Por partes:
morlaco06 escribió:argam escribió:Estoy viendo que algunos estan de acuerdo en que la estrategia de Ferrari con Alonso era la unica que le podria haber permitido rascar algun punto (mantenerlo en pista algunas vueltas con el aleron danyado).
Pero la cuestion que me queda es:
-realmente pensais que direccion de carrera puede dejar a un coche correr en el estado en el que estaba el Ferrari? con el peligro que supone tanto para Alonso como para el resto de pilotos...
Un saludo!
No deberia. De hecho hay una bandera ( negra con circulo naranja) que te sacan los comisarios en esas situaciones para que te metas en boxes...
Aún recuerdo correr a Kubia con el alerón cascado perdiendo muy poco rendimiento. Y eso es lo que habrán pensado en Ferrari y el propio Alonso. El coche se mantuvo en la segunda posición y defendiendose bastante ante Webber. Aparte de eso, el piloto no sabe en realidad de la gravedad de cómo está el alerón ya que ellos desde su posición no pueden verlo (esto último confirmado por el propio Alonso). Si la carrera no fuese en condicciones cambiantes no habría duda: entrarían en la primera vuelta. Se la jugaron y salió mal.
Por cierto, me gustaría ver el onboard de Vettel en la salida. No digo que frene aposta, pero sí es cierto que en la curva 2 iba pisando huevos, sólo hay que ver como toda la parrilla se echa encima. Era una zona muy delicada de la pista, muy resbaladiza. También tiene cojones que por ese toquecito te quedes sin alerón, porque sin ir más lejos cuando Raikkonen perdió un endplate contra el piano, simplemente eso, siguió como si nada.
la victoria es lo que cuenta, estoy hasta las pelotas de tanto paripe, tanto compañerismo y tantas buenas formas, que esto es deporte!, que esto son carreras, que aqui lo que cuenta es ganar y llevarse mundiales, da igual a quien pises, eso lo tendríamos que aprender muchos para la vida
Creo que mucha gente todavía no acaba de entender que en la F1 no es una competición de karting de barrio con 4 jeckes aburridos. La F1 no es un juego. Es la máxima competición del automovilismo. Cada escudería en la F1 es una EMPRESA. Y si en una empresa se te da por desobedecer tajantemente las órdenes que te da tu jefe, te vas a la calle. Y no sé como te irá en la vida, pero a lo mejor ir pisando a quien te encuentres no es la mejor manera de triunfar.
No te lo crees ni tu que en el adelantamiento webber estuviese conservando algo o bajando el ritmo. Por favor que tenemos ojos en la cara, ha hecho una defensa EXTREMA. Y si, le ha adelantado.
"Team told me race was over & we turned engines down & go to end. Seb made his own decision and he will have protection as usual""
"I turned the engine down and was reassured twice that we would not use the cars against each other."
Y por cierto, no sé si se comentó, pero en el momento del adelantamiento Horner le dice a Vettel: "This is silly Seb, come on." Llamandole claramente la atención para que le devolviese la posición a Webber.
En contraposición tenemos a Nico Rosberg, que entendió perfectamente su rol, porque su jefe así se lo exigió. Ha quedado genial con su equipo y estoy seguro que para la próxima él tendra preferencia. Dentro de su frustración e impotencia ha sabido encajarlo inmediatamente. Pocos pilotos tan disciplinados he visto en la F1 en ese sentido. Grande Nico.
Vettel ha estado muy bien saliendo inmeditamente a pedir perdón. Eso le honra. Aparte de que hizo una buena carrera.
Llamadme alonsista o lo que quieras, pero se nota cuando Fernando Alonso no está en la pista. No me quiero imaginar que haría Fernando en medio de los dos Redbull y Mercedes. Qué pena lo de hoy, pero en fin, habrá más carreras.
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