¡Semáforos en rojo! Fórmula 1 2017

Senna en el 93, tenía contrato carrera a carrera, con eso te cuento todo.

Sigo diciendo que puede ser una salida a corto plazo muy buena el tener motor Mercedes, por lo menos para estar si o si, entre los 6-8 primeros, pero eso es 2017-2018, el principal problema es del 18 al 20 y sobre todo a partir del 21....

Y ese periplo ha de ser para Honda o Renault, los primeros no se, los segundos, si o si en el 21 tienen el equipo y motor preparado para el asalto al mundial.

Mis amigos de la prensa britanica me comentan que unos amigos de McLaren le han dicho que la propia Mclaren esta en negociaciones con Tata para montar sus motores a partir de GP de Monaco....


Ahi lo dejo....

Fijo que va mejor que Honda...

fluzo escribió:Mis amigos de la prensa britanica me comentan que unos amigos de McLaren le han dicho que la propia Mclaren esta en negociaciones con Tata para montar sus motores a partir de GP de Monaco....


Ahi lo dejo....

Yo había leído que pensaban en hacerle un agujero al suelo para que el piloto lo desplace con los pies, que seguro que así corrían más

descoat escribió:El caso de Stroll es más sangrante. La FIA ha de parar ante este tipo de asientos comprados y asegurar a las demás escuderías que ese piloto tiene unos requisitos mínimos para garantizar la seguridad. Un año como probador en un equipo y un tercer coche en los libres como se hacía antes, puede ser una buena solución.

Arreglado. Espero equivocarme pero siempre he dicho que al final se va a hacer daño, o lo que es peor, le hará daño a otro piloto. Los asientos han de ganarse, no comprarse. O tendría que ser así si estuviéramos hablando de un deporte, pero esto es un negocio.

Comenté el accidente el otro día cuando ocurrió y ya dije que fue espeluznante.
Por desgracia... joder
https://twitter.com/GeekMotor/status/85 ... 83200?s=09
1Saludo

@thadeusx

Sin lugar a dudas una verdadera desgracia, pero ahora pregunto yo con mi vena de ignorante y neófito.

¿No se supone que todos los copckits deben salvaguardar la integridad del piloto? O es que los de las fórmulas inferiores no son iguales que los de la f1?

thadeusx escribió:Comenté el accidente el otro día cuando ocurrió y ya dije que fue espeluznante.
Por desgracia... joder
https://twitter.com/GeekMotor/status/85 ... 83200?s=09
1Saludo

Una gran putada, la verdad

Jar-Jar escribió:@thadeusx

Sin lugar a dudas una verdadera desgracia, pero ahora pregunto yo con mi vena de ignorante y neófito.

¿No se supone que todos los copckits deben salvaguardar la integridad del piloto? O es que los de las fórmulas inferiores no son iguales que los de la f1?

Hasta un límite. La hostia fue terrible la verdad.
Mira Zanardi y fue un indycar, Bianchi... los accidentes por desgracia ocurren y se la pegó contra un coche prácticamente parado, de frente sin frenar antes del impacto.
Ya se veía que la hostia fue grave pero a pesar de evacuarlo en helicóptero esperaba que no lo fuese tanto.
1Saludo

Si la hostia que se pega acojona al más pintado. Yo esperaba que no fuera tanto, pero perder las piernas es demasiado castigo...

Vandoorme 4rt mejor tiempo hoy con las mejoras en el motor de Honda y en McLaren todos de fiesta... ¿que me he perdido en este día de test?

La mejor vuelta ha sido 0,2seg más rápida que su tiempo de qualy y con blandas ( en qualy fué con superblandas )

Y encima sin problemas de vibraciones ni nada...

Una pena las consecuencias del accidente que tuvo Billy Monguer en F4. Toca rehacer toda su vida y renunciar a su sueño. Al menos está recibiendo bastante apoyo, económico, con el crowdfunding que han abierto.

Por cierto, a mí también me sorprende que ese cockpit no aguantara... Tenemos reciente el caso de Bianchi en F1, pero en ese la integridad del cockpit no tuvo nada que ver, si mal no recuerdo. Aquí parece que el cockpit no aguantó con la fatalidad de llevarse las piernas del chaval, pero mirad la de accidentes frontales que hemos tenido en F1 o que dependieran únicamente del aguante del cockpit, con velocidades bastante mayores y apenas han salido con rasguños, menos si cabe en la zona de las piernas porque no se deformó ni perforó por ningún lado.

El cockpit en principio debería ser indeformable. No obstante, no podemos obviar que están los pedales de freno y acelerador, y que a lo mejor es eso lo que ha provocado el daño.

Kleshk escribió:Vandoorme 4rt mejor tiempo hoy con las mejoras en el motor de Honda y en McLaren todos de fiesta... ¿que me he perdido en este día de test?

La mejor vuelta ha sido 0,2seg más rápida que su tiempo de qualy y con blandas ( en qualy fué con superblandas )

Y encima sin problemas de vibraciones ni nada...

Básicamente que han conseguido arreglar las cagadas, eso y que parece que se ve algo del potencial del motor... al fin.

Por cierto, Honda si le pillase el truco... es decir cuando haga un motor estable seguramente estará en el top, si consigan sacar rendimiento que no lo piense alonso, a renovar, que me veo que se va y el año que viene hace Honda el mejor motor de toda la parrilla, y alonso a tragar como siempre el pobre.

En fin, que vamos por la tercera carrera (de la primera a la tercera, a llovido... y parece que en la cuarta vamos a ver a fernando entre los 8 primeros) y sin tener la versión "definitiva" del motor se han puesto a un puñetero segundo de mercedes, que se dice muy rápido.

Además, recordad que Vandoorne es más lento que fernando, cuando fernando coja ese coche a cuanto se va a quedar el mercedes? que por cierto lo conducían los titulares: hamilton y bottas. Por eso lo celebran, porque es un éxito, que hype tengo ahora.

EDITO: Voy a ser más descriptivo:
https://www.youtube.com/watch?v=8AhYMjLIBmk

Tanto rajar de Honda y ahora van a petarlo y todo

largeroliker escribió:Tanto rajar de Honda y ahora van a petarlo y todo

Si honda gana una carrera... que @thonolan le de ban a @jar-jar (por decir alguien)

rafaelkiz escribió:

Kleshk escribió:Vandoorme 4rt mejor tiempo hoy con las mejoras en el motor de Honda y en McLaren todos de fiesta... ¿que me he perdido en este día de test?

La mejor vuelta ha sido 0,2seg más rápida que su tiempo de qualy y con blandas ( en qualy fué con superblandas )

Y encima sin problemas de vibraciones ni nada...

Básicamente que han conseguido arreglar las cagadas, eso y que parece que se ve algo del potencial del motor... al fin.

Por cierto, Honda si le pillase el truco... es decir cuando haga un motor estable seguramente estará en el top, si consigan sacar rendimiento que no lo piense alonso, a renovar, que me veo que se va y el año que viene hace Honda el mejor motor de toda la parrilla, y alonso a tragar como siempre el pobre.

En fin, que vamos por la tercera carrera (de la primera a la tercera, a llovido... y parece que en la cuarta vamos a ver a fernando entre los 8 primeros) y sin tener la versión "definitiva" del motor se han puesto a un puñetero segundo de mercedes, que se dice muy rápido.

Además, recordad que Vandoorne es más lento que fernando, cuando fernando coja ese coche a cuanto se va a quedar el mercedes? que por cierto lo conducían los titulares: hamilton y bottas. Por eso lo celebran, porque es un éxito, que hype tengo ahora.

EDITO: Voy a ser más descriptivo:
https://www.youtube.com/watch?v=8AhYMjLIBmk

https://www.youtube.com/watch?v=tsTGnneg3Gc

@fluzo que cabroncete

Tienes razón, solo que hay ganas de que esto ruede. Ver a tu piloto no terminer 3 carreras jode.

Yo también he visto lo del chaval y joder... La galleta fue importante pero no pensé que tanto, que se habría roto algo pero no tan grave.

Espero que se recupere lo mejor posible y que continúe con ánimo para seguir disfrutando de lo que le gusta.

Que putada lo del chaval de la F4

Por muy seguros que se quieran hacer los coches esto sigue siendo una actividad de riesgo.

Afortunadamente y a pesar de que en alguna ocasión nos encontramos con desgracias como ésta ya han dejado de ser la tónica habitual como sucedía hace años donde rara era la temporada donde no había algún piloto muerto o que quedara con secuelas gravísimas.

Mucho ánimo para el chaval.

A veces nos olvidamos que esta gente se la juega coda vez que se sube a un trasto de estos....

Pero como dice thonolan, por suerte ya no es algo que ocurra tan seguido como unas decadas atras.
Aunque ocurre mas a menudo de lo que nos enteramos realmente, pero bueno.

Animo al chaval y la familia

Liquid Snake yo escribió:

largeroliker escribió:Tanto rajar de Honda y ahora van a petarlo y todo

Si honda gana una carrera... que @thonolan le de ban a @jar-jar (por decir alguien)

Entonces que se queden tranquilos, que Honda no va a ganar este año. Y los siguientes, ya veremos.

Sobre lo del chaval de la F4 me he quedado de piedra. El accidente se veía jodido pero no pensé que pudiera llegar a tanto. Como bien decís muchos, esto es un deporte de riesgo aunque muchas veces critiquemos a los pilotos cuando se niegan a correr en condiciones difíciles y tal. Realmente se juegan la vida. No fue hace mucho cuando también otro chaval murió porque le impactó una rueda que había perdido otro vehículo. Por suerte, cada vez hay menos accidentes graves como éste, y, por suerte, si el chaval tiene ganas siempre habrá una manera de que siga dedicándose a su pasión, como Zanardi, al que también alguien ha nombrado. Por mi parte, mucho ánimo y mucha fuerza tanto para él como para su familia.

Viendo las últimas declaraciones de Sainz... se podría callar, agachar la cabeza y aceptar culpa.
1Saludo

thadeusx escribió:Viendo las últimas declaraciones de Sainz... se podría callar, agachar la cabeza y aceptar culpa.
1Saludo

No se, lo vi en directo y parece más bien culpa de Stroll que ni se dio cuenta de que salía Carlos (que ya tenía el interior ganado). En cualquier caso, me parece desmedida la multa de 3 posiciones en la parrilla de Rusia.

Lo que no podemos hacer es aceptar las apuradas al límite y los dive bomb partidariamente. O todos o ninguno, que a veces se nos ve el plumero y para la misma acción aplaudimos o criticamos en función de quién la hace.

Son las cosas que tiene el espíritu de la norma .

Adris escribió:Son las cosas que tiene el espíritu de la norma .

Exacto. Lo inventaron también para que nosotros mismos nos justifiquemos cuando opinamos distinto

Yo creo que fue incidente de carrera, no deberían haber sancionado a ninguno de los dos. Pero bueno, esta vez el viento sopla a favor de STR. Viendo cómo se desenvuelve en los circuitos, me extrañaría que no se vea envuelto en alguna como ésta con alguien más "influyente" que SAI y veremos lo que ocurre entonces.

Por cierto, es Marca y no me fío de ellos, pero si tras los tests de Bahráin de estos días Boullier dijo realmente que no saben por qué han ido tan bien en el último día es para hacérselo mirar...

http://www.marca.com/motor/formula1/201 ... b45c8.html

Red Bull denuncia a Mercedes y Ferrari.

A los italianos por el alerón delantero y fondo plano, a los Alemanes por la T-wing.

http://www.thebestf1.es/red-bull-denuncia-a-ferrari-y-mercedes-ante-la-fia/

Jesugandalf escribió:Por cierto, es Marca y no me fío de ellos, pero si tras los tests de Bahráin de estos días Boullier dijo realmente que no saben por qué han ido tan bien en el último día es para hacérselo mirar...

No lo sabe porque uno de los grandes problemas de Mclaren-Honda es que los japoneses van a su bola. Es evidente que el coche está hecho en dos mitades, por un lado el chasis de Mclaren que por lo visto es bastante bueno y por otro el motor de Honda que es una patata. Si el motor ha mejorado y han podido darle más potencia el Mclaren rendirá mucho más de lo que hasta ahora, yo diría que fácilmente pueden ser el cuarto equipo, pero eso depende de Honda no de Mclaren que por lo visto su trabajo este año lo han hecho bien.

Jesugandalf escribió:

Adris escribió:Son las cosas que tiene el espíritu de la norma .

Exacto. Lo inventaron también para que nosotros mismos nos justifiquemos cuando opinamos distinto

Yo creo que fue incidente de carrera, no deberían haber sancionado a ninguno de los dos. Pero bueno, esta vez el viento sopla a favor de STR. Viendo cómo se desenvuelve en los circuitos, me extrañaría que no se vea envuelto en alguna como ésta con alguien más "influyente" que SAI y veremos lo que ocurre entonces.

Por cierto, es Marca y no me fío de ellos, pero si tras los tests de Bahráin de estos días Boullier dijo realmente que no saben por qué han ido tan bien en el último día es para hacérselo mirar...

http://www.marca.com/motor/formula1/201 ... b45c8.html

Verás, ahora en Mónaco lo parten.

Es de chiste tío, un equipo que no sabe porqué van bien. a estos se les está alargando mucho el 1 de Abril eh...

Adris escribió:Verás, ahora en Mónaco lo parten.

Es de chiste tío, un equipo que no sabe porqué van bien. a estos se les está alargando mucho el 1 de Abril eh...

Yo es que cuando lo he leído he flipado. Lo he tenido que leer tres veces, porque me parece muy fuerte incluso para estar en el Marca...

En fin, oye, que ojalá progresen y se pongan lo más cerca de Mercedes y Ferrari posible, que cuantos más equipos haya en la pomada, mejor, pero coñe, que no sepan por qué van bien es para mear y no echar gota, con perdón de la expresión.

Aunque, si lo piensas bien, es algo coherente con lo que hemos visto hasta ahora del binomio McLaren-Honda: son para hacer un monólogo de El club de la comedia.

Por cierto, sobre Billy Monger, parece ser que ya conoce el alcance de sus lesiones y su entorno comenta que su reacción ha sido positiva, y que ha preguntado durante un tiempo en el que le sacaron del coma inducido en el que se encuentra por la posibilidad de seguir compitiendo con un volante adaptado. Probablemente lo peor vendrá en las próximas semanas cuando tenga que asimilar realmente su nueva situación, pero si sigue con ilusión de volver a competir es todo un logro y una excelente noticia. Ojalá salga adelante y siga el ejemplo de Zanardi. Fuerza, chaval.

Las donaciones para Monguer son una pasada. La gente se ha volcado.
Hay que tener en cuenta que la mayoría de pilotos en categorías inferiores no tienen seguro que les cubra la recuperación, prótesis, adaptaciones del hogar, intervenciones posteriores, etc. etc. Esas pólizas corren a cuenta de cada piloto y muchos prefieren arriesgarse por falta de fondos.
Hicieron un Crowdfunding por las redes y en 24 horas superaron lo pedido. Más de 300.000 libras llevan.
1Saludo

thadeusx escribió:Las donaciones para Monguer son una pasada. La gente se ha volcado.
Hay que tener en cuenta que la mayoría de pilotos en categorías inferiores no tienen seguro que les cubra la recuperación, prótesis, adaptaciones del hogar, intervenciones posteriores, etc. etc. Esas pólizas corren a cuenta de cada piloto y muchos prefieren arriesgarse por falta de fondos.
Hicieron un Crowdfunding por las redes y en 24 horas superaron lo pedido. Más de 300.000 libras llevan.
1Saludo

Estas cosas me hacen creer en la humanidad como colectivo, la verdad.

Modificaciones por seguridad en el trazado de Montreal.
http://www.f1aldia.com/31101/fia-introd ... campeones/
1Saludo

Yo no entiendo dónde ven más seguridad en poner asfalto que poner grava, lo único que hace es que vayan más rápido e incluso que excedan los límites de la pista, sobre los límites de la pista este año son más benévolos o es mi impresión?, Porque lo del año pasado en algunos momentos rozaba el ridículo, sino quieren que excedan las límites que pongan hierba artificial, grava o lo que sea pero es que lo del año pasado el 80% de las veces era una chorrada muy gorda, una cosa es saltarte una curva y otra tomar largo una curva para ganar 1 décima si la ganaban.

@solid_trunks En grava cuando te sales te vas recto, mientras que con asfalto, si te vas largo puedes rectificar, girar y frenar en la mayoría de casos (depende de si es error o accidente).
Lo mejor sería optar por arenas movedizas, así penaliza al que salga, y no ocurriría lo de irse recto en la grava

Las reacciones del coche en grava son más difíciles de predecir y es más fácil volcar.

Aunque no les deja en muy buen lugar...prefiero el "no sabemos porqué vamos tan bien" al "no sabemos porqué vamos tan mal"

Es un ligero matiz, pero que nos puede hacer ver las carreras de otra manera.

thadeusx escribió:Modificaciones por seguridad en el trazado de Montreal.
http://www.f1aldia.com/31101/fia-introd ... campeones/
1Saludo

Jajaja

Y sigue el circo, muro mas lejos y nada de grava para que asi se alguien no hace bien una curva no se quede fuera de carrera y pueda seguir.

Ya la cagaron en monza y parece que quieren seguir con lo mismo.

Ha muerto un niño en un accidente de kart en el circuito de Alonso. DEP

http://www.antena3.com/formula-1/notici ... 3a577.html

josepvf escribió:Ha muerto un niño en un accidente de kart en el circuito de Alonso. DEP

http://www.antena3.com/formula-1/notici ... 3a577.html

Vaya semana que llevamos. Entre lo de Monguer y esto

clockwok escribió:

thadeusx escribió:Modificaciones por seguridad en el trazado de Montreal.
http://www.f1aldia.com/31101/fia-introd ... campeones/
1Saludo

Jajaja

Y sigue el circo, muro mas lejos y nada de grava para que asi se alguien no hace bien una curva no se quede fuera de carrera y pueda seguir. [carcajad]

Ya la cagaron en monza y parece que quieren seguir con lo mismo.

Lo que se intenta evitar son situaciones como la de Albert Park 2016.
La puzolana no es segura.

@clockwok Los coches son más anchos y además quieren seguridad ante todo, yo no sé tú, pero yo no veo la F1 por los accidentes.

Schumi se partió las piernas tras recorrer grava y no frenarse el coche en Silverstone si no recuerdo mal.
Todo lo que sea por seguridad bienvenido sea y más viendo noticias como las del chico de Karts o Monguer.
Luego pasa algo y nos echamos las manos a la cabeza.
1Saludo

“If everything seems under control, you’re just not going fast enough.”

Las carreras siempre han sido peligrosas y mucho se ha hecho ya para que sean menos, pero quitar grava, mover muros, halos etc es tonteria, pero parece que algunos os gusta la actual formula 1 que cuando caen 4 gotas se paran las carreras.

clockwok escribió:“If everything seems under control, you’re just not going fast enough.”

Las carreras siempre han sido peligrosas y mucho se ha hecho ya para que sean menos, pero quitar grava, mover muros, halos etc es tonteria, pero parece que algunos os gusta la actual formula 1 que cuando caen 4 gotas se paran las carreras.

El paso por curva este año es mucho más rápido. ¿Te gustaría que empezasen a estamparse coches contra el muro de los campeones cada 5 minutos?

Luego nos quejaríamos, porque un accidente ahí es bandera roja o SC con paso por boxes.

Imagino que en Monaco tambien alejaran los muros

thadeusx escribió:Modificaciones por seguridad en el trazado de Montreal.
http://www.f1aldia.com/31101/fia-introd ... campeones/
1Saludo

Que se vayan a la mierda, si tanto les preocupan los muros, que no corran en Monaco o Singapur.
Y lo peor de todo es que los circuitos ceden. La F1 no es la única categoría que corre en los circuitos, ¿porque hay que modificarlo exclusivamente para ellos? Si el año que viene no van a Montreal que, ¿las demás categorías se tienen que tragar con las modificaciones de la F1?

subsonic escribió:

thadeusx escribió:Modificaciones por seguridad en el trazado de Montreal.
http://www.f1aldia.com/31101/fia-introd ... campeones/
1Saludo

Que se vayan a la mierda, si tanto les preocupan los muros, que no corran en Monaco o Singapur.
Y lo peor de todo es que los circuitos ceden. La F1 no es la única categoría que corre en los circuitos, ¿porque hay que modificarlo exclusivamente para ellos? Si el año que viene no van a Montreal que, ¿las demás categorías se tienen que tragar con las modificaciones de la F1?

Las modificaciones de los circuitos vienen por parte de la FIA, hacer un circuito mas seguro es en beneficio de todos los deportes de motor que lo utilicen, así que no se donde esta la pega, en serio no le veo problema a hacer un circuito mas seguro.

Al final hacer un circuito más seguro es no correr, la F1 es un deporte de riesgo y por muchas medidas que se pongan siempre puede ocurrir una desgracia, en Mónaco los muros están cerca y no lo cambian, por mi que hagan cambios por la seguridad pero al final hemos llegado a que si caen tres gotas no pueden correr, los neumáticos de lluvia extrema están de relleno y los intermedios se cambian a las 2 vueltas de iniciar la carrera para poner secos, para mi están matando la F1, si ahora era más fácil irse contra el muro que no vayan tan rápido que así no se la pegaran, esto está lleno de pilotos que hacen adelantamientos arriesgadisimos pero que luego se quejan de cualquier cosa.