![[+risas]](/images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif "más risas")
Jar-Jar escribió:chakal256 escribió:Yo hace unos meses compre unas Pirelli Pzero Rosso y de momento van de fábula. Antes tenía unas Yokohama y en seco muy bien, pero cuando llovía mucho tenía que ir con cuidado.
Deben de ir de escándalo.....
chakal256 escribió:Jar-Jar escribió:chakal256 escribió:Yo hace unos meses compre unas Pirelli Pzero Rosso y de momento van de fábula. Antes tenía unas Yokohama y en seco muy bien, pero cuando llovía mucho tenía que ir con cuidado.
Deben de ir de escándalo.....
A 190 la pieza (sin IVA) más les vale
Ruben[FF]NEO escribió:neocypunk escribió:Yo tengo los energy saver y tengo que decir que la fama que tienen en mojado es bien merecida.
He hecho aquaplaning 2 veces, recién estrenados y sin mucha agua. Vamos que saltó el ESP.
Eso si llevan 40000 kilómetros y les deben quedar otros 5000.
Si hay tantas opiniones similares será por algo, no evacúan nada bien el agua porque iba en autovía (bien drenada me imagino) a una velocidad más bien baja 90 0 100 km/h y en una recta.
Los energy saver son duraderos y ahorras combustible (en teoría aunque tampoco mucho), pero son penosos la verdad. Yo no repito
Pues yo monto unos energy saver (son los que me venían con el coche comprado en la semana santa del año pasado) y jamás he tenido ningún problema de agarre, ni en seco, ni al empezar a llover que ni está mojado ni está seco (casi las peores condiciones por el barrillo que se forma), ni lloviendo, ni diluviando.
He tenido que frenar más fuerte de lo normal, hacer cambios de apoyo "fuertes", curvas en apoyo y el coche no ha perdido agarre nunca, las situaciones que describo no son extremas, fue un frenazo bastante fuerte pero no de emergencia (con suelo mojado), son cambios de apoyo en rotondas bastante fuertes comparados con la marcha normal pero sin llegar al límite del coche (otra vez empezando a llover) pero si hablo de situaciones bastante alejadas de lo que es una conducción normal y como ya digo el coche se comportó perfectamente, ni siquiera saltando el ESP... por eso cuando leo que esos neumáticos son una mierda, que cuidado con entrar a las rotondas porque el coche se comporta cual bailarina... me entra la risa floja, obviamente no tienen las prestaciones de unos Potenza o neumáticos por el estilo pero yo me miraría muy bien las suspensiones de mi coche o mi manera de conducir si al entrar a una rotonda con estos neumáticos (energy saver) en buen estado el coche "te baila como bailarina" porque sucede que o tienes las suspensiones hechas una mierda o vas de rally por la vida, porque con estos neumáticos ya tienes que ir un poco pasado de vueltas para que pierdan el agarre hasta ese punto.
Saludos
. ![[ginyo]](/images/smilies/nuevos/guinyo_ani1.gif "guiñando")
peppymus escribió:Mira solo hace falta que de des una vuelta por los foros para que veas a gente que le ha pasado lo mismo no es un único caso, podrás ver a gente que le ha pasado igual de echo yo me refería a esos mismos neumáticos pero caducados (como están en mi caso) se forma la cristalización del neumático, en cuanto a lo de ir de rally por la vida yo no soy de esos... y el mantenimiento del vehículo lo llevo yo personalmente así que lo de que la suspensión esta echa una mierda descartado
No digo que los michellin sean malos simplemente que a mi ese neumático no me ha salido bien y como yo mucha mas gente...
Ruben[FF]NEO escribió:neocypunk escribió:Para ser miembro del staff tus comentarios denotan bastante prepotencia.
1. Hizo aquaplaning y se activó el ESP para mantener el coche recto, 2 veces. Por suerte era un recta pero perdí el control del vehiculo mas de 2 segundos, de hecho el ESP tardo algo en activarse.
2. Si no se puede ir a 100 en una autovía, en una recta, y con lluvia moderada... Seguramente sea más irresponsable ir a 80 y que el que venga detrás con el Q7 a 140 te coma.
Los energy saver son una mierda, y más me duele a mi que los tengo puestos.
Entonces el viaje que hice hace 2 semanas a Asturias, diluviando poco después de salir del tunel de la A6 al dejar Madrid, poniéndome a 100 cuando amainaba un poco y pasábamos de diluvio a "sólo" lluvia considerable debío ser mentira, según tú con estos neumáticos tuve que hacer aquaplaning entre 10 o 12 veces... se ve que soy mejor conductor de lo que pensaba y lo controlé sin darme cuenta... eso o que no hice aquaplaning en ninguna ocasión...
Ojo, que no niego que el coche te hiciera aquaplaning, pero ya te digo, revisa el estado de tus neumáticos, su presión, el estado de tu suspensión, etc, etc, porque con todo correcto en las condiciones que describes yo no he sufrido aquaplaning con los energy saver.
