DNKROZ escribió:penando escribió:Exacto. No apures y vete a 40. Y si no puedes estar atento a la carretera y al velocímetro a la vez, quizás no deberías pasar el psicotécnico y dejar el coche en tu casita.
Que puede que no sean correctas? Nadie lo duda, pero la normativa es la normativa, y cuando te sacas el carnet te comprometes a cumplirlas. Yo con tramposos no juego.
Yo con gilipollas tampoco y por desgracia en la carretera (y fuera de ella) los hay a manos llenas, ojalá pudiéramos salir todos a conducir y encontrarnos sólo con gente responsable y cumplidora de las normas que no realizara maniobras violentas ni de riesgo... por desgracia eso está lejos de la realidad, que suele ser que si uno va y se pone a 40 en una carretera de 120 por mucha señal de obra que haya para no "apurar" le peguen una hostia en el orto de su coche que haga noche en el aire.
Blue escribió:+1
si eres incapaz de mantener una velocidad mas o menos constante sin tener que mirar tan amenudo el velocímetro que puedes provocar un accidente deberías plantearte que eres un peligro al volante y deberías dejar de conducir
Si yo, que llevo conduciendo desde que tuve altura suficiente para llegar a los pedales, que he llevado coches con más potencia de la que tendrán la suma de todos los que compreis de aquía a que os jubiléis, que tengo un tiempo de reacción que es la sexta parte del de un conductor medio, que he dado CURSOS de perfeccionamiento de la conducción y conducción en situaciones límite... soy un peligro, apaga y vámonos.
Es precisamente porque soy conocedor de todo eso por lo que tengo MERIDIANAMENTE claro que todo el tiempo que un conductor se preocupe más de si está yendo o no a la velocidad correcta es tiempo que no se preocupa de conducir. Y no hablo de mirar el velocímetro porque "no sabe a qué velocidad va" (que eso lo puedes saber a ojo con una asombrosa precisión casi nula por cierto) sino de estar mirando si el tramo por el que va de la autovía (120) está mágicamente limitado a 80 porque a algún soplapollas se le ha ocurrido que en una recta de 3 carriles cuesta abajo es un sitio cojonudo para hacer saltar un flash... y después mirar el velocímetro.
Cualquier PROFESIONAL de esto (desde un taxista a un piloto de rally) sabe que pensar que el distraer la atención de la carretera y de la conducción NO es peligroso es ser tan soberbiamente gilipollas que seguramente tenga todos los boletos a la próxima hostia.
Las normas están únicamente por la crisis energética de los años 70. Lo digo para aquellos que en su ingenuidad piensan que los límites se pusieron por un tema de seguridad (que son casi todos)... no señores, se pusieron para AHORRAR combustible y la razón del límite de 120 es porque con aquellos coches y motores (que era complicado que pasaran de 120) el consumo se multiplicaba hasta por 15.
Luego se coje y se dejan los MISMOS límites durante 30 años más y tan felices, la diferencia es que antes pasar de 120 significaba que eras un loco irresponsable con una biela saliendo por el costado del capó y ahora es que has metido quinta...
Como ya he dicho antes, y parece que vuestra comprensión lectora no ha dado para ello, yo SIEMPRE he cumplido las normas, y no me ha servido de nada, de hecho no me habría servido de nada el haber seguido vuestros sabios consejos de perogrullo, me la habrían clavado igual (igual de falsamente esto es).
Así que dejad de recitar el mantra que se empeña la DGT en que os aprendáis como loretes, no se trata de defender que la gente vaya mangada, se trata de que las normas no sólo tienen que tener una razón sino tienen que seguir una lógica, NO tiene sentido que haya una curva en la carretera de Burgos limitada a 100 que si pasas a más de 70 te matas seguro (van 5 en lo que va de año, una de cuyas madres tiene interpuesta una demanda) y que luego en una recta de 4 Km en la carretera de Valencia de amplios 2 carriles en el mismo sentido te planten un límite a 100 y 1 radar fijo seguido de 3 móviles...
A mí como conductor respetuoso de las normas, que NUNCA aparco mal, que NUNCA hago una pirula (aún cuando tenga que irme a otra provincia para dar la vuelta) y que NUNCA hago una maniobra sin avisar (aún cuando por olvidarme de avisar tenga que cancelar la maniobra en sí), y sobre todo, como conductor TIMADO por esta DGT nuestra y que pago unos impuestos que te cagas todos los putos años, me parece INDIGNANTE que las carreteras estén como estén, las señalizaciones como las tenemos, que haya señales de obra durante años y no las quiten, que mi urbanización tras 7 años de ser recepcionada aún tiene los límites de obra, que la incorporación a la carretera de colmenar AUN tiene el bache que se cargó una llanta de nuestro coche familiar... hace 15 años, mientras la DGT se gasta MILLONES de EUROS en multanovas y en nuevos y maravillosos sistemas para ganar aún más pasta.
El 85% de los radares están situados en zonas de bajo o nulo riesgo, si no queréis ver la realidad es problema vuestro, pero no pretendáis convencer a la gente de que la solución es ir pisando huevos (que es también peligroso de cojones) para no estar "cerca" de la zona de riesgo (que la he llegado a ver variar en límite 6 veces en 100 metros).
Un saludo.
PD1: Aún no me habéis dicho qué se supone que tendría que haber hecho yo para evitar mi falsa multa... porque el seguir vuestro consejo y haber pasado "sin apurar" a 100 me habría servido de una puta mierda.
PD2: Drimcas... ya veo ya... creo que visto el nivel de la competencia voy a desistir de intentarlo.
Yo con las carreteras actuales no pasaría de 150 ni loco. Simplemente los límites de velocidad son del neolítico, no se han cambiado en décadas cuando los coches sí que han evolucionado mucho.
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En que Sistema vivis?
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