Semáforos en Rojo! Fórmula 1 2014 | Hamilton Campeón!

largeroliker escribió:

gt362gamer escribió:http://www.mclaren.com/formula1/heritage/cars/1988-formula-1-mclaren-mp4-4/

1988 Formula 1 McLaren MP4/4

Having completed just a handful of laps in the new 1988 MP4/4, Alain Prost reportedly told Team Principle Ron Dennis that he knew the car would win the World Championship.

http://es.wikipedia.org/wiki/McLaren_MP4/5

El McLaren MP4/5 y su modelo derivado, el McLaren MP4/5B es un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Neil Oatley. El MP4/5 fue en términos generales basado en su predecesor, el McLaren MP4/4. McLaren uso el nuevo coche para la temporada 1989 y el MP4/5B para la temporada de 1990, con el cual obtuvo tanto el título de constructores como el de pilotos.

Amigo, si el MP4/5 lo usaron dos años nos joden los cálculos (yo no había nacido, ah ah, tengo excusa )

Ni yo, asi que

gt362gamer escribió:Ni yo, asi que

Pero tu eres un estudioso!

largeroliker escribió:

gt362gamer escribió:Ni yo, asi que

Pero tu eres un estudioso!

Jar-Jar escribió:

Enanon escribió:seguro que ahora entra tocholan y nos mete un tocho de impresión de porque un año no se uso la denominación habitual y blablablá

Como dice cierta frase.... "No mentes a la bicha"

Cabrones... todos

largeroliker escribió:Es cuestión de calcular: Si en 2007 era el MP4/22 en 2009 era el MP4/24, ergo el MP4/4 era de 1989.[/quot

gt362gamer escribió:El McLaren MP4/5 y su modelo derivado, el McLaren MP4/5B es un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Neil Oatley. El MP4/5 fue en términos generales basado en su predecesor, el McLaren MP4/4. McLaren uso el nuevo coche para la temporada 1989 y el MP4/5B para la temporada de 1990, con el cual obtuvo tanto el título de constructores como el de pilotos.

largeroliker escribió:Amigo, si el MP4/5 lo usaron dos años nos joden los cálculos (yo no había nacido, ah ah, tengo excusa )

El MP4/4 era el modelo del año 1988 (el último campeón de la anterior etapa de los turbos) y en las denominaciones si que hubo un salto: el MP4/18 que debería haber sido el coche de 2003, pero los problemas para ponerlo en funcionamiento fueron tan grandes que no llegó a debutar nunca y tuvieron que compertir esa temporada con una evolución del coche de 2002 (MP4/17D)

Así es la unidad de potencia que Honda montará en los McLaren.

superfenix2020 escribió:Así es la unidad de potencia que Honda montará en los McLaren.

Así es el fotomontaje que hicieron los de Honda para acompañar a la nota de prensa. Cualquier parecido con la realidad es pura coincidencia

Hay tema del Dakar? Podriamos comentar algo, que acaba de empezar y tenemos un montonazo de pilotos españoles

Adri-T escribió:Hay tema del Dakar? Podriamos comentar algo, que acaba de empezar y tenemos un montonazo de pilotos españoles

Y el favorito a los 10km se retira xD No se como se ha podido romper algo a los 10km sin poderse arreglar y dicen que antes de empezar todo iba bien.... No lo suelo seguir el Dakar la verdad, aunque me interesa no lo sigo,no se porque

Adri-T escribió:Hay tema del Dakar? Podriamos comentar algo, que acaba de empezar y tenemos un montonazo de pilotos españoles

+1

A parte, no tendríamos que empezar el hilo F1 temp 2015 ????

Adri-T escribió:Hay tema del Dakar? Podriamos comentar algo, que acaba de empezar y tenemos un montonazo de pilotos españoles

He abierto un hilo sobre este tema, haber si a la gente le interesa.

Kleshk escribió:

Adri-T escribió:Hay tema del Dakar? Podriamos comentar algo, que acaba de empezar y tenemos un montonazo de pilotos españoles

+1

A parte, no tendríamos que empezar el hilo F1 temp 2015 ????

Pues si, por que ya empiezan las fechas de las presentaciones.

¡Buenos días! .@clubforce presentará el VJM08 en suelo mexicano el próximo 21 de enero. http://t.co/0GgjpVhP4h #F1

Mercedes tendrá un motor con 50 CV más de potencia en 2015.

De puta madre. Otro año más que dominaran a placer...

Christian Horner, el jefe del equipo Red Bull, cree que la hegemonía de la marca alemana pueda llegar a ser aún mayor: “Si hacemos caso a los rumores, es posible incluso que su ventaja no sólo se reduzca sino que se incremente”.

50cv así a la ligera? joder...

Respecto al Dakar... después de la primer etapa, Sainz bien, Roma fatal , Coma bien

superfenix2020 escribió:Mercedes tendrá un motor con 50 CV más de potencia en 2015.

De puta madre. Otro año más que dominaran a placer...

Christian Horner, el jefe del equipo Red Bull, cree que la hegemonía de la marca alemana pueda llegar a ser aún mayor: “Si hacemos caso a los rumores, es posible incluso que su ventaja no sólo se reduzca sino que se incremente”.

gt362gamer escribió:

superfenix2020 escribió:Mercedes tendrá un motor con 50 CV más de potencia en 2015.

De puta madre. Otro año más que dominaran a placer...

Christian Horner, el jefe del equipo Red Bull, cree que la hegemonía de la marca alemana pueda llegar a ser aún mayor: “Si hacemos caso a los rumores, es posible incluso que su ventaja no sólo se reduzca sino que se incremente”.

Ya se reunirán otra vez y llorarán para que los congelen porque nadie salvo Mercedes tiene ni puta idea de mejorar el motor, ya me lo veo

Alonso707 escribió:

gt362gamer escribió:

superfenix2020 escribió:Mercedes tendrá un motor con 50 CV más de potencia en 2015.

De puta madre. Otro año más que dominaran a placer...

Christian Horner, el jefe del equipo Red Bull, cree que la hegemonía de la marca alemana pueda llegar a ser aún mayor: “Si hacemos caso a los rumores, es posible incluso que su ventaja no sólo se reduzca sino que se incremente”.

Ya se reunirán otra vez y llorarán para que los congelen porque nadie salvo Mercedes tiene ni puta idea de mejorar el motor, ya me lo veo

Joder, es que 50 cv es una burrada

Que se jodan ahora, ¿no lloramos porque hay una laguna legal en el reglamento, tratamos de joder a Mercedes, cambiamos reglamento día sí y día también y encima no hacemos bien las cosas en casa? Pues así de claro, que se jodan si Mercedes vuelve a dominar otro año con puño de hierro.

No sabemos cuanto mejorara cada uno, y ese dato de solo uno ademas es rumor. Todos llevan un año probando el motor en competicion, y deben tener ideas sobre que es lo que hay que cambiar, desde luego unos con mucho mas margen de mejora que otros.

Si es asi y aun pese a lo anterior Mercedes aun mejora mas que los que estan con un margen de mejora muy superior, pues ole y se merecen pasearse sobre ellos. Dejando a un lado la incognita Honda, que por poder podria aun con ello estar por encima.

gt362gamer escribió:
Joder, es que 50 cv es una burrada

No. Cavallada.

Falta ver como mejoran los otros, pero por mi, ojala Mercedes saque un huevo de rendimiento mas que el resto y le pase la manita por la cara a la FIA.
A ver que se inventan la proxima vez....

Ya se inventaran alguna regla a mitad de año o prohibiran algo que rebaje la distancia, no os preocupeis.
Ya lo han hecho otros años, asi que...

Quien leches redacta los reglamentos en la FIA un mono borracho se avecina lio con los motores, parece ser que Honda no podrá evolucionar el motor durante la temporada pero Mercedes, Ferrari y Renault si...

Resulta que el motor homologado el 28 de febrero del 2014 está congelado hasta el final del 2020, salvo una única evolución anual según un sistema de comodines . Se daba por supuesto que dicha evolución anual tenía que homologarse el 28 de febrero de cada año... pero resulta que el reglamento no lo dice.

Es el clavo ardiendo al que se han agarrado Ferrari y Renault para salirse -más o menos- con la suya: en lugar de hacer uso de los comodines (32 para el 2015, que permiten modificar el 48% de los componentes del grupo propulsor) de una tacada y homologar la evolución el 28 de febrero del 2015, podrán hacerlo con cuentagotas durante la temporada, oficializando así una especie de evolución continua.

Pero el gran damnificado de esta historia parece ser el recién llegado, Honda. Siendo un nuevo fabricante, todavía no ha homologado su grupo propulsor, de manera que no tiene una especificación 'oficial' con la que empezar la temporada. Veredicto de la FIA: Honda sí que tiene que homologar su V6 el 28 de febrero, y apechugar con él durante todo el año, sin evolucionarlo (salvo en los casos de 'fuerza mayor').

http://es.autoblog.com/2015/01/05/homologacion-de-motores-todos-ganan-honda-pierde/

Bua! teneis que ver este video de la temporada 2014
Es epico! y eso que me ha parecido la temporada mas aburrida de las 12 que llevo viendo F1

https://www.youtube.com/watch?v=SWMWVtZjNXA

Adri-T escribió:Bua! teneis que ver este video de la temporada 2014
Es epico! y eso que me ha parecido la temporada mas aburrida de las 12 que llevo viendo F1

https://www.youtube.com/watch?v=SWMWVtZjNXA

Joder, ahora tengo ganas de que empiecen las carreras

Ya llegó papá Noel, ahora Melchor, Gaspar y Baltasar.... Alonso quinto como siempre.

PORTUENSE_14 escribió:Ya llegó papá Noel, ahora Melchor, Gaspar y Baltasar.... Alonso quinto como siempre.

Alonso es el piloto que mas veces ha salido 5º. No el que ha llegado.

PORTUENSE_14 escribió:Ya llegó papá Noel, ahora Melchor, Gaspar y Baltasar.... Alonso quinto como siempre.

eso es que le han desinchado las ruedas

Bueno es una coña, tampoco es para ponerse serios jeje

Me andaba yo haciéndo una pregunta.....¿Qué fué de nuestro apreciado Paliyoes?

Hace tiempo que no le veo por el foro.

PORTUENSE_14 escribió:Bueno es una coña, tampoco es para ponerse serios jeje

lo se

Mira que te gusta la gresca, macho.

Arsali escribió:Mira que te gusta la gresca, macho.

Espíritu navideño que se llama

¿No lo dijo un aficionado de Alonso por primera vez por aquí lo de Fernando V y a partir de ahí se ha ido repitiendo semana tras semana?
1Saludo

Detalle del nuevo color "Cromo" del Mercedes

https://twitter.com/f1writers/status/552486513611923458

debería ser Quinto pero por tener 5 mundiales como mínimo que sería lo justo dentro de una competición justa.

que fué de Paliyoes? pues seguramente habrá acabado hasta los cojones de ver tanto mangoneo y putrefaccion en la f1.

rampopo escribió:debería ser Quinto pero por tener 5 mundiales como mínimo que sería lo justo dentro de una competición justa.

que fué de Paliyoes? pues seguramente habrá acabado hasta los cojones de ver tanto mangoneo y putrefaccion en la f1.

es pablo iglesias xD

pedro_117 escribió:

rampopo escribió:debería ser Quinto pero por tener 5 mundiales como mínimo que sería lo justo dentro de una competición justa.

que fué de Paliyoes? pues seguramente habrá acabado hasta los cojones de ver tanto mangoneo y putrefaccion en la f1.

es pablo iglesias xD

Ah, que el color de Mercedes de estos años no era cromo. Vaya, he vivido engañado toda la vida.

PD: Paliyoes son los padres.

Kenny_666 escribió:Quien leches redacta los reglamentos en la FIA un mono borracho se avecina lio con los motores, parece ser que Honda no podrá evolucionar el motor durante la temporada pero Mercedes, Ferrari y Renault si...

Resulta que el motor homologado el 28 de febrero del 2014 está congelado hasta el final del 2020, salvo una única evolución anual según un sistema de comodines . Se daba por supuesto que dicha evolución anual tenía que homologarse el 28 de febrero de cada año... pero resulta que el reglamento no lo dice.

Es el clavo ardiendo al que se han agarrado Ferrari y Renault para salirse -más o menos- con la suya: en lugar de hacer uso de los comodines (32 para el 2015, que permiten modificar el 48% de los componentes del grupo propulsor) de una tacada y homologar la evolución el 28 de febrero del 2015, podrán hacerlo con cuentagotas durante la temporada, oficializando así una especie de evolución continua.

Pero el gran damnificado de esta historia parece ser el recién llegado, Honda. Siendo un nuevo fabricante, todavía no ha homologado su grupo propulsor, de manera que no tiene una especificación 'oficial' con la que empezar la temporada. Veredicto de la FIA: Honda sí que tiene que homologar su V6 el 28 de febrero, y apechugar con él durante todo el año, sin evolucionarlo (salvo en los casos de 'fuerza mayor').

http://es.autoblog.com/2015/01/05/homologacion-de-motores-todos-ganan-honda-pierde/

Pero, por lo que he leído, eso lo pueden hacer todos ¿no?

¿Pensáis que un equipo se puede tomar en serio esa "bula"? Quiero decir... el motor de Renault era medio malo, pero el de Ferrari era malo de narices, por lo que... ¿por qué seguir con el motor de 2014 (que Mercedes también puede mejorar) para seguir haciendo una copia de la temporada 2014? Es casi un suicidio. Si no sacas tu nuevo motor, es como correr con tres ruedas porque Mercedes puede sacar el del 2014 y machacarte, o sacar el de 2015 y machacarte como un par de segundos más que es lo que se espera de mejora este año... En cualquier caso, todos pierden, Mercedes gana.

¿Qué putean a Honda? Bueno, ellos pueden homologar y seguir modificando con el sistema de "fichas", por lo que el daño tampoco será tan grande. Que lo habrá, si, pero no eso que se lee por ahí.

Además, si este año sólo se pueden usar 4 motores, cuando acabe el primer ciclo, si o si, todos tendrán que homologar, o empezar un segundo ciclo con motores de 2014 (que o mucho me equivoco, evitarán, porque es fácil que Mercedes haya ganado ya todas las carreras hasta entonces, con el permiso de la incógnita honda).

Es decir, que la ventaja se me antoja tan pequeña para los dos motoristas que pretenden aprovecharse de ella, que no se si realmente, al final, todos habrán homologado los motores de 2015 en la primera carrera.

Para lo único que les puede servir realmente, es para tirar la temporada 2015 a la basura, y trabajar muy en serio en un motor para homologar al final de la temporada, o en Feb2016. Pero ventaja real en 2014... estando Mercedes, no veo ninguna.

Un saludo.

El problema esta en que Honda no podrá evolucionar su motor durante la temporada al no tener uno previamente homologado cosa que los otros fabricantes si tienen, es de cajón que Ferrari o Renault tienen que presentar alguna evolución a principio de temporada si quieren acercarse a Mercedes (que también podrá seguir evolucionando el suyo ) pero pueden hacerlo por fases, es decir cambiar un 24% del motor ahora e intentar mejorar el otro 24% con mas tiempo de desarrollo durante la temporada, a priori no es ninguna ventaja real, solo en Mercedes es una ventaja a tener en cuenta ya que si parten con el motor mas pepino y aun así pueden mejorarlo durante la temporada esto pone en clara desventaja a Honda que no tendrá la posibilidad de cambiar ni un solo tornillo esta temporada.

Como el motor Honda no este al nivel del Mercedes y puedan plantarles cara creo que esta sera otra temporada para Mecedes.

La misma situación que los demás esta temporada pasada.
Se elija la opción que se elija será justa.
1Saludo

Sigo sin entender porque si a Honda se le permitiera hacer los mismos cambios que al resto durante la temporada (homologando el motor antes de que empiece) partiria con ventaja con respecto al resto. Honda estaria en igualdad de condiciones con una desventaja muy importante (y que los demas motorista no tienen) y es que todos tienen datos de sus motores con los fallos y las virtudes de una temporada completa, cosa que Honda aunque pueda modificarlo no tiene.

Creo que lo mas justo seria que Honda homologara su motor antes del inicio de temporada y luego ya todos en las mismas condiciones porque sino ¿Honda tambien tendria 5 motores en vez de 4 como los demas?

Los demás motoristas pueden decir que por que Honda no ha de cumplir el primer año "restringido" como si han tenido ellos pudiendo modificarlo directamente el año de su estreno.
Con lo fácil que sería dar libertad de mejora durante toda la temporada.Sí, los equipos pequeños no podrían mejorar al mismo ritmo que los grandes pero la verdad, para ver 6 coches arrastrarse prefiero que ni corran.
Para ahorrar o intentar ser accesible a todo el mundo hay otras categorías de motor.
La F1 se supone que es la elite del automovilismo y equipos tipo HRT, Marussia, Catherham, etc. me sobran.
1Saludo

thadeusx escribió:La misma situación que los demás esta temporada pasada.
Se elija la opción que se elija será justa.
1Saludo

Pero el problema es que este año las condiciones no serían igual para todos en 2015 y en 2016, donde Honda podría modificar el coche de diferente forma a las otras marcas.

Quizás por querer que Honda pasase lo mismo que pasaron el resto de fabricantes en 2014 pueda provocar el efecto contrario, que las condiciones sean distintas para todos en dos años, y eso no puede ser bueno ni para la competición ni para las marcas.
Sabiendo que Honda entraba un año más tarde se podría haber planificado mejor las cosas, andar por un lado aprovechando lagunas de reglamento y por el otro siendo estricto a la hora de aplicar la normativa al homologar, no sé, da la impresión que va a haber lío para rato...

thadeusx escribió:Con lo fácil que sería dar libertad de mejora durante toda la temporada

Totalmente de acuerdo, de largo sería la mejor opción.

Por eso digo que los demás pueden decir que Honda no empezaría con su motor en las mismas condiciones que empezaron ellos.Teniendo la ventaja de mejorar cualquier error cometido cuando los demás no tuvieron esa oportunidad el año de su estreno y se tuvieron que comer con papas sus fallos de diseño.
Entiendo ambas posturas.
1Saludo

thadeusx escribió:Por eso digo que los demás pueden decir que Honda no empezaría con su motor en las mismas condiciones que empezaron ellos.Teniendo la ventaja de mejorar cualquier error cometido cuando los demás no tuvieron esa oportunidad el año de su estreno y se tuvieron que comer con papas sus fallos de diseño.
Entiendo ambas posturas.
1Saludo

Cierto, son más que comprensibles, también deberían contemplar que aplicar es restricción ahora les podría dejar n desventaja dentro de dos temporadas. Que igual lo importante es dame la ventaja ahora y luego ya veremos, que aquí cada uno va a lo suyo.
El problema es que vamos a tener dos temporadas con problemas en ese aspecto. También hay que saber ver cuando las cosas no se hacen bien, que está claro que es ahora.

Primera foto de una pequeña parte del coche, cual parte seria?

¿El asiento?
La verdad que puede ser cualquiera.
Podríamos abrir una porra para aliviar la espera
1Saludo

Pues parece que Honda no está muy de acuerdo

nulero escribió:

Primera foto de una pequeña parte del coche, cual parte seria?

Alerón trasero, asiento? ni idea