[HO] iRacing 2.0

Pues nada vuelvo para ratificar lo bien que me lo estoy pasando en la imsa, esta semana en motorland y con el trazado de motos que es con el que yo corrian en motos hace 15 años pues doble gozada. Mola mucho cuando te disputas una posicion y el rival tiene cabeza y no se te lleva puesto o te cierra en la primera chicane como si no existieras.

Por otro lado lo pase tan mal la pasada season con los gt3 que le heche la culpa al Ferrari y para esta season me pille el Audi gt3 que cuando lo probé me pareció el que más estable me iba, con este coche no hago casi offtracks ni trompeo pero creo que es a costa de ser mucho mas lento. No lo usa nadie y despues de un monton de vueltas en motorland quise ver si era mas rapido con el ferrari y en 5 o 6 vueltas mejore el tiempo asi que creo que no hize buena compra aunque para lo paquete que soy y el margen de mejora que tengo que soy de los colistas en el peor soft voy a seguir usando el audi porque me gusta más como suena y lo poco que hago errores con él. Creo que han bordado el comportamiento del coche al ser atmosférico porque a la salida de la curvas hay que ser muy cafre para trompear de lo lineal que es, con el ferrari es más facil perder el control.

Alguien ha probado la resistencia de la simlab?? Tengo SR para poder permitirme una par de carreras locas ¿Se pueden hacer solo o hay que tener compi? Creo que son de 2 horas

Hay gente que tiene que aprender que los accidentes forman parte de las carreras.
Hay un español que ha dicho que iba a reportar al que le ha sacado de pista con un golpe en el costado, y si a lo que se refiere es a la repetición que he visto no se de que se queja.
Dos coches se han tocado con la mala suerte que uno de ellos al perder un poco el control ha dado en el costado al susodicho.
En serio la gente es tan zoquete que no sabe diferenciar un accidente de un choque a propósito?
El tío era Clase B, registrado en 2020, ta deberia saber para que es el sistema de protesta, y no para lo que le ha pasado, que es mala suerte, y forma parte de las carreras.

Yo esta semana lie una que flipas que no lo he vuelto ni a tocar, era la ultima vuelta bandera blanca y iba el tercero por la cola habia llovido y secado pero yo seguía con neumáticos de lluvia haciendo tiempos de absoluta mierda pero como pillaba sr y algo de Ir porque se habian matado mucho durante el chaparron solo queria terminar. Pues justo venia a doblarme el 4 y el 5 y en la recta desacelero un poco para dejarlos pasar y gilipollas de mi me quedo en el interior y cuando viene la curva freno donde siempre pero en el lado mojado y veo que no me va a entrar el coche y me voy a llevar puesto al que acabo de dejar pasar, intento acelerar para no darles y me llevo puesto a los dos, justo miro el chat y uno de ellos me habia puesto un thanks que termino en un WTF. Le di alt f4 y me da miedo abrir otra vez por el pedazo de reporte que me habré comido, si lo ve un tercero lo que hice solo puede parecer que los espere para matarlos

@smaz no parece tan grave, pero es verdad que si te quedas y pones un mensaje no pasa nada e igual evitabas el reporte porque eso de pirarte así les habrá mosqueado más.

Por lo que he visto últimamente no banean ni por asesinatos flagrantes por lo que no me preocuparía demasiado.

Desde que empezó esta temporada apenas he jugado, y creo que me habrá caducado la suscripcion. Por ahora no lo voy a renovar. La verdad fui subir a clase C, y desmotivarme. No tengo comprado ningún contenido extra y no sé me da la sensación que en esta nueva temporada con los cambios que han habido en la serie hay menos que correr o con menos interés (al menos para mi) si solo tienes contenido base.
Además como siempre Iracing saca ofertas para nuevos suscriptores pero no para quien ya tenemos cuenta. Por mi parte voy a estar un tiempo sin tocarlo.
Saludos!!!

@stharka las ofertas de renovación las ponen en black friday.

Hoy me he armado de valor despues de la que lie y efectivamente no me ha llegado ni un reporte ni ban ni leches.


Le he estado dando una buena sesion de prácticas para poder hacer la carrera en el nuevo circuito The Bend y cuando he visto que ya casi no cometia erroes me he metido a hacer la carrera de la imsa.

Solo un split y 20 tios, yo con 780 de Ir contra peña de 5k me daba miedo pero al final no me han empotrado al ir yo muy lento y eso que el pro me sacaba 10 segundo por vuelta.

El problema que he tenido a sido con los prototipos que este circuito nuevo la mitad son curvas enlazadas y si les dejas pasar cuando te hacen luces te vas fuera a la siguiente curva porque solo hay una trazada entre 4 o 5 curvas enlazadas y ademas al entrar otra vez a la trazada si te has apartado si van en grupo te dan porque se creen que el circuito es suyo y no te respetan que vuelvas a la trazada cuando ya no te queda espacio antes de llegar a la curva.

Yo creo que por mucha bandera azul que te salga no creo que deba tener que apartarme y quedarme parado completamente si van en grupo pero ya me diréis vosotros que sabéis más del tema

madre mia que peligro loco jajaj

smaz escribió:Yo creo que por mucha bandera azul que te salga no creo que deba tener que apartarme y quedarme parado completamente si van en grupo pero ya me diréis vosotros que sabéis más del tema

Es que no lo tienes que hacer. Debes facilitar el adelantamiento y no estorbar, pero no quedarte parado o salirte de pista. Tú también estás corriendo tu carrera.

@smaz en una multiclase si vas con la clase lenta NO tienes que dejar tu línea para dejar pasar, eso suele provocar accidentes debido a que el de detras no sabe cuando y como te vas a mover, tienes que quedarte en tu línea NORMAL de carrera y la clase rápida adelantar CUANDO PUEDA, esto es asi y es lo que hay, por mucho que algún cenutrio no quiera entenderlo.

Yo llevo tiempo que no toco esto (y tengo prácticamente todo el contenido) entre otras cosas por eso que comentas, la participación es pauperrima y si, hay mucha variedad pero con suerte salen 1 o 2 splits a no ser que te vayas a la gt3... eso al final provoca que gente de 2k acabe con gente de 5k y para esas diferencias de nivel me voy a las salas del assetto corsa... en fin, últimamente estoy jugando LMU que entre cuando entre salen mas de una decena de splits por lo que siempre hay igualdad, cosa que es lo que iracing ofrecía (en pasado, antes de que pusiera 200 series a la vez)

Buenas!!
Llevo unos días que he empezado con iracing, de momento he estado corriendo las series de mazda de rookie pero tengo una duda, ya me han dado la licencia d, me han dado unos 1380 de irating, que no se si es mucho, poco o normal, pero me siguen saliendo las carreras de rookie solamente, es normal?? Que estoy haciendo mal?

Gracias

javierpapini escribió:Buenas!!
Llevo unos días que he empezado con iracing, de momento he estado corriendo las series de mazda de rookie pero tengo una duda, ya me han dado la licencia d, me han dado unos 1380 de irating, que no se si es mucho, poco o normal, pero me siguen saliendo las carreras de rookie solamente, es normal?? Que estoy haciendo mal?

Gracias

Mirate un video de youtube que explique lo de las licencias y el Safety Rating que hay muchos y lo entenderás más facil que aquí escrito

smaz escribió:

javierpapini escribió:Buenas!!
Llevo unos días que he empezado con iracing, de momento he estado corriendo las series de mazda de rookie pero tengo una duda, ya me han dado la licencia d, me han dado unos 1380 de irating, que no se si es mucho, poco o normal, pero me siguen saliendo las carreras de rookie solamente, es normal?? Que estoy haciendo mal?

Gracias

Mirate un video de youtube que explique lo de las licencias y el Safety Rating que hay muchos y lo entenderás más facil que aquí escrito

Si eso mas o menos ya lo tengo claro, mi duda va mas por el tema de que puedo correr ahora que ya no soy "rookie" con lo que viene incluido en la cuota, es decir como en mi caso que aún no he comprado nada. O con lo que viene solo en la suscripción solo puedo hacer esas carreras?

Gracias!!

Si solo tienes lo basico puedes correr con el gr86 en okayama esta semana y la simlab en navarra la que viene y se termina la temporada (Falta la semana 13 que es un poco rara) y habrá que esperar al nuevo calendario

javierpapini escribió:

smaz escribió:

javierpapini escribió:Buenas!!
Llevo unos días que he empezado con iracing, de momento he estado corriendo las series de mazda de rookie pero tengo una duda, ya me han dado la licencia d, me han dado unos 1380 de irating, que no se si es mucho, poco o normal, pero me siguen saliendo las carreras de rookie solamente, es normal?? Que estoy haciendo mal?

Gracias

Revisa que no tengas marcado en los filtros que te salgan solo las Rookie
Igual es más claro que marques todas las licencias, y luego los coches y circuitos que posees, y si eres elegible o no, para que te puedas hacer una idea

javierpapini escribió:Buenas!!
Llevo unos días que he empezado con iracing, de momento he estado corriendo las series de mazda de rookie pero tengo una duda, ya me han dado la licencia d, me han dado unos 1380 de irating, que no se si es mucho, poco o normal, pero me siguen saliendo las carreras de rookie solamente, es normal?? Que estoy haciendo mal?

Gracias

Te digo lo mismo que @alexcriville
Asegurate de que no tengas el filtro rookie.
Yo lo tengo quitado y me muestra todas las series, luego ya me meto en la que yo quiera o pueda.
Si os liais con el inglés que sepáis que en la siguiente build(creo) va a ser posible cambiar el menu a varios idiomas

Buenas a todos! Soy nuevo en el juego y quería pediros consejo:

Empecé con el juego a mitad de temporada corriendo solo en fórmulas y me pareció bastante intuitivo lo que había que comprar para probar todo y tener siempre qué correr, pillé el F4, F3, SFL y SF23 y alguna pista y he tenido para elegir todas las semanas, y ahora que empieza una nueva temporada quería probar road pero ya no lo veo tan claro con tanta serie y multiclases...

Entiendo que para Rookie y D con el Mazda, el M2 y el Toyota que hay de serie ya va bien pero a partir de ahí ya no se que vale la pena.

Tengo claro que quiero el 720S para GT3 y que los prototipos los dejaré para más adelante, mi duda está en qué coche valdría la pena entre medias, me gustaría comprar uno o dos más.

Me llaman el Ferrari 296 y el Porche 911 CUP porque tienen serie propia y entiendo que serian los tres coches bastante distintos, pero no se si también se pueden usar en otras series... ¿tal vez seria mejor comprar por ejemplo el BMW M4 GT4 para tener más series en las que correr?

Hola ak4ever;

En Road, con el Toyota en Clase D, y Mazda en la Advanced tambien tienes en clase C
Y luego la tipica Sim Lab en D sin problema

Del resto que comentas, yo pillé un GT3, un GT4, y el Porsche Cup, es mi recomendacion
Así te aseguras siempre competicion seguro
(el Porsche Cup es divertido, pero pruebalo primero antes de comprarlo, no vaya a ser que no te acabe de gustar, ya que hay que ser más fino con los frenos que con el resto)

Antes la Ferrari Fixed tenia el Ferrari GT3, y como era todo clase D, y veía que habia muchos incidentes, pasé de no comprarlo. Y como ahora cambiaron el Ferrari de esa serie, no he comprado ese coche sólo por la serie, ya que con el contenido que ya voy teniendo, no me merece la pena

Esta ultima season he corrido 2 series de F4 y la GT4, y se me ha hecho algo larga...ya que solo puedo darle los sabados y domingos un rato...a ver cómo va el nuevo calendario y qué podemos correr.

Pienso que ganaría mucho poner una serie de F4 a partir de clase C, te quitarías mucho cafre y habría carreras mucho mejores...no sé si algun día Iracing se dará cuenta de ello

Esta Week 13 tengo que echar unas mazdas para no bajar de Clase A en Road, ayer pude echar 3 carreras y recuperé bastante (de 1,30 a 1,78 de SR) eso si, a costa de no pelear ninguna posición, por lo tanto he bajado de IR a saco. 200 de IR perdí ayer y desde que volví de vacaciones he perdido casi 400 xD. Espero que al menos eso me de oportunidades de ganar alguna carrera para la temporada, que cuando subes IR es casi misión imposible.

Hay pdf con calendario para la semana 13?.

@Gladiator Si:

https://members.iracing.com/membersite/ ... chedulePDF

@Shiverson Gracias!

@alexcriville Gracias por la respuesta.

Estuve probando los gt4 y creo que voy a tirar por el BMW que es el que más me gustó el sonido y el cockpit, el manejo no domino ninguno así que... será cuestión de ir haciendose a él.

El Porsche CUP lo probé y me gustó bastante, de hecho es el que más natural me resultó la conducción, se me hacía muy raro con los otros gt4/3 que probé el que no bloquearan frenos, tendré que ver como hay que hacer para conducir con ABS.

@ak4ever A mi el Porsche CUP me encanta, es un coche que cuando lo vas dominando, se disfruta mucho.

he ido a darle hoy un rato y me encuentro que el audi gt3 que me compre la temporada anterior porque me gustaba como sonaba lo han quitado por el nuevo gt3.... me ha durado 3 meses

@smaz Pues creo que te devuelven el dinero, o al menos la mitad de lo qué costó el coche.

Gladiator escribió:@smaz Pues creo que te devuelven el dinero, o al menos la mitad de lo qué costó el coche.

Mire y tengo los 10 idollars de hacer las 8 carreras asi que de momento no me han dado nada

@smaz Mándales un mail a ver si consigues algo.

El Audi no lo han quitado de la IMSA? Por aquello del limite de coches que tiene el motor del juego. Pero creo que sigo estando en la gt3.

Buenos días. Uno por aquí que al final ha dado el paso y por fin se ha comprado un volante. Un g29 para comenzar (no hate porfa).

Actualmente existe una configuración idónea para este volante? o mejor ir a prueba y error. Saludos!

aven96 escribió:Buenos días. Uno por aquí que al final ha dado el paso y por fin se ha comprado un volante. Un g29 para comenzar (no hate porfa).

Actualmente existe una configuración idónea para este volante? o mejor ir a prueba y error. Saludos!

Bienvenido a iRacing. Yo diría que es mejor prueba y error. Seguramente haya alguna configuración estándar para cada volante pero yo siempre he preferido ajustar las cosas a mi gusto.
Cualquier duda no dudes en preguntar.

Voy a contar mi aventura de ayer donde pude ganar 2 carreras y acabé perdiendo más de 200 de IR:

Ayer eché 4 carreras a cada cual peor.

La 1º fue una GT3 en Summit Point, esta la hice por cumplir el programa de recompensas, esta temporada pudé hacer 8 carreras en la GR86 y en la GT3 americana, la verdad es que soy un manta en GT3 y bueno, salí 15 y acabé 15 con 12 incidentes (casi todos offtracks), trámite superado y a otra cosa. -44 de iRating

La 2º Carrera fue una SIM-LAB en Charlotte.
El día anterior había corrido 2 con éxito moderado con el GR86, (2º split) saliendo 4º tras un accidente en primera curva acabé 8º y 7º (top split) saliendo 8º, ni tan mal. El caso es que revisando los tiempos vi que mis vueltas en la Mazda rookies, en el circuito, eran muy competitivas, así que me metí con el Mazda y en 2º split clasifiqué 2º. Salía con 12,5 litros y ya tras la segunda vuelta me salía que iba mal de fuel así que estuve haciendo lift and coast durante la primera parte. Aún así, con el rebufo iba sobrado y me puse 1º a mitad de carrera y zasca, un GR86 que estaba adelantando me apura por el interior en la última curva y me hace trazar mal, debería haberme saltado la curva y comerme el slowdown, pero intenté hacerla saliendo lento y el mismo GR86 me empotra y me tira al muro, coche reventado y adiós. -93 de iRating.

3º carrera, me quedo mirando que hay y veo Advanced Mazda en Charlotte, y digo es la mía, esto fue a las 00:15. Aquí tengo que decir que me arriesgué y explico ahora porque. La carrera empezó normal, al poco rato me pasó el 2º y yo iba detrás pegado, pero unos errores me dejaron a 3 segundos, entonces empecé a correr más fino y recortar poco a poco, de pronto supongo que el primero intentó aumentar el ritmo y acabó trompeando. Así que puse 1º con 4 segundos al siguiente y tras un cagada mía que casi acaba en muro se me pusieron a 1 segundo, en todo caso yo tenía más ritmo y me empezaba a separar de nuevo, la siguiente era la última vuelta y de pronto, se me desconecta internet . Como digo, me arriesgué porque no se porque narices me pasa, pero todos los días se me desconecta internet unos segundos a la 1 de la mañana, todos los días, a veces es alas 00:58 y otras a la 1:02, no se porque pasa, se que no es del receptor ni de mi ordenador. El receptor he probado 2 y cuando pasa lo tengo que desconectar y conectar de nuevo para que funcione. No se si es de la red 5G o que, estoy por probar a correr con 2,4G para ver que pasa, en fin. Hoy se desconectó a las y 58 así que por 3 minutos aprox perdí mi oportunidad de ganar esta carrera , por cierto, mi proveedor es Pepephone, pero no se cual es el problema. Acabé 14 a 2 vueltas por retiradas y -29 de iRating

Por último decidí echar una Mazda en rookies ya muy tarde por desquitarme, y bueno, en Okayama no me va tan bien y salia 8º de 12º. Pues estando en el Grid va y se me desconecta el volante y por lo tanto los pedales, pues ahí me quedé en la parrilla. Tengo una Moza R3 que me compré hace poco y lo que vi es que se cerró el Pit House y por eso se me apago el volante :\ (Trás la carrera actualicé todos los firmwares y la app a ver si no vuelve a pasar). Al final terminé 10º por 2 retiradas, -52 de iRating

Al final: -218 de iRating y 2 posibles victorias a tomar viento.

:'(

Shiverson escribió:Voy a contar mi aventura de ayer donde pude ganar 2 carreras y acabé perdiendo más de 200 de IR:

Ayer eché 4 carreras a cada cual peor.

La 1º fue una GT3 en Summit Point, esta la hice por cumplir el programa de recompensas, esta temporada pudé hacer 8 carreras en la GR86 y en la GT3 americana, la verdad es que soy un manta en GT3 y bueno, salí 15 y acabé 15 con 12 incidentes (casi todos offtracks), trámite superado y a otra cosa. -44 de iRating

La 2º Carrera fue una SIM-LAB en Charlotte.
El día anterior había corrido 2 con éxito moderado con el GR86, (2º split) saliendo 4º tras un accidente en primera curva acabé 8º y 7º (top split) saliendo 8º, ni tan mal. El caso es que revisando los tiempos vi que mis vueltas en la Mazda rookies, en el circuito, eran muy competitivas, así que me metí con el Mazda y en 2º split clasifiqué 2º. Salía con 12,5 litros y ya tras la segunda vuelta me salía que iba mal de fuel así que estuve haciendo lift and coast durante la primera parte. Aún así, con el rebufo iba sobrado y me puse 1º a mitad de carrera y zasca, un GR86 que estaba adelantando me apura por el interior en la última curva y me hace trazar mal, debería haberme saltado la curva y comerme el slowdown, pero intenté hacerla saliendo lento y el mismo GR86 me empotra y me tira al muro, coche reventado y adiós. -93 de iRating.

3º carrera, me quedo mirando que hay y veo Advanced Mazda en Charlotte, y digo es la mía, esto fue a las 00:15. Aquí tengo que decir que me arriesgué y explico ahora porque. La carrera empezó normal, al poco rato me pasó el 2º y yo iba detrás pegado, pero unos errores me dejaron a 3 segundos, entonces empecé a correr más fino y recortar poco a poco, de pronto supongo que el primero intentó aumentar el ritmo y acabó trompeando. Así que puse 1º con 4 segundos al siguiente y tras un cagada mía que casi acaba en muro se me pusieron a 1 segundo, en todo caso yo tenía más ritmo y me empezaba a separar de nuevo, la siguiente era la última vuelta y de pronto, se me desconecta internet . Como digo, me arriesgué porque no se porque narices me pasa, pero todos los días se me desconecta internet unos segundos a la 1 de la mañana, todos los días, a veces es alas 00:58 y otras a la 1:02, no se porque pasa, se que no es del receptor ni de mi ordenador. El receptor he probado 2 y cuando pasa lo tengo que desconectar y conectar de nuevo para que funcione. No se si es de la red 5G o que, estoy por probar a correr con 2,4G para ver que pasa, en fin. Hoy se desconectó a las y 58 así que por 3 minutos aprox perdí mi oportunidad de ganar esta carrera , por cierto, mi proveedor es Pepephone, pero no se cual es el problema. Acabé 14 a 2 vueltas por retiradas y -29 de iRating

Por último decidí echar una Mazda en rookies ya muy tarde por desquitarme, y bueno, en Okayama no me va tan bien y salia 8º de 12º. Pues estando en el Grid va y se me desconecta el volante y por lo tanto los pedales, pues ahí me quedé en la parrilla. Tengo una Moza R3 que me compré hace poco y lo que vi es que se cerró el Pit House y por eso se me apago el volante :\ (Trás la carrera actualicé todos los firmwares y la app a ver si no vuelve a pasar). Al final terminé 10º por 2 retiradas, -52 de iRating

Al final: -218 de iRating y 2 posibles victorias a tomar viento.

:'(

A mi me pasó algo parecido la semana pasada en Okayama creo, se me fue el Internet cuando iba segundo.
De hecho me pasa algunas veces, que se me va la red momentáneamente, aunque sea medio minuto, pero lo justo para sacarme de la carrera.
Dentro de poco me toca renovar la linea de Internet, igual se lo comento, ya que tampoco es una cosa que pase constantemente, pero cuando pasa en el momento menos oportuno es una putada.

@subsonic ayer cambié a 2,4G y no me desconecto e Iracing iba bien.
Eso sí, de nuevo problemas en esa carrera, salgo en la pole pero me destroza uno el coche en la chicane del óvalo, hay un accidente yo freno y el que viene detrás debe ir mirando la línea y me choca y sigue acelerando, me hace chocar con el de delante y pasarle por encima y reparación obligatoria, luego remonto hasta la 6° y un Toyota me hace la misma, sigue acelerando tras contacto. ¿Porque nadie frena en esas situaciones? Es ridículo.
Mañana tocará probar de nuevo a ver si hay suerte 🙂

Shiverson escribió:@subsonic ayer cambié a 2,4G y no me desconecto e Iracing iba bien.
Eso sí, de nuevo problemas en esa carrera, salgo en la pole pero me destroza uno el coche en la chicane del óvalo, hay un accidente yo freno y el que viene detrás debe ir mirando la línea y me choca y sigue acelerando, me hace chocar con el de delante y pasarle por encima y reparación obligatoria, luego remonto hasta la 6° y un Toyota me hace la misma, sigue acelerando tras contacto. ¿Porque nadie frena en esas situaciones? Es ridículo.
Mañana tocará probar de nuevo a ver si hay suerte 🙂

Muchas veces lo que pasa es que la gente ve un accidente y lo único que piensan es en sacar tajada, en adelantar cuantos coches sea posible, en vez frenar y pensar.
El principal motivo yo creo que es la ausencia de Safety Car en Road.

@subsonic Ayer se me volvió a ir a las 00:59, suerte tuve que entré justo a meta (4º en la Advanced Mazda) y no me jodió el resultado.

Ayer eché 2 Simlabs, la primera saliendo 2º acabe descalificado y la segunda saliendo de boxes, porque me lie con el horario, acabé 5º con solo 4 incidentes.
La jauría que se monta en las primeras curvas es tremenda. Hoy voy a ver si puedo correr otra y voy a probar a hacer una sin qualy y saliendo el último o de los últimos, ya que desde boxes sales muy por detrás.

Otro nuevo en Iracing por aquí.

Tengo de momento una duda, como narices se mapea en el volante el botón de cambio de cámara del vehículo?

A ver si me podéis echar una mano please

Sinclair escribió:Otro nuevo en Iracing por aquí.

Tengo de momento una duda, como narices se mapea en el volante el botón de cambio de cámara del vehículo?

A ver si me podéis echar una mano please

En iracing que yo sepa no se puede cambiar la cámara en sesiones online, creo que si te creas una host propia si puedes desbloquear la cámara pero en carreras oficiales no, todos con la misma por temas de... igualdad, o realidad, o algo

carokix escribió:

Sinclair escribió:Otro nuevo en Iracing por aquí.

Tengo de momento una duda, como narices se mapea en el volante el botón de cambio de cámara del vehículo?

A ver si me podéis echar una mano please

En iracing que yo sepa no se puede cambiar la cámara en sesiones online, creo que si te creas una host propia si puedes desbloquear la cámara pero en carreras oficiales no, todos con la misma por temas de... igualdad, o realidad, o algo

Gracias por la respuesta

Mal empezamos entonces... por lo menos se puede ajustar a tú gusto la camara, es decir mas cerca del parabrisas, asiento mas arriba etc?

Sinclair escribió:

carokix escribió:

Sinclair escribió:Otro nuevo en Iracing por aquí.

Tengo de momento una duda, como narices se mapea en el volante el botón de cambio de cámara del vehículo?

A ver si me podéis echar una mano please

En iracing que yo sepa no se puede cambiar la cámara en sesiones online, creo que si te creas una host propia si puedes desbloquear la cámara pero en carreras oficiales no, todos con la misma por temas de... igualdad, o realidad, o algo

Gracias por la respuesta

Mal empezamos entonces... por lo menos se puede ajustar a tú gusto la camara, es decir mas cerca del parabrisas, asiento mas arriba etc?

Si claro, la cámara del cockpit es totalmente ajustable (más que en cualquier otro simulador de hecho), en la nueva interfaz aun sigo un poco perdido (no le he dado mucho desde entonces) pero entiendo yo que estará igual que antes en lo que funciones, desde la propia black box puedes subir y bajar el asiento pero la forma de ajustarlo totalmente es la siguiente, te metes en test y entras al coche, no hace falta ni que salgas del pit line simplemente entras al coche y te esperas 10 segundos, le das a escape y en la replay pones la cámara del cockpit y pausas, ahí pulsas control + F12 (si mal no recuerdo) y ahí puedes ajustar absolutamente todo, cuando lo dejes al gusto le das a guardar y a partir de ahí cada vez que uses ese coche usará esa configuración, dato importante ponerte bien el fov eso es lo primero claro.

Dicho esto, desconozco sin con la nueva interfaz han simplificado o bien hecho más intuitivo el tema, porque así de primeras parece que es un jaleo pero no no... realmente es (o era) muy sencillo.

@carokix gracias, lo pruebo!

Bueno, llevo ya unos días dándole caña y este sí que es el simulador que esperaba. Tengo la tentación de pillarme mas coches y circuitos, pero de momento voy a seguir con el base.

Aún tengo que aprender más. Siempre se me va de atrás en curva mientras freno, quizá freno demasiado... en recta bien, y en curva 1/3 de freno sino me voy al garete. Vengo del juego de f1, tengo que practicar aún más.

Tengo que aprender también a analizar los parámetros de la pantalla... nunca había visto tanta información junta.

Me he visto también videos para el doble embrague... embrague en botón, y luego el del pie 1/3 para salir bien. ¿Lo hacéis así? o lo hacéis a pelo, soltando directamente al 1/3. O sin embrague y directamente freno a tope y acelerador... ya me vais contando.

@aven96 ¿Con que coches se te va de atrás? ¿Has quitado la línea? Lo primero que deberías hacer.

Generalmente tu frenada no debería ser en curva, salvo que sea específico, una curva larga que se cierra o algo así (curva 11 de VIR por ejemplo). Deberías frenar antes de llegar a la curva en si, atacar el vértice y salir acelerando, más o menos suave en función de la curva. Como mucho podrías usar un poquito de freno para hacer trail braking si fuese necesario.

Sobre las salidas yo no uso embrague. Con los coches rookies que uso que son el Mazda y el Vee: Con el mazda salgo acelerando a tope y con el Vee al 70-75%

aven96 escribió:Bueno, llevo ya unos días dándole caña y este sí que es el simulador que esperaba. Tengo la tentación de pillarme mas coches y circuitos, pero de momento voy a seguir con el base.

Aún tengo que aprender más. Siempre se me va de atrás en curva mientras freno, quizá freno demasiado... en recta bien, y en curva 1/3 de freno sino me voy al garete. Vengo del juego de f1, tengo que practicar aún más.

Tengo que aprender también a analizar los parámetros de la pantalla... nunca había visto tanta información junta.

Me he visto también videos para el doble embrague... embrague en botón, y luego el del pie 1/3 para salir bien. ¿Lo hacéis así? o lo hacéis a pelo, soltando directamente al 1/3. O sin embrague y directamente freno a tope y acelerador... ya me vais contando.

No hay 2 coches iguales aqui, incluso dentro de una misma categoría cada coche se lleva distinto asi que no hay una manera "universal" de salir en parado o de pilotar los coches en general, si eres rookie entiendo que estarás con el mazda, ese coche la forma de salir es embrague y acelerador al 100% y soltar el embrague del tirón en la salida, el punto de mordida del embrague se usa en coches mas potentes que tengan salida en parado (formulas o porsche cup)

@Shiverson muy de acuerdo con lo de la linea

Cuando yo empecé hace unos meses con el FF1600 se me iba de atras de forma exagerada, vi algún video y no entendia porqué a mi se me iba tanto
A las dos semanas encontré el error y es que por culpa del rotary al que le habia bindeado el Brake Bias se bajaba solo por lo que estaba siempre usando un BBias de 40... Lo bueno que despues de haberme "acostumbrado" a pilotar como si fuese sobre hielo me resultó más fácil aconstumbrarme a un pilotaje normal.

El % de freno depende tanto de cada coche y situación que es complicado, e influye también mucho el Bbias que tengas ùesto según lo que necesitas que haga el coche al frenar girando.

Las salidas tengo volante con dos palancas de embrague, una la mantengo al % que quiero para que no llegue a derrapar y la otra al 100% para soltarla de golpe al ponerse verde, es más rápido y preciso que soltar hasta X cada vez si se una solo una. Se puede simular algo así con una sola leva usando la opción de punto muerto de embrague o algo así que hay por las opciones. El accelerador siempre a fondo salvo con el SF23.

Por ejemplo en los F3 mantengo una palanca al 35%, la otra al 100%, al ponerse verde suelto la segunda de golpe y al medio seguno o así, nada más el coche ha empezado a moverse, suelto la otra, así sale sin derrapar. Habrá formas mejores supongo pero al menos así en splits bajos de 1800-2000 de SOF cuando veo las repeticiones de las salidas parece que haga jumpstart siempre y suelo adelantar un par de coches antes de la curva uno que imagino que simplemente soltarán embrague al ponerse verde y ya.

Añado, por si estuvieses usando el Vee, nunca bajes de 3º

@aven96 Por añadir algo a lo que ya te han comentado. Esta es la ultima semana de la temporada, luego tenemos la Week 13, que es la semana donde recibimos la actualizacion trimestral con todas las mejoras.
La temporada 1 empeza el 16 de Diciembre , y cada temporada dura 3 meses. Mi consejo es que te pases una temporada sin comprar nada, dedicate a entender bien como va todo, el iRating y el Safety Rating.

subsonic escribió:@aven96 Por añadir algo a lo que ya te han comentado. Esta es la ultima semana de la temporada, luego tenemos la Week 13, que es la semana donde recibimos la actualizacion trimestral con todas las mejoras.
La temporada 1 empeza el 16 de Diciembre , y cada temporada dura 3 meses. Mi consejo es que te pases una temporada sin comprar nada, dedicate a entender bien como va todo, el iRating y el Safety Rating.

Pues yo voy a recomendar lo contrario, lo bonito de iracing es la variedad que tiene y yo creo que hay que comprar lo que a uno le guste, si yo tuviera que pegarme 3 meses corriendo mazdas en circuitos que no me gustan me iba a jugar al battlefield

Siempre veo que cuando sale una temporada aparecen los típicos videos recomendandote que compres x circuito porque sale varias veces pero... no es mejor comprar lo que te guste? Ejemplo inventado, la semana que viene es Barcelona en la imsa y te encanta Barcelona, leche, pues compra Barcelona que mas da que no salga durante el mes siguiente, ya lo tienes ahi, disfrútalo y con la cantidad de series que tiene iracing (para bien y para mal) aparecerá en una u otra mas pronto que tarde, ademas los circuitos conocidos (que en general son los que mas gustan) siempre suelen ir apareciendo asi que...

carokix escribió:

subsonic escribió:@aven96 Por añadir algo a lo que ya te han comentado. Esta es la ultima semana de la temporada, luego tenemos la Week 13, que es la semana donde recibimos la actualizacion trimestral con todas las mejoras.
La temporada 1 empeza el 16 de Diciembre , y cada temporada dura 3 meses. Mi consejo es que te pases una temporada sin comprar nada, dedicate a entender bien como va todo, el iRating y el Safety Rating.

Pues yo voy a recomendar lo contrario, lo bonito de iracing es la variedad que tiene y yo creo que hay que comprar lo que a uno le guste, si yo tuviera que pegarme 3 meses corriendo mazdas en circuitos que no me gustan me iba a jugar al battlefield

Siempre veo que cuando sale una temporada aparecen los típicos videos recomendandote que compres x circuito porque sale varias veces pero... no es mejor comprar lo que te guste? Ejemplo inventado, la semana que viene es Barcelona en la imsa y te encanta Barcelona, leche, pues compra Barcelona que mas da que no salga durante el mes siguiente, ya lo tienes ahi, disfrútalo y con la cantidad de series que tiene iracing (para bien y para mal) aparecerá en una u otra mas pronto que tarde, ademas los circuitos conocidos (que en general son los que mas gustan) siempre suelen ir apareciendo asi que...

Si yo pienso como tu, pero se lo decia para que se gaste el dinero una vez ya haya entendido como funciona todo y tenga claro el seguir en iRacing de forma continua.

Gracias a todos por vuestras respuestas.

¿Recomendáis alguna app de pago? porque cada streamer que veo tiene algo diferente, pero imagino que con lo básico, de momento me sobra. ¿Pero recomendáis alguna esencial? cuando digo app me refiero ya sea para reglajes, dashboard o cosas así. He visto un tío que alguien le dice por radio que tiene gente a sus laterales y cosas así.

¿Los espejos retrovisores no funcionan? o debo activarlos.