Argentina ¿camino de repetir la crisis del 2001?

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Schwefelgelb escribió:La ventas no han bajado en Europa, han bajado fuera de Europa.

El objetivo del proteccionismo puede ser el que sea, lo que importa son sus efectos reales. Lleno está el cementerio de buenas intenciones.


Por supuesto que han bajado en Europa y tambien fuera de Europa porque te vuelvo a repetir las marcas europeas juegan con reglas que no tienen que cumplir las chinas.

Me hace gracia tu discurso contra el proteccionismo, te crees que la industria del motor china no esta protegida??

Entre 2009 y 2022, el gobierno chino repartió más de 25.000 millones de euros en subsidios y beneficios fiscales para impulsar la producción de coches, taxis y autobuses eléctricos.


Fuente: https://www.lavanguardia.com/motor/actu ... censo.html

Y eso sin contar que la inmensa mayoría de empresas están participadas por el gobierno Chino y venden a perdidas...

https://www.motorpasion.com/industria/p ... s-contados
Por lo tanto, meter aranceles solo sirve para que los locales paguen más, porque aún así les compensa comprar coche chino.

https://www.eleconomista.es/economia/no ... hinos.html

Genial medida, luego que por qué no crecemos en tres décadas o por qué están los coches tan caros.

@ErisMorn ¿que reglas no tienen que cumplir las chinas?
Schwefelgelb escribió:
Zorronoxo escribió:
Schwefelgelb escribió:El proteccionismo destruye industria viable. Tenemos un ejemplo reciente con Volkswagen. Se durmieron en los laureles aprovechando el arancel del 30% a China, pese a ir muy por delante de esta. Antes los chinos no compraban coches chinos. Ahora lo raro es que no compren coches chinos, porque han avanzado mientras la competencia estaba muy cómoda con su ventaja estatal. Resultado: 100000 despidos.


Ostia este post es para enmarcar, no hay por donde cogerlo. Precisamente si un hay un estado líder indiscutible en haber aplicado unas políticas proteccionistas con sus empresas de automoción durante los últimos 30 años ese ha sido China.

Subsidios masivos, ''Lista Blanca'' de baterías que impedía a los fabricantes comprar baterías que no fueran locales para acceder a las subvenciones, Transferencia Tecnológica Forzada a las empresas extranjeras para vender allí...

Es que hasta el estado se ha dedicado durante años a ponerles la energía a pérdidas a los fabricantes.

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Por otro lado, hablas de un arancel del 30% a lo coches chinos que solo ha existido en tu imaginación, ya que desde 1.996 hasta hace apenas un par de años lo que había en toda la UE era un arancel fijo del 10% porque simplemente no eran competencia. Curiosamente, en ese mismo periodo, China si que mantuvo un arancel superior al 20% a todos los coches europeos.

Y aún así, los chinos no compraban coche chino, porque la indústria estaba mucho más avanzada en Europa.


Me tomas el pelo ?

Gracias a todas esas medidas han pasado de tener industria de automoción 0 a pasarnos la mano por la cara en muchos aspectos.

En fin, no se ni para que me molesto. Obviamente me estás trolleando, si es que no se para que molesto en perder el tiempo escribiendo en internet...
Schwefelgelb escribió: @ErisMorn ¿que reglas no tienen que cumplir las chinas?


El precio por tonelada de emisiones por ejemplo, en Europa es 70 a 90 euros por tonelada, en China de 20 dolares.

Al final si tu mercado principal es el europeo arruinas a las marcas europeas y las chinas, que su principal mercado es China, no.

Y te vuelvo a repetir en China hay un proteccionismo enorme a sus marcas, está ampliamente demostrado con ayudas, subvenciones, control por parte del Estado.

Estar en contra del proteccionismo y luego usar como ejemplo China es absolutamente ridículo. China ha construido su industria en base al proteccionismo exagerado. EEUU, Europa y ahora tipos como Milei en Argentina destruyen la suya en base a quitar el proteccionismo.
@Zorronoxo nos han pasado solo en eléctrico y por hacer la inversión que no han querido hacer las empresas europeas hasta que las americanas y luego las chinas se nos comían, y eso que teníamos el horizonte de 2035 para el motor de explosión.

Si se hubiera invertido no estaríamos así, pero se estaba muy cómodo con el proteccionismo.


ErisMorn escribió:
Schwefelgelb escribió: @ErisMorn ¿que reglas no tienen que cumplir las chinas?


El precio por tonelada de emisiones por ejemplo, en Europa es 70 a 90 euros por tonelada, en China de 20 dolares.

Al final si tu mercado principal es el europeo arruinas a las marcas europeas y las chinas, que su principal mercado es China, no.

Y te vuelvo a repetir en China hay un proteccionismo enorme a sus marcas, está ampliamente demostrado con ayudas, subvenciones, control por parte del Estado.

Estar en contra del proteccionismo y luego usar como ejemplo China es absolutamente ridículo.

Estás mezclando cosas, claro que Europa se pega tiros en el pie por muchas vías, no te lo voy a negar.


No hace falta ni salir de España, con vuestra mentalidad, la autarquía debería haber sido un período de extrema riqueza. La realidad es que hasta que no nos abrimos al mundo, se dejó caer todo lo que tenía que caer y sobrevivió todo lo que podía mantenerse por sí mismo, éramos más pobres que las ratas.
@Schwefelgelb la vida no es blanco y negro por favor, es bastante difícil razonar nada con alguien que lo ve todo así.

Ni estoy a favor de los aranceles de Trump que llegan tarde y mal y tampoco en abrir las puertas para que productos fabricados por niños o trabajadores en condiciones de semi esclavitud llenen el mercado y destruyan la economía nacional.

La industria europea y norteamericana está muerta precisamente por eso porque se decidió que era todo más barato fabricarlo en China que aquí, ahora China con lo aprendido crea marcas que destruyen a las empresas de aquí y vosotros aplaudiendo con las orejas porque te crees que por eso puedes comprarte una camiseta más barata [facepalm]
Pero a ver, que lo que ha puesto Argentina no es nada distinto a lo que tenemos aquí, de hecho sigue siendo más proteccionista.

Aquí habrá menos fábricas, pero está petado de tiendas. Se realizó la conversión a producto de alto valor: marcas más caras y cosas de bebé.

Y tienes más opciones, que en Argentina, por la poca competencia, la talla única era la norma.
El ejemplo de China sería el opuesto de Argentina, promocionar que tus empresas crezcan para la exportación, no proteger el mercado interior de competencia y sustituir importaciones. Lo primero puede funcionar para crear una industria competitiva, buena parte de los Tigres Asiáticos lo hicieron, lo segundo no, da productos de segunda a precios premium, y eso si estaba hecho en Argentina, era bastante habitual conseguir dólares preferenciales, comprar ropa de niños esclavos de Bangladesh y China, y venderlo por 10 o 20 veces más en pesos, industria nacional de mis cojones.
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