Dr Dre escribió:BeRReKà escribió:nhurf escribió:Pero a ver si es culpa del tío, como se le ocurre ir a 200 en una zona de 80 y en esa pedazo curva? a ver si quieres probar a ir rapido hazlo con tu coche tu solito... Pero que coño le paso por la cabeza?
No me lo acabo de creer yo, nadie es tan irresponsable, y él mismo ha dicho a las autoridades que iba a unos 200, o sea que era plenamente consciente de la velocidad no ha sido un despiste, yo me juego lo que querais a que ha sido un fallo tecnico que ha hecho que acelere o que no pueda frenar. Me pareceria increible que fuera por irresponsabilidad.
En principio llegó a 160 km/h a una curva de 80 km/h. Los vecinos dicen que siempre pasaba despacio, de despiste nada.
Además es vergonzoso. Para Telecinco, Antena3, Cuatro, La Sexta y algunas cadenas más, no ha habido descarrilamiento, venga poner series y telebasura... si esto pasase en Madrid o Barcelona no cagaban en dos días. Pero claro mañana especial de espejo público y caca rosa esperando hacer caja con los anuncios y la audiencia.![[uzi]](/images/smilies/nuevos2/uzi.gif "uzi")
Ánimo a todos los afectados.
Rokzo escribió:Pues mira esto:
bascu escribió:Que pasa, que los que iban en Preferente se han salvado todos o qué? Me he perdido algo?
![[+risas]](/images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif "más risas")
![[snif]](/images/smilies/nuevos/triste_ani1.gif "llorando")
pobre gente DEP,pero que cojones a pasado!!!,¿todo por ir más rapido en la curva?,sera gilipollas el maquinista(CON PERDON)yo tengo lo que tengo en el tren esos pasajeros y voy como mucho a 150,y las curva lentito enserio no entiendo a este pais y la gente aunque fallos cometemos todos,pero hay que intentar no cometerlos por que eres responsable de 200 personas,enserio sin sentido,en fin vaya manera de cabrearme y embajonarme la noche DEP a las victimas,y mucho animo a los familiares ![[decaio]](/images/smilies/nuevos2/decaido.gif "decaido")
ÇhíN0 escribió:¬_¬
![[triston]](/images/smilies/nuevos/triste_ani2.gif "tristón")
oscx7 escribió:bascu escribió:Que pasa, que los que iban en Preferente se han salvado todos o qué? Me he perdido algo?
Tu no has viajado mucho en tren
el que ha hecho eso, cobra como mínimo 60.000 al año, sera algún familiar o amiguete de rajoy y por supuesto no tiene ese cargo por oposición.peppymus escribió:ÇhíN0 escribió:¬_¬
madre mia menudo facepalm ....
mi mas sincero pesame a las familias
vale, si no hay dos opciones una barata y otra mas cara mi mensaje anterior no tiene sentido._Locke_ escribió:No hay AVE de Madrid a Ferrol. Aún no está terminado. Precisamente por eso se aprovechan los tramos terminados con el Alvia.
jose juan escribió:Lo primero de todos,tecnico no soy de estos trenes pero limpio esos trenes,tanto aves como los alvia,es decir ese tren que se a pegado la hostia seguro que lo e limpiado.sobre lo que decis de la seguridad,vamos por partes,las cabezas que se llaman motriz tanto las del ave como las del alvia las hacen la misma compañia,claro esta,yo hablo de una seria de ave,que son estos
El de la hostia es este,serie 130
Los 2 trenes son de talgo pero las cabezas las hacen una empresa que se llama bombardier,si entrais a la motriz por dentro son casi identicas con los mismo botones y yo creo que la misma seguridad,ese tren que se a pillado la hostia puede ir por via ave perfectamente por que lo esta haciendo hace mucho,es una hipoteis como otra,de todas maneras mañana preguntare a maquinistas a ver que me dicen de todo esto
serura escribió:Cuando uno piensa que ya lo ha visto todo en el periodismo de mierda y salseo al que estamos acostumbrados en España, va y me encuentro esto:
https://twitter.com/KrlosMartinezTV
gynion escribió:jose juan escribió:Lo primero de todos,tecnico no soy de estos trenes pero limpio esos trenes,tanto aves como los alvia,es decir ese tren que se a pegado la hostia seguro que lo e limpiado.sobre lo que decis de la seguridad,vamos por partes,las cabezas que se llaman motriz tanto las del ave como las del alvia las hacen la misma compañia,claro esta,yo hablo de una seria de ave,que son estos
El de la hostia es este,serie 130
Los 2 trenes son de talgo pero las cabezas las hacen una empresa que se llama bombardier,si entrais a la motriz por dentro son casi identicas con los mismo botones y yo creo que la misma seguridad,ese tren que se a pillado la hostia puede ir por via ave perfectamente por que lo esta haciendo hace mucho,es una hipoteis como otra,de todas maneras mañana preguntare a maquinistas a ver que me dicen de todo esto
Gracias por la información Jose.
Entonces.. ¿tenía limitador de velocidad y ha fallado o que?
Es que la diferencia de 80km a 200 es brutal. no se..
jose juan escribió:Lo primero de todos,tecnico no soy de estos trenes pero limpio esos trenes,tanto aves como los alvia,es decir ese tren que se a pegado la hostia seguro que lo e limpiado.sobre lo que decis de la seguridad,vamos por partes,las cabezas que se llaman motriz tanto las del ave como las del alvia las hacen la misma compañia,claro esta,yo hablo de una seria de ave,que son estos
[img ]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/Renfe_Serie_112.jpg/800px-Renfe_Serie_112.jpg[/img]
El de la hostia es este,serie 130
[img ]http://treneando.files.wordpress.com/2010/01/alviapancorbo.jpg[/img]
Los 2 trenes son de talgo pero las cabezas las hacen una empresa que se llama bombardier,si entrais a la motriz por dentro son casi identicas con los mismo botones y yo creo que la misma seguridad,ese tren que se a pillado la hostia puede ir por via ave perfectamente por que lo esta haciendo hace mucho,es una hipoteis como otra,de todas maneras mañana preguntare a maquinistas a ver que me dicen de todo esto
jose juan escribió:gynion escribió:jose juan escribió:Lo primero de todos,tecnico no soy de estos trenes pero limpio esos trenes,tanto aves como los alvia,es decir ese tren que se a pegado la hostia seguro que lo e limpiado.sobre lo que decis de la seguridad,vamos por partes,las cabezas que se llaman motriz tanto las del ave como las del alvia las hacen la misma compañia,claro esta,yo hablo de una seria de ave,que son estos
El de la hostia es este,serie 130
Los 2 trenes son de talgo pero las cabezas las hacen una empresa que se llama bombardier,si entrais a la motriz por dentro son casi identicas con los mismo botones y yo creo que la misma seguridad,ese tren que se a pillado la hostia puede ir por via ave perfectamente por que lo esta haciendo hace mucho,es una hipoteis como otra,de todas maneras mañana preguntare a maquinistas a ver que me dicen de todo esto
Gracias por la información Jose.
Entonces.. ¿tenía limitador de velocidad y ha fallado o que?
Es que la diferencia de 80km a 200 es brutal. no se..
A ver,no te podria decir a si tiene limitador seguro,pero si te puede decir una cosa y esto es cierto,a los maquinistas les den un papel para firmar donde les ponen ciertos tramos de la via donde deben ir mas despacio al a ver problemas y tendran a menos velocidad permitida en ese tramo por algun motivo,mas tambien e oido que ese tramo era jodido y si lo a sido
VollDammBoy escribió:jose juan escribió:Lo primero de todos,tecnico no soy de estos trenes pero limpio esos trenes,tanto aves como los alvia,es decir ese tren que se a pegado la hostia seguro que lo e limpiado.sobre lo que decis de la seguridad,vamos por partes,las cabezas que se llaman motriz tanto las del ave como las del alvia las hacen la misma compañia,claro esta,yo hablo de una seria de ave,que son estos
[img ]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/Renfe_Serie_112.jpg/800px-Renfe_Serie_112.jpg[/img]
El de la hostia es este,serie 130
[img ]http://treneando.files.wordpress.com/2010/01/alviapancorbo.jpg[/img]
Los 2 trenes son de talgo pero las cabezas las hacen una empresa que se llama bombardier,si entrais a la motriz por dentro son casi identicas con los mismo botones y yo creo que la misma seguridad,ese tren que se a pillado la hostia puede ir por via ave perfectamente por que lo esta haciendo hace mucho,es una hipoteis como otra,de todas maneras mañana preguntare a maquinistas a ver que me dicen de todo esto
El del accidente es un Serie 730, que viene a ser el 130 pero con el añadido de llevar dos furgones con motores diésel para poder funcionar en líneas no electrificadas (las que no son AVE).
http://es.wikipedia.org/wiki/Serie_730_de_Renfe
La verdad es que ni idea de la tecnología de estos trenes, ni idea del tipo feedback que tienen con la línea y la central de cara a la automatización de la tracción, ni de la tecnología de seguridad activa y pasiva que tienen. Lo poco que he sacado en claro y a falta de información técnica de primera mano es por el post del usuario de Meneame y no tengo forma de comprobar que sea correcto todo lo que ahí afirma.
Flipando con los tuits. Es para matar a los putos buitres.
