DJSoLiD escribió:Tambien se que TLR reprograma Civics...si alguien quiere informacion o algo, le paso por privado el foro donde se tratan estos temas
DJSoLiD escribió:La de 232 la lleve puesta, pero era demasiado bestia. Me parecio tan sobrada que me parecia que iba a destrozar el motor, el embrague o cualquier cosa en un santiamen.
Enanon escribió:DJSoLiD escribió:Tambien se que TLR reprograma Civics...si alguien quiere informacion o algo, le paso por privado el foro donde se tratan estos temas
no hace falta, se puede poner aqui, que el SPAM es para sacar beneficio, y no hay de eso aquiDJSoLiD escribió:La de 232 la lleve puesta, pero era demasiado bestia. Me parecio tan sobrada que me parecia que iba a destrozar el motor, el embrague o cualquier cosa en un santiamen.
lo es, yo con 30cv de mas me he fundido el embrague ya (115.000km) aunque si bien es cierto es un poco mezcla de desgaste y fallo del volante de incercia, que es un problema de serie de nuestros C4... pero aun asi, todo tiene un coste, no da cv gratis, de algun lado se fuerza, eso esta claro.
me mola el civic, aunque no he llevado ninguno diesel, la gente que conozco tienen todos el gasolina (VTEC POWAH!)
edito: VTEC powah! y las pijadas asociadas a el. el contador de RPM con luces a lo F1 bajo la luna me puso cachondo
)el_aprendiz escribió:Mi V6 con mas de 300cv chupa mas de 11l a los 100, sin correr (110-120) xDDDDDDDD no es un mustang pero para que te hagas una idea...(esta en el primer post
En tema de piezas, cambios de aceite, ect.. más o menos está igual que el resto de coches de la casa, a no ser que se joda algo muy concreto.
PD: Piensa que estos carritos sólo beben 98, que no es precisamente barata, a 1.36€/l ahora mismo.
DaRKMsTeR escribió:Yo estoy recontruyendo un mustang del 66 v8 y con 15 litros no llego a hacer 50km, y iva muy trankilo, no paso de 100
Enanon escribió:con ellos estuve una vez:
hace no mucho de hecho xD
Enanon escribió:DJSoLiD escribió:Tambien se que TLR reprograma Civics...si alguien quiere informacion o algo, le paso por privado el foro donde se tratan estos temas
no hace falta, se puede poner aqui, que el SPAM es para sacar beneficio, y no hay de eso aquiDJSoLiD escribió:La de 232 la lleve puesta, pero era demasiado bestia. Me parecio tan sobrada que me parecia que iba a destrozar el motor, el embrague o cualquier cosa en un santiamen.
lo es, yo con 30cv de mas me he fundido el embrague ya (115.000km) aunque si bien es cierto es un poco mezcla de desgaste y fallo del volante de incercia, que es un problema de serie de nuestros C4... pero aun asi, todo tiene un coste, no da cv gratis, de algun lado se fuerza, eso esta claro.
me mola el civic, aunque no he llevado ninguno diesel, la gente que conozco tienen todos el gasolina (VTEC POWAH!)
edito: VTEC powah! y las pijadas asociadas a el. el contador de RPM con luces a lo F1 bajo la luna me puso cachondo
DaRKMsTeR escribió:Yo estoy recontruyendo un mustang del 66 v8 y con 15 litros no llego a hacer 50km, y iva muy trankilo, no paso de 100
peppymus escribió:DaRKMsTeR escribió:Yo estoy recontruyendo un mustang del 66 v8 y con 15 litros no llego a hacer 50km, y iva muy trankilo, no paso de 100
y no hay fotos¿¿¿ jajajajajajjaja por dios!!!
DaRKMsTeR escribió:peppymus escribió:DaRKMsTeR escribió:Yo estoy recontruyendo un mustang del 66 v8 y con 15 litros no llego a hacer 50km, y iva muy trankilo, no paso de 100
y no hay fotos¿¿¿ jajajajajajjaja por dios!!!
No hay fotos. Empecr sacando fotos pero era un engorro tener que llevar la camara al curro, ir con cuidado de no joderla ni mancharla etc.
Si quieres te puedo poner alguna foto de como esta n este momento.
El suelo interior es totalmente nuevo, el morro tambien.
Ser ultrax escribió:Bueno han desarchivado este hilo!
Pongo la foto de mi coche!
115 cv! me saqué el carné hace un par de meses y por tanto es mi primer coche propio...
De momento me encanta, por mucho que despotriquen algunos contra esta marca ...D:
jadeempire escribió:Ser ultrax escribió:Bueno han desarchivado este hilo!
Pongo la foto de mi coche!
115 cv! me saqué el carné hace un par de meses y por tanto es mi primer coche propio...
De momento me encanta, por mucho que despotriquen algunos contra esta marca ...D:
Es el mismo que tiene mi tío.
Está bastante chulo, a disfrutarlo
Ser ultrax escribió:Bueno han desarchivado este hilo!
Lástima que no se vean bien, pero los xenon que lleva son muy chulos, así con tono azul. LLeva de tó, hasta te calienta el culo en inviernoXD
![[666]](/images/smilies/nuevos2/masmalo.gif "maloso")
hal9000 escribió:En serio?, un hilo del 2011 reabierto en el 2025... Este hilo no tiene futuro, aqui odian a los coches.
Sharkis93 escribió:Gracias!hal9000 escribió:En serio?, un hilo del 2011 reabierto en el 2025... Este hilo no tiene futuro, aqui odian a los coches.
Seeee, yo sé que era un suicidio pero por probar.. a ver si hay suerte y la gente se anima, aquí en EOL hay mucha gente
Yo soy un enamorado de los coches desde que tengo uso de razón, y actualmente a mis 31 he tenido ya muchos coches.. me ha gustado siempre comprar y vender e ir probando. Os pongo unos ejemplos de lo que he tenido, sin contar los llamados "coches de diario" que no les interesa a nadie:
Toyota Celica T23 1.8 143cv. Primer coche deportivo que tuve. Poco peso (1100kg) y una potencia decente. La distribución variable le daba mucho juego. Lo recuerdo con mucho cariño porque fué mi primer coche, aunque acabó siniestrado por culpa de un hijo de puta que invadió mi carril echándome fuera de la carretera en una curva.
Mitsubishi Eclipse. El de A todo gas. del 97. Lo desarmé entero y le metí el motor del modelo GST con internals forjados y frenada de 4 pistones. Era un 2.0 turbo de 215cv. a ese coche le metí mucho dinero que luego además recuperé con su venta porque su mercado subió una barbaridad.
Nissan 350z DE. Primer Z que tuve. Biplaza y primer tracción trasera. Este era el modelo intermedio de 301cv. Motor 3.5 V6. Andaba bastante bien. No me duró mucho porque se me metió en la cabeza el modelo gordo.
Nissan 350z HR. Segundo Z que tuve. Este montaba otro motor que daba 313cv, aunque en banco daban algo más, sobre los 330cv. La cilindrada era la misma que el otro. 3.5 V6
Mitsubishi Lancer Evolution 9. La cosa se va poniendo seria ya, más que nada por los precios en los que andan estos coches y lo complicado que fué encontrar una buena unidad nacional. el 80% del mercado de los Evos es importado y hay mucha especulación. El más divertido de todos. Motor 2.0 turbo de 310cv (stock). El mío llevaba electrónica hecha y andaba sobre los 350cv. Muy pero que muy divertido de llevarlo en tramo por su potencia y la tracción 4. Por algo el Evo se llevó muchos campeonatos y tiene la fama que tiene, una muy buena máquina.
Y aquí el último que he adquirido y que actualmente conservo
BMW M4 F82. Tras vender el Evo y querer un coche mas moderno, siempre me gustaban los M y me fuí a por el M4. Motor 3.0 biturbo de 431cv. Un juguete que sale disparado en cuanto le pisas. No vale para tramo como el Evo, pero luego recupera sus carencias por lo cómodo que es y la calidad del coche en general.
Cabe destacar que obviamente no son coches que se cojan todos los días. Son coches de fin de semana debido al consumo que tienen. Aunque el M4 tiene un consumo bastante reducido para el motor que tiene, sobre los 9.5L en mixto, que no está nada mal para tener 400cv. Voy a intentar ir subiendo fotos de todos ellos
A ver si conseguimos reflotar algo el hilo y que la gente se anime!
Coches eolianos
Jañeto escribió:Sharkis93 escribió:Gracias!hal9000 escribió:En serio?, un hilo del 2011 reabierto en el 2025... Este hilo no tiene futuro, aqui odian a los coches.
Seeee, yo sé que era un suicidio pero por probar.. a ver si hay suerte y la gente se anima, aquí en EOL hay mucha gente
Yo soy un enamorado de los coches desde que tengo uso de razón, y actualmente a mis 31 he tenido ya muchos coches.. me ha gustado siempre comprar y vender e ir probando. Os pongo unos ejemplos de lo que he tenido, sin contar los llamados "coches de diario" que no les interesa a nadie:
Toyota Celica T23 1.8 143cv. Primer coche deportivo que tuve. Poco peso (1100kg) y una potencia decente. La distribución variable le daba mucho juego. Lo recuerdo con mucho cariño porque fué mi primer coche, aunque acabó siniestrado por culpa de un hijo de puta que invadió mi carril echándome fuera de la carretera en una curva.
Mitsubishi Eclipse. El de A todo gas. del 97. Lo desarmé entero y le metí el motor del modelo GST con internals forjados y frenada de 4 pistones. Era un 2.0 turbo de 215cv. a ese coche le metí mucho dinero que luego además recuperé con su venta porque su mercado subió una barbaridad.
Nissan 350z DE. Primer Z que tuve. Biplaza y primer tracción trasera. Este era el modelo intermedio de 301cv. Motor 3.5 V6. Andaba bastante bien. No me duró mucho porque se me metió en la cabeza el modelo gordo.
Nissan 350z HR. Segundo Z que tuve. Este montaba otro motor que daba 313cv, aunque en banco daban algo más, sobre los 330cv. La cilindrada era la misma que el otro. 3.5 V6
Mitsubishi Lancer Evolution 9. La cosa se va poniendo seria ya, más que nada por los precios en los que andan estos coches y lo complicado que fué encontrar una buena unidad nacional. el 80% del mercado de los Evos es importado y hay mucha especulación. El más divertido de todos. Motor 2.0 turbo de 310cv (stock). El mío llevaba electrónica hecha y andaba sobre los 350cv. Muy pero que muy divertido de llevarlo en tramo por su potencia y la tracción 4. Por algo el Evo se llevó muchos campeonatos y tiene la fama que tiene, una muy buena máquina.
Y aquí el último que he adquirido y que actualmente conservo
BMW M4 F82. Tras vender el Evo y querer un coche mas moderno, siempre me gustaban los M y me fuí a por el M4. Motor 3.0 biturbo de 431cv. Un juguete que sale disparado en cuanto le pisas. No vale para tramo como el Evo, pero luego recupera sus carencias por lo cómodo que es y la calidad del coche en general.
Cabe destacar que obviamente no son coches que se cojan todos los días. Son coches de fin de semana debido al consumo que tienen. Aunque el M4 tiene un consumo bastante reducido para el motor que tiene, sobre los 9.5L en mixto, que no está nada mal para tener 400cv. Voy a intentar ir subiendo fotos de todos ellos
A ver si conseguimos reflotar algo el hilo y que la gente se anime!
Vaya aparatos has tenido que muchos por aquí no podemos ni soñar. Por casualidad que consumo hacia el EVO 9? Siempre he escuchado que es una burrada lo que consumen.
No sé si los Evos de correr andaban cerca de los 100l/ 100km..
![[qmparto]](/images/smilies/net_quemeparto.gif "Que me parto!")
![[looco]](/images/smilies/nuevos2/borracho.gif "loco")
Clockman escribió:No conocía este hilo
En mi casa sólo ha habido Ford Focus, ya voy por el tercero. Tengo uno de 2018, diésel de 120cv y cómo corre el condenado
Sharkis93 escribió:Jañeto escribió:Sharkis93 escribió:Gracias!
Seeee, yo sé que era un suicidio pero por probar.. a ver si hay suerte y la gente se anima, aquí en EOL hay mucha gente
Yo soy un enamorado de los coches desde que tengo uso de razón, y actualmente a mis 31 he tenido ya muchos coches.. me ha gustado siempre comprar y vender e ir probando. Os pongo unos ejemplos de lo que he tenido, sin contar los llamados "coches de diario" que no les interesa a nadie:
Toyota Celica T23 1.8 143cv. Primer coche deportivo que tuve. Poco peso (1100kg) y una potencia decente. La distribución variable le daba mucho juego. Lo recuerdo con mucho cariño porque fué mi primer coche, aunque acabó siniestrado por culpa de un hijo de puta que invadió mi carril echándome fuera de la carretera en una curva.
Mitsubishi Eclipse. El de A todo gas. del 97. Lo desarmé entero y le metí el motor del modelo GST con internals forjados y frenada de 4 pistones. Era un 2.0 turbo de 215cv. a ese coche le metí mucho dinero que luego además recuperé con su venta porque su mercado subió una barbaridad.
Nissan 350z DE. Primer Z que tuve. Biplaza y primer tracción trasera. Este era el modelo intermedio de 301cv. Motor 3.5 V6. Andaba bastante bien. No me duró mucho porque se me metió en la cabeza el modelo gordo.
Nissan 350z HR. Segundo Z que tuve. Este montaba otro motor que daba 313cv, aunque en banco daban algo más, sobre los 330cv. La cilindrada era la misma que el otro. 3.5 V6
Mitsubishi Lancer Evolution 9. La cosa se va poniendo seria ya, más que nada por los precios en los que andan estos coches y lo complicado que fué encontrar una buena unidad nacional. el 80% del mercado de los Evos es importado y hay mucha especulación. El más divertido de todos. Motor 2.0 turbo de 310cv (stock). El mío llevaba electrónica hecha y andaba sobre los 350cv. Muy pero que muy divertido de llevarlo en tramo por su potencia y la tracción 4. Por algo el Evo se llevó muchos campeonatos y tiene la fama que tiene, una muy buena máquina.
Y aquí el último que he adquirido y que actualmente conservo
BMW M4 F82. Tras vender el Evo y querer un coche mas moderno, siempre me gustaban los M y me fuí a por el M4. Motor 3.0 biturbo de 431cv. Un juguete que sale disparado en cuanto le pisas. No vale para tramo como el Evo, pero luego recupera sus carencias por lo cómodo que es y la calidad del coche en general.
Cabe destacar que obviamente no son coches que se cojan todos los días. Son coches de fin de semana debido al consumo que tienen. Aunque el M4 tiene un consumo bastante reducido para el motor que tiene, sobre los 9.5L en mixto, que no está nada mal para tener 400cv. Voy a intentar ir subiendo fotos de todos ellos
A ver si conseguimos reflotar algo el hilo y que la gente se anime!
Vaya aparatos has tenido que muchos por aquí no podemos ni soñar. Por casualidad que consumo hacia el EVO 9? Siempre he escuchado que es una burrada lo que consumen.
No sé si los Evos de correr andaban cerca de los 100l/ 100km..
El Evo la verdad que gastaba, era un motor de carreras homologado para calle sin pensar en el consumo. sobre los 15-16L yendo tranquilo. Si le pisas... te hace un remolino en el depósito. Yo he llegado a echarle 50€ y fundírmelos en una tarde dándole candela. Pero era muy agradecido, gasta pero corre mucho y dinamicamente no tiene rival
@hal9000
![[carcajad]](/images/smilies/nuevos/risa_ani2.gif "carcajada")
pero al menos le metí el pack sport y tiene sus 200 caballos.., no había de más... ![[oki]](/images/smilies/net_thumbsup.gif "Ok!")
? Joder que manía con comprar trastos "todo caminos" o SUVebordillos para usarlos por la ciudad.. Jañeto escribió:Muy chulo ese Evo 9
@Torres un Yaris Cross para andar por la ciudad
Jañeto escribió:Muy chulo ese Evo 9
@Torres un Yaris Cross para andar por la ciudad
![[buaaj]](/images/smilies/nuevos2/vomitivo.gif "mas potas")
Clockman escribió:Ufff, no me gustan los SUV, no puedo con esa maldita moda
Torres escribió:Clockman escribió:Ufff, no me gustan los SUV, no puedo con esa maldita moda
El yaris cross se considera suv?? si es enano. Yo los suvs los considero los que son más grandes...
Clockman escribió:Torres escribió:Clockman escribió:Ufff, no me gustan los SUV, no puedo con esa maldita moda
El yaris cross se considera suv?? si es enano. Yo los suvs los considero los que son más grandes...
Al parecer, hay quien cree que sí. Y viendo la imagen del Yaris "normal" al lado del Cross, a mí me lo parece. Es más, incluso la propia marca te dice que es un SUV.
Y además aprovecho para perguntar a los EOLianos que tienen SUV: ¿para qué demonios queréis un coche tan grande? ¿Le sacáis partido a ese tamaño extra, y por tanto peso extra y consumo extra? Yo tuve un vecino que tenía un SUV Mitsubishi (no recuerdo el modelo exacto) y se quejaba de lo que consumía en neumáticos y gasolina (no me sorprende, entre el peso y la tracción a las 4 ruedas).
Clockman escribió:Torres escribió:Clockman escribió:Ufff, no me gustan los SUV, no puedo con esa maldita moda
El yaris cross se considera suv?? si es enano. Yo los suvs los considero los que son más grandes...
Al parecer, hay quien cree que sí. Y viendo la imagen del Yaris "normal" al lado del Cross, a mí me lo parece. Es más, incluso la propia marca te dice que es un SUV.
Y además aprovecho para perguntar a los EOLianos que tienen SUV: ¿para qué demonios queréis un coche tan grande? ¿Le sacáis partido a ese tamaño extra, y por tanto peso extra y consumo extra? Yo tuve un vecino que tenía un SUV Mitsubishi (no recuerdo el modelo exacto) y se quejaba de lo que consumía en neumáticos y gasolina (no me sorprende, entre el peso y la tracción a las 4 ruedas).
Torres escribió:El Yaris normal esque es enano jajajaj.., el yaris cross es un tamaño un poco más normal..., pero yo suvs llamo a por ejemplo de la misma marca, el rav4:
O un Mitsubishi Outlander
O un Suzuki Across
@O Dae_soo muuuchas gracias Gr93p escribió:
Pd: Ya si fuera capaz de hacer que se viera la imagen, perfecto
