[ F1 2018 ] MINI CAMPEONATO TORNEO NOCTURNO. DEL 30-11-18 AL 08-03-19. APUNTATE!!!

Pilotos confirmados para EEUU:
Pro
Speed
Balta
Hulk
Pit
Hita
Salenko
Sterno
Luque
Suamur
Tachuli

Pilotos por confirmar:
Cink
Enaitz

Confirmados que no participan:
Marianini
Kana
Prades
Cucu
Confirmo para eeuu lo siento por avisar en último momento pero tenía un tema pendiente y no sabía si correría o no.
Pues al final no corrió nadie. El GP de EEUU se suspendio por problemas ajenos a la ORG,y será esta misma la que decida cuando se volverá a disutar es carrers.
Confirmo asistencia para México. Friiiiiigoles
Confirmo asistencia para México lastima lo sucedido este viernes esperemos que no pase lo mismo .
Pilotos confirmados para Mexico:
Pro
Speed
Hulk
Hita
Salenko
Sterno
Luque
Suamur
Tachuli
Marianini
Juancarolos

Pilotos por confirmar:
Cink


Confirmados que no participan:
Enaitz
Balta
Pit
Kana
Prades
Cucu
Carreron el de anoche. muy divertido desde principio a fin.

Carrera de mexico

https://youtu.be/Qj5sx4Xpa9I
Aqui mi carrera de Mexico:

https://www.youtube.com/watch?v=G6KEpjUFf60


RECLAMACION CONTRA LUQUE

Pongo reclamacion a Luque por el incidente de carrera.

https://youtu.be/G6KEpjUFf60?t=37m32s

Bajo mi punto de vista apura frenada en zona de DRS. Quiero que la organización vea su video para comprobar si actuamos o no correctamente.

Confirmo NO asistencia para Brasil.
bueno pues una de las carreras mas divertidas hasta la fecha corrida por mi,una pena que al final la cagara como de costumbre por en parte perder la concentración en ciertos momentos,pero bueno sera cosa de ir cogiendo experiencia,por lo demás muy contento.
aquí mi carrera

https://youtu.be/DKBWlQ-wzp4

RECLAMACIÓN A SALENKO

https://youtu.be/DKBWlQ-wzp4?t=1h33m25s
empiezo por partes,lo primero ya que sin ver el vídeo de salenko no quiero acusar,no veo muy bien esos pequeños cambios de dirección que aparentemente veo que me hace al llegar casi al final de derecha a izquierda son muy pequeños pero a esas velocidades te hacen bastante dudar,por otro lado creo que una vez llegado al punto de frenado me aguanta la frenada en exceso ,de todas maneras yo aguanto el exterior siempre de la curva porque se que esta hay y en la segunda curva acorta su trazada en vez de seguir por fuera y yo como seguía por dentro y me causa colisión con perdida de posición con respecto a luque;aun así le pregunto si esta bien y le dejo pasar pero una vez visto mi vídeo no creo que yo haya sido el culpable.

y para que no sean todo lios,jejeje,aqui dejo un sensacional,esplendido,no se como calificarlo este three way
ahí va.

https://youtu.be/DKBWlQ-wzp4?t=1h7m21s

salvo contratiempo confirmo para Brazil
Una pena perderme México , confirmó para Brasil
Mi carrera de Mexico
https://youtu.be/niQSUG-ze4o

Confirmo para Brasil.
ELKAISER escribió:bueno pues una de las carreras mas divertidas hasta la fecha corrida por mi,una pena que al final la cagara como de costumbre por en parte perder la concentración en ciertos momentos,pero bueno sera cosa de ir cogiendo experiencia,por lo demás muy contento.
aquí mi carrera

https://youtu.be/DKBWlQ-wzp4

RECLAMACIÓN A SALENKO

https://youtu.be/DKBWlQ-wzp4?t=1h33m25s
empiezo por partes,lo primero ya que sin ver el vídeo de salenko no quiero acusar,no veo muy bien esos pequeños cambios de dirección que aparentemente veo que me hace al llegar casi al final de derecha a izquierda son muy pequeños pero a esas velocidades te hacen bastante dudar,por otro lado creo que una vez llegado al punto de frenado me aguanta la frenada en exceso ,de todas maneras yo aguanto el exterior siempre de la curva porque se que esta hay y en la segunda curva acorta su trazada en vez de seguir por fuera y yo como seguía por dentro y me causa colisión con perdida de posición con respecto a luque;aun así le pregunto si esta bien y le dejo pasar pero una vez visto mi vídeo no creo que yo haya sido el culpable.

y para que no sean todo lios,jejeje,aqui dejo un sensacional,esplendido,no se como calificarlo este three way
ahí va.

https://youtu.be/DKBWlQ-wzp4?t=1h7m21s

salvo contratiempo confirmo para Brazil


Dejo mi video del accidente, el cambio de dirección creo que no es ni muy brusco ni fue intencionado por q estaba tocando botones del volante, además se ensancha un poco la pista y puede dar la impresión de ser más exagerado el cambio de dirección, más que apurar la frenada la alargó ya que vi las flechas acercándose muy rápido y pensé que se Avia pasau de frenada, se puede comprobar que levanto un poco más el freno y giro un poco más tarde para evitar el golpe. No vi el coche cerca como para tener que ceder una posición en recta de drs.
El toque se produce en una curva y nunca se me puso delante, aquí el video

https://youtu.be/FgVEU0Kl7nA
Mi video de Mexico: https://www.youtube.com/watch?v=zsCWU0ysgJk
Falta la segunda mitad de la carrera, debi apagar la consola sin darle a guardar, mala cabeza la mía.

El incidente con pro desde mi camara: https://www.youtube.com/watch?v=zsCWU0ysgJk?t=35m35s
Yo freno donde siempre, no necesito apurar la frenada para salir de la curva 1 en paralelo porque frenar por el interior es bastante desfavorable en esa curva. En el siguiente vértice pro ataca el piano como si yo no estuviera ahí, cosa que no he visto hacer a ningún piloto en una situación similar, que las ha habido en esta carrera(salenko conmigo en la vuelta1, suamur con salenko, hulk con suamur...).
No me parece sana esa actitud de "como yo voy por mi sitio no tengo que preocuparme de donde estés tu", actitud que ya me saco de pista en USA en plena recta, por decir el precedente mas reciente.

Confirmo para Brasil.
luque83 escribió:Mi video de Mexico: https://www.youtube.com/watch?v=zsCWU0ysgJk
Falta la segunda mitad de la carrera, debi apagar la consola sin darle a guardar, mala cabeza la mía.

El incidente con pro desde mi camara: https://www.youtube.com/watch?v=zsCWU0ysgJk?t=35m35s
Yo freno donde siempre, no necesito apurar la frenada para salir de la curva 1 en paralelo porque frenar por el interior es bastante desfavorable en esa curva. En el siguiente vértice pro ataca el piano como si yo no estuviera ahí, cosa que no he visto hacer a ningún piloto en una situación similar, que las ha habido en esta carrera(salenko conmigo en la vuelta1, suamur con salenko, hulk con suamur...).
No me parece sana esa actitud de "como yo voy por mi sitio no tengo que preocuparme de donde estés tu", actitud que ya me saco de pista en USA en plena recta, por decir el precedente mas reciente.

Confirmo para Brasil.


No creo que estas sean las formas correctas de tratar a un compañero, no obstante, te recuerdo que lo que paso en USA en plena recta fue en un entrenamiento no en una carrera oficial, no es excusa, pero si hablamos de precedentes, creo que el de Barhain, en el que saliste tu como culpable (siendo carrera oficial y habiendo reclamacion por medio), podrias haberlo comentado.
Bajo mi punto de vista apurar frenada significa no frenar donde siempre como tu bien dices, sino hacerlo antes, aqui tienes un ejemplo, en el cual, cuando tu me adelantas, freno antes del cartel de 150 mtrs:

https://youtu.be/G6KEpjUFf60?t=36m10s

Todos somos humanos y cometemos errores, pero de ahi a usar el tono que estas usando conmigo, no me parece en absoluto correcto, sin ir mas lejos en la misma carrera:

https://youtu.be/G6KEpjUFf60?t=36m52s

A pesar de salir mejor que tu de la curva anterior dejo de acelerar y me meto por el interior, viendo que no era seguro evitar el accidente, me voy a la hierba. Luego tan sucio como tu dices que soy no creo serlo, pero bueno, es tu percepcion...

Solo espero que antes de hacer un juicio de valor, esperes a que responda la organizacion quien de los dos tiene la culpa.


PD. Tu video esta en privado.
Resolucion a las reclamaciones.
Prodriver-Luke
En el momento en que el piloto que adelanta se pone en paralelo, el adelantado cede posicion levantando un poco. No se puede apurar frenada,frenar donde siempre y con la misma velocidad.
Disputar la posicion sin un error previo,como pasada de frenada del que adelanta,no a lugar.
Esta norma se impuso para evitar toques innecesarios y que no se diesen posibilidades de siniestros. Los que soys buenos,podeis devolver el adelantamiento en las siguentes vueltas,no hay por que arriesgarse, los que somos menos buenos,a demas de levantar el pie,solo vemos como os alejais irremediablemente.
Luke,si huvieses levantado el pie,no huvise abido posibilidad de disputar posicion en las siguientes curvas.
La decision es dejarlo como incidente de carrera.

Suamur-Salenko
Partiendo de la misma norma que en la resolucion anterior,Suamur no llega ni a ponerse en paralelo a Salenko,por lo que tenia la obligacion de desistir en el intento de adelantamiento.
Su insistencia provoco un golpe y una perdida de Posicion a Salenko.
Decision:
Golpear sin rotura con perdida de posicion y esperando; Menos un punto y ultimo en clasificacion Q3 el el siguiente GP

Ausencia parcial del video de Luke; menos 5 puntos.

Ojo,la ausencia del video con los reglajes,supone la perdida total de los puntos.
STERNO__ escribió:Resolucion a las reclamaciones.
Prodriver-Luke
En el momento en que el piloto que adelanta se pone en paralelo, el adelantado cede posicion levantando un poco. No se puede apurar frenada,frenar donde siempre y con la misma velocidad.
Disputar la posicion sin un error previo,como pasada de frenada del que adelanta,no a lugar.
Esta norma se impuso para evitar toques innecesarios y que no se diesen posibilidades de siniestros. Los que soys buenos,podeis devolver el adelantamiento en las siguentes vueltas,no hay por que arriesgarse, los que somos menos buenos,a demas de levantar el pie,solo vemos como os alejais irremediablemente.
Luke,si huvieses levantado el pie,no huvise abido posibilidad de disputar posicion en las siguientes curvas.
La decision es dejarlo como incidente de carrera.

Suamur-Salenko
Partiendo de la misma norma que en la resolucion anterior,Suamur no llega ni a ponerse en paralelo a Salenko,por lo que tenia la obligacion de desistir en el intento de adelantamiento.
Su insistencia provoco un golpe y una perdida de Posicion a Salenko.
Decision:
Golpear sin rotura con perdida de posicion y esperando; Menos un punto y ultimo en clasificacion Q3 el el siguiente GP

Ausencia parcial del video de Luke; menos 5 puntos.

Ojo,la ausencia del video con los reglajes,supone la perdida total de los puntos.


Acato la resolución de la sanción mas no la comparto,cabe destacar que salenko estaba con el alerón delantero dañado lo que le proporciona una velocidad extra que seria casi imposible llegar a rebasar en zona de drs,yo creo que aguante perfectamente el exterior sin ocasionar ningún incidente y el debería de haber continuado por dentro como entramos en la primera curva,ademas para eso le están parpadeando la flechas a su derecha del coche de que yo estoy ahí,pero bueno lo dicho acato la sanción pero no la comparto hubiera sido un bonito adelantamiento entrando en paralelo los dos.
yo creo que la pista es todo lo ancho entiendo lo de las trazadas pero cuando hay un piloto en una zona de la pista porque esa sea parte de la trazada no hay porque dejar de circular por ella ya que la pista es mas ancha pero bueno.
un saludo
Pd.megustaria q se me explique la diferencia entre alargar la frenada y apurar la frenada.
En el limite Salenko.
Espabila la proxima vez.
mi corto vídeo de la carrera de Brasil,una lastimas ya que en la salida ya me había deshecho de dos contrincantes pero bueno que se va hacer,aunque se que la frustración se apodera de mi muchas veces.

https://youtu.be/kK5ivFqzBL8

RECLAMACIÓN EN GENERAL

reclamación para depurar responsabilidades por el incidente que me ha provocado el abandono de la carrera en los primeros compases de la misma.
en el momento de relance del coche de seguridad,gestiono muy bien los tiempos y cuando se relanza la carrera a los pocos metros ya tenia a Luque adelantado,pero aquí empieza mi periplo,como se puede ver en el vídeo de Speed,adelanta aun a Salenko con las banderas amarillas teniendo que devolver la posición a Salenko y teniendo yo la mala suerte de que se queda en el lado derecho de la pista por donde voy yo y obstaculizandome seriamente,con lo cual tengo que dar un frenazo para no darle y esquivando un poco también para no tener problemas con luque que venia por la izquierda mía,logro controlar esa situación pero luque precedido de otro indicente provocado por Prades que se paso de frenada,se estrella contra mi empujándome contra Speed y haciéndome un sándwich que causa mi rotura.
mi vídeo.

https://youtu.be/kK5ivFqzBL8?t=33m9s

vídeo de Speed de la obstaculizacion.

https://youtu.be/fFl-TNT3SoA?t=34m25s
Os dejo aquí mi carrera de Brasil , poco que decir de ella , carrera loca pero pude conseguir un segundo puesto muy logrado por no cometer fallos importantes .

https://youtu.be/akpy-tCGjfY
Por favor Luke y Prades tienen que presentar el video con el relanzamiento de la carrera tras el safety.
Obligatorio antes del martes noche.
Org TN.
Aqui dejo mi video de defensa, donde queda claro que no provoco el accidente de Suamur. Es mas, tengo que frenar por una posible sanción, Suamur no impacta conmigo por eso, mas adelante freno por que tengo que tomar la curva, en ese momento Suamur tampoco impacta conmigo. Es cuando otro piloto toca a Luque, y Luque impacta conmigo cuando Suamur siniestra.

https://www.youtube.com/watch?v=fFl-TNT3SoA
(mensaje borrado)
Resolución a la reclamación de Elkaiser.

Tras el análisis de los vídeos aportados,se estima que el culpable del siniestro de Elkaiser, asi como de la rotura de Luke es el piloto Prades, que tras el relanzamiento de la carrera apura en exceso la frenada llevándose por delante a Luke,que impacta con Elkaiser y le hace siniestrar.

Prades-Luke;Golpear con rotura ,perdida de posición y huida -8p,2w y ultimo en Q3.
Prades-Elkaiser; Golpear con siniestro -10p,2w y ultimo en Q3.

Se pidió explicita mente la presentación del vídeo del incidente a Prades para su defensa,pero este decidió no hacerlo.
Queda advertido de que la reincidencia en la negación a una petición de vídeo por parte de la ORG del TN sera castigada como esta considere oportuno.

Para evitar este tipo de incidentes y visto que a los pilotos les puede mas el ansia que la prudencia, a partir del GP de Abu Dhabi,Quedara terminantemente prohibido adelantar antes de la primera curva una vez se retire el coche de seguridad.Tal y como hacíamos en los relanzamientos de carrera antes de disponer del coche de seguridad en el juego.

¡¡¡¡CUATRO COCHES NO CABEN EN LA PRIMERA CURVA!!!!
como ya comente en el grupo de whast,totalmente de acuerdo con las sanciones impuestas por la organización,pero en concreto esta nueva norma de:"Quedara terminantemente prohibido adelantar antes de la primera curva una vez se retire el coche de seguridad",creo que con ella nos estamos cargando la esencia del juego y esos momentos buenos que nos puede dar,lo que bajo mi opinión deberíamos hacer todos es tener cuidado con esos relances y no adelantar hasta no ver la bandera verde,esta bien indicada la amarilla hasta que pasa a la verde,hay que calcular bien los tiempos de acelerar y dar el espacio justo para aprovechar el rebufo e intentar el adelantamiento limpiamente,y si algún piloto causa un incidente grave precedido de una maniobra ilegal como es adelantar con las amarillas,cause o no incidente tenga una penalizacion de segundos por ejemplo,y si ya hay incidente pues otro tipo de sanción,no se es una idea,pero no vetemos los bonitos duelos que puede haber ya que todos somos pilotos limpios y nos podemos divertir con los adelantamientos,sin ir mas lejos mi three way de mexico (hulk,salenko y yo) y una esta ultima con luque que podría haber quedado muy guapo.
Yo no creo necesario esta norma tampoco, pero lo dejo a eleccion de la organizacion.
Pese a que la organizacion ha escrito este comunicado, tengo que advertir que ha sido un poco precipitado. Precipitado precisamente por un caso aislado y el cual no se ha estudiado con detenimiento.

Dicho esto y hablando como piloto dejo mi opinion personal. Esta opinion esta basada en que el juego ralentiza la marcha de los coches hasta que se marcha el safety car. Por lo que el relanzamiento de la carrera se hace en el orden correcto y con la separacion suficiente como para tomar la primera curva con seguridad. Yo diria, incluso con mas seguridad que en la propia salida que los coches llegan mas apelotonados.
Por que creo que esta norma esta un poco desfasada, es por el simple hecho, de que con el antiguo relanzamiento de carrera (manual) sin safety car, era mas complicado y por eso se tomo la determinacion de no adelantar hasta pasada la primera curva. Esto creo que esta desfasado con la implementacion del safety car. En fin, solo es mi humilde opinion.
Cuando se va el Safety Car, el primer piloto ha dejar mucho espacio con el de forma que el juego no te corte el gas, y en un momento dado, pegar el tiron... El problema es que seguimos pegandonos al SC y por eso el juego termina frenandonos.
Soys tas desastres,que la proxima vez en vez de siniestrar uno lo haran dos.
No es tanto el que uno adelante con banderas amarillas,esta obligado a devolver la posicion,si no a que os siguen pudiendo las ansias y apurais demasiado. Retirare la norma,pero veo que por siniestros,la org va a quitar puntos a diestro y siniestro,nunca mejor dicho. Besos MARICAS.
Confirmo para Abu Dhabi
Confirmo asistencia para Abuela Dabi
confirmo para Abu Dhabi
Confirmo para abudhabi
Mi presencia no esta asegurada. No estoy seguro de poder llegar a tiempo. Avisare para que se me espere si lo veo viable.
suerte a todos
Confirmó mi no presencia , toca cena empresa
Aqui dejo mi video de mi desastrosa carrera en Abu Dhabi:

https://youtu.be/At_xjkC54u8

Aqui mi cronica:

En los entrenamientos libres me di cuenta que no iba lo suficientemente rapido como para luchar por la cabeza, siendo una carrera con pocos participantes, el podio estaba asegurado, pero tambien a poco que pasara algo podia optar a la victoria...
La clasificacion se complico mas de la cuenta ya que en Q2 puse ultra blandos cuando mis rivales mas directos habian montado el super blando, asi que en Q3 tenia mas presion, pero como ahi se igualan las cosas pues se me complico demasiado, viendo a Suamur segundo tenia dos pilotos a priori mas lentos que yo en el primer stint por delante mia. En una ultima vuelta medio buena (falle en la salida de la ultima curva y algo perdi) me puse segundo a pocas milesimas del tercero.

La carrera fue un completo desastre, para mi que la pista estaba fria por las condiciones climaticas,el caso es que iba patinando todo el rato, los ultrablandos me duraron 10 vueltas escasas y con ellos no me consegui quitar de encima a Suamur, meti super blandos y tampoco iba comodo con ellos, asi que volvi a entrara poner gomas en la 22, solo doce vueltas despues del primer pitstop, como vi que Salenko con blandos iba bien, meti los blandos y tras una serie de derrapes extremos que incluso llegue a hacer rallie llego el momento cumbre,sali de la ultima curva un poco cruzado y el coche se me fue para el muro sin yo poder hacer nada, rotura de rueda y a pensar ya en la ultima carrera del campeonato.


Enhorabuena Suamur por tu mas que merecida victoria, antes incluso de saber si ganabas o quedabas segundo ya puse por whats que estabas haciendo una carrera muy buena, y el resultado no pudo ser mejor para ti...has entrado en el olimpo de los dioses del TN, no muchos pilotos pueden decir que han ganado una carrera en el TN, y tu ya formas parte de esa historia viva.

Nos vemos en YUESAI.
muchas gracias de nuevo ProDriver,y a los demás compañeros también gracias a todos,la verdad me sentí muy cómodo en este circuito y con la fortuna del coche de seguridad en las ultimas vueltas y las sanciones que tenia salenko pues por 93 milésimas me hice con la victoria de la carrera,estaba mas que satisfecho con mi segunda y merecida plaza pero a nadie le amarga un dulce,muy contento con mi primera victoria.

https://www.youtube.com/watch?v=W47diwY-57E
Mi carrera de abu dabi

https://youtu.be/Fmrz0J9h7H4

Y confirmo para la última del campeonato. Aver si nos juntamos más peña
https://youtu.be/1WMnXwpuHCQ
Mi carrera de Abu Dabi

Confirmo para EEUU.
Un tercer puesto,que no esta mal,pero para nada merecido.
La ausencia de varios pilotos y el siniestro de Pro,lo propiciaron,pero repito,no merecido.
salvo contratiempo confirmo usa
Aqui dejo mi video de la carrera de EEUU:

https://youtu.be/d3wecbxe_uc

Tambien presento reclamacion contra Suamur por pararme el coche para que la ventana de paradas yo saliera por detras suyo:

https://youtu.be/d3wecbxe_uc?t=1h37m48s

Aqui mi cronica:

Mi primera y unica victoria de esta temporada, y con ella sumo ya tres en todos estos años que llevo participando en el TN. Gran parte de la culpa de esta victoria la tiene la fuga de pilotos oficiales al ser fin de temporada, aunque espero y deseo que todas las promesas de estar al 100% de todos los pilotos en el minicampeonato se cumplan y podamos disfrutar de carreras mas bonitas y luchadas en posiciones mas retrasadas.
La clasificacion se hizo en seco la Q2 y elegi neumaticos blandos, pero en la Q3 estuvo lloviendo al principio de sesion hasta casi terminar la misma, el problema estuvo en que cuando entre con tiempo suficiente para cambiar a neumaticos de seco, no encontraba la opcion de buscar los neumaticos de seco, y para cuando me quise dar cuenta,ya era tarde...lastima ya que se me escapo una pole que seguramente la hubiera logrado sin problemas.
En carrera la cosa pintaba complicado ya que esperaba la pole para salir con neumaticos blandos y retener al grupo, pero no fue asi, el caso es que salimos y sale un sc en la primera vuelta, algo que me beneficio ya que hacia que Suamur con neumaticos mas rapidos no pudiera escaparse y fuera desgastando los neumaticos algo en esas primeras vueltas, cuando se relanzo la carrera consegui pegarme a Suamur y no se me escapo, con lo que la victoria estaba cada vez mas cerca, aunque iba a depender en gran medida de las estrategias. Al final del Stint de Suamur yo estaba pegado a el, pintaba bien la cosa, entro a poner superblandos y poco a poco me fue pillando hasta que en la vuelta 25 lo tenia pegado a mi culo, fue ahi cuando entre al box a montar yo los superblandos y efectivamente, yo al igual que el anteriormente, fui neutralizando la ventaja debido a la diferenciade neumaticos... cuando faltaban pocas vueltas para la segunda y ultima parada y me paso el bug que he puesto ahi arriba, evidentemente era una broma, no una reclamacion. Ahi andaba yo tirando para salir por delante de Suamur ya que saliendo detras y el sin volver a parar me hubiera supuesto tener que adelantarlo en pista. Por suerte, aunque no consegui la distancia necesaria para salir segundo tras la parada, Suamur entro en boxes en la misma vuelta que yo, asi que faltando 16 vueltas y estando a 18 segundos, mucho ritmo tenia que tener para recortarme ese tiempo y adelantarme, la victoria estaba asegurada, solo tenia que controlar mi ritmo sin ir a tope y esperar que Suamur poco a poco se fuera acercando, pero no fue asi, y fuimos ambos a conservar posicion, al fin y al cabo para ambos era una buena posicion y la carrera termino de la mejor manera posible para mi, con la victoria!!!


Por ultimo DAR LA ENHORABUENA A SPEED POR HABER GANADO ESTE CAMPEONATO!! Espero que con lo gran piloto que es, este mas al pie del cañon a partir de ahora, este campeonato ha sido bastante raro, asi que esperemos que para venideros todo el mundo ande mas implicado en el, eso si, sin llegar a la obsesion...

NOS VEMOS EN LA PROXIMA TEMPORADA!!!

Nota: Ha sido la organizacion y no yo la encargada de dejar la clasificacion final como aparece. Que quede claro.
aquí mi carrera,un gran resultado de nuevo, lastima que en parte sea por la poca participación de los compañeros del campeonato,pero lo cortes no quita lo valiente,fue una bonita lucha con Pro,quizás el coche de seguridad me lastro mis primeras vueltas para intentar escaparme,pero que le vamos a hacer,tampoco mi estrategia fue la mas indicada pero poco a poco aprendemos de los errores,enhorabuena a Pro por su victoria y a tachuli y sterno por acabar también la carrera en buenas posiciones.

https://youtu.be/Ga-ezCRSdGU


asta el próximo mini-campeonato.
Comenzamos con la elección de coches para el nuevo campeonato que empieza el día 16 de diciembre. Quedan plazas libres por lo que cualquiera que quiera apuntarse, puede pedir información para ver si reúne los requisitos.
Según la clasificación del último campeonato:

1. Speed dragón McLaren
Comenzamos con la elección de coches para el nuevo campeonato que empieza el día 16 de diciembre. Quedan plazas libres por lo que cualquiera que quiera apuntarse, puede pedir información para ver si reúne los requisitos.
Según la clasificación del último campeonato:

1. Speed dragón McLaren
2. ProDriver Mercedes
https://youtu.be/FZBZsfwaSAo
Mi carrera de EEUU
Me dormia en cada curva,jejeje.
Vamos, hijoputas, id poniendo preferencias. Como no me dejeis un toro rosso, sus vais a enterar. ..
Comenzamos con la elección de coches para el nuevo campeonato que empieza el día 16 de diciembre. Quedan plazas libres por lo que cualquiera que quiera apuntarse, puede pedir información para ver si reúne los requisitos.
Según la clasificación del último campeonato:

1. Speed dragón McLaren
2. ProDriver Mercedes
3. Luque Ferrari
4. Suamur Mercedes
1612 respuestas