[Hilo Oficial GP's F1] GP MEXICO 26, 27, 28 Octubre

Pues mola que haya tanta incertidumbre con la duración de los neumáticos... deberían prohibir los más duros o hacerlos de manera que sean dos o tres segundos por vuelta más lentos que los más blandos.

Hay que ver el juego que están dando los neumáticos, está bonita la lucha Lewis-Ricc

Bueno, pues como no haya ninguna hecatombe tenemos "nuevo" campeón del mundo.

Otra más para Ricci...

pues la mejor carrera del año, para mi, al menos ha habido paradas...ojalá aprendieran y pusieran compuestos así para todo el mundial

Va ser divertido tener 2 celebraciones por separado

La del podium, y la de HAM

Bien por Vers,Hamilton nunca me gusto,trago amargo el campeonato mundial este año.

Bueno, mundial para Hamilton.

Se lo ha currado, porque en muchos circuitos el Mercedes no ha sido el mejor coche. Él ha sido el mejor piloto, para mí, a lo largo de la temporada y es una victoria merecida. Si Vettel no hubiera sido tan Vettel, podríamos haber tenido mucha emoción en las dos próximas carreras también.

Enhorabuena a Lewis, es una bestialidad lo que ha conseguido.

Gran carrera de Max, no conseguira la pole pero lo importante es el domingo, Ricciardo de menos a mas y luego lo que tristemente esta siendo lo de siempre. Bien los Ferrari, sobre todo Kimi a una parada, los Mercedes no tuvieron su dia.

Quinto titulo para Hamilton, mas trabajado de lo que puede parecer, el Mercedes no tuvo el dominio aplastante de otros años.

Merecidísimo título para Hamilton, sin tener el mejor coche en algunos circuitos y ha sido el más constante.

Decepción esperada la de Vettel.

Carrerón de Vers

Mundial merecedisimo para Hamilton. Vettel ha tenido el mejor coche muchas carreras y por un motivo u otro no ha dado la talla. Hamilton por contra increíble y super fiable. De diez.

Justo ganador del mundial.

Este año se lo ha currado y ha hecho un trabajo impecable.
Creo que el mejor de los 5.

Enhorabuena

the best ! a por schumacher

Lo del podio-DJ me mata

Muy merecido mundial para Hamilton.

Merecido mundial para Hamilton

Y tiene pinta de que conseguir el sexto el año que viene no será una quimera si su maximo rival vuelve a ser Vettel

Una pena la carrera de los 2 españoles,ya no es que Alonso termine la f1 con un buen resultado sino que simplemente pueda terminar alguna carrera de las que le quedan.

mr corn escribió:ya no es que Alonso termine la f1 con un buen resultado sino que simplemente pueda terminar alguna carrera de las que le quedan.

Es lo que tiene salir en la parte de atrás de la parrilla, que hay muchas más probabilidades de encontrarte con algún incidente que te perjudique. Al final, tener un buen coche beneficia hasta para esto.

Gran temporada de Lewis y nefasta temporada de Vettel.
Una pena que el Mundial se decida 2 carreras antes (realmente lleva sentenciado, como mínimo, desde la anterior).
Habría sido precioso tener a los dos pilotos con opciones en la última carrera, viendo que los coches son muy muy parejos.

Algunos datos comparativos de las dos últimas temporadas:

AÑO 2017
PILOTOS (20 carreras)
1º Hamilton 363 ptos
2º Vettel 317 ptos
3º Bottas 305 ptos
4º Kimi 205 ptos
CONSTRUCTORES (20 carreras)
1º Mercedes 668 ptos
2º Ferrari 522 ptos

AÑO 2018
PILOTOS (19 carreras) son 21 carreras en total pero llevamos 19 ahora
1º Hamilton 358 ptos
2º Vettel 294 ptos
3º Kimi 236 ptos
4º Bottas 227 ptos
CONSTRUCTORES (19 carreras)
1º Mercedes 585 ptos
2º Ferrari 530 ptos

Si queremos comparar, sería genial hacerlo justo cuando alcancen las 20 carreras, para tener datos iguales, pero ahora mismo se ven cosas muy curiosas.
Hamilton: tiene mejor promedio de puntos que el año anterior (18,15 ptos/carrera frente a 18,84 ptos/carrera esta temporada. No es algo brutal, con una carrera menos que el año pasado, tiene solo 5 puntos de diferencia con respecto a los que sacó la temporada anterior. Así que podemos decir que ha mejorado ligeramente su rendimiento en puntos con respecto al año pasado.
Vettel: tiene, más o menos, el mismo promedio de puntos que el año anterior (15,85 ptos/carrera frente a 15,47 ptos/carrera esta temporada). Es decir, su promedio es inferior, pero por muy poco, apenas hay diferencia.
Por tanto, en lo que se refiere al rendimiento de ambos pilotos, podemos decir que han mantenido el nivel (en lo que a puntos se refiere) de la temporada anterior, con una leve mejora por parte de Hamilton y un ínfimo descenso en cuanto a Vettel.
Kimi: su promedio es bastante mejor (10,25 ptos/carrera frente a 12,42 este año). En su caso, la mejora es bastante importante. Tiene 31 puntos más que el año pasado, con una carrera menos. Por lo tanto su mejora ha sido muy grande.
Bottas: su rendimiento ha sido muy inferior al de la temporada pasada (15,25 ptos/carrera frente a 11,9 ptos/carrera este año). Actualmente tiene 78 puntos menos que el año pasado con una carrera menos. En su caso, es bastante evidente que su rendimiento ha caído en picado.

En cuanto a los equipos a nivel general:
Mercedes: actualmente tiene 83 puntos menos que el año pasado con una carrera menos. Además, su promedio de puntos fue de 33,4 ptos/carrera la temporada anterior frente a 30,78 ptos/carrera este año. Por tanto, es evidente que el rendimiento del equipo ha sido inferior este año, con un bajón bastante relevante de puntos. En concreto, su rendimiento ha bajado 2,62 puntos por carrera.

Ferrari: tiene 8 puntos más que el año pasado, con una carrera menos. Su promedio fue de 26,1 ptos/carrera el año pasado frente a 27,89 ptos/carrera este año. Han mejorado su rendimiento de forma importante, mejorando sus puntos en 1,79 puntos por carrera.

En resumen, y a nivel muy general, podemos establecer que los pilotos principales, Hamilton y Vettel, han mantenido su rendimiento casi igual al año anterior. Los segundos pilotos, Bottas y Kimi, han empeorado y mejorado su rendimiento respectivamente de forma muy importante.

Que cada uno saque sus conclusiones.

Jesugandalf escribió:

mr corn escribió:ya no es que Alonso termine la f1 con un buen resultado sino que simplemente pueda terminar alguna carrera de las que le quedan.

Es lo que tiene salir en la parte de atrás de la parrilla, que hay muchas más probabilidades de encontrarte con algún incidente que te perjudique. Al final, tener un buen coche beneficia hasta para esto.

Cierto tb,siempre hay más toques en la parte trasera y es más fácil encontrarte piezas de otros coches si tienes muchos coches delante.

Ahora que acabo de terminar de ver la carrera, me lanzo una pregunta al aire:

¿Por qué en el WEC existe la EoT (equivalencia de tecnologías) y en la F1 no hay nada de eso?

1 vuelta del 5º al 6º cuando abandonó Ricciardo. No segundos, no, una vuelta completa.

Eso duele.

largeroliker escribió:Ahora que acabo de terminar de ver la carrera, me lanzo una pregunta al aire:

¿Por qué en el WEC existe la EoT (equivalencia de tecnologías) y en la F1 no hay nada de eso?

1 vuelta del 5º al 6º cuando abandonó Ricciardo. No segundos, no, una vuelta completa.

Eso duele.

Bueno porque históricamente la F1 nunca ha sido una competición donde se busque forzar la igualdad. Hacer EoT sería una manera de igualar el deporte, como lo serían muchas otras medidas, pero iría en contra de lo que la F1 representa.

Jamig20 escribió:Gran temporada de Lewis y nefasta temporada de Vettel.
Una pena que el Mundial se decida 2 carreras antes (realmente lleva sentenciado, como mínimo, desde la anterior).
Habría sido precioso tener a los dos pilotos con opciones en la última carrera, viendo que los coches son muy muy parejos.

Algunos datos comparativos de las dos últimas temporadas:

AÑO 2017
PILOTOS (20 carreras)
1º Hamilton 363 ptos
2º Vettel 317 ptos
3º Bottas 305 ptos
4º Kimi 205 ptos
CONSTRUCTORES (20 carreras)
1º Mercedes 668 ptos
2º Ferrari 522 ptos

AÑO 2018
PILOTOS (19 carreras) son 21 carreras en total pero llevamos 19 ahora
1º Hamilton 358 ptos
2º Vettel 294 ptos
3º Kimi 236 ptos
4º Bottas 227 ptos
CONSTRUCTORES (19 carreras)
1º Mercedes 585 ptos
2º Ferrari 530 ptos

Si queremos comparar, sería genial hacerlo justo cuando alcancen las 20 carreras, para tener datos iguales, pero ahora mismo se ven cosas muy curiosas.
Hamilton: tiene mejor promedio de puntos que el año anterior (18,15 ptos/carrera frente a 18,84 ptos/carrera esta temporada. No es algo brutal, con una carrera menos que el año pasado, tiene solo 5 puntos de diferencia con respecto a los que sacó la temporada anterior. Así que podemos decir que ha mejorado ligeramente su rendimiento en puntos con respecto al año pasado.
Vettel: tiene, más o menos, el mismo promedio de puntos que el año anterior (15,85 ptos/carrera frente a 15,47 ptos/carrera esta temporada). Es decir, su promedio es inferior, pero por muy poco, apenas hay diferencia.
Por tanto, en lo que se refiere al rendimiento de ambos pilotos, podemos decir que han mantenido el nivel (en lo que a puntos se refiere) de la temporada anterior, con una leve mejora por parte de Hamilton y un ínfimo descenso en cuanto a Vettel.
Kimi: su promedio es bastante mejor (10,25 ptos/carrera frente a 12,42 este año). En su caso, la mejora es bastante importante. Tiene 31 puntos más que el año pasado, con una carrera menos. Por lo tanto su mejora ha sido muy grande.
Bottas: su rendimiento ha sido muy inferior al de la temporada pasada (15,25 ptos/carrera frente a 11,9 ptos/carrera este año). Actualmente tiene 78 puntos menos que el año pasado con una carrera menos. En su caso, es bastante evidente que su rendimiento ha caído en picado.

En cuanto a los equipos a nivel general:
Mercedes: actualmente tiene 83 puntos menos que el año pasado con una carrera menos. Además, su promedio de puntos fue de 33,4 ptos/carrera la temporada anterior frente a 30,78 ptos/carrera este año. Por tanto, es evidente que el rendimiento del equipo ha sido inferior este año, con un bajón bastante relevante de puntos. En concreto, su rendimiento ha bajado 2,62 puntos por carrera.

Ferrari: tiene 8 puntos más que el año pasado, con una carrera menos. Su promedio fue de 26,1 ptos/carrera el año pasado frente a 27,89 ptos/carrera este año. Han mejorado su rendimiento de forma importante, mejorando sus puntos en 1,79 puntos por carrera.

En resumen, y a nivel muy general, podemos establecer que los pilotos principales, Hamilton y Vettel, han mantenido su rendimiento casi igual al año anterior. Los segundos pilotos, Bottas y Kimi, han empeorado y mejorado su rendimiento respectivamente de forma muy importante.

Que cada uno saque sus conclusiones.

Ferrari tiene un cochazo que no han terminado de exprimir, un monoplaza perfectamente capaz de ganar ambos campeonatos.

@Jamig20 lo primero gracias por condensar la informacion, me gustaria tambien ver como ha variado RB del año pasado a este, pero de nuevo gracias por el trabajo realizado.

Esta claro que Ferrari esta mejor que el año pasado, lo que hace que mercedes este peor, la principal mejora es Kimi que aporta muchos mas puntos, tanto por coche como por pilotaje porque esta teniendo un buen año. Bottas esta teniendo mala suerte ademas de no ser tan top, pero ha cumplido con su papel dignamente, aunque es el unico del top 6 sin victoria, aunque se la merecia en Rusia.

Se sabe ya de forma oficial, que fue lo que fallo en los coches de Alo, Ricc y Sainz?

Em Twitter, leo que lo de Ricc, no fue fallo del motor Renault, si no de una pieza de RB.
Pero nada oficial...

fluzo escribió:Se sabe ya de forma oficial, que fue lo que fallo en los coches de Alo, Ricc y Sainz?

Em Twitter, leo que lo de Ricc, no fue fallo del motor Renault, si no de una pieza de RB.
Pero nada oficial...

Sainz parece ser que fue bateria,ya que dijo que se le apago el coche

Alonso fue que se introdujo partes del aleron en el sistema de refrigeracion.Parece una tonteria,pero tapando la admision de los radiadores,coge el motor temperatura que da gusto.....y si paro en mitad del circuito y no llego a boxes,te puedes imaginar que era altisima

NAnselmo escribió:

largeroliker escribió:Ahora que acabo de terminar de ver la carrera, me lanzo una pregunta al aire:

¿Por qué en el WEC existe la EoT (equivalencia de tecnologías) y en la F1 no hay nada de eso?

1 vuelta del 5º al 6º cuando abandonó Ricciardo. No segundos, no, una vuelta completa.

Eso duele.

Bueno porque históricamente la F1 nunca ha sido una competición donde se busque forzar la igualdad. Hacer EoT sería una manera de igualar el deporte, como lo serían muchas otras medidas, pero iría en contra de lo que la F1 representa.

Deberian hacerlo. No se como se compensa con puntos el "lastrar" a los equipos que son mejores, pero bien hecho al final ganarian el campeonato los mejores independientemente de la EoT, y las carreras serian mas entretenidas.

Un saludo!

Ferrari tiene un pepino, solo hay que ver a Kimi , en eeuu ganó porque no estaba vettel pero cuando esta este madre mia, menos mal que lo han ventilado porque es un buen paquete.