GR SteveSteve escribió:Opino que tu razonamiento es erróneo porque partes de una base errónea. No es que los ciclistas deban irse a la calzada porque los carriles bici estén mal hechos. Lo que hay que hacer es cambiar los carriles bici.
Para empezar, sólo con las imágenes que has puesto ya dejas bien claro lo mal que pueden llegar a hacerse los carriles bici. Un carril bici debería estar construido o bien a una mayor altura que la calzada o bien con algún tipo de protección y separación en los laterales, de manera que los vehículos que circulan por la carretera NUNCA puedan acceder a él. Ese ejemplo de cruce de la imagen es una auténtica burrada, porque para empezar, el carril bici no debería pasar por ahí siquiera. Para cruzar así, pues vas directamente por la carretera (con todos los peligros que conlleva para el ciclista, dicho sea de paso).
Tampoco tendrían que interferir los ciclistas con los peatones ni los peatones con los ciclistas, si los carriles bici estuvieran construidos de manera adecuada. No debería decirse que los carriles bici son para pasear usando como excusa el hecho de que estén mal construidos y que no lleven a ninguna parte cuando ESA es la raíz del problema. Debería haber un carril bici bien construido por cada vía de circulación.
La bici es un vehículo, sí, pero ni de coña se puede comparar a los vehículos que circulan normalmente por las aceras. Al bajar a la calzada lo primero que haces es entorpecer el tráfico porque circulas a una velocidad mucho menor que los coches, y, por poner un ejemplo, ni siquiera tienes ninguna manera de señalizar que vas a hacer un giro, excepto soltar las manos del manillar, algo nada recomendable si quieres seguir con vida, sobretodo en la mierda de bicis proporcionadas por los ayuntamientos. Si ya hablamos de la cantidad de vías que tienen un sólo carril por sentido ya nos metemos en el ataúd directamente, que ya sabemos cómo son algunos de nuestros conductores.
Vamos a ver, si ahora mismo tenemos una separación bien definida entre coches y peatones, ¿por qué narices no podemos añadir un elemento más, totalmente aislado del resto?
Yo no soy mas lento que un coche, salvo en zonas de cuesta arriba. En el resto de ocasiones, soy tan rapido como un coche.
Es mas, la mayoria de calles de la mayoria de las ciudades dificilmente puede circularse en coche a mas de 30-40 km/h.
Simplemente no son seguras para circular a mas velocidad si no quieres matar a alguien que salga de imprevisto.
Otra cosa es una gran avenida en plan...nose, la avenida de malaga direccion cadiz. Son 3 carriles en un solo sentido, y ahi los coches van a 50 o mas (si no fuese por el radar o los semaforos). Pero ahi no me suelo meter yo.
Y otra cosa, siempre puede escoger el ciclista calles con menos trafico o con trafico mas lento, o con mas facilidad para circular coches y bicis (2 carriles, pero circulacion lenta).
Y como digo, es dificil hacer un carril bici que permita circular al maximo de velocidad si no le das un ancho adecuado, e impides la entrada/salida de vehiculos y peatones. Mientras eso ocurra, nunca podras ir tan rapido (ni tan seguro) como por la calzada.
Y siempre que no puedas ir tan rapido, estan matando la ventaja de la bici. Una bici lenta no sirve para nada mas que para pasear.
Mirate esta web, para terminar de ver las desventajas de "sacar" al ciclista de la calle.En esta web puedes ver consejos y recomendaciones para circular en bici de manera segura por la calzada.
Yo aplico (de manera natural) algunos consejos, pero otros no los conocia. Y sinceramente, creo que el problema del ciclista en la calzada viene debido a que el conductor no sabe reaccionar correctamente cuando se encuentra con una bici, y que el ciclista tampoco tiene mucha idea de como circular en bici si no es de paseo.
http://www.bicyclesafe.comSeguramente puedan hacerse carriles bici que sean decentes. Pero la gran mayoria, estan diseñados como el culo. E incluso, estando bien diseñados, al final siguen marginando a la bici como alternativa real al coche o al bus.
Aqui, en copenhague, incluso tienen atascos. Y el que quiere ir mas rapido, tiene que adelantar por fuera porque por dentro es imposible.
http://www.youtube.com/watch?v=OYajXN4p ... C17A511370Ahora imaginad eso con los tipicos carriles dobles que tienen los carriles bici aqui.
Con las farolas pegadas al carril.
Con la gente con los perros/niños sueltos.
Sigo manteniendo, en que confinar a la bici fuera de la calzada la mata como metodo de transporte util y rapido.
No hay suficientes carriles bici, no estan bien diseñados, ni construidos, son peligrosos y lentos.
Y no, yo no soy mas lento que un coche si no es cuesta arriba. Todo lo que sea llano o cuesta abajo, soy tan rapido como un coche.
A esto me llevo refiriendo desde el principio del post. NUNCA hay que salir sin casco,pues cualquier minimo incidente te puede joder bien. Y me parece de irresponsables el salir sin casco para ir por la ciudad en Bici,donde más peligro puede haber,tanto si vas en Carretera como en Carril bici que normalmente estan pegados a la carretera.
Pero las cosas como son,el que sale a pasear en bicicleta por una ciudad española SIN casco no debe saaber a lo que se expone. Que ya manda huevos,la verdad. 
![[qmparto]](/images/smilies/net_quemeparto.gif "Que me parto!")
Sólo? 
