[Hilo Oficial GP's F1] GP AUSTRALIA // 12h SEBRING 14, 15, 16, 17 Marzo

descoat escribió:Hoy el problema ha sido un mal setup del ferrari con gomas blandas...nada más. Seb no tuvo culpa y al darse cuenta de ello, le puso el equipo los compuestos más duros a Leclerc y vieron que sí funcionaban.

El ferrari es el mismo cochazo de Barcelona. Ahora deben entender qué falló del setup y mirar hacia delante porque pueden ganar el campeonato.

El único fallo de ferrari este año ha sido no haber fichado a Domenicalli para que Mattia se dedicase a la ingeniería y no a la política. Lo están notando desde la primera carrera.

@fluzo @twilight I @largeroliker
No pude decir nada hasta esta semana sobre el tema del precontrato de Alonso o el compromiso entre ambas partes pero ya confirmé que no era mercedes porque como dije hace unos de años, Fernando nunca vestirá de nuevo los monos de mercedes... No volverá jamás. Esto lo hemos dicho en varias ocasiones. El divorcio siempre fue con ellos y no con McLaren. Quien amenazó a Alonso con quitarle 3 décimas por vuelta fue Norbert Haugh y fue una amenaza directa desde arriba.

Pero eso no significa que Williams no sea la llave de muchas cosas si termina siendo comprada por los alemanes. Seb es parte del sueño de mercedes de tenerlo en casa. Les sobran pilotos para una escudería pero no para dos y Ocon junto a Bottas podrían ser un dúo de una Williams con tecnología cedida y lista para su resurgir. Sobraría una plaza en la propia mercedes y ese asiento podría ser de Seb.

El muñeco de Vodoo que ha puesto un fan de Alonso no es un piloto... Se entiende??

Ferrari nunca trata mal a sus pilotos campeones. La tradición es así y sólo si la salida es amigable y también beneficiosa para Sebastian, podrían rescindir su contrato.
Y creedme que a Williams le quedan pocos créditos del monopoly en el banco para sobrevivir sin un giro drástico de prestaciones.

¿Podría darse la vuelta de Alonso sin todo esto? Sí, pero es más complicado. Imaginad que Vettel gana y no tiene la salida a mercedes. Él quiere largarse. No aguantará una temporada más con esa presión.

Parte de las acciones de Williams son de Paddy Lowe y esto sería decisivo.
Así que la llave no es que pierda el campeonato sino su salida al mejor equipo.
Hamilton no se opondrá. Confirmado.

Tiene todo el sentido; pero para que Vettel no aguante esa presión primero ha de perder el campeonato. Entiendo.

Gracias por la info.

twilight I escribió:Para los que están deseando que Fernando vuelva a la F1 de la mano de Ferrari hoy nos hemos ganado un mini victoria.

Para empezar, a Vettel se le ve derrotado animicamente. Las declaraciones del viernes ya advertían preocupación por parte del piloto, el sábado lo confirmó (con salida de pista incluida) y el margen con el que ha ganado Mercedes, ni te cuento. A esto hay que sumarle la desaprobación de Charles en el día de hoy, ya que Ferrari le impidió a atacar a Vettel en la primera carrera del campeonato. Las caras lo dicen todo:

Binotto ahora tiene un papelón importante. El rookie ya se ha puesto 'gallito' en su primer GP, y eso hay que gestionarlo. Si a eso le sumanos que Ferrari puede estar peor que RedBull, tendrá que tomar decisiones drásticas, entre ellas, el cambio de piloto.

Si Ferrari se ha dado tanta prisa trayendo a Leclerc es porque es la apuesta si a Vettel vuelve a temblarle el pulso en los momentos cruciales, y Alonso no va a volver a la F1 para ser escudero de nadie. Antes veo a Kimi volviendo como segundo piloto.

Muchas quejas sobre la realización porque no se centró en Vettel-Leclerc cuando el de la realización tiene bastantes luces y sabía que no iba a haber lucha. Primer ridículo de Binotto no dejando pasar a Leclerc y no parándolo teniendo 40 segundos de margen con Magnussen. Por no mencionar el absurdo intento de undercut a Hamilton olvidándose de Verstappen.

La lucha Kvyat-Gasly por los puntos puede ser bastante importante. Primero porque no le dijeron a Kvyat que se apartase y después porque Gasly con blandos nuevos fue incapaz de pasar a un Toro Rosso con duros usados, y ya hemos visto que a Red Bull no le tiembla el pulso para cambiar a pilotos en medio de la temporada.

descoat escribió:Pero eso no significa que Williams no sea la llave de muchas cosas si termina siendo comprada por los alemanes. Seb es parte del sueño de mercedes de tenerlo en casa. Les sobran pilotos para una escudería pero no para dos y Ocon junto a Bottas podrían ser un dúo de una Williams con tecnología cedida y lista para su resurgir. Sobraría una plaza en la propia mercedes y ese asiento podría ser de Seb.

Te falta un piloto... George Russell.

@twilight I @largeroliker
El ok de mercedes está hecho. El de ferrari también. El del piloto también. El del español también.
Nadie puede decir nada porque Williams es una histórica y están involucrados ciertos pilotos en el cambio de asientos que no deben saber nada.

Los italianos, quieren dar lo máximo para que gane Seb y van a pulir al diamante con disciplina y paciencia. Además le van a regalar las clases magistrales de Fernando por un año. Dos años y estará listo para ganar todo lo que quiera. Leclerc no debe sentir el peso de la responsabilidad en ningún momento. Es una órden desde arriba salvo que Seb se hunda de verdad. No veais maldad en que no le dejen pasar.

Como veis, no hace falta que gane el campeonato. La decisión está tomada por todas partes y muchos en petit comité lo saben, como Bernie, que además vé bien que mercedes sea su último equipo. Los alemanes también le desean y Ocon es el futuro Leclerc para ellos junto a George Russell.
Posible alineación 2019 en Williams: george y Ocon

A mí me hubiera gustado que Williams hubiera cogido motores Honda como suministrador oficial. En las condiciones en las que entró en la F1 con McLaren.
Con el dinero de Honda más un buen trabajo con calma de cara al futuro cambio de normativa, Williams podría haber resurgido de sus cenizas.
Ahora, lamentablemente, su futuro pasa por ser un equipo B de un grande...eso o desaparecer. Una pena.

@Jamig20
Quien ha ganado hoy los puntos es Red Bull. Con Williams sería última y sin posibilidades de hacer nada.
La asociación con los austríacos era lo único que podían hacer para volver a ganar.
Si hubiesen comprado Toro Rosso y mantenido a Key, tendrían un proyecto a largo plazo y deberían invertir mucho dinero en tener las instalaciones de Mercedes, ferrari y Red Bull.

Sin embargo una Williams comprada por los alemanes, le transferiría tecnología desde el día uno y tendria una suspensión y motor A mercedes. La aerodinámica, la pueden copiar del año anterior del equipo A. Osea; un Haas.

descoat escribió:@twilight I @largeroliker
El ok de mercedes está hecho. El de ferrari también. El del piloto también. El del español también.
Nadie puede decir nada porque Williams es una histórica y están involucrados ciertos pilotos en el cambio de asientos que no deben saber nada.

Los italianos, quieren dar lo máximo para que gane Seb y van a pulir al diamante con disciplina y paciencia. Además le van a regalar las clases magistrales de Fernando por un año. Dos años y estará listo para ganar todo lo que quiera. Leclerc no debe sentir el peso de la responsabilidad en ningún momento. Es una órden desde arriba salvo que Seb se hunda de verdad. No veais maldad en que no le dejen pasar.

Como veis, no hace falta que gane el campeonato. La decisión está tomada por todas partes y muchos en petit comité lo saben, como Bernie, que además vé bien que mercedes sea su último equipo. Los alemanes también le desean y Ocon es el futuro Leclerc para ellos junto a George Russell.
Posible alineación 2019 en Williams: george y Ocon

descoat escribió:@twilight I @largeroliker
El ok de mercedes está hecho. El de ferrari también. El del piloto también. El del español también.
Nadie puede decir nada porque Williams es una histórica y están involucrados ciertos pilotos en el cambio de asientos que no deben saber nada.

Los italianos, quieren dar lo máximo para que gane Seb y van a pulir al diamante con disciplina y paciencia. Además le van a regalar las clases magistrales de Fernando por un año. Dos años y estará listo para ganar todo lo que quiera. Leclerc no debe sentir el peso de la responsabilidad en ningún momento. Es una órden desde arriba salvo que Seb se hunda de verdad. No veais maldad en que no le dejen pasar.

Como veis, no hace falta que gane el campeonato. La decisión está tomada por todas partes y muchos en petit comité lo saben, como Bernie, que además vé bien que mercedes sea su último equipo. Los alemanes también le desean y Ocon es el futuro Leclerc para ellos junto a George Russell.
Posible alineación 2019 en Williams: george y Ocon

Sí que es cierto que hace gracia que todo el mundo en el paddock hable de que Fernando va a volver como algo hecho. Y Fernando ha dicho mil veces que sólo lo haría a un coche ganador. Y Mercedes y Red Bull han dicho mil veces que ellos nunca ficharían a Alonso.

Blanco y en botella.

Gran estrategia en Ferrari. Es estupido que a falta de 2 vueltas no parasen a Vettel y a Leclerc. Si, a los dos de golpe, ya que habian decidido que no dejaban pasar a Leclerc, asi maximizaban las opciones de hacerse con la vuelta rapida con los 2 intentandolo en la ultima, manteniendo las posiciones. Han perdido 1 punto gratis por negligentes. Y a final de temporada pocos puntos gratis van a repartirse. Y el motivo para hacerlo a 2 vueltas es evitar que Mercedes parase a Bottas, aunque tenian pocas intenciones de hacerlo.

Eso si, despues no se entiende como Arrivabene se permitia el lujo de llamar mayordomo a pilotos rivales.

@twilight I
Está todo en un hilo bien atado pero no del todo apretado. Esto no es un nudo de Miller ( argot quirúrgico ), porque hablamos de personas, no de negocios aunque todo vaya de la mano.
Los dueños de la F1 lo están deseando y pondrán todo lo que sea para facilitarlo. Quieren que Fernando no se vaya de la forma en que se fue, porque es una leyenda y la quieren recuperar mientras quede algo de ese don que tiene.

No les hace gracia que esté ganando todo por ahí.

@Jesugandalf
Bueno, Red Bull dice que no lo ficharían porque él les ha dicho que nones a su proposición. No creyó que Honda les podía dar un motor igual que mercedes o ferrari y veremos si eso termina por ocurrir. Yo espero que sí, porque me gustaría ver a Max campeón del mundo en 2021.
Además tú ya sabías el año pasado a donde podría ir Fernando... pillín.

descoat escribió:Además tú ya sabías el año pasado a donde podría ir Fernando... pillín.

Shhhh

Juer menuda carrera aburrida por decir algo.... sorpresa de Red Bull Honda, primera carrera y zasca en podio con mensaje incluido.

Lo acontecido con Ferrari es lo normal , ya lo explicó muy bien Pedro, ya estan curtidos y no quieren un 2007 en el equipo, por todo lo demas, lo de todos los años, es la primera carrera, hasta dentro de unas cuantas no podremos ver el rendimiento medio de los monoplazas, no me creo que Mclaren esté vendiendo humo otro año...

Una ayudita por favor.
No he visto nada todavía xDD.

Donde suelo ver las carreras tranquilamente ya no está. Un Mp solidario?. .

Adris escribió:Un Mp solidario?. .

Tito_CO escribió:

Adris escribió:Un Mp solidario?. .

Mejor que en navidad está la bandeja.
Gracias majos.

Para los que quieran ver carreras en diferido, buscar en google FORMULA 1 - DASCER,

descoat escribió:@twilight I
Está todo en un hilo bien atado pero no del todo apretado. Esto no es un nudo de Miller ( argot quirúrgico ), porque hablamos de personas, no de negocios aunque todo vaya de la mano.
Los dueños de la F1 lo están deseando y pondrán todo lo que sea para facilitarlo. Quieren que Fernando no se vaya de la forma en que se fue, porque es una leyenda y la quieren recuperar mientras quede algo de ese don que tiene.

No les hace gracia que esté ganando todo por ahí.

@Jesugandalf
Bueno, Red Bull dice que no lo ficharían porque él les ha dicho que nones a su proposición. No creyó que Honda les podía dar un motor igual que mercedes o ferrari y veremos si eso termina por ocurrir. Yo espero que sí, porque me gustaría ver a Max campeón del mundo en 2021.
Además tú ya sabías el año pasado a donde podría ir Fernando... pillín.

Mil gracias por la info, de verdad. No sé donde sale ni te lo voy a preguntar, pero todo lo que dices tiene todo el sentido del mundo.

PORTUENSE_14 escribió:no me creo que Mclaren esté vendiendo humo otro año...

Éste es el único año en el que McLaren no está vendiendo nada, precisamente.

Me acabo de leer el hilo entero y lo digo en serio, me flipan los post con las posibilidades que hay, las cosas que se os ocurren, bailes de pilotos, escuderías...
No paréis, porque se agradecen un montón.

Porqué si un piloto va por delante, con posibilidades de coger mas puntos, aún siendo el "segundo", le estropean la carrera?.
Porqué se empeñan en hacer eso?.

Maldito Verstappen. A ver si se centra de una vez y se deja de tonterías. Pega en RB. Es tan bocazas como Marko, pero si se quita de esas cosas, será grande.
Bottas de diez. Imagino que se estará acordando de aquel Gp que estando primero le petó el coche...
Supongo que Mercedes no meterá la zarpa y dejará hacer a sus pilotos no?.
Una pena por Sainz, y Ricciardo. No se porqué me da que este año será el último de Sainz y eso que no ha sido su culpa. Le faltan las pelotas de su padre.
Bien por Honda. Lástima que sea con RB con quien esté haciendo algo bueno.
Quieres puntos?. Pon un Hulk en tu equipo. Es la leche este tío.

En fin. No ha estado mal para ser el primer Gp. Siguen las cosas como siempre xD.

Bueno un año más empieza con cierta sopresa la F1 en Australia.

Lo bueno es que es la 1ª del año, y en 3-4 carreras veremos diferencias más claras de donde está cada uno, cuántos motores gasta, etc, etc..

Lo malo es que de entrada parece un "dèja vu", con carreras muy aburridas a 1 único pit-stop y con Mercedes en plan... sígueme que ya llego yo 1º

Lo de Mercedes no sorprende, salvo la gran carrera de Bottas, igual tener a Ocon por el box ha motivado al finlandés, pero que deje de mandar tanto mensajito , y que repita esto más carreras, que enseguida tiende a desinflarse.

Lo de RedBull tampoco sorprende, es un circuito para coches Newey, como Mónaco, Hungría, Brasil... veremos en otras carreras como anda ese Honda. A peor era imposible que fueran, pero tampoco me creo que en 1 año haya alcanzado a los Mercedes y Ferrari.

Lo de Ferrari, tampoco me soprende, campeones de invierno, perdedores de verano. lo de siempre. Y para colmo, sin capacidad en el muro, como siempre, de tomar decisiones acertadas. A falta de 4 giros, tienes a Magnussen a 37seg, y no vas a dejar a Lecrlec pasar por 2 ptos... dale la opción del a V.R.
Si sale bien, un puntito que le quitas a los rivales, si sale mal, es la 1ª del año, y es el novel.. nadie pierde

Del resto, me da que veremos muchas peleas este año por los puntos, trenecitos de un "lentorro" que está apuerando gomas... y "nenazas" (esto dicho con cariño, es que no se donde dejaron estos tipos el talento y los egss, si Hamilton o Verstappen llegan a una chicane movil, en 2-3 giros, zas!, ya están delante... el resto.... ).
tratando de adelantar a la chicane movil.... sin recursos ni huevos para hacerlo.

El único que parece claro que no va a tener opciones es Williams, por desgracia para la mítica escuderia.

Lo del bocas de Marko hay que cogerlo con pinzas.
Honda no se ha puesto a la altura de los demás en un año. Lleva petando motores desde que volvió con McLaren xDDD.
Si en todos estos años no han sido capaces de construir un motor decente por fin, que se dediquen a las chapas. Al menos en lo que respecta a F1.

@twilight I

Lo de la reunión de Renault con Carlos Sainz Senior y las caras largas el sabado, dije que no era por la clasificación de sus coches, sino por la unidad de potencia y había preocupación seria. Creo que se lo comenté a @Lewis44
Que petara el motor no me venía en la bola de cristal

Sobre los contratos, precontratos, baile de pilotos... si conoces cómo funcionan la empresas a ese nivel, entonces tienes el 80% de las predicciones hechas. El 20% restante puede venir de muchas fuentes incluidas las declaraciones de pilotos, jefes de equipo, movimientos de capital en forma de compra de acciones, normativas técnicas ( muy importante esto último ), quienes son los represententes, presión mediática...

La base siempre parte de una premisa fija y es que las escuderías que son fabricantes, son siempre empresas que buscan el máximo beneficio con el MENOR riesgo. Por eso son muy conservadores. Eso implica no exponer al equipo con luchas entre sus pilotos, fichar a gente con proyección y un veterano de presente fuerte.
A todo esto hay que jugar mucho con el mercado , entendiendo esto como el target al cual puedes vender tu producto.

¿Y Alonso que pinta todo en esto si España no tiene tanto poder adquisitivo ?
Pues porque el grupo FIAT es también Chrysler y el señor Fernado es un icono a nivel americano al que tratan como una leyenda, igual que en Italia, España, Reino Unido ...

¿ Pero ferrari no es un grupo independiente de FIAT ?
Sí. ¿Y quien tiene las acciones mayoritarias de ferrari ?. Pues blanco y en botella... Sociedad anónima controlada de alguna forma por los dueños de siempre.

Ojo que también lo quieren por su experiencia, pero ferrari es una máquina de pensar en dinero.

¿Y Vettel por qué a mercedes ?
Es una escudería alemana y Dieter ha manifestado en muchas ocasiones que le gustaría tenerlo, porque le interesa para potenciar su mercado frente a BMW y VW. Es el único campeón mundial alemán en activo ( Rosberg ya no está ) y eso aporta mucho caché. Seb, también ha dicho alguna vez que no lo descarta.
¿Lo veis feliz en ferrari? Yo diría que lo está pasando mal, cuestionado por la prensa, internamente...
En las flechas plateadas va a disponer de un coche con garantías y una familia que le va a mimar como nunca.

¿Puede que no ocurra nada de esto a final de año? , pues sí porque hay demasiados factores que deben darse al mismo tiempo y todas las partes lo saben. Lo de Williams es sólo cuestión de tiempo y ver si Frank accede a perder el mando de su escudería o no, porque en caso negativo, van a meter a Ocon en mercedes y seguir pagando por Russell renunciando a Seb y Bottas. Eso implicaría que ferrari decidiese despedir o no a Vettel con la cláusula que tienen firmada por rendimiento y dependería de si el alemán gana o no el campeonato.






.

fluzo escribió:

@descoat Da gusto leerte macho. La verdad que a veces no se da uno cuenta de la suerte que tenemos de que haya foreros currándose comentarios. Y ese tipo de información cuesta encontrarla hasta en la prensa especializada, probablemente debido los periodistas de dicha prensa se deben a la actualidad (natural) y no tienen mucho tiempo para indagar un poco más profundo en según que temas.

@slimcharles
Gracias por el cumplido, soy un aficionado más que tiene la libertad de poder decir las cosas que un profesional bien informado no puede hasta que les dan el ok.

Por eso aquí lo pasamos mejor al tener libertad.
En cierta forma, todos ponemos un granito tras otro y terminan los hilos con más movimiento que adelantamientos en las carreras.
Fracaso absoluto el cambio de normativa para facilitar el salir pegado al de delante.

descoat escribió:@slimcharles
Gracias por el cumplido, soy un aficionado más que tiene la libertad de poder decir las cosas que un profesional bien informado no puede hasta que les dan el ok.

Por eso aquí lo pasamos mejor al tener libertad.
En cierta forma, todos ponemos un granito tras otro y terminan los hilos con más movimiento que adelantamientos en las carreras.
Fracaso absoluto el cambio de normativa para facilitar el salir pegado al de delante.

Si , habrá que seguir viendo la temporada, al menos Verstappen adelantó a vettel, cuanto más rápido era Verstappen? Los neumáticos más duros podrían ser? Porque madre mía.

Lewis44 escribió:

descoat escribió:@slimcharles
Gracias por el cumplido, soy un aficionado más que tiene la libertad de poder decir las cosas que un profesional bien informado no puede hasta que les dan el ok.

Por eso aquí lo pasamos mejor al tener libertad.
En cierta forma, todos ponemos un granito tras otro y terminan los hilos con más movimiento que adelantamientos en las carreras.
Fracaso absoluto el cambio de normativa para facilitar el salir pegado al de delante.

Si , habrá que seguir viendo la temporada, al menos Verstappen adelantó a vettel, cuanto más rápido era Verstappen? Los neumáticos más duros podrían ser? Porque madre mía.

Y fijaos en lo que le costó a Norris pasar a Giovinazzi con un coche un par de segundos por vuelta más rápido.

Pero tampoco nos calentemos, que era Australia y ahí siempre hay muy pocos adelantamientos en pista.

@descoat Tio de donde sacas toda esta info?

madre mia ferrari... que estropicio

muchos deciais que iban a arrasar no??? jajaja no os culpo, yo tb vi aquella vuelta en barcelona y el coche parece ir bien

pero madre mia hamilton cuando saco el martillo...

por otro lado bottas carreron espectacular

y lo de red bull y honda con verstappen muy bruto tb

pero creo que hasta que pasen dos carreras mas no podemos decir mucho....pero si, honda esta ahi, el año pasado verstappen no podia pasar a fernando en este circuito, acordaros...

Para los que quereis ver las carreras en diferido y bajarlas al pc en http://www.Dascer.com las podeis bajar y tb la F2 y tb WEC y tal

de ahi me bajo yo todas desde hace 2 años... al poco de acabar la carrera suelen estar


y para verlas en directo,aqui https://vertelevision.tv/ver-formula-1- ... -internet/ que es basicamente F1 movistar en directo en todo momento y 24 horas

meteis al contraseña que es 12345 y listo (cerrais popup y listo)

https://twitter.com/GrandPrixDiary/stat ... 24672?s=19

Demasiado pronto han empezado a dar ordenes.
Si por un punto no gana Leclerc el campeonato, sería el descojone.

Adris escribió:Demasiado pronto han empezado a dar ordenes.
Si por un punto no gana Leclerc el campeonato, sería el descojone.

Dijeron antes de empezar la temporada que su piloto número 1 es Vettel. No veo la sorpresa por ningún lado.

Jesugandalf escribió:

Adris escribió:Demasiado pronto han empezado a dar ordenes.
Si por un punto no gana Leclerc el campeonato, sería el descojone.

Dijeron antes de empezar la temporada que su piloto número 1 es Vettel. No veo la sorpresa por ningún lado.

Yo veo peor que no pararan a los dos y fueran a por la vuelta rápida, o al menos a leclerc, parece que estaban vencidos y derrotados, a ver Bahrain pero más que el resultado es el penoso ritmo de carrera que tenían. Los dos últimos años, sobretodo 2017 tenían más ritmo que mercedes, 2018 algo menos pero no tanto como este año.

Lewis44 escribió:

Jesugandalf escribió:

Adris escribió:Demasiado pronto han empezado a dar ordenes.
Si por un punto no gana Leclerc el campeonato, sería el descojone.

Dijeron antes de empezar la temporada que su piloto número 1 es Vettel. No veo la sorpresa por ningún lado.

Yo veo peor que no pararan a los dos y fueran a por la vuelta rápida, o al menos a leclerc, parece que estaban vencidos y derrotados, a ver Bahrain pero más que el resultado es el penoso ritmo de carrera que tenían. Los dos últimos años, sobretodo 2017 tenían más ritmo que mercedes, 2018 algo menos pero no tanto como este año.

Acabamos de empezar, vamos a darles tiempo porque esto es muy largo. Aún quedan 20 carreras.

No dejaron hacer la vuelta rápida a Leclerc porque era sonrojante para Vettel. Van a intentar mimar y proteger su piloto número 1 en todos los sentidos, porque acusa muy rápido la presión y por una chorrada así, lo pueden perder.

Si Leclerc hubiese tenido las gomas blandas, habría tenido que conservar igual con ritmos lentos.
No fue un tema de lentitud de Seb.

Cuando la cague el alemán, se le podrá criticar, pero en esta carrera no le veo sentido crucificarle sin saber qué pasó a ese coche con gomas blandas. Hamilton tuvo el mismo problema.

descoat escribió:No dejaron hacer la vuelta rápida a Leclerc porque era sonrojante para Vettel. Van a intentar mimar y proteger su piloto número 1 en todos los sentidos, porque acusa muy rápido la presión y por una chorrada así, lo pueden perder.

Si Leclerc hubiese tenido las gomas blandas, habría tenido que conservar igual con ritmos lentos.
No fue un tema de lentitud de Seb.

Cuando la cague el alemán, se le podrá criticar, pero en esta carrera no le veo sentido crucificarle sin saber qué pasó a ese coche con gomas blandas. Hamilton tuvo el mismo problema.

Hamilton dijo luego que desde que perdió la posición con bottas en la salida no tenía sentido apretar ya que no lo adelantaría y que decidió no hacerlo e ir tranquilo.

lo de vettel empieza a ser lamentable...

no por que no gane, eso le puede pasar a cualquiera, que no tengas el coche, o no te adaptes o mil historias...

pero es que siempre mimado, siempre acojonado, siempre superado.... no se ya cansa. consigo que hasta a los que no nos cae mal, terminemos un poco cansados de el...

lo de leclerc es una pena...

Maestro Gouken escribió:lo de vettel empieza a ser lamentable...

no por que no gane, eso le puede pasar a cualquiera, que no tengas el coche, o no te adaptes o mil historias...

pero es que siempre mimado, siempre acojonado, siempre superado.... no se ya cansa. consigo que hasta a los que no nos cae mal, terminemos un poco cansados de el...

lo de leclerc es una pena...

La peor cagada sobretodo es la de ferrari de al menos dejar entrar a Lecrec a cambiar ruedas y que el chaval hiciera el puntito.

Que hay mucho riesgo entrar a boxes y que no metan bien una rueda? Vale, lo entiendo, pero estaba a 30 segundos de Magnusen, y joder, que es un punto mas para el equipo. Sino confías en tus mecanicos para hacer una parada (con 10 segundos de margen en lugar de 2,5" para cambiar las ruedas, se lo pueden tomar con calma) es que no confias en tu equipo.

Y este es un deporte de riesgo, hay que jugársela un poco y un punto lo merece, además en caso de desastre tampoco es tan grave, es la.primera carrera y es con tu segundo piloto novato y debutante en el equipo. En cambio si sale bien, aparte del punto extra, dejas al chaval que haga un punto mas como compensacion por pararle los pies y encima quedas como un equipo de puta madre porque confias en tus mecanicos para hacer una parada, confías en el equipo, das apoyo y compensación al chaval debutante y mandas un mensaje a todos conforme eres un equipo que va a luchar por todo, incluso por un punto mas.

Tenian mucho mas que ganar que de perder, y no me refiero a los puntos.

Ver a un ferrari que al menos intenta hacer lo maxino y que confia en sus mecánicos, confia en su debutante y que lucha por absolutamente todo lo que puede es un mensaje mucho mejor de la patetica imagen de equipo inferior, equipo perdedor, que no deja avanzar a su promesa y que no confia en sus mecánicos y en general no confia en sus trabajadores.

La imagen de ferrari con todas sus decisiones es lamentable.

Prefiero ver a un Ferrari cagarla por intentar luchar que no ser un segundón que se lamenta y no confia en su propia gente, como lo que se vio en Australia.

Lamentable Ferrari.

Y Vettel ya puede ir espabilando, porque a Lecrec lo pararan una vez, dos o incluso tres, pero a la cuarta que paren al chaval, empezaran los periodistas a rajar, veremos declaraciones de todo tipo y ya veremos la bomba de relojeria que puede estallar dentro de la escuderia como no se vea a un Vettel ganando mas puntos que Mercedes y encima parando a su compañero una y otra vez.

Ya puede espabilar.

SECHI escribió:

Maestro Gouken escribió:lo de vettel empieza a ser lamentable...

no por que no gane, eso le puede pasar a cualquiera, que no tengas el coche, o no te adaptes o mil historias...

pero es que siempre mimado, siempre acojonado, siempre superado.... no se ya cansa. consigo que hasta a los que no nos cae mal, terminemos un poco cansados de el...

lo de leclerc es una pena...

La peor cagada sobretodo es la de ferrari de al menos dejar entrar a Lecrec a cambiar ruedas y que el chaval hiciera el puntito.

Que hay mucho riesgo entrar a boxes y que no metan bien una rueda? Vale, lo entiendo, pero estaba a 30 segundos de Magnusen, y joder, que es un punto mas para el equipo. Sino confías en tus mecanicos para hacer una parada (con 10 segundos de margen en lugar de 2,5" para cambiar las ruedas, se lo pueden tomar con calma) es que no confias en tu equipo.

Y este es un deporte de riesgo, hay que jugársela un poco y un punto lo merece, además en caso de desastre tampoco es tan grave, es la.primera carrera y es con tu segundo piloto novato y debutante en el equipo. En cambio si sale bien, aparte del punto extra, dejas al chaval que haga un punto mas como compensacion por pararle los pies y encima quedas como un equipo de puta madre porque confias en tus mecanicos para hacer una parada, confías en el equipo, das apoyo y compensación al chaval debutante y mandas un mensaje a todos conforme eres un equipo que va a luchar por todo, incluso por un punto mas.

Tenian mucho mas que ganar que de perder, y no me refiero a los puntos.

Ver a un ferrari que al menos intenta hacer lo maxino y que confia en sus mecánicos, confia en su debutante y que lucha por absolutamente todo lo que puede es un mensaje mucho mejor de la patetica imagen de equipo inferior, equipo perdedor, que no deja avanzar a su promesa y que no confia en sus mecánicos y en general no confia en sus trabajadores.

La imagen de ferrari con todas sus decisiones es lamentable.

Prefiero ver a un Ferrari cagarla por intentar luchar que no ser un segundón que se lamenta y no confia en su propia gente, como lo que se vio en Australia.

Lamentable Ferrari.

Y Vettel ya puede ir espabilando, porque a Lecrec lo pararan una vez, dos o incluso tres, pero a la cuarta que paren al chaval, empezaran los periodistas a rajar, veremos declaraciones de todo tipo y ya veremos la bomba de relojeria que puede estallar dentro de la escuderia como no se vea a un Vettel ganando mas puntos que Mercedes y encima parando a su compañero una y otra vez.

Ya puede espabilar.

Poco que añadir, asi es.