Buste escribió:jilk666 escribió:Teuti escribió:@Buste No les llegaba con las víctimas del accidente y tuvieron que cargarse a otro màs, porque ese pobre currante es muerto en vida ahora mismo
Yo necesito que investiguen YA qué coño se hace con la milmillonada toda que dedicamos a infrastructura del país, porque es mi/nuestro puto dinero, y cobrando poco mas del SMI tengo que hacer malabares entre comida y alquiler para que esta gente acabe matando a otros inocentes por su incompetencia manifiesta
y de paso, revisar los protocolos de actuación y actualizarlos de una santa vez si procede, porque ni las 3 capas de seguridad para este caso han funcionado y me niego a pensar que en el nivel tecnológico que estamos, yo le pueda gritar a un PC que me reserve un hotel en Bali pero un tren no sepa que hay un obstàculo 2km màs adelante aunque alguien en la central diga "todo ok, tira adelante"
El error humano existe y es de un calibre muy grande, están los audios filtrados y se ve que no se enteran de nada ni aplican los protocolo que deberían
Pero sí, con la tecnología que hay hoy esto tendría que ser inadmisible
El error humano existe y seguirá existiendo TODA LA VIDA ,por que SOMOS HUMANOS!!!!
Ese trabajador va a tener el peor castigo que cualquier juez le diga ,como bien dice
@Teuti Ese currante ahora mismo está muerto en vida
Como estarías tú?acaso no cometes errores?nunca de t equivocas ?nunca tienes despiste?
Llevándolo al otro extremo del mundo,es como las películas (que supongo que será verdad )
Para lanzar un misil nuclear eeuu,la decisión final no recae solo de una persona
Para activar el protocolo necesitan varias personas ,códigos o sistemas de seguridad por qué de ello depende la vida de millones de personas
Pues esto es lo mismo
La decisión final de miles de personas no puede caer JAMÁS ,en la decisión final de un ser humano ,JAMÁS!!
Por muchos motivos y uno de ellos es el fallo humano que existe y seguirá existiendo por los siglos de los siglos
Pero lo más ruin de todo es dar los audios rápidamente a los medios para que la clase política de este país,se libre
Claro que si,todo culpa de un currante….tendra su parte ,pero NO TODA NI LA MÁXIMA RESPONSABILAIDAD
Verguenza!!!
A ver, Buste, los puestos de responsabilidad existen y existirán, incluso con vidas a su cargo. O a caso un busero no está realizando su trabajo donde hay cierto grado de peligro de que un accidente cueste muchas vidas humanas? O un piloto de avión?
Por lo que se, un avión va casi en automático....pero siempre puede ocurrir un problema, y donde un humano tenga que tomar el control, tanto el piloto de avión como los controladores de la torre, y tendrán sus responsabilidades si no hacen bien su trabajo.
En el caso que nos concierne ahora, hay mucho que investigar todavía. De lo que se sabe, para mi hay negligencias a todos los niveles, desde infraestructura hasta humana.
- Infraestructura. Si el sistema se está cayendo de forma habitual, es inadmisible. Y si es algo que ocurre porque tiene que ocurrir y mientras no se soluciona, pues habrá que tomar todas las medidas necesarias hasta que sea totalmente imposible que pase algo como lo que ha pasado, incluso llegando a suspender el servicio por tiempo indefinido.
- Humano. Con los audios y lo comentado por la prensa y por gente experta, las decisiones desde el control son totalmente inexplicables y negligentes. A otros niveles por supuesto que hay culpas, pero esa oficina de control tendrá que dar muchas explicaciones ante la ley. Allí tendrá su oportunidad de explicarse de porqué tomó las decisiones que tomó. Ya sea por estrés laboral por condiciones insalubres o por otros motivos......o porque él es responsable de múltiples homicidios involuntarios. Un juez lo dirá.
- Ante esto último, yo sigo sin poder creerme un error así. Por todo lo que he elido e investigado la secuencia es algo tal que así:
1/ Se cae el sistema en un tramo concreto y hasta 6 (u 8) trenes se detienen.
(Según protocolo, una vez les den la orden de ponerse en marcha, deberían ir a marcha vista, es decir, muy lentos y que permita detener el tren si el maquinista ve un obstáculo).
2/ Por alguna razón, desde control comunican a todos los trenes que retomen el recorrido a marcha normal. Según parece le dan la orden antes al Ave que al Irio, que ya es un error de bulto. Se ha deslizado algo muy importante en mi opinión y que se ha dejado de comentar. Un maquinista de otro tren no implicado en el accidente le dice a control algo del tipo "A marcha normal no se puede, contradice protocolo, debe ser a marcha vista", a lo que control, según se filtró contesta "Ah, sí, sí". Esto es muy importante, ya que invalida ya un hecho que sería gravísimo, que en control se les vaya la pinza y no sepan el protocolo. Y pasa de gravísimo a ser algo, algo...inexplicable por tal nivel de negligencia. Les avisan de que la están liando con las órdenes, y no rectifican con el resto de trenes.
3/ El Irio comunica que no puede arrancar. Desde control le comenta, sin que parezca con mucha preocupación, que ok y que siga intentando y que cualquier cosa les comenta. Otra cosa inexplicable. El controlador no se da cuenta que 10 minutos antes comunicó a un tren que va poco por detrás que avance a marcha normal. Inexplicable de nuevo.
Una violación tan flagrante del protocolo....solo tiene 2 explicaciones. O que el controlador se ha vuelto loco por completo (y aquí meto cualquier cuestión que quiera cada uno, desde locura transitoria en sí, a acto terrorista, a suicidio vital en pro de una causa,....cualquier locura que se os ocurra).....o que tenga indicaciones superiores de que se deba contradecir el protocolo para que esto vaya más fluido. Este controlador dará sus explicaciones oportunas en un juicio.
Así que a modo de resumen y por niveles de importancia (siendo todos críticos)
- Es inaceptable que un sistema de seguridad automático se esté cayendo continuamente y se deba recurrir a factores humanos.
- Todo sistema automático puede llegar a fallar aunque su tasa de fallo debería ser bajisisisisisima. Ahí es donde debe existir un protocolo totalmente claro donde los responsables humanos tengan que seguir a raja tabla. Esto parece que existe.
- El controlador tendrá que dar sus explicaciones de porqué el protocolo se quebró en más de una ocasión de forma flagrante.
Y ahora dejo mi opinión personal:
Que el sistema falle de forma mas o menos habitual es una vergüenza que debe tener consecuencias políticas.
El operario tendrá que defenderse por una acusación de múltiples homicidios involuntarios (y habrá que ver si tan involuntarios). Y como estoy dando mi opinión personal, una contradicción del protocolo de tal magnitud solo me entra en la cabeza si alguna instancia mayor así lo ha ordenado. Si realmente es así, que se renueva todo lo que haya que remover para saber de donde ha salido esa orden y que pague por ello. El controlador, lamentablemente si esto es así, tendrá que seguir cargando con homicidios involuntarios aunque no tenga la culpa principal.
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es broma.
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