MotoGP 2026 [Sachsenring - 12 de julio | 11:00, 12:15, 14:00] #GermanGP

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Me alegro por Ogura, pero no se yo ese cambio de moto para el año que viene si le cortará el crecimiento en la categoría. Mención honorífica a Simon Crafar por hacer tarde y mal su trabajo, tardar casi 2 vueltas en sancionar a un piloto que claramente no aflojó y que casi no pierde nada de tiempo al hacer la long lap es digno de estudio.

Lástima que Marc haya pisado el verde en la última vuelta porque al final todo lo sudado casi no ha merecido la pena, salvo por sumar puntos valiosos, veremos como vuelve del parón veraniego. Esperemos que Bezzechi esté bien porque que escalofríos verle rebotar como un muñeco de trapo por la grava.
Salu2.
Todavia queda Sachsenring dentro de dos semanas antes de vacaciones, circuito Marc con curvas a izquierdas, veremos como se va la clasificacion a las vacaciones.
AngelCaido escribió:Todavia queda Sachsenring dentro de dos semanas antes de vacaciones, circuito Marc con curvas a izquierdas, veremos como se va la clasificacion a las vacaciones.


Sí, pero que no se obsesione con la "magia" de los circuitos a izquierdas, que hay muchos rivales con opciones, las Aprilias están muy fuertes y lo fundamental es llegar entero a las vacaciones para recuperarse lo mejor posible; con seguir a una distancia similar, como ahora en Assen, sobra.

El mundial está completamente abierto, hacía tiempo que no se veía así. La cosa pinta bien para las Aprilia y no creo que Ducati vaya a quemar las naves con la GP25 en lo que resta de temporada, viniendo de ganar los mundiales anteriores, habiendo cambio de reglamento técnico y teniendo a un activo como Marc en sus filas y a DiGia muy bien posicionado. Cuidado con este último, no lo veo como un piloto que aún esté luchando por el mundial, pero está muy cerca a base de ser rocoso en el top 5 y como meta una victoria tonta, va a ser una olla a presión.

Ogura ya da miedo y ahora está cerca. Parece que se ha estabilizado en el top 5 y además es capaz de sacarle rendimiento en forma de podios a esa velocidad que tiene, planteando mejor las carreras. Tiene mucho peligro. A ver ahora cómo lo gestiona Aprilia, porque tras las cagadas de Bez y el actual liderato de Martín, si quiere el título no puede dejar de contar con ninguno de ellos (Raúl tampoco anda muy lejos), pero si se despistan y guerrean de más, se les cuelan DiGia o Marc. Desde luego, el lujo que ya no pueden permitirse es dejar a los pies de los caballos a ninguno de sus pilotos, como con aquella rivolada...
Lo del japonés cuidando los neumáticos es tremendo. Hay piloto ahí.
Impresionante que Marc acabe el fin de semana a los mismos puntos del líder que a su llegada al circuito en su peor trazado.
@Jarifumi Porque básicamente no ha sumado muchos puntos, es más, creo que incluso está a 5 puntos más lejos que lo que llegó, pero el mundial es muy largo.

Lo que deberían revisar es la norma de sobrepasar los límites de pista en la última vuelta porque es super injusto para los pilotos, ayer Bagnaia, hoy Márquez, el próximo día X, tienen que estar toda la carrera controlando los límites de pista para que en la última vuelta ya no importe cuantos avisos tengas, en cuanto pisas y salta el chivato, pierdes una posición o 3 segundos, según se de el caso. Además en la última vuelta si estás presionado por el piloto que viene detrás, estarás más presionado si cabe y a lo mejor tienes que arriesgar más en las trazadas. No se que opináis vosotros, pero para mi deberían darle una vuelta de tuerca, creo que con los 5 límites de pista van de sobra, porque al final puedes ir toda la carrera sin un aviso (como muchos pilotos hoy) y justo en la última curva, pisas ligeramente y ya te han jodido.
Salu2.
Yo quitaría lo verde, y les pondría directamente tierra o césped, o aceite si me apuras, así se dejaban de apurar tanto el trazado :o


Por cierto, bendito bajón de Ducati respecto a Aprilia, bendita mala racha de Bezzecchi, y bendito buen trabajo de Trackhouse y sus dos pilotos. Gracias a todo eso este año ya no es que el mundial esté interesante, es que al menos ves variedad en cada carrera.

Ya el año pasado Ogura mostró maneras con los finales de sus carreras, pero este año sin duda ha dado un paso adelante junto al de Aprilia, y está siendo muy sólido (me sorprende que estando como está prefiera irse a Yamaha). El que también me está gustando este año es Di Giannantonio, el año pasado no me terminó de convencer, pero este año lo veo de nuevo muy regular, y eso es muy a tener en cuenta cuando los favoritos no lo están siendo.

Al que se le va a hacer larga la temporada es a Acosta, lo de KTM es ya vergonzoso.


Ho!
Sabio escribió:Al que se le va a hacer larga la temporada es a Acosta, lo de KTM es ya vergonzoso.

No, pero esta vez no ha sido la moto, ha sido un problema de salud que llevaba arrastrando y que estaba intentando posponer la operación. Lo que no quita que KTM tenga que mirárselo porque creo que lleva 2 ceros por que se le para el motor.
Acosta se retira en Assen por síndrome del túnel carpiano y se operará la próxima semana
"hoy ha llegado un punto en que parecía que no tenía ni los tres dedos, o sea, cuando cogía el puño, no sentía los dedos, no sabía dónde estaba la maneta del freno"
ufffff... peligroso perder la sensibilidad de la mano que usas para frenar, ha hecho bien y no ha arriesgado retirándose a tiempo en esta carrera.
turbotron escribió:
AngelCaido escribió:Todavia queda Sachsenring dentro de dos semanas antes de vacaciones, circuito Marc con curvas a izquierdas, veremos como se va la clasificacion a las vacaciones.


Sí, pero que no se obsesione con la "magia" de los circuitos a izquierdas, que hay muchos rivales con opciones, las Aprilias están muy fuertes y lo fundamental es llegar entero a las vacaciones para recuperarse lo mejor posible; con seguir a una distancia similar, como ahora en Assen, sobra.

El mundial está completamente abierto, hacía tiempo que no se veía así. La cosa pinta bien para las Aprilia y no creo que Ducati vaya a quemar las naves con la GP25 en lo que resta de temporada, viniendo de ganar los mundiales anteriores, habiendo cambio de reglamento técnico y teniendo a un activo como Marc en sus filas y a DiGia muy bien posicionado. Cuidado con este último, no lo veo como un piloto que aún esté luchando por el mundial, pero está muy cerca a base de ser rocoso en el top 5 y como meta una victoria tonta, va a ser una olla a presión.

Ogura ya da miedo y ahora está cerca. Parece que se ha estabilizado en el top 5 y además es capaz de sacarle rendimiento en forma de podios a esa velocidad que tiene, planteando mejor las carreras. Tiene mucho peligro. A ver ahora cómo lo gestiona Aprilia, porque tras las cagadas de Bez y el actual liderato de Martín, si quiere el título no puede dejar de contar con ninguno de ellos (Raúl tampoco anda muy lejos), pero si se despistan y guerrean de más, se les cuelan DiGia o Marc. Desde luego, el lujo que ya no pueden permitirse es dejar a los pies de los caballos a ninguno de sus pilotos, como con aquella rivolada...


Pero los circuitos de izquierda no es solo porque son los que mejor se le dan, es que en curvas de izquierda es donde menos fuerza su hombro lesionado, asi que todo suma, ademas de que el problema de curvas largas rapidas y chicanes rapidas como assen, donde el peso de la moto sube para controlarlas por las fuerzas g.

En Alemania es todo lo contrario, es el circuito mas corto, con la recta mas larga que no llega a 700 metros. Es un circuito tecnico mas que fisico, ya lo vimos el año que regreso Marc tras la lesion de 2020, sumado ademas a que llovio aquel dia y Marc junto con Zarco, son los mejores especialistas en agua. Fue la primera carrera que gano aquel año tras su regreso.
Koverchenko escribió:
Sabio escribió:Al que se le va a hacer larga la temporada es a Acosta, lo de KTM es ya vergonzoso.

No, pero esta vez no ha sido la moto, ha sido un problema de salud que llevaba arrastrando y que estaba intentando posponer la operación. Lo que no quita que KTM tenga que mirárselo porque creo que lleva 2 ceros por que se le para el motor.
Acosta se retira en Assen por síndrome del túnel carpiano y se operará la próxima semana
"hoy ha llegado un punto en que parecía que no tenía ni los tres dedos, o sea, cuando cogía el puño, no sentía los dedos, no sabía dónde estaba la maneta del freno"
ufffff... peligroso perder la sensibilidad de la mano que usas para frenar, ha hecho bien y no ha arriesgado retirándose a tiempo en esta carrera.

Es lo que ya dijimos.Al final son mundiales de supervivencia .Está media parrilla con alguna lesión.

Es una vergüenza lo que están perpretando.

En cuanto a la carrera ,está el japonés on fire.Muy más y bien.
Las Aprilia van de lujo y tienen buenos pilotos.
Los 4 aspiran al mundial .

Marc, lo dicho A sobrevivir.
Cuando decían que ya estaba bien y tal, ya sabía yo que era imposible estar bien con todo lo que lleva encima de lesiones y operaciones.
Imposible.

Él lo sabía y está vez ,lo hizo espectacular.
Dónde antes arriesgaba y se caía ,supongo saber hasta dónde llegaba y salir vivo, sin 0 y sin caídas.
Es lo que tiene que hacer hasta encontrarse mejor .Porque estando al 80% ,es el mejor.No hay más.

Y eso que se le puso una carrera muy jodida con ataques de varios pilotos y un adelantamiento en el filo de lo legal a mí parecer , de Digianantonio , que como buen discípulo del cerdo Rossi, no se cortó un pelo.
Vi a Marc 2 veces en el suelo.

Bezzecchi con nueva gran cagada.Me alegro de su 0 .No me alegro de la caída fea ...
Que más que caída fea ,fue la puta graba esa que no entiendo que no se cambie
Cae limpio.Ese tipo de caída suele ser sin consecuencias ,y al tocar la grava ,a volar.No puede ser.
O se cambia ,o no se corre .Punto.

Y Alex de 10 .Bastante hizo en sus condiciones.
@AngelCaido Lo sé y estoy de acuerdo, pero a lo que voy es que, en sus circunstancias, tras el remontadón en puntos estando perdido el mundial y teniendo las vacaciones para recuperar justo después, lo prioritario es salir entero de Sachsenring y afrontar la segunda parte del mundial a tope. A ver, es un competidor y si la ve al alcance irá a por la victoria, como Martín ha ido a por el podio en Assen, pero no hay que obcecarse con fechas en rojo en las que hay que ganar sí o sí.

Esta temporada es muy particular y va a contar mucho la regularidad, el no lesionarse y además llegar bien a la siguiente, que va a ser importantísimo con la llegada de las 850.
turbotron escribió:@AngelCaido Lo sé y estoy de acuerdo, pero a lo que voy es que, en sus circunstancias, tras el remontadón en puntos estando perdido el mundial y teniendo las vacaciones para recuperar justo después, lo prioritario es salir entero de Sachsenring y afrontar la segunda parte del mundial a tope. A ver, es un competidor y si la ve al alcance irá a por la victoria, como Martín ha ido a por el podio en Assen, pero no hay que obcecarse con fechas en rojo en las que hay que ganar sí o sí.

Esta temporada es muy particular y va a contar mucho la regularidad, el no lesionarse y además llegar bien a la siguiente, que va a ser importantísimo con la llegada de las 850.

Tal cual.
Sin estar bien, sin tener posibilidad de ganar, lo que no puede hacer son las cagdas de inicios de mundial.
Tú fíjate que ,sin esas cagadas, o solo con la mitad,hoy sería líder, y seguramente no se hubiese vuelto a lesionar y hubiese corrido una carrera más, y el resto, en mejores condiciones.

No está para arriesgar si no se puede, y menos, viendo que está tocado y que todos la están cagando.
Toca sobrevivir.
Ni en sus mejores sueños hace 3-4 semanas se imaginaba estar a 40 del líder y a 33 del anterior líder ,que le llevaba +100 puntos de diferencia.
Y eso, estando lesionado.

Queda una y a descansar.A la vuelta ,seguro que estará mucho mejor.
La siguiente igual.Si no puede ganar, a sobrevivir y no palmar puntos ,o los mínimos posibles.

A parte, esto es un campeonato de superviivencia.Ya no es de velocidad.Si lo planteas como uno de velocidad, lo normal es que acabes lesionado y no la ganes.48 carreras son mucho riesgo, y más cuando en 24 de las 48,se juegan pocos puntos.No merece la pena.

A ver si le dan una vuelta a esto y acaban con las sprint, o meten menos circuitos o hacen algo.
Y ojo, que a mí me gusta más el formato sprint, porque ahí creo que se ve más el talento puro.Las otras son algo largas y se trata también de gestionar la carrera.
Para mí, el piloto más rápido es el que gana la sprint.Las otras son casi de resisntencia.
@turbotron @hh1 lo que quiero decir es que para empezar, sachenring no es tan físico como Assen, va a tener una semana de descanso que no ha tenido entre Brno y Assen, que se disputaron dos semanas seguidas y que sachenring es un circuito que al ser de izquierdas no le fuerza tanto su hombro operado y usa más el bueno, aparte de ser un circuito que tiene controlado al 100% y que ya vimos que no hace falta que esté al 100% para que gane.

Otra cosa es si alguien más este año por la moto o lo que sea, se le de bien este circuito como para plantarle cara a Marc, pienso en Ogura a ver cómo se presenta en esta pista.

Por ejemplo Brno tampoco era un circuito de Marc físicamente, pero con la eliminación de Bezz para la carrera del domingo, hizo lo que fuera posible por ganarla, así que en esta, con una semana de descanso entre medias y siendo un circuito muy favorable para su conducción y para su físico en recuperación, como se dice, si huele sangre va a ir.

Y a diferencia del principio de temporada @hh1, tenía el problema del nervio en el hombre que le provocó cometer esos fallos, algo que ya no tiene, lo que tiene ahora es la recuperación y el cansancio, algo que como he dicho, Sachenring no es lo rápido ni tiene el desgaste físico que tiene Assen, así que yo creo y espero que en Sachenring de otro golpe en la mesa antes de irse de vacaciones.
¿Qué pilotos tienen ya oficialmente moto confirmada para el 2027?
Bezzecchi y Pecco ··> Aprilia
Marc y Acosta ··> Ducati
Jorge y Ogura ··> Yamaha
Zarco ··> LCR
Toprak ··> Pramac

¿Alguno más?
Aldeguer y Moreira creo que tienen contrato para el 2027 con Ducati y Honda pero falta saber la escudería.


¿Las escuderías privadas siguen todas igual, con las mismas marcas?


Ho!
Sabio escribió:¿Qué pilotos tienen ya oficialmente moto confirmada para el 2027?
Bezzecchi y Pecco ··> Aprilia
Marc y Acosta ··> Ducati
Jorge y Ogura ··> Yamaha
Zarco ··> LCR
Toprak ··> Pramac

¿Alguno más?
Aldeguer y Moreira creo que tienen contrato para el 2027 con Ducati y Honda pero falta saber la escudería.

De momento esos son los pilotos que ya han sido anunciados oficialmente por sus respectivos equipos de cara a 2027. Por lo que se ha dicho y escrito, Aldeguer correrá en el VR46 y Moreira seguirá en Honda, en el equipo de fábrica o en LCR. Luego, se sabe que Quartararo va al equipo de fábrica de Honda, Di Giannantonio y Álex Márquez van al equipo de fábrica de KTM, Joan Mir y Daniel Holgado correrán en Gresini, Izan Guevara será el compañero de Razgatioglu en Pramac Yamaha y David Alonso correrá con una Honda, a falta de saber el equipo.

En la parte de los cambios que no están confirmados pero que se dan por hechos o en proceso de negociación: Bastianini correrá en Trackhouse junto a Raúl Fernández, se cuenta que el compañero de Aldeguer en el VR46 sería Nicoló Bulega, y que Luca Marini correría en el Tech3. Su compañero puede ser Senna Agius.

Rins, Morbidelli, Miller, Viñales y Binder están fuera de MotoGP. En el caso concreto de Viñales, y dicho por él mismo, está fuera del motociclismo de competición.

Sabio escribió:¿Las escuderías privadas siguen todas igual, con las mismas marcas?

Todo igual. Gresini y Tech3 estuvieron sondeando la posibilidad de cambiar a Honda pero se quedan con Ducati y KTM, respectivamente.
Sabio escribió:¿Qué pilotos tienen ya oficialmente moto confirmada para el 2027?
Bezzecchi y Pecco ··> Aprilia
Marc y Acosta ··> Ducati
Jorge y Ogura ··> Yamaha
Zarco ··> LCR
Toprak ··> Pramac

¿Alguno más?
Aldeguer y Moreira creo que tienen contrato para el 2027 con Ducati y Honda pero falta saber la escudería.


¿Las escuderías privadas siguen todas igual, con las mismas marcas?


Ho!

Jorge Martín y Ogura se la juegan pero bien.Eso es tirarse a la piscina.

@zosimo rocks
Viñales lleva años con la cabeza...que madre mía.
El bajón de Rins fue bestial ya hace años.Es algo que no comprendo.Pasó de estar arriba y ganar alguna carrera,a desaparecer.
hh1 escribió:El bajón de Rins fue bestial ya hace años.Es algo que no comprendo.Pasó de estar arriba y ganar alguna carrera,a desaparecer.

Se rompe la pierna en el GP de Italia de 2023 y tuvo una recuperación muy complicada en la que llegó a perder centímetros de hueso de la pierna lesionada. Conviene recordar que, en la misma temporada en la que sufre dicha lesión, Álex Rins ganó el GP de Estados Unidos de 2023 y estaba peleando por ser la mejor Honda.

ACTUALIZADO

- Gresini anuncia el fichaje de Daniel Holgado para subir a MotoGP en 2027: https://www.motogp.com/es/news/2026/07/ ... 27/1075997
- Gresini también confirma la llegada de Joan Mir para 2027: https://www.motogp.com/es/news/2026/07/02/mir/1076000
zosimo rocks escribió:
hh1 escribió:El bajón de Rins fue bestial ya hace años.Es algo que no comprendo.Pasó de estar arriba y ganar alguna carrera,a desaparecer.

Se rompe la pierna en el GP de Italia de 2023 y tuvo una recuperación muy complicada en la que llegó a perder centímetros de hueso de la pierna lesionada. Conviene recordar que, en la misma temporada en la que sufre dicha lesión, Álex Rins ganó el GP de Estados Unidos de 2023 y estaba peleando por ser la mejor Honda.

ACTUALIZADO

- Gresini anuncia el fichaje de Daniel Holgado para subir a MotoGP en 2027: https://www.motogp.com/es/news/2026/07/ ... 27/1075997
- Gresini también confirma la llegada de Joan Mir para 2027: https://www.motogp.com/es/news/2026/07/02/mir/1076000

Joan Mir debe ser de goma ,porque estás dos últimas temporadas ,se ha caído como 500 veces.
no hay GP que no se caiga.
Es algo increíble.

Esperemos que tenga más suerte en Gresini.En Honda,carrera que corre ,caída al 90%.No he visto nunca nada igual.

Me ha dado por mirarlo ,y solo en carrera:
-2024 = 17 caídas
-2025 = 22 caídas
-2026 = 9 caídas en 10 GP...
Actualizo los asientos confirmados para 2027:
Bezzecchi y Pecco ··> Aprilia
Marc y Acosta ··> Ducati
Jorge y Ogura ··> Yamaha
Dani Holgado y Mir··> Gresini
Zarco ··> LCR
Toprak ··> Pramac

Aldeguer ··> podemos casi confirmar que al VR46 porque tiene contrato con Ducati y los otros dos equipos con moto Ducati ya han confirmado a sus pilotos
Moreira ··> o Honda o LCR


Ho!
Esto me ha dejado alucinado y contento a partes iguales: Zarco esquiva el quirófano y se prepara para volver en Septiembre.
zosimo rocks escribió:Esto me ha dejado alucinado y contento a partes iguales: Zarco esquiva el quirófano y se prepara para volver en Septiembre.

Al final va acabar siendo moto gp paralímpico.
O lo paran ya o esto va acabar muy mal.

La temporada que viene tienen que cortar ya por lo sano , o los pilotos plantarse.
hh1 escribió:
zosimo rocks escribió:Esto me ha dejado alucinado y contento a partes iguales: Zarco esquiva el quirófano y se prepara para volver en Septiembre.

Al final va acabar siendo moto gp paralímpico.
O lo paran ya o esto va acabar muy mal.

La temporada que viene tienen que cortar ya por lo sano , o los pilotos plantarse.

Si,yo al principio no te daba la razón porque,la verdad,me gustan cuantas mas carreras mejor...pero es que el mundial lo va a ganar el piloto que consiga estar medianamente sano.Marc hecho una mierda,Aldeger totalmente cojo y con una vertebra rota,Alex medio tullido,Acosta ni sentia la maneta del freno,Zarco sin rodilla,Viñales con el hombro de aquella manera,Martín regular también...y no se si me dejo a alguien. [facepalm]
dicker31 escribió:
hh1 escribió:
zosimo rocks escribió:Esto me ha dejado alucinado y contento a partes iguales: Zarco esquiva el quirófano y se prepara para volver en Septiembre.

Al final va acabar siendo moto gp paralímpico.
O lo paran ya o esto va acabar muy mal.

La temporada que viene tienen que cortar ya por lo sano , o los pilotos plantarse.

Si,yo al principio no te daba la razón porque,la verdad,me gustan cuantas mas carreras mejor...pero es que el mundial lo va a ganar el piloto que consiga estar medianamente sano.Marc hecho una mierda,Aldeger totalmente cojo y con una vertebra rota,Alex medio tullido,Acosta ni sentia la maneta del freno,Zarco sin rodilla,Viñales con el hombro de aquella manera,Martín regular también...y no se si me dejo a alguien. [facepalm]

Añádeme a la lista que yo hace unos días que tengo la espalda dolorida de tener que ver el doble de carreras tumbao en el sofá.
1Saludo
dicker31 escribió:
hh1 escribió:
zosimo rocks escribió:Esto me ha dejado alucinado y contento a partes iguales: Zarco esquiva el quirófano y se prepara para volver en Septiembre.

Al final va acabar siendo moto gp paralímpico.
O lo paran ya o esto va acabar muy mal.

La temporada que viene tienen que cortar ya por lo sano , o los pilotos plantarse.

Si,yo al principio no te daba la razón porque,la verdad,me gustan cuantas mas carreras mejor...pero es que el mundial lo va a ganar el piloto que consiga estar medianamente sano.Marc hecho una mierda,Aldeger totalmente cojo y con una vertebra rota,Alex medio tullido,Acosta ni sentia la maneta del freno,Zarco sin rodilla,Viñales con el hombro de aquella manera,Martín regular también...y no se si me dejo a alguien. [facepalm]

Era cuestión de tiempo.
De 16 carreras de hace unos años, pasarlas a 24 ,ya era algo de riesgo, pero medio asumible.
Pero si le añades las sprint. está multiplicando x2 el riesgo.Que son menos vueltas, pero son a fuego.
Suma los entrenos y la clasificación, y es una barbaridad de tiempo jugándotela.

Y te dejas algunos que no saben ni cómo no se han roto, como el propio Bezzecchi el otro día.
Martín tampoco está perfecto y es otro que ,a poco que caiga mal, se rompe medio cuerpo.
Bagnaia también tiene problemas en el cuello.

Y a saber cuantos más.Tienen que parar esto.

A mí me gustan cuantas más carreras ,mejor.
Es más, me gustan más las sprint.Pero ya se les ha ido de las manos y primero está la vida de los pilotos y el espectáculo.

Con el fútbol pasa igual.Ya hay tal saturación, que no es bueno para el espectáculo.

@thadeusx
Estamos todos lisiados. [beer]
XD pues una ronda por nosotros [beer]
1Saludo
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