Que tengan un margen bruto del 10% no significa que el bien suba 10% al año

cierto, pero si miras evoluciones de precios de bienes de consumo no es que la cosa se este alejando mucho de ahi
y en el caso especifico de los combustibles para automoviles diria que anda bastante cerca de eso.
esta grafica llega hasta 2025

en esta pagina (
enlace) hay una grafica de evolucion historica dinamica desde 2002 hasta ahora. no la puedo enlazar para que se vea aqui (la foto de arriba es una captura de la misma grafica)
pero puede verse que al cabo de los años, aunque hay picos de subida y bajada considerables por diversos motivos coyunturales (generalmente, guerras en algun pais de aqui hay petroleo), hay una tendencia de subida considerable, que no es del 100% en 10 años pero tampoco se aleja tanto. se puede ver que en 2002-2003 el precio suelo estaba por debajo de los 0,7€/lt, en 2011-2014 se mantuvo durante 3 años un precio por encima de 1,2€/lt (que es casi el doble del de 10 años antes) y desde 2022 el suelo practicamente nunca baja de 1,4€/lt, que es el doble de 2002-2003, y eso aun con las bajadas forzadas por el gobierno, que estan reflejadas en la grafica (el pico descendiente de 2022-23 y de nuevo en 2026), de no ser por esas bajadas forzadas, el precio suelo (el mas bajo en serie historica) andaria por encima de 1,6€/lt
y tengo poca duda de que de aqui a 2036 el suelo andara por encima de los 2,5€/lt... que a su vez, no se aleja mucho del doble de 1,4€/lt
todo el discurso es para diesel. mas abajo tienen la misma grafica con la gasolina, y el dibujo (y por tanto, tendencia de precios) es practicamente el mismo.
asi que efectivamente, no suben el doble cada 10 años. suben el doble cada 20. regocijemonos. xD
ahora empezaran a discutirme algo que en cualquier conversacion sobre precios de combustible todo el mundo tiene clarisimo. ya me lo veo venir.