ya no lo cubrirán y la próxima reparación te tocará pagarla.
Un saludo.

Vaya aluvión de chinorris en el Salón del Automóvil de Barcelona.

Heracles15 escribió:

DonutsNeverDie escribió:@Heracles15
Pues infórmate porque quizás eso te lo debería cubrir Peugeot. Dijeron que se harían cargo del 100% del importe de las averías derivadas de su mierda de correa. Lo que sí que creo que ponía como requisito es haber pasado todas sus revisiones en casa oficial, aunque no estoy seguro del todo de eso.

https://www.carwow.es/noticias/4095/ste ... antia#gref

Tio no te contesté pero me puse a investigar un poco y lo puse en conocimiento de la casa donde siempre llevo el coche. Me lo cubren todo. Mil gracias, pero mil putas gracias compañero. Pásame si quieres tu dirección por privado que te voy a enviar una buena botella de vino. E insisto eh, que no voy de coña, me has ahorrado un dineral.

Que agradecido estoy que aún existan sitios así en internet.

PD: @Psmaniaco lo mismo para ti genio.

De nada hombre, no tienes por qué dármelas y menos enviarme ningún regalo por eso. Simplemente me sonaba haber leído la noticia (yo también tengo un Peugeot con esa correa) y procuro estar al loro con esto. Me alegro muchísimo que te hayas ahorrado la pasta, porque la verdad, es una putada que te pase eso. Y para estas cosas están los foros, para echarnos un cable en la medida de lo posible.
Sí que te quiero hacer una pregunta, ¿Tenías todas los mantenimientos del coche pasados en la casa oficial o no? Creo que era una cosa que ponían como requisito pero no estoy del todo seguro.

Lo dicho, me alegro un montón que haya salido bien la cosa y ya nos contarás cuando te lo arreglen qué tal ha ido.

Saludos

DonutsNeverDie escribió:

Heracles15 escribió:

DonutsNeverDie escribió:@Heracles15
Pues infórmate porque quizás eso te lo debería cubrir Peugeot. Dijeron que se harían cargo del 100% del importe de las averías derivadas de su mierda de correa. Lo que sí que creo que ponía como requisito es haber pasado todas sus revisiones en casa oficial, aunque no estoy seguro del todo de eso.

https://www.carwow.es/noticias/4095/ste ... antia#gref

Tio no te contesté pero me puse a investigar un poco y lo puse en conocimiento de la casa donde siempre llevo el coche. Me lo cubren todo. Mil gracias, pero mil putas gracias compañero. Pásame si quieres tu dirección por privado que te voy a enviar una buena botella de vino. E insisto eh, que no voy de coña, me has ahorrado un dineral.

Que agradecido estoy que aún existan sitios así en internet.

PD: @Psmaniaco lo mismo para ti genio.

De nada hombre, no tienes por qué dármelas y menos enviarme ningún regalo por eso. Simplemente me sonaba haber leído la noticia (yo también tengo un Peugeot con esa correa) y procuro estar al loro con esto. Me alegro muchísimo que te hayas ahorrado la pasta, porque la verdad, es una putada que te pase eso. Y para estas cosas están los foros, para echarnos un cable en la medida de lo posible.
Sí que te quiero hacer una pregunta, ¿Tenías todas los mantenimientos del coche pasados en la casa oficial o no? Creo que era una cosa que ponían como requisito pero no estoy del todo seguro.

Lo dicho, me alegro un montón que haya salido bien la cosa y ya nos contarás cuando te lo arreglen qué tal ha ido.

Saludos

Madre mia, es que Stellantes tenian que hacerse cargo sin poner condiciones, ya que ha sido un error de ellos, Ford por lo menos ha corregido el problema en su Ecoboost, pero Stellantis lo ha dejado pasar mucho tiempo.
Un saludo.

https://www.peugeot.es/mantenimiento-y-servicio/garantia-extendida-motores-puretech.html

Aquí esta lo que hay que rellenar y letra pequeña para que te abonen las facturas de arreglar su motor chapucero.

Al Op parece que se lo arreglan sin que tenga que haberlo pagado primero con la garantia extendida. A ver si tiene suerte y no lo vienen con chanchillos de pagarlo a medias que luego es una factura hinchada con descuento donde realmente no hay nada de descuento que es lo que venian haciendo con los depositos de adblue y los cambios de motor

Mi hermano también tiene un puretech y me comento que en los mantenimientos por la correa, lo que le cubre la marca es el coste de los materiales, pero la mano de obra la tiene que pagar él.
Es una pena, porque los coches parece que van bien, pero estar pendiente de que se pueda romper en cualquier momento es una faena.

_Saludos_

@DonutsNeverDie sí, tenía todos los mantenimientos pasados en la casa. Eso y que el coche tenía menos de 175 mil km y que solo había hecho 6 mil km desde el último mantenimiento, donde estaba bien.

Mi propuesta de la botella de vino seguirá en pie para cuando quieras. Mil gracias de nuevo.

Heracles15 escribió:@DonutsNeverDie sí, tenía todos los mantenimientos pasados en la casa. Eso y que el coche tenía menos de 175 mil km y que solo había hecho 6 mil km desde el último mantenimiento, donde estaba bien.

Mi propuesta de la botella de vino seguirá en pie para cuando quieras. Mil gracias de nuevo.

Ok, yo de momento llevo los mantenimientos también en casa oficial y esto ya me obliga a seguir haciéndolos ahí, un rollo pero es lo que hay en esta situación.
Te agradezco el detalle igualmente, pero de verdad que no me tienes que mandar nada. Haz una cosa mejor, vete con tu mujer/novia/familia y los invitas a comer por ahí y te tomas una cerveza a mi salud

Cuéntanos cuando te devuelvan el coche qué tal ha quedado y cómo ha ido todo con la gente esta de Peugeot.