Coche eléctrico :Modelos, consejos, recomendaciones y aclaraciones.

Ufff MG y BYD en la misma linea... BYD se come con patatas a MG en todos los sentidos

GXY escribió:

lo que si dire es que el ioniq 6 no lo conozco, pero su primo hermano el Kia EV6 si que lo conozco, y es un coche excelente (aunque no particularmente barato) y tambien es un leño, por cierto.

Mira que son del mismo grupo y en algunos modelos KIA está un pelín por delante, pero el Ioniq 6 le da un buen repaso al EV6 . El KIA solo es mejor por su capacidad de maletero, pero en eficiencia, consumo, autonomía, el Hyundai le da mil vueltas. De hecho es que son 2 conceptos pelín distintos porque el EV6 parece más un SUV, más corto y con más maletero, y el Ioniq6 es un sedan puro y duro

Fortres escribió:Ufff MG y BYD en la misma linea... BYD se come con patatas a MG en todos los sentidos

Estoy de acuerdo. Solo coinciden en su "Chinez"

Fortres escribió:Ufff MG y BYD en la misma linea... BYD se come con patatas a MG en todos los sentidos

Totalmente.

si bueno va, super diferentes.

GXY escribió:si bueno va, super diferentes.

Te has montado en coches de ambas marcas? Porque me da que no... Por mucho que sean chinas las calidades son infinitamente muy diferentes entre ambas.

@James May @goldmate @fortres @O Dae_soo @GXY
Gracias a los cinco por contestar y tan rápido.

He mirado el link go 02 y esteticamente no me ha gustado, quizás en persona me agrade más pero creo que un coche te tiene que gustar también por los ojos para quedartelo.

Respecto a mi horizonte o perfil, a parte de que me caso en menos de un año y que en menos de cinco quizás seamos cuatro, no sé qué más deciros. Agradezco que me preguntéis cosas que consideréis relevantes y no haya escrito ya en el primer mensaje

Yo no quiero un coche grande, pero claro... Aquí podemos hablar todo el día de qué significa eso. A mi un tesla no me parece grande (hablo del modelo más vendido). Yo no quiero un 4x4 o un coche más alto que yo jaja
Mi ventana de compra se abre tras la boda, pero mi ignorancia en coches electricos quisiera mitigarla pronto para elegir con mayor criterio. Ya me contáis qué opinais

Kyogre escribió:@James May @goldmate @fortres @O Dae_soo @GXY
Gracias a los cinco por contestar y tan rápido.

He mirado el link go 02 y esteticamente no me ha gustado, quizás en persona me agrade más pero creo que un coche te tiene que gustar también por los ojos para quedartelo.

Respecto a mi horizonte o perfil, a parte de que me caso en menos de un año y que en menos de cinco quizás seamos cuatro, no sé qué más deciros. Agradezco que me preguntéis cosas que consideréis relevantes y no haya escrito ya en el primer mensaje

Yo no quiero un coche grande, pero claro... Aquí podemos hablar todo el día de qué significa eso. A mi un tesla no me parece grande (hablo del modelo más vendido). Yo no quiero un 4x4 o un coche más alto que yo jaja
Mi ventana de compra se abre tras la boda, pero mi ignorancia en coches electricos quisiera mitigarla pronto para elegir con mayor criterio. Ya me contáis qué opinais

A ver. Creo que estás mezclando cosas contradictorias: "Coche grande" : entiendo que para ti un coche grande es un "coche alto" porque si dices que no quieres un coche grande pero has mirado un Ioniq 6..... pocos más largos y anchos puedes encontrar que un Ioniq 6.
Pero a la vez has mirado un Cupra Tavascan que es la perfecta definición de un SUV familiar. "más alto que tú" que dices no querer tampoco.

Yo cuando recomiendo coches eléctricos lo primero que digo es que antes hay que definir qué tipo de coche quieres.
¿SUV?
¿Berlina/Sedan?
¿Compacto?
¿Urbano?
A partir de ahí ir definiendo marcas y modelos según presupuesto.
Si no empiezas a definir lo que quieres, lo que haces es perderte en hacer castillos en el aire o fantasear sobre posibles compras. Eso te hace perder tiempo, (o entretenerte , ojo) , pero desde luego no sirve para acertar en tu compra.
Te animo a que acotes más tus preferencia para que se te pueda ayudar más eficazmente.
Saludos

@Kyogre yo te diría que al menos pases por BYD, mi situación era muy similar a la tuya y terminé comprándome un BYD, en mi caso híbrido ya que 100% eléctrico aún no lo veía claro. Por ir no pierdes nada, aparte de tiempo, y como tampoco vas a decidir ahora pues lo vas viendo.

De momento en casa estamos encantados con el coche

O Dae_soo escribió:

Kyogre escribió:@James May @goldmate @fortres @O Dae_soo @GXY
Gracias a los cinco por contestar y tan rápido.

He mirado el link go 02 y esteticamente no me ha gustado, quizás en persona me agrade más pero creo que un coche te tiene que gustar también por los ojos para quedartelo.

Respecto a mi horizonte o perfil, a parte de que me caso en menos de un año y que en menos de cinco quizás seamos cuatro, no sé qué más deciros. Agradezco que me preguntéis cosas que consideréis relevantes y no haya escrito ya en el primer mensaje

Yo no quiero un coche grande, pero claro... Aquí podemos hablar todo el día de qué significa eso. A mi un tesla no me parece grande (hablo del modelo más vendido). Yo no quiero un 4x4 o un coche más alto que yo jaja
Mi ventana de compra se abre tras la boda, pero mi ignorancia en coches electricos quisiera mitigarla pronto para elegir con mayor criterio. Ya me contáis qué opinais

A ver. Creo que estás mezclando cosas contradictorias: "Coche grande" : entiendo que para ti un coche grande es un "coche alto" porque si dices que no quieres un coche grande pero has mirado un Ioniq 6..... pocos más largos y anchos puedes encontrar que un Ioniq 6.
Pero a la vez has mirado un Cupra Tavascan que es la perfecta definición de un SUV familiar. "más alto que tú" que dices no querer tampoco.

Yo cuando recomiendo coches eléctricos lo primero que digo es que antes hay que definir qué tipo de coche quieres.
¿SUV?
¿Berlina/Sedan?
¿Compacto?
¿Urbano?
A partir de ahí ir definiendo marcas y modelos según presupuesto.
Si no empiezas a definir lo que quieres, lo que haces es perderte en hacer castillos en el aire o fantasear sobre posibles compras. Eso te hace perder tiempo, (o entretenerte , ojo) , pero desde luego no sirve para acertar en tu compra.
Te animo a que acotes más tus preferencia para que se te pueda ayudar más eficazmente.
Saludos

He visto que le saco 20 cm de altura al tavascan jeje, no es tan alto.
Respecto al tipo de coche, tras mirar con la IA (no sabia que me estabas preguntando exactamente), supongo que lo que encaja conmigo son berlinas o suv bajos.

Kyogre escribió:

O Dae_soo escribió:

Kyogre escribió:@James May @goldmate @fortres @O Dae_soo @GXY
Gracias a los cinco por contestar y tan rápido.

He mirado el link go 02 y esteticamente no me ha gustado, quizás en persona me agrade más pero creo que un coche te tiene que gustar también por los ojos para quedartelo.

Respecto a mi horizonte o perfil, a parte de que me caso en menos de un año y que en menos de cinco quizás seamos cuatro, no sé qué más deciros. Agradezco que me preguntéis cosas que consideréis relevantes y no haya escrito ya en el primer mensaje

Yo no quiero un coche grande, pero claro... Aquí podemos hablar todo el día de qué significa eso. A mi un tesla no me parece grande (hablo del modelo más vendido). Yo no quiero un 4x4 o un coche más alto que yo jaja
Mi ventana de compra se abre tras la boda, pero mi ignorancia en coches electricos quisiera mitigarla pronto para elegir con mayor criterio. Ya me contáis qué opinais

A ver. Creo que estás mezclando cosas contradictorias: "Coche grande" : entiendo que para ti un coche grande es un "coche alto" porque si dices que no quieres un coche grande pero has mirado un Ioniq 6..... pocos más largos y anchos puedes encontrar que un Ioniq 6.
Pero a la vez has mirado un Cupra Tavascan que es la perfecta definición de un SUV familiar. "más alto que tú" que dices no querer tampoco.

Yo cuando recomiendo coches eléctricos lo primero que digo es que antes hay que definir qué tipo de coche quieres.
¿SUV?
¿Berlina/Sedan?
¿Compacto?
¿Urbano?
A partir de ahí ir definiendo marcas y modelos según presupuesto.
Si no empiezas a definir lo que quieres, lo que haces es perderte en hacer castillos en el aire o fantasear sobre posibles compras. Eso te hace perder tiempo, (o entretenerte , ojo) , pero desde luego no sirve para acertar en tu compra.
Te animo a que acotes más tus preferencia para que se te pueda ayudar más eficazmente.
Saludos

He visto que le saco 20 cm de altura al tavascan jeje, no es tan alto.
Respecto al tipo de coche, tras mirar con la IA (no sabia que me estabas preguntando exactamente), supongo que lo que encaja conmigo son berlinas o suv bajos.

Vale, pues yo en berlina añadiría el ByD Seal a lo que ya has visto, y si te echan para atrás los coches chinos , echale un ojo al nuevo Ford Capri, que aunque siendo Ford usa la plataforma del grupo VAG (Volkswagen) y tiene unas prestaciones buenísimas, buen consumo y autonomía. Aparte de que me parece muy bonito. Es un tamaño y dimensiones en plan Tavascan, SUV pero no monstruoso. Y más corto que una berlina.
Ya me contarás qué te parece mi recomendación

O Dae_soo escribió:

Kyogre escribió:

O Dae_soo escribió:A ver. Creo que estás mezclando cosas contradictorias: "Coche grande" : entiendo que para ti un coche grande es un "coche alto" porque si dices que no quieres un coche grande pero has mirado un Ioniq 6..... pocos más largos y anchos puedes encontrar que un Ioniq 6.
Pero a la vez has mirado un Cupra Tavascan que es la perfecta definición de un SUV familiar. "más alto que tú" que dices no querer tampoco.

Yo cuando recomiendo coches eléctricos lo primero que digo es que antes hay que definir qué tipo de coche quieres.
¿SUV?
¿Berlina/Sedan?
¿Compacto?
¿Urbano?
A partir de ahí ir definiendo marcas y modelos según presupuesto.
Si no empiezas a definir lo que quieres, lo que haces es perderte en hacer castillos en el aire o fantasear sobre posibles compras. Eso te hace perder tiempo, (o entretenerte , ojo) , pero desde luego no sirve para acertar en tu compra.
Te animo a que acotes más tus preferencia para que se te pueda ayudar más eficazmente.
Saludos

He visto que le saco 20 cm de altura al tavascan jeje, no es tan alto.
Respecto al tipo de coche, tras mirar con la IA (no sabia que me estabas preguntando exactamente), supongo que lo que encaja conmigo son berlinas o suv bajos.

Vale, pues yo en berlina añadiría el ByD Seal a lo que ya has visto, y si te echan para atrás los coches chinos , echale un ojo al nuevo Ford Capri, que aunque siendo Ford usa la plataforma del grupo VAG (Volkswagen) y tiene unas prestaciones buenísimas, buen consumo y autonomía. Aparte de que me parece muy bonito. Es un tamaño y dimensiones en plan Tavascan, SUV pero no monstruoso. Y más corto que una berlina.
Ya me contarás qué te parece mi recomendación

Me lo apunto, tiene buena pinta y por lo que he visto en carwow, buena puntuación y a la altura de lo que se está hablando en ese rango de precios.

Aprovecho para preguntar por carwow, en la web ponen a los teslas superbien ( https://www.carwow.es/coches-electricos ), otorgándoles la áxima puntuación y son los únicos que la tienen. Si lo comparo con el Cupra Tavascan, el Tesla model Y le gana según la web. Por otro lado, en este foro he leído comentarios no tan positivos hacia Tesla.

Kyogre escribió:

O Dae_soo escribió:

Kyogre escribió:
He visto que le saco 20 cm de altura al tavascan jeje, no es tan alto.
Respecto al tipo de coche, tras mirar con la IA (no sabia que me estabas preguntando exactamente), supongo que lo que encaja conmigo son berlinas o suv bajos.

Vale, pues yo en berlina añadiría el ByD Seal a lo que ya has visto, y si te echan para atrás los coches chinos , echale un ojo al nuevo Ford Capri, que aunque siendo Ford usa la plataforma del grupo VAG (Volkswagen) y tiene unas prestaciones buenísimas, buen consumo y autonomía. Aparte de que me parece muy bonito. Es un tamaño y dimensiones en plan Tavascan, SUV pero no monstruoso. Y más corto que una berlina.
Ya me contarás qué te parece mi recomendación

Me lo apunto, tiene buena pinta y por lo que he visto en carwow, buena puntuación y a la altura de lo que se está hablando en ese rango de precios.

Aprovecho para preguntar por carwow, en la web ponen a los teslas superbien ( https://www.carwow.es/coches-electricos ), otorgándoles la áxima puntuación y son los únicos que la tienen. Si lo comparo con el Cupra Tavascan, el Tesla model Y le gana según la web. Por otro lado, en este foro he leído comentarios no tan positivos hacia Tesla.

Yo no me fío de puntuciones de usuarios
Me fío de los números, de DATOS técnicos y de factores como servicios postventa, consesionarios, fiabilidad y garantía de marca, etc... Lo que a un usuario le puede parecer "malo" a otro "bueno". Pero un consumo, unas dimensiones, un equipamiento, una capacidad de batería, velocidad de carga o una garantía no es opinable.
Y sobre todo, si puedes ir a verlos con tus propios ojos y probarlos, mejor que mejor.

Te dejo una web/canal que hace pruebas reales de conduccion a los EV y posteriormente cuelga los resultados de autonomía y consumo por velocidad, tipo de vía, etc... Lo digo por si quierea ver datos reales en ver de los WLTP que dicen las marcas. Me parece muy, muy interesante
https://motork.com/ranking-ev-resultados.

Fortres escribió:

GXY escribió:si bueno va, super diferentes.

Te has montado en coches de ambas marcas? Porque me da que no... Por mucho que sean chinas las calidades son infinitamente muy diferentes entre ambas.

Pues yo probé el BYD Seal U y el MG HS Phev hace dos meses y no solo no noté esa infinita diferencia en calidades si no que dinámicamente el MG me dió mucho mejores sensaciones que el BYD, con un tarado de suspensiones demasiado blando para mí gusto en este último. Por no hablar que el motor atmosférico del BYD cuando vas casi sin batería es bastante peor que el turboalimentado del MG.

Además con el HS tenía Moves con achatarramiento de 7000€ en vez de 5000€ del Seal U. Que no es mal coche, todo lo contrario, pero el HS PHEV me pareció mucho más redondo y me decanté por el.

yo la verdad es que me he abstenido de continuar con la conversacion en cuestion porque efectivamente, no me he subido nunca ni a un MG ni a un BYD (bueno, a un BYD si, a uno de exposicion y parado), asi que deje el tema al albedrio de los que si que hayan podido hacer efectivamente dicha comparacion peeeerooo... a mi me extrañaban unas diferencias tan notables como parece indicar el discurso.

aparte de que yo el comentario original, que paso a reproducir:

GXY escribió:(...) yo con la descripcion que das tiraria mas por coche mediano, y ahi miraria marcas como MG o BYD (chinos) aparte los coreanos mencionados.

lo hice mas por el posicionamiento en ventas de ambas marcas (que son las dos marcas chinas con mayores ventas en españa, vaya). de hecho ni siquiera estoy mencionando modelos concretos, solo estoy indicando marcas.

Soothered escribió:

Fortres escribió:

GXY escribió:si bueno va, super diferentes.

Te has montado en coches de ambas marcas? Porque me da que no... Por mucho que sean chinas las calidades son infinitamente muy diferentes entre ambas.

Pues yo probé el BYD Seal U y el MG HS Phev hace dos meses y no solo no noté esa infinita diferencia en calidades si no que dinámicamente el MG me dió mucho mejores sensaciones que el BYD, con un tarado de suspensiones demasiado blando para mí gusto en este último. Por no hablar que el motor atmosférico del BYD cuando vas casi sin batería es bastante peor que el turboalimentado del MG.

Además con el HS tenía Moves con achatarramiento de 7000€ en vez de 5000€ del Seal U. Que no es mal coche, todo lo contrario, pero el HS PHEV me pareció mucho más redondo y me decanté por el.

Yo tampoco he hecho una prueba dinámica con ninguno de los dos, como dice el compañero @GXY, pero sí que he estado dentro de un MG y dentro de un BYD y creo que BYD está por encima en calidad interior. Estuve tocando plásticos y creo que MG (un ZS, en mi caso) está por debajo de BYD (yo subí en un Seal U DM-i.

Todo lo demás que comentas se reduce a esos dos modelos en concreto. La conversación viene porque el compi @Kyogre buscaba un BEV familiar, por lo que el problema de la falta de turbo en el motor térmico no lo tendría el compi. Tampoco entiendo muy bien lo que comentas del MOVES, pues es una ayuda estatal y no depende de la marca.

James May escribió:

Soothered escribió:

Fortres escribió:
Te has montado en coches de ambas marcas? Porque me da que no... Por mucho que sean chinas las calidades son infinitamente muy diferentes entre ambas.

Pues yo probé el BYD Seal U y el MG HS Phev hace dos meses y no solo no noté esa infinita diferencia en calidades si no que dinámicamente el MG me dió mucho mejores sensaciones que el BYD, con un tarado de suspensiones demasiado blando para mí gusto en este último. Por no hablar que el motor atmosférico del BYD cuando vas casi sin batería es bastante peor que el turboalimentado del MG.

Además con el HS tenía Moves con achatarramiento de 7000€ en vez de 5000€ del Seal U. Que no es mal coche, todo lo contrario, pero el HS PHEV me pareció mucho más redondo y me decanté por el.

Yo tampoco he hecho una prueba dinámica con ninguno de los dos, como dice el compañero @GXY, pero sí que he estado dentro de un MG y dentro de un BYD y creo que BYD está por encima en calidad interior. Estuve tocando plásticos y creo que MG (un ZS, en mi caso) está por debajo de BYD (yo subí en un Seal U DM-i.

Todo lo demás que comentas se reduce a esos dos modelos en concreto. La conversación viene porque el compi @Kyogre buscaba un BEV familiar, por lo que el problema de la falta de turbo en el motor térmico no lo tendría el compi. Tampoco entiendo muy bien lo que comentas del MOVES, pues es una ayuda estatal y no depende de la marca.

Obviamente el ZS no está en acabados a la altura de ninguno de los modelos mencionados. Por cierto el día de la entrega de mi coche estaban recibiendo el MGS5, sustituto del ZS EV, que me pareció muy pintón.

Yo en mi caso no buscaba 100% eléctrico. Con respecto al Moves, el HS PHEV al tener autonomía eléctrica superior a 90kms tiene ayuda como si fuese un eléctrico.

@Soothered
El MOVES ( y la etiqueta 0) se aplica a todos los PHEV por igual.

O Dae_soo escribió:@Soothered
El MOVES ( y la etiqueta 0) se aplica a todos los PHEV por igual.

Cuidado que los PHEV con menos de 80Km/90Km de autonomia que van a modificar las etiquetas y los que se vendan a partir de la fecha que entre en vigor dejaran de ser 0 para pasar a ECO (los que ya tenia etiqueta 0 no la perderán)

Fortres escribió:

O Dae_soo escribió:@Soothered
El MOVES ( y la etiqueta 0) se aplica a todos los PHEV por igual.

Cuidado que los PHEV con menos de 80Km/90Km de autonomia que van a modificar las etiquetas y los que se vendan a partir de la fecha que entre en vigor dejaran de ser 0 para pasar a ECO (los que ya tenia etiqueta 0 no la perderán)

Lo sé.
Ya se ha hablado en este hilo el nuevo cambio de normativa. Pero como no es retroactivo para lo único que va a servir es que bajen las ventas de los PHEV a futuro.

O Dae_soo escribió:@Soothered
El MOVES ( y la etiqueta 0) se aplica a todos los PHEV por igual.

a todos los PHEV que cumplan unos requisitos, no ¿?

O Dae_soo escribió:@Soothered
El MOVES ( y la etiqueta 0) se aplica a todos los PHEV por igual.

Los PHEV con autonomía inferior a 90 kms tienen subvención Moves de 5000€/2500€ (con/sin achatarramiento) y los que tengan más de 90kms de autonomía tienen 7000€/4500€ (con/sin achatarramiento).

GXY escribió:

O Dae_soo escribió:@Soothered
El MOVES ( y la etiqueta 0) se aplica a todos los PHEV por igual.

a todos los PHEV que cumplan unos requisitos, no ¿?

Por lo que leo es >30 km de autonomía eléctrica. Es que menos de eso es ya tomar (un poco más) el pelo para obtener las ayudas de los BEV

O Dae_soo escribió:Pero como no es retroactivo para lo único que va a servir es que bajen las ventas de los PHEV a futuro.

Así los comprarán los que realmente necesiten un PHEV, no los que necesiten una etiqueta azul.

James May escribió:

O Dae_soo escribió:Pero como no es retroactivo para lo único que va a servir es que bajen las ventas de los PHEV a futuro.

Así los comprarán los que realmente necesiten un PHEV, no los que necesiten una etiqueta azul.

Cooooorrecto!

Conozco a bastante gente que tiene hibrido enchufable y no lo han enchufado en su vida...

gracias por las indicaciones @O Dae_soo @Soothered

Fortres escribió:

James May escribió:

O Dae_soo escribió:Pero como no es retroactivo para lo único que va a servir es que bajen las ventas de los PHEV a futuro.

Así los comprarán los que realmente necesiten un PHEV, no los que necesiten una etiqueta azul.

Cooooorrecto!

Conozco a bastante gente que tiene hibrido enchufable y no lo han enchufado en su vida...

En esas condiciones son el tipo de vehículo que mas gasta con diferencia.

Mi PHEV en versión HEV pesa +300KG menos.

Mas te vale una etiqueta ECO y pillar un HEV de 125CV con consumos de 3l por ciudad, que veo a taxistas con los corolla y los niro y flipo el consumo que les marca.

Una pregunta, todos los PHEV cuando están en modo 100% eléctrico también utilizan marchas? o solo el mío y alguno mas? (El Tucson seguro que también)

Es increíble la eficacia que desarrollan los motores eléctricos. El mío es de 91 CV y mueve un bicho de 2 toneladas increíblemente bien, puedes ponerlo a 150 o mas (no es lo suyo desde luego y nunca he pasado de ahi en modo 100% eléctrico xD) y acelera que es una delicia en los semáforos y adelantamientos.

Gasta mas pero a la gente se ve que se la suda gastar 6 litros 7 que 10 aunque luego te digan que gastan 5 litros a 140 por la autovía

Fortres escribió:Gasta mas pero a la gente se ve que se la suda gastar 6 litros 7 que 10 aunque luego te digan que gastan 5 litros a 140 por la autovía

Bua yo por ciudad ni se lo que gastaría el mío si lo usase en modo hibrido 100%, de hecho, si lo llevas en este modo o en sport, la batería acaba cargada completamente.
En carretera en modo 100% hibrido a 120/130 estoy en un consumo de 6 y poco me parece xD. Si lo pongo en modo automático se va gestionando el conforme carga la batería metiendo el modo full eléctrico cuando el considera y baja algo el consumo, pero poco.