Pos eso, q no es tan dificil, tengo modificado el altezza a 301 cv, con suspension a tope, equilibrio de frenos, neumaticos sport, reduccion de peso nivel 2, triple embrague, volante competicion, caja de cambios personalizada y arbol de levas de carbono y la verdad ha sido un paseo, la ultima prueba si ves q los rivales estan muy cerca en cuanto a prestaciones pero la para mi la clave es configurar bien el coche.
Yo prefiero estar un buen rato en clasificacion y probando cosas hasta q consigo mejorar la pole en unos cuantos segundos.Poniendo a puntos las suspensiones y sobre todo ajustando las relaciones de marcha a cada circuito ganas bastante despues en carrera.
