Descarrilamiento de dos trenes en Andalucía

Schwefelgelb escribió:Puente está más preocupado de las repercusiones políticas que de arreglar las vías: casi dos millones para espiar a los empleados de Adif.

https://www.vozpopuli.com/espana/politi ... damuz.html

Dos noticias juntas, se entienden mejor:



Hasta abril sin normalidad en el servicio de Rodaliels. Seat o Celsa sin materia prima para producir y mandando a la gente a casa este fin de semana. Empieza a asomar el fantasma de los despidos y los ERTO’s. Pero lo importante, es que nadie hable mal de Oscar Puente. Prioridades supongo.
SEAT ERTE, ahora descapotable para ahorrar chapa [hallow]
Gurlukovich escribió:SEAT ERTE, ahora descapotable para ahorrar chapa [hallow]

Se está poniendo fea la cosa: https://www.elconfidencial.com/empresas ... a_4297351/

Ya digo que la situación en Barcelona es tercermundista, indigna de un país europeo y del primer mundo. Mi esperanza es que como sólo afectaba a estudiantes y a curritos, pues al gobierno central le importaba una soberana mierda, como bien llevan demostrando estas últimas semanas. Ahora quizás se ponen las pilas.

En cualquier caso está claro que Renfe y Adif no tienen la capacidad de gestionar ni solucionar esta crisis. No con esta panda de inútiles al cargo por lo menos.

Éste link lo podéis leer sin subscribiros: https://cronicaglobal.elespanol.com/bus ... 0.amp.html
Un vídeo sobre el estado de Rodalies



Una de las claves es esa, a menudo se dedica dinero a chorradas como soterrar la vía existente para ganar votos de los vecinos, o se compran trenes muy nuevos, se gastan muchos millones, pero eso aporta cero mejora en horarios o en capacidad, si es que no la reduce. Pero queda mucho mejor en las fotos, además se hacen la foto el ministro, el conseller y el alcalde.

También las que se hicieron para adecuar a movilidad reducida (con el añadido que los ascensores una vez se estropean no vuelven a funcionar jamás, o cuando cerraron todas las estaciones de forma que haya que validar el billete de entrada y de salida, generando colas, rodeos, y problemas cuando se estropean las máquinas (y tampoco soluciona el problema, un compañero de universidad de Mataró pasaba con un billete de una zona y salía con otro de una zona en Barcelona, dos billetes de una zona era más barato que uno solo de varias, y nadie controla entre medias).
@Gurlukovich
La mayor parte del dinero actual se va en nuevas actuaciones y no en mantenimiento, no puedes mantener el mismo presupuesto de un año para otro aumentando las nuevas obras, porque lo que se resiente es el mantenimiento.
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