¿Rotondas va aquí?

alextgd escribió:

Z_Type escribió:

alextgd escribió:Creo que no me has entendido xd

Ostia, pues igual no porque ahora si me dejas loco

Básicamente he dicho lo mismo que tú xd

Pues lo he entendido justo al revés . Lo siento, tio.

Hombre para entrar a una rotonda siempre has de entrar al carril exterior aunque sea para cruzarlo directamente para irte a uno interior, pero de ahí a que lo normal es meterte en el carril exterior si o si estando en el carril izquierdo antes de entrar a la rotonda.....depende de muchos factores. Yo si no voy a coger la primera salida de la rotonda me pongo en el carril derecho si la vía tiene dos carriles, pero lo que sin duda no hago es ponerme en el carril izquierdo como indicas para luego meterme en el derecho nada más entrar. Podrás entrar si el del carril derecho no ha llegado todavía a la rotonda (pero eso siempre, si tienes tiempo para cambiar adecuadamente de carril, sea rotonda o no) pero no es lo adecuado en caso en caso de que entréis a la vez o en tiempos similares porque siempre tendrás riesgo de accidente. Si te sitúas en el carril izquierdo, lo normal es no salirte en la primera salida y no tener que forzar a otros para meterte en el carril derecho (lo puedes hacer y más si la rotonda es grande, pero si es pequeña con la salida a pocos metros no es lo adecuado) porque lo más fácil es antes de llegar a la rotonda posicionarte ya en el carril derecho y así coger directamente el carril derecho de la rotonda sin tener que forzar a los que vienen por el carril derecho a esperar para que pases tu. Con un mínimo de previsión se evitan muchos problemas.

@alextgd El problema en muchos casos es que hay gente que no hace la maniobra de salir al carril externo para salir ANTES de que haya la anterior incorporación, te ven por dentro y salen. Lo normal es que si una rotonda tiene 4 salidas, tu entras y quieres salir por la tercera, ANTES de la segunda salida ya estás cambiandote al carril externo y con el intermitente, de manera que los que están en la segunda salida ven que quieres salir, te ceden el paso y no se meten.

Vamos, en la imágen que se está compartiendo lo que hace el coche verde, que cuando pasa por delante de la entrada anterior a su salida ya está en el carril externo.

Yo cuando voy a entrar a una rotonda miro, si hay alguién por el carril interior sin el intermitente y no viene nadie por el exterior, puedo entrar. Si el del interior va con el intermitente, en ese caso le cedo el paso para que pueda incorporarse al carril externo. Simple.

El problema es que hay gente que va sin el intermitente por el interior y lo pone (o no) y cambia de carril justo en la entrada en la que estás y ahí es dónde la cosa se vuelve peligrosa. Por eso por norma general me espero para entrar hasta que no viene nadie ni por el externo ni por el interno.

Y lo del intermitente a la izquierda en el carril interior para indicar que sigues, está mal, pero es una de esas cosas que siempre he pensado que tiene su lógica. Igual que poner los warnings cuando vas por autopista y de repente la gente frena de golpe o hay un atasco, para avisar al de detrás de que vas a frenar bastante. Que sí, que para avisar no hay que poner los warnings si no pisar el freno y soltarlo intermitentemente (y es lo que hago, que se puede perfectamente si dejas distáncia de seguridad con el de delante), pero por otro lado, son dos cosas que, al menos como lo veo yo, ayudan a comunicarse con el resto de vehículos y que no causan (al menos que caiga) ningún problema. Pero si alguién piensa lo contrário que exponga, que me interesa

Z_Type escribió:

alextgd escribió:

Z_Type escribió:
Ostia, pues igual no porque ahora si me dejas loco

Básicamente he dicho lo mismo que tú xd

Pues lo he entendido justo al revés . Lo siento, tio.

No pasa nada, artista.

@Ataliano no hay que señalizar porque no existe normativa para glorietas, se usa la misma que para la intersecciones en carretera recta. Si en una carretera recta no señalizas para continuar por la vía, en una rotonda tampoco debes hacerlo.

Otra cosa es que la gente desconozca las normas y por eso algunos decidan hacerlo.

Yo en ocasiones muy puntuales he indicado a la izquierda en rotondas, pero porque son rotondas mal diseñadas donde la gente fundamentalmente "las esquiva" (sale por la segunda salida siempre, lo equivalente a seguir recto) y además, al salir, tampoco indican. Muchas veces los que vienen en el otro sentido "asumen" que te vas a salir como todos los demás a pesar de no indicar, y se meten. Que sí, lo hacen mal, pero con el intermitente ya no tienen duda ninguna.

largeroliker escribió:Yo en ocasiones muy puntuales he indicado a la izquierda en rotondas, pero porque son rotondas mal diseñadas donde la gente fundamentalmente "las esquiva" (sale por la segunda salida siempre, lo equivalente a seguir recto) y además, al salir, tampoco indican. Muchas veces los que vienen en el otro sentido "asumen" que te vas a salir como todos los demás a pesar de no indicar, y se meten. Que sí, lo hacen mal, pero con el intermitente ya no tienen duda ninguna.

Créeme que frenan al final aunque parezca que te van a dar xd

alextgd escribió:Créeme que frenan al final aunque parezca que te van a dar xd

A más de uno, de dos y de tres les he tenido que pitar mientras clavaba frenos xDDDDD sobretodo como vayas por los carriles exteriores.

largeroliker escribió:

alextgd escribió:Créeme que frenan al final aunque parezca que te van a dar xd

A más de uno, de dos y de tres les he tenido que pitar mientras clavaba frenos xDDDDD sobretodo como vayas por los carriles exteriores.

Pues que den, verás como espabilan para la proxima xd

@Schwefelgelb Sí, la norma la conozco, pero es lo que digo, que no hace daño a nadie y al que va a incorporarse le estás indicando que puede hacerlo ya que no va a salir ni a cruzarse en tu camino. Por lo que no veo ninguna pega al hacerlo (que yo sepa). Salvo que pongas el izquierdo y te pases al carril derecho, claro

La normativa, que está muy clara, dice que el del exterior puede hacer la rotonda sin salir las veces que quiera.
Cumple la normativa en una rotonda de 8 carriles con 5 carriles de salida.
Una cosa es la normativa y otra cosa es la lógica, yo no voy a hacer la rotonda por el carril más exterior de una rotonda de 8 carriles con 6 carriles de salida para hacer un cambio de dirección, por normativa tendría casi seguro un accidente, por mucho que no sea mi culpa, el accidente lo tengo.
Un saludo

planteo esto y me voy:

¿porque las vias de salida a donde accedes desde la rotonda tienen mas de un carril, si la unica forma correcta de salir de la rotonda es por el carril exterior?

bye!

A mí, ayer, no me embistió un coche en una rotonda de 3 carriles, de milagro. Yo iba por el del medio, ya que me faltaban 3 salidas para salir, y, de repente, uno que iba por el carril de dentro, dio un volantazo para salir por la salida por la que yo estaba pasando, sin poner intermitente ni nada. Tuve que pegar un frenazo en seco para no estamparme. Lo gracioso, es que cuando empecé a acelerar de nuevo, otro me hizo lo mismo. Y me tuve que quedar parado por segunda vez en mitad de la rotonda. Cuando, por fin, pude reanudar la marcha, se acercaba un tercero a hacer lo mismo, solo que, en esta ocasión, puso intermitentes y se esperó a que pasara yo (más que nada, porque no le quedaba más remedio, no me podía atravesar).

Y esto, las rotondas normales. Con las rotondas partidas ya es otro nivel. La semana pasada, un tipo en un coche ucraniano me decía, con gestos ostensibles de cabreo, que había tomado mal la rotonda. Yo había circulado en todo momento por el exterior, para salir por la segunda salida. Y él, que estaba en el carril de dentro (rotonda partida de 2 carriles) quería salir por el carril por el que pasaba yo. Por un momento pensé que en su país se toman de forma diferente, pero luego recordé que aquí somos igual o peores.

GXY escribió:planteo esto y me voy:

¿porque las vias de salida a donde accedes desde la rotonda tienen mas de un carril, si la unica forma correcta de salir de la rotonda es por el carril exterior?

bye!

Porque si puedes salir, si lo indicas con claridad y el tráfico lo permite. Al menos en España creo que en todos los países no sé permite.
De lo que se está hablando aquí es de la gente que se te cruza y punto porque se creen que tienen prioridad.
Obviamente se recomienda que intentes salir desde la el exterior cambiando de carril con anticipación para no quedarte "encerrado" con lo que tendrías que seguir dando vueltas.
Tiene lógica creo yo.

shinigamizanp escribió:

GXY escribió:planteo esto y me voy:

¿porque las vias de salida a donde accedes desde la rotonda tienen mas de un carril, si la unica forma correcta de salir de la rotonda es por el carril exterior?

bye!

Porque si puedes salir, si lo indicas con claridad y el tráfico lo permite. Al menos en España creo que en todos los países no sé permite.
De lo que se está hablando aquí es de la gente que se te cruza y punto porque se creen que tienen prioridad.
Obviamente se recomienda que intentes salir desde la el exterior cambiando de carril con anticipación para no quedarte "encerrado" con lo que tendrías que seguir dando vueltas.
Tiene lógica creo yo.

Tiene lógica, pero el reglamento no va de lógica, sino de un lenguaje común.

Solo puedes salir por un carril interior si la rotonda tiene marcado ese carril como posible salida (flecha pintada en el suelo) y el carril derecho está congestionado.

GXY escribió:planteo esto y me voy:

¿porque las vias de salida a donde accedes desde la rotonda tienen mas de un carril, si la unica forma correcta de salir de la rotonda es por el carril exterior?

bye!

Yo pondria un muro xD pero teniendo rotondas donde ni pintan carriles, lo veo difícil esto xD

Se puede estar de acuerdo con todo lo que habéis dicho, pero es que en España o al menos en Cataluña, somos especialistas en hace rotondas contra natura



Esas rotondas son una chapuza en toda regla, las dos son "añadidos" con "poco gasto", la de parte inferior de la foto existe hace 20-25 años, la de la parte superior hará 3 o 4 años
Las rotondas son un invent para hacer que frenes y evitar los típico accidentes de los cruces de carretera y en este caso no lo cumplen.

Y de las vias con 3 carriles que da a rotondas con solo 2 qué me dices?

Es que si hacemos caso de la DGT....es accidente "seguro" o como mínimo jugar con fuego. El resto de carriles de la rotonda son para adelantar....claro que si, curiosa la finalidad de esos carriles según la DGT, sin duda algo prioritario, adelantar en rotondas y tener siempre colapsado el carril derecho lo que impediría a los que están en otros carriles el acceder a el si todos decidiesen usarlo hasta llenarlo aunque fuesen a salir por la última salida de la rotonda (Irónicamente luego ya ponen que puede no ser la mejor opción ir por el carril derecho...pues entonces no pongas que hay que circular por el exterior si está libre si quien hace la norma sabe que no es una buena idea hacerlo así)

Una vez dentro de la rotonda, deberemos circular por el carril exterior siempre que esté libre, y utilizaremos los demás para adelantar.

alextgd escribió:Y de las vias con 3 carriles que da a rotondas con solo 2 qué me dices?

Quieres la foto?, ni a 500 metros de esa que he puesto hay una, además esa es brutal, en una entrada tres carriles acaban en dos y una salida de dos carriles acaba en uno y medio.

No puedo evitarlo

Te pongo la de tres carriles



Su gemela es la de la salida en 1 y 1/2

Yo en ibiza veo que los extranjeros salen de la parte interioir de las rotondas y si sigues en la rotonda desde el carril derecho te pitan y se cagan en tus muertos en su idioma, quizás fuera de españa se hacen las rotondas diferentes.


Como anecdota yendo con la escúter por una avenida por carril derecho entro a una rotonda y me pongo a tomarla por el carrirl exterior y veo un hammer que venía de la misma avenida que yo pero por el carrir izq y veo que esta tomando la rotonda recta y sale como si yo no existiera por la salidas más transitada y yo que queria tomar la suguiente salida tengo que salir por la suya por no comermelo le pito me cago en todo lo cagable porque ahora voy a tener que hacer mas de 2km para dar la vuelta, sigo pitandole y me paso de su lado derecho a su lado izquiero frenando y poniéndome a su lado para seguir echado la bilis y cuando miro al conductor del hammer era Craig David el que hace las pelis de James Bond. xD

Como madrileño que ahora vive en Valencia, los valencianos estan puto locos tomando rotondas, y es que además te lo admiten. Practican el rotonda sin fuente rotonda de frente

Claro que si, seguro que como "madrileño" (irónicamente usas términos sudamericanos y no madrileños, a ver si eso también te lo has inventado) seguro que todos los Valencianos te han dicho que hacen las rotondas rectas.......y también circulan por el carril bici en coche o lo hacen sin luces por la noche, puestos a inventarte cosas. Yo jamás he visto a nadie hacer las rotondas rectas, según tu mientras no tengan una fuente o algo en el centro de la rotonda las hacen rectas, lo que significaría en el mejor de los casos docenas de accidentes cada día......vaya cuento te acabas de inventar. Si, no como en Madrid que se conduce de maravilla xDDDDDD

Los madrileños, los 'peores' conductores del país: Madrid es la región con más infracciones por kilómetro de carretera

Lo de que la gente se queje si coges la rotonda por el carril exterior, estoy cansado de ir con alguien, yo de copiloto, y ver que el conductor no para de llamar burros a los que
lo hacen. Al principio me molestaba en decirles que es así como se deben coger, pero ahora ya directamente paso.

También digo que, a pesar de existir una norma, las rotondas son algo que varía según su ubicación, ya sea dentro o fuera de la ciudad, o según el volumen de tráfico. Existe una mejor manera de abordarlas, y no siempre implica circular por el carril exterior. Simplemente requiere un poco de sentido común.

_Saludos_

Oscarv escribió:Claro que si, seguro que como "madrileño" seguro que todos los Valencianos te han dicho que hacen las rotondas rectas.......y también circulan por el carril bici en coche o lo hacen sin luces por la noche, puestos a inventarte cosas. Yo jamás he visto a nadie hacer las rotondas rectas, según tu mientras no tengan una fuente o algo en el centro de la rotonda las hacen rectas, lo que significaría docenas de accidentes cada día......vaya cuento te acabas de inventar. Si, no como en Madrid que se conduce de maravilla xDDDDDD

Los madrileños, los 'peores' conductores del país: Madrid es la región con más infracciones por kilómetro de carretera

Eres valenciano y te ha dolido?

Vamos a ver que es una exageración lo de rotonda de frente. Es un dicho que me contó un compi de curro y me hizo gracia, no te lo tomes de forma literal.

Pero vamos, que los mismos valencianos admiten que hacen fatal las rotondas, metiendose al carril central, para acto seguido volverse a cruzar todos los carriles para salir. No estoy inventando la rueda. Es algo que se hace mal en toda españa, pero en Valencia es exagerado.

edammamme escribió:Eres valenciano y te ha dolido?

Vamos a ver que es una exageración lo de rotonda de frente. Es un dicho que me contó un compi de curro y me hizo gracia, no te lo tomes de forma literal.

Pero vamos, que los mismos valencianos admiten que hacen fatal las rotondas, metiendose al carril central, para acto seguido volverse a cruzar todos los carriles para salir. No estoy inventando la rueda.

¿Dolerme? ¿El que mientas y haya demostrado que lo hacías? Para nada, es evidente que al que le ha dolido es a ti xD Es que me sorprende ver un embuste tan evidente y que ahora tras demostrar que mentías de forma absurda, digas que no era literal, cuando precisamente lo has dicho literalmente. Pero vamos que ya estás acostumbrado a que te pase en este foro xD

"y es que además te lo admiten. Practican el rotonda sin fuente rotonda de frente"

Pues eso, que era mentira todo lo que has dicho y ya está. Además antes te lo habían dicho los Valencianos, ahora ya solo es un compañero del curro, luego de nuevo ya pasa a los Valencianos en general cuando según tu solo te lo ha dicho una persona, luego ya será que te lo has inventado directamente como el resto xD La rueda no la estás inventado, solo te inventas todo lo demás como ha quedado demostrado xDD

Ahora ya no las hacen rectas cruzándolas por medio si no hay fuente, ahora es que se ponen en el carril central (lo coherente si no vas a salir por la primera salida).....solo para inmediatamente volver a cruzarse todos los carriles hacia la izquierda xD Aclárate con lo que te vas a ir inventando que cada vez el cuento que te sacas de la manga no se parece en nada al anterior. Lo próximo será que no has conducido ni una sola vez por Valencia y por eso te cuentan (bueno solo uno como luego reconociste) como conducen, no porque hayas visto nunca lo que asegurabas hacían todos.

alextgd escribió:

largeroliker escribió:Yo en ocasiones muy puntuales he indicado a la izquierda en rotondas, pero porque son rotondas mal diseñadas donde la gente fundamentalmente "las esquiva" (sale por la segunda salida siempre, lo equivalente a seguir recto) y además, al salir, tampoco indican. Muchas veces los que vienen en el otro sentido "asumen" que te vas a salir como todos los demás a pesar de no indicar, y se meten. Que sí, lo hacen mal, pero con el intermitente ya no tienen duda ninguna.

Créeme que frenan al final aunque parezca que te van a dar xd

No siempre, a mi hace unos 4 años me embistió la puerta una chavala hacienda una rotonda en línea recta.

Encima se bajó del coche alterada mientras gritaba ''Te me has cruzado!''... y para colmo yo con dolor en el torso. Llamé para que viniera una ambulancia y apareció también la policía que le dejó el tema bastante claro.

Al final va y me suelta ''Bueno son cosas que pasan ''

alextgd escribió:

largeroliker escribió:

alextgd escribió:Créeme que frenan al final aunque parezca que te van a dar xd

A más de uno, de dos y de tres les he tenido que pitar mientras clavaba frenos xDDDDD sobretodo como vayas por los carriles exteriores.

Pues que den, verás como espabilan para la proxima xd

Pues a mi ni puta gracia. Dos semanas de baja y el coche parado 1 mes en el taller porque lo querían dar siniestro total y pagarme 4 putos duros por un coche que aunque ya tenía 20 años lo tengo muy cuidado y entonces era (y lo sigue siendo) totalmente funcional, un vehículo de puta madre.

Imagínate mi marrón verme sin un coche que va de lujo y lo cuido un montón a cambio de 1.500€. Tuve que pelear bastante con la aseguradora.

hal9000 escribió:

alextgd escribió:Y de las vias con 3 carriles que da a rotondas con solo 2 qué me dices?

Quieres la foto?, ni a 500 metros de esa que he puesto hay una, además esa es brutal, en una entrada tres carriles acaban en dos y una salida de dos carriles acaba en uno y medio.

No puedo evitarlo

Te pongo la de tres carriles



Su gemela es la de la salida en 1 y 1/2

Y es la misma los que vienen por el izquierdo se creen que tienen la posición ganada cuando son ellos los que tienen que ceder A TODO.

Oscarv escribió:

edammamme escribió:Eres valenciano y te ha dolido?

Vamos a ver que es una exageración lo de rotonda de frente. Es un dicho que me contó un compi de curro y me hizo gracia, no te lo tomes de forma literal.

Pero vamos, que los mismos valencianos admiten que hacen fatal las rotondas, metiendose al carril central, para acto seguido volverse a cruzar todos los carriles para salir. No estoy inventando la rueda.

¿Dolerme? ¿El que mientas y haya demostrado que lo hacías?Para nada, es evidente que al que le ha dolido es a ti xD Es que me sorprende ver un embuste tan evidente y que ahora tras demostrar que mentías de forma absurda, digas que no era literal, cuando precisamente lo has dicho literalmente.

"y es que además te lo admiten. Practican el rotonda sin fuente rotonda de frente"

Pues eso, que era mentira todo lo que has dicho y ya está. Además antes te lo habían dicho los Valencianos, ahora ya solo es un compañero del curro, luego de nuevo ya pasa a los Valencianos en general cuando según tu solo te lo ha dicho una persona, luego ya será que te lo has inventado directamente como el resto xD

Ahora ya no las hacen rectas cruzándolas por medio si no hay fuente, ahora es que se ponen en el carril central (lo coherente si no vas a salir por la primera salida).....solo para inmediatamente volver a cruzarse todos los carriles hacia la izquierda xD Aclárate con lo que te vas a ir inventando que cada vez el cuento que te sacas de la manga no se parece en nada al anterior.

Veo que te cuesta pillar las ironias.

Quien cojones va a cruzar por encima una rotonda, es evidente que era una exageración.

Pd. lo de inventar la rueda que dije en el anterior post, tampoco era de forma literal, no vayas a creer que tuve algo que ver

alextgd escribió:

hal9000 escribió:

alextgd escribió:Y de las vias con 3 carriles que da a rotondas con solo 2 qué me dices?

Quieres la foto?, ni a 500 metros de esa que he puesto hay una, además esa es brutal, en una entrada tres carriles acaban en dos y una salida de dos carriles acaba en uno y medio.

No puedo evitarlo

Te pongo la de tres carriles



Su gemela es la de la salida en 1 y 1/2

Y es la misma los que vienen por el izquierdo se creen que tienen la posición ganada cuando son ellos los que tienen que ceder A TODO.

La realidad es que los del carril central se meten en el derecho, aunque haya linea continua.. y a veces pasa lo que pasa.
Están hechas en plan chapuza.

hal9000 escribió:

alextgd escribió:

hal9000 escribió:Quieres la foto?, ni a 500 metros de esa que he puesto hay una, además esa es brutal, en una entrada tres carriles acaban en dos y una salida de dos carriles acaba en uno y medio.

No puedo evitarlo

Te pongo la de tres carriles



Su gemela es la de la salida en 1 y 1/2

Y es la misma los que vienen por el izquierdo se creen que tienen la posición ganada cuando son ellos los que tienen que ceder A TODO.

La realidad es que los del carril central se meten en el derecho, aunque haya linea continua.. y a veces pasa lo que pasa.
Están hechas en plan chapuza.

Bueno, en este caso, no es una incorporación de 3 carriles a 2, son dos incorporaciones distintas a una rotonda de 2 carriles, una incorporación con dos carriles y otra que viene de otro lado, con un único carril.

GXY escribió:planteo esto y me voy:

¿porque las vias de salida a donde accedes desde la rotonda tienen mas de un carril, si la unica forma correcta de salir de la rotonda es por el carril exterior?

bye!

Supongo que por lo mismo que algunas calles de un carril van a dar a otras calles de dos carriles, para que cada uno vaya por el que mejor convenga a su destino

Sí yo salgo de la rotonda lo haré por el carril izquierdo o derecho dependiendo de lo que vaya a hacer luego. Si en el primer cruce según salgo de la rotonda voy a ir a la izquierda, salvo al de la izquierda

Los conductores no tienen ni idea de circular por las rotondas porque no se saben el código de circulación .

Y los constructores no tienen ni idea de hacer rotondas porque no se saben el código de circulación.

Dartanyan escribió:Los conductores no tienen ni idea de circular por las rotondas porque no se saben el código de circulación .

Y los constructores no tienen ni idea de hacer rotondas porque no se saben el código de circulación.

No, el código de circulación en las rotondas está mal hecho, es más, te digo que cumplir el código de circulación en las rotondas es directamente no saber circular, como narices vas a hacer la rotonda entera por fuera siendo una rotonda de 6 carriles con salida de 4 carriles?
Las rotondas para que están? Para dar fluidez no? Pues el código de circulación hace toooooooodo lo contrario.
Un saludo

Crismi85 escribió:

Dartanyan escribió:Los conductores no tienen ni idea de circular por las rotondas porque no se saben el código de circulación .

Y los constructores no tienen ni idea de hacer rotondas porque no se saben el código de circulación.

No, el código de circulación en las rotondas está mal hecho, es más, te digo que cumplir el código de circulación en las rotondas es directamente no saber circular, como narices vas a hacer la rotonda entera por fuera siendo una rotonda de 6 carriles con salida de 4 carriles?
Las rotondas para que están? Para dar fluidez no? Pues el código de circulación hace toooooooodo lo contrario.
Un saludo

No hay código de circulación para rotondas, se usa el mismo que para intersecciones en vías rectas. Esas rotondas que tu dices suelen estar en ciudad, que no es obligatorio ir por el carril derecho (salir sí, siempre que el derecho no esté ocupado y haya señalización en el carril).

No he cogido una rotonda por el interior nunca en los 8 años que hace que tengo carnet, sólo obligado cuando hay algún bus en su parada, que es bastante habitual que estén en las entradas en las rotondas en mi ciudad. Como no se ve bien el carril exterior para poderme cambiar no voy cómodo, y si, se me cruzan muchos, ojos siempre, y si se me cruzan muy burro les pito, aunque supongo que pensarán que menudo gilipollas que me pita cuando estoy saliendo bien… puta gentuza.

fer5 escribió:De hecho, esta seguro que muchos ni la saben, cuando te incorporas a una rotonda por una vía con dos carriles en el mismo sentido, si te sitúas en el carril de la izquierda, lo normal es entrar al carril exterior de la rotonda, siempre y cuando entres antes que el del carril derecho, pero claro, el del carril derecho te va a pitar porque se piensa que tiene prioridad aunque entre más tarde o vaya más rápido por no ceder el paso.

El conductor a tu derecha tiene la prioridad siempre, porque aunque quieras atravesar el carril, pretendes incorporarte a el para salir de el, y si tienes un coche por la derecha en paralelo, tiene prioridad. Reduces, esperas que pase, esperas a que te cedan el paso, y haces la maniobra.

Crismi85 escribió:

Dartanyan escribió:Los conductores no tienen ni idea de circular por las rotondas porque no se saben el código de circulación .

Y los constructores no tienen ni idea de hacer rotondas porque no se saben el código de circulación.

No, el código de circulación en las rotondas está mal hecho, es más, te digo que cumplir el código de circulación en las rotondas es directamente no saber circular, como narices vas a hacer la rotonda entera por fuera siendo una rotonda de 6 carriles con salida de 4 carriles?
Las rotondas para que están? Para dar fluidez no? Pues el código de circulación hace toooooooodo lo contrario.
Un saludo

No hay un código de circulación de rotondas. Lo que dices no es cierto. No conoces el código de circulación.

Si tu vas por dos carriles, los dos carriles más externos de la rotonda son una prolongación de tus carriles. Si tu vas a salir, tienes que ir por tu carriles más más a la derecha. Esto significa que el que vas por fuera del todo coge el carril de la salida más a o derecha. El segundo carril más externo, coge el segundo más a la derecha de la salida. Y así sucesivamente. La rotonda son los mismos carriles que ya tenias puestos en un circulo. Es muy fácil de entender.

Pero hay una salvedad. Que no es tal salvedad porque ya el código de circulación lo dice claramente. La preferencia es de la derecha y si invades otro carril es obvio que no tienes preferencia. Por tanto, si tu vas por el segundo carril más externo y quieres salir por el segundo carril de la salida y a tu derecha hay un vehículo aún en la rotonda, la preferencia es de éste y no tuya porque te estás cruzando en su camino dado que salir de la rotonda se considera un cambio de carril. De hecho es que estas cruzando un carril.

Yo creo que todo es muy obvio. Pero la gente no se conoce el código de circulación más básico.

Le unes a esto a los chulos que cruzan de dentro a afuera creyendo que tienen preferencia cuando es obvio que están cruzando varios carriles, y a los precavidos que abusan del carril exterior por si acaso se tienen que cruzar y asi ellos llevan siempre preferencia y tienes el cacao montado. Lo que debería agilizar el tráfico es un embotellamiento.

Accidentes por impacto en rotonda = multas x 10 + cárcel (pero no la mierda de, menos de dos años, no entras. No. ¿3 meses de cárcel?, vas dentro).

En moto tengo que ir con 1000 ojos, siempre pongo intermitente cuando voy a seguir en la rotonda, como mecanismo defensivo y mirando más al que tengo a mi lado, vaya a liarmela saliéndose desde el interior y arrasandome.

oscarv no era el más listo de su clase. xD

akiestoy escribió:Accidentes por impacto en rotonda = multas x 10 + cárcel (pero no la mierda de, menos de dos años, no entras. No. ¿3 meses de cárcel?, vas dentro).

Creas un problema más grave del que pretendes solucionar, ni Bukele tendría sitio para alojar tanta gente.

Hasta hace poco llevaba casi todos los vehículos "posibles" y bien podían ser en un día, desde bici, patinete, moto, coche y camión rígido "4 patas". El planteamiento de las rotondas no es el mismo, sobre todo si tienes aprecio a tu integridad física.

akiestoy escribió:Accidentes por impacto en rotonda = multas x 10 + cárcel (pero no la mierda de, menos de dos años, no entras. No. ¿3 meses de cárcel?, vas dentro).

En moto tengo que ir con 1000 ojos, siempre pongo intermitente cuando voy a seguir en la rotonda, como mecanismo defensivo y mirando más al que tengo a mi lado, vaya a liarmela saliéndose desde el interior y arrasandome.

Y 50 latigazos en la plaza del pueblo y si tienes el pelo largo que te lo rapen también....

Lo de las rotondas es una guerra perdida a no ser que acaben siendo todos los coches autónomos,y lo mismo no así...

Muchos conductores piensan que las líneas separadoras de carriles pasan a ser meramente ornamentales cuando se trata de una rotonda y lo mismo se pasan todos los carriles en linea recta desde que entran hasta que salen, que se te echan encima desde el carril más interior (si hay tres), estando tú girando en el central, y encima a base de pitos.

Otra de mis favoritas es cuando vas girando en el central, se incorpora uno a tu derecha, y por la inercia se te echa encima cómo si no existieras, por ir más rápido de la cuenta, y no poder hacer la incorporación al carril libre correctamente, o simplemente esperar.

En una autovía o ciudad no me los imagino pasando del izquierdo a la salida avasallando coches.

Por cierto, ¿tan difícil es de entender que, si no puedes salir por estar en un carril interior con coches a tu derecha, se puede dar otra vuelta?

DrSerpiente escribió:Yo el otro día me enteré que ahora en las autoescuelas enseñan que el intermitente solo se pone cuando vas a salir de la rotonda.
Con lo útil que me parece poner el izquierdo para avisar que no vas a salir

Lo más divertido es que en Francia es obligatorio señalizar a la izquierda si vas en esa dirección o haces un cambio de sentido.

Gurlukovich escribió:

el naranja sale del carril interior directamente afuera xD

bueno, del carril interior o de tener medio coche en un carril y medio coche en el otro, no me queda muy claro xD

pd. yo en las rotondas si pretendo continuar lo señalizo. se llama conduccion defensiva. y es muy util.

Dartanyan escribió:

Crismi85 escribió:

Dartanyan escribió:Los conductores no tienen ni idea de circular por las rotondas porque no se saben el código de circulación .

Y los constructores no tienen ni idea de hacer rotondas porque no se saben el código de circulación.

No, el código de circulación en las rotondas está mal hecho, es más, te digo que cumplir el código de circulación en las rotondas es directamente no saber circular, como narices vas a hacer la rotonda entera por fuera siendo una rotonda de 6 carriles con salida de 4 carriles?
Las rotondas para que están? Para dar fluidez no? Pues el código de circulación hace toooooooodo lo contrario.
Un saludo

No hay un código de circulación de rotondas. Lo que dices no es cierto. No conoces el código de circulación.

Si tu vas por dos carriles, los dos carriles más externos de la rotonda son una prolongación de tus carriles. Si tu vas a salir, tienes que ir por tu carriles más más a la derecha. Esto significa que el que vas por fuera del todo coge el carril de la salida más a o derecha. El segundo carril más externo, coge el segundo más a la derecha de la salida. Y así sucesivamente. La rotonda son los mismos carriles que ya tenias puestos en un circulo. Es muy fácil de entender.

Pero hay una salvedad. Que no es tal salvedad porque ya el código de circulación lo dice claramente. La preferencia es de la derecha y si invades otro carril es obvio que no tienes preferencia. Por tanto, si tu vas por el segundo carril más externo y quieres salir por el segundo carril de la salida y a tu derecha hay un vehículo aún en la rotonda, la preferencia es de éste y no tuya porque te estás cruzando en su camino dado que salir de la rotonda se considera un cambio de carril. De hecho es que estas cruzando un carril.

Yo creo que todo es muy obvio. Pero la gente no se conoce el código de circulación más básico.

Le unes a esto a los chulos que cruzan de dentro a afuera creyendo que tienen preferencia cuando es obvio que están cruzando varios carriles, y a los precavidos que abusan del carril exterior por si acaso se tienen que cruzar y asi ellos llevan siempre preferencia y tienes el cacao montado. Lo que debería agilizar el tráfico es un embotellamiento.

Mírate las rotondas inteligentes, no, el del exterior es el verdadero problema de las rotondas. Las rotondas son para dar fluidez, hacer la rotonda por fuera y no salir en la siguiente salida es obstaculizar al que va por el interior no poder incorporarse al exterior para luego salir, el que se va a incorporar y va a salir en la primera salida no poder hacerlo.
Me hago 32 rotondas todos los días, lo tengo más que calculado las rotondas y sus problemas, veo accidentes o golpes todos los meses y siempre, siempre está involucrado el que va por el exterior, ya sea con el del interior que se cruza o con el que se va a incorporar, que si, que no tiene la culpa el del exterior, que lo hace correctamente, pero el accidente lo tiene, y ya te digo que las aseguradoras lo tienen en cuenta aunque no seas culpable.
Te digo, yo haciendo la rotonda por dentro tengo menos posibilidades de tener un golpe que uno que vaya siempre por fuera, yo dependo de mi, el que va por fuera depende del que se va a incorporar y del que va por el interior que no se le cruce.
Un saludo

¿Rotonda sin fuente? Rotonda de frente.


Muchas rotondas se podrían simplificar con un semáforo. Hay países donde las rotondas no existen, pero claro... está el país que no tiene rotonda porque patata y el país que no tiene rotonda porque han descubierto que una cámara puede detectar que hay tráfico y se controla la fluidez mediante semáforos """Inteligentes""" (Y lo pongo así porque de inteligencia tiene poco, con 4 condicionales de mierda que no requiere inteligencia artificial)

Aquí tenemos rotondas, rotondas con semáforos, semáforos eternos, cruces imposibles con visibilidad nula....


En mi opinión, las rotondas solo deberían tener un carril. Meter más de un carril supone accidentes extra que se evitarían.


Si desde hace 20 años que se viene simplificando la educación primaria y secundaria porque los jovenes no son capaces de aprender cosas de complejidad media, no esperemos que la gente aprenda como funciona una rotonda.

Simplifiquemos.

Señor Ventura escribió:

fer5 escribió:De hecho, esta seguro que muchos ni la saben, cuando te incorporas a una rotonda por una vía con dos carriles en el mismo sentido, si te sitúas en el carril de la izquierda, lo normal es entrar al carril exterior de la rotonda, siempre y cuando entres antes que el del carril derecho, pero claro, el del carril derecho te va a pitar porque se piensa que tiene prioridad aunque entre más tarde o vaya más rápido por no ceder el paso.

El conductor a tu derecha tiene la prioridad siempre, porque aunque quieras atravesar el carril, pretendes incorporarte a el para salir de el, y si tienes un coche por la derecha en paralelo, tiene prioridad. Reduces, esperas que pase, esperas a que te cedan el paso, y haces la maniobra.

Si entras antes a la rotonda, tiene prioridad el que primero entra porque tiene que tomar el carril exterior, yo hablo antes de tomar la rotonda, no una vez dentro.

Cárcel para quien tenga un accidente en una rotonda......Rotondas de un solo carril para evitar accidentes....tela con las ideas.

Por esa regla de tres, hagamos todas las vías de un solo carril, así habrá menos accidentes. Eso si, obtendríamos en ambos casos, graves congestiones de tráfico. Y ya no hablemos de vías de tres o cuatro carriles que pasan a ser uno solo antes de esa rotonda de un carril, todos "peleándose" (riesgo de accidente) por entrar antes que el resto y evitarse la enorme cola.

Con lo fácil que es hacer una rotonda en condiciones.....la culpa es de quienes no saben conducir y se salen del carril en cuanto tienen que hacer un giro o que se meten en el carril externo (por mucho que la norma diga que es correcto hacerlas así siempre que esté vacío) para hacer la rotonda completa y luego ni permiten que otros puedan ponerse en el carril externo antes de la salida porque parece que les da algo que alguien los adelante aunque sea unos segundos. O quienes en lugar de ir colocándose en el carril externo con suficiente antelación para coger la salida, deciden hacerlo justo delante de la salida cruzándose varios carriles de golpe en algunos casos sin ni señalizarlo. Algunas rotondas se las traen, pero en la mayoría de casos es culpa de personas que no saben ni conducir.

Edito por no añadir un post al comentario inferior a este. Si, algunas rotondas son innecesarias, aquí hay algunas carreteras de circunvalación con cuatro carriles que tienen varias rotondas, simplemente para dar servicio a una vía de un carril que sale desde la izquierda o derecha de la rotonda y además una vía por donde apenas circulan vehículos. Con lo fácil que es añadir un trozo de vía desde esa entrada/salida para que puedan entrar o salir con seguridad o incluso con un simple ceda el paso como entrada a la vía. Rotondas totalmente innecesarias que no aportan nada.

Pues no tengo yo muy claro que reducir carriles no mejorara la fluidez del tráfico. Al final el tráfico aumenta hasta saturarlos de todas formas. Y una carretera con tres carriles por sentido partida con una rotonda claramente tiene algún problema de diseño.

fer5 escribió:Si entras antes a la rotonda, tiene prioridad el que primero entra porque tiene que tomar el carril exterior, yo hablo antes de tomar la rotonda, no una vez dentro.

No, no, si tu entras antes que yo, te cambias al carril central, pero yo me puedo incorporar al carril derecho y CON LA SUFICIENTE DISTANCIA como para poder hacerlo con TOTAL Y PLENA seguridad, siendo que pretendes tu salir en la siguiente salida... no me alcances, no vayas mas rápido que yo hasta el punto en que te pongas en paralelo, porque yo puedo perfectamente no salir en esa misma salida.

Yo voy a intentar facilitarte todo lo que pueda, pero es que no me estarás dando ninguna oportunidad. Equipara tu velocidad a la mía, que eres quien está detrás, y quien me está viendo bien (yo no puedo conducir mirando el espejo), y así yo podré pasar, y tu podrás pasar.


En las rotondas desespero a todo el mundo porque todo el mundo quiere ir dinámico, y eso no se debe hacer. A la hora de incorporarme a una rotonda, NUNCA, pero NUNCA me incorporo si hay algún coche, ocupe el carril que ocupe, porque puede querer cambiar de carril para salir en la siguiente salida justo donde yo me tengo que incorporar. Ese si es mi deber.