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Vistoko escribió:
DonutsNeverDie escribió:Yo personalmente el R5 no lo contemplaría. Mi dilema estaría entre el R3 (por económico) o si pretendo dar un salto de torque el R9 ó R12. Piensa que el R3 son 3,9 Nm (o sea 4) frente a los 5Nm del R5, sólo 1Nm de diferencia, tampoco sé qué diferencia de precio hay entre uno y otro, si es muy poca diferencia de precio a lo mejor sí podría contemplar el R5, pero si no, me conformaría con el R3 o ya daría el salto al R9 ó 12.
Luego, la gente que tiene el R3 suele estar muy satisfecha, pero quizás con el tiempo te entre el gusanillo de tener más torque.


El R3 me sale unos 250€ y el R5 327€

Estoy mirando el R9 pero para comprar sin bundle y pillar unos pedales mejores pero claro,si lo hago así paso a 760€ comprando una base R9, aro ESX y pedales Fanatec CSL Elite.

Estamos hablando de 433€ de diferencia respecto al R5 y como digo,no sé si esto me va a enganchar del todo.

Comentar que estoy muy condicionado con la mala experiencia al probar volantes en varias ocasiones y que siempre he vendido pero claro,ha sido con un G25/ G29 , en mesa de escritorio y silla con ruedas y claro,asi ya digo yo que no me engancha XD.


Está claro, el dinero es un hándicap y es mucha pasta, por eso digo que el R3 está bien, la peña está muy contenta con él por lo general, y además (de esto ya no estoy seguro porque hablo de memoria) creo que la base del R3 al ser un diseño más reciente, tiene más bits de definición. De todas formas, sea cual sea la que elijas aciertas seguro, Moza es un fabricante reconocido que ha revolucionado el mercado del simracing.
La gente generalmente tiene el concepto de los Nm equivocado.

La fuerza maxima no solo es que el volante cueste mas o menos girarlo o los golpes que te da en un choque, eso es importante pero no lo mas importante.

Lo que de verdad hay que prestar atencion es que cuando se juntan muchos efectos, por ejemplo, cuando bloqueas en una curva al mismo tiempo que tocas piano y derrapas teniendo subviraje, si la base no tiene la suficiente potencia, pierdes mucha informacion previa al bloqueo, no da toda la información que debería dar y no te da tiempo a reaccionar.

Si llegas al pico maximo te pierdes muchas sensaciones que el volante no consigue transimir.

Y no hace falta que sea como este ejemplo, en segun que bases, sobretodo las de entrada de 3Nm, como toques un piano al mismo tiempo que estas girando ya estas llegando al pico maximo perdiendo informacion.

Después llegan los trompos tontos al apretar un poco y que no mejoras tiempos y ves a los demás que pasan por la misma curva a mas velocidad sin pestañear y no sabes como lo hacen.

Es la famosa barra de iracing que con muchas bases la tienes en rojo constantemente.

Eso con el R3 es casi en cada curva con algo de fuerza y con pianos y con el r5 pasa en muchas ocasiones y en cada circuito hay una o dos curvas minimo que llegas al par maximo.

Con el r9 tambien ocurre en algun momento, pero es bastante menos probable verlo y con el r12 prácticamente no existe pérdida de información.

Yo hace años pase de un Logitech g920 de correas al un pxn de 3 Nm de segunda mano y el salto fue muy grande pero aun asi lo sentia raro.

Al final me decidí en invertir bastante por un r9 + tclm y aqui si, el salto fue brutal, las sensaciones se multiplicaron por 1000. Ahora con perspectiva veo que aquellos volantes se sentian como juguetes y lo de ahora se nota como algo profesional.

Es que con palabras no se puede explicar, quien tiene un direct drive de bastantes Nm sabe a lo que me refiero. Sientes absolutamente cualquier cosa por pequeña que sea, desde la rugosidad y baches del asfalto hasta los pequeños trayazos previos a tener un coletazo y eso te hace rectificar a tiempo.

No hace falta decir que uno mejora los tiempos y sobretodo comete muchos menos errores y puede llegar mas al limite.

Y repito, esto no es porque cueste mas o menos girar el volante o los leñazos que te da en un toque, sino en que no pierdes tanta información al no llegar al maximo del Torque del volante.

Si teneis curiosidad buscar info en google, sobretodo con la famosa barra de iracing. Hay muchos videos de YouTube donde lo explican mejor que yo.

Ya que se vaa invertir varios cientos de euros, hacerlo bien desde el principio y no pecar en querer ahorrar unos pocos euros, como quise hacer yo. No cometáis mis errores.

Solo es un consejo para quien lo quiera.


@Vistoko de nada hombre. Piensalo bien, no tengas prisas y elige lo que creas mejor. Siempre estas a tiempo para hacer lo correcto.

Un saludo.
@SECHI

Lo has explicado perfectamente y yo creo que se entiende, pero es que no es sólo ahorrarte unos pocos euros, es pasar de 250€ a 750€, para mucha gente es de poder permitírtelo a no poder permitírtelo. Está claro que si te lo puedes permitir, no hay color.
Si es para probar si te va el tema...Lo mas barato.

Si finalmente no te gusta, es mas facil venderlo perdiendo un minimo de pasta.

Si resulta que la cosa te gusta, puedes tirar un tiempo hasta pillar algo mejor, o lo mismo que si no te gustase, lo vendes perdiendo un minimo de pasta y pillas el tocho sin esperar XD


O tambien, para probar... Pilla algo de segunda mano por wallapop y a la hora de venderlo, pierdes prácticamente 0.

Y con las ideas ya claras, compras nuevo lo que mejor se adapte a tu presupuesto sabiendo que es definitivo.
Tengo que ser realista y visto el ahorro y para probar, me vale lo que comenté.

También he cambiado el cockpit y he comprado este:

Imagen

En resumen, ya he comprado el Moza R5 y este cockpit, todo por 550€

Justo vi un video antes @SECHI de lo que comentas, que el R5 se puede quedar corto al notar sensaciones pero sinceramente para lo que busco a día de hoy, esto me sirve.

Me doy un año y si veo que en ese tiempo quiero más porque me engancha, ahí si que me dejaré los euros.

Mil gracias a todos por vuestros comentarios.
@Vistoko pues ahora disfrútalo [beer]
@Vistoko

Nada hombre, solo son consejos desde mi propia experiencia, no tiene porqué ser lo mismo para otra persona o la situación económica o familiar/laboral de cada uno.

Tu disfruta lo que te hayas comprado y ya decidiras lo que haces mas adelante.

Ya nos contarás que tal.
Vistoko escribió:Tengo que ser realista y visto el ahorro y para probar, me vale lo que comenté.

También he cambiado el cockpit y he comprado este:

Imagen

En resumen, ya he comprado el Moza R5 y este cockpit, todo por 550€

Justo vi un video antes @SECHI de lo que comentas, que el R5 se puede quedar corto al notar sensaciones pero sinceramente para lo que busco a día de hoy, esto me sirve.

Me doy un año y si veo que en ese tiempo quiero más porque me engancha, ahí si que me dejaré los euros.

Mil gracias a todos por vuestros comentarios.

Buena compra para empezar, si ves que realmente te gusta y lo usas, puedes ir mejorando todo poco a poco. La putada es que te gastes ahora 1200/1800€ y al mes te des cuenta que no te gusta tanto. Sacar todo ese material es más difícil, al final si lo que acabas de comprar no lo usas y lo vendes por 400€, los 150€ que pagaste de más no te dolerá!
Si tienes dudas sobre el uso que le vas a dar, también puedes empezar con algo de segunda mano.

En este mundo hay mucha gente que se calienta y en cuanto prueba uno luego ya enseguida quiere lo siguiente, puedes aprovecharlo y conseguir algo a buen precio sin casi uso.

Si lo compras con cajas originales y lo cuidas, luego puedes venderlo prácticamente a lo mismo que te costó y dar el salto a algo mejor más adelante si lo ves necesario.

Yo lo único que me he comprado original es la base R9 y el KS, lo demás he ido pasando de un T150 a un T300 y a la R9 y por 3 pedaleras: T2pa, T3pa y luego T-Lcm. Todo ese proceso de pruebas me ha salido muy económico.
Ayer me llegó el cockpit y ya lo monté,ahora a esperar el volante que me llegará la semana que viene.

Por ahora estoy muy contento con el cockpit,no se mueve nada (habrá que ver con el volante) pero lo meneo y no hace ni el amago de moverse.

Puedes ajustar el asiento hacia delante y hacia atrás,el espaldar,el volante se puede cambiar de ángulo y los pedales también se pueden ajustar.

Por el precio que tiene lo veo bastante completo la verdad.

Lo que no compré fue el soporte para el monitor,pero eso lo dejo para mas adelante.

@MarioLemieux

Miré ese mercado pero no había nada decente a precio decente. Me salía a precio de nuevo.

Hasta los de PVC por 400€ llegué a ver.

Deseando que llegue el volante para darle duro.
Vistoko escribió:Ayer me llegó el cockpit y ya lo monté,ahora a esperar el volante que me llegará la semana que viene.

Por ahora estoy muy contento con el cockpit,no se mueve nada (habrá que ver con el volante) pero lo meneo y no hace ni el amago de moverse.

Puedes ajustar el asiento hacia delante y hacia atrás,el espaldar,el volante se puede cambiar de ángulo y los pedales también se pueden ajustar.

Por el precio que tiene lo veo bastante completo la verdad.

Lo que no compré fue el soporte para el monitor,pero eso lo dejo para mas adelante.

@MarioLemieux

Miré ese mercado pero no había nada decente a precio decente. Me salía a precio de nuevo.

Hasta los de PVC por 400€ llegué a ver.

Deseando que llegue el volante para darle duro.


Por ese dinero o incluso algo menos yo hubiera pillado un cockpit de perfileria de aluminio de segunda mano.

Un cockpit de aluminio es algo bastante resistente y difícil que se rompa o se desgaste por mucho uso que le hayas dado asi que la segunda mano es menos importante.

Ese que has comprado no se yo como sera, pero no es muy conocido ni tiene muchas valoraciones.
SECHI escribió:
Vistoko escribió:Ayer me llegó el cockpit y ya lo monté,ahora a esperar el volante que me llegará la semana que viene.

Por ahora estoy muy contento con el cockpit,no se mueve nada (habrá que ver con el volante) pero lo meneo y no hace ni el amago de moverse.

Puedes ajustar el asiento hacia delante y hacia atrás,el espaldar,el volante se puede cambiar de ángulo y los pedales también se pueden ajustar.

Por el precio que tiene lo veo bastante completo la verdad.

Lo que no compré fue el soporte para el monitor,pero eso lo dejo para mas adelante.

@MarioLemieux

Miré ese mercado pero no había nada decente a precio decente. Me salía a precio de nuevo.

Hasta los de PVC por 400€ llegué a ver.

Deseando que llegue el volante para darle duro.


Por ese dinero o incluso algo menos yo hubiera pillado un cockpit de perfileria de aluminio de segunda mano.

Un cockpit de aluminio es algo bastante resistente y difícil que se rompa o se desgaste por mucho uso que le hayas dado asi que la segunda mano es menos importante.

Ese que has comprado no se yo como sera, pero no es muy conocido ni tiene muchas valoraciones.


El cockpit me costó 225€ y por ese precio siendo tan robusto (100% de hierro) y con tantas posibilidades,no vi nada mejor.

Enserio,ahora mismo no se mueve nada pero ya daré mi opinión cuando lo use con volante.

Donde vivo de segunda mano sólo vi de PVC,cockpit artesanales y de aluminio por 400€ o más pero sin asiento y claro,por ese precio ya me lo compro nuevo.

Si esto me gusta si o si me voy a por el de aluminio.
@Vistoko

Es verdad, a veces se me olvida que no todos vivimos en ciudades grandes y claro, las cosas de segunda mano son mas complicadas y para cosas asi de grandes y pesadas el envío se descarta totalmente ademas de poderlo ver en persona y llevartelo alli mismo a tu casa.

Donde yo vivo hay a patadas y a buenos precios de segunda mano, con o sin asiento.

Asiento es lo de menos, en muchos desguaces hay backets tirados de precio porque llevan años cogiendo polvo, pero claro, depende de donde vivas claro.

Pues nada, a disfrutarlo cuando te llegue el volante y ya nos dirás tus impresiones y pasa alguna fotillo si quieres.

Un saludo.
Una consulta, compañeros.

Estoy pensando en montarme un cockpit y dudo entre un modelo GT tipo Simlab P1X Ultimate o un modelo Fórmula tipo Simlab Mercedes-AMG PETRONAS F1. En juegos como Automobilista 2 lo que más disfruto, con diferencia, es conducir coches de Fórmula 1. De cualquier época pero sobre todo los del año 2000 en adelante. Me encanta. También me gustan los GT, los Hypercar o los coches de calle más normales, aunque bastante menos que los Fórmula. Pienso que un cockpit GT es más polivalente para todo tipo de coches y uno de Fórmula estaría más limitado o encasillado en coches de ese tipo.

En este cortito vídeo del Simlab P1X Ultimate me fijé en que la posición del jugador queda bastante recostada, con los tobillos prácticamente a la misma altura que las caderas, y me gusta. Quizá podría configurarlo para no estar erguido y que quede una posición híbrida, no tan tumbada como un Fórmula pero tampoco tan erguida como cuando conducimos un coche normal:



¿Qué opináis?

Los que tenéis cockpits de perfil de aluminio tipo GT, ¿qué tal se conducen los Fórmulas en ellos? ¿Disfrutaría más quizá de un cockpit Fórmula? Igual algún forero ha probado ambos y me puede decir qué tal fue su experiencia.
Mas polivalente uno estilo GT.
Yo tengo el P1X Ultimate, pero el anterior de hace un par de años, es igual de modular pero cambiaron la estetica de algunas piezas y de poder, se puede poner la postura de conduccion de un formula si quisieras.
Yo voy entre medias de un GT3 y un Turismo por así decir.
Ni tumbado del todo, ni sentado con en un coche normal.
También al final, busque un poco la comodidad, porque a veces también me quedo ahí para jugar otros juegos con el mando.

Pero si solo vas a conducir formulas, ya es cosa de cada cual.
Pero también hay que tener en cuenta la posición del monitor. Si lo tienes que poner muy alto, a tomar por culo la inmersion por muy tumbado que vayas [carcajad]

En VR ya es otro tema. Ahí si va ideal [fumando]
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