Sébastien Loeb Rally Evo ¡Ya a la venta! - Demo disponible

Lewis-Angelo escribió:

slimcharles escribió:Conforme vas subiendo de eventos la dificultad es mayor (independientemente de a que dificultad tengas la IA).

no lo creo, la diferencia es que si te dejan elegir coche tienes ventaja si pillas el mejor, y si es a coche único vas en igualdad
y entre los niveles de dificultad hay unos 20 segundos en los tiempos de la máquina

acabo de probar el Citroen C4, cuesta 1 millón de créditos, supuestamente es el peor de su categoría, pero es el coche más estable y fácil de conducir de todos los que he probado

Yo solo he jugado los tres primeros eventos (debut, junior, master) y cada vez me cuestan más los tramos y teniendo en cuenta que he mejorado desde que cogí el juego. Quizás es que las etapas son más difíciles o que la IA se vuelve más rápida, pero noto que me cuestan más.

slimcharles escribió:

Lewis-Angelo escribió:

slimcharles escribió:Conforme vas subiendo de eventos la dificultad es mayor (independientemente de a que dificultad tengas la IA).

no lo creo, la diferencia es que si te dejan elegir coche tienes ventaja si pillas el mejor, y si es a coche único vas en igualdad
y entre los niveles de dificultad hay unos 20 segundos en los tiempos de la máquina

acabo de probar el Citroen C4, cuesta 1 millón de créditos, supuestamente es el peor de su categoría, pero es el coche más estable y fácil de conducir de todos los que he probado

Yo solo he jugado los tres primeros eventos (debut, junior, master) y cada vez me cuestan más los tramos y teniendo en cuenta que he mejorado desde que cogí el juego. Quizás es que las etapas son más difíciles o que la IA se vuelve más rápida, pero noto que me cuestan más.

a mi a medida que aprendía a jugar se me ha hecho más fácil, sobretodo al llegar a los 4x4, es mucho más sencillo meterle una minutada a la IA que con los tracción trasera

Lewis-Angelo escribió:a mi a medida que aprendía a jugar se me ha hecho más fácil, sobretodo al llegar a los 4x4, es mucho más sencillo meterle una minutada a la IA que con los tracción trasera

Sí, es verdad. Los 4x4 (sobre todo los wrc y los a8) son más fáciles. También por el poco grado de giro que tienen. Pero creo que la dificultad de las etapas va siendo cada vez mayor, puede que por las etapas mismas y por la dificultad de los coches. Sea por lo que sea, las etapas me cuestan más que al principio con el 106 o con los 2wpro (y eso que yo cogí el GT86, que es el más difícil).

Me acaba de saltar una nueva actualización para el juego.

La 1.04

No sé lo que incluye o arregla...el caso es que no me deja descargarla...y tengo 55GB libres

EDIT: He borrado un par de videos, y ahora si...con 56GB libres si deja descargar...yo es que me parto xd.

La actualización ocupa 92MB.

EDIT: "Fixed leaderboard issues"...y ya. para eso es la actu.

buenas, una pregunta, ¿ q tal esta la i.a rival jugando un campeonato suelto? yo paso de modo historia eventos y demas...quiero saber como es la dificultad rival, si como he leido arriba les meten minutadas en los 4x4.., si la i.a rival sufren accidentes, abandonos,averias...y si aunq vayas muy rapido t cueste ganar y no llegue un momento en q t los pulas a todos..? gracias

chavajimenez69 escribió:buenas, una pregunta, ¿ q tal esta la i.a rival jugando un campeonato suelto? yo paso de modo historia eventos y demas...quiero saber como es la dificultad rival, si como he leido arriba les meten minutadas en los 4x4.., si la i.a rival sufren accidentes, abandonos,averias...y si aunq vayas muy rapido t cueste ganar y no llegue un momento en q t los pulas a todos..? gracias

La IA es una loteria. Que yo sepa no sufren abandonos, ni averías ni nada por el estilo. En dificil está bastante bien equilibrado...en Normal los tiempos no tienen sentido.

Pero vamos, te he leído en el post del Dirt Rally...y si en ese te quejabas de que no podías elegir dificultades altas en los Campeonantos Personalizados...en el Loeb te vas a quejar porque sin dinero...apenas puedes probar 10 o 12 coches.

Ni en partida rápida puedes elegir el coche que te de la gana. Por clase está limitado a 1 o 2 coches (de alquiler) para probar todos los coches...tienes que comprarlos...y valen una pasta. Vamos, que para tener disponibles todos los coches...vas a tener que meter una cantidad ingente de horas en el Modo Historia.

salu2

GottaEvil escribió:

chavajimenez69 escribió:buenas, una pregunta, ¿ q tal esta la i.a rival jugando un campeonato suelto? yo paso de modo historia eventos y demas...quiero saber como es la dificultad rival, si como he leido arriba les meten minutadas en los 4x4.., si la i.a rival sufren accidentes, abandonos,averias...y si aunq vayas muy rapido t cueste ganar y no llegue un momento en q t los pulas a todos..? gracias

La IA es una loteria. Que yo sepa no sufren abandonos, ni averías ni nada por el estilo. En dificil está bastante bien equilibrado...en Normal los tiempos no tienen sentido.

Pero vamos, te he leído en el post del Dirt Rally...y si en ese te quejabas de que no podías elegir dificultades altas en los Campeonantos Personalizados...en el Loeb te vas a quejar porque sin dinero...apenas puedes probar 10 o 12 coches.

Ni en partida rápida puedes elegir el coche que te de la gana. Por clase está limitado a 1 o 2 coches (de alquiler) para probar todos los coches...tienes que comprarlos...y valen una pasta. Vamos, que para tener disponibles todos los coches...vas a tener que meter una cantidad ingente de horas en el Modo Historia.

salu2

muchas graciass

chavajimenez69 escribió:buenas, una pregunta, ¿ q tal esta la i.a rival jugando un campeonato suelto? yo paso de modo historia eventos y demas...quiero saber como es la dificultad rival, si como he leido arriba les meten minutadas en los 4x4.., si la i.a rival sufren accidentes, abandonos,averias...y si aunq vayas muy rapido t cueste ganar y no llegue un momento en q t los pulas a todos..? gracias

Yo a la IA nunca la he visto que sufra abandonos o averías.

Sobre la dificultad decir que depende del nivel de cada uno y también depende de la dificultad en la que estés obviamente (fácil<normal<difícil<realista). En difícil tienes que hilar bastante fino, pudiendo cometer algún que otro error. En realista tienes casi que conducir a la perfección. Nada de quedarse bloqueado en las horquillas o hacer un trompo.

La dificultad también varía. En trazados más revirados la IA me resulta más rápida. En cambio, en trazados más rápidos la IA es más lenta. Hay trazados que me los he pasado a la primera y otros en los que le he tenido que echar hora hora y media.

Para mí es una buena IA

en los rallys largos si he visto que la IA comete errores, no son máquinas constantes en los tiempos, igual que en los rallycross se la pueden pegar

el otro día decía que el C4 era muy fácil de conducir, pues el 206 es todo lo contrario, lo mismo subvira que sobrevira, un desastre xD

Con el 206 ando liado ahora precisamente, si es jodidillo si, venia del subaru 03 q es una maravilla.
Me he dado cuenta que los reglajes por defectos son para el rally ( escenario), o sea el mismo reglaje para todos los tramos del rally.
Corriendo las pruebas Iconic con el 206 me he dado cuenta que el tramo de Gales que viene es de asfalto mojado ( guapisimo por cierto) y los reglajes al ser por defectos los del Rally de Gales le vienen muy mal a ese tramo en concreto ( suspensiones altas, amortiguacion etc), asi que toca cambiarlo. A ver si poco a poco empiezo a tocar reglajes.

Si que sufren abandonos... mi primer campeonato vi un abandono y en otro un pinchazo del lider.

Valvemi escribió:Si que sufren abandonos... mi primer campeonato vi un abandono y en otro un pinchazo del lider.

Donde sale eso?

slimcharles escribió:

Valvemi escribió:Si que sufren abandonos... mi primer campeonato vi un abandono y en otro un pinchazo del lider.

Donde sale eso?

Ostras perdon.... me confundi de hilo.

@adelcastillo Pero en el rally real, también está esta especial, y corren con reglajes de tierra, no es una cagada del juego.

Buenas,
Los que teneis a versión final del juego, el coche se va tanto como en la demo? Porque en ésta me daba la sensación de llevar una barca...se iba un montón al mínimo toque!

Vale la pena este juego? ya q tengo el dirt rally y mucho no me convence.

pinkyvic escribió:Buenas,
Los que teneis a versión final del juego, el coche se va tanto como en la demo? Porque en ésta me daba la sensación de llevar una barca...se iba un montón al mínimo toque!

la nueva demo no la he probado, pero debería de ser igual que la versión final, supongo que para eso la sacaron

y es normal que el coche deslice en tierra

Kurogane-ikki escribió:Vale la pena este juego? ya q tengo el dirt rally y mucho no me convence.

si no te gusta el Dirt dudo que te guste este, el volante me parece obligatorio para un simulador

Dirt Rally gana en gráficos y en sonido, en el resto prefiero SLRE

ya he podido probar el loeb rally..el dirty lo tengo hace un par de semanas..el loeb no es q este mal, la conduccion y los tramos estan bien, asi como la cantidad d coches,pero no me gusta nada la ambientacion,los graficos y sonido....apenas hay publico salvo en la llegada y salida..en dirt rally hay publico e incluso animales salvajes q se cruzan x la carretera en muy raras ocasiones..el efecto de la lluvia esta muy mal echo..apenas es apreciable..en dirty es una pasada como las nieve o la niebla...inexistente en loeb..los detalles interiores del coche son muy inferiores en loeb...hasta el movimiento del limpiaparabrisas..las luces no se pueden romper en el loeb...en dirty se rompen y te buscas la vida..las puedes accionar manualmente al iwal q el limpia..el sonido es muy malo en loeb..en serio..en dirty cualquier efecto o ruido del coche ya sea motor,cambio..incluso piedrecitas chocando contra el coche..expectacular..respecto a los rallys..en los dos hay inversos..loeb tiene 8 rallyes y dirty 6...pero en loeb tienen 8 tramos y en dirty 12..y respecto a las condiciones...loeb esta atrasado en ese aspecto..cada tramo tiene por defecto su climatologia y siempre va a ser igual..siempre sera de noche en ese tramo o siempre hara sol etc..en dirty cada rally y tramo puede ser diferente...mañana,mediodia,tarde,anochecer,noche,seco,lluvia,niebla , nieve sin nevar,nieve nevando..lo q hace q existan muchisimas variantes para los tramos y rallyes..otro detalle q me parece muy feo a estas alturas es qen el loeb los rivales no sufren abandonos no averias ni pinchazos...en el dirty si lo hay..y al final d cada etapa en la clasificacion d tiempos t marca q problemas mecanicos tienen los rivales,si han pinchado o abandonado...,el rally croos me parece mucho mejor implantada lo q es la competicion en dirty..fisicas expectaculares..y todo oficial..el formato,las tandas,los coches...en el unico aspecto q loeb puede ganar a dirty es en el catalogo de choches...y aun asi no por mucho...me explico...en dirty faltan coches q marcaron epoca si, como el celica el 206 y el xsara q si estan en loeb, pero tb en loeb faltan coches como el ford escort de los 70..el bmw m3, el ford sierra coswort,opel manta , seat ibiza o el 306 q si estan en el dirty...

MonkeyPS2 escribió:@adelcastillo Pero en el rally real, también está esta especial, y corren con reglajes de tierra, no es una cagada del juego.

No me referia a que fuera una cagada del juego. Me referia a que yo pensaba que para cada tramo por defecto te ponen unos reglajes "apropiados" para dicho tramo, y me he dado cuenta que no. Los reglajes por defecto son los "apropiados" para ese rally. En ese tramo en concreto que decia yo ( asfalto en Gales ), los reglajes por defecto no le vienen muy bien que digamos. Otra cosa seria si fuera a correr el Rally al completo, pero solamente corri ese tramo de asfalto.

@chavajimenez69 Es correcto todo lo que comentas en cuanto a diferencias graficas y de ambientacion entre un juego y otro, pero el numero de Coches y de km de tramos es MUY SUPERIOR en Loeb.
Si no me equivoco Dirt tiene 6 Rallyes con un tramo largo cada uno, que luego trocean y hacen reverso y asi consiguen 12 tramos por Rally. Pueden ser como 80 o 90km en total.
En SLRE son 8 Rallyes con 4 tramos DIFERENTES y reverso. Unos 30 km por Rally x 8 Rallyes son unos 240 km en total ( y lo mismo en reverso). De rally Cross tambien hay mas circuitos en SLRE.
En cuanto a las condiciones climatologicas la diferencia es que en Dirt en determinados tramos puede llover o no, nevar o no y haber niebla o no. Mientras que en SLRE hay 4 Franjas horarias diferentes ( 6, 14, 18 y 22h ), pero si en un tramo llueve, llueve a cualquier hora.
Y en cuanto a coches a Dirt le quitas los que solo valen para Rally Cross (10) y Hillclimb (4) y tienes 32 coches.
Mientras que en SLRE tienes 50 coches diferentes ( 73 en total con diferentes decoraciones o años de fabricacion) para correr tantos Rally , Rally cross o hillclimb. Mas coches y circuitos por DLC.

en dirty son 2 tramos largos de entre 10-11 km y 4 cortos entre 5-7km, q invertidos y tal enlace hacen los 12

segun tus calculos son unos160 km cada rally ..si le quitas q estan invertidos lo dejamos en unos 80km cada rally..eso por los seis rallyes.. q si le quitamos q estan invertidos se quedan en 480 km de carreteras en dirt rallye..sin sumar el pikes o el rally cross...

en cuanto al numero de coches q dices del loeb....lo q pasa es q hay 2 grande punto iguales, 6 xsara desde el año 2000 al 2006..4 citroen c4...años 2007 a 2010...3 ds3....2 saxo...año 98 y 99...4 fiestas..2 delta integrale iguales..3 evo...2 iguales..2 208 d rally y otros 2 208 de pikes..2 r5 maxi turbo iguales..4 subaru impreza..2 iguales...2 swift iguales...asi normal q tenga ese numero d coches..

@Lewis-Angelo la demo del SLR era en asfalto y el coche se iba una barbaridad....No agarraba nada!!

pinkyvic escribió:@Lewis-Angelo la demo del SLR era en asfalto y el coche se iba una barbaridad....No agarraba nada!!

la demo vieja era en Sanremo, y agarra una barbaridad en comparación con cualquier otro rally xD

chavajimenez69 escribió:ya he podido probar el loeb rally..el dirty lo tengo hace un par de semanas..el loeb no es q este mal, la conduccion y los tramos estan bien, asi como la cantidad d coches,pero no me gusta nada la ambientacion,los graficos y sonido....apenas hay publico salvo en la llegada y salida..en dirt rally hay publico e incluso animales salvajes q se cruzan x la carretera en muy raras ocasiones..el efecto de la lluvia esta muy mal echo..apenas es apreciable..en dirty es una pasada como las nieve o la niebla...inexistente en loeb..los detalles interiores del coche son muy inferiores en loeb...hasta el movimiento del limpiaparabrisas..las luces no se pueden romper en el loeb...en dirty se rompen y te buscas la vida..las puedes accionar manualmente al iwal q el limpia..el sonido es muy malo en loeb..en serio..en dirty cualquier efecto o ruido del coche ya sea motor,cambio..incluso piedrecitas chocando contra el coche..expectacular..respecto a los rallys..en los dos hay inversos..loeb tiene 8 rallyes y dirty 6...pero en loeb tienen 8 tramos y en dirty 12..y respecto a las condiciones...loeb esta atrasado en ese aspecto..cada tramo tiene por defecto su climatologia y siempre va a ser igual..siempre sera de noche en ese tramo o siempre hara sol etc..en dirty cada rally y tramo puede ser diferente...mañana,mediodia,tarde,anochecer,noche,seco,lluvia,niebla , nieve sin nevar,nieve nevando..lo q hace q existan muchisimas variantes para los tramos y rallyes..otro detalle q me parece muy feo a estas alturas es qen el loeb los rivales no sufren abandonos no averias ni pinchazos...en el dirty si lo hay..y al final d cada etapa en la clasificacion d tiempos t marca q problemas mecanicos tienen los rivales,si han pinchado o abandonado...,el rally croos me parece mucho mejor implantada lo q es la competicion en dirty..fisicas expectaculares..y todo oficial..el formato,las tandas,los coches...en el unico aspecto q loeb puede ganar a dirty es en el catalogo de choches...y aun asi no por mucho...me explico...en dirty faltan coches q marcaron epoca si, como el celica el 206 y el xsara q si estan en loeb, pero tb en loeb faltan coches como el ford escort de los 70..el bmw m3, el ford sierra coswort,opel manta , seat ibiza o el 306 q si estan en el dirty...

¿Por que lo llamas Dirty? Tu comparativa no es nada objetiva, y cuesta de leer ese ladrillaco

@chavajimenez69 El problema es que en Dirt Rally aprovechan el tramo largo para hacer varios tramos mas cortos, el numero de kms originales son aptoximadamente los que te he dicho, unos 100 km en Dirt y unos 240km en SLRE.
Y coches de Rally igual 32 en Dirt vs 50 en SLRE

@chavajimenez69 En el número de coches no se incluyen las versiones especiales de pintura del mismo coche.

Lista de coches Sebastien Loeb Rally Evo


En total son 57 coches y con los DLC 66 coches. Sin las repeticiones (que en verdad son ligeras evoluciones del mismo coche) se quedan en 46 sin contar los DLC y 57 con los DLC.

Lista de coches Dirt Rally


En total son 46 coches.

Hay que tener en cuenta que en Loeb puedes utilizar todos los coches en las pruebas que quieras. Si quieres utilizar los Pikes Peak en un tramo normal o en rally cross, puedes. Si quieres poner el Mini Cooper S en Pikes Peak, puedes.

En cambio en Dirt Rally no hay mezclas de coches entre los tres tipos de pruebas (HillClimb, WRX y Rally).

En las etapas SLRE es superior en variedad, longitud, calidad y cantidad.

@slimcharles te has olvidao coches de dirty casualmente...en loeb es lo q dije antes...40 xsaras , saxos ,ds ,c4,etc....iguales...

aqui la lista real de dirt rally...

_-RALLY-_ -1960s: MINI Cooper S Lancia Fulvia HF Renault Alpine A110 -1970s: Opel Kadett GT/E 16v Fiat 131 Abarth Ford Escort Mk II Lancia Stratos -1980s: BMW M3 E30 Evo Rally Ford Sierra Cosworth RS500 Renault 5 Turbo -Group B (4WD): MG Metro 6R4 Audi Sport quattro Rallye Ford RS200 Peugeot 205 T16 Evo 2 Lancia Delta S4 -Group B (RWD): Opel Manta 400 Lancia 037 Evo 2 -Group A: Ford Escort RS Cosworth Subaru Impreza 1995 Lancia Delta HF Integrale -F2 Kit Car: Seat Ibiza Kitcar Peugeot 306 Maxi -R4: Subaru Impreza WRX STI 2011 Mitsubishi Lancer Evolution X -2000s: Ford Focus RS Rally 2001 Subaru Impreza 2001 Ford Focus RS Rally 2007 Citroën C4 Rally 2010 -2010s: MINI Countryman Rally Edition Ford Fiesta RS Rally Volkswagen Polo Rally Hyundai Rally(i20) _ -HILLCLIMB-_ -Hillclimb: Peugeot 205 T16 Pikes Peak Audi Sport quattro S1 Pikes Peak Peugeot 405 T16 Pikes Peak -Modern: Peugeot 208 T16 Pikes Peak _ -RALLYCROSS-_ -Rallycross Classic: Mini Classic Rallycross -Rallycross 1600s: Opel Corsa Super 1600 Renault Clio S1600 Peugeot 207 S1600 -Rallycross Supercars: DS Automobiles DS 3 Ford Fiesta Rallycross Volkswagen Polo Rallycross Peugeot 208 WRX MINI Countryman Rallycross Subaru WRX STI
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no has puesto el lancia s4 y dos veces el 037 eso esta mal, el alpine en los 60 tampoco lo pones..el mini d rally cross tampoco..el clio ,corsa y peugueot 207 de rally cross 1.600, y el peugeot 208 pike tampoco los pones...y no se si algo mas...
en total son 46 coches ..no 39...

y lo d q la calidad d las etapas q dicesq es mejor en loeb...debemos jugar a juegos distintos...

y lo de los coches ...si le restamos los c4 ,xsara,saxo,evo,delta,subaru,swift,punto,etc..que se repiten, no los q son diferentes eh me refiero a los q son identicoss, hay q restar al loeb muchos coches , en tu lista veo q ya quitaste los event car q son identicos, pero realmente tu ves diferencia entre los ds,c4,xsara(excepto el kitcar) y los saxo 98 y 99?? porq yo no la verdad..porq si solo dejan uno d cada se queda la lista en 10 coches menos..es verdad lo de q en loeb puedes correr con los coches de rally en rally cross y demas, eso esta bien, pero lo q no puedes es como en dirt correr un rally en peak poniendo las etapas q quieras de 1 a 12 , con sectores ,o entero ,poniendo unos tramos de noche, con niebla,otros con lluvia,etc..incluso cambiar la superficie entre asfalto,grava o mixto..
parece q estoy en contra del loeb, pero en el fondo me gusta eh ,no tanto como dirt pero me gustan los dos como amante de este tipo de juegos veo los dos compatibles, ademas hacia mucho q no teniamos juegos de rally con un control y fisicas a la altura..

@chavajimenez69 Perdón, me equivoqué porque me fijé en un vídeo en el que no estaban esos coches. Confié en que estarían todos porque ponía "full list":
https://www.youtube.com/watch?v=7Ol3t5ybmcE

Luego me fijé en este, que parece que está bien.
https://www.youtube.com/watch?v=x4BgHM7MwaA

Segundo, si quisiese hacer una comparativa interesada no habría puesto las listas completas. Habría dicho que Loeb tiene más coches y punto.

Luego, ¿Números abultados? Como puedes ver, Loeb tiene los mismos coches sin contar las repeticiones y con el añadido de que puedes utilizar los coches donde quieras. En "Dirty" (por qué lo llamas así?) tienes mucha menos variedad de coches de rally ya que los 10 coches del WRX no los puedes utilizar en las etapas. Y todo esto sin meter en la comparativa los DLC del Loeb (que siendo caros, es de los mejores DLC que he visto al meter coches de muchísimo interés).

Y sobre que no hay diferencias entre los Xsara Kit car y los WRC... tu verás. Es como decir que no hay diferencias entre un F1 y un Fórmula 4. Repito que los 46 coches son sin contar las evoluciones del mismo coche (Xsara 02, 03, 04...)

Conclusión? Loeb el mismo número de coches o más (con o sin DLC, contando las repeticiones o sin contarlas) y más variedad además del plus de poder hacer rallycross, rally o hillclimb con el coche que quieras. La lista de coches de Loeb es claramente superior, aunque tener la licencia del WRX es algo a tener en cuenta para Dirt.


Respecto a las etapas, las de Dirt son autopistas comparadas con las de Loeb. En Loeb no hay trazada, o estás en la pista o estás fuera. En Dirt parece que estás en un circuito. Ouninpohja:

https://www.youtube.com/watch?v=IsYRtKAWAt0
https://www.youtube.com/watch?v=pyCllGSeMo4

Loeb tiene unas etapas casi calcadas a las de la realidad:

https://www.youtube.com/watch?v=Z_YQfGBapEc
https://www.youtube.com/watch?v=8SOU5gNj7eA
https://www.youtube.com/watch?v=MZYViSuKjK4
https://www.youtube.com/watch?v=cD1Ev0plixc

PD: Estoy de acuerdo con lo último. Hay que disfrutar de los dos juegos. Pero al cesar lo que es del cesar, si Loeb llega a tener unos sonidos mejores, 60 fps y mejores gráficos (cosa no muy difícil ya que han utilizado un motor con casi 10 años) se cepilla sin miramientos a Dirt (dejando de lado la conducción porque todavía no he probado el Dirt).

slimcharles escribió:@chavajimenez69 Perdón, me equivoqué porque me fijé en un vídeo en el que no estaban esos coches. Confié en que estarían todos porque ponía "full list":
https://www.youtube.com/watch?v=7Ol3t5ybmcE

Luego me fijé en este, que parece que está bien.
https://www.youtube.com/watch?v=x4BgHM7MwaA

Segundo, si quisiese hacer una comparativa interesada no habría puesto las listas completas. Habría dicho que Loeb tiene más coches y punto.

Luego, ¿Números abultados? Como puedes ver, Loeb tiene un coche más sin contar las repeticiones y con el añadido de que puedes utilizar los coches donde quieras. En "Dirty" (por qué lo llamas así?) tienes mucha menos variedad de coches de rally ya que los 10 coches del WRX no los puedes utilizar en las etapas. Y todo esto sin meter en la comparativa los DLC del Loeb (que siendo caros, es de los mejores DLC que he visto al meter coches de muchísimo interés).

Y sobre que no hay diferencias entre los Xsara Kit car y los WRC... tu verás. Es como decir que no hay diferencias entre un F1 y un Fórmula 4. Repito que los 46 coches son sin contar las evoluciones del mismo coche (Xsara 02, 03, 04...)

Conclusión? Loeb tiene más coches (con o sin DLC, contando las repeticiones o sin contarlas) y más variedad además del plus de poder hacer rallycross, rally o hillclimb con el coche que quieras. La lista de coches de Loeb es claramente superior, aunque tener la licencia del WRX es algo a tener en cuenta para Dirt.


Respecto a las etapas, las de Dirt son autopistas comparadas con las de Loeb. En Loeb no hay trazada, o estás en la pista o estás fuera. En Dirt parece que estás en un circuito. Ouninpohja:

https://www.youtube.com/watch?v=IsYRtKAWAt0
https://www.youtube.com/watch?v=pyCllGSeMo4

Loeb tiene unas etapas casi calcadas a las de la realidad:

https://www.youtube.com/watch?v=Z_YQfGBapEc
https://www.youtube.com/watch?v=8SOU5gNj7eA
https://www.youtube.com/watch?v=MZYViSuKjK4
https://www.youtube.com/watch?v=cD1Ev0plixc

PD: Estoy de acuerdo con lo último. Hay que disfrutar de los dos juegos. Pero al cesar lo que es del cesar, si Loeb llega a tener unos sonidos mejores, 60 fps y mejores gráficos (cosa no muy difícil ya que han utilizado un motor con casi 10 años) se cepilla sin miramientos a Dirt (dejando de lado la conducción porque todavía no he probado el Dirt).

no has leido bien..he dicho q el unico xsara diferente es el kit car, los c4,ds,demas xsara y esos dos saxo son iguales..

y lo de los tramos...para nada parecen autopistas..ni circuitos..otra cosa es q exista algun cacho ancho ,pero cuando juegues t daras cuenta q no...q estan perfecto...aparte de la climatologia variable en todos los tramos..unos rally un tramo es de noche y en seco , y en otro rally ese mismo tramo es de dia y lloviendo por ejemplo..eso hace q cada uno d los tramos y rallyes se puedan correr e infinidad d condiciones distintas...los tramos en loeb tb me gustan ehh, estan muy bien,solo les falta lo de la climatologia variable.. aunq sinceramente a los dos juegos les habria venido bien algun rally mas...
ya ya q estos d milestone han echo esto con loeb ya podria hacer un juego del dakar..aunq sea sin la licencia oficial mientras se base en algo parecido..podria ser la leche si lo hacen bien con etapas largas y duras d verdad...no como el juego del dakar que salio en ps2 q era arcade y malisimo

https://youtu.be/PlXOtYFQmSY
https://youtu.be/QhEq0AGuD-E

chavajimenez69 escribió:
no has leido bien..he dicho q el unico xsara diferente es el kit car, los c4,ds,demas xsara y esos dos saxo son iguales..

y lo de los tramos...para nada parecen autopistas..ni circuitos..otra cosa es q exista algun cacho ancho ,pero cuando juegues t daras cuenta q no...q estan perfecto...aparte de la climatologia variable en todos los tramos..unos rally un tramo es de noche y en seco , y en otro rally ese mismo tramo es de dia y lloviendo por ejemplo..eso hace q cada uno d los tramos y rallyes se puedan correr e infinidad d condiciones distintas...los tramos en loeb tb me gustan ehh, estan muy bien,solo les falta lo de la climatologia variable.. aunq sinceramente a los dos juegos les habria venido bien algun rally mas...
ya ya q estos d milestone han echo esto con loeb ya podria hacer un juego del dakar..aunq sea sin la licencia oficial mientras se base en algo parecido..podria ser la leche si lo hacen bien con etapas largas y duras d verdad...no como el juego del dakar que salio en ps2 q era arcade y malisimo...

Sí, se quedan en 10 coches menos si cuentas (con el C4 y el Saxo lo mismo) los Xsara 02, 03, 04 ,05 como un coche. Pero repito que no son solo skins diferentes, son coches que siendo casi idénticos y tener las mismas especificaciones, son los coches de cada año del WRC. Pero bueno, acepto pulpo como animal de compañía.

Aún así, Loeb tiene más coches; un coche más, pero con la ventaja de poder utilizar los coches donde quieras. Y el hecho de que Dirt Rally tenga 10 coches del WRX y 3 de Hillclimb, significa que tiene 13 coches menos para las etapas de rally. En rally sería entonces 46 coches del Loeb frente a 33 del Dirt.

Las etapas es evidente que las de Dirt son más anchas.

Luego, en Loeb también puedes escoger distintos tramos del Pikes Peak (están el largo, el medio y el corto). Lo de la climatología es un punto a favor de Dirt. Personalmente no me parece así, ya que no tiene sentido poner lluvia en México o un día seco en gales. Que la climatología de las etapas esté bloqueada hace que cada rally tenga su carisma. Aunque repito que esto es una apreciación personal.

Sobre lo del Dakar, sería una maravilla un juego basado en él. Lo que pasa que la duración de la etapas es un grave problema técnico que los desarrolladores tendrían que solucionar.

@slimcharles

dirt tiene 4 coches de pikes , t olvidas del 208...lo de las etapas cuando juegues t repito q te daras cuenta q no son anchas q estan perfectas creeme..

y lo de la climatologia q dices..pues claro q en gales no tiene porq llover siempre.. , ni nevar en suecia.., o no tiene q hacer sol en finlandia cada vez es diferente..aparte de lo de poder correr de noche en todos los tramos o la niebla..

https://youtu.be/-ACcgYSlstY

En Dirt Rally los tramos son bastantes mas anchos que el SLRE, como decia @slimcharles puedes elegir hasta la trazada, mientras que en SLRE o vas por donde tienes que ir o estas fuera. Para mi gusto mas real la recreacion de los tramos de SLRE.
@chavajimenez69 En SLRE tambien puedes correr cada tramo de noche.

PD: En mi opinion aparte del numero de vehiculos hay que ver la calidad. Es imperdonable en Dirt no poder conducir un Celica, un 206 , Lancer evo iv, etc y algunos de los coches mas miticos.

Ya lo puse. Creo que no me faltan más

Los tramos: en el vídeo que has puesto, la amplitud de Dirt es la misma o incluso mayor en algunas partes. En el tramo que te he puesto yo (ounipohja) se ve claramente que la amplitud de Dirt es casi el doble en algunas partes.

No puedo comparar más rallyes puesto que Finlandia es el unico rally que comparten los dos juegos. Montecarlo Dirt solo tiene el col de turini (Loeb no) y en Suecia ninguno coinciden. Pero los tramos de Dirt son más anchos.

Recalco lo de la variedad, porque ahora que me acuerdo, en Loeb hay veces incluso que un mismo rally tiene etapas totalmente distintas: en gales tienes etapas de barro y de asfalto o en México.

@adelcastillo Loeb también le falta alguno, como el 037, opel manta o el m3. Pero me quedo de pleno con la lista de coches de Loeb. Dirt tiene el WRX (que son máquinas de 600 cv ¡ojo!), pero es que le quita demasiada variedad a los rallyes.

adelcastillo escribió:En Dirt Rally los tramos son bastantes mas anchos que el SLRE, como decia @slimcharles puedes elegir hasta la trazada, mientras que en SLRE o vas por donde tienes que ir o estas fuera. Para mi gusto mas real la recreacion de los tramos de SLRE.
@chavajimenez69 En SLRE tambien puedes correr cada tramo de noche.

PD: En mi opinion aparte del numero de vehiculos hay que ver la calidad. Es imperdonable en Dirt no poder conducir un Celica, un 206 , Lancer evo iv, etc y algunos de los coches mas miticos.

creeeme q no es asi..no es nada facil t lo garantizo..si quieres hacer tiempos buenos vas apuradisimo y te sales y hostias muchoo..en ese aspecto los dos juegos estan bien,ninguno es facil creeme
es cierto q no pueden faltar el celica o el 206..evo esta el x pero estaria bien tener el iv o v tb si..
pero en loeb tb faltan algunos aparte d los q dijo el compañero 037,M3 y opel manta....historicos como el ford scort mk de los 70..o ford sierra cosworth y otros sin tanta fama como el seat ibiza,306,mg metro, opel kadet...aunq me quedaria con los q trae el loeb porq el celica me encanta..por lo demas tampoco veo tanta diferencia..

algunos q no inclulleron ninguno de los dos juegos fueron los porche y saab clasicos , el ascona, el cordoba , skoda ,...

@chavajimenez69 Si el Dirt Rally tambien lo tengo, vamos que hablo con conocimiento. No te digo que para hacer buenos tiempos en Dirt Rally no haya que ir aprovechando al maximo el ancho de pista, pero en ese aspecto me gusta mas los tramos del Loeb. Mi Rally preferido de Dirt es el de Grecia, y creo que es precisamente porque es el mas estrecho.
De todas maneras a mi me gusta respetar los gustos de todo el mundo. Para mi son dos juegazos aunque SLRE creo que recibe demasiados palos y Dirt Rally creo que se ensalza en demasia.

PD: volviendo al tema de los coches. Que feas son las decoraciones del Dirt !!! no me digais que no.

@adelcastillo si, la verdad q hay muchas muy feas, otras q simplemente es el coche de un color determinado, algunos modelos quedan muy bien, pero otros asi son sosos, decoraciones la mayoria no me gustan..aunq hay algunas chulas,aparte de las q son originales a la realidad como los del grupo b ,sierra cosworth, delta ,subaru ,evo,los wrc del 2010,etc.. y rallycros...alguno como el fiat abart , seat ibiza o el m3 tienen alguna q me gusta..aunq de las 6-8 q hay por coche mas de la mitad son feisimas...

un video d dirt donde se cruza con dos liebres...dependiendo del rally hay alces , liebres ,ovejas , zorros..aunq t los cruzas de muy de vez en cuando...yo aun no me cruce con ninguno..o no lo vi almenos...ya q en este video se aprecian cerca..pero en otross q vi salen como a 100metros..y si no t fijas no t enteras..

https://youtu.be/fWGH_7zf-pY

Tema decoraciones yo creo que ahí si se lleva la palma Dirt Rally... y de largo. Sí es verdad que hay algún que otro coche que tiene una o dos decoraciones y son feas (focus), pero por lo general hay mucha variedad y suelen estar muy bien. En Loeb los coches solo tienen una decoración, quitando algún que otro coche que tiene como máximo 3 (y los xsara y c4 que tienen 4 y 5).

puestos a comparar vamos hacerlo a lo grande, a ver si sacáis algo en claro xD

https://www.youtube.com/watch?v=SeUGW8BNjRo

Pues lo cierto es que sigo jugando a la demo de este juego y me engacha el muy jodido... (en Xbox One)

Al final igual acabo comprándolo también si lo veo bien barato de precio, porque eso sí, el DiRT me parece muuuuuy superior en todo.

Para mí estarían así:

1.- DiRT RALLY




2.- Sebastien Loeb Rally Evo.






































3.- WRC 5 (bastante lamentable en todo)

Han puesto el juego en oferta en la store a 26 euros.

Para los que tengais el juego, que tal está en cuanto a contenido y duración? Se hace repetitivo o tiene para unas cuantas horas? lo recomendáis?

Gracias al que conteste.

RBLL87 escribió:Han puesto el juego en oferta en la store a 26 euros.

Para los que tengais el juego, que tal está en cuanto a contenido y duración? Se hace repetitivo o tiene para unas cuantas horas? lo recomendáis?

Gracias al que conteste.

Precisamente contenido y duración es de lo mejor del juego junto con la conducción. Y para nada se hace repetitivo gracias a que cada coche es un mundo y las pruebas son muy variadas.

Aquí tienes un vídeo con todos los modos de juego:
https://www.youtube.com/watch?v=QuAecUEe3NQ

Como puedes ver, tienes el modo carrera y el Loeb Experience. En este último simulas la carrera de Loeb corriendo en distintas etapas que el hizo a lo largo de su carrera deportiva. El modo carrera veras que cada subevento (un evento sería lo de master, junior... y un subevento seria 2wd pro, a8, modern rally car....) tiene una media de 6/7 carreras. Cada carrera puede ser una etapa de rally, una carrera de rallycross, pruebas aleatorias como lo de los reflejos o la trazada o incluso pueden ser campeonatos con 4 o 5 etapas (!).

RBLL87 escribió:Han puesto el juego en oferta en la store a 26 euros.

Para los que tengais el juego, que tal está en cuanto a contenido y duración? Se hace repetitivo o tiene para unas cuantas horas? lo recomendáis?

Gracias al que conteste.

Y en amazon está por 23,53€:

https://www.amazon.es/Sebastien-Loeb-Ra ... stien+loeb

Después de catarlo durante casi 1 semana puedo decir que es un juego notable.

Muchos análisis y mucha gente (Incluido yo antes de salir el juego por las imágenes que veía) lo ponían a parir.

En variedad de tramos, coches y copiloto de come a DiRT Rally y eso son ya palabras mayores. En conducción está bastante mejor de lo que yo pensaba. NO es para nada un juego arcade. Jugarlo en nivel difícil sin ayudas cuesta lo suyo dominar y mas aún cuando cada coche se comporta de una forma distinta. Una pena que a nivel gráfico y en las físicas es donde mas flojea.

Ahora que está a 26€ en la Store es un buen momento para comprarlo. No está a nivel de Dirt Rally pero es un gran juego.

Si hacen una segunda parte, solo con tener un apartado técnico (sonidos, gráficos, frames) que compita, no que sea mejor; simplemente que compita con Dirt Rally, para mí pueden superarlo fácilmente como juego.

Lo que pasa que no creo que lleguen al nivel de minimalismo de Dirt ni creo que sea posible que le lleguen al nivel en el apartado técnico.

slimcharles escribió:Si hacen una segunda parte, solo con tener un apartado técnico (sonidos, gráficos, frames) que compita, no que sea mejor; simplemente que compita con Dirt Rally, para mí pueden superarlo fácilmente como juego.

Lo que pasa que no creo que lleguen al nivel de minimalismo de Dirt ni creo que sea posible que le lleguen al nivel en el apartado técnico.

A partir de 2017 van a utilizar todos sus juegos un nuevo motor gráfico (Unreal). Quién sabe si puede hacer aunque sea de forma "mínima" algo de competencia.

Roberthedark86 escribió:

slimcharles escribió:Si hacen una segunda parte, solo con tener un apartado técnico (sonidos, gráficos, frames) que compita, no que sea mejor; simplemente que compita con Dirt Rally, para mí pueden superarlo fácilmente como juego.

Lo que pasa que no creo que lleguen al nivel de minimalismo de Dirt ni creo que sea posible que le lleguen al nivel en el apartado técnico.

A partir de 2017 van a utilizar todos sus juegos un nuevo motor gráfico (Unreal). Quién sabe si puede hacer aunque sea de forma "mínima" algo de competencia.

si usan bien el Unreal 4 le pasarán la mano por la cara a la competencia, con el idtech6 creo que es el único motor pensado exclusivamente para esta generación, y no una adaptación de la anterior

Lo que deberia de hacer Milestone es comprar los derechos de la licencia del ERC Campeonato Europeo de Rallys y crear una nueva saga para los próximos años.

Despues de jugarlo desde el lanzamiento puedo decir que es el juego al que mas he jugado en PS4 y el juego de rallyes al que mas he jugado en mi vida. Estoy intentando sacar oros en Iconic y cre que es donde mas me va a costar sacar oros. Juego desde la demo sin ayudas y con IA realista, veo imposible ( o muy dificil ) sacar oro con el Lancer o el 206 en Iconic. Estuve ayer por la tarde y me quedo a 15 segundos en suecia o en san remo ( de noche). Alguien ha trasteado con los reglajes??? Creo que lo que no consigo con las manos tendra que conseguirlo la mecanica. Alguna orientacion con los reglajes??
Un saludo.

adelcastillo escribió:Despues de jugarlo desde el lanzamiento puedo decir que es el juego al que mas he jugado en PS4 y el juego de rallyes al que mas he jugado en mi vida. Estoy intentando sacar oros en Iconic y cre que es donde mas me va a costar sacar oros. Juego desde la demo sin ayudas y con IA realista, veo imposible ( o muy dificil ) sacar oro con el Lancer o el 206 en Iconic. Estuve ayer por la tarde y me quedo a 15 segundos en suecia o en san remo ( de noche). Alguien ha trasteado con los reglajes??? Creo que lo que no consigo con las manos tendra que conseguirlo la mecanica. Alguna orientacion con los reglajes??
Un saludo.

lo que toco de los reglajes es para controlar mejor un Clase A o un Grupo B, retocar frenos, subir el spoiler trasero y las convergencias, suspensión delantera para que gire más ágil y poco más

pero para que el coche ande más ni idea
porque el Lancer y el 206 son coches que ya van bastante bien y que no hacen demasiados extraños

ole tus cojones por sacarlo todo en realista, más de una prueba acabé poniendo en fácil porque era un dolor, lo del Stratos era insufrible

@Lewis-Angelo Llevo desde el principio en realista pero me quedan muchos oros aun. El Stratos por ejemplo, lo probe un par de tramos y dije: esto que es????? Lo tengo apartado
Tendre sobre el 60% de oros, me queda lo mas chungo y el modo Loeb. Y los Rallycross porque no me gusta mucho la verdad... los hare cuando necesite creditos para los coches que me faltan ( estoy ahorrando para el C4 ).
El ultimo coche que he pillado es el Delta S4 y es una pasada... siempre estreno los coches en Apricale que es mi tramo favorito.

De reglajes solo he tocado transmision ( mas corta o mas larga) y spoiler trasero. Me tendre que poner en serio con los reglajes a ver si bajo algun tiempo.

Yo creo que al 206 en superficies resbaladizas le conviene mejor que sobrevire menos. Y al lancer todo lo contrario, hacerle que subvire menos (creo que es de los coches no-traccióndelantera que más subvira del juego).

Y adecuar la relación de marchas a la etapa. Hay etapas que ni toco la 6, pero claro, no tengo los huevos de jugar en realista. En dificil ya es una odisea (aunque no he tocado los reglajes salvo con el GT86 para quitarle sobreviraje).

Y sí, el stratos es de los coches más difíciles del juego.