Deliveroo plantea su cierre en España [EDIT: ya han confirmado su marcha]

txeriff escribió:
Antaño eras repartidor y te pagaban el sueldo. El coste del reparto iba en la pizza, aquello del pedido mínimo sabes? Y te lo dice uno que trabajo en telepizza en época de estudiante, que si era una Putisima mierda pero al menos te daban de alta.

Sí. Lo sé. Pero me refiero al perfil de gente que defiende los abusos a los trabajadores.

hal9000 escribió:

IvanQ escribió:

hal9000 escribió:Hay cosas que no entiendo, yo curro en el mundo del hormigón, movimiento de tierras, etc. Soy asalariado pero tengo compañeros autónomos que trabajan el 100% de todo el tiempo del año para la misma empresa y alguno desde hace 30 años. Esto es muy normal dentro de este mundo, facturan a m3 en el hormigón y a horas en los movimientos de tierras.
La pregunta es, son falsos autónomos?, si?, no?

Supuestamente sí, pero como es muy ambigüo cada uno te dirá una cosa, ni los jueces se aclaran así que imagínate.

Son falsos autónomos y eso lo sabe hasta el tato, pero esto pasa en tropecientos sectores, pero no interesa meterle mano. El único colectivo que han tenido fijación ha sido con los de la comida a domicilio. Me imagino porque es muy visible y el bienquedismo.

No ha habido nunca ningún sector que lo hiciera de forma tan evidente y encima lo defendiera como su modelo laboral que era del siglo XXI… Aparte que hay una sentencia del Supremo que los declara falsos autónomos que eso es algo que en este hilo se olvida fácilmente.

En una empresa en la que yo estuve le cayo un puro por tener dos falsos autónomos en la plantilla, mucho antes de que Glovo existiese… es algo habitual y también ea habitual que se persiga

ErisMorn escribió:@pararapapa2 como verás no voy a debatir con alguien que a cada palabra falta el respeto así que por mi parte debate acabado contigo.

Tío tu fuiste el primero en lanzar la piedra, haztelo mirar, lee lo que escribiste, la vuelta que le diste a lo que yo dije ... tu en cambio por la patilla y sin venir a cuento lanzas el "es muy fácil de entender"(cuando realmente estás contando la versión tergiversada) por tanto no te hagas el ofendidito y mucho menos vayas de víctima que no hay nada que debatir, yo soy Rider tu tienes pinta de ser un fan de Yolanda Díaz o podemos, cuando tú vas a por la fruta yo ya he hecho la mermelada bro.

GXY escribió:el problema es que las empresas han funcionado a base de sustituir lo que deberia ser empleo asalariado por "autonomos voluntarios" y el tema ha sido demasiado visible como para ignorarlo como ocurre desde hace años en otros sectores.

pero sigue sin entraros en la cabeza.

Sí, les entra en la cabeza de sobra, saben perfectamente las condiciones en las que se mueve todo, lo que pasa es que hay que sacar a relucir el post-grado en piruetas semánticas y argumentales para intentar meternos mediante el embudo las justificaciones del ya conocido "todo vale por la pela"

Y mucho bucle, que no se olvide.

La cosa es sencilla. Que Deliveroo y demás, pasen a ser simples comisionistas que cobren una membresía por utilizar sus servícios. Pero solo eso. Sin ninguna atadura ni influencia hacia el usuario.

Pero claro, así no tendrían ningún control sobre sus usuarios, ni podrían emular la actividad de una empresa con empleados por cuenta ajena.

Así es facil hacerse hace rico.

Mismamente, ¿Os imaginaís que @Jixo cobrara comisión por cada venta del subforo de compra venta? ¿Y que obligara a fijar los precios, así como los productos a vender?

PD: Sé que esto es lo que hacen las grandes empresas como Ebay y Amazon. Que al ser dueños de la infraestructura, se toman competencias de un empleador. Aunque creo que (todavía), no han llegado al límite de fijar los precios.

baronluigi escribió:La cosa es sencilla. Que Deliveroo y demás, pasen a ser simples comisionistas que cobren una membresía por utilizar sus servícios. Pero solo eso. Sin ninguna atadura ni influencia hacia el usuario.

En Deliveroo también hay restaurantes que tienen sus propios repartidores, incluso te lo dicen: "Este envío será llevado por un repartidor del restaurante y no de Deliveroo, por lo que no tendrás acceso al trackeo en tiempo real".

Vamos que opciones tienen.

A mi que Deliveroo, Glovo o la que sea se pire, me parece perfecto. Son empresas que no generan empleo. Si la demanda de reparto a domicilio sigue (que entiendo que estando Deliveroo o no va a estar igual) ese vacío lo ocuparán otras empresas que cumplirán la ley. Al final repercutirá en el cliente que compra a domicilio. No hay mucho más.

En Pamplona ya ha surgido una cooperativa para reparto con muchos ex-trabajadores de estas empresas mierders. Veremos si funciona.

https://www.noticiasdenavarra.com/navar ... 59269.html

zibergazte escribió:A mi que Deliveroo, Glovo o la que sea se pire, me parece perfecto. Son empresas que no generan empleo. Si la demanda de reparto a domicilio sigue (que entiendo que estando Deliveroo o no va a estar igual) ese vacío lo ocuparán otras empresas que cumplirán la ley. Al final repercutirá en el cliente que compra a domicilio. No hay mucho más.

En Pamplona ya ha surgido una cooperativa para reparto con muchos ex-trabajadores de estas empresas mierders. Veremos si funciona.

https://www.noticiasdenavarra.com/navar ... 59269.html

esta deberia ser la conclusion de la tematica y la tendencia futura, pero bueno, algun empresaurio ya se inventara via startup algo.

En España está muy bien visto criticar, sin aportar soluciones.

Aparecen las empresas de reparto y hay padres de familia obligados a usarlas. Protestan por ello. La empresa responde que esas apps solo son para universitarios y solo para trabajo puntual.

Se han creado suficientes puestos de trabajo legales para no tener que depender de estos empleos de mierda? No. Pero podemos seguir criticando.

Debido a la falta de vivienda pública y la cantidad de pisos de bancos sin ocupar, se anuncian los pisos colmena ilegales, que te permiten alquilar una habitación barata, por ejemplo si trabajas en Barcelona el fin de semana.

Esta gente que usa esos pisos, se ha metido en vivienda protegida o se les ha ayudado con el alquiler? Ada Colau: No. Pero podemos seguir criticando!

A chuparla, el que quiera comida pija del restaurante sin reparto que vaya a por ella y si nadie va veras que rápido ponen una moto como todo hijo de vecino.

paraiso socialista

jajajajajajajjajaja
jajajajjajajajajajjajaja

Si se va a pedir que el mercado laboral se liberalice en ciertos casos, debería ser por parte y parte, no es posible que estas empresas pidan reglas especiales para ellos, pero luego sus políticas son de tratar a los riders como empleados de oficina, y me refiero a hacerlos cumplir horarios, trabajar un mínimo de horas y disponibilidad horario con el algoritmo de App, si no cumples normas de un empleado de oficina el algoritmo te castiga y no te da despachos, y súmale que te exigen llevar uniforme de la empresa y no poder trabajar para otras franquicias. No es posible pedir reglas especiales para que puedas funcionar, pero luego pide a sus empleados que curren como si estuvieran en una empresa tradicional.

el tema es que las empresas no "piden".

las empresas, dentro de los marcos legislativos y normativos que hay, imponen.

y la unica libertad que nos queda a los trabajadores, es "palante" o "patras" y "patras" es paro, "paguitas" (eso cuando las tienes) y etc.

pero los empresarios son la luz que guia el camino de la sociedad, no?

zibergazte escribió:A mi que Deliveroo, Glovo o la que sea se pire, me parece perfecto. Son empresas que no generan empleo. Si la demanda de reparto a domicilio sigue (que entiendo que estando Deliveroo o no va a estar igual) ese vacío lo ocuparán otras empresas que cumplirán la ley. Al final repercutirá en el cliente que compra a domicilio. No hay mucho más.

En Pamplona ya ha surgido una cooperativa para reparto con muchos ex-trabajadores de estas empresas mierders. Veremos si funciona.

https://www.noticiasdenavarra.com/navar ... 59269.html

Deliveroo y glovo son marketplace, no es tan fácil de la nada que salga otra empresa que ocupe el sitio de deliveroo, si es cierto que hay muchas empresas de última milla, pero todas necesitan de una app con algoritmo e infraestructuras necesarias, eso es mucha inversión(pero no son marketplace),no me creo que estás cooperativas con inversiones mínimas, puedan ser auto suficientes, todas quieren contactar con las apps ya existentes para pedirles que les den los excedentes pero haciendo uso de sus algoritmos, lo cual es un marrón pq tendrán los sindicatos detrás. Las cooperativas si pueden abarcar otros nichos de mercado pero no pueden ser autosuficientes en la última milla (digamos más "analógicos", o flotas dedicadas) eso es para multinacionales o empresas muy punteras.

Eso de que un marketplace como deliveroo no genera dinero pues... Aunque el modelo de falsos autónomos sea fraudulento 3600 Riders con su cuota de autónomos, declaraciones de IVA irpf etc,200 asalariados propios oficinas etc, comerciales, desarrolladores, seo, gente de marketing etc.. veo muy difícil que salga otro deliveroo en España y menos con asalariados.

El otro marketplace que hay este sí con asalariados es just eat,y los trabajadores me consta que están puteadillos...

Si que es verdad que hay muchas aplicaciones de comida a domicilio pero no tienen reparto propio, tienen que pedir Riders de un gran abanico.

@alextgd

No les sale a cuenta a la mayoría de restaurantes tener reparto propio, es un mercado que se ha creado, y de una forma u otra va a tener continuidad, es posible que al final sea más caro pedir para el cliente final.Dominos pizza tienen sus repartidores pizza hut también, papa jons, pero la típica pizzeria de barrio no, y no tiene que ser pija simplemente no le salen los números si tiene que contratar.

@afalarco

Yo soy Rider autónomo y puedo trabajar cuando quiero, no tengo que cumplir ningún horario, y nunca me ha penalizado el algoritmo, es verdad que en glovo si, pero no es glovo todo lo que reluce , hay muchas más apps,y en la mia nunca me sentí con un jefe, nunca me ha llamado nadie para nada, si no me gusta algún pedido lo rechazo, me preguntan por chat, doy mis motivos y ningún problema, ojo, si voy en manual lo rechazo y nadie me pregunta, es solo si voy en automático y luego quiero rechazar hablo por chat doy mis motivos... Gente sin mascarilla, no me gusta ir allí, está todo muy guarro, me han hablado mal, lo que sea me cancelan y mandan a otro.
También creo conocer cómo funciona el algoritmo y puedo "escoger" las asignaciones que yo quiera(aquí me explico mal pero no lo sé explicar sin poner ejemplo, pero no lo quiero poner porque me ha llevado mucho tiempo de anotaciones y seguimiento exhaustivo) según mi opinión la IA es muy verde aún, es mi opinión, tengo métodos para engañar al algoritmo, aunque es verdad que no con la finalidad de ganar más dinero sino de trabajar en una zona u otra en función claro está de que no haya alta demanda, en ese caso el algoritmo se vuelve loco, funciona bajo ningún criterio, asignar asignar asignar que la cola de pedidos es muy extensa, y va asignando a destajo, jaja.

@pararapapa2 No me has entendido.

Digo que si sigue habiendo demanda de repartidores de comida a domicilio, seguirá habiendo. Con app o sin app...Con algoritmo o sin algoritmo.. Que parece que lo de repartir a domicilio lo han inventado estas empresas..

Pues no será por años que llevaban los de Telepizza repartiendo en moto..

Lo que no puede ser es que miremos para otro lado con estas empresas que se pasan la legislación laboral por el forro.

@pararapapa2 seré de pueblo pero aquí es justo lo contrario. Los de barrio son los que se mueven y macdonalds, Burgerking, etc han puesto delivery en los ultimisimos años. Por cierto, vivo a 15km de Málaga centro y ninguna app de estas está funcionando aquí.
Aqui solo funciona just eat.

Debería haber trabajado ahí para hablar con conocimiento de causa y no en plan cuñaos de barra de bar.

zibergazte escribió:@pararapapa2 No me has entendido.


Digo que si sigue habiendo demanda de repartidores de comida a domicilio, seguirá habiendo. Con app o sin app...Con algoritmo o sin algoritmo.. Que parece que lo de repartir a domicilio lo han inventado estas empresas..

Pues no será por años que llevaban los de Telepizza repartiendo en moto..

Lo que no puede ser es que miremos para otro lado con estas empresas que se pasan la legislación laboral por el forro.

Claro que te entendido eres tú que no me entiendes a mi.

Claro que llevan años pero ...Telepizza tiene mucha demanda y flota propia de asalariados, porque puede, la pizzería de barrio no puede puede contratar flota, no le sale a cuenta,
Ya lo he explicado...
Just eat es un MARKETPLACE,MARKETPLACE, es distinto.
Si no sabes cómo funciona just eat glovo o deliveroo( que son marketplace) te lo explico, sin acritud.


@alextgd

Ni es rentable ni para glovo con el modelo de falsos autónomos estar en ciudades pequeñas.
En tu pueblo no hay apps de última milla, seguro que los restaurantes pequeños lo tienen que llevar ellos mismos con una motillo etc, no sale a cuenta contratar repartidores para una un restaurante de estos

@pararapapa2 pero como no va a salir a cuenta si llevan haciendolo 30 años o mas? en fin..

alextgd escribió:@pararapapa2 pero como no va a salir a cuenta si llevan haciendolo 30 años o mas? en fin..

En fin... No si yo te entiendo tu no lo entiendes

Pizza hut/dominos pizza no es igual a restaurante random y hay miles de esos.


Lo he explicado varias veces, leeme por favor

No es lo mismo pizza hut que bar pepe,o bar joaquin.

Lo entiendes o no?


Bar pepe en cualquier hora del día o de noche poder pedir un rider de cualquier plataforma ha ido muy bien en pandemia por ejemplo.

@pararapapa2 te repito que "bar pepe" con sede a 15km de málaga centro abre la app de mierda y le dice que no está disponible en su zona, con lo cual bar pepe tiene que contratar a una moto si quiere enviar comida a sus clientes. Y como bar pepe, bar juan, bar toñi y telepizza, si pizzas antoñito no pone una moto igual es que pizzas antoñito es una puta mierda a quien nadie le pide, no sé. Si kebab abdul está de muerte, ten por seguro que tiene no 1 ni 2 , tiene 4 o 5 motos sin parar.
Un saludo

@alextgd sin la app los comercios pequeños que no puedan permitirse motos tendrán que subcontratar un autónomo si quieren seguir dando a domicilio, de manera menos eficiente por supuesto, tanto para el comercio como para el autónomo.

IvanQ escribió:@alextgd sin la app los comercios pequeños que no puedan permitirse motos tendrán que subcontratar un autónomo si quieren seguir dando a domicilio, de manera menos eficiente por supuesto, tanto para el comercio como para el autónomo.

Pues ya sabes, monta la empresa de autónomo y vas puerta por puerta ofreciendo el servicio. Lo que no se puede es montar contratos de exclusividad ni mierdas por el estilo que lo unico que acarrea son monopolios.

alextgd escribió:

IvanQ escribió:@alextgd sin la app los comercios pequeños que no puedan permitirse motos tendrán que subcontratar un autónomo si quieren seguir dando a domicilio, de manera menos eficiente por supuesto, tanto para el comercio como para el autónomo.

Pues ya sabes, monta la empresa de autónomo y vas puerta por puerta ofreciendo el servicio. Lo que no se puede es montar contratos de exclusividad ni mierdas por el estilo que lo unico que acarrea son monopolios.

Claro, mucho mejor así, donde va a parar, por cierto, de que exclusividad hablas?

alextgd escribió:@pararapapa2 te repito que "bar pepe" con sede a 15km de málaga centro abre la app de mierda y le dice que no está disponible en su zona, con lo cual bar pepe tiene que contratar a una moto si quiere enviar comida a sus clientes. Y como bar pepe, bar juan, bar toñi y telepizza, si pizzas antoñito no pone una moto igual es que pizzas antoñito es una puta mierda a quien nadie le pide, no sé. Si kebab abdul está de muerte, ten por seguro que tiene no 1 ni 2 , tiene 4 o 5 motos sin parar.
Un saludo

Insisto por que te cuesta, NO SALE A CUENTA A BAR PEPE CONTRATAR UNA MOTO PARA 5 PEDIDOS DIARIOS.Y a eso sumale 1000 restaurantes x 5 = 5000 envios., o 10 pedidos x 1000 = 10.000.
no sale a cuenta, no es dificil de entender.
Estoy por 4 años en este sector.
Los mismos grandes con flota de asalariados papajohns,pizza market etc piden riders con app en los picos de demanda y a lo largo del dia, por ejemplo:
Pedido en sagrada familia para entregar en vallvidreda, no les sale a cuenta que vaya una motillo suya 49 cc
es que ni sube y tarda mucho en volver, no les sale a cuenta.Por eso y mas circunstancias ahi aparecen las plataformas de reparto de ultima milla.
Por ejemplo en pagos en efectivo, los grandes no quieren darles efectivo a sus propias motos es un jaleo,piden rider de donde sea, glovo por ejemplo (sin pasar por marketplace, directamente a precio economico), el rider paga el pedido en la pizzeria y lo cobra al cliente final, para la pizzeria es ideal no tiene que cuadrar a la vuelta, por que no hay vuelta, como si tendria que hacer que la motillo propia.
En alta demanda no pueden con el volumen y solicitan motos a las apps.

Insisto este modelo no sale a cuenta con asalariados.
En Francia lo han regulado con autonomos y asalariados,aqui han optado por la imposicion de asalariar, y no saldrá bien, de momento deliveroo se pira.
Y Stuart en menos de 12 semanas, 500 personas al paro.Shargo, lola market, etc ...

@IvanQ Los contratos de las grandes plataformas donde les dicen a qué sitio hay que ir a recoger el pedido, normalmente cocina fantasma, quedándose el resto de franquiciados sin nada de la tarta. Lo contó la ex del facherras.

pararapapa2 escribió:

zibergazte escribió:@pararapapa2 No me has entendido.


Digo que si sigue habiendo demanda de repartidores de comida a domicilio, seguirá habiendo. Con app o sin app...Con algoritmo o sin algoritmo.. Que parece que lo de repartir a domicilio lo han inventado estas empresas..

Pues no será por años que llevaban los de Telepizza repartiendo en moto..

Lo que no puede ser es que miremos para otro lado con estas empresas que se pasan la legislación laboral por el forro.

Claro que te entendido eres tú que no me entiendes a mi.

Claro que llevan años pero ...Telepizza tiene mucha demanda y flota propia de asalariados, porque puede, la pizzería de barrio no puede puede contratar flota, no le sale a cuenta,
Ya lo he explicado...
Just eat es un MARKETPLACE,MARKETPLACE, es distinto.
Si no sabes cómo funciona just eat glovo o deliveroo( que son marketplace) te lo explico, sin acritud.

Lo entiendo perfectamente pero si se piran esas empresas hay dos opciones.

1º Que otras hagan lo mismo respetando la legalidad. Y ya puse una noticia de una en Pamplona (que creo que ha cogido la tecnología de otra que ya está en marcha).

https://ziclo-p.com/

2º Que los bares y restaurantes dejen de servir a domicilio o que se busquen la vida.

Y dudo bastante que si hay una demanda clara, los bares que sirven a domicilio dejen de hacerlo.. Alguien ocupará el hueco de Deliveroo

alextgd escribió:@IvanQ Los contratos de las grandes plataformas donde les dicen a qué sitio hay que ir a recoger el pedido, normalmente cocina fantasma, quedándose el resto de franquiciados sin nada de la tarta. Lo contó la ex del facherras.

Y eso qué tiene que ver con lo que hablábamos?

IvanQ escribió:@alextgd sin la app los comercios pequeños que no puedan permitirse motos tendrán que subcontratar un autónomo si quieren seguir dando a domicilio, de manera menos eficiente por supuesto, tanto para el comercio como para el autónomo.

Mira tio, los pequeños comercios que tu dices que van a tener que contratar a un autonomo, en realidad son asadores y pollerias que tradicionalmente no han tenido servicio a domicilio, la clientela ya es fija desde hace decadas y ahora tienen la opcion por estas empresas de entregar por ejemplo (hablo desde la experiencia) una paella metida en una caja de pizza a 20 Kmh porque cuidado con las curvas de segun que barrios pudientes. Con estas plataformas se han abierto opciones pero NO se van a morir los negocios si desaparece una de ellas que no hace las cosas bien, yo esoty en JE como empleado, me dan el vehiculo y me pagan por hora trabajada por encima de los 6 euros, hay pluses de efectividad, estoy cubierto por enfermedad, es mas ahora mismo estoy en casa y no trabajando por una gastronteritis producida por los efectos de la vacuna del Covid. Para llegar a este punto de bienestar he tenido que pasar por manos de muchos piratas, negocios locales, startups con sus apps donde no me han tenido dado de alta o me hacen llamadas a ultima hora con 0 consideracion por la planificacion del trabajo,mierdecillas que no dan la cara y gente que te hace sistematicamente contratos de un dia aunque te tires meses con ellos.Para poder largarte cuando el amigo o el primo necesita curro ,sacarte a ti y ya te llamare si algo cambia. Actualmente dispongo de un contrato de trabajo con todas las prestaciones ,sueldo por horas, vehiculo de empresa, plus si usas el vehiclo propio, una plantilla competente para poder cubrir las bajas laborales fortuitas que se puedan dar, telefono de empresa para no andar gastando yo mis datos y un contrato de duracion determinada que me pueda permitir en un futuro cobrar el paro si no me renuevan. Y no esas mierdas que defiendes. Esto es un trabajo y no un puto hobby entiendes? Hay gente que no enteinde el riesgo que esto conlleva, te puedes caer un dia de lluvia o pillarte una insolaicon un dia de terral, se trabaja muchas veces a jornada partida, hay un desgaste en el vehiculo enorme en el cual tienes que invertir tiempo y dinero y la gente mantiene a sus familias con esto y no se puede ir por la vida renunciando a tus derechos con la mentalidad de tiburon empresarial pensando que vas a heredar la puta empresa porque en cuanto no valgas nadie se va a acordar de ti y te vas a comer los codos a bocaos en la calle. Por eso es mejor estar cubierto legalmente, ser empleado , tener tus bajas por temas de salud cubiertas y porque no, tus malditas vacaciones. Tu no te preocupes que si Deliveroo se va, ya entrata JE para gestionar sus pedidos, no te haces una idea a la cantidad e asadores y pizzerias de barrio a las que voy,no lo sabes ni lo sabras porque no estas en el gremio por que parece. Cualquier restaurante por pequeño que sea, se puede permitir un camarero/repartidor perfectamente para los findes, y ese restaurante prosperara, si su comida esta buena y no va a depender de deliveroo, va a depende de sus precios y la calidad de su comida evidentemente. Porque te puedo asegurar que AUN a dia de hoy la gente llama por telefono a hacer los pedidos sin necesidad de APPS por que prefieren pagar en metalico. Asi que deja de decir boberias.

JesucristoShinobi escribió:Esto es un trabajo y no un puto hobby entiendes? Hay gente que no enteinde el riesgo que esto conlleva, te puedes caer un dia de lluvia o pillarte una insolaicon un dia de terral, se trabaja muchas veces a jornada partida, hay un desgaste en el vehiculo enorme en el cual tienes que invertir tiempo y dinero y la gente mantiene a sus familias con esto y no se puede ir por la vida renunciando a tus derechos

Acabas de describir la situación de TODOS los autónomos de España, en vez de regular cómo se contrata por qué no se les da más derecho a los autónomos? Es que acaso no pagan impuestos como los asalariados?

JesucristoShinobi escribió:Asi que deja de decir boberias.

Y baja un par de tonitos, que no sé quién te crees que eres.

pararapapa2 escribió:

alextgd escribió:@pararapapa2 te repito que "bar pepe" con sede a 15km de málaga centro abre la app de mierda y le dice que no está disponible en su zona, con lo cual bar pepe tiene que contratar a una moto si quiere enviar comida a sus clientes. Y como bar pepe, bar juan, bar toñi y telepizza, si pizzas antoñito no pone una moto igual es que pizzas antoñito es una puta mierda a quien nadie le pide, no sé. Si kebab abdul está de muerte, ten por seguro que tiene no 1 ni 2 , tiene 4 o 5 motos sin parar.
Un saludo

Insisto por que te cuesta, NO SALE A CUENTA A BAR PEPE CONTRATAR UNA MOTO PARA 5 PEDIDOS DIARIOS.Y a eso sumale 1000 restaurantes x 5 = 5000 envios., o 10 pedidos x 1000 = 10.000.
no sale a cuenta, no es dificil de entender.
Estoy por 4 años en este sector.
Los mismos grandes con flota de asalariados papajohns,pizza market etc piden riders con app en los picos de demanda y a lo largo del dia, por ejemplo:
Pedido en sagrada familia para entregar en vallvidreda, no les sale a cuenta que vaya una motillo suya 49 cc
es que ni sube y tarda mucho en volver, no les sale a cuenta.Por eso y mas circunstancias ahi aparecen las plataformas de reparto de ultima milla.
Por ejemplo en pagos en efectivo, los grandes no quieren darles efectivo a sus propias motos es un jaleo,piden rider de donde sea, glovo por ejemplo (sin pasar por marketplace, directamente a precio economico), el rider paga el pedido en la pizzeria y lo cobra al cliente final, para la pizzeria es ideal no tiene que cuadrar a la vuelta, por que no hay vuelta, como si tendria que hacer que la motillo propia.
En alta demanda no pueden con el volumen y solicitan motos a las apps.

Insisto este modelo no sale a cuenta con asalariados.
En Francia lo han regulado con autonomos y asalariados,aqui han optado por la imposicion de asalariar, y no saldrá bien, de momento deliveroo se pira.
Y Stuart en menos de 12 semanas, 500 personas al paro.Shargo, lola market, etc ...

Pero es que si bar pepe no tiene ni 5 pedidos diarios, su grueso no es los pedidos a domicilio.
Los restaurantes que tienen servicio a domicilio y su negocio está ahí creeme que si que tienen motos contratados.

seaman escribió:

pararapapa2 escribió:

alextgd escribió:@pararapapa2 te repito que "bar pepe" con sede a 15km de málaga centro abre la app de mierda y le dice que no está disponible en su zona, con lo cual bar pepe tiene que contratar a una moto si quiere enviar comida a sus clientes. Y como bar pepe, bar juan, bar toñi y telepizza, si pizzas antoñito no pone una moto igual es que pizzas antoñito es una puta mierda a quien nadie le pide, no sé. Si kebab abdul está de muerte, ten por seguro que tiene no 1 ni 2 , tiene 4 o 5 motos sin parar.
Un saludo

Insisto por que te cuesta, NO SALE A CUENTA A BAR PEPE CONTRATAR UNA MOTO PARA 5 PEDIDOS DIARIOS.Y a eso sumale 1000 restaurantes x 5 = 5000 envios., o 10 pedidos x 1000 = 10.000.
no sale a cuenta, no es dificil de entender.
Estoy por 4 años en este sector.
Los mismos grandes con flota de asalariados papajohns,pizza market etc piden riders con app en los picos de demanda y a lo largo del dia, por ejemplo:
Pedido en sagrada familia para entregar en vallvidreda, no les sale a cuenta que vaya una motillo suya 49 cc
es que ni sube y tarda mucho en volver, no les sale a cuenta.Por eso y mas circunstancias ahi aparecen las plataformas de reparto de ultima milla.
Por ejemplo en pagos en efectivo, los grandes no quieren darles efectivo a sus propias motos es un jaleo,piden rider de donde sea, glovo por ejemplo (sin pasar por marketplace, directamente a precio economico), el rider paga el pedido en la pizzeria y lo cobra al cliente final, para la pizzeria es ideal no tiene que cuadrar a la vuelta, por que no hay vuelta, como si tendria que hacer que la motillo propia.
En alta demanda no pueden con el volumen y solicitan motos a las apps.

Insisto este modelo no sale a cuenta con asalariados.
En Francia lo han regulado con autonomos y asalariados,aqui han optado por la imposicion de asalariar, y no saldrá bien, de momento deliveroo se pira.
Y Stuart en menos de 12 semanas, 500 personas al paro.Shargo, lola market, etc ...

Pero es que si bar pepe no tiene ni 5 pedidos diarios, su grueso no es los pedidos a domicilio.
Los restaurantes que tienen servicio a domicilio y su negocio está ahí creeme que si que tienen motos contratados.

Trabajo con esto de hace 4 años, te puedo asegurar que hay cientos por no decir miles de restaurantes que tienen de 5 a 10 pedidos diarios en barcelona, en pandemia en confimiento los riders sin epis fuimos el principal sustento de muchos restaurantes, y actualmente en picos de demanda viernes sabado o domingo estos restaurantes(sin contratados) te pueden hacer mas pedidos,lo otro lo he explicado para muchos (me podeis leer, porque parece que me digais cosas que no sepa, por la forma de decirlas) y ya las se, las se y las he explicado.
Esos otros restaurantes mas grandes que mencionas que tienen motos de servicio a domicilio siempre en los picos de demanda tienen que recurrir a glovo, deliveroo stuart etc porque no pueden, OJO SI ALGUIEN NO LO ENTIENDE LO PUEDO EXPLICAR : GLOVO DELIVEROO UBER EATS - funcinan como MARKETPLACE y tambien funcionan COMO NO-MARKETPLACE para entregar pedidos de delivery PROPIOS del RESTAURANTE, NO ES LO MISMO.
Todo lo que se ha conseguido con la ley rider es que esos MARKETPLACES se larguen,o se empiezen a largar. Y los que pueden facilitar el trabajo en picos de demana tipo shargo, stuart (QUE NO SON MARKETPLACE) y muchos otros no puedan dar abasto con ASALARIADOS al tener que ajustarse a ley.
GLOVO es un caso aparte porque se va a saltar la LEY.

P.D. es verdad tambien que esos "pequeños" restaurantes, bares, locales de sushi,pizzerias podrian tener motoristas asalariados y se estan aprovechando del "modelo fraudulento",porque ha sido declarado fraudulento en los tribunales y por el poder legislativo, que el mismo modelo en Francia y UK es legal y perfectamente regulado y con autonomos.
Pero pero si tuvieran que tener asalariados NO les saldria a cuenta, quizas para los fines de semana si, pero oh seria como... un cliente que pide una pizza entre semana y tendria que oir,no señor solo servimos pizzas a domicilio en fin de semana que es cuando tenemos los contratados,entre semana NO.
Por esa necesidad habia que buscar un modelo que fuera mejor para todas las partes.No ha sido asi.Y ahora vemos a los dirigentes de izquierdas alegrarse cuando deliveroo ha dicho que se iba (esta claro que los 3871 trabajadores que quedan sin trabajo no les importan).Y encima ahora viene UGT que son parte de los que han propiciado todo esto y pide por el altavoz que todos los riders despedidos se afilien para que tengan una buena representación, es surrealista.

@seaman

IvanQ escribió:

JesucristoShinobi escribió:Esto es un trabajo y no un puto hobby entiendes? Hay gente que no enteinde el riesgo que esto conlleva, te puedes caer un dia de lluvia o pillarte una insolaicon un dia de terral, se trabaja muchas veces a jornada partida, hay un desgaste en el vehiculo enorme en el cual tienes que invertir tiempo y dinero y la gente mantiene a sus familias con esto y no se puede ir por la vida renunciando a tus derechos

Acabas de describir la situación de TODOS los autónomos de España, en vez de regular cómo se contrata por qué no se les da más derecho a los autónomos? Es que acaso no pagan impuestos como los asalariados?

JesucristoShinobi escribió:Asi que deja de decir boberias.

Y baja un par de tonitos, que no sé quién te crees que eres.

Me creo uno que sabe de lo que habla de primera mano, Y no alguien que suelta perlas sin saber y desde la barrera como otros.

Estas empresas hacen beneficio desde la malosidad que conlleva aprovecharse de lagunas legales e ingenierias fiscales hasta que les explote la mierda en la cara y digan de golpe "uy me piro" no hay que fomentar eso,no genera riqueza por ninguna parte,nada mas que degradación, el trabajo de repartidor de comida no deberia hacerse mediante autonomo, ya de por si es bastante riesgoso y mal pagado en ocasiones como para encima tener que pagar para trabajar. Ya sea mediante el propio restaurante o mediante una empresa que se dedique al reparto, con la contratación de empleados por cuenta ajena correspondientes para poder disfrutar de un minimo de garantias en lo que concierne sueldos ,descansos y derechos laborales. Que pueda sentirse como un trabajador mas y respaldado por la ley y el estado de bienestar y no esa sensacion de esclavos de mierda que se nos queda a muchos porque entre tanto pirata de pequeño o gran tamaño ya se empieza a normalizar que no tengamos derecho a nada y because "hosteleria mafren", si un negocio no tiene pedidos pues ya sabe que se meta caña en la cocina y saque platos nuevos o cambien las ofertas, eso jamas va a ser ni culpa ni responsabilidad del repartidor. Y la mania de querer autonomos para jodidamente todo.

@seaman Los negocios pequeños tienen la opcion totalmente valida para los dias de entre semana y al tener menos actividad estos dias que camareros o office puedan complementar la actividad laboral con labores de reparto. El que piense que los dias de entresemana se va a quedar sin servicio por que la startup de turno deje de existir piensa mal. Se ha saltado las 3 ultimas decadas del reparto o no ha visto una oferta de empleo referente en su vida o ni a olido la hosteleria. De la misma forma que un recepcionista de forma puntual te puede poner un cafe o retirar el buffet de un desayuno en un alojamiento pequeño, en una tabernita el pinche o el camarero puede coger puntualmente una moto. Las Apps no han inventado el reparto solametne lo han extendido.

@JesucristoShinobi me ha quedado claro ya tu punto de vista, ahora bien, tenemos a otro trabajador aquí que además nos ha dado detalles, 1500€ netos al mes se saca (más en meses buenos) además de considerar este el mejor trabajo que ha tenido nunca y con esta situación le ofrecieron ganar casi la mitad como asalariado, horario y calendario horribles y encima tiene que poner el la moto, resultado? Se queda sin trabajo. A ti esto te parece bien no?

IvanQ escribió:@JesucristoShinobi me ha quedado claro ya tu punto de vista, ahora bien, tenemos a otro trabajador aquí que además nos ha dado detalles, 1500€ netos al mes se saca (más en meses buenos) además de considerar este el mejor trabajo que ha tenido nunca y con esta situación le ofrecieron ganar casi la mitad como asalariado, horario y calendario horribles y encima tiene que poner el la moto, resultado? Se queda sin trabajo. A ti esto te parece bien no?

Yo gano 498 brutos en un contrato de 12 horas, las horas van en aumento en funcion del periodo de prueba, el contrato puede subir a 20 o 30 en funcion de tu disposicion y la moto la ponen ellos,tienen una flota, si la pongo yo me dan un plus por poner mi propio vehiculoo y 0.27 centimos por kilometro recorrido. Me parece perfecto. Que quieres que te diga. Cerrar la ventana a la precariedad, donde solo se benefician 3 o 4. Una raya en el mar.

JesucristoShinobi escribió:Yo gano 498 brutos en un contrato de 12 horas, las horas van en aumento en funcion del periodo de prueba, el contrato puede subir a 20 o 30 en funcion de tu disposicion y la moto la ponen ellos,tienen una flota, si la pongo yo me dan un plus por poner mi propio vehiculoo y 0.27 centimos por kilometro recorrido. Me parece perfecto. Que quieres que te diga. Cerrar la ventana a la precariedad, donde solo se benefician 3 o 4. Una raya en el mar.

Me parece perfecto tu caso pero no respondiste al del otro. Por cierto, viendo tu contrato yo tb prefiero el de @pararapapa2 como autónomo.

recomiendo no dar credibilidad a todo lo que leeis en un foro, yo puedo decir que gano 5000€ al mes de limpiar el suelo del hangar de spaceX

St Keroro escribió:recomiendo no dar credibilidad a todo lo que leeis en un foro, yo puedo decir que gano 5000€ al mes de limpiar el suelo del hangar de spaceX

No es descabellado, vimos que con Amazon Flex se podía ganar incluso más.

los que decis que los restaurantes pequeños (no franquicia) no pueden tener repartidores porque no les sale a cuenta me explicais entonces como hace 3+ años que no existian glovos y similares, si los tenian?

y no estoy hablando solo de telepizza y dominos. estoy hablando de pizzerias de barrio, chinos, fastfood de barrio...

los que no empezaron a tener "a domicilio" hasta que llegaron estas plataformas eran los fastfood de franquicia (mcdonals, BK, KFC, etc)

y BK se ha puesto flota exactamente igual que telepizza, asi que no es que sean de marte.

y el tema que se ha comentado de los taxis no le veo mucho sentido, pq los taxis siempre ha estado el tema de la licencia y permiso municipal (tienes que tener licencia/plaza y para eso tienes que poder llegar a comprarla, tienes que sacar permiso municipal para poder conducir, y tienes que ser autonomo, o asociarte con uno, o que uno te contrate, para poder llegar a circular)... otra cosa es con VTC pero en muchas ciudades no hay, por ejemplo aqui no hay y no es que sea un poblacho, es una ciudad de 300K habitantes... pues no hay VTC. ni uber, ni cabify ni na de na. solo hay un servicio de sixt y es solo para ir y volver de/hacia aeropuerto)

@GXY Normalmente los que piensan DE VERDAD que los negocios pequeños no pueden repartir entre semana sin el uso de APPs es que no han trabajado en hosteleria.

Mi primer trabajo era en una pizzeria de barrio, habiamos 4 repartidores que ibamos andando los findes y 8 en moto. Entre semana era 1 repartidor Andando y 3 en moto. Era el año 2000, habia pesetas y los pedido se cogian por telefono a papel y boli, habia dos telefonos y dos personas atendiendolos. La norma era llevar siempre encima los mapas arrancados de las paginas amarillas, algunos las teniamos forradas incluso para los dias de lluvia.

GXY escribió:los que decis que los restaurantes pequeños (no franquicia) no pueden tener repartidores porque no les sale a cuenta me explicais entonces como hace 3+ años que no existian glovos y similares, si los tenian?

y no estoy hablando solo de telepizza y dominos. estoy hablando de pizzerias de barrio, chinos, fastfood de barrio...

los que no empezaron a tener "a domicilio" hasta que llegaron estas plataformas eran los fastfood de franquicia (mcdonals, BK, KFC, etc)

y BK se ha puesto flota exactamente igual que telepizza, asi que no es que sean de marte.

Te confundes, NO, no los tenían básicamente porque no existian estos MARKETPLACE, por favor leeme y entiendelo, NO EXISTÍAN.

Más de 3 años 4-5, estos restaurantes NO tenían este tipo de delivery por qué no existían estos MARKETPLACE con Riders autónomos colaborando, NO EXISTÍAN. PUNTO.
En 5 años han habido y surgido varios y a los restaurantes les ha ido bien su existencia.

Te indico cuáles son los que entraron en España a partir del 2015-2016 :

MARKETPLACE :

GLOVO,DELIVEROO,UBER EATS con autónomos, o falsos autonomos y NEVERA ROJA que era con autónomos pero fracasó y la compró JUST EAT...

JUST EAT con asalariados.


APPS DE COMIDA A DOMICILIO nacidas o con fecha de inicio 2015-2016 en adelante:

Luego por otro lado hace 5 años no existían las apps de comida a domicilio(sin riders),edenred,restoin,ulabox,ricepo,salad market, quieres más??? Tengo hasta 100 apps distintas (no son plataformas con algoritmo), son apps que tienen sus desarrolladores, técnicos, seo, gente de marketing, comerciales, telefonistas, etc que hacen su publicidad y llegan al cliente final para que a través de ellas hagan el pedido de la compra, o de sushi o de pizzas o la comida que sea, son apps que sacan un % de cada venta, un % X(un tanto por ciento equis), depende de lo que acuerden con los restaurantes, luego a la hora de hacer la entrega tienen acuerdos con las plataformas de delivery para las entregas, estas apps no están perseguidas por inspección de trabajo ni ccoo ni por los de las mariscadas, no recuerdo el nombre.... A si UGT.,a estos directamente no les afectará la ley Rider. Indirectamente si, si muchos riders abandonan este sector y las empresas tienen que contratar, ya que no podrán cubrir todas las franjas horarias como hasta ahora.
Es posible que en un tiempo prudencial el mercado se estabilice ya sea con cooperativistas o con otros medios técnicos y personales que se puedan adaptar a la legislación recientemente aprobada.


Por cierto tengo que decir algo... Si tu compras o haces un pedido en una app de estas, entras a través de la web y ves algo muy bonito con buena pinta... Por ejemplo sushi... Tu ves el nombre de la tienda del bar del restaurante todo bien diseñado fotos perfectas platos perfectos y pides... Yo he recogido en bares de mierda en dark kitchen de mierda con olor a fritanga con el suelo sucio asqueroso no respetando normas de covid, todo guarro,y yo ahí voy a lanzar a favor de mi teoríca autónomia, me he negado a recoger, he hablado con soporte y he dicho aquí no recojo pq es una guarrada tal tal, que venga otro, me han cancelado y se lo han dado a otro, y aqui lo mejor yo soy ASALARIADO tendré que recoger en contra de mi voluntad por los santisimos cojones. También,y es lo habitual, la mayoría de sitios, todo muy limpio y agradable, pero con las apps de comida puede pasar eso.



Me voy a dormir, me quedan 11 días para pasar a engrosar las listas del paro, yo y mis 499 compañeros (Día 12 de agosto fin de la vacatio legis). Gracias Yolanda Díaz, gracias sindicatos, gracias políticos de izquierdas,psoe,podemos,erc,bildu,etc...

pararapapa2 escribió:Te confundes, NO, no los tenían básicamente porque no existian estos MARKETPLACE, por favor leeme y entiendelo, NO EXISTÍAN.

leeme tú.

no existirian donde vives tú. donde vivo yo, SI EXISTIAN (y varios siguen existiendo, aunque bastantes se han pasado a las plataformas con app), y no estoy hablando de 2 o 3 sitios en toda una ciudad, sino de 4, 5, 8, 10 sitios POR BARRIO entre pizzerias, chinos, hamburgueserias, bocadillerias...

GXY escribió:

pararapapa2 escribió:Te confundes, NO, no los tenían básicamente porque no existian estos MARKETPLACE, por favor leeme y entiendelo, NO EXISTÍAN.

leeme tú.

no existirian donde vives tú. donde vivo yo, SI EXISTIAN (y varios siguen existiendo, aunque bastantes se han pasado a las plataformas con app), y no estoy hablando de 2 o 3 sitios en toda una ciudad, sino de 4, 5, 8, 10 sitios POR BARRIO entre pizzerias, chinos, hamburgueserias, bocadillerias...

No me has leído, desisto.

En Francia han creado leyes laborales especiales para las empresas start ups colaborativas. Y no les va mal. Atendiendo a la especial naturaleza virtual de estos trabajos.

Hay que tener en cuenta que hay mucha gente que trabaja de Riders, no para ganar un "dineral", ni quieren tener una protección de la leche como si fuera el trabajo de su vida. Trabajan de forma temporal para ganar unos extras, trabajan y tienen horario flexible y de esta manera no se ven abocados a la precariedad de los trabajos de temporeros del campo o itt donde trabajan días sueltos y sin estabilidad.

Los riders trabajan de esto porque les permite sacarse un extra en sus ratos libres. Les permite elegir horarios y combinarlo con otras actividades profesionales o de estudios.
Y claro ni les interesa estar atado a una sola empresa y a la veztener horarios, donde no puedan elegir compatibilizar , como, cuando y que zona quieren trabajar.

Y a ver seamos claros. El gobierno saca estas leyes no por amor a los derechos del trabajador, sino porque quieren que se paguen las cotizaciones e impuestos cuanto más mejor.
Que haya riders, que elijan sus propios horarios y trabajen unas pocas horas. O que trabajen una media de 40h semanales aprox, que ganen de 1000-1500 euros mensuales aprox no interesa.
No interesa porque esta gente no cotiza suficiente a las arcas arruinadas del estado. Esa es la razón de fondo.
Estan exprimiendo al máximo a los autónomos convencionales hasta casi asfixiarles, entonces pues no van a permitir que exista gente que trabaje por su cuenta y no sean también explotados y ahogados a impuestos, ya sean que paguen ellos o sus empresas.

Esto no va de un ideal de protección ni nada de eso, eso solo es un cuento. Los riders trabajan voluntarios porque quieren, ganan más dinero que en otros sitios y además tienen libertad de horarios para trabajar cuando quieran, las horas que quieran. Si ellos aceptan trabajar así quien es nadie, para obligarle a trabajar explotado en otro sitio, por ejemplo, de temporeros en algún campo recogiendo frutas y verduras a 40 grados a campo abierto para cobrar lo mínimo y acabar reventados de su salud, o directamente tener que emigrar y ahí verás tu la protección...

Ah, pero segun algunos esto hará que estemos muy protegidos por los políticos, hasta que acabe de colapsar la economía y hagan recortes por todos lados por culpa de la deuda impagable del país y hagan recortes y se volatilice esa supuesta gran protección. Por culpa de asfixiar el sistema productivo a base de impuestos que sólo sirven para proteger realmente a los políticos y sus chiringuitos. Para pagar subvenciones de todo tipo, para mantener los privilegios de la casta que maneja los hilos o que son profesionales de vivir de "paguitas" haciendo lo mínimo.
Que no os vendan la moto.

Tengo conocidos en París trabajando como autónomos en la misma app que yo que facturan 3000 euros al mes haciendo horarios de persona.

Tengo conocidos aquí en Barcelona, pakistanies, hindus, y de bagladesh y algún español que facturan 3600 al mes , eso sí haciendo más horas que un reloj,y algún caso muy excepcional alguno que está en 2 plataformas 4000.

La empresa para regularizar y adaptarse a la ley Rider ha ofrecido lo de 30 horas que acabarán siendo 40 con las extras y no pasaran del smi,930 euros netos, poniendo vehículo.

Están llorando en los chats, llorando literariamente.

El día 12 chau chau.

Por eso en países que dan cierta libertad de organización empresarial, se adaptan a las novedosas formas de economía que trae la modernidad de las nuevas tecnologías, sin asfixiar a normas y a impuestos, tienen sueldos altos y más prosperidad: Reino Unido, Singapur, EEUU, Canada, etc...

Y otros países que quieren controlar demasiado la economía e intervenirla con trabas y cotizaciones desbocadas, que se paguen muchos impuestos de protección social, que se pague hasta la mitad de lo que genera en impuestos cotizaciones retenciones, estas economías se hunden por exceso de intervencionismo y falta de libertad empresarial, ya que la inversión huye, la economía se estanca, los salarios bajan, y se arruina cada vez más a la sociedad.
Como paso en la URSS, ahí también amaban a los derechos del trabajador ante todo, y obligaban a las empresas y autónomos a dar gran porcentaje de su sueldo y ganancias para la "protección social" y ya sabemos cómo acabó la URSS. Desgraciadamente este país con esta mentalidad de meter mano, a saco, al bolsillo de todas las empresas, autónomos y asalariados está más cerca de ser un país tipo URSS que uno de los prósperos que he puesto en el primer párrafo.

@KillBastardsII

una de las cosas que hay que entender en este asunto, es que el argumento de "ejque hay gente que lo quiere para sacarse un extra, que no necesitan un trabajo de 40 horas" no tiene a lugar.

esa gente que se quiere sacar "un dinerillo los findes", pues que le hagan un contrato de 12 horas a la semana, o de 10, o de 16, o algo asi. que eso ya existe y que sea proporcional y dentro de la regulacion.

pero al que busca un trabajo de tiempo completo, de 30pico ~ 40 horas, que de esos hay muchos que no consiguen "trabajo de lo suyo" y se meten a rider porque no hay otras cosas... pues que si las trabaja que sea con un contrato con cara y ojos, y no con un contrato pirata "colaborativo" con el que el empleador se abarata costes y el trabajador va igual de jodido y con las bragas bajadas por la calle.

y tampoco me vale el discurso de que hay gente que se saca 3000 o 4000 euros, a mi como si se sacan 64000, el que quiera creerse que eso es la habitualidad de un trabajo machaca como es el de rider pues que se lo crea.

para mi, esta reforma legal es el camino correcto. quiza no para el 100% de los riders, pero si para muchos trabajadores de este sector que estaban bajo el pie de la falsa autonomia y de una modalidad de empleo absolutamente pirata y negativa para el trabajador.

pararapapa2 escribió:

GXY escribió:

pararapapa2 escribió:Te confundes, NO, no los tenían básicamente porque no existian estos MARKETPLACE, por favor leeme y entiendelo, NO EXISTÍAN.

leeme tú.

no existirian donde vives tú. donde vivo yo, SI EXISTIAN (y varios siguen existiendo, aunque bastantes se han pasado a las plataformas con app), y no estoy hablando de 2 o 3 sitios en toda una ciudad, sino de 4, 5, 8, 10 sitios POR BARRIO entre pizzerias, chinos, hamburgueserias, bocadillerias...

No me has leído, desisto.

No se te entiende una mierda, con todo el respeto. Te estamos diciendo que llevamos 30 años viendo motos de la pizzeria de la esquina y tu diciendo que NO, pues ya está, no sabemos leer. xd

Y por terminar, si algo es mas barato que lo del vecino, el 99% es porque se está "ahorrando" impuestos o vendiendo a perdidas. Magia no hay.

KillBastardsII escribió:Por eso en países que dan cierta libertad de organización empresarial, se adaptan a las novedosas formas de economía que trae la modernidad de las nuevas tecnologías, sin asfixiar a normas y a impuestos, tienen sueldos altos y más prosperidad: Reino Unido, Singapur, EEUU, Canada, etc...

Y otros países que quieren controlar demasiado la economía e intervenirla con trabas y cotizaciones desbocadas, que se paguen muchos impuestos de protección social, que se pague hasta la mitad de lo que genera en impuestos cotizaciones retenciones, estas economías se hunden por exceso de intervencionismo y falta de libertad empresarial, ya que la inversión huye, la economía se estanca, los salarios bajan, y se arruina cada vez más a la sociedad.
Como paso en la URSS, ahí también amaban a los derechos del trabajador ante todo, y obligaban a las empresas y autónomos a dar gran porcentaje de su sueldo y ganancias para la "protección social" y ya sabemos cómo acabó la URSS. Desgraciadamente este país con esta mentalidad de meter mano, a saco, al bolsillo de todas las empresas, autónomos y asalariados está más cerca de ser un país tipo URSS que uno de los prósperos que he puesto en el primer párrafo.

Será que tu no te beneficias de la protección social. Los liberales sois como los antivacunas: renegaís de lo que os habéis aprovechado ( y os seguís aprovechabdo). Para vosotros solo está el lucro, antes que la persona.

PD: EEUU y Reino Unido ya están regulando a empresas como Uber. ¿ Son países comunistas también?