liondegrans escribió:Estaba pensando en pillar un juego más para mi switch. Ahora mismo tengo el Zelda y el Street fighter II.
En la ultra 64 jugué en su momento al Mario Kart en casa de un amigo pero no tengo idea de como ha evolucionado el juego. Busco un juego que sea divertido, que me ayude a pasar rápido el tiempo y me entretenga. No tengo predilección por los juegos de carreras pero tampoco me disgustan. Las opiniones son bienvenidas.
liondegrans escribió:Estaba pensando en pillar un juego más para mi switch. Ahora mismo tengo el Zelda y el Street fighter II.
En la ultra 64 jugué en su momento al Mario Kart en casa de un amigo pero no tengo idea de como ha evolucionado el juego. Busco un juego que sea divertido, que me ayude a pasar rápido el tiempo y me entretenga. No tengo predilección por los juegos de carreras pero tampoco me disgustan. Las opiniones son bienvenidas.
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blazefielding escribió:Tengo unas dudas haber si me podéis ayudar:
* Como se consigue el Mario dorado? Tengo todo pasado en 150 y en espejo, hace falta en 200?
* Lo que dice el compañero, ¿Para qué sirve darle a la X al terminar un circuito? 0/6 seleccionados...
* Está el tema de desbloquear el kart de oro ganándo las contrareloj a nintendo, pero yo no veo esos fantasmas de Nintendo a los que hay que ganar...
Seguro que ya lo habéis respondido pero no lo encuentro.
Gracias
aleroh escribió:En realidad el kart dorado se consigue ganando con al menos una estrella todas las copas, tanto en 150cc, como en Espejo.
Lo de las contrarreloj es para las ruedas doradas, y se puede correr contra cada fantasma en la misma pantalla de contrarreloj. Está todo super super super super super super guiado, no tiene perdida. Se selecciona el fantasma de Nintendo, y se selecciona "Correr contra fantasma", o como quiera que lo ponga en castellano, yo lo tengo en inglés.
Pero bueno, la verdad que lo mejor hubiera sido que me hubiese callado, y siguiese la desinformación. La gente que no se molesta en buscar no se merece otra cosa. Que estoy hasta el gorro (por no decir otra cosa) de leer en todas las putas páginas la misma pregunta sobre las estrellas o como se quitan las ayudas.
1. Buscad en google.
2. Buscad en el manual de instrucciones.
3. Usad el puto buscador de este hilo.
4. Mirad en guias nintendo, que ahí está toooooooooooodo:
http://www.guiasnintendo.com/2c_SWITCH/mario_kart_8_deluxe/mario_kart_8_deluxe_sp/welcome.html
http://www.guiasnintendo.com/2b_WIIU/mario_kart_8/mario_kart_8_sp/welcome.html
La verdad que este hilo apesta, es el puto día de la marmota, y siempre los mismos primos respondiendo, y encima, algunos, preguntan cosas, te molestas en responder, y luego ni te dan las putas gracias.
Lo dicho, un asco de hilo. Ya dejé de escribir hace un tiempo, y lo volví a hacer pensando en la buena fe de algunos, pero no vale la pena.
Bye
kingBOO escribió:Buenas!
Se puede jugar con dos jugadores locales en modo online? Cada uno con un joy-con con la misma Switch en online, quiero decir.
Gracias
MiG_MiG escribió:¿Es preferible tener la conducción automatica para evitar golpearte con obstaculos y/o salirte del circuito a costa de sacrificar el turbo rosa? ¿O bien es preferible sacrificar el turbo rosa, quedarte solo con el amarillo con la ventaja de no salirte nunca del circuito y de evitar piñarte de frente con ciertos obstaculos?.
Cada cosa tiene sus pros y contras y me gustaria escuchar las opiniones de los más expertos en esto
MiG_MiG escribió:¿Es preferible tener la conducción automatica para evitar golpearte con obstaculos y/o salirte del circuito a costa de sacrificar el turbo rosa? ¿O bien es preferible sacrificar el turbo rosa, quedarte solo con el amarillo con la ventaja de no salirte nunca del circuito y de evitar piñarte de frente con ciertos obstaculos?.
Cada cosa tiene sus pros y contras y me gustaria escuchar las opiniones de los más expertos en esto
Ezio_Auditore_84 escribió:MiG_MiG escribió:¿Es preferible tener la conducción automatica para evitar golpearte con obstaculos y/o salirte del circuito a costa de sacrificar el turbo rosa? ¿O bien es preferible sacrificar el turbo rosa, quedarte solo con el amarillo con la ventaja de no salirte nunca del circuito y de evitar piñarte de frente con ciertos obstaculos?.
Cada cosa tiene sus pros y contras y me gustaria escuchar las opiniones de los más expertos en esto
Aparte del turbo rosa, con la conducción automática muchas veces te frenas, puede dar la sensación de que es una ayuda porque no te chocas pero para no chocarte la máquina te reduce la velocidad y es una puta mierda. Además muchos atajos no te los admite, tú quieres cogerlos pero el volante gira solito por "el camino natural" y te quedas sin atajar. Yo lo he probado por curiosidad y vamos, ni de coña lo veo como una ayuda.
Está bien para novatos, que así no se caen y no se aburren en seguida del juego pero para los jugadores más experimentados lo veo una peste bastante grande.
Lo que sí escpara mi fundamental es el acelerador automático, descansa la mano que da gusto.
rhipone escribió:Ezio_Auditore_84 escribió:MiG_MiG escribió:¿Es preferible tener la conducción automatica para evitar golpearte con obstaculos y/o salirte del circuito a costa de sacrificar el turbo rosa? ¿O bien es preferible sacrificar el turbo rosa, quedarte solo con el amarillo con la ventaja de no salirte nunca del circuito y de evitar piñarte de frente con ciertos obstaculos?.
Cada cosa tiene sus pros y contras y me gustaria escuchar las opiniones de los más expertos en esto
Aparte del turbo rosa, con la conducción automática muchas veces te frenas, puede dar la sensación de que es una ayuda porque no te chocas pero para no chocarte la máquina te reduce la velocidad y es una puta mierda. Además muchos atajos no te los admite, tú quieres cogerlos pero el volante gira solito por "el camino natural" y te quedas sin atajar. Yo lo he probado por curiosidad y vamos, ni de coña lo veo como una ayuda.
Está bien para novatos, que así no se caen y no se aburren en seguida del juego pero para los jugadores más experimentados lo veo una peste bastante grande.
Lo que sí escpara mi fundamental es el acelerador automático, descansa la mano que da gusto.
Yo abogo más por los atajos, cuando juegues contrarreloj y veas que "por el camino" no vas a ganar no con el coche más rápido, que hasta los coches más lentos te ganan, aprenderás a apreciar el no usar la conducción asistida, es más, creo que más que practicar en 150-200, es mejor hacerse las contrarreloj, y así te será más fácil cuando controles los atajos
suni0102 escribió:MiG_MiG escribió:¿Es preferible tener la conducción automatica para evitar golpearte con obstaculos y/o salirte del circuito a costa de sacrificar el turbo rosa? ¿O bien es preferible sacrificar el turbo rosa, quedarte solo con el amarillo con la ventaja de no salirte nunca del circuito y de evitar piñarte de frente con ciertos obstaculos?.
Cada cosa tiene sus pros y contras y me gustaria escuchar las opiniones de los más expertos en esto
Piñate con lo que sea hasta aprender a jugar bien y poder esquivarlos, pero el turbo rosa es fundamental si vas a querer ganar algo.
Salu2
Ezio_Auditore_84 escribió:MiG_MiG escribió:¿Es preferible tener la conducción automatica para evitar golpearte con obstaculos y/o salirte del circuito a costa de sacrificar el turbo rosa? ¿O bien es preferible sacrificar el turbo rosa, quedarte solo con el amarillo con la ventaja de no salirte nunca del circuito y de evitar piñarte de frente con ciertos obstaculos?.
Cada cosa tiene sus pros y contras y me gustaria escuchar las opiniones de los más expertos en esto
Aparte del turbo rosa, con la conducción automática muchas veces te frenas, puede dar la sensación de que es una ayuda porque no te chocas pero para no chocarte la máquina te reduce la velocidad y es una puta mierda. Además muchos atajos no te los admite, tú quieres cogerlos pero el volante gira solito por "el camino natural" y te quedas sin atajar. Yo lo he probado por curiosidad y vamos, ni de coña lo veo como una ayuda.
Está bien para novatos, que así no se caen y no se aburren en seguida del juego pero para los jugadores más experimentados lo veo una peste bastante grande.
Lo que sí escpara mi fundamental es el acelerador automático, descansa la mano que da gusto.
