Porque las normales os las pagamos a vosotros. Luego no queda dinero para hacer "normales" en Cataluña y tenemos que subcontratar empresas privadas para que lo hagan, y así salen las de pago.
Cataluña Sin Fronteras apadrinando a los españoles.
Lo peor no es que lo sueltes sino que encima te lo creas, te recomiendo que le eches un vistazo al tema de Abertis, al tema de las concesiones, al tema de los amiguismos Abertis/Generalitat, al tema de que os llevan años comiendo la olla con lo mismo. Aprende un poco de autocrítica, aprende a no ver enemigos donde no los hay, aprende que criticar la política catalana no es un ataque a los catalanes, los mayores corruptelas los tenéis en Cataluña no en Madrid.
Te dejo un quote que es bastante importante:
1. – Las autopistas no las puso España, sino Jordi Pujol y son de titularidad autonómica, no estatal.
El peajes de Cataluña son creación y titularidad autonómica, no estatal: es la Generalitat quien las crea, es titular, y determina el precio del peaje. Excepto los de las AP7 y AP2, que se construyeron a principios de los años 70, por lo que son de titularidad estatal, el resto de peajes se hicieron exclusivamente por orden de Jordi Pujol, presidente de la Generalitat por CiU.
Pujol podría haber decidido construir autovías, como hicieron todas las demás autonomías cuatro no tuvieron la calamitosa desgracia de estar gobernadas por una mafia trabucaire, y financiarlas con deuda pública, o bien haciendo que los peajes fueran a parar a la generalidad y no a una empresa privada. Pero no, Pujol quiso que los catalanes pagáramos peajes.
2. – Los peajes de las autopistas no van a España, sino en el bolsillo de ABERTIS, una empresa propiedad de La Caixa, y liderada por Salvador Alemany, asesor de Artur Mas y principal publicitario del diario HOY-EL PUNTO
Los peajes catalanes están en manos de la empresa Abertis; y en el resto de España también. Esta multinacional gestiona directamente más de 1.500 kilómetros de autopistas estatales, cubriendo el 59% del total de vías de peaje. Abertis también participa de forma no mayoritaria en una serie de concesiones con un total de 200 kilómetros: Autema y Ciralsa (Circunvalación de Alicante). También mantiene un papel activo en Trados 45 (M-45 Tramo II), Accesos de Madrid y Henarsa, concesionarias que gestionan varias vías de acceso a la ciudad de Madrid.
Abertis es un apoyo fundamental publicitario del HOY-EL PUNTO, diario ultranconvergent y fervorosamente folclórico, casposo y barretinaire que, paradójicamente, ha enarbolado la bandera en contra de los peajes, en un repugnante acto más de suma hipocresía.
La Caixa, es la accionista mayoritaria de ABERTIS con una propiedad del 31% de sus acciones. Curiosamente CiU tiene una deuda con La Caixa de un crédito de 21 millones de euros (cifra del año 2010)
Artur Mas propuso a Salvador Alemany, Presidente de Abertis, fue Consejero de Economía y actualmente preside el “Consejo Asesor para la Reactivación Económica de Cataluña (Carec)”, organismo elegido por CiU para asesorar al Gobierno en recortes neoliberales. Salvador Alemany, según ha declarado recientemente, se siente muy preocupado por la campaña de “No quiero pagar”. No me extraña! Embolsa miles de millones al año robando a ciudadanos, para financiar a un partido político!
