Precio de la gasolina

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Exacto, es no saber planificar o usarlo de forma publicitaria (sin quizás interés real en vender tanta cantidad) Hay gasolineras low cost que en especial cuando pasan cosas como estas, tienen un volumen de vehículos enorme y no se quedan sin existencias. Es como si un supermercado de un pueblo en primera línea de playa, que aumenta su población un 500% en verano (y el resto del año cuatro gatos) hace el mismo volumen de pedidos en invierno que en verano, lógicamente en verano se quedaría sin stock de nada.

"Lo curioso es que no hay escasez de combustible en el país. El problema es logístico"

Pues eso, pésima planificación, no que suponga el menor problema el poner tope a los precios para que los de siempre no aprovechen para aumentar beneficios a costa del resto. Pero si en días festivos no planificas para tener suministros, te pasa lo que te pasa. Semana santa, festivos y sin subir los precios.....es de sentido común que toda la gente de unos cuantos kilómetros a la redonda aproveche para llenar el depósito. Y después de toda esta publicidad, con la excusa de la logística, dicen que prorrogarán la medida hasta mediados de abril......pero subiendo el precio del diésel ejem.
thadeusx escribió:Y eso tiene que ver con la capacidad de suministro o con que han puesto el precio barato?
Lo pregunto porque la Low Cost de mi barrio tiene el precio más barato de la periferia desde siempre y con diferencia y nunca hay problema de suministro... que cosas.
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Porque lo tiene a precio de mercado. Si el tope estuviera a precio de mercado, no faltaría suministro, pero la idea de poner un tope es ponerlo por debajo.
Schwefelgelb escribió:
thadeusx escribió:Y eso tiene que ver con la capacidad de suministro o con que han puesto el precio barato?
Lo pregunto porque la Low Cost de mi barrio tiene el precio más barato de la periferia desde siempre y con diferencia y nunca hay problema de suministro... que cosas.
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Porque lo tiene a precio de mercado. Si el tope estuviera a precio de mercado, no faltaría suministro, pero la idea de poner un tope es ponerlo por debajo.

Claro, la gente dice "como está a precio de mercado me voy a Repsol en vez de la low cost aunque la segunda esté más barata pero como la pongan debajo de mercado me voy directo a la low cost y termino con sus existencias."
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ad-verso escribió:El mercado, los ajustes por oferta/demanda.. y todas esas lindezas solo funcionan en el país de la piruleta (o en el metaverso de los abyectos especuladores). En el mundo real, con las corruptelas, oligopolios, cárteles y demás, la cruda realidad es que nos mean encima y unos cuantos "teóricos maestro liendres" intentan convencernos de que es lo correcto.


si funcionan. claro que funcionan.

funcionan para los que las han puesto, para su beneficio. no para nosotros. nosotros solo somos peones necesarios para que el sistema fluya.
thadeusx escribió:
Schwefelgelb escribió:
thadeusx escribió:Y eso tiene que ver con la capacidad de suministro o con que han puesto el precio barato?
Lo pregunto porque la Low Cost de mi barrio tiene el precio más barato de la periferia desde siempre y con diferencia y nunca hay problema de suministro... que cosas.
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Porque lo tiene a precio de mercado. Si el tope estuviera a precio de mercado, no faltaría suministro, pero la idea de poner un tope es ponerlo por debajo.

Claro, la gente dice "como está a precio de mercado me voy a Repsol en vez de la low cost aunque la segunda esté más barata pero como la pongan debajo de mercado me voy directo a la low cost y termino con sus existencias."
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Más bien que a precio de mercado puedes hacer frente a la demanda, incrementando la logística y conteniéndola.
No tiene nada que ver lo de Francia con que si no pones la gasolina a precio de mercado no puedas hacer frente a la demanda ni incrementar la logística.

En Francia no había desabastecimiento, no es que esa marca de gasolineras no pueda comprar más gasolina por que vendan más barato y no les salgan las cuentas. No se quedan sin gasolina porque no puedan incrementar la logística por poner un tope al precio. Se quedan sin gasolina porque en época de mucha demanda y con menos distribuidores (vacaciones, muchas empresas cerradas o bajo mínimos) no se aseguran el hacer una petición de suficientes camiones para tener suficiente stock, algo que es de primero de sentido común. Es o bien una metida de pata del que planifica la previsión de demanda o ya sea que se usó en parte como campaña mediática y de ahí que posteriormente subiesen el precio del diésel en lugar de mantenerlo al precio que decían iba a ser fijo. Ahora la gente ya la toma como gasolineras baratas, pero la diferencia real no es tanta al subir al final precios.
Oscarv escribió:No tiene nada que ver lo de Francia con que si no pones la gasolina a precio de mercado no puedas hacer frente a la demanda ni incrementar la logística.

En Francia no había desabastecimiento, no es que esa marca de gasolineras no pueda comprar más gasolina por que vendan más barato y no les salgan las cuentas. No se quedan sin gasolina porque no puedan incrementar la logística por poner un tope al precio. Se quedan sin gasolina porque en época de mucha demanda y con menos distribuidores (vacaciones, muchas empresas cerradas o bajo mínimos) no se aseguran el hacer una petición de suficientes camiones para tener suficiente stock, algo que es de primero de sentido común. Es o bien una metida de pata del que planifica la previsión de demanda o ya sea que se usó en parte como campaña mediática y de ahí que posteriormente subiesen el precio del diésel en lugar de mantenerlo al precio que decían iba a ser fijo. Ahora la gente ya la toma como gasolineras baratas, pero la diferencia real no es tanta al subir al final precios.

O que precisamente al ver que mantener esa logística supone más dinero, sube precios tras la experiencia.
thadeusx escribió:Y eso tiene que ver con la capacidad de suministro o con que han puesto el precio barato?
Lo pregunto porque la Low Cost de mi barrio tiene el precio más barato de la periferia desde siempre y con diferencia y nunca hay problema de suministro... que cosas.
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La low-cost de tu barrio no representa el 16% de las gasolineras del país, ni ha cambiado su precio relativo de repente incrementando su demanda.

Manint escribió:La clave: tope en todas las estaciones de servicio de todas las marcas.

Lo cuál es un reequilibrio de demanda de todas las estaciones de servicio del país de las más baratas a las más caras al tener todas el mismo precio. Tendrías también que mantener la diferencia fija y comerte los márgenes de las más baratas.
@Gurlukovich no pero si el 16% de mi ciudad pero tranquilo, ya se que si se trata de buscar excusas para subir precios las opciones son infinitas más cuando parece ser que el caso francés que habéis puesto de ejemplo no tiene nada que ver con desabastecimiento por la guerra.
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Pues yo acabo de ir a una Moeve al lado de mi casa a llenar 95 y no había, me han servido 98, al menos me la han cobrado a precio de 95.

Añadir que ayer, pasando por una carretera que paso todos los días, había como 10 camiones cisterna portugueses parados a la entrada de Exolum, los camioneros estaban fuera hablando entre ellos, me imagino que estarían esperando para llenar las cisternas, me ha llamado la atención porque es la primera vez que los veo, o me coincide, tantos camiones parados del país vecino esperando.
thadeusx escribió:@Gurlukovich no pero si el 16% de mi ciudad pero tranquilo, ya se que si se trata de buscar excusas para subir precios las opciones son infinitas más cuando parece ser que el caso francés que habéis puesto de ejemplo no tiene nada que ver con desabastecimiento por la guerra.
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Es desabastecimiento por vender a precio fuera de mercado.
Gurlukovich escribió:
thadeusx escribió:@Gurlukovich no pero si el 16% de mi ciudad pero tranquilo, ya se que si se trata de buscar excusas para subir precios las opciones son infinitas más cuando parece ser que el caso francés que habéis puesto de ejemplo no tiene nada que ver con desabastecimiento por la guerra.
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Es desabastecimiento por vender a precio fuera de mercado.

Por supuesto que si [ginyo]
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