MotoGP 2026 [Buriram - 1 de marzo | 06:00, 07:15, 09:00] #ThaiGP

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A Yamaha se le está empezando a quedar cara de póker... Hoy no han podido rodar por un fallo grave en la moto que ponía en serio riesgo la seguridad de los pilotos. No saben si tendrán que volver al motor en línea...
Salu2.
Esto no sé si es la mano de Liberty o qué pero...

MotoGP llegará a las calles de Adelaida en 2027

Empieza mal la andadura de Liberty con MotoGP quitándonos Phillip Island por un circuito "urbano", que como sea igual de bueno que el Balaton Park vamos dados.
Como van a poner un circuito de moto en una zona "urbana" lo veo inviable de todas las maneras, ya ha habido que lamentar desgracias no me quiero imaginar en un entorno urbano lo que puede pasar...
Mountbatten escribió:Como van a poner un circuito de moto en una zona "urbana" lo veo inviable de todas las maneras, ya ha habido que lamentar desgracias no me quiero imaginar en un entorno urbano lo que puede pasar...

No sé cómo pueden hacer un circuito urbano real, las motos necesitan escapatorias muy grandes ¿y el asfalto? Tampoco me quiero imaginar una primera vuelta de moto3 con 35 pilotos sobre el asfalto... Death race total.
Las mentes pensantes de Liberty escribió:Primer paso completado: llenar de circuitos urbanos que nadie ha pedido

Pasamos al paso dos: Coger circuitos emblemáticos y ponerlos en rotación o, mejor aún, quitarlos por ser "aburridos y poco interesantes"


Mis condolencias por lo que va a pasar.
Misilman07 escribió:
Las mentes pensantes de Liberty escribió:Primer paso completado: llenar de circuitos urbanos que nadie ha pedido

Pasamos al paso dos: Coger circuitos emblemáticos y ponerlos en rotación o, mejor aún, quitarlos por ser "aburridos y poco interesantes"


Mis condolencias por lo que va a pasar.

no creo que se atrevan a decir que Phillip Island es aburrido o poco interesante, antes dirán que es por el bien de las gaviotas.
korchopan escribió:
Mountbatten escribió:Como van a poner un circuito de moto en una zona "urbana" lo veo inviable de todas las maneras, ya ha habido que lamentar desgracias no me quiero imaginar en un entorno urbano lo que puede pasar...

No sé cómo pueden hacer un circuito urbano real, las motos necesitan escapatorias muy grandes ¿y el asfalto? Tampoco me quiero imaginar una primera vuelta de moto3 con 35 pilotos sobre el asfalto... Death race total.

No creo que los pilotos aceptaran un circuito urbano de verdad.Esto no es la isla de man.No se,me parece una idea un tanto extraña.
Dicen que han diseñao escapatorias seguras en según que zonas: https://www.todocircuito.com/noticias/4 ... laida.html

Aluego habrá algún que otro roce en plena recta entre guardarailes y alguno se estampará contra ellos. Como sigan asi, ya mismo tenemos el "gp de monaco". Pa esta mierda, mejor que corran en el antiguo salzburgring, también conocido como el "túnel de acero".

Y encima nos han metio las harleys con maletas, lo siguiente serán los quads con fundas de escopeta pa disparar al que vaya delante. Estos yankees no tienen apaño. [facepalm]
Furthur escribió:Dicen que han diseñao escapatorias seguras en según que zonas: https://www.todocircuito.com/noticias/4 ... laida.html

Aluego habrá algún que otro roce en plena recta entre guardarailes y alguno se estampará contra ellos. Como sigan asi, ya mismo tenemos el "gp de monaco". Pa esta mierda, mejor que corran en el antiguo salzburgring, también conocido como el "túnel de acero".

Y encima nos han metio las harleys con maletas, lo siguiente serán los quads con fundas de escopeta pa disparar al que vaya delante. Estos yankees no tienen apaño. [facepalm]
No tengo claro que los pilotos quieran correr ahí,como dije antes,Es un trazado para martarse,de manera literal.Que desproposito.
Imagino que denominar como urbano al nuevo circuito de Adelaida es un movimiento de mercadotecnia porque todos sabemos las implicaciones de correr en moto en un circuito urbano. De hecho, la empresa anteriormente conocida como Dorna dice que el circuito de Lombok en Indonesia es un circuito urbano, así que imagino que los tiros del circuito de Adelaida pueden ir por ahí. Por otra parte, y como ya pasa en F1, debería empezar a preocuparnos que se haya dejado de ir a circuitos que no cumplen con los estándares de seguridad del Campeonato como son Suzuka o Laguna Seca (o que se haya descartado ir a Spa por las mismas razones) para ir a otros que pueden ser potencialmente peligrosos.

PD: Se me había olvidado mencionar que antes de presentar el circuito de Adelaida, la empresa anteriormente conocida como Dorna preguntó al organismo local sobre la posibilidad de celebrar el GP de Australia en Albert Park.
Se están cargando las motos como se cargaron hace tiempo la F1.
(mensaje borrado)
dicker31 escribió:
Furthur escribió:Dicen que han diseñao escapatorias seguras en según que zonas: https://www.todocircuito.com/noticias/4 ... laida.html

Aluego habrá algún que otro roce en plena recta entre guardarailes y alguno se estampará contra ellos. Como sigan asi, ya mismo tenemos el "gp de monaco". Pa esta mierda, mejor que corran en el antiguo salzburgring, también conocido como el "túnel de acero".

Y encima nos han metio las harleys con maletas, lo siguiente serán los quads con fundas de escopeta pa disparar al que vaya delante. Estos yankees no tienen apaño. [facepalm]
No tengo claro que los pilotos quieran correr ahí,como dije antes,Es un trazado para martarse,de manera literal.Que desproposito.

Como espectáculo, no hay color.
Un poco más extremo, solo hay que ver las carreras en la Isla de Man.
Más espectacular que eso ,nada..

Ahora ,Moto GP se supone que es otra cosa con mucha más seguridad ,y un circuito ubmrbanl, dudo bastante que te ha la seguridad del resto de circuitos

@Koverchenko
Moto GP se le empiezan a cargar ,en el momento en que meten las sprint.
Que sí, que más carreras ,más diversión.Pñ
Pero hablamos de riesgo sobre dos ruedas en bichos que pasan los 350 km/h coj una aceleración que se funden a un F1 en dos putas ruedas ,y al final, son más riesgos ,más caídas ,más lesiones ,más desgaste ,y conviertes un supuesto espectáculo de velocidad ,en más bien uno de supervivencia.

Los pilotos van ya más con la calculadora y con las precauciones ,que a darlo todo.,porque es todo tan tan tan largo...
Hablamos de 44 carreras entre unas y otras ,cuandohace no tanto, recordemos que un campeonato eran 16 carreras.
Es una puta sobrada sin sentigi ,y mucho riesgo para los pilotos

Cada vez hay más caídas ,lesiones ,ausencias ..
Si no hubu se tanta carrera ,seguramente Marc, no se habría jodido otra vez el hombro en las últimas carreras
Seguramente ,Martín estaba corriendo sin porblemas...

La F1 ,en mi humilde opinión, ha ido a peor , peor ya hace tiempo,es un tostón infumable.
Son carreras casi ma sd eestartegia y de calidad de coche ,que de piloto.
Carreras muy largas ,picos adelantamientos ,coches demasiado diferenciales y decisivos....
A mí, encantándome las carreras ,me es imposible ver una entera de F1.
Me aburre una barbaridad.

Luego ves otras de Nascar o GTs ,y por favor ,vaya putísima diferencia de emoción, de toques ,de adelantamientos ,de espectáculo...
Por la fama y la l dinero ,está en la F1 por desgracia
Ese truño urbano, que ni siquiera cumple con ser bonito, lo van a tirar del calendario los pilotos a las primeras de cambio, boicoteándolo. Si quieren trazados urbanos, que se hagan con los derechos del GP de Macao. Ya hubo un cisma cuando se consideró que el TT era demasiado peligroso para el mundial (Nieto ni iba antes del mismo, no le compensaba el riesgo, ni en una época mucho más peligrosa que la actual), dividiéndose los mundiales entre GPs y Fórmula TT, que a su vez acabaría dividida en road races puras y el mundial de SBK. Será por la posibilidad de subdivisiones y transformaciones: los pilotos prevalecerán y el interés se trasladará a otra parte, si se empeñan en lo inaceptable.

Que vayan tomando nota los de Tyranny Media, que igual hasta se creyeron su propia parida de decidir qué categorías del pasado son mundiales o no y están subiditos. Rápidamente aparece un Kenny Roberts y hace que se les tambalee el chiringuito que se acaban de pillar y adiós millones invertidos.
zosimo rocks escribió:Imagino que denominar como urbano al nuevo circuito de Adelaida es un movimiento de mercadotecnia porque todos sabemos las implicaciones de correr en moto en un circuito urbano. De hecho, la empresa anteriormente conocida como Dorna dice que el circuito de Lombok en Indonesia es un circuito urbano, así que imagino que los tiros del circuito de Adelaida pueden ir por ahí. Por otra parte, y como ya pasa en F1, debería empezar a preocuparnos que se haya dejado de ir a circuitos que no cumplen con los estándares de seguridad del Campeonato como son Suzuka o Laguna Seca (o que se haya descartado ir a Spa por las mismas razones) para ir a otros que pueden ser potencialmente peligrosos.

PD: Se me había olvidado mencionar que antes de presentar el circuito de Adelaida, la empresa anteriormente conocida como Dorna preguntó al organismo local sobre la posibilidad de celebrar el GP de Australia en Albert Park.

Hablas como si no existiera el circuito urbano de Adelaida aún. Lo único que van a hacer es adaptarlo.
Imagen


https://es.wikipedia.org/wiki/Circuito_ ... e_Adelaida
@korchopan Yo no he dicho, ni he insinuado, su no existencia, lo que dudo es que vaya a ser un circuito urbano tal y como los que conocemos.
zosimo rocks escribió:@korchopan Yo no he dicho, ni he insinuado, su no existencia, lo que dudo es que vaya a ser un circuito urbano tal y como los que conocemos.

No digo eso, lo que digo es que ya se sabe cómo es porque ya existía, no hay que tener dudas. Tiene partes con asfalto de calle y aunque gran parte está en un parque de la ciudad parte pasa al lado de edificios por calle urbana. No es obviamente un circuito entre edificios porque sería imposible que lo admitiesen, pero urbano es y con zonas peliagudas para moto gp también, que no sé cómo solucionarán.
Muy fuerte Bezzechi.
Pues vista la primera sprint, se podría decir que la vida sigue igual prácticamente
¡Caramba! ¿Van a ponerse más duros este año con las sanciones? Me da la sensación que en otros años por lo mismo no ha habido sanción.
Me ha parecido excesiva la sanción viendo que dos vueltas antes Acosta había hecho prácticamente lo mismo para adelantar a Marc.

Pero bueno, si es el criterio para todo el año ya está bien.

Enhorabuena al gran Pedro Acosta.
A mí el adelantamiento de Marc me ha parecido limpio :-?, ¿tal vez ha sido por no dejarle espacio?

Quitando eso, mola ver tanta marca por delante del pelotón Ducati.


Ho!
Parecía limpio el adelantamiento, si. A ver, si que entra un pelín pasado pero la trayectoria es bastante natural creo yo. En cualquier caso, carrerón de la ostia.
Marc adelanta forzado, tanto que se empareja con Acosta cuando éste ya ha empezado a tumbar, la maniobra obliga a Acosta a ir fuera de la pista y el propio Marc no se va fuera por poco. Llamar limpio a eso... No hay más que ver la trazada de Raúl Fernández, que viene inmediatamente detrás y no sólo no hace lo mismo que Marc sino que recorta distancia con éste.
zosimo rocks escribió:Marc adelanta forzado, tanto que se empareja con Acosta cuando éste ya ha empezado a tumbar, la maniobra obliga a Acosta a ir fuera de la pista y el propio Marc no se va fuera por poco. Llamar limpio a eso... No hay más que ver la trazada de Raúl Fernández, que viene inmediatamente detrás y no sólo no hace lo mismo que Marc sino que recorta distancia con éste.


Tan forzado como Acosta en sus adelantamientos, pasa que Marc fue más listo y le hacía el lacito cada vez entraba pasado, si en una de esas Marc quiere aguantar por el exterior, hubieran acabado igual. Viendo como estaba Acosta en el “podio”, está claro que ni él mismo estaba conforme con esa sanción.
Espero que el criterio sea el mismo para todos.
Jarifumi escribió:
zosimo rocks escribió:Marc adelanta forzado, tanto que se empareja con Acosta cuando éste ya ha empezado a tumbar, la maniobra obliga a Acosta a ir fuera de la pista y el propio Marc no se va fuera por poco. Llamar limpio a eso... No hay más que ver la trazada de Raúl Fernández, que viene inmediatamente detrás y no sólo no hace lo mismo que Marc sino que recorta distancia con éste.


Tan forzado como Acosta en sus adelantamientos, pasa que Marc fue más listo y le hacía el lacito cada vez entraba pasado, si en una de esas Marc quiere aguantar por el exterior, hubieran acabado igual. Viendo como estaba Acosta en el “podio”, está claro que ni él mismo estaba conforme con esa sanción.
Espero que el criterio sea el mismo para todos.

La diferencia es que Acosta no ha sacado a Márquez de la pista en ningún momento.
Entonces la sanción a Marc es por lo que haga el otro piloto o cómo va la cosa? Porque las frenadas de Acosta para adelantar a Marc seguían la misma trayectoria que la última. Lo explicaba bastante bien Juan Antonio después, hasta ahora se sancionaba si el piloto que hacía el blockpass se salía de pista, parece que ha cambiado el criterio, espero que sea el mismo criterio para todos.

Igualmente, carrerón de ambos, ojalá más batallas así durante el año, he visto muy bien a Pedro, aunque a Marc se nota que aún arrastra la lesión, a ver mañana si Bezz no la lía desde el principio.
Yo abogo, por que liberty media no pierda más tiempo.
Desde mañana, moto gp con drs y kers, adelantamientos solo en rectas (si se puede) y parada en boxes obligatoria para cambio de gomas y así ya, con estrategia. 😁

P. D: El día que nos quiten estas carreras (moto 3 / 2 / moto gp)....... Me dedico a hacer calceta.
A mi me ha parecido excesiva la sanción, más cuando incluso Acosta dice que prefería quedar segundo a ganar así
Acosta se queda aguantando por el exterior, en vez de hacer lo que Marc hacía cuando era él el que atacaba con idéntica maniobra: dejar pasar, retrasar el ápice y fulminar a la salida. Es el pan nuestro de cada día y es una maniobra bastante transparente, es razonable alargar un poco la trazada en motos al atacar y hacer block pass, especialmente en última vuelta.

No ha sido más que un lance, han estado brillantes los dos, pero Acosta un poco menos y el criterio de DdC ha sido patético, así van a matar las carreras, no sé si por criterio impuesto de líberti mierda. Ahora voy a fustigarme un poco por pensar que Nieto tiene 12+1 mundiales y no CERO.
La norma está es ya desproporcionada.
La acción está en elimite ,pero más tirando a lo legal que a lo ilegal

Es que ya no se va a poder hacer nada y se va a perder todo el espectáculo.

En cuanto a la carrera , Marc es un fuera de serie ,no hay más.

Todo el finde con problemas.
Vi casi todos los entrenos y estaba con ritmo para ser 4°-6°.

Se saca un vueltón para salir casi en la pole..No se sabe de dónde ,cuando todas su puñeteras gueltan eran casi medio segundo más lentas.

Tiene problemas físicos evidentes que no le dejan estar al 100%.
Con esos problemas ,se complica con la nueva aerodinámica ,y tiene que regular y volver a la del 24 con su papá atrás correspondiente.

Bezecchi siendo el rey del fin de semana.Sobrado .Con una Aprilia que va mejor que la Ducati por ahora.

Empieza la carrera y Marc es capaz de salir bien, cuando también, llevaba todo lo l finde con problemas de salida gordos.
Le complica lo que puede la vida a Barezzechi, hasta el punto de que le hace forzar e irse al suelo.

Luego, encima es capaz de aguantar a Acosta ,el cual ha sido todo el fin de semana más constante que Marc.
Y solo una decisión bastante rigurosa ,le aparta de ganar una sprint, que en condiciones normales, otro piloto con como a ido él en los entrenos ,ni de coña, pasa de 4°-5° puesto.

Impresionante.

Quién no haya visto todos los entrenos y lo anterior a la sprint, no podrá valorar todo esto.

Acosta también muy bien, pero creo que tendría que haber ganado mejor ,visto su ritmo del finde comparado con lel de Marc.

La carrera larga va a ser otra cosa ,y ahí creo que Acosta y Bezecchi, no tendrán tanto problema y no tendrán que forzar.
Creo que si no va al suelo, es de Bezecchi.

Por cierto , Bezecchi puso a parir a Marc el día que este le tiró,pero que suavecito está cuando él tira a Marca ,le deja sin victorias de fin d temporada ,y le tiene lastrado en el inicio de temporada .
Ahora no se crítica .
Que fea la caída de David, esperemos que esté bien, al menos está consciente
Que tapón está haciendo Marc Márquez…
Marc out, a tomar por culo... [noop]

Las motos Aprilia lo tienen todo de cara
Carreron de Acosta, aunque Bezzecchi imparable y si no fuera por el error de ayer seria el líder del campeonato, sin duda Ducati ha perdido esa ventaja e incluso superados no solo por Aprilia, si no que están por detrás incluso de KTM
Mala suerte y buena suerte para Marc.
Mala porque cuando parecía que podría ser ,mínimo 3º, llega ese extraño reventón.
Buena, porque lo normal es haber salido volando y sale ileso.

Acosta gran carrera.Parece que Marc y Acosta habían gestionado mejor los neumáticos que Raúl, y creo que ambos le hubiesen superado.

Bezzechi ha sido el mejor sin discusión.La cagada de ayer ,pues también hay que saberla gestionar.

Ya puede espabilar Ducati, porque tiene a Aprilia ,claramente, por delante, y KTM a un nivel similar.

Con todo, Marc si no es por el reventón, sale mínimo ,segundo del campeonato y venía con mejor ritmo que Acosta.
Está cerquita.

A ver Aprilia en los siguientes circuitos si está tan superior o no.
Es mi marca favorita, pero con Bezzechi no puedo desde aquellas declaraciones el día que le tiró Marc.

Yamaha está a años luz.Es increíble que anden tan distanciados.
Honda está en el camino y ya está más cerca de los de arriba.
Mountbatten escribió:Carreron de Acosta, aunque Bezzecchi imparable y si no fuera por el error de ayer seria el líder del campeonato, sin duda Ducati ha perdido esa ventaja e incluso superados no solo por Aprilia, si no que están por detrás incluso de KTM


Si no fuera porque Ducati ya está desarrollando la moto de la nueva normativa del año que viene seguramente desde mitad del año pasado aprovechando la lijada que les metió Márquez a todos. El resto de marcas han seguido evolucionando sus motos para esta normativa actual, es decir, entre que Ducati habrá dejado ya de lado esta moto y centrados en la nueva, pues el resto tarde o temprano les iban a comer la tostada, ha pasado lo mismo en F1.

Sin ir más lejos, en los test han probado aerodinámica y poco más, para que te hagas una idea de la moto tan sobrada que tenían. Al haber cambio de normativa para el año que viene y repito viendo el paseo militar de Márquez el año pasado, pues blanco y en vasija, leche fija, dijeron "dejamos ya esta moto como está el año que viene y a centrarse en 2027".

No hagáis caso de Chequita y compañía que lo único que les interesa es vender humo (que lo hacen peor que Lobato y ya es decir) para que la gente esté pegada al televisor. Chequita que se tape un poco que ayer tenía muy claro que no era sanción y como el involucrado era Paco por un lado empezó a titubear al poco y ya no lo tenía tan claro.... otro quedabien de manual. Hoy Joan Mir ha hecho un adelantamiento igual que Márquez ayer en el que ha desplazado a Digia y no he visto Drop +1 en ningún momento... Esperemos que lo rígidos que estuvieron ayer sea coherente el resto del año.

Buena carrera de Bezzechi me ha gustado como ha llevado la carrera, Andorreitor parece que se ha acoplado bien a la Aprilia y a ver como evoluciona en cuanto se recupere, Paco bien y Tontoprak que venía a romper la hegemonía del GOAT pues ayer haciendo curling y hoy de coche escoba, bien bien, pinta bien para el chaval. Yamaha ya creo que es caso perdido, no creo que sepan la dirección que tomar porque para mear y no echar gota y mucho me temo que se han equivocado en su línea.
Salu2.
indomitus88 escribió:
Mountbatten escribió:Carreron de Acosta, aunque Bezzecchi imparable y si no fuera por el error de ayer seria el líder del campeonato, sin duda Ducati ha perdido esa ventaja e incluso superados no solo por Aprilia, si no que están por detrás incluso de KTM


Si no fuera porque Ducati ya está desarrollando la moto de la nueva normativa del año que viene seguramente desde mitad del año pasado aprovechando la lijada que les metió Márquez a todos. El resto de marcas han seguido evolucionando sus motos para esta normativa actual, es decir, entre que Ducati habrá dejado ya de lado esta moto y centrados en la nueva, pues el resto tarde o temprano les iban a comer la tostada, ha pasado lo mismo en F1.

Sin ir más lejos, en los test han probado aerodinámica y poco más, para que te hagas una idea de la moto tan sobrada que tenían. Al haber cambio de normativa para el año que viene y repito viendo el paseo militar de Márquez el año pasado, pues blanco y en vasija, leche fija, dijeron "dejamos ya esta moto como está el año que viene y a centrarse en 2027".

No hagáis caso de Chequita y compañía que lo único que les interesa es vender humo (que lo hacen peor que Lobato y ya es decir) para que la gente esté pegada al televisor. Chequita que se tape un poco que ayer tenía muy claro que no era sanción y como el involucrado era Paco por un lado empezó a titubear al poco y ya no lo tenía tan claro.... otro quedabien de manual. Hoy Joan Mir ha hecho un adelantamiento igual que Márquez ayer en el que ha desplazado a Digia y no he visto Drop +1 en ningún momento... Esperemos que lo rígidos que estuvieron ayer sea coherente el resto del año.

Buena carrera de Bezzechi me ha gustado como ha llevado la carrera, Andorreitor parece que se ha acoplado bien a la Aprilia y a ver como evoluciona en cuanto se recupere, Paco bien y Tontoprak que venía a romper la hegemonía del GOAT pues ayer haciendo curling y hoy de coche escoba, bien bien, pinta bien para el chaval. Yamaha ya creo que es caso perdido, no creo que sepan la dirección que tomar porque para mear y no echar gota y mucho me temo que se han equivocado en su línea.
Salu2.

Total no puede hacer más con esa moto

No sé quién creería que iba a desbancar a Marc .Superbikes es de un claro nivel inferior donde buena parte de su elenco, son pilotos que salen rebotados de Moto GP o casi jubilados.
Ganar ese campeonato, no indica que tengas nivel iara estar arriba en Moto GP.
Y encima, menos aún, con una Yamaha.
Peor vamos ,que ni con Aprilia le veo yo ni top 6-8.
Es muy pronto para hablar de que Aprilia vaya a estar por delante todo el año, es sólo un GP y uno raro, además. Pero lo cierto es que Ducati dominó en el pasado en este mismo GP y ahora no. Y más significativo: que yo recuerde, nunca había visto a todas las Aprilia ir bien a la vez, siempre se alternaban los pilotos. Cuando una moto va bien con múltiples pilotos en un mismo fin de semana suele ser un muy buen síntoma. Parece un cambio de tendencia, pero aun así, mantengo que sólo es un GP.

De KTM no sé qué pensar, sólo Acosta la está haciendo funcionar y parece una continuación del año pasado en ese aspecto, aunque algo mejor y PAco ya viene diciendo desde pretemporada que la mejora en degradación de neumático es real y notable, así que con su calidad puede que este año esté más dentro de la pomadita, en vez de como espectador privilegiado.

Ducati sólo ha ido con Marc: ni Hermanísimo, ni Pertaminos, ni Perdidísimo han estado ahí en ritmo. Es sólo un GP, pero...

Esperaba más de Jonda, la verdad, y respecto a Yamaha, al contrario de lo que decís, no la veo tan mal, en el sentido de que están más o menos como el año pasado, pero desarrollando un concepto completamente nuevo para ellos en MotoGP, con vistas al año que viene. Igual es que estoy condicionado por el AMR26 de F1, pero me parece que han puesto en pista una moto completamente funcional y con ritmo de competición razonable. Que sí, que Quartararo está desesperao, pero ya tuvo días similares el año pasado, el 4 en línea estaba agotado y ya sabía a lo que venía quedándose en Yamaha: es un piloto de pruebas que corre el mundial a tiempo completo.

Y tampoco he visto a Toprak tan mal, en la línea del resto de pilotos Yamaha. Ah, y aunque SBK está un pasito por detrás de MotoGP, como no podía ser de otro modo, sí que ha llegado a dar pilotos de top-5 en grandes premios y algunos que no llegaron, como Fogarty, habrían dado mucho juego. Y habría que afinar sobre lo que es un piloto de escuela SBK, porque hasta Doohan lo era, por más que lo asociemos a su NSR, o mismamente Hayden.
Imagino que ya habréis leído que el pinchazo de Márquez en la carrera del domingo vino por pasar por encima del borde exterior del piano tras colarse, reconocido además por Michelin que achacaron el problema al calor que hizo durante la carrera, que llegó a deformar la llanta. Por otra parte, el abandono de Joan Mir cuando rodaba 5º vino por "un problema de un proveedor externo". Indagando un poco más en las declaraciones del propio Mir después de la carrera, parece ser que el abandono vino porque el centro del neumático estaba tan desgastado que le impidió continuar en carrera.

Esto lo digo simplemente para recordar que sólo quedan 42 carreras (si terminan corriendo en Catar) para que Michelin se largue de MotoGP de una vez por todas y, al menos, los pilotos puedan decir abiertamente y sin eufemismos que han tenido un problema con los neumáticos sin verse amenazados a recibir una reprimenda por parte del suministrador de neumáticos, que manda narices que el promotor les permita hacer eso.
@zosimo rocks Fíjate como acabó el neumático trasero de Bezzechi por la parte central, una línea completamente negra muy muy fea. Llega a durar 3 vueltas más la carrera y no se yo como habrían acabado los neumáticos.
Salu2.
la cosa no es que los neumáticos fallasen, es que todos los tests de la semana anterior en el mismo circuito no sirvieron para nada porque les cambiaron las carcasas para el gran premio. Vamos que han decidido cambiar un elemento importante para dar emoción (carcasas que ya sabían del año pasado que iban mal en ducati) y por suerte no hubo ninguna tragedia porque hubo varios con graves problemas. No sé yo si es todo cosa de Michelín o alguien les dijo "echa pirañas a la piscina a ver qué pasa".
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