dvil88 escribió:Lit escribió:Pero es que da igual.....vamos a ver, yo tengo que hacer un tramo a (p.e.) 120 km/h de velocidad media. Si el velocimetro de mi coche tiene un margen de error, el cual, no me permite saber a ciencia cierta si voy a 120, 123 o 122, estamos exactamente en lo mismo.
mira:
¿Qué velocidad deben marcar?
Una Directiva Europea regula cómo deben ser los velocímetros de los automóviles que se comercialicen en sus estados miembros para que los vehículos puedan ser homologados. Estipula, por un lado, que la velocidad que marca debe ser siempre superior a la real y, por otro, que la diferencia entre la velocidad indicada y la real debe ser menor o igual que la velocidad real dividida entre 10 más 4. Es decir, para una velocidad de 80, el límite de error máximo sería de 12 km/h y en 100 de 14 km/h. Hasta antes de entrar en vigor esta Directiva, la ley española preveía un error máximo del velocímetro de un 5 por ciento, de más o de menos.
Vale ¿Y?.....¿Tengo que volver a repetirme con el listado?, joder macho, es que no se como hay que escribir las cosas. La normativa, sera como sea, me parece estupendo.
Mira el listado que se ponia detras, que no es nuestro, que es de un estudio de una revista de coches y se ve que hay varios (por no decir bastantes) modelos que en determinadas circunstacias, el velocimetro marca menos de la velocidad real....si no es con arreglo a la ley, pues chico, que quieres que te diga.
Lo de el error en la velocidad, poco puedo decir, pensaba que seguia siendo el 5%, no obstante, seria cuestion de mirar si hay errores a ese nivel.....pero vamos tampoco me extrañaria.
adris escribió:La DGT recaudaria mas dinero por ir poniendo multas en plan "ir por el carril" que no corresponde que por cualquier otro motivo.
Y si metiera algunas por ir oliendo el culo y "avasallando" por la carretera, tampoco vendria mal.
