Impresiones sobre los (sigh!) 110km/h en auto*as

Algo en ese cálculo está mal, no puede ser que a 120-130 hagas menos kilómetros que yo con mi viejo Escort XR3 tragón como él solo.

Tiene un depósito muy pequeño, y normalmente va muy cargado, de hecho sólo conmigo ya va como si llevara 3 personas, más el equipamiento que suelo instalar que pesa lo suyo.

Vamos que en Galicia (todo el dia parriba pabajo), con el coche cargao y cuestas de 15km a collón pelao, creeme que el cálculo está bien hecho. Kilómetro arriba, kilómetro abajo obviamente.

Un saludo.

A mí tampoco me cuadran mucho esos números. No me creo que hagas un 30-40% más de kilómetros yendo a 110.

He ido con ese mismo coche que comentas 4 años viajando mucho por autovía y a 110km/h. Mi compañero tambien lo usaba y gastaba de media un 20% más de combustible que yo haciendo los mismos kilómetros, a más velocidad (y tardaba más en terminar, aunque supongo que el tiempo que se ahorraba por ir a 130 le daba tiempo a tomarse un café).

Por mi parte, como suelo ir a 105 (con mi coche) la medida no me afecta y estos días he notado la carretera más tranquila (se nota el miedo a las multas) por lo que no puedo quejarme.

GhOsHe escribió:Buenas,
Se abre la veda al trolleo.

Pero, ¿La posibilidad de ir a 110 no la tenias antes?. Si tanto te preocupaba esa enorme diferencia de gasto, ¿Porque no lo hacias hace tiempo?. ¿O es que tiene que venir una prohibicion a abrirte los ojos?.........de verdad, asi nos va.

Me creo totalmente esos números

PD: a esta historia solo le falta añadir que encima llegaste antes que yendo a 130

....

Lit escribió:Pero, ¿La posibilidad de ir a 110 no la tenias antes?. Si tanto te preocupaba esa enorme diferencia de gasto, ¿Porque no lo hacias hace tiempo?. ¿O es que tiene que venir una prohibicion a abrirte los ojos?.........de verdad, asi nos va.

Sí tenía la posibilidad, pero que quieres que te diga, normalmente voy a contrarreloj a los clientes para acabar antes mi trabajo, evidentemente, mejor para mi, mejor para los clientes, y desgraciadamente mejor para la empresa, y evidentemente no me lo prohibían.

Nunca me preocupó el gasto, ya que no es un gasto mío, sino de la empresa.

Nadie me ha abierto los ojos, de echo la prohibición me toca los h***os sobremanera, el hilo trata simplemente de mi impresión.

Ya te digo, asi nos va.

Un saludo.

Hombre, si en tu primer post dices que ya no estas tan en contra de la medida porque, al parecer, ahorras mucho y ahora dices que te tocas los huevos sobremanera, a pesar de que el combustible no lo pagas tu.........no se, tu mismo.

Pero vamos, a mi lo que me resulta curioso es que parece que descubrimos america con estas cosas del consumo......pero bueno, da lo mismo.


Pero bueno, por aportar y colaborar con el hilo. Ayer, viaje de ida y vuelta a Cuenca, unos 260 Km, de ellos, mas o menos 200 por autovia. El coche era un turbodiesel de 110 CV, a priori, la diferencia de gasto ha sido pequeña, muy pequeña......diria que casi insignificante, eso si, guiandome solo por el ordenador de abordo, sin repostar, es muy dificil saberlo.

Lit escribió:Hombre, si en tu primer post dices que ya no estas tan en contra de la medida y ahora dices que te tocas los huevos sobremanera........no se, tu mismo.

Pero vamos, a mi lo que me resulta curioso es que parece que descubrimos america con estas cosas del consumo......pero bueno, da lo mismo.

Nunca escribí no estar tan en contra, sino que ya no estoy tan cabreado, pero aún sigo estando. Otra cosa es que prefieras entender o interpretar este hilo como una oda la prohibición, una excusa, o un apoyo al gobierno.

Sobre lo de descubrir américa, es un buen tema para abrir otro hilo, pero bueno, da lo mismo.

Un saludo.

GhOsHe escribió:Buenas,

Unos cuantos antecedentes: debido a mi trabajo me muevo mucho en coche, generalmente por autopista/autovía tengo un coche de juguete, digooo, de empresa, un ford fiesta tdci 1.4 de 64cv, normalmente va bastante cargado historias.

Hoy he ido a repostar, me han clavao 44 lereles de nada por llenar un depósito de 40l, estando a 1/5 de vaciarse, lo cual es una clavada del copón.

Lo curioso es que acabo de echar cuentas y sólo por ir a 110 en autopista/autovía, ése depósito me ha durado 625km, cuando antes a 120-130, me duraba unos 350-400.

Ya no estoy tan cabreado con la medida.

Se abre la veda al trolleo.

Un saludo.

Con 64cv cargado hasta los topes a 120-130 iría forzadisimo, que esperabas gastar? Seguro que ibas mínimo a 3000rpms xD Ese motor el regimen optimo sería ir a 80 que seguro que iría sobre 2000rpm, todo lo que subas de ahi te consumirá mucho más.

saludos.

GhOsHe escribió: Otra cosa es que prefieras entender o interpretar este hilo como una oda la prohibición, una excusa, o un apoyo al gobierno.

Hablando de entender o interpretar.......


P.D: Cierto, no pusiste que estabas en contra, pusiste que no estabas tan cabreado.....error mio.

gojesusga escribió:

GhOsHe escribió:Buenas,

Unos cuantos antecedentes: debido a mi trabajo me muevo mucho en coche, generalmente por autopista/autovía tengo un coche de juguete, digooo, de empresa, un ford fiesta tdci 1.4 de 64cv, normalmente va bastante cargado historias.

Hoy he ido a repostar, me han clavao 44 lereles de nada por llenar un depósito de 40l, estando a 1/5 de vaciarse, lo cual es una clavada del copón.

Lo curioso es que acabo de echar cuentas y sólo por ir a 110 en autopista/autovía, ése depósito me ha durado 625km, cuando antes a 120-130, me duraba unos 350-400.

Ya no estoy tan cabreado con la medida.

Se abre la veda al trolleo.

Un saludo.

Con 64cv cargado hasta los topes a 120-130 iría forzadisimo, que esperabas gastar? Seguro que ibas mínimo a 3000rpms xD Ese motor el regimen optimo sería ir a 80 que seguro que iría sobre 2000rpm, todo lo que subas de ahi te consumirá mucho más.

saludos.

Mmmm yo diría que (salvo que la 5a marcha fuera muy larga) algo más. A 120-130 iria a 3200-3400rpm. Mi turbodiesel de 90cv a 130 va a 2900-3000rpm.
De todas formas hablas de casi un 40% más de autonomía. A lo mejor además de ir a 110m/h has ido concienciado en ahorrar, es decir, en los tramos de ciudad dejabas al acelerador con tiempo al preveer una detención y cosas así, porque si no me parece una diferencia muy grande.

Enhorabuena por tu caso, básicamente lo que estás diciendo es que si nadie te aprieta los huevos para que vayas más despacio (a un régimen más óptimo para tu motor) no ahorras una mierda, pero que si alguien te los espachurra entonces ahorras (un 40%, permíteme dudarlo) y le estás agradecido por salvarte de ti mismo...

Si tu estás contento con esa situación me parece estupendo, en lo que a mí respecta no he ahorrado una puta mierda con la medida (un 3% lo considero más un error de medición que un dato fiable) teniendo un Toyota Auris D4D de 90CV con dos pasajeros, y si los 120 ya los encontraba soporíferos con los 110 hay ocasiones en que me tengo que sacudir una leche para no dormirme al volante cuando vuelvo a casa al final del día y está oscuro.

Un saludo.

DNKROZ escribió:Enhorabuena por tu caso, básicamente lo que estás diciendo es que si nadie te aprieta los huevos para que vayas más despacio (a un régimen más óptimo para tu motor) no ahorras una mierda, pero que si alguien te los espachurra entonces ahorras (un 40%, permíteme dudarlo) y le estás agradecido por salvarte de ti mismo...

Si tu estás contento con esa situación me parece estupendo, en lo que a mí respecta no he ahorrado una puta mierda con la medida (un 3% lo considero más un error de medición que un dato fiable) teniendo un Toyota Auris D4D de 90CV con dos pasajeros, y si los 120 ya los encontraba soporíferos con los 110 hay ocasiones en que me tengo que sacudir una leche para no dormirme al volante cuando vuelvo a casa al final del día y está oscuro.

Un saludo.

Básicamente nadie me espachurra nada, ni me considero salvado de nada, ni estoy contento por la situación. Y tu parecer al respecto me es irrelevante.

Si tu auris consume lo mismo a 110 que a 120, yo lo llevaría a revisar, porque puede no estar bien.

@gojesuga, no esperaba gastar nada, sólo es información, como ya he dicho ese gasto no me repercute a mi, sino a la empresa para la que trabajo.
@iorhail, mi forma de conducir no ha cambiado en ese aspecto, no suelo hacer muchos kilómetros por ciudad, por la diferencia tan grande es por lo que abrí el hilo.

Un saludo.

Ufffff, algo raro hacías antes. Yo con un fusion TDCI 1.4 69CV (casi el mismo coche y el mismo motor, no se porque lo de los 5CV de diferencia, pero bueno...) y siempre me ha durado el depósito alrededor de 600Km.
Mis "hábitos" son similares con un 95% autopista/autovía (120/110) en una proporción casi exacta del 50% cada una.

Y en este coche con las relaciones de cambio de los Ford (el fiesta no lo he visto, pero Fusion, Mondeo, Focus y Tourneo tienen prácticamente el mismo desarrollo en 5ª que son 2500rpm a 120Km/h -los motores 1.9 y 2.0 son unas 2400rpm a 120Km/h-, así que supongo que el fiesta irá por el mismo camino)

Que antes llegaras a 550 y ahora a 600 lo entendería (o que al ir cargado y gastar bastante mas que yo que voy ligero, antes hicieras 350-400 y ahora 450-500), pero 250-300 Km mas por 10Km/h menos? Lo siento pero algo falla, o antes conducías muy a lo bruto y ahora te has tranquilizado al mismo momento de la medida de los 110 o ahora vas siempre a rebufo de camiones... No se, pero algo mas a parte de la velocidad hay aquí.

GhOsHe escribió:Básicamente nadie me espachurra nada,

Como un día pases a 111 por delante de un radar vas a conocer lo que significa la palabra.

GhOsHe escribió:ni me considero salvado de nada,

Tus palabras, no las mías, tu mismo dices sacar beneficio de la situación al verse limitadas tus acciones.

GhOsHe escribió:ni estoy contento por la situación.

Escribes lo contrario.

GhOsHe escribió:Y tu parecer al respecto me es irrelevante.

Probablemente al mismo nivel o puede que menos de lo que me parece el tuyo y los datos que aportas, pero yo no he empezado un hilo con ello y lo que tienen los hilos es que la gente plasma pareceres, pero gracias por indicarnos dónde empieza y acaba tu nivel de tolerancia para los que no piensan como tu.

GhOsHe escribió:Si tu auris consume lo mismo a 110 que a 120, yo lo llevaría a revisar, porque puede no estar bien.

Gracias por el consejo, está revisado hace menos de 1000 Km, es una cuestión de cifras y de leyes de termodinámica, afortunadamente hay algunos que las hemos estudiado (nuestros dirigentes no, obviamente), y puedes leer donde quieras que la diferencia en los consumos con motores actuales (el mío es más o menos actual) supone COMO MUCHO entre un 2 a un 4%, y dichos estudios se ven respaldados por mi propia experiencia.

De todas formas puedes probar a ir a 60 (velocidad mínima en autovía) y ya que estás te unes a la protesta que hay por esto, si por 10Km/h te ahorras un 40% de combustible, según el mismo cálculo tu coche a esa velocidad producirá combustible que podrás vender a precios astronómicos siempre te asegures de tributar el 87% al estado.

Un saludo.

Silent Bob escribió:Ufffff, algo raro hacías antes. Yo con un fusion TDCI 1.4 69CV (casi el mismo coche y el mismo motor, no se porque lo de los 5CV de diferencia, pero bueno...) y siempre me ha durado el depósito alrededor de 600Km.
Mis "hábitos" son similares con un 95% autopista/autovía (120/110) en una proporción casi exacta del 50% cada una.

Y en este coche con las relaciones de cambio de los Ford (el fiesta no lo he visto, pero Fusion, Mondeo, Focus y Tourneo tienen prácticamente el mismo desarrollo en 5ª que son 2500rpm a 120Km/h -los motores 1.9 y 2.0 son unas 2400rpm a 120Km/h-, así que supongo que el fiesta irá por el mismo camino)

Que antes llegaras a 550 y ahora a 600 lo entendería (o que al ir cargado y gastar bastante mas que yo que voy ligero, antes hicieras 350-400 y ahora 450-500), pero 250-300 Km mas por 10Km/h menos? Lo siento pero algo falla, o antes conducías muy a lo bruto y ahora te has tranquilizado al mismo momento de la medida de los 110 o ahora vas siempre a rebufo de camiones... No se, pero algo mas a parte de la velocidad hay aquí.

Son más de 2500 a 130, unos 3200 aproximadamente.

@dnkroz

Ya he pasado alguna que otra vez, y si es una zona limitada por alguna razón lógica, tipo un colegio, y me salto ese límite, me merezco que me estrujen lo que tengan que estrujar.

No he dicho en ningún momento que me beneficie de nada, y menos que me beneficie por que limiten mis acciones.

No he dicho que esté contento, lo mismo le he conestado a Lit.

En cuanto a tu parecer, me refiero a tu parecer en cuanto a mi experiencia, no al tema en general, no me tergiverses que ése no es el buen camino, por otro lado si no te parece irrelevante mi parecer, no me contestes hombre, que de ahí al veneno hay dos pasos.

Los motores de combustión usan energía mecánica, no térmica. De hecho, de la cantidad de energía que se genera en un motor, sólo el 40% es aprovechable mecánicamente, el 60% es calor que sólo sirve para la calefacción del coche. A ver si esto lo lee un físico y comenta al respecto que es algo que me gustaría conocer más profundamente.

Siguendo de suposiciones, la gráfica de consumo de un coche sería exponencial, no lineal, asique supongo que yendo más despacio nunca llegaría a ser 0 (a no ser apagado), ni negativo. Puede que con las troll pysics...

Este fin de semana voy a calcular la diferencia con mi coche personal que no se distingue mucho de tu Auris, a ver que porcentaje ahorro.

Un saludo.

Yo tengo un fiesta tdci de 90 cv. Si no ando mal, depósito y transmisión son iguales, así que para hacernos una idea vale.

A 130 me consume sobre los 6,5 litros, a 100, unos 5 (posiblemente algo menos, pero en plan ahorro total). Compensa ese tiempo a nivel laboral? Yo creo que no. Compensa a nivel personal? Si la empresa me paga por km, claro que sí; ahora, si es para viajar una distancia considerable a mi costa, creo que tampoco.

Está claro que tu caso es extremo, y por mucho que algunos pretendan descreditarte pretendiendo conocer tu coche, la carga que llevas y las autovías que frecuentas, mucho mejor que tú mismo... en la inmensa mayoría de casos, por no decir en todos los coches normales, ir a 110 supone un ahorro respecto a ir a 120.

¿Que la medida es una garrulada, que van a poner más multas, que pin, que pan?... pues si, evidentemente, pero joder, no neguéis la mayor porque no hace ninguna falta, la medida ya se desacredita ella sol como para que encima exageréis.

PD: Quien se duerma al volante yendo a 110 km/h no debería conducir, así de simple. Eso NO es una excusa para ir más rápido, si no te aguantas despierto, espabila, duerme más, pide la baja, haz lo que veas... pero es una de esas excusas tan exageradas que son ridículas, y que no hacen más que dar alas a quien defiende los límites absurdos... como aquel que dijo lo de los 160 km/h.

GhOsHe escribió:Buenas,

Unos cuantos antecedentes: debido a mi trabajo me muevo mucho en coche, generalmente por autopista/autovía tengo un coche de juguete, digooo, de empresa, un ford fiesta tdci 1.4 de 64cv, normalmente va bastante cargado historias.

Hoy he ido a repostar, me han clavao 44 lereles de nada por llenar un depósito de 40l, estando a 1/5 de vaciarse, lo cual es una clavada del copón.

Lo curioso es que acabo de echar cuentas y sólo por ir a 110 en autopista/autovía, ése depósito me ha durado 625km, cuando antes a 120-130, me duraba unos 350-400.

Ya no estoy tan cabreado con la medida.

Se abre la veda al trolleo.

Un saludo.

Un citroen C3 de empresa tb 1.4 HDi 65 CV a 130-140 km/h me hacia yo 580 Km

Odin_R escribió:

GhOsHe escribió:Buenas,

Unos cuantos antecedentes: debido a mi trabajo me muevo mucho en coche, generalmente por autopista/autovía tengo un coche de juguete, digooo, de empresa, un ford fiesta tdci 1.4 de 64cv, normalmente va bastante cargado historias.

Hoy he ido a repostar, me han clavao 44 lereles de nada por llenar un depósito de 40l, estando a 1/5 de vaciarse, lo cual es una clavada del copón.

Lo curioso es que acabo de echar cuentas y sólo por ir a 110 en autopista/autovía, ése depósito me ha durado 625km, cuando antes a 120-130, me duraba unos 350-400.

Ya no estoy tan cabreado con la medida.

Se abre la veda al trolleo.

Un saludo.

Un citroen C3 de empresa tb 1.4 HDi 65 CV a 130-140 km/h me hacia yo 580 Km

¿Cuanta carga más o menos?

GhOsHe escribió:

Odin_R escribió:

GhOsHe escribió:Buenas,

Unos cuantos antecedentes: debido a mi trabajo me muevo mucho en coche, generalmente por autopista/autovía tengo un coche de juguete, digooo, de empresa, un ford fiesta tdci 1.4 de 64cv, normalmente va bastante cargado historias.

Hoy he ido a repostar, me han clavao 44 lereles de nada por llenar un depósito de 40l, estando a 1/5 de vaciarse, lo cual es una clavada del copón.

Lo curioso es que acabo de echar cuentas y sólo por ir a 110 en autopista/autovía, ése depósito me ha durado 625km, cuando antes a 120-130, me duraba unos 350-400.

Ya no estoy tan cabreado con la medida.

Se abre la veda al trolleo.

Un saludo.

Un citroen C3 de empresa tb 1.4 HDi 65 CV a 130-140 km/h me hacia yo 580 Km

¿Cuanta carga más o menos?

40 L es mas justo dsd milladoiro hasta la estacion de villacastin en madrid y aun le faltaba 1/4 pa agotarse

Sensenick escribió:PD: Quien se duerma al volante yendo a 110 km/h no debería conducir, así de simple. Eso NO es una excusa para ir más rápido, si no te aguantas despierto, espabila, duerme más, pide la baja, haz lo que veas... pero es una de esas excusas tan exageradas que son ridículas, y que no hacen más que dar alas a quien defiende los límites absurdos... como aquel que dijo lo de los 160 km/h.

Supongo que Fernando Alonso "no debería conducir" por lo tanto... debe ser que él tampo sabe (el expresó mi mismo parecer hace poco).
Yo no quiero decir que los 110 automáticamente sean un sinónimo de distracción, sino que 110 es una velocidad ridícula para los estándares de hoy en día, cuando el resto de los países de todo el mundo SUBEN los límites porque vías, vehículos y medidas de seguridad son mejores que hace 35 años, nuestro país de pandereta y borreguismo los BAJA a absurdos categóricos, ir por una recta de 3 carriles durante más de 5 Km a 110 por hora... seamos serios, al volver de un día jodido (o yo me canso más que el resto o el resto trabaja menos) y estando cansado y de noche... pues es más complicado mantener la atención y hay que hacerlo durante más tiempo (menos velocidad = llegas más tarde, son matemáticas simples, no ciencia espacial) que a velocidades más altas NORMALES en el resto de Europa y parte de USA, por poneros ejemplos aún cuando os vayan a entrar por uno y salir por otro (sin especificar origen y destino) en USA son 128, en Francia 130, en Inglaterra lo quieren subir a 140, etc, etc, etc

Podéis pintarlo como queráis, y dadle tiempo porque la última "medida temporal para el ahorro energético" data de 1973 donde se establecieron los límites ACTUALES... hoy es por "nuestra seguridad" y dentro de una o dos semanas empezarán a concienciarnos de que también lo es lo de ahora...

Lo que tiene la sociedad es que si le repites una cosa suficientemente número de veces al grueso del que se ve compuesta al final éstos se creerán lo que te dé la real gana, IS-Pain sobre todo.

Un saludo, disfrutemos del brutal ahorro de combustible (4%) y olvidémonos de que el 87% del mismo son impuestos (pese a que a España le sale un 35% más barato el crudo que al resto de países con precio similar) y que nos han subido el precio un 30% en el último año... de cojones vamos.

Lo primero que pienso es que esta norma no deberían ni haberla propuesto, siempre estan quitando libertades.
Pero claro, la gente por su cuenta no respeta nada ni a nadie, entiendo que tiene que ser asi aunque no lo comparto

Todos sabemos, mas bien deberiamos saber que un coche a 90 consume menos que uno a mayor velocidad, todos lo aprendimos (debiamos al menos) en la autoescuela. Si la gente no va a esa velocidad es porq no quieren ahorrar.

Sensenick escribió:...
PD: Quien se duerma al volante yendo a 110 km/h no debería conducir, así de simple. Eso NO es una excusa para ir más rápido, si no te aguantas despierto, espabila, duerme más, pide la baja, haz lo que veas... pero es una de esas excusas tan exageradas que son ridículas, y que no hacen más que dar alas a quien defiende los límites absurdos... como aquel que dijo lo de los 160 km/h.

- Claro esque 10 km/h menos ya te da sueño
- Entonces estas persona no pueden conducir por ciudad no?
- Seamos sinceros si alguien no puede ir a 110 por este motivo, hay que retirarle el carnet.
Esto lo dijo Alonso no? bien bien, si este tipo quiere contribuir algo al pais, que se empadrone en España y pague sus impuesto. Que verguenza.

Odin_R escribió:40 L es mas justo dsd milladoiro hasta la estacion de villacastin en madrid y aun le faltaba 1/4 pa agotarse

Me refiero a cuánta carga lleva el coche, kilos básicamente.

DNKROZ escribió:

Sensenick escribió:PD: Quien se duerma al volante yendo a 110 km/h no debería conducir, así de simple. Eso NO es una excusa para ir más rápido, si no te aguantas despierto, espabila, duerme más, pide la baja, haz lo que veas... pero es una de esas excusas tan exageradas que son ridículas, y que no hacen más que dar alas a quien defiende los límites absurdos... como aquel que dijo lo de los 160 km/h.

Supongo que Fernando Alonso "no debería conducir" por lo tanto... debe ser que él tampo sabe (el expresó mi mismo parecer hace poco).

Juer, que modesto, no te has comparado con Liuzzi no, te comparas con Alonso.... en fin, estamos hablando de un tipo que va a 300 km/h, y seguro que no se duerme yendo a esa velocidad. Lo alarmante es haya quien le pase y encima lo admita y le eche la culpa a la velocidad... es que vamos, es de traca, es un argumento ya de la ostia... ¿y los camioneros han tragado con tacógrafos y todo pudiendo decir: "oye, oye, que si nos dormimos dejadnos ir a 120 y solucionado!!!"?... benditos!!!

En fin, la parrafada a mi no me la sueltes, te repito que a mi la medida no me gusta, pero es que para criticarla no hace falta exagerar, no hace falta decir (en EOL se ha dicho): "a 110 NO se gasta menos que a 120!!!", "a 110 habrá más muertos", "a 110 la gente va con el motor revolucionao!!!" o "hay que ir a 160!!!", porque es que no hace falta, es que exagerando sólo se estropean los buenos argumentos, aquellos que dicen que el ahorro es mínimo, que se pierde tiempo de trabajo, que hace falta que la gente conduzca de manera eficiente, que no hace ninguna falta, que es incluso ilegal, o que lo ideal sería subir el límite a 130 o 140, etc.

tambien pensar que coches antiguos tienen un Cx altisimo, le penalizara muchisimo mas el aumento de velocidad que a un coche moderno.

GhOsHe escribió:

Odin_R escribió:40 L es mas justo dsd milladoiro hasta la estacion de villacastin en madrid y aun le faltaba 1/4 pa agotarse

Me refiero a cuánta carga lleva el coche, kilos básicamente.

mis maletas mas las de la novia y encima mochilas y apaños en los asientos de atras por que el maletero iba ya a tope

Me parece muy raro... yo tengo un Auris SOL del 2008/2009 y la diferencia entre 119 y 139 son 1-1,2 litros. Eso sí, a más de 140 (149 para ser más exactos) el consumo se dispara y más no os puedo decir pq nunca lo he visto.

Para mi es una jodienda sin sentido esto de las 110, aunque vamos sabiendo para que se hace no me extraña que lo hayan hecho, y que la bajaran otra vez.

Si dices que llevas el coche cargado y encima le haces cuestas, normal que la reducción de consumo se le note reduciendo la velocidad.

Con otros coches de más cilindrada es básicamente una pérdida de tiempo, perder unos minutos al día por unos pocos céntimos de ahorro en gasofa es una patada en los huevos a la productividad de este país.

Raul Martinez escribió:Algo en ese cálculo está mal, no puede ser que a 120-130 hagas menos kilómetros que yo con mi viejo Escort XR3 tragón como él solo.

Hombre, teniendo en cuenta que es de 64 cavallos...Es probable. Mi coche tiene 70cv y a 120/130 me va por las 3000 o 3500 revoluciones. Siendo un diesel son revoluciones altas y es cuando consume. Normalmente voy a 100 o 110 COMO MUCHO!!! xD

Eso si, es un mechero, no gasto casi nada de gasolina. Si algun dia compro otro coche, probablemente pillare un Citroen C2 o alguna cosa asi, casi no consumen nada y para lo que yo corro ya me va bien.

e pues cuando vuelvan el 30/junio los 120, tu na a tu ritmo..a seguir a 110.

Si ese coche te hace 400Km a 120, llévalo al taller, en serio.

Sensenick escribió:Juer, que modesto, no te has comparado con Liuzzi no, te comparas con Alonso.... en fin, estamos hablando de un tipo que va a 300 km/h, y seguro que no se duerme yendo a esa velocidad. Lo alarmante es haya quien le pase y encima lo admita y le eche la culpa a la velocidad... es que vamos, es de traca, es un argumento ya de la ostia... ¿y los camioneros han tragado con tacógrafos y todo pudiendo decir: "oye, oye, que si nos dormimos dejadnos ir a 120 y solucionado!!!"?... benditos!!!

La comparación la estableces tu, no yo, yo he dicho que bajo el razonamiento (o ausencia) tuyo estableces relación y aplicaría en su caso...

En el mismo orden de cosas da la puta casualidad de que yo he llegado a hacer carreras de Karting con él en sus días (qué cosas tiene la vida ¿eh?), así que de compararse o identificarse con su postura... probablemente mejor con él que con otro piloto que no conozca de nada ¿no?. y siendo justos no estoy pidiendo ir a 200, 250 o 290 Km/h como cuando he ido en circuito (sería una locura, un circuito no suele tener tanto cafre al volante y tiene salidas por si te vas de madre) pero 140 Km/h para los estándares de hoy es más que razonable, 120 Km/h sigue siendo una puñetera mierda, pero en este caso vamos para atrás, como los cangrejos.

Pero oye, que si lo que quieres es desvariar sobre el tema o sacar de contexto lo que te diga yo... por mí no te cortes

Un saludo.

NWOBHM escribió:Si ese coche te hace 400Km a 120, llévalo al taller, en serio.

no tiene por que, 60cv tienen un par RIDICULO, cada kilo le penaliza muchisimo mas que a un coche de potencia moderada. Meterle 60kg de carga a ese coche debe ser como meterle 300kg a un coche de 300nm de par.

Enanon escribió:

NWOBHM escribió:Si ese coche te hace 400Km a 120, llévalo al taller, en serio.

no tiene por que, 60cv tienen un par RIDICULO, cada kilo le penaliza muchisimo mas que a un coche de potencia moderada. Meterle 60kg de carga a ese coche debe ser como meterle 300kg a un coche de 300nm de par.

Hay que haber conducido alguno para darse cuenta de eso, antes del fiesta tuve un tiempo una kangoo que con los mismos caballos, arrancaba cargada hasta las trancas en segunda. Este como te pille en una cuesta pelin jodida, vas dejando un olorcillo embriagador (nótese el juego de palabras), que no veas para subirla.

Un saludo.

Sensenick escribió:En fin, la parrafada a mi no me la sueltes, te repito que a mi la medida no me gusta, pero es que para criticarla no hace falta exagerar, no hace falta decir (en EOL se ha dicho): "a 110 NO se gasta menos que a 120!!!", "a 110 habrá más muertos", "a 110 la gente va con el motor revolucionao!!!" o "hay que ir a 160!!!", porque es que no hace falta, es que exagerando sólo se estropean los buenos argumentos, aquellos que dicen que el ahorro es mínimo, que se pierde tiempo de trabajo, que hace falta que la gente conduzca de manera eficiente, que no hace ninguna falta, que es incluso ilegal, o que lo ideal sería subir el límite a 130 o 140, etc.

Pero macho, si la parrafada, te lo digo de buen rollo , la estas dando tu tocando un monton de cosas de las cuales en este hilo ni se han hablado.

Y si, la diferencia en un coche moderno y de una potencia media, es minima.......ahora, si nos creemos (y no lo digo por el autor del hilo ni por nadie en concreto) las supuestas reducciones de consumo de forma drastica que algunos han llegado a anunciar, entonces, poco sabemos de lo que va esto, maxime, cuando un usuario normal, no es precisamente en las autovias donde mas combustible gasta en relacion tiempo de uso/ gasto de combustible.
Y por cierto, la medida, tal cual se ha planteado, posiblemente es ilegal, no en el fondo, sino en la forma, puesto que no siendo un tema de seguridad vial, sino de ahorro de combustibles, no depende de la DGT.

GhOsHe escribió:Son más de 2500 a 130, unos 3200 aproximadamente.

3200rpm a 130Km/h? Ostias, así tienes una relación de cambio bastante diferente, porque con el Fusion a 130Km/h estoy justo por debajo de las 3000rpm

Aún así una diferencia tan grande continua sorprendiendome. 200-250Km mas por 10Km/h menos... Eso es un 65/70% menos de consumo. Esto lo sigo viendo DEMASIADO consumo de menos.
Y sé que es ir con carga (3 personas mas maletero lleno). Girona - Madrid - Santander - Girona (que no es precisamente llano el trayecto) y con un deposito cada 500Km (cuando yo solo llego hasta los 610Km o 620Km si voy apurando)

En consumo (como referencia siempre tomo que lleno con algo mas de 36L) me sale que ahora gasto poco menos de 6L/100Km y en ese trayecto gasté algo mas de 7L/100.
Que tu fiesta consuma unos 9L/100Km... es mucho consumo. Que cantidad de material llevas?

Partiendo de que cada coche traga a 110 segun se ajuste a las revoluciones de la marcha que se lleve....
El mio va muy fino a 110 en 5ª por ejemplo pero el de mi novia en 5ª va algo pasado pero no lo suficiente para que ponga 6ª... con lo que consume mas a 110 que ha 120... esq depende mucho del coche, ir mas lento no tiene que significar necesariamente consumir menos...

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Pues yo lo veo normal. El coche cargado, con poca potencia, y ademas, pidiendole caña, y que suba las cuestas sin perder velocidad, pues me creo perfectamente que te gaste ahora mucho menos.

Yo tengo un saxo 1.5D y durante unas semaas he llevado un par de ruedas en el maletero (en total, 4 puestas, y 3 de recambio) mas la mierda habitual en el maletero (5 litros anticongelante, 5 litros agua, triangulos, aceite, pinas, etc) y al sacar las 2 ruedas he notado la diferencia al subir las cuestas.

Si usas un coche de empresa, a gastos "pagaos" y encima vas con prisa, el consumo se dispara. Si ese coche fuese tuyo y pagases el combustible, aun cargado y manteniendo esa velocidad, harias mejores consumos. Porque te pica el bolsillo.

Pero vaya, es normal. Un coche con pocos caballos, si lo sometes a esfuerzos superiores al "nominal" siempre estara fuera de su rango optimo. Y fuera del rango optimo dejara de ser eficiente.
Y tu, precisamente, en tu coche de empresa, vas fuera del rango optimo tanto en peso, como en velocidad.

A partir de 110 la resistencia al aire se dispara aumentando el consumo de forma exponencial. Un coche consume el doble a 160 que a 110.

Silent Bob escribió:

GhOsHe escribió:Son más de 2500 a 130, unos 3200 aproximadamente.

3200rpm a 130Km/h? Ostias, así tienes una relación de cambio bastante diferente, porque con el Fusion a 130Km/h estoy justo por debajo de las 3000rpm

Aún así una diferencia tan grande continua sorprendiendome. 200-250Km mas por 10Km/h menos... Eso es un 65/70% menos de consumo. Esto lo sigo viendo DEMASIADO consumo de menos.
Y sé que es ir con carga (3 personas mas maletero lleno). Girona - Madrid - Santander - Girona (que no es precisamente llano el trayecto) y con un deposito cada 500Km (cuando yo solo llego hasta los 610Km o 620Km si voy apurando)

En consumo (como referencia siempre tomo que lleno con algo mas de 36L) me sale que ahora gasto poco menos de 6L/100Km y en ese trayecto gasté algo mas de 7L/100.
Que tu fiesta consuma unos 9L/100Km... es mucho consumo. Que cantidad de material llevas?

Ten en cuenta que no lleno el depósito en reserva, siempre a 1/4 - 1/5, en cuanto al peso, asi mínimo unos 200 kilos, a partir de ahí, hasta llenar el coche, yo que se unos 150 más

GhOsHe escribió:Ten en cuenta que no lleno el depósito en reserva, siempre a 1/4 - 1/5, en cuanto al peso, asi mínimo unos 200 kilos, a partir de ahí, hasta llenar el coche, yo que se unos 150 más

Joder macho, es que llevas el coche petao y de potencia va justito. De todas formas, a mi tambien me parece mucha diferencia. ¿Sueles llevar cosas en la baca?

Deposito de 40 litros y hacías 350-400 km.
Lo que sale a una media de mas de 10litros a los 100km,menuda burrada para el poco coche que llevas,no me lo creo.

GhOsHe escribió:Lo curioso es que acabo de echar cuentas y sólo por ir a 110 en autopista/autovía, ése depósito me ha durado 625km, cuando antes a 120-130, me duraba unos 350-400.

Un coche no gasta el doble por subir 10 km/h. No cuela el trolleo militante.