Coche eléctrico :Modelos, consejos, recomendaciones y aclaraciones.

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GXY escribió:
O Dae_soo escribió:Pues ya me contarás qué coche eléctrico tiene otra cosa que no sean los modos de conducción que modulen el comportamiento y entrega de potencia del motor


Porsche Taycan

Ford Mustang Lithium (este es un prototipo)

y por lo que leo tambien los coches de Formula E (segun temporada y fabricantes), que evidentemente tampoco se vende para calle, pero existe.

¿ya?


Lo que me estás poniendo (en el primer enlace , el segundo es un mero prototipo) es lo mismo que he dicho antes sobre el Mercedes CLA , que el motor tiene varios modos donde te puede dar toda la potencia o solo parte, y que tú decides. Si alguien quiere llamar a eso "marcha" para vender mejor el coche pues , lo dicho, aceptamos pulpo .

Y te he puesto antes el mensaje al que te referías sobre e que te "enmendó la plana" como tú decías. Era un coche PHEV, no BEV.

P.D: No sé a qué viene lo de "¿ya?"
@O Dae_soo el texto dice marcha. no hace la distincion que estas diciendo tu.

y el ¿ya? se perfectamente a qué va. y tu tambien.
¿No era el Audi e-tron que tenía una caja de dos velocidades? Creo que era para mejorar el rendimiento a altas velocidades, pero con los pocos casos que hay, o una de dos, o se bajaba muy poco el consumo o el gasto extra no valía la pena.
GXY escribió:@O Dae_soo el texto dice marcha. no hace la distincion que estas diciendo tu.

y el ¿ya? se perfectamente a qué va. y tu tambien.


Yo no te tengo manía pero me da pena y no creo que haya hecho yo algo para que tú no puedas decir lo mismo sobre mí :( . en fín , tú sabrás, solo te pediría que al menos no se note tanto.

Y el texto ya he leído que hablas sobre marcha , evidentemente es una licencia que se toma libremente el vendedor . Los coches eléctricos , para mí tienen la ventaja de usar una trasmisión de relación única, ofreciendo el par de potencia de manera instantánea desde parado hasta su velocidad máxima. Si hay algún modelo como excepción a la norma, que esa entrega de potencia la quiere hacer "a saltos" o concediendo al conductor la capacidad de decidir pues muy bien. Si quieren llamar a eso marcha pues también muy bien.

Vamos a dejarlo ya porque creo que cualquiera que nos lea lo entiende perfectamente, no creo que la conversación tenga más recorrido.
Un saludo y no te piques conmigo [beer]

zmxn escribió:¿No era el Audi e-tron que tenía una caja de dos velocidades? Creo que era para mejorar el rendimiento a altas velocidades, pero con los pocos casos que hay, o una de dos, o se bajaba muy poco el consumo o el gasto extra no valía la pena.

Tienes razón, creo que ahora también lo tiene el nuevo Mercedes CLA. Son la excepción a la norma
es una discusion tonta, como cuando habia gente que discutia si el CVT de los toyota hibridos "tiene marchas" o no. para mi es una tonteria, pero como ya digo, parece que recalcar las cosas a ciertas personas puntua doble.

y yo no tengo mania a nadie que no me la tenga a mi. en eso soy muy "karmistico". funciono mucho por reciprocidad. doy lo que recibo. [toctoc]
GXY escribió:es una discusion tonta, como cuando habia gente que discutia si el CVT de los toyota hibridos "tiene marchas" o no.


Ojo, que se puede abrir otro melón con el CVT, que al nuevo Prelude le han puesto marchas simuladas también jaja. Hay debate para rato (sano, por supuesto).

Un saludo!
O Dae_soo escribió:P.D: Ayer por fin me pagaron el CAE , 500€ por la cara sin esperarlos . Recomiendo a cualquier poseedor de BEV que haya cambiado su coche de combustión que lo solicite a través de cualquier empresa que lo haga. En mi caso ha sido Iberdrola

¿Cuánto te han tardado? te dije que lo iba a pedir por iberdrola pero al final me lo están haciendo en el concesionario porque me daban un poco más (900)...
Toni300 escribió:
O Dae_soo escribió:P.D: Ayer por fin me pagaron el CAE , 500€ por la cara sin esperarlos . Recomiendo a cualquier poseedor de BEV que haya cambiado su coche de combustión que lo solicite a través de cualquier empresa que lo haga. En mi caso ha sido Iberdrola

¿Cuánto te han tardado? te dije que lo iba a pedir por iberdrola pero al final me lo están haciendo en el concesionario porque me daban un poco más (900)...

¿900€? qué suerte , ve a saco a por esos 900, desde luego.
Yo en Iberdrola lo pedí en Octubre y fíjate , 6 mesecitos han tardado :o

GXY escribió:
y yo no tengo mania a nadie que no me la tenga a mi. en eso soy muy "karmistico". funciono mucho por reciprocidad. doy lo que recibo. [toctoc]

Si quieres pensar que te tengo manía para justificar tu manera altiva de responderme pues adelante, creo que confundes no estar de acuerdo contigo con tenerte manía . Pero vamos, que yo seguiré , como siempre, respondiéndote con respeto como a todo el mundo. Otra cosa es que no estés de acuerdo conmigo, lo cual me parece perfecto mientras me respondas con respeto, espero que en eso seas también recíproco
Y por favor, dejemos el offtopic ya, por favor. :)
evangelifon escribió:
GXY escribió:es una discusion tonta, como cuando habia gente que discutia si el CVT de los toyota hibridos "tiene marchas" o no.


Ojo, que se puede abrir otro melón con el CVT, que al nuevo Prelude le han puesto marchas simuladas también jaja. Hay debate para rato (sano, por supuesto).



1.- "paso palabra" y como le gusta recalcar al OP del hilo, 2.- "este hilo es de coches electricos, no de otros temas". [toctoc]
O Dae_soo escribió:
GXY escribió:
O Dae_soo escribió:Pues ya me contarás qué coche eléctrico tiene otra cosa que no sean los modos de conducción que modulen el comportamiento y entrega de potencia del motor


Porsche Taycan

Ford Mustang Lithium (este es un prototipo)

y por lo que leo tambien los coches de Formula E (segun temporada y fabricantes), que evidentemente tampoco se vende para calle, pero existe.

¿ya?


Lo que me estás poniendo (en el primer enlace , el segundo es un mero prototipo) es lo mismo que he dicho antes sobre el Mercedes CLA , que el motor tiene varios modos donde te puede dar toda la potencia o solo parte, y que tú decides. Si alguien quiere llamar a eso "marcha" para vender mejor el coche pues , lo dicho, aceptamos pulpo .

Y te he puesto antes el mensaje al que te referías sobre e que te "enmendó la plana" como tú decías. Era un coche PHEV, no BEV.

P.D: No sé a qué viene lo de "¿ya?"


pero el CLA 250+ si tiene 2 marchas ¿no?

Algunos eléctricos tienen un cambio de dos marchas. Por ejemplo, el nuevo Mercedes CLA, pero también otros modelos
thedarkman escribió:
O Dae_soo escribió:
GXY escribió:
Porsche Taycan

Ford Mustang Lithium (este es un prototipo)

y por lo que leo tambien los coches de Formula E (segun temporada y fabricantes), que evidentemente tampoco se vende para calle, pero existe.

¿ya?


Lo que me estás poniendo (en el primer enlace , el segundo es un mero prototipo) es lo mismo que he dicho antes sobre el Mercedes CLA , que el motor tiene varios modos donde te puede dar toda la potencia o solo parte, y que tú decides. Si alguien quiere llamar a eso "marcha" para vender mejor el coche pues , lo dicho, aceptamos pulpo .

Y te he puesto antes el mensaje al que te referías sobre e que te "enmendó la plana" como tú decías. Era un coche PHEV, no BEV.

P.D: No sé a qué viene lo de "¿ya?"


pero el CLA 250+ si tiene 2 marchas ¿no?

Algunos eléctricos tienen un cambio de dos marchas. Por ejemplo, el nuevo Mercedes CLA, pero también otros modelos

Ya hablamos que es la excepción a la norma de los coches eléctricos.

P.D: Volviendo a los coches, parece que Toyota por fin se está poniendo las pilas. Después de sacar una versión bastante mejorada de su BZ4X , por fin llega el superventas CH-R en su versión 100%eléctrica (por cierto, siempre pongo BEV para referirme a un 100%eléctrico))


Mas de 100 mil euros. Se meten en territorio de alemán premium. Buena suerte si venden alguno...
El motor eléctrico no tiene un rango de eficiencia tan corto como el de combustión, aunque pueden llevar un cambio de marchas, puedes cubrir el rango que falta con un segundo motor eléctrico, que es menos propenso a dar problemas y añade funcionalidad, o incluso dejar un sólo motor y tener una experiencia más "básica" (aceleración lenta o velocidad máxima limitada).
O Dae_soo escribió:P.D: Volviendo a los coches, parece que Toyota por fin se está poniendo las pilas. Después de sacar una versión bastante mejorada de su BZ4X , por fin llega el superventas CH-R en su versión 100%eléctrica (por cierto, siempre pongo BEV para referirme a un 100%eléctrico))

Un conocido, ex-antieléctricos, se acaba de pillar uno y se lo han dado hace menos de un mes. La verdad es que tiene una pinta muy buena, y Toyota siempre será Toyota. Nunca me hubiera comprado un CH-R híbrido, pero este BEV tiene una pinta tremenda, y es muchísimo más bonito que el híbrido.
He probado el CHR+ en su versión inferior. 36.000 euros al contado, a lo que habría que descontar ayudado deducciones caes y lo que haya.

Me ha parecido un aparato impresionante. Y con un precio, para lo que hay, muy competitivo.

Se me quedaba demasiado grande eso sí... Al final reserve un dolphin surf, ya veis que diferencia.

Pero al que le encaje... me parece una pasada.
Comprarse un eléctrico, para cambiar marchas, es bastante absurdo. De hecho creo que era Hyundai quienes querían introducir una palanca de cambios para uno de sus eléctricos, si es que no lo ha hecho ya.
Es como querer un coche automático, con palanca de cambios (Que no levas).

Lo bueno precisamente de estas dos opciones (Eléctrico y automático) es tener que olvidarte de cambiar marchas.
Comodidad absoluta y más por ciudad.

Lo mismo para los ruidos simulados. Ya quedan bastante cutre en los de combustión, tener que realzar el sonido o simular mayor "motor" del que lleva, a través de los altavoces, como para hacerlo en un coche, en el cual uno de los argumentos de peso y venta, es el silencio. Quitando en algunos caso el de rodadura o retrovisores.

Que pro ley tengan que hacer ruido en ciudad, por proximidad con los peatones, vale, pero por carretera o a partir de X velocidad, es absurdo.

@O Dae_soo
Ya hablamos que es la excepción a la norma de los coches eléctricos.

P.D: Volviendo a los coches, parece que Toyota por fin se está poniendo las pilas. Después de sacar una versión bastante mejorada de su BZ4X , por fin llega el superventas CH-R en su versión 100%eléctrica (por cierto, siempre pongo BEV para referirme a un 100%eléctrico))
https://youtu.be/d8FAxBlmNz0?is=Hc0tyYizp_vUnhYq

Lo vi ayer, y hay una cosa que sigo sin entender incluso con plataformas dedicadas a coches eléctricos.

Porque hay marcas que aprovechan tan MAL, los dos maleteros. En el caso de que los tengan.

Un claro ejemplo es BYD.
Por ejemplo entre el Model 3 y el Seal 3, hay unas diferencias enormes. Siendo el BYD más grande, por varios Cms, tiene dos maleteros ridículos en comparación con el Model 3. Pues creo que al CH R le pasa lo mismo.

No entiendo por qué tesla es capaz de generar esos espacios y otros no.
El CHR nuevo lo vi en el concesionario y probé y me pareció buen maletero y bastante amplio atrás, un coche muy cómodo. Eso sí, no tenía frunk delantero, me sorprendió.

Finalmente compañeros, después de dar muchas vueltas y calentamientos de cabeza, he dado señal para un Hyundai Kona de gean capacidad (510km autonomía ciclo combinado)
Deseando que llegue. Es plan flexible que no me han hecho mala financiación para lo que suelen ser estos planes
San game escribió:El CHR nuevo lo vi en el concesionario y probé y me pareció buen maletero y bastante amplio atrás, un coche muy cómodo. Eso sí, no tenía frunk delantero, me sorprendió.

Finalmente compañeros, después de dar muchas vueltas y calentamientos de cabeza, he dado señal para un Hyundai Kona de gean capacidad (510km autonomía ciclo combinado)
Deseando que llegue. Es plan flexible que no me han hecho mala financiación para lo que suelen ser estos planes

Muy buena elección. En su día "engañé" a mi hermano y se lo compró y están muy contentos con él. Verás como no te decepciona. Imagino que te habrán hecho muy biena oferta porque conociendo la marca sospecho que lo van a sustituir por el nuevo Ioniq3 que presentan mañana. Comparten segmento y casi dimensiones, pero el Ioniq3 es de plataforma exclusiva de EV, por tanto creo que el Kona al final lo dejarán para combustión/híbrido
Cuando llegan a Xiaomi... wow.
E.Musk ha estafado a los que compraron un Tesla hace años pensando en usar el FSD (la conducción autónoma total, la que hace que el coche conduzca solo):
El FSD está a punto de ser aprobado para su uso en Europa, ya ha pasado los test necesarios, algunos ya lo han probado PERO , muchos dueños de Tesla compraron su Tesla con la promesa de que todo lo que saliese a futuro en su coche estaría integrado con actualizaciones, algunos ya incluso pagaron de 7500€ a 10000€ para tener el FSD de salida, pues bien, los modelos que incorporan el hardware HW3 (ahora van por el HW4) no van a poder usar el FSD , con lo que se están organizando para realizar demandas masivas.
El FSD anunciado se supone que saldrá como a 100€/mes y solo lo llevarán los que tengan el HW4 o superior. Musk ha "prometido" que buscará cambiar ese HW a un módico precio u ofertar un coche nuevo con descuento.
Vamos, que está usando la técnica de los iPhone pero con sus Tesla.
Lamentable
Yo no lo llamaría exactamente una estafa porque probablemente las exigencias de la homologación han dejado fuera el hw3 después de que Tesla lo ofertara, vendiera y distribuyera a sus clientes desconociendo que por una normativa posterior no iba a ser compatible con el servicio.

En mi opinión lo que debe hacer Tesla es o bien actualizar el hardware gratuitamente a los clientes afectados, o bien descontarles lo que ya han pagado del coche que tienen y el coste del servicio autónomo, ofertando un nuevo coche compatible.

A ver qué hacen.
GXY escribió:Yo no lo llamaría exactamente una estafa porque probablemente las exigencias de la homologación han dejado fuera el hw3 después de que Tesla lo ofertara, vendiera y distribuyera a sus clientes desconociendo que por una normativa posterior no iba a ser compatible con el servicio.

En mi opinión lo que debe hacer Tesla es o bien actualizar el hardware gratuitamente a los clientes afectados, o bien descontarles lo que ya han pagado del coche que tienen y el coste del servicio autónomo, ofertando un nuevo coche compatible.

A ver qué hacen.

Pues para los dueños de esos Tesla sí es una estafa

De hecho se están organizando para los correspondientes demandas
Vaya cagada. Espero que el Tito Musk se ponga las pilas para resarcir a los afectados de una manera aceptable porque si no va a tener problemas serios.
Yo ya digo que deberían cambiar el hardware o facilitar el cambio de coche con un precio significativamente reducido pero si lo que prefieren es que haya demanda conjunta, pues habrá demanda. :-|
Es de ingenuos creer que alguien te puede vender algo adaptado a una normativa que no existe...

Mal Tesla por venderlo como seguro y una patada para los compradores... pero aún asi, creo que han pecado de ingenuos.
Con el tema de Tesla, cómo pretenden hacerlo? Es decir, hay alguien que hubiera pagado por el FSD en europa? Si no se podía usar.
Por otro lado, se sabe desde qué momento los coches vienen con el hw4?? Yo estoy bastante seguro que el mío lleva el 3 [+risas] [+risas]
_Frank_ escribió:Con el tema de Tesla, cómo pretenden hacerlo? Es decir, hay alguien que hubiera pagado por el FSD en europa? Si no se podía usar.
Por otro lado, se sabe desde qué momento los coches vienen con el hw4?? Yo estoy bastante seguro que el mío lleva el 3 [+risas] [+risas]


Sí, sí. Si que hay quienes habían pagado (ya que es un paquete que se ofrece desde hace años) pensando en que cuando estuviese disponible costase más caro , he leído desde 3.500€ hasta 10.000€ . Se está montando una buena, porque aún no hay nada decidido por parte de Tesla, se está hablando de descuento en un nuevo coche con el HW4 ....como alguien tenga que pagar un € extra por algo que ya ha pagado le van a caer unas buenas demandas

Por cierto @GXY , según leo, el problema NO son las exigencias de homologación, sino el propio HW3 , en contra de lo que en su día dijo Musk
El HW4 está desde 2024; diría que desde el rediseño del model 3.
En caso del model y, lo desconozco completamente.

El error es permitir que venda un extra que no se puede usar. En su momento dijo que actualizaría el hardware de forma gratuita, del HW2 al HW3 lo hizo, pero si ahora no es factible con un simple cambio de placa, tesla se tiene que joder y sustituir todo el coche de forma gratuita.
Devolver los 7500€ no debería ser ni una opción.
Si van a cobrar por el servicio es posible que asuman el cambio, quién sabe.
He leído no sé dónde que ahora se plantean cobrar una cuota mensual por el FSD, ¿es así? Para tirarse de los pelos.
En USA han quitado la opción de compra y solo se puede obtener a cambio de 99$ al mes
En Países Bajos están las dos opciones, compra por 7500€ o suscripción por 99€
Aquí solo está la compra, se supone que cuando esté aprobado en toda Europa, se quitará la opción a compra, dejando solo la suscripción.

P.D. Hay gente que ve bien la suscripción, por 100 pavos pruebas el sistema y si no lo necesitas un mes, no lo pagas (como la conexión premium). Son algo más de 6 años pagando mes a mes para igualar la compra (a no ser que suba en algún momento, como todas las suscripciones).
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