Semáforos en Rojo! Fórmula 1 2015

Ron Dennis haciendo amigos... acabo de escuchar en la sexta que la culpa del accidente es de Alonso

Se les ha ido de las manos la F1.
Entre chanchullos, amenazas, ayudas a equipos para que no se larguen, cambios de normativas, reglas absurdas... da asco.

fluzo escribió:Pues a ver como van las evoluciones de ferrari, por que realmente respecto al año pasado no han recortado mucho a mercedes....


Mas bien, parece que son los demas los que han retrocedido.
Williams se mantiene ahi ahi, con dos pilotos mas "top" quiza sacasen algo mas, RBull este año andan perdidos perdido con los problemas del motor Renault, McLaren....sin comentarios.
Vamos que si estos equipos no se llegan a descolgar como parece que lo han hecho esta temporada, Quiza Ferrari no estaria tan bien como aparenta.

A ver como evolucionan todos en las carreras restantes hasta BCN....

Yo sigo diciendo que esto no lo veo justo. Ferrari ha evolucionado, es un hecho. Otro tema es que Mercedes haya evolucionado proporcionalmente y otros no lo hayan hecho tanto. Pero reducir la evolución del Ferrari porque Mercedes ha logrado mantener su gap...
Tampoco creo que se deba hacer un análisis exhaustivo porque cada año es un mundo, pero no recuerdo si Alonso iba persiguendo a Button/Magnussen para lograr el podio o iba ahorrando gasolina como Vettel durante un periodo remarcable.
Habrá que ver en próximas carreras. Por lo pronto parece (Porque no he visto las originales) que Pat Symonds ha comentado que en Sepang el Williams debería ser superior al Ferrari.

Rodie escribió:Me acuerdo cuando Hamilton se fue a Mercedes que lo tildaron de loco, como se podía ir de McLaren que con Mercedes no iba a ganar y se iba por pasta, etc etc... y mirad ahora. Podríamos extrapolar un poco a lo que se está diciendo ahora con Alonso. Quien sabe lo que pasará, alguna vez tendrá que acertar no?

La situación de Hamilton es más parecida a la de Vettel que a la de Alonso a día de hoy. Es cierto que se comentó mucho eso del inglés, pero en la 1ª carrera ya se disiparon las dudas sobre si había acertado o no. Con Vettel ha pasado algo similar. Mucha gente no entendió que dejará RBR por Ferrari, estaban convencidos que era una huída por el repaso que le dio Riciardo. Durante los test en los que se intuía la mejoría del Ferrari, muchos decían que solo estaban vendiendo humo, que luego en Australia sería el quinto coche, etc.
Esto es largo (1 carrera solo), no obstante de momento parece que Vettel ha tomado la decisión correcta.

Con Alonso cuando sonaban los rumores la gente no lo veía claro. En cuanto se supo que Honda iba a formar parte del proyecto, se pasó a ver la opción con mejores ojos (Todo eso del dinero de Honda y la experiencia con los turbo). Optimismo que desconozco cómo, fue aumentando (desmesuradamente visto lo visto) hasta los primeros test. A partir de ahí se pasó a un negacionismo de "Empezaremos a ver el potencial en Australia" (Algunos tras el accidente de Alonso ya empezaron a cuestionarse cosas). Hasta llegar a la situación actual, donde se puede dividir en 2 vertientes (pre declaraciones de Boullier):
- Aquellos que consideraban que en cuanto solucionarán los problemas (A partir de España más o menos) Mclaren iba a ser el equipo más cercano a Mercedes (Por aspectos revolucionarios que no niego pero desconozco)
- Aquellos que consideraban que es muy dificil que este año el Mclaren llegue a ser competitivo (Entiendase ponerse a la altura de los mejores terrenales).
Habló en general, no algo exclusivo de este foro.

La temporada es larga (El contrato de Alonso tampoco termina al final de ésta) y obviamente las cosas pueden cambiar (Lo harán aunque la proporción está por ver). En cualquier caso, no veo equiparable lo que se comentaba con la decisión de Hamilton o Vettel a lo dicho con Alonso. Lo erróneo del último ha empezado a decirse cuando los hechos y declaraciones han dado pie a ello. Antes, algunos estaban espectantes y otros muy optimistas, asegurando no poder ser peor opción que quedarse otro año en Ferrari.

Si comparamos la andadura de Hamilton en Mercedes con la de Alonso en McLaren hay que tener en cuenta que, el primer año, Hamilton ganó una carrera y quedó cuarto del mundial.

También se ha dicho por activa y por pasiva que McLaren no espera estar este año en la pomada. Es evidente que intentarán quedar lo más arriba posible, pero de ahí a ganar va un trecho grande. Así que, para mí, los resultados de McLaren y Alonso tienen que empezar a valorarse a partir de la próxima temporada, y no antes. Ahí se verá si ha hecho bien cambiando Ferrari por McLaren o no.

Independientemente de todo esto, me apena muchísimo que en la F1 actual los movimientos más importantes sean los de ingenieros y no los de pilotos.

Jesugandalf escribió:Si comparamos la andadura de Hamilton en Mercedes con la de Alonso en McLaren hay que tener en cuenta que, el primer año, Hamilton ganó una carrera y quedó cuarto del mundial.

También se ha dicho por activa y por pasiva que McLaren no espera estar este año en la pomada. Es evidente que intentarán quedar lo más arriba posible, pero de ahí a ganar va un trecho grande. Así que, para mí, los resultados de McLaren y Alonso tienen que empezar a valorarse a partir de la próxima temporada, y no antes. Ahí se verá si ha hecho bien cambiando Ferrari por McLaren o no.

Independientemente de todo esto, me apena muchísimo que en la F1 actual los movimientos más importantes sean los de ingenieros y no los de pilotos.

No he comparado andadura (no se puede), más bien comparo las opiniones de sus decisiones y el inicio de las andaduras.
Hamilton obviamente no ganó el mundial (Imposible creerlo con Red Bull), pero desde la 1ª carrera el Mercedes fue más competitivo que el Mclaren. Si hablamos de andadura del coche, Él y Rosberg sumaron 3 victorias, 9 podios y 8 poles, logrando el subcampeonato en el mundial de constructores. Mclaren en todo el año un 4º puesto de Button en la última carrera. Por tanto todos los que calificaron de error su cambio (Amplia mayoría) desde el inicio se dieron cuenta que se equivocaron (Y ahora con los años fue un acierto rotundo).
Con Alonso ya se ha dicho que no ha habido ni una décima parte del pesimismo por su cambio antes de tener hechos en los que alimentarlo.

Lo de Mclaren es lo que se dice ahora. Yo me cansé de escuchar lo ambicioso que era el proyecto Honda desde las carreras de 2014 en las que ya había el run run de la marcha de Alonso. Y eso fue incresendo hasta los tests.
Por parte del equipo, sin poner la mano en el fuego al no haberlo escuchado, el artículo dice que ellos fueron los primeros en asegurar que se vería el coche a pleno rendimiento en Abril. Así que eso de que no se esperaban estar en la pomada este año... Puede que no para ganar a Mercedes, pero ni de coña en la situación de Australia.
Claro que el tiempo dirá si ha hecho bien o no, no obstante si nos atenemos a lo que hay ahora y a lo que llega de cara al futuro, quedarse 1 año más en Ferrari y largarse el siguiente a Mclaren pinta a haber sido mejor opción (Aunque no la contempló nunca). A final de temporada ya se rendirán cuentas.

Lo último es lo de siempre, como si hace 20 años la F1 no fuera de ingenieros también... Demostrado de sobras que los ingenieros siempre han tenido peso. En todo caso se habrá pasado de un 65-35 a un 80-20 dependiendo de las temporadas a comparar.

No se si ha salido pero Alemania se queda sin GP este año

http://www.formulaf1.es/54202/alemania- ... o-en-2015/

¿En serio seguís viendo la farsa esta?

paliyoes escribió:¿En serio seguís viendo la farsa esta?

Yo, viendo la carrera de Australia, encima con madrugón, sinceramente me lo estoy replanteando.

Vaya espectaculo más bochornoso, y vaya meada les dieron los mercedes a todos los demás.

paliyoes escribió:¿En serio seguís viendo la farsa esta?

Pense que habías muerto.

Hola

PD: Si. Aunque no se cuando me cansare.

paliyoes escribió:¿En serio seguís viendo la farsa esta?

Hola @paliyoes, cuanto tiempo

paliyoes escribió:¿En serio seguís viendo la farsa esta?

Si.....
Pero lo mejor de la F1 son las charlas foreras en las cuales se echa de menos a algunas personas que daba gusto leer
Aun quedan muchos pero de años atras se han ido perdiendo unos cuantos.

reberes escribió:

fluzo escribió:Pues a ver como van las evoluciones de ferrari, por que realmente respecto al año pasado no han recortado mucho a mercedes....


Mas bien, parece que son los demas los que han retrocedido.
Williams se mantiene ahi ahi, con dos pilotos mas "top" quiza sacasen algo mas, RBull este año andan perdidos perdido con los problemas del motor Renault, McLaren....sin comentarios.
Vamos que si estos equipos no se llegan a descolgar como parece que lo han hecho esta temporada, Quiza Ferrari no estaria tan bien como aparenta.

A ver como evolucionan todos en las carreras restantes hasta BCN....

Yo sigo diciendo que esto no lo veo justo. Ferrari ha evolucionado, es un hecho. Otro tema es que Mercedes haya evolucionado proporcionalmente y otros no lo hayan hecho tanto. Pero reducir la evolución del Ferrari porque Mercedes ha logrado mantener su gap...
Tampoco creo que se deba hacer un análisis exhaustivo porque cada año es un mundo, pero no recuerdo si Alonso iba persiguendo a Button/Magnussen para lograr el podio o iba ahorrando gasolina como Vettel durante un periodo remarcable.
Habrá que ver en próximas carreras. Por lo pronto parece (Porque no he visto las originales) que Pat Symonds ha comentado que en Sepang el Williams debería ser superior al Ferrari.

Rodie escribió:Me acuerdo cuando Hamilton se fue a Mercedes que lo tildaron de loco, como se podía ir de McLaren que con Mercedes no iba a ganar y se iba por pasta, etc etc... y mirad ahora. Podríamos extrapolar un poco a lo que se está diciendo ahora con Alonso. Quien sabe lo que pasará, alguna vez tendrá que acertar no?

La situación de Hamilton es más parecida a la de Vettel que a la de Alonso a día de hoy. Es cierto que se comentó mucho eso del inglés, pero en la 1ª carrera ya se disiparon las dudas sobre si había acertado o no. Con Vettel ha pasado algo similar. Mucha gente no entendió que dejará RBR por Ferrari, estaban convencidos que era una huída por el repaso que le dio Riciardo. Durante los test en los que se intuía la mejoría del Ferrari, muchos decían que solo estaban vendiendo humo, que luego en Australia sería el quinto coche, etc.
Esto es largo (1 carrera solo), no obstante de momento parece que Vettel ha tomado la decisión correcta.

Con Alonso cuando sonaban los rumores la gente no lo veía claro. En cuanto se supo que Honda iba a formar parte del proyecto, se pasó a ver la opción con mejores ojos (Todo eso del dinero de Honda y la experiencia con los turbo). Optimismo que desconozco cómo, fue aumentando (desmesuradamente visto lo visto) hasta los primeros test. A partir de ahí se pasó a un negacionismo de "Empezaremos a ver el potencial en Australia" (Algunos tras el accidente de Alonso ya empezaron a cuestionarse cosas). Hasta llegar a la situación actual, donde se puede dividir en 2 vertientes (pre declaraciones de Boullier):
- Aquellos que consideraban que en cuanto solucionarán los problemas (A partir de España más o menos) Mclaren iba a ser el equipo más cercano a Mercedes (Por aspectos revolucionarios que no niego pero desconozco)
- Aquellos que consideraban que es muy dificil que este año el Mclaren llegue a ser competitivo (Entiendase ponerse a la altura de los mejores terrenales).
Habló en general, no algo exclusivo de este foro.

La temporada es larga (El contrato de Alonso tampoco termina al final de ésta) y obviamente las cosas pueden cambiar (Lo harán aunque la proporción está por ver). En cualquier caso, no veo equiparable lo que se comentaba con la decisión de Hamilton o Vettel a lo dicho con Alonso. Lo erróneo del último ha empezado a decirse cuando los hechos y declaraciones han dado pie a ello. Antes, algunos estaban espectantes y otros muy optimistas, asegurando no poder ser peor opción que quedarse otro año en Ferrari.

Te doy la razón, tal y como pinta McLaren este año el cambio va a ser a peor claramente, aunque el rendimiento real no lo hemos visto todavía. Pero mi pensamiento es de cara a temporadas próximas y que hipoteticamente McLaren tenga un coche dominador como lo fue RB o es Mercedes ahora más que esta temporada en su nueva escudería quede por delante de su antigua. Seguro que hubiera sido mejor quedarse en Ferrari de cara a resultados este año, pero hay que arriesgarse y empezar un proyecto nuevo porque luego querer subirse al carro puede ser dificil, como coger un asiento de Mercedes ahora mismo.

Si el año que viene o el siguiente McLaren tiene un coche como el Mercedes de ahora se dirá que hizo bien en irse a McLaren como Hamilton con Mercedes, de ahi a lo que comentaba que en cierto modo podríamos extrapolar. Con esto no digo que lo vayan a tener ojo, con lo que está pasando es dificil pensarlo pero yo veo bien que se haya arriesgado... potencial para conseguirlo lo tienen McLaren y Honda, otra cosa es que lo consigan.

paliyoes escribió:¿En serio seguís viendo la farsa esta?

Es algo así como seguir viendo The Walking Dead.
Sabes que en general la temporada es un asco, pero de vez en cuando se ven cosas muy buenas.

La otra opción es masoquismo xD.

Por mucha farsa competitiva adulterada que sea, no dejan de ser coches de competición de casi 1000 Cv en circuitos, para mi es motivo suficiente para verlo.

Hubo trama mass dampera aqui
Zombis y bolidos, porno y videojuegos, etc...

Culebrón ¿?

http://www.libertaddigital.com/deportes/formula1/2015-03-18/la-relacion-entre-alonso-y-mclaren-al-borde-de-la-ruptura-1276543437/

La temporada no ha hecho más que comenzar, pero la relación entre el piloto español Fernando Alonso y McLaren Honda, su nuevo equipo, podría estar pasando por un momento complicado. Al bajo rendimiento del coche durante toda la pretemporada y en la primera carrera del campeonato, se han unido las suspicacias tras el accidente que ha impedido al asturiano participar en Australia.
Según el diario italiano Gazzetta dello Sport, la tensión entre Alonso y el equipo británico se ha hecho patente ante la falta de explicaciones sobre lo sucedido en el circuito de Montmeló. El piloto no recuerda nada de lo que sucedió en el momento de perder el control del monoplaza y estrellarse contra las protecciones y, siempre según la versón del periódico, no le convencen las explicaciones del equipo.
Precisamente, las especulaciones no han cesado desde que el español acabase ingresado en observación con una conmoción cerebral tras un choque que, aparentemente, no revestía mayor gravedad. McLaren mantuvo el silencio y crecieron los rumores sobre otras causas que la oficial de que el viento le hizo perder el control del coche. El fallo mecánico siempre se ha barajado como posible detonante del accidente, pero el equipo ha negado siempre esa posibilidad. No obstante, Ron Dennis tuvo que admitir que alonso perdió el conocimiento y sufrió una conmoción cerebral, una situación que tardaron días en confirmar, en medio de las incesantes especulaciones sobre lo sucedido.
La decepción que ha supuesto ver que el binomio formado por McLaren y el fabricante japonés Honda está dando unos resultados deficientes y la creciente desconfianza hacia el equipo podrían ser los detonantes para que el asturiano se plantee su continuidad a partir del año próximo. Alonso tiene prisa por ganar y no deja de mirar hacia el box de Mercedes donde podría quedarse un asiento vacío si Lewis Hamilton no renueva.

Con pinzas que la fuente no es que sea muy fiable que digamos xD...Por no decir que me huele a troleo barato,pero bueno

Si alguien sabe italiano xD

http://www.gazzetta.it/Formula-1/

paliyoyes,me cago en mis muelas

gejorsnake escribió:Culebrón ¿?

http://www.libertaddigital.com/deportes/formula1/2015-03-18/la-relacion-entre-alonso-y-mclaren-al-borde-de-la-ruptura-1276543437/

La temporada no ha hecho más que comenzar, pero la relación entre el piloto español Fernando Alonso y McLaren Honda, su nuevo equipo, podría estar pasando por un momento complicado. Al bajo rendimiento del coche durante toda la pretemporada y en la primera carrera del campeonato, se han unido las suspicacias tras el accidente que ha impedido al asturiano participar en Australia.
Según el diario italiano Gazzetta dello Sport, la tensión entre Alonso y el equipo británico se ha hecho patente ante la falta de explicaciones sobre lo sucedido en el circuito de Montmeló. El piloto no recuerda nada de lo que sucedió en el momento de perder el control del monoplaza y estrellarse contra las protecciones y, siempre según la versón del periódico, no le convencen las explicaciones del equipo.
Precisamente, las especulaciones no han cesado desde que el español acabase ingresado en observación con una conmoción cerebral tras un choque que, aparentemente, no revestía mayor gravedad. McLaren mantuvo el silencio y crecieron los rumores sobre otras causas que la oficial de que el viento le hizo perder el control del coche. El fallo mecánico siempre se ha barajado como posible detonante del accidente, pero el equipo ha negado siempre esa posibilidad. No obstante, Ron Dennis tuvo que admitir que alonso perdió el conocimiento y sufrió una conmoción cerebral, una situación que tardaron días en confirmar, en medio de las incesantes especulaciones sobre lo sucedido.
La decepción que ha supuesto ver que el binomio formado por McLaren y el fabricante japonés Honda está dando unos resultados deficientes y la creciente desconfianza hacia el equipo podrían ser los detonantes para que el asturiano se plantee su continuidad a partir del año próximo. Alonso tiene prisa por ganar y no deja de mirar hacia el box de Mercedes donde podría quedarse un asiento vacío si Lewis Hamilton no renueva.

Con pinzas que la fuente no es que sea muy fiable que digamos xD...Por no decir que me huele a troleo barato,pero bueno

Si alguien sabe italiano xD

http://www.gazzetta.it/Formula-1/
paliyoyes,me cago en mis muelas

Troleo del malo xD Y encima siendo italiano, huele a "mira que mal le va a Alonso, el que dejó Ferrari..."

Entre eso y la sexta diciendo que Dennis le echa la culpa a Alonso por un despiste en la conduccion......
Esto es el tele5 de la formula uno

Y te extrañas de que aun veamos la formula uno paliyoes??!!

Si esto es super entretenido!

paliyoes escribió:¿En serio seguís viendo la farsa esta?

Se te echa mucho de menos por el hilo!, es una pena.
.

Rodie escribió:
Te doy la razón, tal y como pinta McLaren este año el cambio va a ser a peor claramente, aunque el rendimiento real no lo hemos visto todavía. Pero mi pensamiento es de cara a temporadas próximas y que hipoteticamente McLaren tenga un coche dominador como lo fue RB o es Mercedes ahora más que esta temporada en su nueva escudería quede por delante de su antigua. Seguro que hubiera sido mejor quedarse en Ferrari de cara a resultados este año, pero hay que arriesgarse y empezar un proyecto nuevo porque luego querer subirse al carro puede ser dificil, como coger un asiento de Mercedes ahora mismo.

Si el año que viene o el siguiente McLaren tiene un coche como el Mercedes de ahora se dirá que hizo bien en irse a McLaren como Hamilton con Mercedes, de ahi a lo que comentaba que en cierto modo podríamos extrapolar. Con esto no digo que lo vayan a tener ojo, con lo que está pasando es dificil pensarlo pero yo veo bien que se haya arriesgado... potencial para conseguirlo lo tienen McLaren y Honda, otra cosa es que lo consigan.

El año que viene es otra historia. Siguen afirmando que tienen buena base, así que el tiempo dará o les quitará la razón. Pero vamos, no sería la primera vez que se dice desde muchos lados (Equipo incluido) que un coche promete y después... Que ojalá sea cierto y se vuelva a tener un mundial con 2 coches mínimo en las mismas condiciones durante toda la temporada (Y por pedir otro 2012 pero manteniendose hasta final de temporada la igualdad inicial...)

Si los pilotos dicen que un coche tiene buena pinta, no hay más que hablar. Si se callan y sólo lo dicen los directivos, entonces buscan sponsors.

Para mi el McLaren va a ser la alternativa a Mercedes sin lugar a dudas. Puede que tarden en alcanzarles unos dos años según como se complique el desarrollo del motor, pero si quieren ser fuertes, antes han de partir desde cero y ser débiles, como cualquier gran proyecto.

Si Alonso es inteligente, dejará de ir buscando de nuevo otro sitio y se quedará ahí hasta que tenga un gran coche. Ya se lo recompensarán si es fiel y hace piña en el proyecto. Si empieza a dudar, buscar alternativas, etc, que se olvide de futuras compensaciones y habrá perdido otro tren. Veremos por donde sale.

Me gustaría volver a ver a Button campeón del mundo si Alonso se larga del equipo, pero dudo que lo mantengan.

Algunos especulan con que Lewis está estirando la goma para renovar por Mercedes y, de comodin, habla con Ferrari, lo que a su vez estimularía a Mercedes a contratar a Alonso.

Me parece pura ciencia ficción/gilipolleces. Alonso está en McLaren, previsiblemente, para 3 a 5 años y Lewis no se baja de un Mercedes ni por todo el oro del mundo. Dicho lo cual, si, creo que fichará en algún momento de su carrera por Ferrari.

wabo escribió:Algunos especulan con que Lewis está estirando la goma para renovar por Mercedes y, de comodin, habla con Ferrari, lo que a su vez estimularía a Mercedes a contratar a Alonso.

Me parece pura ciencia ficción/gilipolleces. Alonso está en McLaren, previsiblemente, para 3 a 5 años y Lewis no se baja de un Mercedes ni por todo el oro del mundo. Dicho lo cual, si, creo que fichará en algún momento de su carrera por Ferrari.

Es que que sentido tendria ahora que Lewis se fuera del mejor coche de la parrilla? Y si las cosas no cambian y McLaren no da la sorpresa....mucho me temo que el año que viene sera igual..

Yo digo que ocurre el cambio y Mercedes deja de ganar

Alucinad:

La Fórmula 1 necesita renovar su público, según Prost

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... egun-prost

El francés quitaría aerodinámica para hacer los coches más difíciles de conducir

Que raro... quiere los mismos coches que cuando él corría...

Alain Prost ha reconocido públicamente que cree que es clave para la Fórmula 1 atraer a un nuevo público que pueda apreciar el deporte en su forma actual vistas las constantes críticas de los seguidores en estos momentos.

Es decir, que cómo los "de siempre" dicen que la F1 de hoy día es mala o peor, tendríamos que cambiar al público por uno que acepte la F1 tal y cómo es hoy día.

No hay por donde coger estas declaraciones, la verdad. Parace que está a favor y en contra de la F1 de hoy día Y por otro lado, ese "cambiar al seguidor por otro que acepte lo que le damos"... parece que no haya sido piloto en su vida. Vamos, es una costilla de Bernie.

Un saludo

http://blogs.20minutos.es/formula-1-alo ... e-6-meses/

6 meses de retraso





La fuente original es un portal italiano es posible que suene a resentimiento

Omnicorse otra vez

nulero escribió:http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2015/03/19/el-motor-honda-lleva-un-retraso-de-6-meses/

6 meses de retraso





La fuente original es un portal italiano es posible que suene a resentimiento

Cualquier noticia sobre mclaren-honda ahora mismo hay que cogerla con pinzas, por que inventan cada cosa..... Todos hemos visto lo que ha ocurrido en australia, así que estas noticias ahora mismo no me dicen nada y no me creo ni la mitad.

http://www.marca.com/2015/03/19/motor/f ... 78750.html

No sé si habéis leído este árticulo de marca, según esto la cosa con que funcione un poquito hay in buen punto de partida.

Me encanta

Por un lado, 6 nmeses de retraso y por otro, estan a 2 decimas de mercedes

Como decia aquel gran sabio....
"No parpadeen por que si parpaden se lo pierden...esto es la formula uno en estado puro"

fluzo escribió:Me encanta

Por un lado, 6 nmeses de retraso y por otro, estan a 2 decimas de mercedes

Como decia aquel gran sabio....
"No parpadeen por que si parpaden se lo pierden...esto es la formula uno en estado puro"

No, a tres décimas del McLaren del año pasado (McLaren-Mercedes).

Sí, osea que un coche que debía ser 2,5 - 3 secs más rápido que el del año pasado, es 2 décimas más lento

Es la lógica de Marca.

mclaren-honda es podemos, y lo sabeis

Spire escribió:

fluzo escribió:Me encanta

Por un lado, 6 nmeses de retraso y por otro, estan a 2 decimas de mercedes

Como decia aquel gran sabio....
"No parpadeen por que si parpaden se lo pierden...esto es la formula uno en estado puro"

No, a tres décimas del McLaren del año pasado (McLaren-Mercedes).

Vale, lei McLaren Mercedes y separe equipos...culpa mia

Aun asi tiene guasa la cosa

Para cuando McHonda se ponga las pilas se habran cansado de los motores V6 o saldra alguna escuderia con un invento nuevo, ya vereis. Hablan de aqui a 2 años y eso es mucho tiempo y en ese tiempo a la FIA le puede dar por cambiarlo todo de nuevo
Mercedes va a dominar este año, el siguiente y veremos si uno mas. 4 años como RedBull. Y despues habra un cambio.

Que se dejen de bobadas, que vuelva la F1 de antes, sin restricciones en el desarrollo del coche, con repostajes. Antes había mucha más estrategia con las cargas de gasolina y las poles se repartían durante toda la temporada.

Cada vez tiene menos audiencia porque aburre, el año pasado creo recordar que fue de los peores en audiencia

No el paripé de ahora, coches con depósito grande para aguantar toda la carrera, motores congelados...

Teniendo en cuenta que ya quieren motores nuevos, y estos acaban de echar a andar...xD Pues no será raro que en dos años les de por poner no se... motores de vapor.
Será entonces con ese cambio, cuando Mercedes diga que se va de la F1.

juanfer11 escribió:Que se dejen de bobadas, que vuelva la F1 de antes, sin restricciones en el desarrollo del coche, con repostajes. Antes había mucha más estrategia con las cargas de gasolina y las poles se repartían durante toda la temporada.

Cada vez tiene menos audiencia porque aburre, el año pasado creo recordar que fue de los peores en audiencia
1Saludo
No el paripé de ahora, coches con depósito grande para aguantar toda la carrera, motores congelados...

¿Y tener otro Williams que iba prácticamente solo como a principios de los 90? No gracias.
El problema, como varios han comentado en el pasado, es donde aplicas esas restricciones.

thadeusx escribió:

juanfer11 escribió:Que se dejen de bobadas, que vuelva la F1 de antes, sin restricciones en el desarrollo del coche, con repostajes. Antes había mucha más estrategia con las cargas de gasolina y las poles se repartían durante toda la temporada.

Cada vez tiene menos audiencia porque aburre, el año pasado creo recordar que fue de los peores en audiencia
1Saludo
No el paripé de ahora, coches con depósito grande para aguantar toda la carrera, motores congelados...

¿Y tener otro Williams que iba prácticamente solo como a principios de los 90? No gracias.
El problema, como varios han comentado en el pasado, es donde aplicas esas restricciones.

En esa época era un renacuajo y no veía la F1. Lo primero que recuerdo de ella era cuando estaba Schumi y Barrichello en Ferrari.

Me gustaban las carreras esas, cuando Alonso estaba en Renault y aún no había ganado nada. En las que la pole las hacía un Honda y entraba a echar gasolina a las dos vueltas y cosas por el estilo.

Había más igualdad, ahora me parece mucho peor, no hay competencia, Mercedes si no se lleva la carrera es por un pequeño fallo mecánico

Barrichello ya chochea

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... ia-ser-mio

nulero escribió:Barrichello ya chochea

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... ia-ser-mio

Llámalo chochear llámalo llevar razón xD.
Cuantas veces habrá escuchado por radio que se tiene que apartar para que pase Schumy, o que no tiene que adelantarle.

Pudo haber hecho como Vettel .
1Saludo

nulero escribió:Barrichello ya chochea

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... ia-ser-mio

No me quiero poner a revisar sus campeonatos en Ferrari, pero el papel de segundón (otros lo llaman escudero ) seguro que le restó muchos puntos que compitiendo en igualdad no se hubiesen esfumado. ¿Tanto para ganar un campeonato? Porqué no. Ya en su ocaso estuvo cerca con Brawn GP, y cuando necesitaba recuperar a Button empezaron a pasarle desgracias. Yo no digo na y lo digo to.

wabo escribió:

nulero escribió:Barrichello ya chochea

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... ia-ser-mio

No me quiero poner a revisar sus campeonatos en Ferrari, pero el papel de segundón (otros lo llaman escudero ) seguro que le restó muchos puntos que compitiendo en igualdad no se hubiesen esfumado. ¿Tanto para ganar un campeonato? Porqué no. Ya en su ocaso estuvo cerca con Brawn GP, y cuando necesitaba recuperar a Button empezaron a pasarle desgracias. Yo no digo na y lo digo to.

Mira si tengo tengo en cuenta a Barrichelo como piloto, que ni me acordaba que fue pilot de Brawn

Los muchos puntos seguro que ha perdido por ser segundon pero dudo que fueran los suficientes como para llevarse el mundial...
No tengo ni idea de cuantos puntos de diferencia tenian cada uno a final de temporada, si alguien con ganas y tiempo quiere ilustrarnos, perfecto

Felipe, Fernando is faster than you.

fluzo escribió:No tengo ni idea de cuantos puntos de diferencia tenian cada uno a final de temporada, si alguien con ganas y tiempo quiere ilustrarnos, perfecto

Yo lo he estado revisando y no sé de dónde saca los cálculos porque la diferencia más pequeña que he visto a final de temporada son 50 puntos

largeroliker escribió:

fluzo escribió:No tengo ni idea de cuantos puntos de diferencia tenian cada uno a final de temporada, si alguien con ganas y tiempo quiere ilustrarnos, perfecto

Yo lo he estado revisando y no sé de dónde saca los cálculos porque la diferencia más pequeña que he visto a final de temporada son 50 puntos

Y en aquel entonces el sistema de puntuacion no era como el de ahora que son puntos a cascoporro.....

Pues no cuadra mucho el asunto.no?

fluzo escribió:

largeroliker escribió:

fluzo escribió:No tengo ni idea de cuantos puntos de diferencia tenian cada uno a final de temporada, si alguien con ganas y tiempo quiere ilustrarnos, perfecto

Yo lo he estado revisando y no sé de dónde saca los cálculos porque la diferencia más pequeña que he visto a final de temporada son 50 puntos

Y en aquel entonces el sistema de puntuacion no era como el de ahora que son puntos a cascoporro.....

Pues no cuadra mucho el asunto.no?

Es que en la temporada 2002 precisamente abandona las tres primeras carreras y acaba con 77 puntos creo, para 120 de Schumi...