@angelillo732 yo tengo uno casi igual. mas equipado, y con el 1.4 de gasolina en vez de ese.
mi consejo es que te busques un taller especialista en citroen en tu zona, le pagues al mecanico y que te acompañe a probar el coche y lo vea él como rueda y como suena y que le mire el motor y las cositas.
si te lo quedas enfundale los asientos porque ese tapizado es el basico y se jode con bastante facilidad.
si tienes mas preguntas sobre el, te podre contestar desde la experiencia.
las cosas buenas: de confort es cojonudo. el tema de los mandos todo en el volante es muy comodo, la disposicion del panel es "rara" pero cuando te acostumbras es tambien muy comoda. de exterior esta perfecto.
aparte de comprobar el motor, cosa que como ya te digo, lo mejor es que lo vea alguien especialista en citroen, comprueba en el compraventa y antes de soltar un duro, lo siguiente:
- todo el circuito de frenos, que en este coche son hidraulicos. presion/liquido, discos y pastillas.
- prueba TODOS los mandos del interior del coche. los de la puerta del conductor, las dos palancas en todas las funciones (ojo con estos), y todos los mandos de la consola central.
- prueba que todos los "cajoncitos" abren y cierran, si te pones a "apretar" en partes de plastico no debe sonar nada por ninguna parte.
- accionamiento del cambio en todas las velocidades. no debe sonar nada, ni rascar nada, ni tener ninguna holgura. lo mismo con el volante. verificar que con el coche centrado el volante esta centrado y que gira sin sonidos raros ni trepidaciones. el volante no debe vibrar ni circulando ni en parado.
- con el coche parado, escuchar el motor a ralenti a ver si es continuo o si "sube y baja" o "tiene parones". eso suele referir a bujias y bobinas.
- voltaje de la bateria, comprobar todas las luces
- nivel de aceite y de agua, esto es basico y tonto y estaran al maximo, pero si no lo estan, preguntarlo. el coche casi seguro consumira aceite "con el funcionamiento normal". mas de 1/2 litro en 5000km indica holguras. agua no deberia consumir pero si hay perdidas lo hará. el coche tiene dos radiadores, uno para el aire acondicionado y otro para la refrigeracion del motor.
- seria ideal consultar la centralita para ver si ha habido fallos del sistema anticontaminacion, que en el caso del diesel incluye FAP y valvula EGR. no se si el diesel lleva catalizador como el gasolina, en el gasolina, "envejece" y hay que cambiarlo a los 150K aprox.
- pregunta por la correa de distribucion (esta es un clasico de casi todo coche). esta se cambia a los 100-120K y es critica. hay mecanicos que la cambian mal y crean una averia del motor. revisa la correa de accesorios, no debe sonar "ñiqui-ñiqui", si lo hace suele ser polea del cigueñal que es una averia no muy cara pero que lleva un par de horas de mano de obra.
- si incluye radio con CD comprueba que un CD entra y sale de la unidad. en la mayoria se rompen con un CD metido dentro y dejan el CD metido. xD
- estado del cristal delantero, revisa la juntura estanca del cristal por ABAJO (hay que levantar el capó para verla). escobillas y lavalunetas delanteras y traseras.
- comprueba el cierre del porton trasero y el cierre centralizado, que no hace cosas raras. si con el coche abierto intentas cerrarlo tiene que "sonar" los mecanismos de cierre de todas las puertas. con todas las puertas cerradas, cerrar y abrir. al abrir tiene que desbloquear todo pero no debe sonar la cerradura del porton trasero como si se abriera. si lo hace, es que esta mal (y muchas, estan mal). probar todas las cerraduras (puerta conductor y tapa del deposito tambien)
- probar el aire acondicionado. no solo "que enfrie" sino que no salga olor a humedad o algun otro olor feo. probar aire caliente y que tampoco llega ningun olor feo. revisar la salida del aire acondicionado de la guantera (si, hay una, es para mantener fria una botella de agua). comprobar si circulando la regulacion de temperatura se mueve sola (eso son los mandos de regulacion de temperatura que con el tiempo cascan).
- siendo de un compraventa el filtro de aire y el filtro del habitaculo deberian ser nuevos.
- despues de circular un rato con el y apagarlo, comprobar si se queda el ventilador encendido
- comprobar ruedas. si son nuevas o no, de que tamaño y de que marca. no se si el diesel lleva 205/55 R16 que son las que lleva el gasolina.
creo que no se me olvida nada...
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pero si que estoy mirando algo más grande como comentaba GXY, ya que, si bien no voy a hacer viajes largos en ningún momento, prefiero gastar 1.000€ más y tenerlo "por si acaso".
, pero mercado atendiendo al uso, tienen, y mucho. Luego miras coches de segunda mano y ves diesels con quince años y 80k kms, vamos amortizadisimos 