Ya venden Clair Obscur Expedition 33 en... en PlayStation 5

BlueTrance 22 sep 2026 14:06 *

MegaAdicto!!!

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en En los Madriles...

Editado 1 vez. Última: 23/09/2026 - 17:44:07 por BlueTrance.

seaman escribió:¿Hay noticias de GTM sobre la edición Alicia?

Edito porque habréis visto que han enviado un correo al respecto:

Hoy te traemos, por fin, una nueva actualización sobre el estado de las ediciones de coleccionista de Alicia que, según nos aseguraron —y así te hicimos saber en nuestro último correo— saldrían de su estancamiento portuario el pasado 4 de septiembre de 2026.

Pero antes de comenzar, queremos pedirte disculpas por haber tardado más de la cuenta en volver a contactar contigo. Era importante hacerlo con información real y te podemos asegurar que no resulta sencillo obtenerla, dada la situación que te contaremos a continuación.

No obstante, y antes de entrar en detalles, queremos darte la noticia: ¡el barco ya ha zarpado con todas las ediciones y está en camino! Ahora que todos respiramos un poco más tranquilos, permítenos unos minutos más de tu tiempo para explicarte todo lo sucedido y ponerte al corriente de la situación.

Informacion y detalles adicionales

No vamos a edulcorar una situación que está suponiendo un difícil trago para nosotros. Como editorial, siempre producimos nuestras ediciones en nuestra imprenta de confianza y supervisamos in situ su estado, desde el arranque de la producción hasta su finalización. En esta ocasión, como ya sabes, el plan de producción y coedición tenía unos requisitos muy diferentes a los que debíamos amoldarnos.

Lo que jamás hubiésemos imaginado era la sucesión de contratiempos que terminaría por perjudicarnos de esta manera, tanto a nosotros como —lo que es peor— a ti. Esto último es algo que nos duele especialmente.

Se nos informó de que el barco zarparía el día 4 de septiembre. A posteriori, se nos aseguró que saldría el día 11 y, ese mismo día, se nos comunicó un nuevo aplazamiento hasta el día 18. Te podemos asegurar que el intercambio de correos en busca de respuestas ha sido constante, insistente y con la seriedad que una situación de esta gravedad requería.

Sin embargo, la congestión portuaria está siendo un problema muy importante en China y en buena parte de las principales rutas comerciales del mundo. Según un informe de Xeneta publicado hace escasos días, durante agosto tan solo el 29% de las llegadas de portacontenedores a escala mundial se han producido dentro del plazo previsto, mientras que el 71% restante han sufrido retrasos. La situación resulta aún más preocupante en las rutas comerciales entre Extremo Oriente y Europa, pues tan solo el 6% de las llegadas han estado dentro del plazo previsto a lo largo del mes de agosto.

Además, los cuatro tifones consecutivos que han afectado a China han agravado de forma considerable los problemas logísticos. Según este mismo informe, una cifra aproximada de 1,1 millones de TEU —unidad de capacidad equivalente a un contenedor de 20 pies— han quedado retenidos en los fondeaderos de Ningbo, Shanghái y Yantian a lo largo de la semana posterior al último de estos tifones. En Yantian, precisamente, se encontraba retenida nuestra mercancía.

Somos conscientes de que ninguna de estas circunstancias cambia ni un ápice las molestias, pero creemos que es importante conocer las dificultades que hemos atravesado, así como la magnitud de escala internacional de las mismas. Como os dijimos en el anterior correo, en julio tuvimos que abonar de forma inmediata un aumento del 84% en los costes de transporte en aras de «desbloquear» una situación que ha terminado por resolverse en septiembre.

A las 12:05 de día de ayer, 22 de septiembre, Pix'n Love nos confirmó que el barco había zarpado y, por tanto, nuestra mercancía estaba en camino.

En el momento de escribir este comunicado, estamos a la espera de que se nos facilite el nombre y el número IMO del barco, que nos permitirán consultar su posición y trayectoria en tiempo real. Tan pronto como recibamos esta información, te enviaremos un nuevo correo con los datos y enlaces necesarios para que también podáis seguir su recorrido.Asimismo, en esta comunicación te dejamos una serie de imágenes que nos han facilitado para tranquilidad de todos.

Por supuesto, te queremos compensar

Huelga decirlo, pero somos conscientes de que la espera se está haciendo eterna y queremos agradecerte —de algún modo que vaya más allá de las palabras— la paciencia y la comprensión que nos has demostrado.

Estamos estudiando cómo podemos tener, con todos vosotros, un gesto que refleje ese agradecimiento. No obstante, al tratarse de una IP de estas características, nuestro margen de actuación sobre la misma es extremadamente limitado, por lo que es posible que tengamos que buscar una forma que vaya más allá de Clair Obscur: Expedition 33.

Con este compromiso en mente, permítenos un tiempo para encontrar la mejor opción. ¡Esperamos poder darte más detalles muy pronto!

Gracias, en nombre de todo el equipo de GTM, por absolutamente todo.

Ha sido un proyecto especialmente difícil, marcado por circunstancias que jamás hubiésemos imaginado. Sin embargo, esta experiencia nos ha dejado lecciones muy valiosas que tendremos muy presentes de cara al futuro. Por lo pronto, si algo tenemos claro es que seguiremos produciendo a 10 minutos de nuestra oficina.

Ahora solo nos queda acompañar a nuestras ediciones en la última etapa de este largo viaje y trabajar para que, por fin, lleguen a vuestras manos.

Un fuerte abrazo,

Equipo de GTM

Resumen:
- Los barcos acaban de zarpar desde China (el 22 de Septiembre).
- Van a intentar facilitar los números de seguimiento para el que quiera verlos.
- Van a intentar tener algún tipo de detalle como compensación por el retraso gordo.

seaman 23 sep 2026 18:16 *

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Editado 1 vez. Última: 23/09/2026 - 18:58:38 por seaman.

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BlueTrance escribió:
seaman escribió:¿Hay noticias de GTM sobre la edición Alicia?

Edito porque habréis visto que han enviado un correo al respecto:
Hoy te traemos, por fin, una nueva actualización sobre el estado de las ediciones de coleccionista de Alicia que, según nos aseguraron —y así te hicimos saber en nuestro último correo— saldrían de su estancamiento portuario el pasado 4 de septiembre de 2026.

Pero antes de comenzar, queremos pedirte disculpas por haber tardado más de la cuenta en volver a contactar contigo. Era importante hacerlo con información real y te podemos asegurar que no resulta sencillo obtenerla, dada la situación que te contaremos a continuación.

No obstante, y antes de entrar en detalles, queremos darte la noticia: ¡el barco ya ha zarpado con todas las ediciones y está en camino! Ahora que todos respiramos un poco más tranquilos, permítenos unos minutos más de tu tiempo para explicarte todo lo sucedido y ponerte al corriente de la situación.

Informacion y detalles adicionales

No vamos a edulcorar una situación que está suponiendo un difícil trago para nosotros. Como editorial, siempre producimos nuestras ediciones en nuestra imprenta de confianza y supervisamos in situ su estado, desde el arranque de la producción hasta su finalización. En esta ocasión, como ya sabes, el plan de producción y coedición tenía unos requisitos muy diferentes a los que debíamos amoldarnos.

Lo que jamás hubiésemos imaginado era la sucesión de contratiempos que terminaría por perjudicarnos de esta manera, tanto a nosotros como —lo que es peor— a ti. Esto último es algo que nos duele especialmente.

Se nos informó de que el barco zarparía el día 4 de septiembre. A posteriori, se nos aseguró que saldría el día 11 y, ese mismo día, se nos comunicó un nuevo aplazamiento hasta el día 18. Te podemos asegurar que el intercambio de correos en busca de respuestas ha sido constante, insistente y con la seriedad que una situación de esta gravedad requería.

Sin embargo, la congestión portuaria está siendo un problema muy importante en China y en buena parte de las principales rutas comerciales del mundo. Según un informe de Xeneta publicado hace escasos días, durante agosto tan solo el 29% de las llegadas de portacontenedores a escala mundial se han producido dentro del plazo previsto, mientras que el 71% restante han sufrido retrasos. La situación resulta aún más preocupante en las rutas comerciales entre Extremo Oriente y Europa, pues tan solo el 6% de las llegadas han estado dentro del plazo previsto a lo largo del mes de agosto.

Además, los cuatro tifones consecutivos que han afectado a China han agravado de forma considerable los problemas logísticos. Según este mismo informe, una cifra aproximada de 1,1 millones de TEU —unidad de capacidad equivalente a un contenedor de 20 pies— han quedado retenidos en los fondeaderos de Ningbo, Shanghái y Yantian a lo largo de la semana posterior al último de estos tifones. En Yantian, precisamente, se encontraba retenida nuestra mercancía.

Somos conscientes de que ninguna de estas circunstancias cambia ni un ápice las molestias, pero creemos que es importante conocer las dificultades que hemos atravesado, así como la magnitud de escala internacional de las mismas. Como os dijimos en el anterior correo, en julio tuvimos que abonar de forma inmediata un aumento del 84% en los costes de transporte en aras de «desbloquear» una situación que ha terminado por resolverse en septiembre.

A las 12:05 de día de ayer, 22 de septiembre, Pix'n Love nos confirmó que el barco había zarpado y, por tanto, nuestra mercancía estaba en camino.

En el momento de escribir este comunicado, estamos a la espera de que se nos facilite el nombre y el número IMO del barco, que nos permitirán consultar su posición y trayectoria en tiempo real. Tan pronto como recibamos esta información, te enviaremos un nuevo correo con los datos y enlaces necesarios para que también podáis seguir su recorrido.Asimismo, en esta comunicación te dejamos una serie de imágenes que nos han facilitado para tranquilidad de todos.

Por supuesto, te queremos compensar

Huelga decirlo, pero somos conscientes de que la espera se está haciendo eterna y queremos agradecerte —de algún modo que vaya más allá de las palabras— la paciencia y la comprensión que nos has demostrado.

Estamos estudiando cómo podemos tener, con todos vosotros, un gesto que refleje ese agradecimiento. No obstante, al tratarse de una IP de estas características, nuestro margen de actuación sobre la misma es extremadamente limitado, por lo que es posible que tengamos que buscar una forma que vaya más allá de Clair Obscur: Expedition 33.

Con este compromiso en mente, permítenos un tiempo para encontrar la mejor opción. ¡Esperamos poder darte más detalles muy pronto!

Gracias, en nombre de todo el equipo de GTM, por absolutamente todo.

Ha sido un proyecto especialmente difícil, marcado por circunstancias que jamás hubiésemos imaginado. Sin embargo, esta experiencia nos ha dejado lecciones muy valiosas que tendremos muy presentes de cara al futuro. Por lo pronto, si algo tenemos claro es que seguiremos produciendo a 10 minutos de nuestra oficina.

Ahora solo nos queda acompañar a nuestras ediciones en la última etapa de este largo viaje y trabajar para que, por fin, lleguen a vuestras manos.

Un fuerte abrazo,

Equipo de GTM

Resumen:
- Los barcos acaban de zarpar desde China (el 22 de Septiembre).
- Van a intentar facilitar los números de seguimiento para el que quiera verlos.
- Van a intentar tener algún tipo de detalle como compensación por el retraso gordo.

Me ha llegado justo esta mañana.

PD: Digo el mensaje.