turbotron escribió:korchopan escribió:Pero cómo que es cosecha mía y estáis hablando de un nivel de riesgo como clasificación. Me tomas por tonto? "O adelantar o muro en la primera curva" eso no es nivel de riesgo de clasificación, porque no hubo ni un muro salvo el de Pérez en Q1 y no fue por arriesgar más de la cuenta, fue error.
Y ya decir que 18 puntos no es nada y que como no se juega el mundial pues ya a tumba abierta... Te crees que gana lo mismo el segundo que el quinto del mundial?? A lo mejor Fernando y Aston Martín, que es quien le paga, prefieren arriesgar a muerte por una muy poco probable victoria (porque el adelantamiento en primera curva es poco probable por mucho que arriesgue y aún así puede perder por otra causa que se presente en toda la carrera) corriendo el peligro de irse a la mierda que acercarse a ser el segundo del mundial. Sí, en el mundo de la piruleta.
Pues por esa regla de tres no veas lo que puede hacer Leclerc, se tira con todo a muerte porque él sí que no pierde casi nada estando donde está en clasificación del mundial. Yo soy Alonso y verstappen y me aparto.
Sí, cosecha tuya, en tanto que en mi anterior mensaje ya dejé bien claro que nada de acciones suicidas: pones en mi boca palabras que no he dicho. ¿Así lo entiendes mejor? Y todavía sigues teniendo la cara de poner entrecomillado "o adelantar o muro en la primera curva", como si lo hubiera dicho yo. No te tomo por tonto, no, sino por jeta.
En clasificación se han tomado riesgos, es evidentísimo, se la han jugado y se han tocado muros; otra cosa es que les haya salido bien, pero el riesgo ha sido alto. Esto sucede porque la posición de parrilla es valiosa en este circuito y salir atrás equivale a una condena. Pasa lo mismo con las primeras curvas, no veo por qué no se entiende aquí la asunción de ciertos riesgos. Eso, o confundes riesgo con certeza.
Siempre que la salida sea buena, si está en disposición de meter el coche, hay que meterlo, sin importar que traten de cerrarte la puerta. En el fondo, tiene más que perder Verstappen en su lucha por el mundial con Pérez, que es algo con lo que también hay que jugar. No se trata de ser un suicida, aunque tú trates falsamente de hacer ver que es lo que sostengo, sino de no ceder, por ejemplo, en caso de tener cogido el hueco, aunque Max trate de hacer una de las suyas. No tiene por qué darse la oportunidad, a poco que salga bien Max, pero SI SE DA, hay que intentarlo y se sobreentiende que no es tirarse al hueco sin ni siquiera haber metido el morro, sino de aguantar a cara de perro en el momento que tengas la trazada.
Alonso no está en la lucha, ni por el primero, ni por el segundo del mundial. Esta victoria no tiene nada que ver con remontar, ni con la ganancia de puntos respecto a un segundo puesto, nadie lo ha sugerido, sino con obtener un resultado muy destacado, tras una sucesión de podios, un resultado de gran proyección para piloto y equipo: el siguiente paso. Ya te he dicho que en una temporada larguísima, en la que los rivales que hay por detrás ya han hecho ceros, no tienen el ritmo del Aston y ya hay un colchón de puntos, es asumible arriesgarse a un cero respecto a la recompensa.
¿Es mejor quedar 2º que 3º? Nos ha jodido mayo con las flores, pero el precio no puede ser hacerlo a costa de renunciar a los grandes resultados, especialmente en un año en el que no va a haber apenas oportunidades. No te crees ni tú que Aston Martin, con un proyecto a largo plazo para ganar y pasta detrás para aburrir, renuncia a una victoria mañana por los puntos y ser el primero de los perdedores... ¿Por dinero? Si acaso, sus problemas son de techo presupuestario para desarrollar todo lo rápido que querrían. Eso por no hablar del impacto comercial de una victoria.
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