¡Semáforos en verde! : F1 2010

os habeis fijado en que van todos con el mono del equipo menos los españoles (menos algue)

El mas feliz de todas las fotos... Pedro xD

Vaya careto que puso schumacher, que parece que le está diciendo al fotógrafo "¿a que te parto la cara mamón?"

rodri777 escribió:os habeis fijado en que van todos con el mono del equipo menos los españoles (menos algue)

Tampoco Barrichello, Chandhok, Senna ni Kobayashi van con el mono. Y los de Virgin van con cazadora.


Ho!

que mono hay,tan cerquita ya de empezar,el viernes se pone todo en marcha

Sabio escribió:

rodri777 escribió:os habeis fijado en que van todos con el mono del equipo menos los españoles (menos algue)

Tampoco Barrichello, Chandhok, Senna ni Kobayashi van con el mono. Y los de Virgin van con cazadora.


Ho!

, al final es como el chiste: "Busco alemana que conocí en Lloret, era rubia.
Si no la encontrais me vale una morena, aunque no sea alemana "

Lo que si es verdad es que salen muchos fatal en esas fotos xD

IDOS QUE GANAS!!!!1

Lo de las fotos estas... es como las fotos del D.N.I.: nunca sales bien

Bueno, una mala noticia, que esperemos que acabe bien: Stirling Moss hospitalizado tras caerse por el hueco del ascensor... (no me preguntéis como se las arregló para caerse, pero se cayó).

Añadir que Stirling Moss, que cuenta con 80 años de edad, es uno de los mitos vivos de la primera época de la F1. Nunca logró ser campeón del mundo, pero fue subcampeón en cuatro ocasiones y es considerado el mejor piloto de la historia que nunca logró un campeonato.

Espero que se recupere lo antes y lo mejor posible.

Un saludo.

Thonolan escribió:

xkaosx escribió:Ahora que lo leo bien igual llevas razón, de todos modos no ha sido con mala intención, llevo todo el finde encerrado en casa estudiando y estoy que no estoy xD

Como ha apuntado URTYK, es una broma... pero es que lo ha puesto ha huevo (lo de las dos marcas de whisky)...

Sabio escribió:Telita lo de los neumáticos de Massa... y si no me equivoco esa foto es de la temporada 2006, donde Ferrari no solía cometer errores tan absurdos, no recuerdo qué carrera debió ser pero la única explicación que encuentro es que fuera una entrada no preparada, y con las prisas se pusiera la rueda izquierda en el lado derecho y viceversa. Y visto lo de McLaren y Williams, parece claro que hay ganas de poner en evidencia a HRT, aún más, por si no se hubiera puesto bastante ya sola Ho!

Debe ser de 2006. El piloto, sin duda, es Massa y el coche tiene el patrocinio de Vodafone. 2006 fue la última temporada que Vodafone patrocinó a Ferrari (en 2007 se pasó a Mclaren, si no me equivoco) y ese año fue el primero de Massa en la Scuderia, así que debe ser de 2006.

Viendo las propiedades de la imagen, hacen referencia al G.P. de Hungría. El caso es que parece que lo que monta son neumáticos de lluvia extrema y, si mal no recuerdo, la carrera se corrió en mojado pero no llovía y salieron con intermedios. Pero durante los libres del sábado (creo recordar) cayó una buena manta de agua... ¿es posible que esa foto sea de esa sesión?...

Un saludo.

lo de massa tiene que ser shangai 2006 , por cierto ultima victoria de schumi y repaso que les pega a todo dios durante el fin de semana (sobre todo en carrera).

The_Pain escribió:
lo de massa tiene que ser shangai 2006 , por cierto ultima victoria de schumi y repaso que les pega a todo dios durante el fin de semana (sobre todo en carrera).

No recuerdo que lloviera tanto en China en 2006 como para montar lluvia extrema, pero es posible... y lo del repaso de Schumacher a todos... Alonso iba lider en esa carrera, con fisichella por detrás y Schumacher 3º cuando decidieron cambiar las ruedas del Renault... y la cagaron. Si no llega a ser por esa circunstancia, dudo mucho que Schumacher pudiera haber dado caza a Alonso.

Pero bueno, si para tí eso es un repaso, pues vale.

Un saludo.

Thonolan escribió:
Bueno, una mala noticia, que esperemos que acabe bien: Stirling Moss hospitalizado tras caerse por el hueco del ascensor... (no me preguntéis como se las arregló para caerse, pero se cayó).

Añadir que Stirling Moss, que cuenta con 80 años de edad, es uno de los mitos vivos de la primera época de la F1. Nunca logró ser campeón del mundo, pero fue subcampeón en cuatro ocasiones y es considerado el mejor piloto de la historia que nunca logró un campeonato.

Espero que se recupere lo antes y lo mejor posible.

Un saludo.

Joder: tiene narices que un tío de 80 años, se caiga TRES PLANTAS y solo se rompa los tobillos , a una edad donde a mucha gente se le rompe la cadera simplemente andando (lo típico que se dice "se cayó y se rompió la cadera", cuando realmente, pasa al revés). Desde luego, suerte ha tenido un rato (dentro de la mala suerte/despiste por caerse por el hueco, que no es al primero que le pasa y yo me pregunto, si la gente no tiene ojos en la cara o que )

tiene 80 años

kulebra escribió:tiene 80 años

Que tenga 80 años, no significa que se le haya ido la pinza: de hecho, es obvio que ha reaccionado ante la caída bastante rápido, por que lo normal es que te rompas la crisma y no los tobillos en una caída de ese tipo (una caída de 9 metros no es ninguna tontería)

Pero como he dicho, no es el primero que le pasa lo de caerse por el hueco, por simple despiste... y no teniendo 80 años, precisamente.

Thonolan escribió:

The_Pain escribió:
lo de massa tiene que ser shangai 2006 , por cierto ultima victoria de schumi y repaso que les pega a todo dios durante el fin de semana (sobre todo en carrera).

No recuerdo que lloviera tanto en China en 2006 como para montar lluvia extrema, pero es posible... y lo del repaso de Schumacher a todos... Alonso iba lider en esa carrera, con fisichella por detrás y Schumacher 3º cuando decidieron cambiar las ruedas del Renault... y la cagaron. Si no llega a ser por esa circunstancia, dudo mucho que Schumacher pudiera haber dado caza a Alonso.

Pero bueno, si para tí eso es un repaso, pues vale.

Un saludo.

a!!son lluvia extrema? entonces no debe de ser china(o es la clasificacion).

hombre lo del repaso lo digo por que en clasificacion con uno de los peores coches(por los neumaticos) , se clasifico 7 , y luego en carrera hizo un carreron , adelanto a alonso(con problemas eso si) , y luego a fisichela con una rueda por la hierba.

molo la carrera.

perdón si está repetido, pero mola, es la evolución de los ferrari de 2001-2010.

Un saludo.

elmenda escribió:perdón si está repetido, pero mola, es la evolución de los ferrari de 2001-2010.

Un saludo.

Se puso hace un tiempo, pero nunca viene mal recordar cuando los monoplazas eran bonitos y corrian de verdad .

Atención a las declaraciones de Tito Bernie.

El presidente de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, confirmó en 'Speedweek' que Roma tendrá su Gran Premio de Fórmula 1 en 2013. "Roma entrará en el calendario a partir de 2013, cuando haya 20 equipos", reconoció el patrón.

Fuente: As.com

URTYK escribió:Atención a las declaraciones de Tito Bernie.

El presidente de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, confirmó en 'Speedweek' que Roma tendrá su Gran Premio de Fórmula 1 en 2013. "Roma entrará en el calendario a partir de 2013, cuando haya 20 equipos", reconoció el patrón.

Fuente: As.com

Esto es lo mismo pero sacado de la pag de F1 al Día:

Los planes de Bernie Ecclestone para el calendario de Fórmula Uno pasan a medio plazo por 20 carreras, una más de las que completan el calendario de esta temporada, en la que viviremos el estreno de Yeongam, el circuito de Korea.

"Roma 2013 estará dentro del calendario. Tendremos veinte carreras. Y los equipos estarán contentos con ello," comentó Ecclestone a la web alemana Speedweek.de, aunque no especificó qué carreras se caerán del calendario.

Con la entrada del Gran Premio de la India en 2011 y la confirmada presencia de la cita romana en el calendario, la cifra asciende a 21 carreras. ¿Cuál será la que se caiga del calendario? Se rumorea que Turquía, Valencia, e incluso Monza, que dejaría su hueco a Roma, son las candidatas, aunque ojalá el mítico circuito italiano no sea el elegido para dejar el campeonato.

¿Seguro que dijo 20 equipos?Eso son 40 coches .O se equivoco o esta chocheando.

Mira que le tengo dicho que no se puede hacer entrevistas hasta el culo de cocaína, heroína y demás drogaínas y cosas que terminan en ina porque luego se dicen tonterías.

Adris escribió:

elmenda escribió:perdón si está repetido, pero mola, es la evolución de los ferrari de 2001-2010.

Un saludo.

Se puso hace un tiempo, pero nunca viene mal recordar cuando los monoplazas eran bonitos y corrian de verdad .

+1

Alpo escribió:

Adris escribió:

elmenda escribió:perdón si está repetido, pero mola, es la evolución de los ferrari de 2001-2010.

Un saludo.

Se puso hace un tiempo, pero nunca viene mal recordar cuando los monoplazas eran bonitos y corrian de verdad .

+1

2001 y 2006 son el mismo coche?

Nop, si te fijas el 2006 es mucho mas alto, y con mucha mas carga aerodinamica, el aleron trasero cambia completamente al del 2001 y alguna cosilla mas

xkaosx escribió:Nop, si te fijas el 2006 es mucho mas alto, y con mucha mas carga aerodinamica, el aleron trasero cambia completamente al del 2001 y alguna cosilla mas

Ahora los han cambiado, esta tarde eran el mismo

Rul1 escribió:

xkaosx escribió:Nop, si te fijas el 2006 es mucho mas alto, y con mucha mas carga aerodinamica, el aleron trasero cambia completamente al del 2001 y alguna cosilla mas

Ahora los han cambiado, esta tarde eran el mismo

Ops Es que yo acabo de entrar y los he visto bien.

Yo me he fijado en la velocidad maxima del modelo de 2003...... 450km/h!!! ahora 100km/h menos...

elmenda escribió:perdón si está repetido, pero mola, es la evolución de los ferrari de 2001-2010.

Un saludo.

F2003...
450KmH...900CV eso es un F1.....
y no las guarrerias con limitaciones de todo tipo de ahora, cualquier dia vemos, "prohibido poner alerones", lo siguinte que será, señalización en los circuitos? limitación de velocidad?

que se dejen de normas absurdas, y ya, es la enésima vez que lo digo!
y no me canso, porque tantas limitaciones, no sirven para NADA, y lo que nunca va a llegar a conseguir por mucho que intenten es igualdad (si es lo que buscan, porque con tanta norma, no se que quieren ), porque siempre habrá uno mas poderoso que otro, con mas dinero, con mas todo, porque eso es F1, no queremos GP2,, no queremos carricoches hechos con tunel de iento, queremos F1, no se necesita igualdad para el espectaculo, no hacen falta normas y limitaciones, hace 30 años no había un gremling como director de la FIA, ni un viejo loco, que aporte ideas sin fundamento, que lo único que puede conseguir con el tiempo es quitar ESPECTÁCULO, cosa que este deporte tiene de por si.
desde aquí pido: Bernie dimisión!

rodri777 escribió:

elmenda escribió:perdón si está repetido, pero mola, es la evolución de los ferrari de 2001-2010.

Un saludo.

F2003...
450KmH...900CV eso es un F1.....
y no las guarrerias con limitaciones de todo tipo de ahora, cualquier dia vemos, "prohibido poner alerones", lo siguinte que será, señalización en los circuitos? limitación de velocidad?

que se dejen de normas absurdas, y ya, es la enésima vez que lo digo!
y no me canso, porque tantas limitaciones, no sirven para NADA, y lo que nunca va a llegar a conseguir por mucho que intenten es igualdad (si es lo que buscan, porque con tanta norma, no se que quieren ), porque siempre habrá uno mas poderoso que otro, con mas dinero, con mas todo, porque eso es F1, no queremos GP2,, no queremos carricoches hechos con tunel de iento, queremos F1, no se necesita igualdad para el espectaculo, no hacen falta normas y limitaciones, hace 30 años no había un gremling como director de la FIA, ni un viejo loco, que aporte ideas sin fundamento, que lo único que puede conseguir con el tiempo es quitar ESPECTÁCULO, cosa que este deporte tiene de por si.
desde aquí pido: Bernie dimisión!

Acuerdate lo que te digo, cuando entre Seat seran TDI

de verdad lo crees? crees que se pemitirá?
seguro que bernie todavía sigue vivo, y jodiendo la F1.

me quedo con el de 2002 pero de largo. menuda preciosidad...

El del 2004, eso si que era un coche. Audi para 2011 ya!!

The_Pain escribió:

Thonolan escribió:

The_Pain escribió:
lo de massa tiene que ser shangai 2006 , por cierto ultima victoria de schumi y repaso que les pega a todo dios durante el fin de semana (sobre todo en carrera).

No recuerdo que lloviera tanto en China en 2006 como para montar lluvia extrema, pero es posible... y lo del repaso de Schumacher a todos... Alonso iba lider en esa carrera, con fisichella por detrás y Schumacher 3º cuando decidieron cambiar las ruedas del Renault... y la cagaron. Si no llega a ser por esa circunstancia, dudo mucho que Schumacher pudiera haber dado caza a Alonso.

Pero bueno, si para tí eso es un repaso, pues vale.

Un saludo.

a!!son lluvia extrema? entonces no debe de ser china(o es la clasificacion).

hombre lo del repaso lo digo por que en clasificacion con uno de los peores coches(por los neumaticos) , se clasifico 7 , y luego en carrera hizo un carreron , adelanto a alonso(con problemas eso si) , y luego a fisichela con una rueda por la hierba.

molo la carrera.

Me parecen lluvia extrema... veo deamsiados tacos para intermedios, pero puede ser

Fijandome algo más en la foto, si que es posible que sea China: demasiada anchura veo en la pista para ser Hungría

Y, por otra parte, es innegable que Schumacher hizo una gran carrera: no se equivocó él y no se equivocó el equipo. Por contra Renault comeió un error de bulto cambiando las ruedas de Alonso (si mal no recuerdo le cambiaron sólo las de un eje) cuando hubiera sido mejor dejarle las usadas que, con la pista secándose, eran casi slicks y estaban funcionando bien. Además, en el cambio de ruedas, uno de los mecánicos perdió una tuerca y se escapó un tiempo importante de la ventaja que llevaba Alonso...

Pero bueno... las carreras tienen estas cosas.

Adris escribió:

elmenda escribió:perdón si está repetido, pero mola, es la evolución de los ferrari de 2001-2010. Un saludo.

Se puso hace un tiempo, pero nunca viene mal recordar cuando los monoplazas eran bonitos y corrian de verdad .

¡Que tiempos aquellos en los que los hombres eran honrados, las doncellas puras... y los coches de gasolina!

xkaosx escribió:

URTYK escribió:Atención a las declaraciones de Tito Bernie. El presidente de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, confirmó en 'Speedweek' que Roma tendrá su Gran Premio de Fórmula 1 en 2013. "Roma entrará en el calendario a partir de 2013, cuando haya 20 equipos", reconoció el patrón. Fuente: As.com

Esto es lo mismo pero sacado de la pag de F1 al Día: Los planes de Bernie Ecclestone para el calendario de Fórmula Uno pasan a medio plazo por 20 carreras, una más de las que completan el calendario de esta temporada, en la que viviremos el estreno de Yeongam, el circuito de Korea. "Roma 2013 estará dentro del calendario. Tendremos veinte carreras. Y los equipos estarán contentos con ello," comentó Ecclestone a la web alemana Speedweek.de, aunque no especificó qué carreras se caerán del calendario. Con la entrada del Gran Premio de la India en 2011 y la confirmada presencia de la cita romana en el calendario, la cifra asciende a 21 carreras. ¿Cuál será la que se caiga del calendario? Se rumorea que Turquía, Valencia, e incluso Monza, que dejaría su hueco a Roma, son las candidatas, aunque ojalá el mítico circuito italiano no sea el elegido para dejar el campeonato.

En fin, con tal de meter mierda... si quitan Monza es como para pedir ejecuciones públicas...

URTYK escribió: Acuerdate lo que te digo, cuando entre Seat seran TDI

Entonces es cuando dejaré de ver F1... el gasoil para los camiones...

Un saludo.

Y para Le Mans...

argam escribió:Y para Le Mans...

... me gustaría ver las carreras de Le Mans si hubiera igualdad de normativa de motores: igual cilindrada, igual número de cilindros, igual sobrealimentación... la única ventaja que les quedaría entocnes a los diesel sería el consumo.

Ahora mismo la normativa de Le Mans "capa" tanto a los gasolina que es prácticamente imposible que puedan plantar cara a los diesel: menor cilindrada, menor número de cilindros, sobrealimentación más limitada... y el handicap del consumo.

En definitiva, todo zancadillas para los motores de gasolina.

Si entran diesel en F1 (dios quiera que no) que entren en igualdad de condiciones: misma cilindrada, mismo número de cilindros, sin sobrealimentación (a no ser que se permita también en los gasolina), mismos cambios de neumáticos obligatorios...

Un saludo.

alguien sabe como ver el mundial de dtm??

y se pueden conseguir carreras grabadas de otros años??

saludos.

en efecto tonolan a alonso le cambiaron las ruedas delanteras cuando a nadie mas se las cambiaron(creo que a de la rosa tambien se las cambiaron).

Thonolan escribió:

argam escribió:Y para Le Mans...

... me gustaría ver las carreras de Le Mans si hubiera igualdad de normativa de motores: igual cilindrada, igual número de cilindros, igual sobrealimentación... la única ventaja que les quedaría entocnes a los diesel sería el consumo.

Ahora mismo la normativa de Le Mans "capa" tanto a los gasolina que es prácticamente imposible que puedan plantar cara a los diesel: menor cilindrada, menor número de cilindros, sobrealimentación más limitada... y el handicap del consumo.

En definitiva, todo zancadillas para los motores de gasolina.

Si entran diesel en F1 (dios quiera que no) que entren en igualdad de condiciones: misma cilindrada, mismo número de cilindros, sin sobrealimentación (a no ser que se permita también en los gasolina), mismos cambios de neumáticos obligatorios...

Un saludo.

Para que entren en la F1 y además con igualdad aun queda, pero yo no dudo que acaben entrando y mas conforme han evolucionado este tipo de motores en tan poco tiempo y el amplio margen que aun les queda por alcanzar en cuestiones de rendimiento.

dark-kei escribió:

Thonolan escribió:

argam escribió:Y para Le Mans...

... me gustaría ver las carreras de Le Mans si hubiera igualdad de normativa de motores: igual cilindrada, igual número de cilindros, igual sobrealimentación... la única ventaja que les quedaría entocnes a los diesel sería el consumo.

Ahora mismo la normativa de Le Mans "capa" tanto a los gasolina que es prácticamente imposible que puedan plantar cara a los diesel: menor cilindrada, menor número de cilindros, sobrealimentación más limitada... y el handicap del consumo.

En definitiva, todo zancadillas para los motores de gasolina.

Si entran diesel en F1 (dios quiera que no) que entren en igualdad de condiciones: misma cilindrada, mismo número de cilindros, sin sobrealimentación (a no ser que se permita también en los gasolina), mismos cambios de neumáticos obligatorios...

Un saludo.

Para que entren en la F1 y además con igualdad aun queda, pero yo no dudo que acaben entrando y mas conforme han evolucionado este tipo de motores en tan poco tiempo y el amplio margen que aun les queda por alcanzar en cuestiones de rendimiento.

¿Puensas que a los motores de gasolina no les queda margen para ampliar el rendimiento?... si se hubiera invertido en desarrollar los motores de gasolina en los últimos años la mitad de lo que se ha invertido en diesel se vería más de una sorpresa...

Y, de momento, el igualar o superar a un motor de gasolina sólo se consigue en diesel a base de sobrealimentación. A igualdad de cilindrada y sobrealimentación en lo único que es superior un diesel es en consumos. En ese apartado aún habiendo mejorado mucho en gasolina con la introducción paulatina de la inyección directa, no alcanzan las cotas de los diesel. Y aún les queda bastante.

Un saludo.

Hombre ahora que no se permiten los repostajes durante la carrera podría llegar a ser interesante, ver la potencia extra de los gasolina contra el menor consumo y por tanto peso de los diesel

NoRiCKaBe escribió:Hombre ahora que no se permiten los repostajes durante la carrera podría llegar a ser interesante, ver la potencia extra de los gasolina contra el menor consumo y por tanto peso de los diesel

Creeme: si ponene los dos tipos de motores (diesel y gasolina) con 8 cilindros en V, 2400 cc. y atmosféricos, ya pueden salir con dos litros de gasoil para toda la carrera que no compensan la falta de potencia por muy cargados que vayan los gasolina... además hay que considera que, por motivos de construcción y funcionamiento, un motor diesel es más pesado que uno de gasolina de igual "tamaño" (para entendernos) utiliznado, por supuesto, los mismos materiales.

Un saludo.

os recomiendo ver este capitulo de top gear:

http://www.youtube.com/watch?v=8eZt9_7VV-I

por el tema diesel vs gasofas

with the stig at the wheel, we were in business!!!

Hermes escribió:Joder: tiene narices que un tío de 80 años, se caiga TRES PLANTAS y solo se rompa los tobillos , a una edad donde a mucha gente se le rompe la cadera simplemente andando (lo típico que se dice "se cayó y se rompió la cadera", cuando realmente, pasa al revés). Desde luego, suerte ha tenido un rato (dentro de la mala suerte/despiste por caerse por el hueco, que no es al primero que le pasa y yo me pregunto, si la gente no tiene ojos en la cara o que )

Estamos hablando de Stirling Moss, seguramente sus enormes pelotas de acero amortiguaron la caída y por eso sólo se rompió los tobillos Espero que se mejore pronto

The_Pain escribió:alguien sabe como ver el mundial de dtm??

y se pueden conseguir carreras grabadas de otros años??

saludos.

en efecto tonolan a alonso le cambiaron las ruedas delanteras cuando a nadie mas se las cambiaron(creo que a de la rosa tambien se las cambiaron).

Si no me equivoco es por eurosport, ojo! no me hagas mucho caso que no estoy muy seguro, y si eres de cerca de Valencia, este año han quitado Montmelo y lo han traído aquí La entrada mas barata son 5€ así que esta muy muy bien.
Te paso por MP la carrera de Hockenheim ( la ultima del mundial 2009 ).

Un saludo

elmenda escribió:perdón si está repetido, pero mola, es la evolución de los ferrari de 2001-2010.

Yo más bien diría involución

URTYK escribió:Atención a las declaraciones de Tito Bernie.

El presidente de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, confirmó en 'Speedweek' que Roma tendrá su Gran Premio de Fórmula 1 en 2013. "Roma entrará en el calendario a partir de 2013, cuando haya 20 equipos", reconoció el patrón.

Fuente: As.com

¿20 equipos?, lo que faltaba a la F1... en el 2013 eso parecerá una competición de micromachines con la basura de circuitos de Tilke y encima urbanos


Ho!

¿20 equipos? Ete tio esta loco, no sabe lo que dice, o estaba borracho cuano lo dijo, o no le entendieron bien.
Sinceramente, no es imposible, pero lo veo bastante dificil,

Thonolan escribió:

argam escribió:Y para Le Mans...

... me gustaría ver las carreras de Le Mans si hubiera igualdad de normativa de motores: igual cilindrada, igual número de cilindros, igual sobrealimentación... la única ventaja que les quedaría entocnes a los diesel sería el consumo.

Ahora mismo la normativa de Le Mans "capa" tanto a los gasolina que es prácticamente imposible que puedan plantar cara a los diesel: menor cilindrada, menor número de cilindros, sobrealimentación más limitada... y el handicap del consumo.

En definitiva, todo zancadillas para los motores de gasolina.

Si entran diesel en F1 (dios quiera que no) que entren en igualdad de condiciones: misma cilindrada, mismo número de cilindros, sin sobrealimentación (a no ser que se permita también en los gasolina), mismos cambios de neumáticos obligatorios...

Un saludo.

Estoy contigo, solo lo decía por dar por saco..

Sabio escribió:

elmenda escribió:perdón si está repetido, pero mola, es la evolución de los ferrari de 2001-2010.

Yo más bien diría involución

Hombre... de 2000 a 2004 si que evolucionaron

subsonic escribió:¿20 equipos? Ete tio esta loco, no sabe lo que dice, o estaba borracho cuano lo dijo, o no le entendieron bien. Sinceramente, no es imposible, pero lo veo bastante dificil,

Creo que se trata de un error y a lo que se refiere es a 20 pruebas en el mundial (este año hay 19). Parece ser que Ecclestone quiere meter la India (y llegar a 20) y después cargarse alguna de las del calendario y meter Roma... y digo yo ¿por que no se mete el en un agujeo y nos deja en paz?

argam escribió: Estoy contigo, solo lo decía por dar por saco..

...el caso es hacer rabiar al abuelo

Un saludo.

Acabo de solicitar irme de servicio (tecnico de transporte sanitario) a montmeló para la F1, y casi seguro que me lo dan, así que si voy estaré los 3 días a pie de pista, por boxes (cuando no haya carrera), etc etc

Johny27 escribió:Acabo de solicitar irme de servicio (tecnico de transporte sanitario) a montmeló para la F1, y casi seguro que me lo dan, así que si voy estaré los 3 días a pie de pista, por boxes (cuando no haya carrera), etc etc

Pues ya puedes ir afinando la cámara... o por aquí no vuelvas

(¡Nah!... que tengas el menos trabajo posible y difrutes todo lo que puedas y más )

Un saludo.

Acabo de leer que la prestigiosa Autosport ha hecho su apuesta sobre esta temporada. En lo que respecta a pilotos, se decantan porque ganará Fernando Alonso. Le siguen en las votaciones como campeón, Hamilton y Vettel. Ninguno apuesta porque Massa acabe el año entre los dos primeros.

Obviamente, su opinión no es más acertada en este caso que la de cualquiera de las nuestras. El tiempo dirá, pero ojalá que acierten.

Johny27 escribió:Acabo de solicitar irme de servicio (tecnico de transporte sanitario) a montmeló para la F1, y casi seguro que me lo dan, así que si voy estaré los 3 días a pie de pista, por boxes (cuando no haya carrera), etc etc

Joer pues enhorabuena crack! Suerte para que te lo den y disfrutalo mucho.

Thonolan escribió:Hombre... de 2000 a 2004 si que evolucionaron

En todo caso del 2000 al 2003, porque en el 2004 aunque aumentaron los CV ya se empezó a reducir la velocidad máxima, y bueno, a partir del 2005 cuesta abajo y sin frenos.


Ho!