Precio de la gasolina

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Gurlukovich escribió:@Oscarv me limito a decir que hoy compiten con otras tecnologías, los productores de petróleo hoy menos que nunca pueden dictar el precio.


Por esa misma regla de tres ningún productor podría poner el precio a sus productos.....porque siempre habrá otras alternativas. ¿Hay una enorme demanda de petróleo? ¿Baja la producción? Por tanto es normal que suban los precios. Dile a quien tiene un coche de combustión que tiene alternativas......no, su coche no lo puede alimentar con electricidad (y cuidado, si subiese la demanda de electricidad como subirá cuando haya más eléctricos, tendrás el mismo problema) ni puede de un día para otro transformarlo a glp....ni le va a salir a cuenta de todos modos en coches con determinados años. Y quien tiene coche lo hace porque lo necesita (o por comodidad) si no, nunca lo hubiese comprado, por ejemplo no todos tienen transporte publico cerca y con suficientes horarios.

Para mi el problema no es que un productor te suba el precio si tiene un motivo coherente (y siendo algo temporal) El problema es que cuando pasa algo así todos en la cadena desde que se produce el producto hasta que llega al consumidor, aprovechan para llevarse más beneficios, algo que debería estar regulado (de forma real, no de cara a la galería) y que cuando hay una bajada del coste de ese producto (sea el que sea) tarden meses en bajar los precios o que en muchos casos ni llegue esa bajada al consumidor del producto.
que no hombre que no, que eso es un cuento chino, que no se sostiene. ademas, se verifica facil en cuanto el negocio lo montas tu, que compones los precios con tus costes + beneficio esperado "mirando a los lados" la competencia existente, no lo haces preguntando a los consumidores cuanto realmente estan dispuestos a pagar. [angelito]

el ofertante es el que determina el precio. vale que no puede hacerlo total y absolutamente como le salga de los cojones porque de lo contrario es posible que se tenga que comer el producto, pero el precio lo define el que vende (produce, fabrica, oferta...)

"poner" y "validar" no son sinonimos, pero para este discurso se hace como si lo fueran para cambiar el peso de la responsabilidad. :-|
Oscarv escribió:Por esa misma regla de tres ningún productor podría poner el precio a sus productos.....porque siempre habrá otras alternativas.

En el caso que estamos hablando, hace 20 años era básicamente o derivado del petróleo o derivado del petróleo. Hoy en día hay alternativas reales, incluso si todo pasa a ser eléctrico hay la opción de tener placas en lugar de cargar de la red eléctrica. No es que tuvieran hace 20 años las petroleras la capacidad de poner cualquier precio, porque hay competencia entre ellas, una subida de precio hace rentable una explotación que no lo era a menor precio que podrá hacerte la competencia. Pero es que a día de hoy vas a tener la opción de cambiar tarde o temprano completamente de paradigma.
Exactamente de que le sirve que existen coches eléctricos (más caros y con menos prestaciones y rango que un ICE) al que tiene un coche de gasolina? De nada más allá que para decir "existen alternativas" que no son tal.
Y en temas libertad de precios después de múltiples casos de carteles de precios o anteriores secretos entre empresas para fijar precios pues hombre....
1Saludo
Yo veo que se está confundiendo el que haya alternativas con que se pueda producir un cambio a corto plazo que pueda frenar la demanda y por tanto la subida de precios. A nivel particular yo mañana puedo ir, comprarme un eléctrico e instalarme placas solares, problema resuelto...para mi... Cuantos eléctricos hay en stock? A nivel mundial me extrañaría que hayan más de 100.000 listos para comprar o para producir a corto plazo. Eso de ninguna manera va a hacer descender la demanda de combustible y por tanto el precio.
Yo lo he dicho más atrás, el combustible es imprescindible para el transporte y por tanto para el funcionamiento del país y sus suministros y producciones, es un bien de primera necesidad a nivel de sociedad y como tal debería de estar gestionado por el estado, almenos al nivel de transporte, que menos que aunque haya una crisis como esta el estado pueda contener la inflación y asegurar la infraestructura evitando que el precio de todo se dispare porque cuesta de producir o de transportar.
Que igual es una ida de olla mía, pero aunque sepa que el sistema está pensado para que esto pase y mucha gente se enriquezca con ello en una sociedad sensata no se tenía que permitir.
Una pregunta tonta: ¿En el precio que muestran las gasolineras está ya aplicada la bajada del IVA del gobierno? Yo entiendo que sí.
Sí.al fin y al cabo al repostar es el que te cobran.
Yoshi82 escribió:Yo veo que se está confundiendo el que haya alternativas con que se pueda producir un cambio a corto plazo que pueda frenar la demanda y por tanto la subida de precios. A nivel particular yo mañana puedo ir, comprarme un eléctrico e instalarme placas solares, problema resuelto...para mi... Cuantos eléctricos hay en stock? A nivel mundial me extrañaría que hayan más de 100.000 listos para comprar o para producir a corto plazo. Eso de ninguna manera va a hacer descender la demanda de combustible y por tanto el precio.
Yo lo he dicho más atrás, el combustible es imprescindible para el transporte y por tanto para el funcionamiento del país y sus suministros y producciones, es un bien de primera necesidad a nivel de sociedad y como tal debería de estar gestionado por el estado, almenos al nivel de transporte, que menos que aunque haya una crisis como esta el estado pueda contener la inflación y asegurar la infraestructura evitando que el precio de todo se dispare porque cuesta de producir o de transportar.
Que igual es una ida de olla mía, pero aunque sepa que el sistema está pensado para que esto pase y mucha gente se enriquezca con ello en una sociedad sensata no se tenía que permitir.

Seat va a fabricar en Martorell más de 100.000 Cupra Raval, más de 100.000 ID2 Polo y en Pamplona se fabricarán los mismos números con el ID2 SUV y el Skoda BEV SUV. Solo esos 4 modelos se van al medio millón anual... Y estoy hablando únicamente de los EV que fabricará el grupo VW en España. Faltan los demás modelos que fabrica el grupo VW en en el resto del mundo y todos los EV de las demás marcas por lo que el stock mundial supera en más de 15-20 veces ese número que has dado. (Porque es fiesta y paso de conectar el portátil del trabajo sino te daría el número exacto de la producción mundial de EV todas las marcas juntas).
El problema no es la falta de stock precisamente. Las campas están llenas esperando compradores.
1Saludo
olvidais que con el petroleo se fabrican muchas mas cosas que no solo gasolina/combustibles y que con la gasolina/combustible se mueven muchas mas cosas que no solo coches.

por eso la demanda de petroleo va a seguir siendo muy alta incluso aunque a medio plazo nosotros dejemos de utilizarla para mover nuestros coches particulares.
GXY escribió:olvidais que con el petroleo se fabrican muchas mas cosas que no solo gasolina/combustibles y que con la gasolina/combustible se mueven muchas mas cosas que no solo coches.

por eso la demanda de petroleo va a seguir siendo muy alta incluso aunque a medio plazo nosotros dejemos de utilizarla para mover nuestros coches particulares.

Eso ya por descontado.
Vamos, que decir "hay otras alternativas" está muy guay para intentar vender que hay competencia real y no hay fijación de precios pero para la mayoría de la población y para la industria global nada más lejos que la realidad.
1Saludo
hay fijacion de precios aqui, y hay fijacion de precios en muchos mas sectores de la vida diaria.

otra cosa es que lo veamos / queramos verlo / consideremos que es un problema.
GXY escribió:hay fijacion de precios aqui, y hay fijacion de precios en muchos mas sectores de la vida diaria.

otra cosa es que lo veamos / queramos verlo / consideremos que es un problema.

Claro pero entiendo que estamos hablando del combustible.
Si quieres extenderte sobre la fijación de otros productos ya da para hilo propio.
1Saludo
thadeusx escribió:
Yoshi82 escribió:Yo veo que se está confundiendo el que haya alternativas con que se pueda producir un cambio a corto plazo que pueda frenar la demanda y por tanto la subida de precios. A nivel particular yo mañana puedo ir, comprarme un eléctrico e instalarme placas solares, problema resuelto...para mi... Cuantos eléctricos hay en stock? A nivel mundial me extrañaría que hayan más de 100.000 listos para comprar o para producir a corto plazo. Eso de ninguna manera va a hacer descender la demanda de combustible y por tanto el precio.
Yo lo he dicho más atrás, el combustible es imprescindible para el transporte y por tanto para el funcionamiento del país y sus suministros y producciones, es un bien de primera necesidad a nivel de sociedad y como tal debería de estar gestionado por el estado, almenos al nivel de transporte, que menos que aunque haya una crisis como esta el estado pueda contener la inflación y asegurar la infraestructura evitando que el precio de todo se dispare porque cuesta de producir o de transportar.
Que igual es una ida de olla mía, pero aunque sepa que el sistema está pensado para que esto pase y mucha gente se enriquezca con ello en una sociedad sensata no se tenía que permitir.

Seat va a fabricar en Martorell más de 100.000 Cupra Raval, más de 100.000 ID2 Polo y en Pamplona se fabricarán los mismos números con el ID2 SUV y el Skoda BEV SUV. Solo esos 4 modelos se van al medio millón anual... Y estoy hablando únicamente de los EV que fabricará el grupo VW en España. Faltan los demás modelos que fabrica el grupo VW en en el resto del mundo y todos los EV de las demás marcas por lo que el stock mundial supera en más de 15-20 veces ese número que has dado. (Porque es fiesta y paso de conectar el portátil del trabajo sino te daría el número exacto de la producción mundial de EV todas las marcas juntas).
El problema no es la falta de stock precisamente. Las campas están llenas esperando compradores.
1Saludo

Si bueno, los que sean, no lo he comprobado previamente, a lo que me refiero es que aunque la previsión de producción sea esa dudo que haga que el precio del combustible no suba porque no es realista que 500.000 o 1 millón vayan mañana o en corto plazo a comprarse un VE. Pienso que la cosa va ser más progresiva que el que la gente al tener la opción haga que algo cambie.
20% de enchufables vendidos en España en febrero 20.000, pero 74% añadido híbridos no enchufables y gas. Muchos de esos híbridos no enchufables son coches eléctricos con una pequeña batería y un motor térmico para cargarla, en lugar de una batería mayor y el enchufe con la unidad de carga. Éstos llegado el caso podrían reconvertirse para cualquiera de las tres, etanol, gas, o eléctrico completo, por orden de complejidad, el Ibiza serían uno 600€ el primero, 1.300 el segundo (oficial).
A 1,52 €/l hoy en petroprix. He aprovechado para llenar porque dentro de unos días tengo un viaje cercano.
Para el día a día en ciudad me llega y me sobra con la autonomía eléctrica de mi Kuga PHEV.
25 céntimos por encima el litro de diésel… [flipa]
ElChabaldelPc no podrá escribir en este subforo hasta dentro de 9 horas
O Dae_soo escribió:

ya lo advirtieron la ultima vez y nos dio igual
El precio del petróleo se hunde más del 12 %, por debajo los 95 dólares, tras alto el fuego en Irán. El barril de crudo ligero estadounidense West Texas Intermediate (WTI), de referencia en Estados Unidos, se abarataba más de un 15% y se situaba en los 95 dólares por barril.

Seguro que mañana mismo baja drásticamente el precio en las gasolineras .....pues eso.
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