[HO] Le Mans Ultimate - ¡Ya a la venta!

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Crismi85 escribió:Yo hice ayer mi primera carrera online en monza, lluvia. Me ha gustado bastante, me ha sorprendido para bien este juego, los gt3 se conducen de maravilla, he ido con un Corvette. Al ser mi primera carrera pues tela, no sabía cómo empezar, la cuali no hice vueltas limpias, en la carrera, al principio no sabía que hacía en el garaje y estaba perdido hasta que vi que tenía que salir desde el pit lane, luego no ajuste el combustible y salí a tope de cargado, en carrera tuve varias salidas y en la antepenúltima vuelta me di pero bien, coche sin una rueda y conseguí llegar a boxes, 194 segundos, salí y terminé la carrera el último, solo por delante de los que abandonaron o les descalificaron, solo decir que me encantó correr en lluvia.
Luego entre en sebring para entrenar y ver qué tal, una maravilla el manejo, pero hay una cosa que me joroba, voy con el Corvette y veo que me cuesta mucho llegar a los tiempos del primero, estoy entre 1,4 y 1,7 segundos... al ser principiante pues los coches no tienen setup a excepción de cambios en tc, ABS, bias...mi pregunta es, hay diferencias entre un coche y otro? Es decir, es más rápido el Porsche o el McLaren que el Corvette?
Y por último, la energía virtual, es importante ajustarla en los gt3? Es que por más que intento informarme sobre la energía virtual no me entero como configurarla.
Un saludo


Yo soy novato también, justo ayer terminé mis primeras 10 carreras (y conseguí mi chapita de buen conductor :))
Si estás a 1.4 o 1.7 del primero ya vas mejor que yo, las primeras carreras podía estar a 4 segundos fácil xD

Lo que he hecho en estas 10 carreras es ir con mucho mucho cuidado para ir ganando SR, quiero tener plata cuanto antes para poder correr en las intermedias. Curiosamente últimamente al ser rookie me ponía con otros rookies y al principio sí veía algo de caos, pero las últimas carreras exageradamente limpias. Siempre había salidas de pista y toques durante la carrera pero prácticamente sin incidentes en la primera curva. Sorpresón positivo. La últíma carrera ayer ya la hice con mi chapita de buen conductor con otros buenos conductores y sí hubo hostias, supongo que los rookies van tranquilos para no empezar con chapita roja -normal-.

Lo de liarla en el setup y salir de boxes, me pasó a mi también la primera carrera. Sal antes de que se agoten los primeros 30 segundos (auqnue no es mala opción al principio salir de boxes). Otra cosa que verás en las salidas es que hay un momento que limitan la velocidad a 60km/h. Es la misma que la de boxes así que usa el limitador de pit para la salida! No lo hice en mi primera salida y me llevé un drive through por pardillo.

Lo de diferencias entre coches, las hay pero yo no he notado mucho. Yo me centraría en un coche para conocerlo bien y listo. En las de bronce al ser fixed setup no hay mucha diferencia. Lo de ABS y control de tracción yo también me liaba mucho, mírate alguna guía o algo pero básicamente el ABS no es el nivel de ABS de 1 a 9, tiene 3 niveles para understeer, balanced y oversteer. Yo lo dejo en 6 (máximo en balance) y juego con el brake bias (normalmente echándolo un para atrás, como 51-49). El TC es más complicado pero yo lo suelo dejar por defecto de momento.

La energía virtual en LMGT3 no se usa, sólo gasolina. Si tienes dudas de cuánta poner, al empezar la carrera -los primeros 30 segundos- sal al circuito y arriba a la derecha te pone un aprox de las vueltas que se van a dar. Vuelves al garage, ajustas rápido, y sales antes de que se acabe el tiempo.

Por último y el tema de estar lejos de los tiempos de los primeros, ten en cuenta que en Bronce los splits se hacen por el safety ranking y/o la chapita de buen/mal conductor, no por el DR, así que te meten con pilotos igual de limpios o sucios o novatos que tú, pero el nivel puede ser muy dispar... Parece que en Plata ya sí hacen los splits por nivel.

Seguro que por aquí hay gente más pro que podrá dar algún consejo más, bienvenido sea :)
Otro novato por aquí con de momento solo 2 carreras disputadas...

gracias @allwin20200 por comentar como setear lo de la gasolina ya que también me he liado con el tema en estas pocas carreras que he corrido.

Yo creo que la clave es ser muy prudente en estas 10 primeras carreras para ir subiendo la calificación
@allwin20200 fue terminar la clasificación y salir directamente a la carrera, eso es así? Es decir, en acc después de la cuali teníamos 1 minuto y medio más o menos para hacer ajustes, aquì en LMU no? Tengo que ir al garaje antes de que termine la clasificación para ajustar el combustible para la carrera?
Ahora estoy a eso, 1,5s, luego cuando se pueda hacer setup, que no tengo ni idea, me iré a 2,5s o 3s.
Yo el ABS lo llevo al 3, pero eso que dices ni idea, yo tengo entendido que cuanto más bajo menos actúa el ABS.
Un saludo
No sé, pero es lo que dicen por ejemplo aquí:

https://www.reddit.com/r/LeMansUltimate ... bs_system/

Si jugáis con FFB se nota un poco las diferencias en el traqueteo, debería ser parecido entre los valores 1, 4 y 7 (entra más tarde, traqueteos más separados) y parecido con los 3, 6 y 9 (entra antes, traqueteos más cortos). Y con el mismo brake bias los 7-8-9 deberían irse más de morro que los 1-2-3. El 0 sería desactivado.

Para el control de tracción hay tres valores y, se supone, el primero es cuándo entra el TC al acelerar en recto, el segundo es cuánta potencia corta, y el tercero es cuándo entra el TC al deslizar lateralmente.

Los que tengáis más tacto ya me confirmaréis o no esto XD
Programa del 20/01:

Beginner [Bronze SR]
starts every 20min, 20m races, 20 car splits, high assists allowed, fixed setup, tyre warmers enabled, tyres: 8
LMGT3 Fixed: Portimao, LMGT3 Class
LMGT3 Fixed - Night: Bahrain (Outer), LMGT3 Class

Intermediate [Silver SR]
starts every 30min, 38 car splits, 2x fuel/nrg, low assists allowed, no tyre warmers, tyres: 8
Prototype Fixed: Silverstone, LMP2 (ELMS) & LMP3 Classes, 22m races, fixed setup
ELMS Sprint Trophy: COTA (WEC), LMP2 (ELMS) LMP3 & LMGT3 Classes, 40m races, open setup

Advanced [Gold SR]
starts every 40min, 38 car splits, no assists allowed, no tyre warmers, tyres: 8
One Stint Sprint: Sebring (WEC), Hypercar & LMGT3 Classes, 40m races, fixed setup
WEC-Xperience: Interlagos, Hypercar & LMGT3 classes, 60m races, open setup

Weekly Races
WEC Weekly 2023 [SR S0]: Fuji (WEC), Hypercar, LMP2 (WEC) & LMGTE classes, 38 car splits, 100m races, open setup, no tyre warmers, tyres: 10 UTC Dates & Times: Wed Thu Mon @ 00:00 03:00 10:00 13:00 16:00 19:00 21:00
Entiendo que hay pocos circuitos, pero Portimao lo pusieron hace 2 semanas [+risas]
Eddie11 escribió:Entiendo que hay pocos circuitos, pero Portimao lo pusieron hace 2 semanas [+risas]


Es que en bronze solo ponen contenido base, así que se repiten demasiado
kadete escribió:
Eddie11 escribió:Entiendo que hay pocos circuitos, pero Portimao lo pusieron hace 2 semanas [+risas]


Es que en bronze solo ponen contenido base, así que se repiten demasiado

Ya, pero podrían poner Hypercar, LMP2 o GTE para variar, no poner otra vez GT3 [360º]

Sé que hypercar no lo ponen nunca en plata, pero alguna vez los podrían poner, es un poco "injusto"
Yo prácticamente acabo de empezar, de hecho cuando tocó portimao la última vez prácticamente ni corrí, estaba aún haciéndome a los GT3 [+risas]
Y como acabo de empezar aún no me he cansado de las daily bronce, me lo estoy pasando pipa de hecho.

Ayer subí a Trusted Driver (aunque aún estoy en bronce SR), me ha parecido muy fácil conseguirla, no?
A ver ahora en qué splits me mete en las bronce, con la chapita azul de Good Driver estaba en los splits del medio y podía correr bien a mitad de tabla, como me pongan con gente más pro (en bronce por lo visto ordenan splits según la chapita, no el DR) voy a volver a correr por no ser último XD
Bueno, no he podido darle mucho estos días pero mi experiencia en splits altos con la chapita verde (trusted driver): horrorosa.

Sólo he jugado dos partidas ahí. La primera un trompo en la vuelta de formación (tocándome con 3 coches) y luego en la salida, nada más salir, otro trompo delante y megahostión. Para cuando llegué a boxes, arreglar y salir estaba con 4 vueltas perdidas. Que me da igual quedar último, pero el SR... La segunda carrera parecido, muy agresivos (yo normalmente dejo pasar si son más rápidos), toque por detrás, me quedo mirando hacia atrás en mitad de pista y 3-4 pilotos fostiados contra mi :(
Igual fue casualidad, pero 2/2 muy mal. No solo que hayan sido un desastre, si no que vi mucha toxicidad (dándose luces para adelantar tooodo el rato, spameando en el chat de forma pasivo-agresiva). No sé, no fue buena experiencia.

Depués de esas dos carreras volví a la chapita azul, un split intermedio mezclados rookies con azules, y aunque vi algunos toques sueltos nada que ver, salida limpisima, gente luchando pero respetando espacios... Una gozada.

He vuelto a la chapita verde, a ver si fue casualidad o es la norma. Lo que tengo claro es que la siguiente carrera con trusted drivers voy a salir desde boxes xD

(todo esto en bronce, no sé si en plata la cosa mejora pero ya digo que en bronce hasta ahora no había tenido semejantes aberraciones)
@allwin20200 Yo dejé LMU precisamente por eso. Al menos en mi caso Bronce era un infierno en casi todas las carreras. Al final sólo me preocupaba no tocarme con nadie dándome exactamente igual la parte de competir y sinceramente yo así no disfrutaba.

Luego lo juntas con el hecho de que, como yo terminaba las carreras y la mitad de la parrilla era DNF, me otorgaba más nivel y me tocaban splits en los que mi ritmo no era comparable al resto pero volvía a quedar media tabla con la mitad de parrilla DNF y así todo el rato. Siendo más lento que todos los demás y encima sólo evitando los múltiples accidentes que se producían en cada carrera.

No dudo que en plata u oro la cosa será distinta pero tras bastantes carreras no tuve paciencia para seguir subiendo porque al final para mí se convirtió en algo parecido a farmear en un mmorpg y yo me subo al cockpit para disfrutar.

Siempre he dicho que quizás se aliviaría el tema si "nacieses" como piloto nuevo en bronce pero hubiera otro nivel por debajo tipo "cobre" al que mandar a toda esa gente que la lía continuamente pero...
Bueno, ahora mismo en Bronce ya no te juntan por nivel de DR si no por nivel de la chapa (ni siquiera nivel de SR), con lo que pueden salir splits un poco locos de luchar por podios o luchar por mitad de tabla (siendo yo tirando a paquete ayer mismo acabé 4º en una, luchando un poco y luego yendo a tope sin poder pillar al 3º que lo tenía a 2 segundos).

Si no lo has probado desde que pusieron los badges intentalo de nuevo, igual ves alguna diferencia. Yo de momento salvo esas dos carreras de m me está gustando bastante.
@allwin20200 Pues la verdad es que no tenía ni idea de eso de las chapas. A priori parece interesante. A ver si saco hueco y lo pruebo.

Gracias por la info ;)
Correr en bronze es jugar a la lotería, subid el SR y pasaros a Plata y Oro que ahí la gente es muchísimo más limpia. A veces sale mal alguna carrera, pero por lo general, mucho mejor que bronze.
Calendario para esta semana. Prototipos en Bronce, no llevo mucho jugando pero primera vez que los veo:

Beginner [Bronze SR]
starts every 20min, 20m races, 25 car splits, high assists allowed, fixed setup, tyre warmers enabled, tyres: 8
LMGT3 Fixed: Spa‑Francorchamps (WEC), LMGT3 Class
Prototype Fixed: Fuji (WEC), LMP2 (ELMS) & LMP3 Classes

Intermediate [Silver SR]
starts every 20min, 38 car splits, 2x fuel/nrg, low assists allowed, no tyre warmers, tyres: 8
LMGT3 Sprint Cup: Imola (WEC), LMGT3 Classes, 20m races, open setup
Prototype Classic Tour: Monza (WEC), LMP2 (WEC) & LMGTE Am Classes, 40m races, open setup
ELMS Sprint Trophy: Paul Ricard (ELMS), LMP2 (ELMS) LMP3 & LMGT3 Classes, 40m races, open setup

Advanced [Gold SR]
starts every 40min, 62 car splits, no assists allowed, no tyre warmers, tyres: 8
One Stint Sprint: Spa‑Francorchamps (Endurance), Hypercar & LMGT3 Classes, 40m races, fixed setup
WEC‑Xperience: Le Mans (WEC), Hypercar & LMGT3 classes, 60m races, open setup

Weekly Races (Solo)
WEC Weekly [SR 50]:
COTA (WEC), Hypercar & LMGT3 classes, 38 car splits, 100m races, open setup, no tyre warmers, tyres: 10
UTC Dates & Times: Tue Wed Thu Mon @ 00:00 03:00 10:00 13:00 16:00 19:00 21:00

Special Events (Team)
4 Hours of Interlagos [Open Entry]:
Interlagos (WEC), Hypercar & LMGT3 classes
38 car splits, 10m practice 15m qualifying 240m race, assists allowed, open setup, no tyre warmers, tyres: 14 (qualifying + race)
Private qualifying: 3:00pm in‑game time
Race start: 11:30am in‑game time
allwin20200 escribió:Calendario para esta semana. Prototipos en Bronce, no llevo mucho jugando pero primera vez que los veo:

Beginner [Bronze SR]
starts every 20min, 20m races, 25 car splits, high assists allowed, fixed setup, tyre warmers enabled, tyres: 8
LMGT3 Fixed: Spa‑Francorchamps (WEC), LMGT3 Class
Prototype Fixed: Fuji (WEC), LMP2 (ELMS) & LMP3 Classes

Intermediate [Silver SR]
starts every 20min, 38 car splits, 2x fuel/nrg, low assists allowed, no tyre warmers, tyres: 8
LMGT3 Sprint Cup: Imola (WEC), LMGT3 Classes, 20m races, open setup
Prototype Classic Tour: Monza (WEC), LMP2 (WEC) & LMGTE Am Classes, 40m races, open setup
ELMS Sprint Trophy: Paul Ricard (ELMS), LMP2 (ELMS) LMP3 & LMGT3 Classes, 40m races, open setup

Advanced [Gold SR]
starts every 40min, 62 car splits, no assists allowed, no tyre warmers, tyres: 8
One Stint Sprint: Spa‑Francorchamps (Endurance), Hypercar & LMGT3 Classes, 40m races, fixed setup
WEC‑Xperience: Le Mans (WEC), Hypercar & LMGT3 classes, 60m races, open setup

Weekly Races (Solo)
WEC Weekly [SR 50]:
COTA (WEC), Hypercar & LMGT3 classes, 38 car splits, 100m races, open setup, no tyre warmers, tyres: 10
UTC Dates & Times: Tue Wed Thu Mon @ 00:00 03:00 10:00 13:00 16:00 19:00 21:00

Special Events (Team)
4 Hours of Interlagos [Open Entry]:
Interlagos (WEC), Hypercar & LMGT3 classes
38 car splits, 10m practice 15m qualifying 240m race, assists allowed, open setup, no tyre warmers, tyres: 14 (qualifying + race)
Private qualifying: 3:00pm in‑game time
Race start: 11:30am in‑game time

Los LMP2 se veían hace unos meses en bronce, pero ya hace tiempo que no los veía yo, por lo menos, algo que no sea GT3 XD
Eddie11 escribió:Los LMP2 se veían hace unos meses en bronce, pero ya hace tiempo que no los veía yo, por lo menos, algo que no sea GT3 XD


Subí ayer a plata, no sé si seguir con los GT y probar los GTE en Monza para ir haciéndome ir sin ABS, o jugármela directamente en la de Fuji de Bronce. Es multiclase? El LMP2 es gratis pero los LMP3 no, no? Es mucho jaleo? Como nos metamos rookies con LMPs encima multiclase eso puede ser un festín de trompos [carcajad]
Los lmp2 la verdad que son coches con una frenada un tanto complicada, no por el tema de abs porque los gte y otros coches sin abs (en otros simuladores) no son tan peculiares pero este pues eso, y no es cosa del juego en iracing es similar, pero bueno tambien son divertidos y es cuestión de dar unas vueltas y pillarlo.

Yo llevaba tiempo sin tocar el juego y el domingo eche un par de carreras, me sorprendo cada vez que juego de la limpieza de las carreras en comparación con iracing, o tuve suerte o me tocaron 2 splits super limpios... todo el mundo dejando espacio, respetando... una maravilla, por otro lado a ambas me apunté 7 minutos aprox antes de empezar y no me dejaba entrenar de mientras porque estaban las salas llenas, una putada eso, pero este juego lo esta haciendo realmente bien, si tuviera algo mas de variedad de coches no volvía a iracing.
carokix escribió:Los lmp2 la verdad que son coches con una frenada un tanto complicada, no por el tema de abs porque los gte y otros coches sin abs (en otros simuladores) no son tan peculiares pero este pues eso, y no es cosa del juego en iracing es similar, pero bueno tambien son divertidos y es cuestión de dar unas vueltas y pillarlo.

Yo llevaba tiempo sin tocar el juego y el domingo eche un par de carreras, me sorprendo cada vez que juego de la limpieza de las carreras en comparación con iracing, o tuve suerte o me tocaron 2 splits super limpios... todo el mundo dejando espacio, respetando... una maravilla, por otro lado a ambas me apunté 7 minutos aprox antes de empezar y no me dejaba entrenar de mientras porque estaban las salas llenas, una putada eso, pero este juego lo esta haciendo realmente bien, si tuviera algo mas de variedad de coches no volvía a iracing.


Yo me pasé a LMU en noviembre (cuando se terminó mi suscripción a iracing) y la verdad es que estoy muy contento con este sim.
Lo que no me gusta es lo que has comentado de los entrenamientos y como no te sepas el circuito te toca ir a fin de semana en solitario y replicar las condiciones.
Es lo único que echo de menos de iracing, el tener entrenamientos ilimitados.
Por lo demás, bastante limpio todo (con alguna excepción).
Y lo de la variedad de coches, pues si. Un GT4 no le vendría nada mal pero sabiendo que es juego oficial del WEC… pues tiene lo que tiene el wec.
Yo quiero pensar que en un futuro añadirán más categorías a las 5 que hay ahora.
Eso o se lo reservan para un futuro rfactor 3
Bueno, yo hace unos días eché un poco de pestes en otro post por un par de carreras en bronce en un split de trusted drivers, pero las demás que he corrido nada, la limpieza esperable de siempre.

Ayer probé con un GTE la de Monza (40 mins y x2 de gasolina) y era la primera que hacía con parada en boxes, un poco perdido porque no sabía cuánto duran los neumáticos.
Total que en la salida alguien trompea antes de la primera curva, me rompe un poco una suspensión pero milagrosamente no hace que trompee yo y sigo. Yo ya echando pestes y con la suspensión jodida preparando la entrada a boxes pensando que había arruinado la carrera. Decidí seguir porque el coche era incómodo pero manejable y según pasaban las vueltas me fui calmando. El resto de la carrera hubo incidentes pero mucha limpieza por mi parte y por el resto. Me dio tiempo a pensar mientras me calmaba que el que me había golpeado estaba trompeando a mitad de recta, con lo que seguramente alguien le tocó o se sandwicheó, y suma que eran más de 20 LMP y más de 20 GTE en Monza, recta larga, primera chicane mortífera... si lo piensas es que prácticamente siempre, incluso en la vida real, hay algún toque/trompo.
Acabé 9º de mi categoría gracias a algunos abandonos y pese a los toques de la primera curva con +2 flechitas en el SR, ni tan mal.

Muchas veces nos quedamos con lo negativo y la gente loca en la primera curva que arruina carreras pero, sinceramente, poco suele pasar para lo que se puede liar [+risas] (me refiero en cualquier sim, los incidentes deberían ser normales y no ofuscarnos tanto).

Ahora mi queja va más a los LMP intentando doblarme, será mi falta de experiencia en multiclase pero joder, voy a darte facilidades, no te me tires como un puto loco xD
allwin20200 escribió:Bueno, yo hace unos días eché un poco de pestes en otro post por un par de carreras en bronce en un split de trusted drivers, pero las demás que he corrido nada, la limpieza esperable de siempre.

Ayer probé con un GTE la de Monza (40 mins y x2 de gasolina) y era la primera que hacía con parada en boxes, un poco perdido porque no sabía cuánto duran los neumáticos.
Total que en la salida alguien trompea antes de la primera curva, me rompe un poco una suspensión pero milagrosamente no hace que trompee yo y sigo. Yo ya echando pestes y con la suspensión jodida preparando la entrada a boxes pensando que había arruinado la carrera. Decidí seguir porque el coche era incómodo pero manejable y según pasaban las vueltas me fui calmando. El resto de la carrera hubo incidentes pero mucha limpieza por mi parte y por el resto. Me dio tiempo a pensar mientras me calmaba que el que me había golpeado estaba trompeando a mitad de recta, con lo que seguramente alguien le tocó o se sandwicheó, y suma que eran más de 20 LMP y más de 20 GTE en Monza, recta larga, primera chicane mortífera... si lo piensas es que prácticamente siempre, incluso en la vida real, hay algún toque/trompo.
Acabé 9º de mi categoría gracias a algunos abandonos y pese a los toques de la primera curva con +2 flechitas en el SR, ni tan mal.

Muchas veces nos quedamos con lo negativo y la gente loca en la primera curva que arruina carreras pero, sinceramente, poco suele pasar para lo que se puede liar [+risas] (me refiero en cualquier sim, los incidentes deberían ser normales y no ofuscarnos tanto).

Ahora mi queja va más a los LMP intentando doblarme, será mi falta de experiencia en multiclase pero joder, voy a darte facilidades, no te me tires como un puto loco xD


Yo lo entiendo eso, pero también es verdad que hay mucha gente que pasa de dar facilidades para adelantar y la gente va a lo bestia, porque nunca sabes si va a dejar pasar o va a "dejar pasar"
allwin20200 escribió:si lo piensas es que prácticamente siempre, incluso en la vida real, hay algún toque/trompo.

Ya, pero en los sims hay muchos que tienen varios toques/trompos provocados por ellos en cada carrera, mazepin al cuadrado !!!!!!

En LMU al menos las carreras buenas estan en niveles de limpieza altos, no como en iRacing ...
Eddie11 escribió:
allwin20200 escribió:Bueno, yo hace unos días eché un poco de pestes en otro post por un par de carreras en bronce en un split de trusted drivers, pero las demás que he corrido nada, la limpieza esperable de siempre.

Ayer probé con un GTE la de Monza (40 mins y x2 de gasolina) y era la primera que hacía con parada en boxes, un poco perdido porque no sabía cuánto duran los neumáticos.
Total que en la salida alguien trompea antes de la primera curva, me rompe un poco una suspensión pero milagrosamente no hace que trompee yo y sigo. Yo ya echando pestes y con la suspensión jodida preparando la entrada a boxes pensando que había arruinado la carrera. Decidí seguir porque el coche era incómodo pero manejable y según pasaban las vueltas me fui calmando. El resto de la carrera hubo incidentes pero mucha limpieza por mi parte y por el resto. Me dio tiempo a pensar mientras me calmaba que el que me había golpeado estaba trompeando a mitad de recta, con lo que seguramente alguien le tocó o se sandwicheó, y suma que eran más de 20 LMP y más de 20 GTE en Monza, recta larga, primera chicane mortífera... si lo piensas es que prácticamente siempre, incluso en la vida real, hay algún toque/trompo.
Acabé 9º de mi categoría gracias a algunos abandonos y pese a los toques de la primera curva con +2 flechitas en el SR, ni tan mal.

Muchas veces nos quedamos con lo negativo y la gente loca en la primera curva que arruina carreras pero, sinceramente, poco suele pasar para lo que se puede liar [+risas] (me refiero en cualquier sim, los incidentes deberían ser normales y no ofuscarnos tanto).

Ahora mi queja va más a los LMP intentando doblarme, será mi falta de experiencia en multiclase pero joder, voy a darte facilidades, no te me tires como un puto loco xD


Yo lo entiendo eso, pero también es verdad que hay mucha gente que pasa de dar facilidades para adelantar y la gente va a lo bestia, porque nunca sabes si va a dejar pasar o va a "dejar pasar"

Es que a ver, en las carreras multiclase el que es doblado es cierto que tiene que facilitar, pero facilitar no es tirarte a la graba para que pase el otro... es seguir tu trayectoria NORMAL y el coche más rápido adelanta CUANDO PUEDA, si es una sucesión de curvas o un sitio donde no se puede adelantar el coche rápido SE JODE y espera a la recta o a que tenga una ocasión de doblar sin riesgo, esto funciona así en cualquier carrera multiclase simulada o real, y la suerte que se tenga en cada doblaje es parte de la carrera.
Una semana más, un calendario más (yo los sigo posteando, por si es de utilidad para alguien)

Beginner [Bronze SR]
From: 3rd February 2026
starts every 20min, 20m races, 25 car splits, high assists allowed, fixed setup, tyre warmers enabled, tyres: 8
LMGT3 Fixed: Fuji (WEC), LMGT3 Class
Prototype Fixed: Le Mans (WEC), LMP2 (ELMS) & LMP3 Classes

Intermediate [Silver SR]
From: 3rd February 2026
starts every 20min, 38 car splits, 2x fuel/nrg, low assists allowed, no tyre warmers, tyres: 8
LMGT3 Sprint Cup: Silverstone (ELMS), LMGT3 Classes, 20m races, open setup
Prototype Classic Tour: Spa-Francorchamps (WEC), LMP2 (WEC) & LMGTE Am Classes, 40m races, open setup
ELMS Sprint Trophy: Qatar (Short), LMP2 (ELMS) LMP3 & LMGT3 Classes, 40m races, open setup

Advanced [Gold SR]
From: 3rd February 2026
starts every 30min, 38 car splits, no assists allowed, no tyre warmers, tyres: 8
Hypersprint Series: Portimao (WEC), Hypercar Class, 30m races, fixed setup
WEC-Xperience: Sebring (WEC), Hypercar & LMGT3 classes, 40m races, open setup

Weekly Races
From: 3rd February 2026
38 car splits, 100m races, open setup, no tyre warmers, tyres: 10
WEC Weekly [SR S1]: Paul Ricard (ELMS), Hypercar & LMGT3 classes
UTC Dates & Times: Tue Wed Thu Mon @ 00:00 03:00 10:00 13:00 16:00 19:00 21:00
38 car splits, 180m races, open setup, no tyre warmers, tyres: 12
Ironman Challenge [SR S1]: Sebring (WEC), Hypercar & LMGT3 classes
UTC Dates & Times: Fri Sat Sun @ 03:00 09:00 14:00 21:00
allwin20200 escribió:Una semana más, un calendario más (yo los sigo posteando, por si es de utilidad para alguien)

Beginner [Bronze SR]
From: 3rd February 2026
starts every 20min, 20m races, 25 car splits, high assists allowed, fixed setup, tyre warmers enabled, tyres: 8
LMGT3 Fixed: Fuji (WEC), LMGT3 Class
Prototype Fixed: Le Mans (WEC), LMP2 (ELMS) & LMP3 Classes

Intermediate [Silver SR]
From: 3rd February 2026
starts every 20min, 38 car splits, 2x fuel/nrg, low assists allowed, no tyre warmers, tyres: 8
LMGT3 Sprint Cup: Silverstone (ELMS), LMGT3 Classes, 20m races, open setup
Prototype Classic Tour: Spa-Francorchamps (WEC), LMP2 (WEC) & LMGTE Am Classes, 40m races, open setup
ELMS Sprint Trophy: Qatar (Short), LMP2 (ELMS) LMP3 & LMGT3 Classes, 40m races, open setup

Advanced [Gold SR]
From: 3rd February 2026
starts every 30min, 38 car splits, no assists allowed, no tyre warmers, tyres: 8
Hypersprint Series: Portimao (WEC), Hypercar Class, 30m races, fixed setup
WEC-Xperience: Sebring (WEC), Hypercar & LMGT3 classes, 40m races, open setup

Weekly Races
From: 3rd February 2026
38 car splits, 100m races, open setup, no tyre warmers, tyres: 10
WEC Weekly [SR S1]: Paul Ricard (ELMS), Hypercar & LMGT3 classes
UTC Dates & Times: Tue Wed Thu Mon @ 00:00 03:00 10:00 13:00 16:00 19:00 21:00
38 car splits, 180m races, open setup, no tyre warmers, tyres: 12
Ironman Challenge [SR S1]: Sebring (WEC), Hypercar & LMGT3 classes
UTC Dates & Times: Fri Sat Sun @ 03:00 09:00 14:00 21:00

A mí me sirve para saber si esta semana entro al juego o no [+risas]
Qué tal está este juego de contenido para pillar sólo la versión base? Es recomendable pillar DLCs ?
carokix escribió:Es que a ver, en las carreras multiclase el que es doblado es cierto que tiene que facilitar, pero facilitar no es tirarte a la graba para que pase el otro... es seguir tu trayectoria NORMAL y el coche más rápido adelanta CUANDO PUEDA, si es una sucesión de curvas o un sitio donde no se puede adelantar el coche rápido SE JODE y espera a la recta o a que tenga una ocasión de doblar sin riesgo, esto funciona así en cualquier carrera multiclase simulada o real, y la suerte que se tenga en cada doblaje es parte de la carrera.

En las multiclase con tal de dejar espacio y no echar de pista a los que se te ponen en paralelo es suficiente. Hasta cedo mas en una carrera monoclase, cuando uno me ha medio adelantado, igual hasta levanto un poco para no hacer varias curvas en paralelo, ya que pierdes ritmo y se te acercan los de atras.

En multiclase solo levanto si vienen 2 del top 5 de otra clase peleando por posición, que me parecería muy cutre que la pelea se acabase por que uno me adelanta por suerte y al otro le freno. Se podria decir que forma parte de la carrera, pero no me gustaría que me pasase a mi.
DonutsNeverDie escribió:Qué tal está este juego de contenido para pillar sólo la versión base? Es recomendable pillar DLCs ?


Hace poco han puesto en reddit un post para recomendar DLCs para empezar:
https://www.reddit.com/r/LeMansUltimate ... tart_with/

Yo no llevo mucho con el juego. Es verdad que tiene pocos circuitos (base e incluso con DLCs, comparando con otros que llevan más tiempo), pero la verdad es que aún hay algunos que no he visto en las rotaciones y ni me los sé, así que de momento no me he aburrido.

Hay que tener en cuenta que tienes algún coche gratis de todas las categorías salvo LMP3, así que si quieres algún coche nuevo y diferente tiraría de algún pack de ELMS o el season pack. Y más que coches yo me miraría los circuitos. Creo que en cada pack vienen un par de coches + un circuito (no en todos, ojo), así que si quieres variedad yo pillaría el circuito que más te motive y los coches que te vengan ahí pues como un extra.

En SR Bronce siempre hay carreras con contenido base cada 20 minutos, y en plata por lo que veo también hay alguna (incluso en oro, pero no sé si es siempre así).

Yo lo que te puedo decir personalmente es que sí, para empezar puedes tirar fácilmente con el contenido base sin problemas, y más adelante si te aburres o quieres algo concreto pillarlo. No sé cómo andan de ofertas pero en rFactor2 solían sacar mega packs o packs de coches o circuitos básicos al 75%, espero que más adelante hagan algo así y entonces sí aprovecharé para pillar.
@allwin20200

Vale, muchas gracias por la información. En principio me he pillado la versión base y voy a ir tirando. Más adelante ya iré pillando algún season pass en oferta. De primeras no entraré al multijugador hasta que no me haga más o menos bien al juego y coja buen control de los coches y los circuitos. Le he pegado un primer tiento al juego y las sensaciones son brutales, creo que es de lo mejor en FFB que he probado, y el control del coche es cojonudo.
DonutsNeverDie escribió:@allwin20200

Vale, muchas gracias por la información. En principio me he pillado la versión base y voy a ir tirando. Más adelante ya iré pillando algún season pass en oferta. De primeras no entraré al multijugador hasta que no me haga más o menos bien al juego y coja buen control de los coches y los circuitos. Le he pegado un primer tiento al juego y las sensaciones son brutales, creo que es de lo mejor en FFB que he probado, y el control del coche es cojonudo.


Si es por ir practicando ok pero en cuanto consigas poder 10 vueltas sin salirte ni trompear, yo me tiraría de cabeza al online. Compitiendo contra gente real es como más aprendes (trazadas, límites, etc...).
O al menos, si practicas, entra en los lobby de prácticas que hay cada 20 minutos en bronce, así tienes referencias.
[beer]
DonutsNeverDie escribió:@allwin20200

Vale, muchas gracias por la información. En principio me he pillado la versión base y voy a ir tirando. Más adelante ya iré pillando algún season pass en oferta. De primeras no entraré al multijugador hasta que no me haga más o menos bien al juego y coja buen control de los coches y los circuitos. Le he pegado un primer tiento al juego y las sensaciones son brutales, creo que es de lo mejor en FFB que he probado, y el control del coche es cojonudo.


Yo lo estoy jugando con mando de forma tentativa hasta que tenga volante y me ha alucinado lo bien implementado que está. No solo el manejo sino también la vibración del propio mando y de los gatillos (mando tipo XBox). Los baches, los pianos, el freno, las fuerzas G... una pasada. A años luz de todos los demás. Siempre que juego pienso que con un buen volante Direct Drive el FFB tiene que ser la hos***

¿Opiniones al respecto?
Morgan78 escribió:
DonutsNeverDie escribió:@allwin20200

Vale, muchas gracias por la información. En principio me he pillado la versión base y voy a ir tirando. Más adelante ya iré pillando algún season pass en oferta. De primeras no entraré al multijugador hasta que no me haga más o menos bien al juego y coja buen control de los coches y los circuitos. Le he pegado un primer tiento al juego y las sensaciones son brutales, creo que es de lo mejor en FFB que he probado, y el control del coche es cojonudo.


Yo lo estoy jugando con mando de forma tentativa hasta que tenga volante y me ha alucinado lo bien implementado que está. No solo el manejo sino también la vibración del propio mando y de los gatillos (mando tipo XBox). Los baches, los pianos, el freno, las fuerzas G... una pasada. A años luz de todos los demás. Siempre que juego pienso que con un buen volante Direct Drive el FFB tiene que ser la hos***

¿Opiniones al respecto?


Pues yo llevo sólo un día con este simulador, hoy me he echado varias partidas offline, pero me ha sido suficiente para ver que es algo muy serio. En mi top de realismo y sensaciones de conducción siempre han estado los Assetto y Automovilista 2, pero después de probar este, creo que tengo nuevo top 1. El FFB es de lo mejor que he probado y la conducción también me ha parecido muy realista y satisfactoria, porque además de transmitir muy bien todas las sensaciones del neumático en la pista, es un juego que da mucho chance a la corrección cuando notas que algo va mal, y eso como digo es una sensación muy satisfactoria. En otros juegos o simuladores, cuando notas que algo va mal (pierdes grip, etc) tienes muy poca opción a corregir la situación. Esto jugando con un volante Direct Drive de gama de entrada como es mi caso. Al menos esas están siendo mis impresiones.

@allwin20200 sí, pues me parece muy razonable tu consejo [oki]
Parece que han puesto ya el calendario de la semana que viene, guay que lo pongan con tiempo para practicar si hace falta jeje
Buen momento para empezar con los LMP2 en el 'oval' de Bahrein (SR plata)
Ojo que el Monza de Bronce es el que no tiene la primera chicane.. qué puede salir mal con todos los de detrás cogiendo rebufo

Esto a partir del 10 de febrero:


Beginner [Bronze SR]
starts every 20min, 20m races, 25 car splits, high assists allowed, fixed setup, tyre warmers enabled, tyres: 8
LMGT3 Fixed: Monza (Grande), LMGT3 Class
LMGTE Fixed: Sebring (WEC), LMGTE Am Class

Intermediate [Silver SR]
starts every 20min, 38 car splits, 2x fuel/nrg, low assists allowed, no tyre warmers, tyres: 8
LMGT3 Sprint Cup: Paul Ricard (ELMS), LMGT3 Classes, 20m races, open setup
Prototype Classic Tour: Imola (WEC), LMP2 (WEC) & LMGTE Am Classes, 40m races, open setup
ELMS Sprint Trophy: Bahrain (Outer), LMP2 (ELMS) LMP3 & LMGT3 Classes, 40m races, open setup

Advanced [Gold SR]
starts every 30min, 38 car splits, no assists allowed, tyre warmers enabled, tyres: 8 Hypersprint Series:
Monza (WEC), Hypercar Class, 30m races, fixed setup
WEC-Xperience: Spa-Francorchamps (WEC), Hypercar & LMGT3 classes, 40m races, open setup

Weekly Races (Solo)
Le Mans Cup [SR B2]: Interlagos (WEC), LMP3 & LMGT3 classes, 38 car splits, 100m races, open setup, no tyre warmers, tyres: 10 UTC Dates & Times: Tue Wed Thu Mon @ 00:00 03:00 10:00 13:00 16:00 19:00 21:00

Special Events (Team)
4 Hours of Bahrain [Open Entry]: Bahrain (Outer), LMP2 (ELMS) & LMGT3 classes 38 car splits, 10m practice 15m qualifying 240m race, assist allowed, open setup, no tyre warmers, tyres: 12 (qualifying+race) Private qualifying: 4:20pm in-game time Race start: 3pm in-game time Event start times: 04:00 10:00 15:00 22:00 / 03:00 09:00 14:00 21:00 UTC on 13 14 15 February 2026


En http://www.lmuportal.com podéis ver las próximas carreras ordenadas por salida y agrupadas por cada tipo, salen en tu zona horaria así que viene bien para organizarse, sobre todo para los que tenemos poco tiempo
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