MotoGP 2026 [Sachsenring - 12 de julio | 11:00, 12:15, 14:00] #GermanGP

Me alegro por Ogura, pero no se yo ese cambio de moto para el año que viene si le cortará el crecimiento en la categoría. Mención honorífica a Simon Crafar por hacer tarde y mal su trabajo, tardar casi 2 vueltas en sancionar a un piloto que claramente no aflojó y que casi no pierde nada de tiempo al hacer la long lap es digno de estudio.

Lástima que Marc haya pisado el verde en la última vuelta porque al final todo lo sudado casi no ha merecido la pena, salvo por sumar puntos valiosos, veremos como vuelve del parón veraniego. Esperemos que Bezzechi esté bien porque que escalofríos verle rebotar como un muñeco de trapo por la grava.
Salu2.

Todavia queda Sachsenring dentro de dos semanas antes de vacaciones, circuito Marc con curvas a izquierdas, veremos como se va la clasificacion a las vacaciones.

AngelCaido escribió:Todavia queda Sachsenring dentro de dos semanas antes de vacaciones, circuito Marc con curvas a izquierdas, veremos como se va la clasificacion a las vacaciones.

Sí, pero que no se obsesione con la "magia" de los circuitos a izquierdas, que hay muchos rivales con opciones, las Aprilias están muy fuertes y lo fundamental es llegar entero a las vacaciones para recuperarse lo mejor posible; con seguir a una distancia similar, como ahora en Assen, sobra.

El mundial está completamente abierto, hacía tiempo que no se veía así. La cosa pinta bien para las Aprilia y no creo que Ducati vaya a quemar las naves con la GP25 en lo que resta de temporada, viniendo de ganar los mundiales anteriores, habiendo cambio de reglamento técnico y teniendo a un activo como Marc en sus filas y a DiGia muy bien posicionado. Cuidado con este último, no lo veo como un piloto que aún esté luchando por el mundial, pero está muy cerca a base de ser rocoso en el top 5 y como meta una victoria tonta, va a ser una olla a presión.

Ogura ya da miedo y ahora está cerca. Parece que se ha estabilizado en el top 5 y además es capaz de sacarle rendimiento en forma de podios a esa velocidad que tiene, planteando mejor las carreras. Tiene mucho peligro. A ver ahora cómo lo gestiona Aprilia, porque tras las cagadas de Bez y el actual liderato de Martín, si quiere el título no puede dejar de contar con ninguno de ellos (Raúl tampoco anda muy lejos), pero si se despistan y guerrean de más, se les cuelan DiGia o Marc. Desde luego, el lujo que ya no pueden permitirse es dejar a los pies de los caballos a ninguno de sus pilotos, como con aquella rivolada...

Lo del japonés cuidando los neumáticos es tremendo. Hay piloto ahí.

Impresionante que Marc acabe el fin de semana a los mismos puntos del líder que a su llegada al circuito en su peor trazado.

@Jarifumi Porque básicamente no ha sumado muchos puntos, es más, creo que incluso está a 5 puntos más lejos que lo que llegó, pero el mundial es muy largo.

Lo que deberían revisar es la norma de sobrepasar los límites de pista en la última vuelta porque es super injusto para los pilotos, ayer Bagnaia, hoy Márquez, el próximo día X, tienen que estar toda la carrera controlando los límites de pista para que en la última vuelta ya no importe cuantos avisos tengas, en cuanto pisas y salta el chivato, pierdes una posición o 3 segundos, según se de el caso. Además en la última vuelta si estás presionado por el piloto que viene detrás, estarás más presionado si cabe y a lo mejor tienes que arriesgar más en las trazadas. No se que opináis vosotros, pero para mi deberían darle una vuelta de tuerca, creo que con los 5 límites de pista van de sobra, porque al final puedes ir toda la carrera sin un aviso (como muchos pilotos hoy) y justo en la última curva, pisas ligeramente y ya te han jodido.
Salu2.

Yo quitaría lo verde, y les pondría directamente tierra o césped, o aceite si me apuras, así se dejaban de apurar tanto el trazado


Por cierto, bendito bajón de Ducati respecto a Aprilia, bendita mala racha de Bezzecchi, y bendito buen trabajo de Trackhouse y sus dos pilotos. Gracias a todo eso este año ya no es que el mundial esté interesante, es que al menos ves variedad en cada carrera.

Ya el año pasado Ogura mostró maneras con los finales de sus carreras, pero este año sin duda ha dado un paso adelante junto al de Aprilia, y está siendo muy sólido (me sorprende que estando como está prefiera irse a Yamaha). El que también me está gustando este año es Di Giannantonio, el año pasado no me terminó de convencer, pero este año lo veo de nuevo muy regular, y eso es muy a tener en cuenta cuando los favoritos no lo están siendo.

Al que se le va a hacer larga la temporada es a Acosta, lo de KTM es ya vergonzoso.


Ho!

Sabio escribió:Al que se le va a hacer larga la temporada es a Acosta, lo de KTM es ya vergonzoso.

No, pero esta vez no ha sido la moto, ha sido un problema de salud que llevaba arrastrando y que estaba intentando posponer la operación. Lo que no quita que KTM tenga que mirárselo porque creo que lleva 2 ceros por que se le para el motor.
Acosta se retira en Assen por síndrome del túnel carpiano y se operará la próxima semana
"hoy ha llegado un punto en que parecía que no tenía ni los tres dedos, o sea, cuando cogía el puño, no sentía los dedos, no sabía dónde estaba la maneta del freno"
ufffff... peligroso perder la sensibilidad de la mano que usas para frenar, ha hecho bien y no ha arriesgado retirándose a tiempo en esta carrera.

turbotron escribió:

AngelCaido escribió:Todavia queda Sachsenring dentro de dos semanas antes de vacaciones, circuito Marc con curvas a izquierdas, veremos como se va la clasificacion a las vacaciones.

Sí, pero que no se obsesione con la "magia" de los circuitos a izquierdas, que hay muchos rivales con opciones, las Aprilias están muy fuertes y lo fundamental es llegar entero a las vacaciones para recuperarse lo mejor posible; con seguir a una distancia similar, como ahora en Assen, sobra.

El mundial está completamente abierto, hacía tiempo que no se veía así. La cosa pinta bien para las Aprilia y no creo que Ducati vaya a quemar las naves con la GP25 en lo que resta de temporada, viniendo de ganar los mundiales anteriores, habiendo cambio de reglamento técnico y teniendo a un activo como Marc en sus filas y a DiGia muy bien posicionado. Cuidado con este último, no lo veo como un piloto que aún esté luchando por el mundial, pero está muy cerca a base de ser rocoso en el top 5 y como meta una victoria tonta, va a ser una olla a presión.

Ogura ya da miedo y ahora está cerca. Parece que se ha estabilizado en el top 5 y además es capaz de sacarle rendimiento en forma de podios a esa velocidad que tiene, planteando mejor las carreras. Tiene mucho peligro. A ver ahora cómo lo gestiona Aprilia, porque tras las cagadas de Bez y el actual liderato de Martín, si quiere el título no puede dejar de contar con ninguno de ellos (Raúl tampoco anda muy lejos), pero si se despistan y guerrean de más, se les cuelan DiGia o Marc. Desde luego, el lujo que ya no pueden permitirse es dejar a los pies de los caballos a ninguno de sus pilotos, como con aquella rivolada...

Pero los circuitos de izquierda no es solo porque son los que mejor se le dan, es que en curvas de izquierda es donde menos fuerza su hombro lesionado, asi que todo suma, ademas de que el problema de curvas largas rapidas y chicanes rapidas como assen, donde el peso de la moto sube para controlarlas por las fuerzas g.

En Alemania es todo lo contrario, es el circuito mas corto, con la recta mas larga que no llega a 700 metros. Es un circuito tecnico mas que fisico, ya lo vimos el año que regreso Marc tras la lesion de 2020, sumado ademas a que llovio aquel dia y Marc junto con Zarco, son los mejores especialistas en agua. Fue la primera carrera que gano aquel año tras su regreso.

Koverchenko escribió:

Sabio escribió:Al que se le va a hacer larga la temporada es a Acosta, lo de KTM es ya vergonzoso.

No, pero esta vez no ha sido la moto, ha sido un problema de salud que llevaba arrastrando y que estaba intentando posponer la operación. Lo que no quita que KTM tenga que mirárselo porque creo que lleva 2 ceros por que se le para el motor.
Acosta se retira en Assen por síndrome del túnel carpiano y se operará la próxima semana
"hoy ha llegado un punto en que parecía que no tenía ni los tres dedos, o sea, cuando cogía el puño, no sentía los dedos, no sabía dónde estaba la maneta del freno"
ufffff... peligroso perder la sensibilidad de la mano que usas para frenar, ha hecho bien y no ha arriesgado retirándose a tiempo en esta carrera.

Es lo que ya dijimos.Al final son mundiales de supervivencia .Está media parrilla con alguna lesión.

Es una vergüenza lo que están perpretando.

En cuanto a la carrera ,está el japonés on fire.Muy más y bien.
Las Aprilia van de lujo y tienen buenos pilotos.
Los 4 aspiran al mundial .

Marc, lo dicho A sobrevivir.
Cuando decían que ya estaba bien y tal, ya sabía yo que era imposible estar bien con todo lo que lleva encima de lesiones y operaciones.
Imposible.

Él lo sabía y está vez ,lo hizo espectacular.
Dónde antes arriesgaba y se caía ,supongo saber hasta dónde llegaba y salir vivo, sin 0 y sin caídas.
Es lo que tiene que hacer hasta encontrarse mejor .Porque estando al 80% ,es el mejor.No hay más.

Y eso que se le puso una carrera muy jodida con ataques de varios pilotos y un adelantamiento en el filo de lo legal a mí parecer , de Digianantonio , que como buen discípulo del cerdo Rossi, no se cortó un pelo.
Vi a Marc 2 veces en el suelo.

Bezzecchi con nueva gran cagada.Me alegro de su 0 .No me alegro de la caída fea ...
Que más que caída fea ,fue la puta graba esa que no entiendo que no se cambie
Cae limpio.Ese tipo de caída suele ser sin consecuencias ,y al tocar la grava ,a volar.No puede ser.
O se cambia ,o no se corre .Punto.

Y Alex de 10 .Bastante hizo en sus condiciones.