Gran Turismo Sport

Hay una nueva actualización de Gran Turismo Sport disponible. A continuación, enumeramos las principales características que presenta:

Características principales implementadas
1. Modo Campaña
- Se ha añadido "GT League". En este modo puedes participar en una variedad de carreras usando coches de tu garaje. (Para participar en cada liga se requiere un nivel de piloto concreto).

2. Nuevos coches
- Se han añadido los siguientes 12 coches:
Mazda RX-7 Spirit R Type A (FD) (N300)
Nissan Skyline GT-R spec II (R32) (N300)
Nissan Skyline GT-R spec II Nür (R34) (N300)
Ford F-150 SVT Raptor (N400)
Lamborghini Countach LP400 (N400)
Ferrari F40 (N500)
Ferrari Enzo Ferrari (N700)
KTM X-BOW R(N300)
Suzuki Swift Sport (N100)
Volkswagen Samba Bus Type 2 (T1) (N100)
Chris Holstrom Concepts 1967 Chevy Nova (N700)
Chevrolet Corvette Stingray Convertible (C3) (N300)

3. Circuitos
- Se ha añadido un nuevo trazado, el "Parque de carreras de Kioto - Yamagiwa + Miyabi".

4. Scapes
- Se ha añadido un nuevo grupo "Saludos festivos" en la pantalla principal. Esto incluye la incorporación de nuevos lugares fotográficos.

5. Brand Central
- Hemos añadido "Lewis Hamilton Reference Laps #1 – Nürburgring" a la sección "Lewis Hamilton" de Brand Central.
- Se ha añadido una sección de museo a Chevrolet;
- Se han añadido lugares de Scapes especiales a Bugatti.

6. 24 mejores superestrellas
- En Campeonatos FIA del modo Sport se celebrará la carrera "24 mejores superestrellas" como ronda final de cada temporada. Será una única carrera en la que solo competirán los 24 mejores grupos. Esta carrera proporcionará más puntos que una carrera normal.

7. Sala
- Se ha añadido una nueva sección de [Ajustes] en [Ajustes del evento] -> [Configuración de normativas].

8. Modelo de simulación de físicas
- Se ha ajustado el control de tracción al girar para favorecer un viraje más suave.

9. Mando
- Se ha ajustado la sensibilidad de giro del sensor de movimiento del mando inalámbrico DUALSHOCK®4 para no tener que inclinarlo tanto al girar.

10. Asignación de botones
- Ahora puedes establecer el acelerador y los frenos en las asignaciones de botones de los mandos inalámbricos y el volante. Los ajustes se pueden cambiar desde [Opciones] -> [Mando].
- Se ha corregido un error que provocaba que el funcionamiento del joystick izquierdo/derecho del volante T-GT se viera afectado por los ajustes asignados al mando inalámbrico.

11. Sonido
- Se han ajustado los sonidos chirriantes de los neumáticos.
- Se ha ajustado el equilibrio de sonido del Chevrolet Chaparral 2X Vision Gran Turismo.

12. Idioma adicional
- Se ha añadido compatibilidad con el tailandés a la versión asiática.

Otras mejoras y ajustes
- Se han corregido varios errores.

han cambiado algo de los eventos online? o siguen siendo las mismas pruebas ,sin daños,sin paradas en boxes,etc

Descargando.......

hombre por fin el modo carrera, a d escargar.

Mooola. Deseando jugar el Modo GT.
Esta gente tiene la mala costumbre de realizar el mantenimiento a mis horas de juego. Lo he descargado pero no lo he jugado porque me ponía que no grababa, por otro lado no he visto donde está ubicado.

Sigue faltando que el juego sea capaz de grabar offline.

No veo modificaciones del BOP o del sistema de rating. Esperemos que si lo hayan trabajado y no lo hayan metido en la actualización...

Por lo demás, lo esperable. Enorme actualización. A ver si dan premios grandes.

kieto leon escribió:Estoy pensando en pillar el juego ,de las cosas que mas me atraia era el modo de sacar los carnet ,¿esta en dicha actualizacion esa modalidad?

Un saludo y gracias de antemano.

Están, pero ya no se llaman carnets. Se llama modo carrera a secas y no se comportan como carnets, pero sigue siendo exactamente lo mismo.

Como podrás ver en el hilo acaban de meter el modo carrera de toda la vida también.

Ahora es cuando realmente merece la pena pillar el juego .

Le han puesto la musiquilla de siempre y todo Hay cosas que sí que es bueno que no cambien.

kieto leon escribió:Estoy pensando en pillar el juego ,de las cosas que mas me atraia era el modo de sacar los carnet ,¿esta en dicha actualizacion esa modalidad?

Un saludo y gracias de antemano.

Los carnets (Escuela de conducción) están incluidos desde la salida del juego.

slimcharles escribió:No veo modificaciones del BOP o del sistema de rating. Esperemos que si lo hayan trabajado y no lo hayan metido en la actualización...

Por lo demás, lo esperable. Enorme actualización. A ver si dan premios grandes.

kieto leon escribió:Estoy pensando en pillar el juego ,de las cosas que mas me atraia era el modo de sacar los carnet ,¿esta en dicha actualizacion esa modalidad?

Un saludo y gracias de antemano.

Están, pero ya no se llaman carnets. Se llama modo carrera a secas y no se comportan como carnets, pero sigue siendo exactamente lo mismo.

Como podrás ver en el hilo acaban de meter el modo carrera de toda la vida también.

Aclarado, un millon de gracias

Ya tengo todos los coches nuevos...como mola derrapar con el RX-7!!!

Madre mía qué alegría más grande!!

Sobre todo porque todo cristo se pondrá a jugar offline y el Sport se quedará más "limpio"

Alvarocondemago escribió:Madre mía qué alegría más grande!!

Sobre todo porque todo cristo se pondrá a jugar offline y el Sport se quedará más "limpio"

jajajaja
Es verdad... así igual mejora la cosa. Aunque yo debo decir que por ejemplo ayer noche estuve dándole caña a Lago Maggiore con el Atenza Gr3 Road car y en 5 o 6 carreras todo muy bien en cuanto a limpieza (siempre hay "cosillas" pero en general muy bien). En cambio en la carrera de naciones con el WRX... Me lleve por todos los lados, auqnue terminé con mi S azul...

Además el Atenza me sirvió para recuperar mi CP B que perdí hace unos días, con una victorias y varios segundos y terceros puestos. A ver si consigo subir a A, aunque se me hace muy dificil...

Joder pues se ha quedado un juego la mar de majo, y las actualizaciones que quedan

Ya llego el nuevo content! habrá que probarlo... yo ando cortísimo de pasta para probar los nuevos coches...

Donnced escribió:[center]

El general lee en moderno!! lo quiero!!

Meterán el original ???

Hay un Chevy Nova con 743 CVs, yo ya me lo he tuneado...

El juego bien se podría llamar Gran Turismo Megane Sport...
Tienen que nivelar los coches bien de una vez, no puede ser que en todas las carreras de Gr.4 el 90% de los coches sean Megane porque está chetadísimo.
Me jode particularmente porque el Gr.4 es donde más me gusta correr, pero odio los tracción delantera, y te obliga a coger un Megane o un Scirocco si quieres tener opciones de ganar.

MAKIABELO666 escribió:Hay un Chevy Nova con 743 CVs, yo ya me lo he tuneado...

Sube ese diseño, porfa.

Subido está, busca chevynova
Edit: Ah no perdón, lo que subí fue la foto, ahora subo el diseño.

MAKIABELO666 escribió:Subido está, busca chevynova
Edit: Ah no perdón, lo que subí fue la foto, ahora subo el diseño.

Gracias crack

ProximoNivel escribió:El juego bien se podría llamar Gran Turismo Megane Sport...
Tienen que nivelar los coches bien de una vez, no puede ser que en todas las carreras de Gr.4 el 90% de los coches sean Megane porque está chetadísimo.
Me jode particularmente porque el Gr.4 es donde más me gusta correr, pero odio los tracción delantera, y te obliga a coger un Megane o un Scirocco si quieres tener opciones de ganar.

No lo han arreglado con la actualización?

The BoP (Balance of Performance) of the following cars has been adjusted:

Gr.3 Class
・BMW M6 GT3 '16 [Power Ratio : 97% > 98%] [Weight Reduction Ratio: 101% > 102%]
・BMW Z4 GT3 '11 [Power Ratio : 106% > 105%] [Weight Reduction Ratio: 103% > 108%]
・GT by Citroen Race Car (Gr.3) [Power Ratio : 89% > 88%] [Weight Reduction Ratio: 106% > 110%]
・Audi R8 LMS (Audi Sport Team WRT)'15 [Power Ratio : 90% > 92%] [Weight Reduction Ratio: 103% > 108%]
・Aston Martin V12 VANTAGE GT3 '12 [Power Ratio : 112% > 111%] [Weight Reduction Ratio: 105% > 104%]
・Alfa Romeo 4C Gr.3 [Power Ratio : 105% > 106%] [Weight Reduction Ratio: 100% > 105%]
・Toyota FT-1 Vision Gran Turismo (Gr.3) [Power Ratio : 100% > 101%] [Weight Reduction Ratio: 102% > 103%]
・Chevrolet Corvette C7 Gr.3 [Power Ratio : 106% > 102%] [Weight Reduction Ratio: 100% > 101%]
・Jaguar F-Type Gr.3 [Power Ratio : 102% > 101%] [Weight Reduction Ratio: 102% > 106%]
・Subaru WRX Gr.3 [Weight Reduction Ratio: 100% > 103%]
・Dodge Viper SRT GT3-R [Power Ratio : 86% > 84%] [Weight Reduction Ratio: 102% > 103%]
・Hyundai Genesis Gr.3 [Power Ratio : 111% > 113%] [Weight Reduction Ratio: 100% > 105%]
・Ferrari 458 Italia GT3 [Power Ratio : 100% > 101%] [Weight Reduction Ratio: 107% > 109%]
・Volkswagen GTI Vision Gran Turismo (Gr.3) [Power Ratio : 104% > 100%] [Weight Reduction Ratio: 100% > 104%]
・Volkswagen Beetle Gr.3 [Power Ratio : 90% > 91%] [Weight Reduction Ratio: 106% > 110%]
・Ford Mustang Gr.3 [Power Ratio : 112% > 109%]
・Peugeot RCZ Gr.3 [Power Ratio : 104% > 105%] [Weight Reduction Ratio: 102% > 110%]
・Peugeot Vision Gran Turismo (Gr.3) [Power Ratio : 96% > 100%] [Weight Reduction Ratio: 100% > 106%]
・Honda NSX Gr.3 [Power Ratio : 100% > 96%] [Weight Reduction Ratio: 100% > 102%]
・Porsche 911 RSR (991) '17 [Weight Reduction Ratio: 103% > 106%]
・McLaren 650S GT3 [Power Ratio : 108% > 110%] [Weight Reduction Ratio: 102% > 107%]
・Mazda Atenza Gr.3 [Power Ratio : 105% > 104%] [Weight Reduction Ratio: 102% > 103%]
・Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT3 (AMG-Team HTP-Motorsport) [Power Ratio : 95% > 93%]
・Mercedes-Benz SLS AMG GT3 [Power Ratio : 105% > 103%]
・Lamborghini Huracán GT3 '15 [Power Ratio : 95% > 94%] [Weight Reduction Ratio: 106% > 108%]
・Renault Sport R.S.01 GT3 '16 [Power Ratio : 101% > 100%] [Weight Reduction Ratio: 106% > 109%]
・Lexus RC F GT3 prototype (Emil Frey Racing) [Power Ratio : 101% > 102%] [Weight Reduction Ratio: 106% > 107%]

Gr.4 Class
・BMW M4 Gr.4 [Weight Reduction Ratio: 107% > 104%]
・GT by Citroën Gr.4 [Power Ratio : 90% > 94%]
・Audi TT cup'16 [Power Ratio : 106% > 104%]
・Aston Martin Vantage Gr.4 [Power Ratio : 99% > 100%]
・Alfa Romeo 4C Gr.4 [Weight Reduction Ratio: 104% > 111%]
・Chevrolet Corvette C7 Gr.4 [Weight Reduction Ratio: 108% > 111%]
・Jaguar F-type Gr.4 [Power Ratio : 96% > 100%] [Weight Reduction Ratio: 103% > 107%]
・Dodge Viper Gr.4 [Power Ratio : 92% > 93%]
・Toyota TOYOTA 86 Gr.4 [Power Ratio : 99% > 100%]
・Ferrari 458 Italia Gr.4 [Weight Reduction Ratio: 108% > 107%]
・Volkswagen Scirocco Gr.4 [Power Ratio : 97% > 92%]
・Bugatti Veyron Gr.4 [Power Ratio : 99% > 102%]
・Peugeot RCZ Gr.4 [Power Ratio : 110% > 108%]
・Honda NSX Gr.4 [Weight Reduction Ratio: 109% > 107%]
・Porsche Cayman GT4 Clubsport [Power Ratio : 91% > 93%] [Weight Reduction Ratio: 108% > 111%]
・McLaren 650S Gr.4 [Power Ratio : 92% > 94%] [Weight Reduction Ratio: 110% > 112%]
・Mercedes-Benz SLS AMG Gr.4 [Power Ratio : 96% > 97%] [Weight Reduction Ratio: 110% > 105%]
・Lamborghini Huracán Gr.4 [Power Ratio : 98% > 99%] [Weight Reduction Ratio: 108% > 103%]
・Renault Sport Mégane Gr.4 [Power Ratio : 105% > 100%]
・Lexus RC F Gr.4 [Power Ratio : 100% > 98%] [Weight Reduction Ratio: 105% > 102%]
・Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition Gr.4 [Power Ratio : 98% > 99%] [Weight Reduction Ratio: 102% > 101%]
・Nissan GT-R Gr.4 [Weight Reduction Ratio: 110% > 105%]

Fenomenal la actualización y los ajustes de potencia. Es casi una expansión.

vicespert escribió:The BoP (Balance of Performance) of the following cars has been adjusted:

Gr.3 Class
・BMW M6 GT3 '16 [Power Ratio : 97% > 98%] [Weight Reduction Ratio: 101% > 102%]
・BMW Z4 GT3 '11 [Power Ratio : 106% > 105%] [Weight Reduction Ratio: 103% > 108%]
・GT by Citroen Race Car (Gr.3) [Power Ratio : 89% > 88%] [Weight Reduction Ratio: 106% > 110%]
・Audi R8 LMS (Audi Sport Team WRT)'15 [Power Ratio : 90% > 92%] [Weight Reduction Ratio: 103% > 108%]
・Aston Martin V12 VANTAGE GT3 '12 [Power Ratio : 112% > 111%] [Weight Reduction Ratio: 105% > 104%]
・Alfa Romeo 4C Gr.3 [Power Ratio : 105% > 106%] [Weight Reduction Ratio: 100% > 105%]
・Toyota FT-1 Vision Gran Turismo (Gr.3) [Power Ratio : 100% > 101%] [Weight Reduction Ratio: 102% > 103%]
・Chevrolet Corvette C7 Gr.3 [Power Ratio : 106% > 102%] [Weight Reduction Ratio: 100% > 101%]
・Jaguar F-Type Gr.3 [Power Ratio : 102% > 101%] [Weight Reduction Ratio: 102% > 106%]
・Subaru WRX Gr.3 [Weight Reduction Ratio: 100% > 103%]
・Dodge Viper SRT GT3-R [Power Ratio : 86% > 84%] [Weight Reduction Ratio: 102% > 103%]
・Hyundai Genesis Gr.3 [Power Ratio : 111% > 113%] [Weight Reduction Ratio: 100% > 105%]
・Ferrari 458 Italia GT3 [Power Ratio : 100% > 101%] [Weight Reduction Ratio: 107% > 109%]
・Volkswagen GTI Vision Gran Turismo (Gr.3) [Power Ratio : 104% > 100%] [Weight Reduction Ratio: 100% > 104%]
・Volkswagen Beetle Gr.3 [Power Ratio : 90% > 91%] [Weight Reduction Ratio: 106% > 110%]
・Ford Mustang Gr.3 [Power Ratio : 112% > 109%]
・Peugeot RCZ Gr.3 [Power Ratio : 104% > 105%] [Weight Reduction Ratio: 102% > 110%]
・Peugeot Vision Gran Turismo (Gr.3) [Power Ratio : 96% > 100%] [Weight Reduction Ratio: 100% > 106%]
・Honda NSX Gr.3 [Power Ratio : 100% > 96%] [Weight Reduction Ratio: 100% > 102%]
・Porsche 911 RSR (991) '17 [Weight Reduction Ratio: 103% > 106%]
・McLaren 650S GT3 [Power Ratio : 108% > 110%] [Weight Reduction Ratio: 102% > 107%]
・Mazda Atenza Gr.3 [Power Ratio : 105% > 104%] [Weight Reduction Ratio: 102% > 103%]
・Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT3 (AMG-Team HTP-Motorsport) [Power Ratio : 95% > 93%]
・Mercedes-Benz SLS AMG GT3 [Power Ratio : 105% > 103%]
・Lamborghini Huracán GT3 '15 [Power Ratio : 95% > 94%] [Weight Reduction Ratio: 106% > 108%]
・Renault Sport R.S.01 GT3 '16 [Power Ratio : 101% > 100%] [Weight Reduction Ratio: 106% > 109%]
・Lexus RC F GT3 prototype (Emil Frey Racing) [Power Ratio : 101% > 102%] [Weight Reduction Ratio: 106% > 107%]

Gr.4 Class
・BMW M4 Gr.4 [Weight Reduction Ratio: 107% > 104%]
・GT by Citroën Gr.4 [Power Ratio : 90% > 94%]
・Audi TT cup'16 [Power Ratio : 106% > 104%]
・Aston Martin Vantage Gr.4 [Power Ratio : 99% > 100%]
・Alfa Romeo 4C Gr.4 [Weight Reduction Ratio: 104% > 111%]
・Chevrolet Corvette C7 Gr.4 [Weight Reduction Ratio: 108% > 111%]
・Jaguar F-type Gr.4 [Power Ratio : 96% > 100%] [Weight Reduction Ratio: 103% > 107%]
・Dodge Viper Gr.4 [Power Ratio : 92% > 93%]
・Toyota TOYOTA 86 Gr.4 [Power Ratio : 99% > 100%]
・Ferrari 458 Italia Gr.4 [Weight Reduction Ratio: 108% > 107%]
・Volkswagen Scirocco Gr.4 [Power Ratio : 97% > 92%]
・Bugatti Veyron Gr.4 [Power Ratio : 99% > 102%]
・Peugeot RCZ Gr.4 [Power Ratio : 110% > 108%]
・Honda NSX Gr.4 [Weight Reduction Ratio: 109% > 107%]
・Porsche Cayman GT4 Clubsport [Power Ratio : 91% > 93%] [Weight Reduction Ratio: 108% > 111%]
・McLaren 650S Gr.4 [Power Ratio : 92% > 94%] [Weight Reduction Ratio: 110% > 112%]
・Mercedes-Benz SLS AMG Gr.4 [Power Ratio : 96% > 97%] [Weight Reduction Ratio: 110% > 105%]
・Lamborghini Huracán Gr.4 [Power Ratio : 98% > 99%] [Weight Reduction Ratio: 108% > 103%]
・Renault Sport Mégane Gr.4 [Power Ratio : 105% > 100%]
・Lexus RC F Gr.4 [Power Ratio : 100% > 98%] [Weight Reduction Ratio: 105% > 102%]
・Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition Gr.4 [Power Ratio : 98% > 99%] [Weight Reduction Ratio: 102% > 101%]
・Nissan GT-R Gr.4 [Weight Reduction Ratio: 110% > 105%]

Menos mal!

Veremos si hace efecto. Ya ves, al Megane le han quitado un 5% de potencia... yo creo que hasta se han quedado cortos

Con el lanzamiento de la actualización 1.10 de Gran Turismo Sport, nos gustaría probar un cambio de tiempo para las prácticas libres antes de las carreras finales.

El nuevo límite de tiempo para las prácticas libres es de un minuto.

Este límite de tiempo se podrá volver a ajustar más adelante para proporcionar una mejor experiencia.

Otro cambio más

la palanca de cambios en H y secuencial son funcionales en este gt Sport?

@Shepard_Furius Si, yo he probado en alguna ocasión en H, pero no me termino de hacer... si toco acelerador antes de tiempo, se queda en neutro y no entra la marcha. Será cuestión de tiempo

No puedo echar una carrera con el Sambabus!!!

Me adelantan todos, hasta los propios Sambabus!

solidnon escribió:

Donnced escribió:[center]

El general lee en moderno!! lo quiero!!

Meterán el original ???

Lo tengo compartido con los tag

#general
#lee

Mi id de PSN es el mismo que el de EOL

Estaría bien que metieran el original!

vicespert escribió:The BoP (Balance of Performance) of the following cars has been adjusted:

Gr.3 Class
・BMW M6 GT3 '16 [Power Ratio : 97% > 98%] [Weight Reduction Ratio: 101% > 102%]
・BMW Z4 GT3 '11 [Power Ratio : 106% > 105%] [Weight Reduction Ratio: 103% > 108%]
・GT by Citroen Race Car (Gr.3) [Power Ratio : 89% > 88%] [Weight Reduction Ratio: 106% > 110%]
・Audi R8 LMS (Audi Sport Team WRT)'15 [Power Ratio : 90% > 92%] [Weight Reduction Ratio: 103% > 108%]
・Aston Martin V12 VANTAGE GT3 '12 [Power Ratio : 112% > 111%] [Weight Reduction Ratio: 105% > 104%]
・Alfa Romeo 4C Gr.3 [Power Ratio : 105% > 106%] [Weight Reduction Ratio: 100% > 105%]
・Toyota FT-1 Vision Gran Turismo (Gr.3) [Power Ratio : 100% > 101%] [Weight Reduction Ratio: 102% > 103%]
・Chevrolet Corvette C7 Gr.3 [Power Ratio : 106% > 102%] [Weight Reduction Ratio: 100% > 101%]
・Jaguar F-Type Gr.3 [Power Ratio : 102% > 101%] [Weight Reduction Ratio: 102% > 106%]
・Subaru WRX Gr.3 [Weight Reduction Ratio: 100% > 103%]
・Dodge Viper SRT GT3-R [Power Ratio : 86% > 84%] [Weight Reduction Ratio: 102% > 103%]
・Hyundai Genesis Gr.3 [Power Ratio : 111% > 113%] [Weight Reduction Ratio: 100% > 105%]
・Ferrari 458 Italia GT3 [Power Ratio : 100% > 101%] [Weight Reduction Ratio: 107% > 109%]
・Volkswagen GTI Vision Gran Turismo (Gr.3) [Power Ratio : 104% > 100%] [Weight Reduction Ratio: 100% > 104%]
・Volkswagen Beetle Gr.3 [Power Ratio : 90% > 91%] [Weight Reduction Ratio: 106% > 110%]
・Ford Mustang Gr.3 [Power Ratio : 112% > 109%]
・Peugeot RCZ Gr.3 [Power Ratio : 104% > 105%] [Weight Reduction Ratio: 102% > 110%]
・Peugeot Vision Gran Turismo (Gr.3) [Power Ratio : 96% > 100%] [Weight Reduction Ratio: 100% > 106%]
・Honda NSX Gr.3 [Power Ratio : 100% > 96%] [Weight Reduction Ratio: 100% > 102%]
・Porsche 911 RSR (991) '17 [Weight Reduction Ratio: 103% > 106%]
・McLaren 650S GT3 [Power Ratio : 108% > 110%] [Weight Reduction Ratio: 102% > 107%]
・Mazda Atenza Gr.3 [Power Ratio : 105% > 104%] [Weight Reduction Ratio: 102% > 103%]
・Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT3 (AMG-Team HTP-Motorsport) [Power Ratio : 95% > 93%]
・Mercedes-Benz SLS AMG GT3 [Power Ratio : 105% > 103%]
・Lamborghini Huracán GT3 '15 [Power Ratio : 95% > 94%] [Weight Reduction Ratio: 106% > 108%]
・Renault Sport R.S.01 GT3 '16 [Power Ratio : 101% > 100%] [Weight Reduction Ratio: 106% > 109%]
・Lexus RC F GT3 prototype (Emil Frey Racing) [Power Ratio : 101% > 102%] [Weight Reduction Ratio: 106% > 107%]

Gr.4 Class
・BMW M4 Gr.4 [Weight Reduction Ratio: 107% > 104%]
・GT by Citroën Gr.4 [Power Ratio : 90% > 94%]
・Audi TT cup'16 [Power Ratio : 106% > 104%]
・Aston Martin Vantage Gr.4 [Power Ratio : 99% > 100%]
・Alfa Romeo 4C Gr.4 [Weight Reduction Ratio: 104% > 111%]
・Chevrolet Corvette C7 Gr.4 [Weight Reduction Ratio: 108% > 111%]
・Jaguar F-type Gr.4 [Power Ratio : 96% > 100%] [Weight Reduction Ratio: 103% > 107%]
・Dodge Viper Gr.4 [Power Ratio : 92% > 93%]
・Toyota TOYOTA 86 Gr.4 [Power Ratio : 99% > 100%]
・Ferrari 458 Italia Gr.4 [Weight Reduction Ratio: 108% > 107%]
・Volkswagen Scirocco Gr.4 [Power Ratio : 97% > 92%]
・Bugatti Veyron Gr.4 [Power Ratio : 99% > 102%]
・Peugeot RCZ Gr.4 [Power Ratio : 110% > 108%]
・Honda NSX Gr.4 [Weight Reduction Ratio: 109% > 107%]
・Porsche Cayman GT4 Clubsport [Power Ratio : 91% > 93%] [Weight Reduction Ratio: 108% > 111%]
・McLaren 650S Gr.4 [Power Ratio : 92% > 94%] [Weight Reduction Ratio: 110% > 112%]
・Mercedes-Benz SLS AMG Gr.4 [Power Ratio : 96% > 97%] [Weight Reduction Ratio: 110% > 105%]
・Lamborghini Huracán Gr.4 [Power Ratio : 98% > 99%] [Weight Reduction Ratio: 108% > 103%]
・Renault Sport Mégane Gr.4 [Power Ratio : 105% > 100%]
・Lexus RC F Gr.4 [Power Ratio : 100% > 98%] [Weight Reduction Ratio: 105% > 102%]
・Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition Gr.4 [Power Ratio : 98% > 99%] [Weight Reduction Ratio: 102% > 101%]
・Nissan GT-R Gr.4 [Weight Reduction Ratio: 110% > 105%]

Soy yo o han practicamente bajado a todos los coches?

a ver si me meto a probarlos a nurburgring hoy o mañana, para ver con cual voy mejor ahora..... aunque el nerfeo al porsche me parece poco significativo, creo que seguirá siendo el más rapido.

en gr4 ya veremos, a ver si el subaru, que me gustaba mucho, vuelve al combate

Veremos cuanto a cambiado los coches con el ajuste de potencia, aunque hasta que no lo vea la gente seguira eligiendo el megane. En las diarias de hoy hay ajuste de potencia/gasolina

Fenomenal la actualización. No la he bajado todavía, pero me alegro que haysn bajado la potencia en general a los coches (sobretodo al Megane).

Ya direis que tal va el online con los cambios

slimcharles escribió:

ProximoNivel escribió:El juego bien se podría llamar Gran Turismo Megane Sport...
Tienen que nivelar los coches bien de una vez, no puede ser que en todas las carreras de Gr.4 el 90% de los coches sean Megane porque está chetadísimo.
Me jode particularmente porque el Gr.4 es donde más me gusta correr, pero odio los tracción delantera, y te obliga a coger un Megane o un Scirocco si quieres tener opciones de ganar.

No lo han arreglado con la actualización?

Yo lo decía por las carreras de ayer, veremos si han conseguido algo... los han ajustado un montón de veces más y nunca se solucionó, así que la espectativa es que siga igual, ojalá y me lleve una sorpresa!
Es que ayer en Nurburgring era más rápido que los de delante con mi 458 Italia, pero en las rectas me quitaban las pegatinas, logré quedar 3º.

No hay ni premio en metálico ni coche de regalo al completar todos los eventos de una liga en oro.....

Yo la verdad me esperaba más...

Referente al "modo GT" .. Es muy fácil... Polyphony digital tiene que mejorar y mucho la IA, le falta velocidad y niveles de dificultad.. Mas cuando estas acostumbrado a unos IA trabajadas como la que ofrece Pcars2 y sobretodo assetto corsa....una pena!

Como fan de carreras de resistencia.. Otro bluff..
Solo hay 2 carreras, la que mas dura es una hora.. Carreras de esta duración lo hago semanalmente en la lligas Online..
¿Donde quedan las resistencias como las que había en GT3,GT4 y GT5 con las 1000km, 9H suzuka,24H de nurburgring y le mans...? :_(


Lo mejor de la actualización los 12 coches! las 2 nuevas variantes de el circuito ficticio de Kioto y las decoraciónes del modo foto en plan navideño y los de buggati..

Espabila PD... Que con el modo Sport que se suponía que era el alma del juego tiene mucho potencial.. Pero se esta desaprovechando de mala manera

Mete además de las carreras diarias unas semanales mas largas com daños graves y desgastes y campeonatos como la polyphony cup que tenias planeado y anulaste.. Además de las "pretemporadas FIA" y otros eventos que podrían molar como Rally, resistencias...

En fin, buena actualización, pero esperaba más...

¿Alguna manera de acabar la resistencia de 30min con el Porsche de los anteriores desafíos?

He optado por ir con el consumo al 3 toda la carrera y hacer solo 1 parada en boxes, pero claro, en esa parada incluso llenando el deposito a tope, al quedar 4 o 5 minutos para acabar tengo que entrar de nuevo, he entrado teniendo al 2do a 20 segundos y me ha adelantado justo saliendo de boxes pero pese a recortarle un poco, al quedar 4 minutos, incluso con el consumo al 1 no tengo cojones de pillar al 1ro, es como que pega un boost bestial y es imposible.

Me alegro por la gente que esperaba la actualización y todo añadido bienvenido sea, en mi caso ni fu ni fa, he puesto la nueva de resistencia y joder, ya no recordaba el modo offline... La cpu son tanques y como se te ocurra meterte en su trazada te revientan jeje, yo ya me he acostumbrado al modo online y aunque haya que soportar gente guarra lo disfruto más.

A mi me hace más ilusión que hoy hayan metido en el modo sport la larga de BrandsHatch con estrategia, acabo de echar una y ha estado de lujo, he parado yendo sexto en la sexta vuelta a echar un poco de gasolina para poder ir con el mapa de potencia en 1 toda la carrera y he cambiado neumáticos y he perdido posiciones porque hay gente que ha preferido no parar y al final he acabado cuarto porque la gente que no ha parado iba lento y sin agarre, una pasada.

Y también me alegro que hayan ajustado los coches que lo del megane era una sobrada, veremos si ya están todos más igualados.

Donnced escribió:Yo la verdad me esperaba más...

Referente al "modo GT" .. Es muy fácil... Polyphony digital tiene que mejorar y mucho la IA, le falta velocidad y niveles de dificultad..

La verdad que solo me ha dado tiempo a correr tres carreras de la Sunday Cup, y tras coger un M4 y adaptarlo a la limitación de potencia, me ha parecido algo fácil. Demasiada diferencia. Y si además le metía neumático deportivo blando y le bajaba peso (que me dejaba) ya no lo cuento.
No sé si será por ser la dificultad más baja.
Me parece que voy a optar por coger un N200 o así en vez de un N400 como te pide, a ver si lo hago un poco más entretenido.
En fin, auto nivelado de dificultad para que no sea un paseo este campeonato.
A ver cómo evoluciona ...

Una pregunta fácil.

Cuando se crean diseños y vinilos, después de estar un buen rato currandote un lateral del coche, ¿Existe alguna manera de copiar y pegar lo mismo en el lado opuesto del vehículo o tienes que currartelo de nuevo?

Saludos

Yo creo que la IA está bastante bien. No se si es que la han tocado o el mayor tiempo que llevo con ella me ha hecho cambiar un poco mi percepción. Sigue siendo extremadamente lenta y a años luz en velocidad de Assetto o PCars. Tampoco tiene la limpieza de la de Assetto, ni es tan interactiva (muchas veces hacen como que no estás) y ni de lejos te aguanta tan bien en las curvas (Assetto es el mejor en eso creo). Pero tienen muy poco miedo a adelantar (punto flaco de la de Assetto) y cometen bastante errores que hacen que la carrera sea bastánte dinámica.

Esto me hizo uno: me adelanta a mí y a otros 2 en una curva, acto seguido se sale y entra generando un accidente.

https://www.youtube.com/watch?v=nAS1UakPek8

Ahora, para que las carreras sean "igualadas" (entre comillas porque la IA es muy lenta y con el mismo coche es muy fácil batirla) deberían dejarte elegir coches concretos, no darte vía libre. Yo elijo coches para que las carreras estén igualadas. Qué la carrera es un paseo? Me salgo y cojo uno más lento. Qué la carrera es imposible? Cojo uno más rápido.

ProximoNivel escribió:Yo lo decía por las carreras de ayer, veremos si han conseguido algo... los han ajustado un montón de veces más y nunca se solucionó, así que la espectativa es que siga igual, ojalá y me lleve una sorpresa!
Es que ayer en Nurburgring era más rápido que los de delante con mi 458 Italia, pero en las rectas me quitaban las pegatinas, logré quedar 3º.

Han cambiado el BOP. Ha salido un comentario con los ajustes que han hecho justo después de mi comentario A ver si funciona...

ALBIN escribió:Una pregunta fácil.

Cuando se crean diseños y vinilos, después de estar un buen rato currandote un lateral del coche, ¿Existe alguna manera de copiar y pegar lo mismo en el lado opuesto del vehículo o tienes que currartelo de nuevo?

Saludos

Dentro de cada vinilo puesto hay una opción ( segundo botón de la izquierda, no recuerdo el nombre) en el que puedes: girarlo horizontalmente, verticalmente, duplicarlo o duplicarlo en inverso.
Ese último botón es tu nuevo mejor amigo. Te creará una copia de ese vinilo en el mismo punto, pero del lateral opuesto.
Cuidado que la creación de diseños engancha, si no pásate por el hilo que hay creado para compartirlos y fliparas con más de una currada.

Felices fiestas a todos!!!!

@ALBIN

Tienes la opción de duplicar la capa en el inverso.

Como el compañero dijo lo de Eventos, lo tome como Carreras. Si son casi 50 carreras entonxes si que esta bien jaja

Mil perdones

@dankov_14

Esa me la pase yo, me parece que puse el consumo a 5 e iba al límite de tal manera que entre solamente una vez creo recordar y con los neumáticos casi en las lonas,de hecho gane por medio segundo o asi,es dura de narices pero adictivo xD, elige neumáticos medios
Felices fiestas, cuando este en casa probaré la nueva actu.
Saludos

Hola a todos. Voy a comprar a medias este juego con un amigo ahora k esta de nuevo en oferta. Merece la pena comprar la edición deluxe? O con la básica es más que suficiente

Eligiendo un vehículo inferior a los requisitos te dan bonificador en los créditos y la experiencia.
Una carrera de la copa Sunday ganada con el Mazda RX-7 te da un bonificador del +20% por coche inferior.

Coño la Copa Sunday es para N100, MX-5, S-FR o Swift.

Bueno, os dejo mi carrera gr4 en brands hatch, bastante interesante.

https://www.twitch.tv/videos/211664814

por fin parece que han igualado minimamente los coches....