Cambio correa distribucion y del alternador en renault megan

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Cambio correa distribucion y del alternador en renault megan

puzolmongol 12 ene 2011 11:43

Adicto

156 mensajes
desde sep 2006

Haber os cuento, tengo que cambiar las correas de distribucion y del alternador de mi coche que ya le toca.
He pedido presupuesto en el taller de la esquina y me piden sobre unos 200 en el caso de que no hubiera que cambiar rodillos.
En el concesionario ofcial me piden sobre los 530 pero con garantia de rotura y esas cosas.

Tengo entendido que la correa de la distribución es algo bastante importante. Qué hariais vosotros.

Taller de la esquina vs Concesionario oficial

3 respuestas

Answer 1 · 2011-01-12T09:58:01+00:00

Pues antes de nada, si tienes el coche todabia en garantia, al oficial, eso mejor no jugarsela.
Pero si no lo tienes en garantia, y el taller d ela esquina te da confianza, yo lo llevaria al taller de la esquina.

A mi si hay algo que no me da confianza son los tallerers oficiales.

puzolmongol 12 ene 2011 11:58 Adicto **156** mensajes desde **sep 2006** · Answer 2 · 2011-01-12T09:58:47+00:00

No el coche ya es viejuno ya hace tiempo que se le acabo la garantia.
Se me paso comentare ese detalle

Domoe 12 ene 2011 12:43 MegaAdicto!!! **1.214** mensajes desde **oct 2009** · Answer 3 · 2011-01-12T10:43:35+00:00

puzolmongol escribió:Haber os cuento, tengo que cambiar las correas de distribucion y del alternador de mi coche que ya le toca.
He pedido presupuesto en el taller de la esquina y me piden sobre unos 200 en el caso de que no hubiera que cambiar rodillos.
En el concesionario ofcial me piden sobre los 530 pero con garantia de rotura y esas cosas.

Tengo entendido que la correa de la distribución es algo bastante importante. Qué hariais vosotros.

Taller de la esquina vs Concesionario oficial

Adama escribió:Pues antes de nada, si tienes el coche todabia en garantia, al oficial, eso mejor no jugarsela.
Pero si no lo tienes en garantia, y el taller d ela esquina te da confianza, yo lo llevaria al taller de la esquina.

A mi si hay algo que no me da confianza son los tallerers oficiales.

Esas negritas!!!! [looco]

Los megane posteriores a 2004 tienen el encaje de motor muy peculiar y los talleres oficiales están más acostumbrados a esos cambios, eso sí, luego seguro te sacan cosas como la bomba del agua, taco motor.... y dudo que el total sean esos 530.
Los talleres "tradicionales" te pueden hacer el mismo servicio pero te arriesgas a más problemas por posible desconocimiento del coche (aunque no deberían)