StuporMundi escribió:La verdad es que este juego es para disfrutar pilotando y aprendiendo a pilotar, apurando frenadas, probando distintos coches con sus distintos comportamientos. Personalmente considero que en este juego, la victoria en un torneo on line es la guinda de la carrera, pero no necesariamente hay que ganar a toda costa para disfrutar. Me parece más disfrutable jugarlo limpiamente y tratando de llevar el coche por su sitio.
Es normal que en una apurada de frenada te puedan dar por detrás levemente, y es disculpable, pero lo que no veo lógico es que, por ejemplo, les ganes la trazada buena, y den un volantazo para echarte del asfalto, o que se apoyen en tí descaradamente. Por eso, apenas juego al on line, al menos mientras sea como es, sin partidas privadas.
Otro asunto que ya es más cuestión de gustos personales, es el de la monotonía, ¡¡¡ todo el mundo escoge el Nissan Gt-R y el F430 que van sobre raíles!!!!, con lo bonito que es ir con, por ejemplo, un F40, abrir un poco el gas en una curva para que la zaga se insinúe e ir modulando para tomar toda la curva de lado, sería hasta disfrutable verlo en otros jugadores, yo hasta el momento, no lo he visto, todo el mundo se dedica a echar a los demás de la carretera.
yo si un coche va lento y le dao ya 3 o 4 veces por detras y me esta frenando, a tomar por el culo lo echo, total te lo va a acer a ti si tiene la oportunidad, aveces adelanto a gente limpiamente despues de aver estado detras de ellos mucho rato, y luego el mismo hijo de puta, te echa descaradamente xD k fuerte pero bueno.......yo ahora normalmente voy sin contemplaciones k les den por el culo a los ingleses Elfo jr escribió:solucion si no puedes con ellos unete a ellos!
Sinclair escribió:Casi nunca hay gente en el online o es que cuesta mucho encontar partidas... tengo NAT2 y tengo la versión JAP pero muchos rivales que encuentro son europeos en el online, lo que no se es si estos europeos tendran la PAL o la JAP, como veis son varias las dudas que se pueden resumir en la siguiente pregunta:
¿se puede jugar con la JAP contra jugadores de la PAL?
![[plas]](/images/smilies/aplauso.gif "Aplausos")
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Pichur escribió:Yo hasta la salida del GT5P usaba mi DFP que es una pasada jejeje en la configuracion de 900º, creo que la otra posible era de 360º... Para saber en cual esta es con las 2 luces verdes que tiene en el centro/superior del volante, si esta en una sola luz esta en el modo 360º y si esta con las 2 encendidas en modo 900º logicamente.
Yo siempre he jugado a los GT con la configuracion 900º mucho mas real que la otra pero a su vez mucho mas dificil, ahora con el G25 que me he pillado para usarlo con el GT5P y su embrague (no sabeis lo guapo que esta cambiar de marcha embragando madre mia xDDDD) tiene por defecto 900º y creo que no se puede variar.
Pero con el DFP si, tan solo hay que combinar unas teclas como decis, que sino recuerdo mal eran pulsandolas en este orden y sin dejar de soltarlas (como el cont+alt+ supr xDDDD). Select, R3 y la Leva de cambio Derecha (normalmente subir marcha).
Asi se os deberia cambiar de un modo de grados a otro
Un saludo.
moizar escribió: puede que se ha haya posteado antes... pero la verdad que llevo leyendo bastantes paginas y no encuentro lo que necesito
pues bien, me quedan las pruebas s-7 y s-10 y no me las paso ni pa tras....
he oido que los lotus van mejor... la verdad que tendría que probarlo.
lo estoy intentando con el Mime y, a pesar de que lo tuneo todo lo que puedo, no corre lo suficiente...
si alguien me pudiera ayudar con alguna configuración buena para el mime, se lo agradeceria de veras... si no, probare con algun lotus....
un saludo
![[bye]](/images/smilies/nuevos2/adio.gif "adios")
Jori escribió:
Ahhhh vale!!! que esa configuracion de botones solo sirve para el DFP??? vale vale...
Yo tengo el G25... pero pensaba que esa combinacion de botones estaba controlada por el juego y servía para todos los volantes. Ya veo que no... Gracias por la info Pichur...
Pues mirate a ver si va a ser eso Elfo Jr...
Pues Pichur.. el G25 con el GT5 Prologue está configurado a 450º o por ahí... El volante sigue el recorrido hasta los 900º cuando lo giras... pero a partir de 450º ya no sirve de nada girar porque ya no gira mas. Fijate en la vista de cockpit y gira el volante, ya verás como el tio a partir de 225º grados hacia un lado ya no gira el volante por mucho que tu le sigas dando...
De la prueba S7 no me acuerdo... solo se que me la pasé sin mayor dificultad y ni me acuerdo con que coche lo hize...
Pero la S10 si que me acuerdo... justamente porque fue ayer cuando me la pasé. Lo hize con el Elise 111R / Tuned... y quedé el segundo a punto de pillar al primero...
Si ves que te cuesta ponte el modo de simulación standard... total.. al fin y al cabo te dan lo mismo y todo...
Asegurate de poner los alerones bien cargados... y las ruedas si se puede ponlas R3... y ablanda las suspensiones un poquito.... Lo importante es que el coche agarre... En las rectas te costará seguirlos pero el paso por curvas será muy rapido...
Sisco-Kid escribió:Hola a todos, Nimrodel lo que tienes que hacer es ponerle la configuracion de verano en la hora de la PS3 smile_;-)
Elfo jr escribió:Usarkar_EOL o como te llames, xD primero te paso sin tocarte, me pasas echandome, te sales solo, te paso.....y abortas? xD k fuerte.......
. Estaba hasta las pelotas del estilo de juego "Destruction Derby" que abunda en las partidas y precisamente tu no hacias uso de el. No hombre no... por muy buenos conductores y respetuosos que seamos con el contricante siempre cometemos errores. Y el que diga que nunca ha dado ningun pequeño toque por error que tire la primera piedraJajajaja... ya tenemos al primer EOLiano en lista negra no??? xDDD
![[burla2]](/images/smilies/nuevos/burla_ani1.gif "burla2")
ivaniyo escribió:Estoy clavado en la pantalla S7, tengo un lotus 111r me podeis decir algun reglaje bueno para esta pantalla o otro coche recomendado???
gracias
