Menzin escribió:grindhouse escribió:Menzin escribió:
Yo no le pido nada a nadie, pero por el hilo de BEV he visto opciones a 14k€ que cubren mis necesidades de sobra y estoy seguro que mi coche de 2019 en el estado inmaculado en el que está y con tan pocos km seguro que mínimo me dan 10k€ por él.
Vamos, que la diferencia sería como máximo 4k€, y eso significa que si sube a 4€/l, con mi consumo lo amortizo en menos de cinco años.
Como digo, cada uno tendrá sus números
No solo sus números, sus números y sus circunstancias porque yo no tengo garaje, mi coche duerme en la calle, y como el mío hay cientos de miles por todas las ciudades de España. Y ya sabemos todos el problema que tienes si no tienes un punto de carga en el domicilio.... Pero aparte de este gran problema los eléctricos y, en general, los coches modernos de ahora vienen con una serie de problemas añadidos más super chungos. ejemplos, como que un golpe leve en un eléctrico hoy en día casi equivale a un siniestro total o un coste de reparación disparatado, o un fallo en la electrónica o la batería tiene similares consecuencias... Al final van a conseguir lo que se proponen, el coche no va a estar al alcance de los pobres o semi pobres que somos la falsa "clase media" y solo van a poder acceder la gente pudiente y el resto a buscarnos la vida como podamos.
A ver, el número que te haga buscar alternativa será el que sea.
Como digo, para mí es 4€/l, para otros a partir del 3€/l igual ya buscan alternativas, y seguro que más de uno ya ha buscado 2€/l.
El número es el valor a partir del cual te sale más rentable otra alternativa, o directamente no puedes pagar.
Y bueno, al final un coche de 14k€ pues yo lo veo bastante asequible, obviamente habrá quien no, o quien no tenga un garaje. Pues otro número más, que los garajes se pueden comprar también
Pero tú sabes cuánto piden por un garaje en el centro de una " gran ciudad" te va a valer más que el coche... Y sabes a cuanto se van a poner y cuanto van a escasear en cuanto aumente la demanda por el motivo que tú nombras? Por no hablar cuando no queden garajes en tu zona. Que te andas un kilómetro una noche de lluvia por ejemplo desde tu plaza a tu domicilio? O te coges un bus/taxi mejor? ...
Aparte siempre tienes que añadir a los cálculos el coste de meter un punto de carga. En cuanto estaban, 1800 o 2 mil y pico mínimo que costaban?
Pero es que hay muchas más trampas que están transformando el mercado, de la que muchos no sois del todo conscientes y si lo sois las obviais. Los fabricantes están cambiando su modus operandi endureciendo las exigencias y complicando la "manipulación/reparación" de sus vehículos para que un taller de barrio normal económico no pueda meterle mano a sus coches. Los coches ahora, y cada vez más, van a ir enfocados a qué solo los puedas llevar a la casa oficial para sus mantenimientos y reparaciones, a los precios desorbitados y prohibitivos de las casas oficiales.
Otro factor es que antes, cambiabas de coche, vendías el tuyo de segunda mano, y con esa parte hacías frente a parte del gasto del nuevo. Pero mucha gente no es consciente de la devaluación mucho mayor y brutal que sufren los eléctricos. En gran parte porque la degradación de batería equivale a compras de baterías por las que te piden tanto como te valdría el coche nuevo.
Y hay más problemas y trampas. Cómo ya he dicho, olvidaos de que no haya que pagar una tasa por tener coche eléctrico simplemente. En alemánia no sé si oí ya algo de que estaban barajando cobrar una tasa de unos 2 o 3 céntimos por cada kilómetro recorrido con el coche, que controlarían en las itvs. Ahora multiplicad los kilómetros que hacéis por eso y os da la receteña de coste añadido de tener el coche.
Todos esos coches chinos que están saliendo ahora a bajo coste, tampoco tenemos referencias aún de como van a envejecer o comportarse sus componentes con los años....
La cosa se va a poner fea, bueno de echo ya es fea, pero se puede poner mucho más, y el mundo va a cambiar, no "todo el mundo" va a poder tener un coche en el futuro como hoy en día creo yo.
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