otto_von_bismark escribió:SLAYER_G.3 escribió:Pues basicamente para mi es un quiero y no puedo, quiero tener un 4X4 TT pero no me lo puedo permitir, para eso me compro un coche mas alto que una berlina, que consume mas, que el paso por curva es peor y que normalmente pesa mas, aun teniendo el mismo espacio, y encima cuesta mas caro....
Con lo bien que se va conduciendo pegado al suelo...
Cómprate un f1, más pegado al suelo que eso....
Entendedlo ya, en serio, no quiero un 4x4, quiero un coche que estéticamente se le asemeje (porque me gusta) pero no requiero de sus funciones. Tengo la posibilidad de comprarme un 4x4 o comprarme un SUV qué es más barato y gasta menos ¿Donde veis el problema?
Cuando comparéis técnicamente un SUV con otro coche, hacerlo con un 4x4 no con berlinas o turismos o deportivos, y veréis que si alguien no necesita las funciones 4x4, un SUV es la mejor opción. El 4x4 tendrá mejor motor, pero todos los problemas que tienen los SUV los tienen los 4x4. Y son incluso más caros y gastan mucha más gasolina y las averías cuestan más etc....
¿Porque si me compro un 4x4 no decís nada y si me compro un SUV estoy tirando mi dinero?
, si esta claro que cada uno se compra el coche que le gusta según sus posibilidades, pero se esta hablando que un suv es poco practico, igual que seria poco practico un TT para ciudad, simplemente que el TT si te desplazas por campo, te da infinitas posibilidades mas que un SUV.Jarifumi escribió:Yo las verdad es que los veo como coches bastante ilogicos, al igual que los corsa OPC, fiesta ST y demás utilitarios sobrepotenciados.
briefer escribió:Pero ojo y no lo discuto, el ASX me parece más bonito.
CazadorCampechano escribió:briefer escribió:Pero ojo y no lo discuto, el ASX me parece más bonito.
El C4 es feo que te cagas. No comprendo porque los gabachos no han lanzado al DS4 como modelo normal, es decir, como C4. Vamos, el C4 a nivel estético se ha quedado muy por detrás del Focus, León, Golf, etc. De todas formas, prefiero un C4 a cualquier SUV.
Y no termino de creerme que consuma tan poco la Mitsubishi... cuándo he usado la Tiguan (gasolina) por la ciudad no bajaba de los 10l/100km (reales, nada de datos del fabricante). ¿Tan malos son los germanos?
briefer escribió:CazadorCampechano escribió:briefer escribió:Pero ojo y no lo discuto, el ASX me parece más bonito.
El C4 es feo que te cagas. No comprendo porque los gabachos no han lanzado al DS4 como modelo normal, es decir, como C4. Vamos, el C4 a nivel estético se ha quedado muy por detrás del Focus, León, Golf, etc. De todas formas, prefiero un C4 a cualquier SUV.
Y no termino de creerme que consuma tan poco la Mitsubishi... cuándo he usado la Tiguan (gasolina) por la ciudad no bajaba de los 10l/100km (reales, nada de datos del fabricante). ¿Tan malos son los germanos?
A ver si aprendemos que el gusto es algo personal... Los coches no son feos o bonitos. Te parecen feos o bonitos.
Cupra: 7.2 seg. Mini: 6.9 Alfa: 7.6 R5 turbo 2: 6.6 1983, y por supuesto ninguno de esos es capaz de bajar de 6 seg... apenas bajan de 7CazadorCampechano escribió:Jarifumi escribió:Yo las verdad es que los veo como coches bastante ilogicos, al igual que los corsa OPC, fiesta ST y demás utilitarios sobrepotenciados.
Los utilitarios sobre-potenciados como el MiTo, Mini Cooper S o un Ibiza Cupra tienen motores muy pequeños pero con una aceleración bestial que solo puedes igualar en coches deportivos pero deportivos de verdad (0 a 100Km/h en torno a los 5s y 6s). Con coches mas grandes tipo Golf ya necesitas tirar de motores 2.0T para alcanzar aceleraciones similares (y muchas veces no logran superarlos).
Vamos, que estos utilitarios ultra-potentes te permiten tener sensaciones de coches inalcanzables con precios y consumos muy bajos (si lo utilizas racionalmente claro).
A mi no solo me parecen divertidos, me parecen un logro increíble de la tecnología... impensables 10 años atras.
CazadorCampechano escribió:
Cuestan lo que cuestan porque tienen tecnologías y motores de ultima generación con turbos, superchagers y demás burradas que cuestan un pastizal. No me parece un robo en absoluto.
)![[poraki]](/images/smilies/nuevos/dedos.gif "por aquí!")
CazadorCampechano escribió:briefer escribió:Pero ojo y no lo discuto, el ASX me parece más bonito.
El C4 es feo que te cagas. No comprendo porque los gabachos no han lanzado al DS4 como modelo normal, es decir, como C4. Vamos, el C4 a nivel estético se ha quedado muy por detrás del Focus, León, Golf, etc. De todas formas, prefiero un C4 a cualquier SUV.
Y no termino de creerme que consuma tan poco la Mitsubishi... cuándo he usado la Tiguan (gasolina) por la ciudad no bajaba de los 10l/100km (reales, nada de datos del fabricante). ¿Tan malos son los germanos?
tienes el mismo coche que yo, el astra G 2.0 DTI de 100 CV, y si, si lo bajas de 1700 rpm se le nota que le cuesta, pero si le subes de 2000, va bastante bien, yo este mismo fin de semana he ido de viaje con el y salvo por los ruidos normales interiores de un coche de 10 años, es una maravilla de motor, a 130 140 todo el tiempo, y con picos de 170 y no ha subido de 90 grados...Dave338 escribió:Estoy de acuerdo, pero hasta un cierto límite.
Soy el primero que cuando llevo un coche que no "corre" me quejo porque no puedo adelantar en condiciones, por ejemplo con el 206 Hdi de 70CV de mi mujer, todo y que acelera bastante bien en 3ª y 4ª pero una vez lanzado le falta chicha. Incluso con mi Astra "G" sport de 100CV (2.0 DTI) alguna vez he hechado de menos algo más de potencia, es un motor "viejo", sin common rail ni pollas y se le nota algo menos de reprise a bajas rpm que al "F" de mi madre, 1.7 dti con los mismos CV, aunque a mala ostia y estrujando le gana el mío, pero son coches de casi 1300kg ya. Puedo decir que he probado el Astra G 1.9cdti sport de no se cuantos caballos (140???) y era una puta máquina, más que de sobras para cualquier cosa. Con lo que por regla de 3 un corsa con 120CV como mucho tiene que acelerar igual de bien, de sobras si no quieres que te derrape o se descontrole y pegarte una ostia como te puede pasar con el de 200 si no eres carlos sainz.
Vamos que si quieres seguridad para adelantar, pues eso, con un motor de 100CV en pequeños o 120-130 en compactos creo que ya la tienes. Más potencia en manos inexpertas (o menos capacitadas), ya puede crear el efecto contrario. No se en mis tiempos con un saxo VTS de 90CV ya ibas de competi y el que tenía un calibra o algo asi con más de 120CV era un malote. Ahora parece que si no llevas el último fiesta con 130cv eres un pringao (y tengo familiares asi, con el "fiest" maquinote que van to flipaos)... ayer mismo iba con mi astra tan tranquilo hacia mi casa y llevaba detrás intentando seguirme a un tipo con un ibiza chirriando en todas las glorietas, pero chirriando de lo mal que las cogía que se le iba el coche y todo... se conoce que me vería ir "rapidito" y se picó o algo. Eso si rápido dentro de la normativa, el tio en las rectas se me ponía pegado y a la que llegaba una glorieta lo veía (y escuchaba) por el retrovisor culeando y alejándose
salu2
thadeusx escribió:Dave338 escribió:briefer escribió:Los SUV son grandes por fuera y pequeños por dentro, gastan más, pagan más impuestos, etc etc. Todo inconvenientes.
SYNTAX ERROR
Tengo un colega con 2 niños (1 con carrito aun), y un Ford Cuga. Tiene un maleteraco que flipas y los niños van super anchos detrás con sus 2 sillitas. De donde cojones sale eso de que son pequeños por dentro?? si es grande por fuera, es grande por dentro... punto.
salu2
Si en un coche no te caben 2 niños con sus sillas de seguridad atrás, apaga y vamonos.
Caben hasta en mi ibiza sin problemas.
1Saludo
ahora también he hecho el animal con él bastante. Dices picos de 170 sin subir temperatura??? yo me he ido a fraga de fiesta todo el camino a 190-200 con 4 personas y maletas, lo que viene siendo pedal a fondo y ni se inmutaba ahora se debe reir el ijoputa cuando me ve que no paso de 130-140 NUNCA, cuando antes era de lo que no bajaba. Y hasta que dure... lo malo es que es 3 puertas y si viene un niño un día de estos me va a tocar dejarme el espinazo, jejeje... o pillarme el ASX ese raday escribió:Cupra: 7.2 seg. Mini: 6.9 Alfa: 7.6 R5 turbo 2: 6.6 1983, y por supuesto ninguno de esos es capaz de bajar de 6 seg... apenas bajan de 7
